Konsekvensbedömning av tre olika utformningsalternativ för ridanläggningen



Relevanta dokument
Trolleberg Ridhus Skissförslag gunilla svensson arkitektkontor ab

KS-Plan 12/2006 Antagandehandling GESTALTNINGSPROGRAM. Detaljplan för Söderby Huvudgård 2:43 m.fl.

MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING FÖR DETALJPLAN FÖR DEL AV BADELUNDA-TIBBLE 3:15 M.FL. SAMRÅDSHANDLING

Lunds Universitet. Health Science Centre

Kv Herkules och Oden i Trelleborg

Angöring till Skogsgläntans förskola

PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN

BILAGA - FOTOMONTAGE BORDSJÖ VINDBRUKSPARK

Hästgårdar. Till dig som planerar att bygga. Information Miljö & Teknik. Jordbruksverket jordbruksverket@sjv.se

PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun

Förslag till en princip för en ridanläggning

Gestaltningsprogram för handels- och verksamhetsområdet vid Ältabergsvägen

Anders Ehrlemark. Huddinge kommun, kartläggning ridskolor, Sundby. Version

Gestaltningsprogram för handels- och verksamhetsområdet vid Ältabergsvägen. Utställningshandling

ILLUSTRATION TILL SAMRÅDSHANDLINGAR HAMMARBY ENTRÉ

ANTAGANDEHANDLING. DETALJPLAN för bostäder i Lagerhuset vid Järnvägsgatan i Eslöv

TRAFIKBULLERBERÄKNING FÖR PLANERAD BOSTADSBEBYGGELSE I TVÅ LÄGEN

Detaljplan för del av MARBÄCK 13:28 i Marbäcks samhälle Ulricehamns kommun Västra Götalands län

UPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi

Tätortsupprustning Pajala

PM Integrerad barnkonsekvensanalys för Stockholmshems huvudkontor. Del av kv Måsholmen 21 steg 2

Analys av placering inför eventuell tillbyggnad på Södertorpsgården.

Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av Datum: Rev: Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson

1 Befintliga förhållanden

Anders Ehrlemark. Huddinge kommun, kartläggning ridskolor, Gömmargården. Version

Åtkomlighet för Räddningstjänsten

Busshållplats med markerad upphöjd yta, från öster. Framsida, mot järnvägen. Busshållplats med markerad upphöjd yta, från väster.

ANTAGANDEUPPLAGA JUNI 2001

GESTALTNINGSPROGRAM ÄLTA 26:1 OCH DEL AV ÄLTA 10:1 DECEMBER 2011, JUSTERAD MAJ 2012 S J ÖGR E N A RKI TEKTER A B 1

FORNUDDENS SKOLA

Alternativ 1 Förpacknings-, tidnings- och matavfall hanteras i seminedgrävda/nedgrävda

Oxelbergen Kungsleden

Inledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet

Samrådshandling Enkelt planförfarande PLANBESKRIVNING. Förslag till detaljplan för fastigheten FISKETORP 1:28 Fisketorp Hede

Godkänt dokument - Susanna Stenfelt, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, , Dnr

VATTHAGEN 1: Underlag för plansamråd

HÄSTPOLICY. Beslutad av kommunstyrelsen

Vånings- och skuggstudie, vårdagjämning kl , skala 1:5000

BILAGA LANDSKAPSBILDSANALYS

SLOTTSMÖLLAN - IDÉFÖRSLAG TILL GESTALTNINGSPROGRAM

UT o IN DALSLANDSSTUGAN 2.0

SE BRA UT Exteriörsperspektiv Dals-Ed Ang

Ny ridsportanläggning

HOLMÄNGEN Gestaltningsprogram sept Utkast

Parkeringsnorm för Örebro kommun Antagen av Programnämnd samhällsbyggnad

Detaljplan för Del av BADELUNDA-TIBBLE 3:15 m.fl.

