Handbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer

Relevanta dokument
Handbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer

Handbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer

Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv

Minskade utsläpp av koldioxid från vägtrafiken

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

Uppdaterade reduktionsvärden för etanol- och gasfordon till bilindex

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030

Bilaga 3. Skillnader mellan Trafikverkets och Energimyndighetens beräkningsunderlag

Ökade utsläpp från vägtrafiken trots rekordartad energieffektivisering av nya bilar

BILAGA 1 Beräkningar och underlag

Oförändrade utsläpp från vägtrafiken trots stor minskning av nya bilars bränsleförbrukning

PM Författare: Tomas Wisell, Martin Jerksjö, Erik Fridell, Sebastian Bäckström, IVL

Bilaga: Beräkningsunderlag

Huvudet - Index för måluppfyllelse

AKTUELLT FRÅN KOLLEKTIVTRAFIKEN OCH BIOGASENS FORTSATTA ROLL. Leif Magnusson Avdelningen Kollektivtrafik och Infrastruktur Miljönämnden

Hur kan godstransporternas oljeberoende minskas?

Mobilitet och bränsle - Bränslebranschens utmaningar Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Klicka här för Utsläpp att ändra format på. Klicka här för att ändra format på. bakgrundsrubriken. bakgrundsrubriken.

Fortsatt minskning av utsläppen men i för långsam takt för att nå klimatmålen

Sverige först med att fasa ut fossila bränslen

Minskade utsläpp trots ökad trafik och rekord i bilförsäljning

Klimathot, Peak oil och energi till transporter. Går ekvationen ihop? Stadsbyggnadsdagarna Olle Hådell

Drivmedelsfakta 2012

TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW.

Workshop fossilfri fordonssektor

Ökande trafik dämpar effekter av energieffektivisering och förnybar energi

Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi. Johan Malgeryd, Jordbruksverket

Effektiva transporter En förutsättning för vår konkurenskraft En del av miljöproblemet - En del av lösningen

Kunskapssammanställning - EURO VI stadsbussar

Minskade utsläpp men snabbare takt krävs för att nå klimatmål

Transportsektorn - Sveriges framtida utmaning

Klimatklivet - Vägledning om beräkning av utsläppsminskning

TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

Simulering Fossilfritt målen för Kronoberg och hur kan vi nå dem

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Definition av tunga miljöfordon och riktlinjer för alternativa drivmedel

DML/HBL rapporteringen

Björn Isaksson Tillsammans driver vi omställningen till fossilfrihet!

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket

Omställning av transportsektorn till fossilfrihet vilken roll har biogasen?

Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv

Miljöbilen, tekniken, drivkraften och politiken. Hur kommer framtidens fordonspark att förändras?

Drivmedelsfakta 2012

Hur väljer man den mest miljöanpassade bilen?

Analysmetod och samhällsekonomiska kalkylvärden för transportsektorn: ASEK 6.0

Utsläppen från vägtrafiken nu lägre än 1990, men ökad takt krävs för att nå klimatmålen

Fördelning av bränslen inom transportsektorn

Indikatorer i SOFT som följer upp transportomställningen

Förnybara drivmedel Per Wollin

Drivmedelsfakta 2013

Forum för hållbara bränslen

tillverka etanol, än vad man får ut

Mot en fossilfri fordonsflotta hur långt kan vi komma?

Ökad lastbilstrafik bakom utsläppsökning 2018

Du får vad du köper. 27 maj 2014 På uppdrag av Biogas Väst

Indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år en översiktlig presentation

Energi- och klimatarbete i Stockholms stad

Ulf Svahn SPBI FRAMTIDENS PETROLEUM OCH BIODRIVMEDEL

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik)

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

Körsträckor 2015 Vehicle kilometers 2015

Körsträckor 2015 Vehicle kilometers 2015

Diagram för exempelkommun Växjö. Indikatorer för kommunen som helhet (kommer att kompletteras med indikatorer för den kommunala verksamheten)

Miljöpåverkan från dieselpersonbilar

Analysmetod och samhällsekonomiska kalkylvärden för transportsektorn: ASEK 6.0

Miljökrav vid upphandling av fordon och transporter

Drivmedelsfakta 2014

KONSEKVENSER AV ELBUSSAR I STOCKHOLM

Växjö Definition 2013: Enligt budgetproposition 2012/13:1. Miljöbilsgränsen bestäms av fordonets vikt och drivmedel.

