Resecentrum. Förslag till korsiktiga lösningar. 1. Tillgången. 1.1 Inglasning. 1.2 Tunneln

Transkript

1 Resecentrum Förslag till korsiktiga lösningar 1. Tillgången 1.1 Inglasning Väderskydd o Inuti tillgången o Inglasning utöver Tillgången vid Tunnelplan o Tak från inglasningen fortsätter över perrong 4 Två framsidor o Inglasningen bidrar även en känsla av ett resecentrum vid Tunnelplan. Tydligare skyltning o Bidrar till ökad orienterbarhet Ökad upplevelse av trygghet 1.2 Tunneln Skyltning i form av färgade siffror på väggar (och color coding) o Bidrar till ökad orienterbarhet o Bidrar till känsla av trygghet och lekfullhet (barnperspektiv) Ljus o Ökad trygghet och orienterbarhet Tillfällig konstutställning längs väggarna i tunneln o Ändras fyra gånger per år o Konst kopplad till Eskilstuna kan bidra till stadens identitet o Skapar känslan av en mer levande plats o Mer än bara transport

2 Exempel på tillfällig konst: Stockholms Tunnelbana 90 av 100 tunnelbanestationer har konst Konstens två funktioner o Kännetecken för varje station Identitet o Ersätta markplanets skiftande landskap för resenären o Tillfälliga konstutställningar, som byts mellan en och fyra gånger per år vid Fridhemsplan, Odenplan, Slussen, Zinkensdamm, Mariatorget, Skanstull och Gärdet. Exempel på tillfällig konst på tunnelbanestationerna vid Zinkensdamm och Gärdet i Stockholm. I Gärdet består den tillfälliga konsten av färgtryck mellan reklamtavlorna på spårväggarna (SL 2008). Konceptet på Odenplan o Verk av nyutexaminerade konstnärer från Sveriges konst- och designhögskolor i montern mitt på plattformen. o Möjlighet för konstnärer i början av sin karriär att visa upp sig inför en stor publik.

3 2. Tunnelplan Skapa en torgkänsla o En framsida o orienterbarhet o Sittplatser o Torget sammanlänkas med Vändplan Ny placering av cykelparkering o Tvåvåningsställ o Antalet cykelplatser samma som dagens 3. Vändplan Flytta vändplan ca 30 m så att parkering bredvid Tunnelplan fortfarande nås. Använda platsen som ett torg Naturliga flöden mellan resecentrum och Nyfors skapas o Orienterbarhet o Mer liv och rörelse o Barn ska lättare nå lekplatserna på Nyforsgatan med hjälp av vägledning på marken o Koppling till Ica Nyfors Pilotprojekt Blomlådor ställs ut där vändplan förväntas flyttas i framtiden Movable furniture ställs ut vid vändplan för att skapa torgkänsla Vägledning för barn målas på marken i form av fotspår

4 Inspiration från Skånegatan i Stockholm (eget foto) 4. Shared Space/Gångfartsområde Skapa ett shared space/gångfartsområde o Gemensamt utrymme för skyddade och oskyddade trafikanter Stadsrum integrerat frirum o Gående och cyklister prioriterade o Biltrafik accepteras o Gångfart o Ofta reglerat som gångfartsområde Gående får använda hela ytan och fordonsförare har väjningsplikt mot gående Detta leder till o Motorfordon tvingas att sänka farten o Trygghet och säkerhet för gående och cyklister o Motverkar vägens barriär mellan stationen och övriga delar o Ett stadsrum för alla Torgkänsla Öppen yta

