Däckratsia 2016 SÄKERHETSKAMPANJ

Transkript

1 Däckratsia 2016 SÄKERHETSKAMPANJ 1/24 BILDÄCKSFÖRBUNDET TRAFIKSKYDDET POLISEN

2 KAMPANJTEMA 2/24 KOLLA DÄCKEN I TID betonar bilistens eget ansvar

3 KAMPANJENS MÅLSÄTTNINGAR 3/24 Att påminna om däckens säkerhetsbetydelse i höstens blötfören Att aktivera bilisterna att kolla däckens skick och lufttryck regelbundet Att få bilisterna att köra med trygga däck som lämpar sig för rådande väglag

4 KAMPANJENS BUDSKAP 4/24 Säkerhetsrekommendation på minst 4 millimeters mönsterdjup Förse bilen med däck som lämpar sig för rådande väglag Kontrollera däckens lufttryck minst en gång i månaden Bra kvalitet på däcken hjälper inte, om föraren tar risker Returnera gamla däck kostnadsfritt till återvinning

5 DÄCK OCH TRAFIKSÄKERHET 5/24 Däcken är den största biltekniska riskfaktorn. Någon däckrisk finns i var sjunde trafikolycka med dödlig utgång i Finland. Av undersökningskommissioner utredda trafikolyckor med dödlig utgång Någon däckrisk med i vart sjunde olycksfall (444 st./14,1 %) som förorsakats av en person- eller paketbil. Källa: Trafikförsäkringscentralen

6 DÄCKRELATERADE OLYCKOR PÅ 2000-TALET 6/24 Däcken är riskfaktor i genomsnitt i 30 dödsolyckor per år. Av undersökningskommissioner utredda trafikolyckor med dödlig utgång Av person- och paketbilar förorsakade dödskrockar, i vilka konstaterats någon däckrisk. Källa: Trafikförsäkringscentralen

7 DÄCKRELATERADE OLYCKOR / Motorfordonsolyckor Olyckor i lätt trafik Av undersökningskommissioner utredda trafikolyckor med dödlig utgång Av person- och paketbilar förorsakade dödskrockar, i vilka konstaterats någon däckrisk. Källa: Trafikförsäkringscentralen

8 DÄCKRISKFÖRDELNING Övriga däckrisker 9,7 % 8/24 Felaktigt däcktryck 13,0 % för lågt däcktryck olika lufttryck i däcken Däck i dåligt skick 46,2 % slitna däck dåliga dubbdäck Olämpliga däck 31,1 % för föret olämpliga däck till egenskaper olika däck för fordonet olämpliga däck Av undersökningskommissioner utredda trafik olyckor med dödlig utgång Av person- och paketbilar orsakade dödskrockar, i vilka konstaterats någon däckrisk (totalt 569 st.).

9 BILTEKNISKA RISKFAKTORER 9/24 55,3 % Däck Fordonsystem Acceleration Bromsbarhet Drag och drivanordning Styrbarhet Fjädring och stötdämpning Övriga risker Av undersökningskommissioner utredda trafikolyckor med dödlig utgång Biltekniska riskfaktorer hos person- och paketbilar som varit förorsakande part i dödsolycka (totalt st.).

10 Tekniikan Maailmas blötförestest 2016: KONTAKTYTAN AV LILLFINGERS STORLEK 10/24 Mönsterdjup 7 mm 4 mm 2 mm Jämförelse av däckens kontaktytor sommardäck med olika mönsterdjup hastighet 80 km/h, 6 mm vätska på glasskiva

11 VATTENPLANING HOTAR MED SLITNA SOMMARDÄCK 11/24 Vattenplaning kan överraska med slitna sommardäck redan vid hastigheter under 70 km/h. Kontaktytan och väggreppet försvinner fullständigt. * Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 (TM/Test World Oy )

12 VATTENPLANINGSHASTIGHET med nya och slitna sommardäck 12/24 Mönsterdjup 7 mm 80 4 mm 75 2 mm km/h Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 Test World Oy utförde testet, resultaten publiceras i TM 16/2016 högklassigt däck med olika mönsterdjup, acceleration på rak sträcka, vattenskikt 6 mm