Hållbara tjänstebilar Vilken häst ska vi satsa på?

-Vägverkets hållning när det gäller energieffektiva fordon och alternativa bränslen

TEMADAG OM MILJÖFRÅGOR INFÖR UPPHANDLING AV SERVICERESOR OCH SKOLSKJUTSTRAFIK

Utsläppen från vägtrafiken nu lägre än 1990, men ökad takt krävs för att nå klimatmålen

DET HÄR ÄR GAMLA UPPSALA BUSS... 3 FÖRETAGET... 3 GAMLA UPPSALA BUSS MILJÖHISTORIA... 3 BAKGRUND... 3 MILJÖCERTIFIERADE ENLIGT ISO

Miljözoner för personbilar i Stockholm

Resor och transporter. Dialogmöte den 11 oktober 2011

Miljöbil på villovägar. Per Kågeson SNS Förlag 2009

Styrmedel för klimatanpassade fordon och drivmedel. Almedalen 2013

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009

Innehållsförteckning. Suzuki CNG. Fördelarna med att köra gasbil är många: CNG

Energieffektivisering fordon, fartyg och flyg samt introduktion av förnybar energi i transportsektorn, underlag för åtgärdsplanering 2016

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

Milstolpar för en bättre miljö inom transport- och logistikområdet

PM Trollhätte kanal. 1 Emissionsberäkning BVH. 1.1 Scenarier

Lokal drivmedelsproduktion - Skånsk biogas ersätter importerade fossila bränslen

Leader in Sustainable Transport. Krister Thulin

Därför ska du fokusera på förbrukningen och så fungerar reduktionsplikten. Ebba Tamm SPBI Sustainable Mobility fleet, fuels & the future

Lastbilar och bussar från Scania -- fossilfria transporter idag och i morgon. Urban Wästljung Manager Sustainable Transport Research Support Office

Naturskyddsföreningen, Bra Miljöval, Persontransporter & Godstransporter. Tabell 1: Bensin 95 oktan, 5% etanol. Gäller svenska marknaden. Per liter.

Fossilfrihet på väg biogas i transportsektorn. Presentation för Gasmarknadsrådet Göteborg, torsdagen den 6 mars 2014

Plattformen för fossilfri fordonssektor i Gävleborg och Dalarna. Claes Rosengren ordförande

Transportsektorns energianvändning 2013

Aktuella emissionsproblem luft

Vägtrafikens och sjöfartens emissioner. Erik Fridell

Miljöstyrningsrådets kriterier för fordon och transporter. Joakim Thornéus, Miljöstyrningsrådet

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Statoils nya Diesel. Tekniska fördelar och funktion

Transkript:

