GRANSKNINGSHANDLING 2014-05-21 Dnr: 2013:29 Detaljplan för del av Mariebo 1:1 Jönköpings kommun SAMRÅDSREDOGÖRELSE DETALJPLAN HUR SAMRÅDET HAR BEDRIVITS Samråd detaljplan Ett planförslag, daterat 2013-08-22, har varit ute på samråd under tiden 2013-09-11 2013-11-06. Samrådshandlingarna har skickats till Länsstyrelsen, kommunstyrelsen, berörda förvaltningar och myndigheter samt berörda fastighetsägare. Handlingarna har hållits tillgängliga i kommunens utställningslokal i Juneporten. Informationen har dessutom funnits tillgänglig på kommunens hemsida. INKOMNA SKRIVELSER Vid utställningstidens slut har nedanstående skriftliga synpunkter/svar inkommit. Nedan finns förteckning av inkomna yttranden. 1. Jönköpings Energi 2013-09-30 2. Utbildningsförvaltningen 2013-10-08, ingen erinran 3. Socialförvaltningen och Äldrenämnden 2013-10-09, ingen erinran 4. Kommunstyrelsen 2013-10-15, ingen erinran 5. Morkullan 14 2013-10-15 6. Miljönämnden 2013-10-18 110 7. Magneten 13 2013-10-21 8. Räddningstjänsten 2013-10-23, ingen erinran 9. Morkullan 12 2013-10-24 10. Magneten 2 2013-10-29 11. Fritidsnämnden 2013-10-29, ingen erinran 12. Villaägarna 2013-11-01, ingen erinran 13. Mångården 5 2013-11-01 14. Länsstyrelsen 2013-11-01 15. Masken 7 2013-11-04 16. Magneten 14 2013-11-05 17. Mångården 17 2013-11-06 18. Masken 20 2013-11-06 19. Magneten 3 2013-11-06 20. Naturskyddsföreningen 2013-11-06 21. Masken 8 2013-11-06 22. Mångården 20 2013-11-06 23. Mångården 19 2013-11-06 24. Magneten 15 2013-11-06 25. Mandeln 3 2013-11-06 26. Tekniska Nämnden 2013-11-19 237
KOMMENTARER 1. Jönköpings Energi. Inom området finns elkablar förlagda (se bifogad karta) vilka ev. kommer att behöva flyttas. Exploatören bekostar ev. omläggning. Ny nätstation med större kapacitet behöver byggas. Förslagsvis norr om befintlig. Kommentar: Synpunkterna har framförts till Tekniska kontoret och skall åtgärdas vid byggnation av förskolan. 5. Morkullan 14. Tycker att det är bra med en förskola i anslutning till stadsparken men att placeringen av förskolan kan flyttas till andra sidan av Humlevägen. Mot förskolan talar trafiksituationen i området då den idag är mycket dålig. Korsningen Åsenvägen/Humlevägen är väldigt belastad och det är mycket svårt/omöjligt att ta sig över den. Påpekar att det varken finns gång- eller cykelbana utmed Humlevägen i parkområdet. En gång- och cykelväg är nödvändig då skolklasser, barnfamiljer och andra i dagsläget går på gatan upp till Stadsparken. På vintern är det svårt att ta sig upp för den branta backen och man måste ta satts för att komma upp. Det behövs även fler parkeringsplatser vid förskolan än vad som är föreslaget i planen. Är positiv till förskola i utkanten av stadsparken men stora trafikförbättringar och god snöröjning krävs. Förborgsgatan och Fjällgatan är inte lämpade för genomfartstrafik. Kommentar: Placeringen av förskolan har bedömts vara lämpligast där den nu planläggs, andra platser har undersökts men inte bedömts lämpliga. Enligt den trafikutredning som har gjorts finns förslag på hur man kan bygga om korsningen vid Åsenvägen/Humlevägen för att uppnå en bättre trafiksituation i hela korsningen. För att förbättra trafiksäkerheten för de oskyddade trafikanterna föreslås att den befintliga gångvägen blir en gångoch cykelväg som breddas och förlängs upp till förskolan. På sikt planeras en gång- och cykelväg ända upp till Stadsparken. En översyn av trafikregler längs med Humlevägen bör göras då bilar parkerar längs med vägen i anslutning till korsningen vid Åsenvägen. Förborgsgatan ska förses med genomfartsförbud, viss genomfartstrafik bedöms dock ändå kommer att bör också göras. Antal parkeringsplatser för hämtning och lämning har bedömts vara tillräckligt enligt Utbildningsförvaltningen. 