Strömstad ny sporthall, Buller PM

Detaljplan för del av Kungsängens-Tibble 1:392 och 1:32 (Tibble torg) nr 0311

- Ett modernt hästcentrum som är det självklara valet!

Johanneshov. Presentation av studieområdet / områdets förutsättningar. Stadsbild. Tillgänglighet. Säkerhet. Miljö. Sammanfattande omdöme

NORRSKOG - GESA HILDEBRAND

Stora Maräng Stora Maräng

sidsjön. förslag 6 november 2007 situationsplan 1:2000

VY TVÄRBANETORGET MOT ENTRÉN TILL OMRÅDET OCH SALUHALLEN

KUNGSBACKA KOMMUN. Duvehed Trafikutredning. Göteborg

Ramböll Sverige AB. Härlanda Park--- Higabgruppen. Trafikutredning. Göteborg

PM Trafikutredning McDonald s

Siktsektorer och stadssiluett

Bakgrund. Uppdraget. Genom: Tydligare vägvisning Attraktiv rastplats Pendlarparkering Tillgänglig och attraktiv genomfart

Stadsmarina Karlskrona kommun Gestaltningsprogram

Kv. Rosen. Trafik. Utredare. Iterio AB Östgötagatan Stockholm Therese Nyman Linda Lundberg

Rävåsskolan GC-väg är en förkortning för gång- och cykelväg.

Bilaga 1. Visuella aspekter, vyer i stort format. Kulturmiljöanalys - Ladugårdsgärdet

Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319

Översiktsplan för Badelunda- åsen och ridanläggning

Gestaltningsbilaga. Förslag till detaljplan för Torsby 1:342- Dragudden(Torsby havsvik)

Skolan är en viktig symbol för

Bebyggelseförslag. Södertälje stadskärna Program. Stadskärnan

OK IDOK I A RK ITEK TE R KOLGÅRDEN 12

Rastanläggning kan utföras som endera av två principiellt skilda typer: rastficka rastplats

Detaljplan för Bjurhovdaskolan (Boplatsen 9, Bjurhovda 6 och 9 samt del av Västerås 3:24), Västerås

som tillhör detaljplan för fastigheten KVASTMOSSAN 20 i Limhamn i Malmö

PM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN

efem arkitektkontor ab

DJURGÅRDEN CENTRUM LINKÖPING

FÖRSTUDIE Backaskolorna Skogomeskolan GÖTEBORG

INRIKTNINGSBESLUT AVSEENDE BYGGNATION AV EN NY RIDANLÄGGNING I SÄTRA

Kommentar: Fettavskiljare och andra krav som ställs på denna typ av byggnation kommer beaktas i bygglovsskedet.

RIKTLINJER OCH REKOMMENDATIONER

PM TRAFIK HUS 13. Dp Hus 13, Nacka strand Trafik

7 Förstudie väg 1000, Orsa

Trafikförslag nya vägar vid och inom nytt Skolområde (Skede 2)

Planbeskrivning Detaljplan för Tuna backar 38:2 Enkelt planförfarande

TRAFIK, INRE HAMNEN NORRKÖPING

Slutversion. Kv New York. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr PM Natur, med fokus på eksamband

Lokaliseringsprövning av ny högstadieskola inom kvarteren Hjorten och Smeden

UPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi

WRK FÖRENINGSUTVECKLINGSKVÄLL

EXAMENSARBETE. Utveckling av Boden ridklubb. Linnea Carlsson Högskoleexamen Samhällsbyggnad

KONSEKVENSBESKRIVNING för Gamla vattentornet, del av Västervik 4:2 Västerviks kommun, Kalmar län.

Stadsarkitektkontoret SAMRÅD Detaljplan för Svanhagen (Skå-Berga 1:12 m.fl.), på Färingsö i Ekerö kommun, Stockholms län

Mobilitetsnorm för Sundbybergs stad

Information om upprustningsprojektet

ABESSINIENSKOLAN DANIEL JERNLIF EXAMENSARBETE KTH ARKITEKTURSKOLAN VÅREN 2012 STUDIO AVANCERAD GESTALTNING HANDLEDARE JOHAN CELSING & ROGER SPETZ

Deltagare från polisen, teknik- och fritidsförvaltningen, kulturförvaltningen och andra intressenter.

