Ouppmärksamhet som säkerhetsproblem för vägtrafiken finländarnas uppfattningar. Petri Jääskeläinen Trafikskyddet



Relevanta dokument
Ouppmärksamhet i vägtrafiken. Petri Jääskeläinen

Svevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning

Att ha en mobil är bra. Allt handlar om hur du använder den.

Trafiksäkerhet och vintertrafik. Svevias trafikbarometer, januari 2011

Lagen om att inte rattsurfa. gäller även dig som yrkeschaufför

Trafiksäkerhetsveckan, material för högstadiet

Till fots och med cykel

SMS- 0,44 SÅ MÅNGA GÅNGER ÖKAR RISKEN ATT KROCKA OM DU... DOKUMENT SMS:AR KNAPPAR IN ADRESS PÅ GPS SKRIVER ANTECKNINGAR TITTAR PÅ EN KARTA

Frågor till Dig som kör bil

HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL

Till fots och med cykel

Trygg mopedkörning Trafikskyddet, Kommunikationsministeriet, Trafiksäkerhetsverket Trafi, Trafikverket, Polisen och Trafikförsäkringscentralen 2011

Utveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)

FRÅGOR OM FARTKOLLAREN

Mopedinformation för föräldrar

NU CYKLAR VI. Är det farligt att cykla?

Oskyddade Trafikanter

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!

Trafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 2018

TILL FOTS OCH MED CYKEL TRAFIKSKYDDET

Cykelvett. Cykla lagligt och säkert Tips och råd

Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo.

Cyklisten i trafiken

Anledningar till hastighetsöverträdelser vid ATK-kameror

Förfrågan om beteende vid övergångsställen i Lovisa

BILAGA 1: FRÅGEFORMULÄR FÖREMÄTNINGEN MED SVARSFREKVENSER

För livet, miljön och plånboken.

Malmö stad, Gatukontoret, maj 2003 Trafiksäkra skolan är framtaget av Upab i Malmö på uppdrag av och i samarbete med Malmö stad, Gatukontoret.

Lagligt eller olagligt vad tror du? En undersökning om fildelning bland svenska tonåringar och tonårsföräldrar

Höga hastigheter på gång /cykelbana genom V Skurholmen

Moped klass II Kunskapsprov

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!

Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna

Trafiksäkerhet en arbetsmiljöfråga Ditriktet i Malmö

Trygg mopedkörning Trafikskyddet, Kommunikationsministeriet, Trafiksäkerhetsverket Trafi, Trafikverket, Polisen och Trafikförsäkringscentralen 2011

Personer med neurospsykiatriska diagnoser skall bifoga läkarintyg vid ansökan om körkortstillstånd.

Utveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)

Moped klass II Kunskapsprov 2

Det är av vikt för ledning av rättstillämpningen att överklagandet prövas av högre rätt.

Trafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 2017

Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet!

Sthlm Eltramp Maj Kontaktperson: Sara Nilsson

HÖGSTA DOMSTOLENS DOM

Projektförslag. Skolhastighetsmätningar

Vägtrafikskador personer omkom i vägtrafikolyckor under personer skadades svårt i vägtrafikolyckor under 2017.

Årshjulet. Årshjulet finns med som ett stöd och ersätter: Seniorernas Trafikkalender.

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet B;

Mopedinformation för föräldrar

Skärpt i trafiken. - Trafik för lärare

Unga bilförare i ett hierarkiskt perspektiv

Vår trafiksäkerhet. Ärendemening. Syfte. Alla svar är viktiga. Resultat. Kontakta oss gärna. Bilaga 2b

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet BE;

SmartFart. - din hastighet gör skillnad

Den som ansvarar för blomlådorna måste bo på den gata där lådorna ställs ut.

1. Cykeln som motion och fordon

Vägtrafikskador 2018

UNDERVISNINGSPLAN STOCKHOLMS TRAFIKSÄKERHETSCENTER GILLINGE AB VALLENTUNA

Skolmaterial för dialog och reflektion om alkohol och droger i trafiken. Högstadiet. Pratmanus till föräldramöte

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad du anser eller hur du brukar göra!

Synförmågans mätbarhet och inverkan på säker bilkörning. Birgitta Thorslund & Niklas Strand

Nordiska invånares syn på trafiksäkerhet

Däckratsia 2017 INFORMATIONSKAMPANJ

Inkomna synpunkter till Trafikplanen

Vägverkets författningssamling

ca 8 m Gatans bredd är ca 7 m. Om gatan är smalare ökas avståndet mellan lådorna. Om gatan är bredare kan avståndet minskas.