Bilaga 6:1, bränsleförbrukning och trafikarbete för år 2016 Scenariot bygger på HBEFA3.2-modellen, SE_Emission_90_16_35_FEB_2017 na inkluderar körning med varm motor, kallstarter, avdunstning samt försämring p g a åldring. Effekterna är beräknade som medeltal av hela den svenska vägtrafiken. T ex så består emissions- och bränslefaktorerna för personbil såväl av bensindrivna personbilar med katalysator som gamla bensindrivna personbilar utan katalysator som nya och gamla dieseldrivna personbilar. Landsbygd 2016 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 0,32 0,14 0,18 0,02 0,24 0,0032 0,0003 bensin 0,62 0,17 0,21 0,03 0,10 0,0022 0,0004 diesel 0,02 0,11 0,15 0,01 0,42 0,0045 0,0002 E85/Bensin 0,19 0,17 0,20 0,01 0,04 0,0014 0,0007 gas 2 /Bensin 0,36 0,04 0,08 0,01 0,05 0,0013 0,0000 0,14 0,14 0,19 0,01 0,77 0,0168 0,0003 bensin 2,01 0,16 0,20 0,07 0,22 0,0054 0,0004 diesel 0,01 0,14 0,19 0,00 0,81 0,0176 0,0002 Landsvägsbuss 0,93 0,51 0,69 0,05 2,27 0,0351 0,0009 Stadsbuss - - - - - - - Lastbil utan släp 0,81 0,42 0,57 0,07 2,11 0,0373 0,0007 Lastbil med släp 1,12 0,62 0,83 0,05 2,29 0,0413 0,0011 MC 8,00 0,11 0,13 0,57 0,26-0,0003 Moped 3,34 0,06 0,07 2,40 0,06-0,0001 Totalt 0,43 0,17 0,22 0,03 0,44 0,0073 0,0004 Stad 2016 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 1,58 0,17 0,22 0,33 0,30 0,0040 0,0004 bensin 3,04 0,21 0,26 0,65 0,22 0,0014 0,0006 diesel 0,24 0,14 0,18 0,04 0,43 0,0072 0,0002 E85/Bensin 0,22 0,19 0,22 0,03 0,05 0,0008 0,0008 gas 2 /Bensin 0,34 0,05 0,09 0,03 0,07 0,0011 0,0000 0,72 0,16 0,21 0,10 0,58 0,0243 0,0003 bensin 6,47 0,20 0,25 0,96 0,37 0,0030 0,0005 diesel 0,31 0,15 0,21 0,04 0,59 0,0258 0,0003 Landsvägsbuss 1,44 0,67 0,90 0,08 4,52 0,0519 0,0011 Stadsbuss 1,38 0,78 1,05 0,14 4,36 0,0456 0,0009 Lastbil utan släp 1,15 0,51 0,68 0,11 3,68 0,0500 0,0009 Lastbil med släp 1,60 0,83 1,12 0,08 4,17 0,0579 0,0014 MC 6,50 0,11 0,13 1,11 0,12-0,0003 Moped 3,34 0,06 0,07 2,59 0,06-0,0001 Totalt 1,52 0,21 0,27 0,30 0,58 0,0092 0,0004

Viktat medel 2016 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 0,76 0,15 0,19 0,13 0,26 0,0035 0,0004 bensin 1,46 0,18 0,23 0,25 0,14 0,0019 0,0005 diesel 0,10 0,12 0,16 0,02 0,42 0,0054 0,0002 E85/Bensin 0,20 0,18 0,21 0,02 0,04 0,0012 0,0007 gas 2 /Bensin 0,36 0,05 0,08 0,02 0,06 0,0012 0,0000 0,35 0,15 0,20 0,04 0,70 0,0194 0,0003 bensin 3,56 0,18 0,22 0,38 0,27 0,0046 0,0005 diesel 0,12 0,15 0,20 0,02 0,73 0,0205 0,0002 Landsvägsbuss 1,05 0,55 0,74 0,06 2,81 0,0391 0,0009 Stadsbuss 1,38 0,78 1,05 0,14 4,36 0,0456 0,0009 Lastbil utan släp 0,89 0,44 0,59 0,08 2,48 0,0403 0,0008 Lastbil med släp 1,23 0,67 0,90 0,06 2,74 0,0453 0,0011 MC 7,54 0,11 0,13 0,74 0,22-0,0003 Moped 3,34 0,06 0,07 2,52 0,06-0,0001 Totalt 0,81 0,18 0,24 0,12 0,49 0,0080 0,0004 Trafikarbete Sverige 2016, miljarder fordonskilometer Trafikarbetsfördelning mellan olika drivmedel personbil och lätt lastbil 2016 Landsväg Tätort Totalt Trafikarbete Andel 43 23 66 5,6 3,0 8,6 bensin 31 684 47,7% diesel 30 164 45,4% Landsvägsbuss 0,31 0,10 0,4 E85 3 451 5,2% Stadsbuss 0,00 0,58 0,6 Gas 1 082 1,6% Lastbil utan släp 1,0 0,32 1,3 Lastbil med släp 2,6 0,82 3,4 Totalt 66 382 Motorcykel 0,52 0,23 0,8 bensin 575 6,7% Moped 0,04 0,07 0,1 diesel 8 064 93,3% Totalt 53,4 28,3 81,6 Totalt 8 639 Bränsleförbrukning 2016, l/100km Bensin Diesel Medel 8,2 6,1 7,2 8,0 7,5 7,5 Landsvägsbuss 28,0 28,0 Stadsbuss 39,3 39,3 Lastbil utan släp 19,8 22,6 22,6 Lastbil med släp 34,2 34,2 Motorcykel 4,8 4,8 Moped 2,5 2,5

