Trolleberg Ridhus Skissförslag gunilla svensson arkitektkontor ab

Transkript

1 Trolleberg Ridhus Skissförslag gunilla svensson arkitektkontor ab karl XII gatan 8a lund tel:

2 FÖRSLAG NYTT RIDHUS TROLLEBERG Förslaget innebär en alternativ placering av Lunds Ridhus. Platsen för anläggningen är i och kring Trollebergs gamla ekonomilängor i kanten av Värpinge by intill Höje ås dalgång. Ridhuset skulle kunna bli en del av godsmiljön, utnyttja dess befintliga byggnader och förhöja de miljömässiga värdena på platsen. Platsen Platsen ger stora möjligheter för ett ridhus av dignitet. Trollebergs ekonomilängor kan inrymma stallar, restaurang, förråd, fritidsverksamhet och administration. I direkt anslutning till dessa kan man placera två nya ridhus, hoppbana och hagar. Den befintliga gårdsplanen kan användas som ridbana. Den forna godsmiljön skulle i hög grad förstärkas av dessa funktioner. Åkrarna väster om vägen samt söder om anläggningen kan användas till hagar och ridbanor. Höje ås dalgång erbjuder ytor för betesmarker. Den pastorala miljö som finns skulle förstärkas, bevaras och skapa stora kvaliteter för ridsporten. Trafik och tillgänglighet Värpinge by håller idag på att byggas samman med Lunds västra stadsdelar och blir därmed integrerad med stadens centrum. Byn är redan nu kopplad till Lunds centrala delar genom att en lokalbusslinje har sin ändhållplats i centrum av byn och att regionalbuss till Lomma passerar genom byn och förbi godset. Det är också enkelt att nå platsen via cykelvägar, de ridskoleelever som cyklar hit har en mycket god tillgänglighet genom Lunds alla gång- och cykelvägar. Platsen nås även enkelt med bil. Att placera ett ridhus här skulle innebära att det är lätt tillgängligt och i nära kontakt med Lund som helhet. Trolleberg ligger också lätt tillgängligt från E6/4an och från väg 108. Detta innebär att stora transporter i samband med större evenemang lätt kan nå anläggningen utan att behöva passera tätbebyggda områden. Det finns tre angöringspunkter från vägen in till anläggningen. En är den befintliga infarten till ekonomilängorna. I förslaget medger den en angöring till den norra stallbyggnaden, till restaurang och kök samt till fritidsverksamheten. Parkeringar anordnas i omedelbar anslutning till infarten. Den andra infarten är ny och förläggs åt väster. Från denna når man den södra stallängan, de båda ridhusen och hoppbanan samt administrationen. Där kan också angöring med tillräckligt stor vändradie anordnas för större hästtransporter. Den tredje angöringspunkten ligger längre västerut och medger tillgänglighet för den stora hagen i väster som kan användas som tillfällig parkeringsplats vid stora evenemang. Befintliga byggnader Norra längan I den norra längans västra del inryms stall för ridskolan, med bra möjlighet för förvaring av foder och halm. Befintliga portöppningar leder ut mot de båda ridhusen där hästar kan ledas under tak. Från den västra gaveln görs anordning så att hästar kan ledas ut till hagarna väster om vägen på ett säkert sätt.