Trafiksäkerhet för seniorer

Fullskärmsläge. Tryck + för fullskärmsläge. Vänsterklicka för att bläddra framåt, högerklicka för att bläddra bakåt. för att gå ur fullskärmsläge.

RAPPORT. Trafiksäkerhet. Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 2016

Vägledning. - för trafikantombudens information om trafiksäkerhet. NTF Skånes Trafikäldreråd

Innehåll Motioner Kullsbackavägen - Pilegårdsvägen Kullsbackavägen/Ärlavägen/Sandvipevägen Kullsbackavägen...

Nolltoleransen i Finland

Cykelfartsgata, Hunnebergsgatan

Olyckor.

Oktober Tabell 1. Dödsolyckor på MC , utan körkort jämfört med alla dödsolyckor.

Trafiksäkerhetsprogram En del av handlingsprogramet Trygghet och säkerhet

Lokförares reaktioner på dödsolyckor på spåret

Uppföljning av trafikolyckor i Mariehamn Utredningsrapport Underrubrik Rapportens titel Utredningsrapport

New Summary Report - 02 November 2015

INFORMATION TILL BOENDE OM BLOMLÅDOR. Blomlådor för bättre trafiksäkerhet! Starta en ökad medvetenhet om trafiksäkerhet

HUR SER DU EGENTLIGEN? En rapport om bilförares synskärpa från Trygg-Hansa

RAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic

Trafiksäkerhet: EU rapporterar lägsta antalet dödsoffer någonsin och tar första steget mot en skadestrategi

Trafiksäkerhetsprogram

Sverige ett viltrikt land

Den äldre, digitala resenären

Läroplan för säkerhetsutbildning

rapport juni 2009 Usel säkerhet vid vägarbeten men lösningar finns.

Följande frågor handlar om digitala medier och digital utrustning så som stationära och bärbara datorer, smarttelefoner, surfplattor, mobiltelefoner

Fråga 2 Varför anser du att de i huvudsak är dåliga?

Handläggare Datum Ärendebeteckning Samyar Ravanbakhsh Utred och inför hastighetssänkare i Rinkabyholm

Trafiksäkerhetsinformation i kommunen

Följande frågor handlar om digitala medier och digital utrustning så som stationära och bärbara datorer, smarttelefoner, surfplattor, mobiltelefoner

1d, Individuellt Designkoncept, GPS-navigering för cykel i stadsmiljö

ALKOHOL OCH TRAFIK. Alkohol är största faran i trafiken

LEVERANS, TILL VILKET PRIS?

Antal omkomna

Bättre tätortsmiljö för barnen och färre bilar i stan!

Fotgängarnas fallolyckor - Ett ouppmärksammat problem

Däckratsia 2016 SÄKERHETSKAMPANJ

Transkript:

Ouppmärksamhet som säkerhetsproblem för vägtrafiken finländarnas uppfattningar Petri Jääskeläinen Trafikskyddet

Ouppmärksamhet Man frestas att använda mobiltelefon också under bilkörning, även trots att all störande användning av kommunikationsapparater är förbjuden enligt lagen. Enligt lagen är det tillåtet att tala i mobiltelefon, om telefonen är försedd med handsfreefunktion. Det konstateras i undersökningar att olycksrisken ökar mångdubbelt för förare som använder mobiltelefon under körningen Förarens ouppmärksamhet innebär att uppmärksamheten riktas på något annat än det som krävs för att köruppgiften ska utföras säkert.

Ouppmärksamhet och olyckor Enligt undersökningskommissionerna för trafikolyckor konstateras i Finland varje år att användning av mobiltelefon utgör en bakgrundsrisk i genomsnitt i tre olyckor som leder till dödsfall. Med befintligt statistiskt material får man inte reda på hur vanlig ouppmärksamheten är i olycksfall som leder till skada eller egendomsskada. I denna utredning berättade fyra av tio bilister som använt mobiltelefon under körningen att de hamnat i en farlig situation under de två senaste åren som följd av användningen av telefon.