6. Miljönämnden. I princip ska inte parkområdet upplåtas för byggnation, dock görs ett undantag för den föreslagna förskolan. Skälen till att miljönämnden tillstyrker denna byggnation är att intrånget och påverkan på naturvärdena är begränsat, samtidigt som barnen får en god vistelsemiljö. Miljönämnden förutsätter att kompensatoriska åtgärder vidtas som ersättning till parkområde som omvandlats. I planeringsarbetet ska beaktas att transporter till och från förskolan kommer att förvärra en redan svår trafiksituation i korsningen Åsenvägen och Humlevägen. Kompletterande undersökningar bör göras av hur dagvattenflödet ska omhändertas. Kommentar: Vid byggnation av förskolan bör kvalitetshöjande åtgärder göras för djurliv genom omhändertagande av död ved som läggs ut i området. Död ved är bra för biologisk mångfald då det är en boendemiljö för många insekter, svampar, lavar och fåglar. Så många träd som möjligt skall bevaras och sparas. En naturinventering har gjorts på platsen där
förskolan är tänkt att byggas. Inventeringsområdet i södra parken saknar särskilda trädvärden men särskilt i denna del finns sannolikt högre naturvärden knuten till källmarken. Enligt den trafikutredning som har gjorts finns förslag på hur man kan bygga om korsningen vid Åsenvägen/Humlevägen för att uppnå en bättre trafiksituation i hela korsningen. För att förbättra trafiksäkerheten för de oskyddade trafikanterna föreslås att den befintliga gångvägen blir en gång- och cykelväg som breddas och förlängs upp till förskolan. På sikt planeras en gång- och cykelväg ända upp till Stadsparken. Dagvattenhanteringen har undersökts av Tekniska kontoret och planbeskrivningen har utökats med information om hur dagvattnet ska hanteras. 7. Magneten 13. Motsätter sig planerna på förskolan på grund av den rådande trafiksituationen i korsningen Humlevägen och Åsenvägen. Humlevägen är en flaskhals där två bilar inte kan mötas. Förskolan skulle innebära ökad trafik och även en del tung transport. Bredda Humlevägen och inför parkeringsförbud för bilar i backen. Byggnadsansvariga menar att barn ska matas från Torpa och använda sig av kollektivtrafik eller gång och cykel. Idag finns det inget säkert sätt att transportera sig till fots eller cykel till platsen. Bygget drar vidare med sig kostnader för upprättande av gångoch cykelbana längs med Humlevägen. Vi ser gärna att gång- och cykelbanan fortsätter hela vägen upp till Stadsparken för att öka trafiksäkerheten för alla invånare. Det är en stor sorg att man planerar en byggnation som innebär ett enormt ingrepp i ett område med mycket höga naturvärden. Vi finner det ytterst beklagligt att man inte har kunnat göra ett förslag där man utnyttjar redan exploaterad yta utan väljer att planera ett bygge i detta Stadsparksnära läge med redan mycket dåligt fungerande trafiklösning. bör också göras. Kompensationsåtgärder för de naturvärden som går förlorade skall göras vid byggnation av förskolan. Det finns behov av förskolor i området. Det finns behov av förskolor i området. Andra platser har undersökts men denna plats har ändå bedömts som en av de bättre. 9. Morkullan 12. In och utfart Humlevägen/Åsenvägen måste åtgärdas. Redan nu mycket besvärligt, väldigt trångt och smalt. Parkeringsförbud måste skyltas hela Humlevägen. Vägen är enfilig på grund av parkering på nedre Humlevägen. Extra besvärligt på morgon, kväll, helger och vintertid på denna backiga väg. Humlevägen är för smal och saknar gångbana, vägen är ännu smalare vintertid på grund av snövallar. Utryckningsfordon måste lätt komma fram. Trafik-, cykel- och gångsäkerhet måste ses över permanent från början. Humlevägen från Stadsparkens parkering ner till Åsenvägen blir: 4 utfarter från höger, 1 befintlig korsande cykelbana, 1 ev blivande korsande
