- den hållbara vägen in i framtiden

Relevanta dokument
Bild: Stiliserad bandragning. Lommabanan.

Gemensam satsning på infrastruktur i SÖSK

Simrishamnsbanan med på banan

SYDÖSTRA SKÅNES SAMARBETSKOMMITTÉ. Fyra kommuner i samverkan invånare varav Ystad

Vi vill öppna nya möjligheter. - Tågtrafik på Markarydsbanan

PÅGATÅG NORDOST 2009

Verksamhetsplan

DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013

BättRe liv i Skåne Skåne. Region Skåne

Gemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner

STRUKTURBILD FÖR SKÅNE. Anna Liljehov Regional utveckling, Region Skåne

Norrtälje ut? Hur ser framtidens 2O4O N R R T Ä L J E kommun

Regionala perspektiv på den skånska framtiden

Kommunens ambition är att inom mandatperioden: Ligga topp 5 i Svenskt Näringslivs ranking av kommunernas företagsklimat.

Arbetspendlingens struktur i Skåne

Näringslivsprogram Tillsammans mot nya jobb

Detta är Västsvenska paketet

Antagen av KF , 145. Vision 2030

Innovation och ökat resande skånska innitiativ och erfarenheter

Skånetrafiken - det självklara valet för dig som reser i Skåne

Befolkning, arbetsmarknad och bostadsbyggande i MalmöLundregionen MalmöLundregionen. Augusti 2012

Tog og vei ga regionvekst i en fei!

En sammanbunden stad 2035

Landskrona i Öresundsregionen

Flerregional systemanalys för Ostlänken. Mars 2009

Beredningen för tillväxt och hälsa Sydöstra Skåne

Vi planerar för framtidens kollektivtrafik i Malmö

REMISSYTTRANDE 1 LTV Västerås stad

Den goda kommunen med invånare Antagen av kommunfullmäktige

16 Förberedelser för en tågstation och utveckling av ett stationssamhälle i Väröbacka avsiktsförklaring om samplanering RS160730

Politisk inriktning för Region Gävleborg

Vision och strategisk plan TRANEMO, kommunen som tolkar tillvaron ur ett barnperspektiv, är familjernas naturliga val av bostadsort.

Strukturbild för Skåne: En möjlig väg till att skapa attraktiva och hållbara samhällen?

Det goda livet finns i Norrköping EN VISION FÖR 2030

Må alla samlas. Vi hoppas att den ger dig en stunds inspirerande läsning.

Näringslivsstrategi. för Staffanstorps kommun. Antagen av Kommunstyrelsen , Dnr 2016-KS-249

Vi har en plan! Samråd 9 mars 6 maj Förslag till gemensam översiktsplan för Karlskoga och Degerfors kommuner

Syfte och bakgrund. Köpingebro i ett regionalt sammanhang med järnvägsnät och färjeförbindelser redovisade.

NÄRINGSLIVSPOLICY FASTSTÄLLD AV KOMMUNFULLMÄKTIGE Näringslivspolicy. för Vallentuna kommun


Näringsliv och arbetsmarknad

Restider med kollektivtrafik till kommunhuvudorter i Linnéstråket

ÖVERSIKTSPLAN 2035 ÄNGELHOLMS KOMMUN. Samråd.

Skåne Livskvalitet i världsklass

Malmös framtida Kollektivtrafik Jan Haak, stadskontoret. FODRAL Stockholm

Tal till skånska riksdagsgruppen den 22 november 2011 Sveriges Riksdag, Stockholm. Per Tryding, Vice VD

Lundalänken en genväg för kollektivtrafiken

Länsstyrelsens länsuppdrag

Datum Kommunstyrelsen. Remissyttrande Regionalt Trafikförsörjningsprogram i Norrbottens län Dnr 8/2018

SKANE PAVERK AR SVERIGE. hela

European Spallation Source (ESS) i Lund

Jobben först i möjligheternas Skåne

Tillgänglighet och kompetens förverkligar Kronobergs potential

Den snabba guiden till Värmlandsstrategin

PERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD. en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt

2. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen

Strömstad. 2030Vision En internationell småstad med. livskvalitet, natur & friluftsliv i världsklass! Strömstads kommun

Svar på motion 2012:08 om fler företag och arbetstillfällen i Knivsta

Motion till riksdagen 2015/16:2521. Infrastruktur i Skåne. Förslag till riksdagsbeslut. Motivering. Enskild motion

Svealandsbanan tågtrafik där den efterfrågas

KOLLEKTIVTRAFIK FÖR ETT ENAT SYDSVERIGE

Region Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande åtgärder

Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2015 beslutsunderlag

Lundalänken en genväg för kollektivtrafiken

Simrishamnsbanan. - på räls mot en hållbar framtid. Från hamn till hamn

Förstudie regionalt superbusskoncept i Smålandslänen Uppdrag

Stockholm-Mälarregionen en hållbar storstadsregion med global konkurrensoch attraktionskraft. Mälardalsrådet

5. Befolkning, bostäder och näringsliv

Infrastruktur i Skåne

Reflektion från seminarieserien

Utvecklingsplan Simrishamnsbanan. Sammanfattning av rapport från februari 2010

Staden möter havet. Strategier för staden Ystad 2030

Därför behöver vi Götalandsbanan

Jämtlandsstråket Varför då?

VÅR PASSION ÄR BLEKINGE

version Vision 2030 och strategi

Stockholm-Mälarregionen en hållbar storstadsregion med global konkurrensoch attraktionskraft. Mälardalsrådet

Spårvägen i Lund drivkraft för stadsutveckling

Nybro kommun Sammanträdesprotokoll Blad Sammanträdesdatum Kommunfullmäktige

Näringslivsstrategi i Nyköping Framtagen av näringslivet i samverkan med Nyköpings kommun

Utredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun

Trafiksystem 2012 Karlstad - Öxnered - Göteborg

FÖR FLER JOBB OCH HÖGRE KOMPETENS

SÖDRA BOHUSBANAN UDDEVALLA STENUNGSUND STORA HÖGA KODE GÖTEBORG LJUNGSKILE SVENSHÖGEN YTTERBY UDDEVALLA GÖTEBORG PÅ 40 MINUTER

Positionspapper, arbete

FEMKLÖVERN I REGION SKÅNE

Flytta till Båstad... ett bättre sätt att leva

Tillgänglighet Regionala kärnor

Valmanifest Vi för Västsverige framåt! VÄSTRA GÖTALAND

Framtidens arbetskraft hur viktig är transporten?

Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2016 beslutsunderlag

Regionala och mellankommunala frågor

Tillväxt och hållbar utveckling i Örebro län

Förslag till beslut om persontrafik på järnväg längs Bottenviken

4 Mälarstäder

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM

Följ med oss på resan till framtidens kommun

DEL 3 AV 3: DET SKÅNSKA ERBJUDANDET MAJ 2013

Svensk Handel. en investering för ditt företag

LIVSKVALITET KARLSTAD

Transkript:

- den hållbara vägen in i framtiden

En stark och sammanhållen region, där invånarna har frihet att bo och arbeta i olika delar av Skåne, har sin grund i en god infrastruktur. Simrishamnsbanan kopplar samman Sydöstskåne med Öresundsregionen. Den spelar en viktig roll för hela regionens utveckling. När Simrishamnsbanan tas i drift ges både regionen i stort och de enskilda kommunerna möjlighet att utvecklas. I denna skrift ger vi dig en sammanhållen bild kopplad till regionens och kommunernas övergripande ambitioner. Vi bygger för framtiden Alltsedan idén föddes att återuppta trafiken på Simrishamnsbanan har kommunerna utmed sträckan medvetet arbetat för att effektivt använda de möjligheter spårtrafiken ger för att utveckla tätorterna. För samtliga kommuner är ordet stationsnära ett honnörsord; i översiktsplanerna finns en tydlig vilja att bygga nära de framtida tågstationerna. Nära stationerna Runt stationerna planeras för arbetstillfällen och attraktiva bostäder för alla åldrar och för såväl stora som små hushåll. När samhällena förtätas och kompletteras blir markanvändningen effektivare. Nya gröna miljöer och service av olika slag tillkommer, till exempel dagligvarubutiker, skolor, förskolor och olika sportaktiviteter. Nära stationerna placeras caféer och restauranger. Befolkningen växer liksom utbudet Utanför Malmö bor idag 50 000 invånare i en radie på fem km från Simrishamnsbanestråkets föreslagna stationslägen, och invånarantalet förväntas öka med ytterligare 50 000 invånare till år 2025. Stationssamhällenas tillväxt tillsammans med förbättrad kollektivtrafik ger positiva effekter på näringslivet. Det ökar regionens konkurrenskraft. Simrishamnsbanan behövs för den ökande befolkningen

Möjligheter att bo här och arbeta där Res snabbt, enkelt och bekvämt Det är i Malmö-Lundregionen de flesta arbetstillfällena finns och dit pendlar många redan idag. Med ökande befolkning är det viktigt att människor i ännu högre utsträckning ges möjlighet att bo på platser som passar just dem, något längre bort och i väl fungerande samhällen. Simrishamnsbanan för långa och korta resor Simrishamnsbanan är i framtiden en viktig länk till Citytunnelns nya stationer. Invånarna från Skånes östra kust kan med lätthet nå service och affärscentra i andra delar av regionen och för dem som reser från Danmark till Bornholm blir Simrishamnbanan en viktig länk. Redan idag går all post till Bornholm via Simrishamn. När befolkningen ökar längs Simrishamnsbanan blir utbudet av service på hemmaplan större. Jämställdheten är viktig Simrishamnsbanan öppnar för fler möjligheter till arbete inom många olika yrkesområden. Utanför Malmö finns ett arbetskraftsöverskott utmed stråket och många kvinnor i de östra delarna har svårt att få passande arbeten. En större arbetsmarknad gör att fler kan ta ett jobb när arbetsresorna tar mindre tid. Förbättrade pendlingsmöjligheter med Simrishamnsbanan bidrar därmed till ökad jämställdhet. Men ökad jämställdhet ställer också krav på planeringen. Redan idag är det fler kvinnor än män som reser kollektivt. Det är viktigt att vägen till och från stationen känns trygg och säker. Upplysta, säkra gång- och cykelvägar och fler cykelparkeringar är viktiga när kommunerna planerar. Om tjugo år är det många fler än idag som reser kollektivt. Enligt Skånetrafikens planer kommer antalet resor att öka med 3-6 procent varje år. Idag görs 140 miljoner kollektivtrafikresor och redan år 2020 beräknas antalet resor uppgå till minst 200 miljoner, lågt räknat. Men för att fler ska vilja resa kollektivt måste tåg- och bussresan vara attraktiv. För dagens resenärer är det viktigt att utbudet finns där det verkligen behövs, att tåg och bussar går tillräckligt ofta och att resan går snabbt från start till mål. Enklare pendling bra för miljön Idag sker arbetspendlingen utmed stråket framförallt med bil. Det är kostsamt, det tar lång tid och det är dessutom inte bra för miljön. När Simrishamnsbanan är i drift kommer pendlingen att underlättas för många. Den minskade restiden gör tåget till ett realistiskt alternativ, och många hushåll behöver ingen andrabil. God tillgänglighet för alla Mellan Simrishamn och Malmö kommer tågen att gå en gång i timmen, cirka femton turer per dygn, och restiden blir mindre än en timme. Mellan Sjöbo och Malmö planeras för två avgångar per timme och restiden beräknas bli endast 30 minuter. De befintliga stråken förstärks i hela Skåne, och Simrishamnsbanan blir därmed en del av ett stort, attraktivt och väl fungerande kollektivtrafiksystem. För framtidens samhällsbyggande, där Öresundsregionens tillväxt sprids österut, är Simrishamnsbanan en nyckelinvestering. Den förutsätts vara byggd under 2020-talet. Simrishamnsbanan gör livet enklare Simrishamnsbanan ger tid över till annat