Bilaga 6:2, bränsleförbrukning och trafikarbete för år 2020 Scenariot bygger på HBEFA3.2-modellen, SE_Emission_90_16_35_FEB_2017 na inkluderar körning med varm motor, kallstarter, avdunstning samt försämring p g a åldring. Effekterna är beräknade som medeltal av hela den svenska vägtrafiken. T ex så består emissions- och bränslefaktorerna för personbil såväl av bensindrivna personbilar med katalysator som gamla bensindrivna personbilar utan katalysator som nya och gamla dieseldrivna personbilar. Landsbygd 2020 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 0,21 0,12 0,16 0,01 0,18 0,0022 0,0003 bensin 0,48 0,15 0,19 0,02 0,06 0,0016 0,0004 diesel 0,02 0,10 0,14 0,01 0,28 0,0026 0,0002 E85/Bensin 0,19 0,17 0,20 0,01 0,04 0,0014 0,0007 gas 2 /Bensin 0,36 0,04 0,07 0,01 0,04 0,0013 0,0000 0,07 0,14 0,18 0,00 0,54 0,0077 0,0002 bensin 1,48 0,15 0,19 0,04 0,12 0,0043 0,0004 diesel 0,00 0,14 0,18 0,00 0,56 0,0078 0,0002 Landsvägsbuss 0,45 0,52 0,70 0,03 0,94 0,0144 0,0009 Stadsbuss - - - - - - - Lastbil utan släp 0,43 0,43 0,58 0,04 0,96 0,0169 0,0007 Lastbil med släp 0,50 0,62 0,84 0,04 0,93 0,0169 0,0011 MC 5,40 0,10 0,13 0,41 0,22-0,0003 Moped 2,73 0,06 0,07 1,93 0,05-0,0001 Totalt 0,27 0,16 0,21 0,02 0,28 0,0038 0,0003 Stad 2020 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 1,16 0,15 0,20 0,23 0,22 0,0030 0,0003 bensin 2,64 0,19 0,24 0,55 0,15 0,0013 0,0005 diesel 0,23 0,13 0,17 0,04 0,28 0,0044 0,0002 E85/Bensin 0,22 0,19 0,22 0,03 0,05 0,0008 0,0008 gas 2 /Bensin 0,35 0,04 0,08 0,03 0,06 0,0012 0,0000 0,48 0,15 0,20 0,06 0,40 0,0119 0,0003 bensin 5,28 0,19 0,24 0,80 0,24 0,0023 0,0005 diesel 0,27 0,14 0,20 0,03 0,41 0,0124 0,0002 Landsvägsbuss 0,71 0,68 0,91 0,05 1,95 0,0211 0,0012 Stadsbuss 0,69 0,78 1,05 0,09 2,09 0,0195 0,0010 Lastbil utan släp 0,59 0,53 0,71 0,06 1,77 0,0226 0,0009 Lastbil med släp 0,69 0,84 1,13 0,05 1,68 0,0236 0,0014 MC 4,31 0,10 0,13 0,89 0,10-0,0003 Moped 2,73 0,06 0,07 2,12 0,05-0,0001 Totalt 1,09 0,19 0,25 0,22 0,34 0,0052 0,0004