cykelbana, lämna företrädesskylt för dessa och gallring övrig yta av sly och dyligt. bör också göras. 10. Magneten 2. Korsningen Humlevägen/Åsenvägen är redan idag en livsfarlig korsning och det har varit ren tur inte fler olyckor har inträffat, det är ofta stressade bilister som kör mot rött och alldeles för fort. En undergång eller övergång eller fler trafikljus och att det inte är två filer upp mot Mariebo för att trafiken ska flyta med mer trafik och att inga barn ska bli påkörda borde vara en lösning. När det gäller Förborgsgatan har vi ju ytterligare ett jättestort problem, det saknas trottoar samt att gatan är väldigt smal och i dåligt skick, genomfartstrafiken är redan allt för hög och detta beroende av bilister som gör allt för att slippa stå vid trafikljusen Humlevägen/Åsenvägen. Vintertid är Förborgsgatan en ren katastrof och möten är nästan omöjliga, bilarna stryker uppgångarna från husen och det är stor fara att barnen blir påkörda när de går upp/ut på gatan. Både farthinder och förbud mot genomfart på Förborgsgatan är utöver under/övergång ett krav från vår sida. bör också göras. 13. Mångården 5. Enligt vår mening kommer trafiksituationen bli kaotisk i berört område och i korsningen Humlevägen-Åsenvägen. Det kommer också beröra de fastigheter som ligger utmed Humlevägen från Friaredalen upp mot Åsenvägen som kommer få en ökning av antalet fordon som ska passera där morgon och kväll. Där är redan långa köer vid nämnda tidpunkter. Ska det byggas en förskola så måste det lösas med ombyggnation i korsningen Humlevägen/Åsenvägen med rondell eller trafikljus. Vi som bor i det berörda området anser att trafiksituationen annars blir ett stort problem med det här förslaget. Vintertid har vi som bor i Parkudden själva problem med att ta oss upp för backarna när det är halt. Många gånger får vi köra in Förborgsgatan söder ifrån för att överhuvudtaget komma hem. Problemet kommer ju inte bli mindre nu om
all trafik från förskolan också ska gå där. Risken är stor att Förborgsgatan blir genomfartsled för stressade föräldrar som ska lämna och hämta barn på förskolan och det är den alldeles för smal för. Varför inte lägga förskolan på andra sidan Humlevägen mitt emot där ni nu tänker lägga förskolan nu. Miljöpåverkan kan inte vara större på den platsen än på den plats som idag är aktuell. Då behövs inte heller en ny väg vilket på samrådsmötet klargjordes skulle bekostas med förskolans medel. I området som idag är tänkt för väg och förskola växer sällsynta orkidéer (nattviol) som är fridlysta växter. Dessutom är skogspartiet som är tänkt för ny väg en plats där många olika sorters fåglar häckar under sommarhalvåret även rådjur går dit för att dricka och gömmer sina små kid där på våren. Låt vår stadspark förbli en grön lunga inte bara för barnen utan för oss alla. Efter att vi hört argumenten på samrådsmötet om vilka barn som skall beredas plats på förskolan så ifrågasätter vi om kommunen verkligen tänkt över miljösituationen. Barnen ska matas upp med bil från Torpa eller Västra centrum och upp till förskolan vid Stadsparken. Den åsikten framfördes av ansvarig tjänsteman på kommunen vid samrådsmötet. Var finns kommunens så kallade miljöpolicy då? Bygg istället där barnen finns och där det är smidigt för föräldrarna att ta sig till och från aktuell förskola. Enligt vår mening är argumenten många som talar emot en förskola på aktuell plats. bör också göras. Kompensationsåtgärder för de naturvärden som går förlorade skall göras vid byggnation av förskolan. Det finns behov av förskolor i området. Andra platser har undersökts men denna plats har ändå bedömts som en av de bättre. 14. Länsstyrelsen. Planbeskrivningen bör kompletteras med kommentarer av vilka naturvärden som finns samt går förlorade inom den aktuella tomten som föreslås för förskoleverksamhet. I övrigt har Länsstyrelsen inget att erinra. Kommentar: Planbeskrivningen har kompletterats med information och kommentarer från den naturvärdesutredning som gjorts. Södra inventeringsområdet är till stora delar en översilningsmark med klibbal i en sluttning. I kantzoner finns på friskare mark även ek, bok och hassel. Beståndet är medelålders med enstaka förekomster av döda, klena trädstammar. Högörtvegetation dominerar fältskiktet. Inventeringsområdet i södra parken saknar särskilda trädvärden men särskilt i denna del finns sannolikt högre naturvärden knuten till källmarken. Enligt naturinventeringen kan en kompletterande inventering av naturvärdesarter i fält- och bottenskiktet göras för en ytterligare naturvärdesbedömning. Stadsbyggnadskontorets biolog och ekolog bedömer dock att det inte behöver göras någon ytterligare naturinventering.