3 I direkt anslutning till stallet finns ytor för omklädning och duschar. I längans östra del finns en restaurang, med kök och varuintag mot norr nära infarten. En trappa upp, på övervåningen, finns utrymme för att anordna lektionssalar samt stora och små konferenssalar, eller mer yta för restaurangen. Restaurangen skulle med denna placering ligga i belyst och soligt läge med möjlighet till uteservering på gård eller på gräsmattan österut. Då det är evenemang på ridbanan på gården skulle restaurangen ha direkt kontakt med denna. Restaurang i detta läge innebär också att den blir lätt tillgänglig för gäster som inte har anknytning till ridaktiviteter. En framtida krögare skulle också ha möjlighet till servering inne i det stora ridhuset som ligger nära hoppbanan. Dessa kombinationer skapar goda förutsättningar för lönsamhet och mångsidighet. Södra längan I den södra längans västra del inryms stall för uthyrning. Även här finns möjlighet till förvaring av foder och halm. Här finns också annan förvaringsmöjlighet samt omklädnadsrum med våtutrymmen. Här finns möjlighet att leda ut hästarna mot ridhus och hagar under tak. I denna längas östra gavel finns utrymme för fritidsverksamhet. Denna verksamhet kan också utnyttja ovanvåningen. Ovanvåningen skulle också kunna utnyttjas till extern kontorsverksamhet och hyras ut separat. Svinalängan I Svinalängan inryms kontorslokaler med sammanträdesrum, personalutrymmen, omklädning samt ett mindre garage för olika maskiner. Nya byggnader Stora ridhuset Det stora ridhuset, med mått för internationella tävlingar, placeras söder om de befintliga ekonomilängorna. Det ska förutom manege inrymma läktare för åskådare, serveringsmöjligheter samt garage och förråd för hinder etc under gradängerna. Söder om detta ridhus förläggs en stor ridbana så att domartorn, servering, förråd etc i ridhuset kan samutnyttjas. Ridhuset skapar också lä för hoppbanan. Lilla ridhuset Detta ridhus läggs väster om den stora gårdsplanen och görs direkt tillgängligt från båda stallbyggnaderna. Här finns plast för manege och mindre läktarplatser. Vid behov finns dessutom möjlighet att bygga fler hästboxar under ridhusets östra läkare, med ingångar in mot den stora gårdsplanen. I förläggningen av ridhuset anordnas en maskinhall genom vilken det säkras en passage under tak från den norra ekonomilängan. I maskinhallen finns plats för förvaring av traktorer, maskiner och övrigt materiel. Hagar och ridbanor De stora ridbanorna, samt några hagar, ligger i direkt anslutning till stallar och ridhus. Rasthagar för privathästar samt ridbanor förläggs väster om vägen medan rasthagar för ridskolehästarna placeras söder om anläggningen.

4 Hästarna som ska ut till rasthagarna på andra sidan vägen kan ledas dit via en gångtunnel, på ett säkert sätt så att de aldrig behöver korsa övrig trafik av bilar eller övriga fordon. Då vi föreslår en uppdelning av rasthagar för privat- och ridskolehästar kan gångtunneln eventuellt slopas och det kan räcka med att en tydlig övergångsplats anordnas över vägen och att hastigheten sänks. Placeringen av rasthagarna för ridskolehästar söder om anläggningen är säkrare ur trafiksynpunkt då ingen större väg som skall korsas. Dessutom finns det möjlighet att genom tillfälliga avspärrningar släppa ut fler hästar åt gången. I väster strax norr om rasthagarna finns också betesmark längs Höje å och dess dalgång. Sammanfattning Lunds ridhus skulle med detta förslag få en funktionell och attraktiv miljö med stor dragningskraft för ridsporten, inklusive större evenemang. Tillgängligheten skulle på alla sätt vara väldigt god. Den kvalitet som skapas på plats med den täta gårdsmiljön med sina användbara och vackra ytor skulle återföra Trollebergs ekonomidel till en vital och spännande plats, som också skulle attrahera Lunds befolkning och ge ett tillskott för rekreation och promenader. Hagar och betesmarker skulle också passa väl in i miljön och ge Lund ett tillskott av lantlig karaktär nära bebyggelse..

5 Staffanstorps kommun TROLLEBERGS GÅRD SITPLAN 1: OMRÅDESGRÄNS KOMMUNGRÄNS FÖRESLAGNA RIDVÄGAR GÅNG- OCH CYKELVÄGAR LOKALBUSS VÄRPINGE - LUND REGIONBUSS LOMMA - LUND Lunds kommun VÄRPINGE LUND

6 TROLLEBERGS GÅRD SITPLAN 1:2000 RÖRELSEMÖNSTER FÖR HÄST RÖRELSEMÖNSTER FÖR BESÖKSTRAFIK

7 TROLLEBERGS GÅRD SITUATIONSPLAN 1:1000

8 16st 17st 6st 13st 18st 20st TROLLEBERGS GÅRD SITPLAN 1:400 Ekonomibyggnader med plats för 90st hästboxar

9 TROLLEBERGS GÅRD SITPLAN 1:400 Ekonomibyggnader övervåning