Större arbetsmarknad ger nya möjligheter Malmöregionen utgör redan idag en del av Nordens mest tätbefolkade område, och nu gäller det att rusta för framtiden. En av regionens styrkor är dess polycentriska uppbyggnad; att det finns flera centra med hög befolkningstäthet. Polycentriska regioner medför att de boende inte behöver resa så långt och så länge som i regioner uppbyggda på annat sätt. Simrishamnsbanan stödjer en fortsatt polycentrisk utveckling och regionens konkurrenskraft ökar. Den förväntade befolkningstillväxten är cirka 250 000 invånare till år 2025, och troligen kommer cirka 20 procent att bosätta sig utmed Simrishamnsbanan sträckning. Det gör att stråket har Skånes bästa tillväxtpotential. Näringslivet växer Arbetsmarknaden har haft en mycket positiv utveckling under de senaste åren. Under 2000-talet har 20 000 arbetsplatser tillkommit i Malmö. Prognoserna visar att de kunskapsintensiva tjänsteföretagen och medieföretagen kommer att öka mer än andra branscher. Med nya arbetstillfällen ökar kraven på fler bostäder, utökad service och infrastruktur. Det ger också nya jobb på orterna utmed Simrishamnsbanan, och därmed ökar möjligheterna för dem som vill bo och arbeta där. Bostäder byggs, affärer etableras och servicen vad gäller skola och hälsovård utvecklas. Bra infrastruktur ger tillväxt Den positiva utvecklingen gör också att nya marknader skapas. Viktiga nyckelfaktorer för tillväxten är att verksamheter sprids österut och att regionen kan nås med enkelhet. De förbättrade förbindelserna till Kastrups flygplats kan vara avgörande vid företagsetableringar i regionens östra delar. En attraktiv marknad lockar spetskompetens När Öresundsregionen växer behövs kompetens inom många områden, och de som väljer att bosätta sig på orterna utmed Simrishamnsbanan vill ha bra utbildning för sina barn. Det kan avgöra var man väljer att bosätta sig. Det är viktigt att utbildningssektorn på alla nivåer är proaktiv. Redan idag görs medvetna satsningar på hållbart lärande. Målet för hela regionen är att erbjuda utbildning i toppklass från förskolor till universitet. Fler elever, fler utvecklingsmöjligheter När fler flyttar till stationsorterna utmed Simrishamnsbanan får grundskolorna ett större elevunderlag, och med fler elever kan resurstilldelningen öka. Det leder till fler utvecklingsmöjligheter. Kort sagt, expansion av mindre orter leder till goda spiraleffekter även inom utbildningssektorn. Simrishamnsbanan underlättar för dem som vidareutbildar sig och föredrar att bo kvar på hemorten vid studier i till exempel Lund eller Malmö. Det gör att bostadstrycket på studieorterna dämpas. Stort behov av utbildad arbetskraft Regionen är forskningsintensiv och etableringen i Lund av ESS och Max IV förväntas direkt och indirekt ge 1000-tals nya arbetstillfällen. Efterfrågan på utbildad arbetskraft ökar och riktlinjerna för hur efterfrågan ska mötas i framtiden är tydliga. Satsa på det som är befintligt, men satsa också på nya utbildningar. Låt forsknings- och utvecklingsverksamheten befrukta idéerna och jämna vägen för framtida innovationer. En viktig ingrediens för främjandet av framtidens forskning är samverkan mellan politiken, universiteten och näringslivet. Simrishamnsbanan är ett nyckelprojekt för Öresundsregionens tillväxt Högklassiga studiemiljöer bidrar till utvecklingen