15. Masken 7. Tycker att det är en bra ide med en förskola i Stadsparken men det finns uppenbara trafikproblem i området som måste lösas först. Det handlar om både framkomlighet och säkerhet, särskilt för barnen. Problemen är flera, framförallt förhållandena i korsningen Humlevägen/Åsenvägen men även gångväg från Åsenvägen till förskolan och trafiken på Förborgsgatan. Korsningen Humlevägen/Åsenvägen är redan nu besvärlig i rusningstid med långa köer. Förskolan väntas medföra ca en fördubbling av trafiken på Humlevägen, väster om Åsenvägen. Personalen förväntas parkera på Stadsparkens besöksparkering och det saknas gångbana därifrån ner till förskolan. Upptagningsområdet, Torpa, försvårar möjligheten att ta sig till förskolan med buss. Det finns bara gångväg en bit på Humlevägen och resterande bit till förskolan får man gå på gatan. Förborgsgatan är en liten och smal gata utan gångbana. Åtgärder för att förhindra ökad trafik på Förborgsgatan måste göras genom fartbegränsning till 30 km/h och ordentliga farthinder. Platsen där förskolan är tänkt är den blötaste i hela stadsparken där det växer kabbeleka och kaveldun. Begär att trafikfrågorna ägnas en grundlig utredning som resulterar i ett genomtänkt förslag till hur trafiken i området ska ordnas för alla och kommunikation till och från förskolan. Att ett nytt samrådsmöte hålls när detta förslag föreligger och att samtliga närvarande vid mötet den 30 september får en kallelse till det nya mötet. bör också göras. Personalparkering ska anordnas på nedsidan av förskolan vid varuleveransmottagningen. Något nytt samrådsmöte kommer inte anordnas utan man får möjlighet att yttra sig under granskningsskedet. 16. Magneten 14. Korsningen Humlevägen/Åsenvägen är hårt ansträngd redan idag. Det bildas långa köer vid rusningstrafiken mellan 07.30-08.00 och 16.00 18.00. Det är svårt att ta sig över Åsenvägen vid dessa klockslag. Det är också en svår korsning rent regelmässigt. Det har hänt många olyckor då folk inte riktigt vet vem som har företräde mm. Korsningen är dessutom väldigt smal. Det går inte mötas en lastbil och en personbil. På vintertid är det bra plogat, men Humlevägen blir väldigt hal och det händer allt som oftast att bilar inte kommer upp för backen utan blir stående nedanför Förborgsgatan. Vi oroar oss för att Förborgsgatan, som idag är en lugn och smal villagata, kommer bli en genomfartsgata till och från förskolan. Som det är idag är det problematiskt att mötas två bilar. Eventuella gångtrafikanter från områden längre upp på Mariebo promenerar sannolikt längs Förborgsgatan för att nå förskolan. Detta är en smal gata utan möjlighet att anlägga trottoar och då biltrafiken också här kommer att öka kommer gångarna utsättas för stor fara. Vi är mycket fundersamma kring kommunens plan att bara ha 8 parkeringsplatser för att lämna och hämta barn. Dessa kommer inte räcka till
personalen. Kommunen hävdar att personalen ska parkera på Stadsparkens parkering. Behövs inte dessa till Stadsparkens besökare? Avsaknaden av trottoar hela vägen upp till Stadsparken gör att det blir svårt för föräldrar att på ett säkert sätt ta sig upp till förskolan med sina barn. Så vitt vi vet finns inte så många barn i det tänkta området, utan barn kommer att bli skjutsade upp till förskolan, främst från Torpa. Tillsammans med det faktum att området är högt beläget med branta backar, kan man anta att det stora flertalet barn kommer lämnas och hämtas med bil. detta står ju i motsatts till kommunens strävan och deras miljöpolicy om att minska beroendet av bil för transport av barn till och från förskolan och skola. När man bygger en förskola ska den väl byggas där det finns ett stort antal barn? Trafiksituationen måste lösas innan kommunen ens funderar på att bygga en förskola på Mariebo. bör också göras. Personalparkering ska anordnas på nedsidan av förskolan vid varuleveransmottagningen. Antal parkeringsplatser har bedömts vara tillräckligt enligt Utbildningsförvaltningen. Det finns behov av förskolor i området. Andra platser har undersökts men denna plats har ändå bedömts som en av de bättre. 