Viktat medel 2020 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 0,54 0,13 0,17 0,09 0,19 0,0025 0,0003 bensin 1,24 0,17 0,21 0,20 0,09 0,0015 0,0004 diesel 0,09 0,11 0,15 0,02 0,28 0,0033 0,0002 E85/Bensin 0,20 0,18 0,21 0,02 0,04 0,0012 0,0007 gas 2 /Bensin 0,36 0,04 0,08 0,02 0,05 0,0013 0,0000 0,21 0,14 0,19 0,02 0,49 0,0092 0,0002 bensin 2,80 0,17 0,21 0,31 0,16 0,0036 0,0004 diesel 0,10 0,14 0,19 0,01 0,51 0,0094 0,0002 Landsvägsbuss 0,51 0,56 0,75 0,04 1,18 0,0160 0,0009 Stadsbuss 0,69 0,78 1,05 0,09 2,09 0,0195 0,0010 Lastbil utan släp 0,47 0,46 0,62 0,04 1,15 0,0182 0,0008 Lastbil med släp 0,54 0,68 0,91 0,04 1,11 0,0185 0,0012 MC 5,07 0,10 0,13 0,56 0,19-0,0003 Moped 2,73 0,06 0,07 2,06 0,05-0,0001 Totalt 0,55 0,17 0,22 0,09 0,30 0,0043 0,0004 Trafikarbete Sverige 2020, miljarder fordonskilometer Trafikarbetsfördelning mellan olika drivmedel personbil och lätt lastbil 2020 Landsväg Tätort Totalt Trafikarbete Andel 45 24 69 bensin 26 776 38,7% 5,9 3,1 9,0 diesel 38 285 55,3% Landsvägsbuss 0,33 0,10 0,4 E85 2 833 4,1% Stadsbuss 0,00 0,59 0,6 gas 1 314 1,9% Lastbil utan släp 1,1 0,33 1,4 Totalt 69 208 Lastbil med släp 2,8 0,88 3,7 Motorcykel 0,55 0,24 0,8 bensin 371 4,1% Moped 0,04 0,08 0,1 diesel 8 636 95,9% Totalt 55,7 29,5 85,2 Totalt 9 007 Bränsleförbrukning 2020, l/100km Bensin Diesel Medel 7,5 5,7 6,5 7,5 7,1 7,2 Landsvägsbuss 28,5 28,5 Stadsbuss 39,4 39,4 Lastbil utan släp 19,9 23,4 23,4 Lastbil med släp 34,6 34,6 Motorcykel 4,7 4,7 Moped 2,5 2,5

Bilaga 6:3, bränsleförbrukning och trafikarbete för år 2030 Scenariot bygger på HBEFA3.2-modellen, SE_Emission_90_16_35_FEB_2017 na inkluderar körning med varm motor, kallstarter, avdunstning samt försämring p g a åldring. Effekterna är beräknade som medeltal av hela den svenska vägtrafiken. T ex så består emissions- och bränslefaktorerna för personbil såväl av bensindrivna personbilar med katalysator som gamla bensindrivna personbilar utan katalysator som nya och gamla dieseldrivna personbilar. Landsbygd 2030 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 0,15 0,10 0,12 0,01 0,08 0,0016 0,0002 bensin 0,38 0,12 0,14 0,01 0,02 0,0013 0,0003 diesel 0,01 0,09 0,11 0,01 0,12 0,0017 0,0001 E85/Bensin 0,19 0,16 0,19 0,01 0,03 0,0013 0,0006 gas 2 /Bensin 0,36 0,03 0,06 0,01 0,03 0,0013 0,0000 0,02 0,11 0,15 0,00 0,19 0,0015 0,0002 bensin 0,94 0,11 0,14 0,02 0,03 0,0033 0,0003 diesel 0,00 0,11 0,15 0,00 0,19 0,0015 0,0002 Landsvägsbuss 0,16 0,52 0,70 0,03 0,25 0,0040 0,0009 Stadsbuss - - - - - - - Lastbil utan släp 0,16 0,45 0,60 0,03 0,26 0,0044 0,0008 Lastbil med släp 0,17 0,63 0,84 0,03 0,30 0,0052 0,0011 MC 2,37 0,10 0,12 0,23 0,14-0,0003 Moped 1,95 0,06 0,07 1,12 0,04-0,0001 Totalt 0,16 0,13 0,18 0,01 0,11 0,0018 0,0003 Stad 2030 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 0,94 0,12 0,16 0,17 0,10 0,0024 0,0003 bensin 2,35 0,15 0,18 0,45 0,09 0,0013 0,0004 diesel 0,23 0,11 0,15 0,04 0,11 0,0030 0,0002 E85/Bensin 0,23 0,18 0,21 0,03 0,04 0,0010 0,0007 gas 2 /Bensin 0,35 0,04 0,07 0,03 0,05 0,0013 0,0000 0,33 0,12 0,16 0,04 0,13 0,0033 0,0002 bensin 4,10 0,15 0,19 0,61 0,12 0,0016 0,0004 diesel 0,25 0,12 0,16 0,03 0,13 0,0033 0,0002 Landsvägsbuss 0,27 0,68 0,92 0,04 0,49 0,0062 0,0012 Stadsbuss 0,25 0,77 1,04 0,05 0,55 0,0060 0,0012 Lastbil utan släp 0,20 0,55 0,74 0,04 0,49 0,0061 0,0009 Lastbil med släp 0,22 0,84 1,14 0,04 0,46 0,0073 0,0014 MC 1,81 0,10 0,12 0,63 0,06-0,0003 Moped 1,95 0,06 0,07 1,25 0,04-0,0001 Totalt 0,84 0,16 0,22 0,16 0,13 0,0027 0,0003