Brf Hägern, Varvet - Analys

I föreliggande detaljplaneförslag uppfylls nedanstående ambitioner enligt stadens riktlinjer:

Resecentrum. Förslag till korsiktiga lösningar. 1. Tillgången. 1.1 Inglasning. 1.2 Tunneln

Detaljplan för KV Spisen 2 och 3 mm, Motala kommun Bollplaner vid Staffanstorp

Skolgårdar - trafiksäkerhet

Transkript:

Konsekvensbedömning av tre olika utformningsalternativ för ridanläggningen Alternativ 1 I alternativ 1 är funktioner som exempelvis ridhusen, stallar, kontor, undervisningslokaler, omklädningsrum, foderförvaring, driftgarage med mera inrymda i ett byggnadskomplex. Anläggningen är utformad som flera byggander som byggts samman men där funktionerna är separerade. Entrén är placerad mot Tortunavägen och riktar sig mot besökarna. Skötselstall för ridskolans hästar och stall för gymnasiet inryms i respektive byggnader på var sida om huvudentrén. Lösdriften för ridskolans hästar är placerad i norr, vid Björkbacken, medan hagar och ridbanor är placerade i dalen. Gödsel förvaras i containers i utrymme mellan stallbyggnader och ridhus. Anläggningen angörs från Tortunavägen via två olika infarter, varav en är för besökare och den andra för varutransporter och tunga fordon. Inom anläggningen finns utrymme för uppställning av ett antal hästtransporter med bil vid tävlingar.

Vy från Badelundaåsen mot anläggningen, Blåsbo och Björkbacken Vy från Badelundaåsen/ Tibble storgård mot anläggningen, Blåsbo och Björkbacken Vy från Brandthovda IP mot anläggningen och Badelundaåsen

Alternativ 2 Även i alternativ 2 är funktioner som exempelvis ridhusen, stallar, kontor, undervisningslokaler, omklädningsrum, foderförvaring, driftgarage med mera inrymda i ett byggnadskomplex. Bygganden är utformad som ett L där de båda ridhusen utgör var sin del i L-formen. Gaveln mot Tortunavägen inrymmer foderförvaring. Den utskjutande byggnadsdelen mot norr utgör entré till anläggningen och inrymmer funktioner som bland annat kontor och omklädningsrum. Stall för ridskolans och gymnasiets hästar är lokaliserade i var sin ände på ridhuset med långsidan mot dalen. Här finns också ett driftgarage. I dalen planeras hagar och ridbanor. Lösdrift för ridskolans hästar är placerad i norr, jämte Björkbacken. Angöring sker från Tortunavägen, via två olika infarter för besökare och varutransporter/tung trafik. Inom anläggningen finns utrymme för uppställning av ett antal hästtransporter med bil vid tävlingar. Gödsel förvaras i containers under tak.

Vy från Badelundaåsen mot anläggningen, Blåsbo och Björkbacken Vy från Badelundaåsen/ Tibble storgård mot anläggningen, Blåsbo och Björkbacken Vy från Brandthovda IP mot anläggningen och Badelundaåsen

Alternativ 3 I alternativ 3 är ridhusen separerade i två olika byggnader. Den norra ridhuslängan kommer förutom ridhus med läktare att inrymma skötselstall, kontor och dylikt som främst nyttjas av ridskola. Stall för gymnasiets hästar samt driftgarage och lagring av foder inryms i den södra längan. Gödsel förvaras i container under tak i anslutning till stallen. Mellan byggnaderna ligger en ridbana som främst avses användas i ridskoleverksamheten. Hagar och ytterligare en ridbana placeras i dalen. Lösdriften för ridskolans hästar är placerad i norr vid Björkbacken. Anläggningen angörs från Tortunavägen via två infarter, en för besökare och en för varutransporter och tung trafik.