17. Mångården 17. Tycker att det är ologiskt att bygga en förskola vid Humlevägen/Förborgsgatan när upptagningsområdet är Torpa, Gräshagen och Mariebo. Det innebär att barnen måste skjutsas med bil till och från förskolan. Den befintliga gångvägen vid förskolans tomt är väldigt brant och det går inte ta sig upp där med cykel. Det är stort tryck på Åsenvägen i under rusningstid på morgon och eftermiddag. Behov av trafikljus finns redan nu då det är svårt att ta sig ut på Åsenvägen. Förborgsgatan kommer bli en genomfartsgata och en genomfartsförbudsskylt kommer inte stoppa trafiken. Besökare till Stadsparken kommer få konkurera med personalen till förskolan om parkeringsplatserna vid Stadsparken. Stadsparken har förverkligat många år av glädje för många generationer av Jönköpingsborna, ni är ansvariga för att det inte går förlorat och att många kommande generationer ska ha glädje av parken. Det finns tillräckligt med alternativ att bygga en förskola någon annanstans, närmare till bostäder, lika lärorik, trevlig och naturlig för barn och med mycket bättre trafik-infrastrukturella möjligheter. Kommentar: Det finns behov av förskolor i området. Andra platser har undersökts men denna plats har ändå bedömts som en av de bättre. Enligt den trafikutredning som har gjorts finns förslag på hur man kan bygga om korsningen vid Åsenvägen/Humlevägen för att uppnå en bättre trafiksituation i hela korsningen. För att förbättra trafiksäkerheten för de oskyddade trafikanterna föreslås att den befintliga gångvägen blir en gångoch cykelväg som breddas och förlängs upp till förskolan. På sikt planeras
en gång- och cykelväg ända upp till Stadsparken. En översyn av trafikregler längs med Humlevägen bör göras då bilar parkerar längs med vägen i anslutning till korsningen vid Åsenvägen. Förborgsgatan ska förses med genomfartsförbud, viss genomfartstrafik bedöms dock ändå kommer att bör också göras. Personalparkering ska anordnas på nedsidan av förskolan vid varuleveransmottagningen. Kompensationsåtgärder för de naturvärden som går förlorade skall göras vid byggnation av förskolan. 18. Masken 20. Är positiva till byggnationen och placering av förskolan men är negativ till trafikpåverkan som byggnationen av förskolan kommer att medföra. Förborgsgatan är en smal gata och redan idag är trafiken en fara för fotgängare och cyklister. På grund av förskolan kommer både trafiken, gång- och cykeltrafik öka väsentligt på Förborgsgatan då det är idag den smidigaste vägen för de som bor ovanför området. En ökad mängd fotgängare och cyklister är i sig inget problem men kombinationen med ökad biltrafik innebär ökad olycksrisk. Ökad trafik kommer också att påverka boendemiljön för alla på gatan mycket negativt. Följande åtgärder måste vidtas: Korsningen Humlevägen/Åsenvägen måste få en fungerande signalanläggning, likt korsningen Åsenvägen/Vattenledningsvägen. Fysiska farthinder och 30-gräns på Förborgsgatan. bör också göras. 19. Magneten 3. Tycker att trafiksituationen inte fungerar speciellt bra idag och särskilt inte på vintern. Mer trafik på vintern kommer inte fungera. Humlevägen till parken är alldeles för smal. Det går inte mötas i korsningen Humlevägen/Åsenvägen med bil och större fordon. Trottoar saknas på Humlevägen. Detta innebär att vägen måste göras om rejält för att klara trafikflödet till en förskola. Förborgsgatan ska inte vara en genomfartsgata för bilister till och från förskolan, som placeringen av parkeringsplatserna kommer leda till. Förskolan byggs på en plats där det finns få barn i närområdet. Barnen kommer att skjutsas med bil från Torpa, då området är brant med mycket backar. Det står i motsatts till kommunens policy om att minska beroende av bil för transport till och från förskola och skola. Om man vill bygga en förskola i Stadsparken bör den ligga på andra sidan av Humlevägen längre upp mot Stadsparken. Det blir mindre ingrepp i naturen, ingen ändring av Förborgsgatan, förskolan får ett bättre läge närmare lekplatsen. Trafikljus i korsningen Åsenvägen/Humlevägen är ett måste för att det ska fungera. Stadsparken ska vara samma gröna område för Jönköping som den alltid har varit.