Metoden GallupForum juli 2014 Internetpanel 1503 intervjuade personer 1175 bilister TNS Gallup

Farliga situationer som förorsakats av användningen av mobiltelefon. Bilförare som använde mobiltelefon när de körde N =1008 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Jag har inte råkat ut för en risksituation 59% Jag har missat att följa med övrig trafik för en stund 29% Inte märkt att hastigheten sänkt 22% Avvikt från egen körlinje Inte upptäckt trafikmärke eller trafikljus i tid Nödbromsning för att undvika påkörning Kört fel eller vilse 6% 5% 3% 11% 4/10 förare har själva rapporterat att de har varit med om en risksituation under de senaste två åren Inte upptäckt en cyklist eller fotgängare i tid 2% Påkörning, krock eller annan trafikskada 0,40%

Risksituationer förorsakade av mobiltelefonanvändning (N = 417) Procent (%) 0 5 10 15 20 25 30 35 40 Talade i mobiltelefon 37 Jag skulle svara i mobiltelefonen 24 Jag sökte efter mobiltelefonen i bilen eller väskan Jag skrev textmeddelande eller meddelande på sociala medier Jag läste textmeddelande eller meddelande på sociala medier Jag ringde ett samtal Jag tittade på navigatorn 16 14 13 12 19 Jag bläddrade i telefon 10 Något annat 8 Jag fotograferade / filmade 1 6 7.6.2015

Förarnas användning av mobiltelefon 4/5 Svarar på samtalen 24 27 32 17 2/3 Ringer familjemedlemmar 13 27 25 35 Ringer vänner eller bekanta 9 21 24 46 1/3 Läser textmeddelanden eller meddelanden på sociala medier 4 10 21 65 Ringer arbetssamtal 8 11 14 67 1/4 Skriver textmeddelanden eller meddelanden på sociala medier 3 7 15 75 Jag fotograferar eller filmar med mobiltelefonen 2 4 11 83 Läse e-post 23 6 89 Läser nyheter eller surfar på internet 13 5 91 N = 1173 förare 7 7.6.2015 Driver Distraction in Finland 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Ofta Ibland Sällan Aldrig då jag kör bil Vi vet inte var de händer: rusningstrafik, trafikljus, 80 km/h eller 0 km/h. Detta avspeglas givetvis i olycksrisken.

Förarnas användning av mobiltelefon Kön: Män använder oftare Medelålders: kör mera, använder mera Åtminstone sällan då jag kör bil Totalt Kvinnor Män 15-24 år 25-34 år 35-49 år 50-64 år 65+ år...svarar i telefon 83 % 79 % 85 % 75 % 86 % 89 % 83 % 74 %...ringer familjemedlemmar 65 % 63 % 66 % 65 % 68 % 73 % 63 % 44 % ringer vänner och bekanta 54 % 50 % 58 % 57 % 62 % 63 % 49 % 33 %... läser textmeddelande elled meddelande på sociala medier 35 % 35 % 36 % 50 % 48 % 42 % 23 % 15 %.. ringer arbetssamtal 33 % 23 % 41 % 26 % 37 % 42 % 34 % 11 %... skriver textmeddelande elled meddelande på sociala medier 25 % 24 % 26 % 41 % 37 % 28 % 16 % 5 %... fotograferar / filmar med mobiltelefon 17 % 12 % 21 % 29 % 22 % 19 % 10 % 7 %... läser e-post 11 % 6 % 14 % 17 % 14 % 11 % 7 % 4 %... läser nyheter eller surfar på internet 9 % 5 % 12 % 15 % 13 % 8 % 6 % 3 % N = 1173 förare Ungdomar: Större inverkan, använder mera 8 7.6.2015

Hur ofta använder du hands free under körningen? Bilister som använder mobiltelefonen under körningen N=1002 0% 5% 10% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% Alltid 24% Ibland 18% Sällan 13% Aldrig 45%

Bilisternas syn på användning av mobiltelefon Jag använder mobiltelefonen så lite som mögligt då jag kör bil 63% 19% 7% 7% 4% Jag skulle egentligen inte vilja använda mobiltelefon då jag kör, men jag är tvungen 11% 28% 20% 19% 22% Mobiltelefonanvändingen påverkar överhuvudtaget inte min körning 6% 18% 31% 30% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Helt av samma åsikt Delvis av samma åsikt Vet ej Delvis av annan åsikt Helt av annan åsikt N= 1173 (använder mobiltelefonen under bilkörning)

Det är farligt att använda mobiltelefon när man cyklar 36% 38% 8% 3% Det är farligt att använda mobiltelefon när man kör bil 33% 38% 16% 9% 4% Trafikolyckorna beror ofta på ouppmärksamhet (koncentration på annat än trafik) 33% 47% 4% 1% Fotgängare som använder mobiltelefon stiger ofta plötsligt ut framför bilen* 22% 36% 26% 11% 5% Att använda mobiltelefon då man går i livlig trafik är farligt 14% 41% 21% 18% 6% Majoriteten av förarna kan köra och använda mobiltelefonen samtidigt 5% 22% 22% 30% 21% Jag tror inte att användning av mobiltelefon vid körning är någon säkerhetsrisk för en erfaren förare 5% 18% 14% 34% 29% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Helt av samma åsikt Delvis av samma åsikt Vet ej Delvis av annan åsikt Helt av annan åsikt N=1503 (Alla som svarat) / *N= 1173 (Använder mobiltelefon och kör bil)