Vy från Badelundaåsen mot anläggningen, Blåsbo och Björkbacken Vy från Badelundaåsen/ Tibble storgård mot anläggningen, Blåsbo och Björkbacken Vy från Brandthovda IP mot anläggningen och Badelundaåsen

Konsekvensbedömning av tre olika utformningsalternativ för ridanläggning vid Brandthovda IP Faktorer ALTERNATIV 1 Bedömning ALTERNATIV 2 Bedömning ALTERNATIV 3 Bedömning Alternativ 1 bedöms inte tillräckligt bra ur Allt rätt 100% Allt rätt 100% Alternativ 3 har inte bedömts då Mycket bra 80% Mycket bra 80% kulturmiljösynpunkt då den det alternativet inte anses Bra 53% Bra 53% upptar för stor del av vyn Mindre bra 33% Mindre bra 33% tillräckligt bra ur kulturmiljömellan åkerholmarna. Otillräckligt 0% Otillräckligt 0% och verksamhetssynpunkt. KULTURMILJÖ Allt rätt 100% Mycket bra 80% Bra 53% Mindre bra 33% Otillräckligt 0% Volymbehandling För stor byggnad, den totala volymen, både höjden och bredden. Anläggningen kommer dominera landskapet. 33 Smäckarare volym. Uppdelningen med flera sammansatt volymer är positivt. Potential att arbeta vidare med volymbehandlingen. Anläggningen når inte över trädtopparna. 53 Två volymer istället för en. Bebyggelsen ger en massiv vy från sidorna. Enkla byggnader i form och volym. Inget som bryter av och delar upp volymerna. Gestaltning Upplevelsen mot åsen Upplevelsen från åsen Uppleversen från norr Upplevelsen från söder OK. Anläggnigen upplevs som mindre från Tortunavägen. Gestaltningen av gaveln mot Tortunavägen måste ges Ok i material, färg och hur volymerna binds ihop. Gestaltning som signalerar ridanläggning. Upplevs stort från Tortunavägen. särskild omsorg, även långsidan mot dalen. Volym och gestaltningsmässigt mer lik en "traditionell" 53 jordbruksanläggning. Gavlarna mot Tortunavägen är bra 53 behandlade. Helhelten är påvert. Stor och ok utblick mot åsen. Byggnaden dominerar inte landskapsrummet i lika stor utsträckning som alterntiv 1. Om Finns en flukt mot åsen men bygganden upplevs som dominant i landskapsrummet. anläggningen sänks i framkant med 0,5 meter kommer även parkeringen vara 33 underordnad i vyn. Smal och begränsad flukt mot åsen. Sämst 53 av de tre alternativen. Byggnaden upplevs stor då den går över trädtopparna. Bra. Fasaden mot åsen kan brytas upp i 33 färg och material. Höjden på byggnaderna är ok. Fasaderna upplevs i många vinklar som en byggnad (läses ihop). Hela området mellan Blåsbo och Björkbacken upplevs därför som fyllt 53 med byggnader. Befintlig vegetation döljer till stor del bygganderna. 53 Lika som alt 1 53 Lika som alt 1 Befintlig vegetation utgör till viss del en ridå. Men i dalen består vegetationen av dungar/enstaka träd och buskar vilket gör att byggnaderna till viss del kommer att synas från Stockholmsvägen. 53 Lika som alt 1 53 Lika som alt 1