bör också göras. Det finns behov av förskolor i området. Andra platser har undersökts men denna plats har ändå bedömts som en av de bättre. 20. Naturskyddsföreningen. Anser att området ska lämnas i fred på grund av dess höga naturvärden. Om byggnation ändå sker måste området först inventeras ordenligt, speciellt insekter, lavar och mossor. Måste många grova träd tas ner ska de lämnas som faunadepå i området som kompensationsåtgärd. Byggnad och väg kan anpassas efter träden. Så mycket träd som möjligt ska sparas och de lokala naturvårdsorganisationerna ska rådfrågas om vilka träd som ska tas bort. Det är ett fantastiskt område för just en förskola, men se då till att förskolan tar ett naturperspektiv på tillvaron och i undervisningen och använder naturen i pedagogiken och som lekplats. Här är ett gyllene tillfälle att så ett frö naturkunskap till den kommande unga generationen. Det vore också lämpligt att anlägga en naturstig i omgivningen, med information till både vuxna och barn. Kommentar: Enligt den naturvärdesutredning som gjorts är södra inventeringsområdet till stora delar en översilningsmark med klibbal i en sluttning. I kantzoner finns på friskare mark även ek, bok och hassel. Beståndet är medelålders med enstaka förekomster av döda, klena trädstammar. Högörtvegetation dominerar fältskiktet. I söder berör ingen nyckelbiotop det område som pekats ut för förskola men ett objekt gränsar till det. Inventeringsområdet i södra parken saknar särskilda trädvärden men särskilt i denna del finns sannolikt högre naturvärden knuten till källmarken. Enligt naturinventeringen kan en kompletterande inventering av naturvärdesarter i fält- och bottenskiktet göras för en ytterligare naturvärdesbedömning. Stadsbyggnadskontorets biolog och ekolog bedömer dock att det inte behöver göras någon ytterligare naturinventering. Att anlägga en naturstig är något som kan undersökas i utredningen kring Stadsparkens framtid. 21. Masken 8. Trafiken på Åsenvägen är många gånger så intensiv att det är svårt att komma ut på Åsenvägen i en fyrvägskorsning där trafikljus saknas. Att tillföra ytterligare fordon som använder Förborsgatan som genomfartsled för att komma till förskolan är tveksamt. Förborgsgatan används av många gående för att ta sig både till Stadsparken och till stadskärnan. Situationen för dessa är i dagsläget inte tillfredställande eftersom gångbana saknas. Det är viktigt att man redan från början tar hänsyn till trafiksituationen i området. En del av lösingen kan vara att trafikljus placeras vid Åsenvägen/Humlevägen. Att man endast tillåter trafik för fastighetsägare och besökare till privatfastigheterna utmed Förborgsgatan. Alternativt att man placerar farthinder som försvårar att gatan används som genomfartsväg.