Upplevelser för alla Samarbete, kunskap och erfarenhet samt väl fungerande infrastruktur är de viktigaste ingredienserna för den skånska besöksnäringen. Samarbetet betyder att Skånes erbjudanden blir mer synliga för turisterna oavsett om de bor i regionen eller kommer långväga ifrån. Här spelar Simrishamnsbanan en viktig roll; ett utflyktsmål i Dalby kan enkelt kombineras med ett i Sjöbo eller Simrishamn. Kunskapstörst och matglädje Längs Simrishamnsbanan finns något för alla. De kunskapstörstande finner näring i nya utvecklade koncept knutna till den forskning som bedrivs både i de västra och östra regionerna. Marint centrum i Simrishamn och den planerade edutainmentparken Eksploria i Malmö är två av många goda exempel. De matglada lockas av närproducerade varor på lokala marknader och av caféer och restauranger i mysiga miljöer. De kulturellt intresserade välkomnas av konstnärer och konsthantverkare, även utanför de redan etablerade konstveckorna, och teater- och musikutbudet känns plötsligt nära. Simrishamnsbanan ger möjligheter att turista i närmiljön till en rimlig kostnad året om. Skåne satsar på tydligare naturprofil Naturen är Skånes främsta tillgång när det gäller att locka turister. Skånska kommuner vill satsa på tydligare naturprofil. Utmed Simrishamnsbanans kommer turister att lockas av vitt skilda naturupplevelser, och tar man cykeln med på tåget når man ännu lite längre. Fina fiskevatten, fågelrika miljöer, bad och friluftsliv kommer att vara lätt tillgängliga för framtidens turister, oavsett om de bor i regionen eller om de kommer långväga ifrån. De större städerna lockar Simrishamnsbanan skapar möjligheter. Fler kan komma till den stora staden för att njuta av artister i världsklass, idrottsevenemang eller ett större shoppingutbud. För den som vill längre ändå ligger Kastrup och Köpenhamn endast tjugo minuter bort. Med Simrishamnsbanan kommer naturen nära Simrishamnsbanan tar dig till mysiga miljöer och spännande upplevelser

Spåret från kust till kust När tågen rullar på Simrishamnbanan blir livet enklare för många människor. Kortare restider gör att fler kan bo på mindre orter samtidigt som de når eftertraktade arbeten eller studier en bit bort. Då växer stationsorterna. Fler bostäder i centrala lägen ger större möjligheter att välja var man vill bo. Serviceutbudet ökar då underlaget blir större, och näringslivet får fler alternativ till lokalisering. Smidigare att pendla Att pendla till sin arbetsplats eller skola på annan ort kommer att upplevas som smidigare och Simrishamnsbanan blir på sikt det naturliga valet, även för dem som bor en bit bort från stationen. Anslutningsbussar och bra cykelvägar ger hållbara alternativ. Stad och land närmar sig varandra Det är inte enbart arbetsmarknaden som breddas för dem som bor utmed stråket. Kulturutbudet och utbudet av affärer och service blir också nåbara för en större allmänhet. För dem som väljer att bo i de större städerna kommer de vackra skånska byarna med annorlunda utbud, konsthantverkarna och naturupplevelserna också närmare. Simrishamnsbanan ger alla en större valfrihet. Simrishamnsbanan ger ökad livskvalitet

Bakom Simrishamnsbanan står Nätverket Simrishamnsbanan.com. I nätverket ingår representanter för Region Skåne, Malmö, Staffanstorp, Lund, Sjöbo, Tomelilla och Simrishamn. En operativ arbetsgrupp har utsetts med representanter från de sex kommunerna och Skånetrafiken, vilket speglar en bred enighet om att regional tågtrafik mellan Malmö och Simrishamn är en angelägenhet för hela Skåne. Foto: Simrishamns kommun sid 1, 8 vänstra, 9 vänstra, Lunds kommun sid 3 (båda), Malmö stad sid 4, 6, Trivector Information sid 2, 7, 8 högra, Mostphotos sid 9 högra, Kasper Dudzik sid 10-11.