Polisen borde oftare bötfälla för olovlig användning av mobiltelefon under körning 36% 22% 25% 8% 9% För olovlig användning av mobiltelefon borde föraren få ett strängare straff än det nuvarande 16% 26% 30% 13% En applikation som helt skulle förhindra användning av mobiltelefon under körning skulle behövas 26% 19% 19% 21% Lagen borde inte alls begränsa mobiltelefon anvandningen för förare vid bilkörning 6% 9% 22% 27% 36% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Helt av samma åsikt Delvis av samma åsikt Vet ej Delvis av annan åsikt Helt av annan åsikt N=1503 (Alla som har svarat) / *N= 1173 (Använder mobiltelefon samtidigt som de kör bil)

Bilisternas synpunkter om hur de själva använder mobiltelefon Jag använder mobiltelefonen så lite som mögligt då jag kör * 63% 19% 7% 7% 4% Jag skulle själv vara beredd att som förare helt läta bli att använda mobiltelefon då jag kör * 41% 24% 13% 14% 8% Om jag måste ringa när jag kör, stannar jag först bilen på en säker plats * 38% 26% 5% 16% Jag kan beakta de situationer när mobiltelefonanvändning för en förare är säkra * 26% 40% 21% 7% 6% Jag använder själv mobiltelefonen som förare på ett säkrare sätt än förare i allmänhet * 14% 21% 47% 8% 10% Enbart ringsignalen av telefonen tar bort koncentrationen frän trafiken * 8% 28% 16% 23% 25% När jag kör är det ett utmärkt tillfälle att sköta saker med hjälp av mobiltelefonen * 6% 14% 10% 18% 52% Användningen av mobiltelefonen påverkar inte överhuvudtaget min körning * 6% 18% 31% 30% Om jag skulle köra förbi en intressant olyckspalts, skulle jag ta ett foto* 3% 6% 14% 17% 60% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Helt av samma åsikt Delvis av samma åsikt Vet ej Delvis av annan åsikt Helt av annan åsikt *N= 1173 (Använder mobiltelefon samtidigt som de kör bil)

Socialt tryck att använda eller att inte använda mobiltelefon under bilkörning Mobiltelefonanvändning under körning är allmänt förkastligt 39% 24% 17% 5% Jag vill ständigt vara anträffbar 7% 19% 18% 26% 30% Mobiltelefonanvändning under körning är helt acceptabelt 5% 12% 20% 33% 30% Jag skulle inte vilja att andra trafikanter märkte att jag använder mobiltelefonen olagligt då jag kör * 19% 24% 33% 11% 13% Ingen av mina närstående kritiserar mig om jag använder mobiltelefonen då jag kör* 16% 23% 25% 21% Om jag inte svarar i mobiltelefonen då jag kör får jag dåligt samvete* 8% 28% 13% 22% 29% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Helt av samma åsikt Delvis av samma åsikt Vet ej Delvis av annan åsikt Helt av annan åsikt N=1503 (Alla som har svarat) / *N= 1173 (Använder mobiltelefon samtidigt

Allvarlighetsgraden på trafikolyckorna N = 1503, % Rattfylleri Körning utan körkort Körning mot rött Textmeddelande / social media under körningen 4/5 Att inte använda säkerhetsbälte Korsande av gul linje Körning för nära Över 15 km/t överhastighet Trötthet och körning Tala i mobilen utan hands free under körningen Gå mot rött Under 15 km/t överhastighet Synnerligen allvarlig Hur allvarliga är följande trafikförseelser? Allvarlig Medel Lindrig Synnerligen lindrig 15 7.6.2015

Användingen av mobiletelefon och mobilnät Över fyra miljarder samtal från mobiltelefoner 2014. Ca 3,5 minuter i medeltal. I Finland skickades över tre miljarder textmeddelanden 2014 Användingen är inte begränsad till mobiltelefoner. Användningen av mobila apparater fördubblas årligen (smarttelefon, surfplatta och tablett, bärbar dator) Vi vet inte hur stor del av användningen som sker under körning? 16 7.6.2015 Lähde: Viestintävirasto. Toimialakatsaus 1/2015

När du kör, kör