Påverkan på fornlämningar Björkbacken, ingen problematisk påverkan. 80 Ingen påverkan på kända fornlämningar. 80 Ingen påverkan på kända fornlämningar. Påverkan på riksintresset Påverkan. Påverkar vyerna och upplevelsen av åsen samt odlingslandskapet. Se ovan. Bryter inte sambandet grytahögen, eriksgatan, anundshög. Viss acceptabel påverkan. Påverkar odlingslandskapet. Bryter inte sambandet grytahögen, eriksgatan, 33 anundshög. Påverkan. Påverkar vyerna och upplevelsen av åsen samt odlingslandskapet. Se ovan. Bryter inte sambandet grytahögen, eriksgatan, 53 anundshög. SUMMA 46,375 56,375 LANDSKAPSBILD Volymbehandling Se ovan. Se ovan Se ovan. Siktlinjer De långa byggnader ger en smal kort vy mot åsen från Tortunavägen. I många Siktlinljen mot åsen är underordnad byggnaden. De långa siktlinjerna i nordsydlig riktning i dalen är opåverkade. Bra vy från Tortunavägen och övriga 33 håll. Långa siktlinjer i dalen opåverkade. vinklar från åsen, upplevs byggnaderna som en massiv, lång volym (byggnaderna 53 läses ihop). Upplevelsen i landskapet Byggnaden upplevs hög och bred. Blokerar landskapet mellan åkerholmarna. 33 För sin anläggningstyp är den helt ok. Gaveln mot Tortunavägen och fasaden mot dalen är en svaghet. Måste hanteras bättre. Gaveln kan brytas upp med fönster/blindfönster. Området mellan höjderna hålls mer öppen. 53 Terräng/vegetation Viktigt hur höjdskillnaden tas upp. 33 Viktigt hur höjdskillnaden tas upp. 33 SUMMA 33 46,33 FUNKTION (säkerhet, rationalitet, tydlighet/logik, logistik) Ridskoleverksamhet 80 53 Låga byggnader. Upplevelsen från öster inte tillräckligt bra. Ensartad upplevelse från Tortunavägen. Tydliga slänter i landskapet (långa byggnader i nedåtlut)? Elevflöden för ridskoleverksamheten mycket bra, speciellt logistiken invändigt. Avsläppningsficka vid entrén behövs (saknas i skissen). Eventuellt kan konflikt uppkomma (tidsaspekten viktig) mellan elevflöden ridskoleelever med häst och transporter om paddocken nyttjas för lektionsridning. Elevlogistik för ridskolan bra. Avlämningsfickan bra! Tydlig och "fri" entré från parkeringar. Gymnasieskola 80 53 elevflöden Bra logistik, speciellt invändigt. Logistiken bra men längre avstånd och omständigare för eleverna (entré, klassrum, hästar). Tävlingsverksamhet 33 53 parkering Separerat (även om Brandthovda IP:s bilparkering används också). Separerat (även om Brandthovda IP:s bilparkering används också).

vagnsuppställning flöden hästar och ryttare Huvudsakligen grusplanen vid Brandthovda IP vid tävling men mindre yta kan tillskapas även vid infarten för varutransporter. Använda gc vägen över Tortunavägen. Bra flöden till anläggningen, utan konflikt med bilister och transporter. Många passager över Tortunavägen. Finns inga extra ytor att tillgå inom området för uppställning vid tävlingar. Grusplanen vid Brandthovda IP nyttjas. Ytor inom anläggning kan tillskapas för vagnsuppställning vid tävlingar. Se alt 1. Bra att yta kan tillskapas inom anläggningen också. Finns även möjlighet att anordna parkering på södra sidan av anläggningen (mot Blåsbo). Slipper då transporter på västra sidan av Tortunavägen och passager över vägen. Besökare Tydlig entré. Enkelt att nå för gående och cyklister. Möjlighet att se båda ridhusen från läktarna och cafét. Tydlig entré även om den ligger indragen från vägen. Enkelt att nå för 80 gående och cyklister. 53 parkering Bra. Tydlig och bra. cykelparkering Cykelparkering nära entrén. Bra nära entrén. Gent. Stallverksamhet 53 80 flöden gödselhantering interna transporter Nära till lösdrift. Separering hästar, besökare invändigt. Kan uppkomma konflikt mellan transporter förmiddag och hantering av ridskolans hästar (lösdrift). Synkronisering i tid viktigt. Verksamheten har önskemål om att gödselkontainrar kompletteras med en lagun. Midjan mellan stall och ridhus mycket svår att snöröja och trångt att hålla rent. Flödena utvändigt är bättre. Inte så mycket rundkörning. Endast gödselhanteringen. Separering mellan olika flöden. Verksamheten har önskemål om att gödselkontainrar kompletteras med en lagun. Logistiken är mycket bra, även för snöröjning, sopning och städning utomhus. parkeringar foderhantering Uppställning av hästtransporter (inackorderingars) utefter stallbyggnaden kan bli för trång, bör stå längs väggarna på ridhuset. Utrymme för tre månaders förbrukning finns. Angöringen är separerad från besökare. Utrymme för uppställning av hästtransporter (inackorderingars) finns utefter ridhusen. Lager för foder (tre månaders förbrukning) bra placerat vid infarten för stora fordon. Leveranser till cafét sker på framsidan, angöringsfickan. leveranser Bra lösning för varutransporter till café. Tillgänglighet 80 53 orienterbarhet Tydlig entré till verksamheten. Anläggningen inte så "gen" invändigt. Krävs fler förflyttningar. användbarhet för personer med funktionsvariation Bra. Bra. SUMMA 67,67 57,5