5 Barnperspektiv o Barn är kortare än vuxna o Fri sikt - Inga höga siktskymmande hinder nära körbanan Tydlighet o Markbeläggning o Åtskilda trottoarer o Markera ut stråk för passage av körbanan o Använda blomlådor samt sittplatser för att markera körbana Information från Trafikverket (2010): Integrerat frirum Prioriterat för gående och cyklister. Fordonstrafikanterna får köra, men i gångfart. Gående och cyklister känner att de är prioriterade men biltrafik accepteras. Det integrerade frirummet är ofta reglerat som ett gångfartsområde. Ofta ligger det i stadskärnan eller är ett centralt stadsrum för handel och kulturutbud. Samverkanssituation (samspel skyddade & oskyddade trafikanter) Gående får använda hela ytan och fordonsförare har väjningsplikt mot gående (gångfartsområde eller gågata). Funktionskrav för shared space: Mål, samstämmighet, trygghet, säkerhet, favör, orienterbarhet, jämnhet, belysning, tydlighet och delaktighet. Favör: Det måste vara tydligt om det är ett gångfartsområde eller en gågata vilket bl.a. innebär att gående får använda hela ytan, väjningsplikt för fordonsförare mot gående (även cyklande är fordonsförare) och att fordon inte får föras med högre hastighet än gångfart. Trygghet: I Boverkets föreskrift ALM är det tydligt angivet att vid nyanläggning behöver gångytor vara väl åtskilda från cykelbanor och körbanor. Hela ytan kan inte

6 vara en blandad yta, då är inte de mest utsatta grupperna trygga i stadsmiljön. Tydlighet: Utmärkningen av gångfartsområde eller gågata ska vara tydlig. Ytan ska vara självförklarande och ska inte ge utrymme för feltolkningar. Barnperspektiv Barn är kortare än vuxna och hänsyn till detta ska tas vid utformning av utemiljön. Siktskymmande höga hinder såsom buskar, parkerade fordon, räcken, murar etc. bör därför inte placeras precis intill körbanan. Exempel från Grimsby Town Centre i England (whatdotheyknow.com u.å.) Exempel från Caernarfon Castle Square i Wales (urbangrit.wordpress.com 2010)

7 5. Entré Skapa en tydlig framsida som framhäver entrén till stationshuset Skapa ett naturligt flöde in via entrén i stationshuset Torgkänsla o Movable furniture o Exempelvis använda samma typ av utemöbler som på Fristadstorget Orange utemöbler från fristadstorget () 6. Park 1 Lekplats med tema o Närmast trottoaren o Klar sikt för barnen o Staket för att markera körbanan o Inspiration från utformningen av shared space utanför en grundskola i Noordlaren i Holland (allianz.com 2012)

8 Planerat cykelgarage med 60 cykelplatser Ny cykelparkering med ca 80 cykelplatser Behåller parkeringsplatser där det först och främst ska finnas plats för taxibilar samt korttidsparkering för bilar baserat på s prioriteringslista. Övrig bilparkering hänvisas längre bort vid sidan om stationen där den nuvarande parkeringen är lokaliserad. En lekfull mötesplats för alla o Bjuder in till att stanna kvar på platsen o Sittplatser och vegetation Exempel på lekfull cykelparkering vid lekparken (kkimagery.com 2012)

9 7. Park 2 Ta bort bilparkering vid trottoaren o Skapar en 5 meter bred trottoar o Gång- och cykel prioriterade Cykelparkering med 15 korttids cykelplatser med ramhållning Sittplatser o Arbetsplats/studieplats utomhus 8. Perrong 1 Exempel på arbets-/studieplatser som kan placeras i parken (Pinterest 2016) Utöka befintlig väntkur mellan perrongen och stationshuset o Väderskydd inomhus o Sittplatser o Inglasat Bygg ut tak på båda sidor vid befintlig biljettautomat och trappuppgång o Väderskydd utomhus Cykelparkering på västra sidan om stationshuset o Fyra 20 meter långa cykelkurer med tre meters avstånd o Tvåvåningsställ med tak o Tak fortsätter på andra sidan cykelparkeringen som väderskydd för väntande vid perrongen o Totalt 220 platser, vilket ökar antalet med 110 cykelplatser

10 Källförteckning Minabibliotek.se. (2013). Konsten i Stockholms tunnelbana. Tillgänglig: [ ] SL. (2008). Konst i tunnelbanan [pdf].tillgänglig: =0ahUKEwi0mearifDNAhXIHpoKHcMYD8AQFgg9MAg&url=http%3A%2F%2Fmedia.sparvags museet.se%2f%25200_ej%2520la%25cc%2588nkat%2fkonst_i_tunnelbanan.pdf&usg=af QjCNEcd6p33tm0HOhep7OXvjG5hRxm4w [ ] SL. (u.å.) Konstorientering gröna linjen [pdf]. Tillgänglig: [ ] Trafikverket. (2010). Attraktiva stadsrum för alla: Shared space.