Viktat medel 2030 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 0,43 0,10 0,14 0,06 0,09 0,0018 0,0002 bensin 1,07 0,13 0,16 0,16 0,05 0,0013 0,0003 diesel 0,09 0,09 0,13 0,02 0,12 0,0022 0,0002 E85/Bensin 0,20 0,17 0,19 0,02 0,03 0,0012 0,0007 gas 2 /Bensin 0,36 0,03 0,06 0,02 0,04 0,0013 0,0000 0,13 0,12 0,16 0,01 0,17 0,0021 0,0002 bensin 2,04 0,13 0,16 0,22 0,06 0,0027 0,0003 diesel 0,09 0,12 0,16 0,01 0,17 0,0021 0,0002 Landsvägsbuss 0,18 0,56 0,75 0,03 0,31 0,0045 0,0009 Stadsbuss 0,25 0,77 1,04 0,05 0,55 0,0060 0,0012 Lastbil utan släp 0,17 0,47 0,64 0,03 0,31 0,0048 0,0008 Lastbil med släp 0,18 0,68 0,91 0,03 0,34 0,0057 0,0012 MC 2,20 0,10 0,12 0,35 0,12-0,0003 Moped 1,95 0,06 0,07 1,20 0,04-0,0001 Totalt 0,40 0,14 0,19 0,06 0,12 0,0021 0,0003 Trafikarbete Sverige 2030, miljarder fordonskilometer Trafikarbetsfördelning mellan olika drivmedel personbil och lätt lastbil 2030 Landsväg Tätort Totalt Trafikarbete Andel 50 27 77 bensin 25 953 33,8% 6,5 3,5 10,0 diesel 48 314 62,9% Landsvägsbuss 0,35 0,11 0,5 E85 893 1,2% Stadsbuss 0,00 0,63 0,6 gas 1 653 2,2% Lastbil utan släp 1,2 0,38 1,6 Totalt 76 813 Lastbil med släp 3,3 1,04 4,3 Motorcykel 0,60 0,26 0,9 Moped 0,05 0,09 0,1 bensin 221 2,2% diesel 9 776 97,8% Totalt 62,1 32,8 94,8 Totalt 9 997 Bränsleförbrukning 2030, l/100km Bensin Diesel Medel 5,7 4,8 5,1 5,8 5,9 5,9 Landsvägsbuss 28,6 28,6 Stadsbuss 39,5 39,5 Lastbil utan släp bensin 19,8 24,2 24,2 Lastbil med släp diesel 34,8 34,8 Motorcykel 4,5 4,5 Moped 2,5 2,5

Bilaga 6:4 från bränslen 2016 1 [kg CO2/l bränsle] Fossilt CO2 vid förbränning [kg CO2 eq/l bränsle] inklusive produktion och distribution av bränsle Bensin (E4,8) 1 2,25 2,77 Diesel (B25,5) 2 1,89 2,55 E92 3 0 0,71 E85 (svensk mix) 4 0,45 1,12 FAME/RME (biodiesel) 0,00 0,84 FAME (biodiesel) 0 1,46 HVO (biodiesel) 0 0,67 Ren bensin 2,36 2,88 Ren diesel 2,54 3,14 1 Inberäknat låginblandning av etanol 2 Inberäknat låginblandning av FAME/HVO 3 Bussbränsle 4 81 % etanol, 19 % ren bensin [kg CO2/m3 bränsle] Fossilt CO2 vid förbränning [kg CO2/m3 bränsle] inklusive produktion och distribution av bränsle Biogas 0 0,76 Naturgas 2,00 2,67 Genomsnitt fordonsgas 1 0,50 1,23 1 75 % biogas, 25 % naturgas 2016 1 Värden för bränslen från Energimyndigheten avseende 2015, medan andelar avser 2016