bör också göras. 22. Mångården 20. Trafiksituationen i området måste lösas för att ca 300 bilresor/dygn på Humlevägen ska kunna genomföras utan att det blir problem för boende, gående och de som ska hämta och lämna på den nya förskolan. Det kommer bli problem att ta sig ut/över Åsenvägen, förslag till lösning är en ny rondell. Det finns ingen gång- och cykelväg upp till Stadsparken/förskolan. Gör en ny gång- och cykelväg parallellt med Humlevägen ända upp till Stadsparken. Det är väldigt svårt att ta sig upp för backarna vintertid. Det går inte att mötas och man måste ta fart ända nerifrån Åsenvägen för att komma hela vägen upp. Förskolan innebär en miljöpåverkan. Det är en bra miljö för barn och personal men tänk på att vi som bor i området har flyttat dit för att bo i en grön miljö utan för mycket trafik. Vi tycker att det finns bättre alternativ att bygga en förskola på där man inte behöver bila upp barnen från Torpa och Gräshagen, det är inte hållbart ur miljösynpunkt. bör också göras. Det finns behov av förskolor i området. Andra platser har undersökt men denna plats har ändå bedömts som en av de bättre. 23. Mångården 19. Trafikfrågan måste lösas med helst cirkulationsplats för att få ner hastigheten på Åsenvägen samt att luften vi andas borde bli bättre. Alternativt att Humlevägen får förkörsrätt ut på Åsenvägen med trafikreglering. Humlevägen bör breddas från Åsenvägen upp till Stadsparken. Gång- och cykelvägen ska vara 3 meter bred med belysning. Är oroliga för mer exploatering i området. Helt ok med förskola, de kommer få en fantastisk yta att leka på och en bra start i livet.
bör också göras. 24. Magneten 15. Trafiksituationen är redan idag hårt ansträngd. Humlevägen är alldeles för smal. Man kan inte mötas i korsningen Humlevägen/Åsenvägen med bil och större fordon. Det finns ingen trottoar. Förborgsgatan kan inte bli en genomfartgata för bilister till och från förskolan. Vi upplever det som bekymmersamt att få in så mycket trafik i ett villakvarter. Vi vill värna om vår Stadspark och att den fortsättningsvis ska vara en grön lunga för Jönköping. Vi anser att förskolan byggs på fel plats. Det finns väldigt få barn i området och barnen kommer istället bli skjutsade från Torpa. Flertalet barn kommer bli hämtade och lämnade med bil. Det strider mot kommunens strävan och miljöpolicy om att minska beroendet av bil för transport av barn till och från förskola och skola. När man bygger en förskola ska den väl byggas där det finns ett stort antal barn? bör också göras. Det finns behov av förskolor i området. Andra platser har undersökt men denna plats har ändå bedömts som en av de bättre. 25. Mandeln 3. I korsningen Humlevägen/Åsenvägen är det redan idag en mycket ansträngd trafiksituation. Det är svårt att mötas på Humlevägen vid övergångstället. Vägen är smal och det står ofta parkerade bilar längs med gatan. Vid korsningen Åsenvägen/Humlevägen kör bilisterna för fort och kastar sig lite panikartat ut i korsningen ibland för att det är svårt att korsa Åsenvägen. När någon tycker på trafikljuset ser man sin chans att komma över gatan. Resultatet blir att det inte känns tryggt att passera övergångstället. Innan bygget med förskolan startar så bör trafiksituationen rättas till. Kanske att sätta trafikljus som reglerar hela korsningen eller en rondell.
bör också göras. 26. Tekniska Nämnden. Tekniska nämnden är positiv till byggnation av förskolor men avvaktar parkutredningen innan beslut tas om byggnationens placering. Parkutredningen skall vara klar senast 2014-06-01 för att tekniska nämnden skall kunna ta beslut i denna fråga. Kommentar: Tekniska nämnden får tillfälle att yttra sig i granskningskedet. SAMMANFATTNING Planbeskrivningen utökas med ny information angående anordningar för att förbättra trafiksituationen. Planbeskrivningens konsekvensbeskrivning och stycket om Natur har utökats med information från utförd naturvärdesträdutredning. Text om dagvatten har tillkommit. I övrigt föreslås inga förändringar. FÖRSLAG TILL BESLUT Stadsbyggnadsnämnden föreslås besluta - Godkänna Detaljplanen för del av Mariebo 1:1, daterad 2014-05-06 (dnr2013:29) för granskning. - Stadsbyggnadsnämnden finner att utifrån dagens kännedom av projektets omfattning så kommer genomförandet av detaljplanen inte att medföra en betydande miljöpåverkan i den mening som avses i 6 kap 11-18 miljöbalken (1998:808). STADSBYGGNADSKONTORET Planavdelningen Liselott Johansson Planchef Emma Gunnarsson Planarkitekt