PÅVERKAN PÅ NÄRMILJÖN Ljud/Buller Kan uppkomma vid tävlingsverksamhet (bedrivs på dagtid, helger). Ingen påverkan av åsen/kulturmiljön. Inget problem för närboende. Transporterna inom anläggningen borde inte vara något problem. Tortunavägen påverkar mer. 53 Kan uppkomma vid tävlingsverksamhet (bedrivs på dagtid, helger). Ingen påverkan av åsen/kulturmiljön. Inget problem för närboende. Transporterna inom anläggningen borde inte vara något problem. Tortunavägen påverkar mer. 53 Kan uppkomma vid tävlingsverksamhet (bedrivs på dagtid, helger). Ingen påverkan av åsen/kulturmiljön. Inget problem för närboende. Ljus Lukt Ridbanor ligger i dalen. Eventuellt strålkastare höst/vintertid vid tävlingar. Ridskoleverksamheten bedrivs inomhus under den mörka och kalla årstiden. Ridbanor, parkeringar ligger vänt från Viktigt med rätt riktning på Blåsbo. Mindre påverkan. Ljus sida mot strålkastare/belysning. Boende i Blåsbo nordöst. Riktat ljus ska vara från Blåsbo bör inte påverkas. 53 mot anläggningen. 53 Ridbanan ligger mellan byggnader vilket minskar ljusspridningen och upplevelsen av ljus från andra håll. Mindre påverkan. Riktat ljus ska vara från Blåsbo mot anläggningen. Gödeslhanteringen integrerad under Gödselhanteringen kan bli problematisk. tak. Kan den flytta till andra sider mot Gödselhanteringen nära Blåsbo, dock Utvändigt och nära till boende. 33 dalen? 53 invändig. Allergi Förhärskande vindriktning sydväst. Ett stall och hagar nära Blåsbo. Vegetation har ofta positiv inverkan. Skyddsavstånd efterlevs inte. Omklädningsrum och Stallarna och hagarna längre ifrån dusch i anläggningen. 33 Blåsbo. Bättre än alt 1. 53 Hagar och ett stall nära Blåsbo. Damm/insekter Insekter kommer utav anläggningen. Växtligheten dämpar dammet. Troligtvis inget stort problem. Åtgärder iform av fladdermusholkar för att minska insekter? Insekter kommer utav anläggningen. Växtligheten dämpar dammet. Troligtvis inget stort problem. Åtgärder iform av fladdermusholkar för att minska 33 insekter? Insekter kommer utav anläggningen. Växtligheten dämpar dammet. Troligtvis inget stort problem. Åtgärder iform av 33 fladdermusholkar för att minska insekter? SUMMA 41 49 TOTALSUMMA 188,05 212,58