13 BROMSSTRÄCKORNA BETYDLIGT LÄNGRE VID VÅTT VÄGLAG 13/24 Med slutkörda sommardäck är farten ännu 45 km/h *, där en bil med nya sommardäck hade stannat. * Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 (TM/Test World Oy )

14 BROMSSTRÄCKORNA VID VÅTT VÄGLAG med nya och slitna sommardäck 14/24 Mönsterdjup 7 mm 4 mm 25,4 27,8 2 mm 37, m Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 Test World Oy utförde testet, resultaten publiceras i TM 16/2016 högklassigt däck med olika mönsterdjup, bromssträcka på våt asfalt, 80 5 km/h

15 VINTERDÄCK LÄMPAR SIG DÅLIGT FÖR SOMMARKÖRNING 15/24 Ett nytt för nordiska vinterförhållanden avsett dubbfritt vinterdäck är i blötföre sämre än ett dåligt sommardäck. * Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 (TM/Test World Oy )

16 VATTENPLANINGSHASTIGHET vinterdäck vs. dåligt sommardäck 16/24 Dåligt sommardäck 2 mm Nytt vinterdäck 8 mm Slitet vinterdäck 4 mm km/h Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 Test World Oy utförde testet, resultaten publiceras i TM 16/2016 i jämförelse ett för nordiska förhållanden avsett dubbfritt högklassigt vinterdäck

17 BROMSSTRÄCKORNA VID VÅTT VÄGLAG vinterdäck vs. dåligt sommardäck 17/24 Dåligt sommardäck 2 mm Nytt vinterdäck 8 mm Slitet vinterdäck 4 mm 37,6 39,2 42, m Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 Test World Oy utförde testet, resultaten publiceras i TM 16/2016 i jämförelse ett för nordiska förhållanden avsett dubbfritt högklassigt vinterdäck

18 STORA SKILLNADER I LUFTTRYCKET I HÖSTENS DÄCKRATSIOR* 18/24 % ,9 5,8 5, *Skillnaden i däcktrycket minst 0,5 bar på däcken på samma axel Källa: Sommardäcksundersökning 2015 (Bildäcksförbundet r.f.)

19 STORA LUFTTRYCKSSKILLNADER EN SÄKERHETSRISK 19/24 Senaste höst hade 5,4 procent av bilisterna stora skillnader i lufttrycket på däck (minst 0,5 bar) på samma axel. Källa: Bildäcksförbundets sommardäcksundersökning Däckens lufttryck mättes på person- och paketbilar på 9 olika orter.

20 VERKNINGARNA AV ALLTFÖR LÅGT DÄCKTRYCK 20/24 Säkerhet För lågt däcktryck eller olika lufttryck i däcken utgör i genomsnitt riskfaktor i 6-7 dödskrockar årligen Ekonomiska synpunkter Förorsakar bilisten ökade bränsle- och däckkostnader minst 10 e/mån och på årsbasis för nationalekonomin närmare 100 miljoner euro * Miljöaspekter Den ökade bränslekonsumtionen ökar koldioxid-utsläppen med närmare 20 miljoner ton årligen i Europa Enligt Bridgestones och Michelins undersökningar orsakar för lågt däcktryck 3 6 % ökad bränslekonsumtion och förkortar däckens ålder med %.

21 KAMPANJKONCEPT 2016 Riksomfattande trafiksäkerhetskampanj som kännetecknas av lokalitet och positiv anda utan kommersiella syften Däcksäkerheten lyfts åter i blickpunkten genom omfattande informativa däckratsior och aktivt mediearbete samtidigt både på riksplanet och regionalt Informativa däckratsior arrangeras på orter. Förutom däckens mönsterdjup kontrolleras också däcktryck och däcktyp på 5 orter Till stöd för informationsverksamheten används sommardäcksundersökningens 2014 resultat samt de senaste undersökningsresultaten gällande däckrisker och blötförestest 21/24

22 KAMPANJORGANISATION 22/24 Informationsverksamhet Däckratsior LOKAL NIVÅ RIKS NIVÅ TRAFIKSKYDDET Centralbyrå TRAFIKSKYDDET Distriktsbyråer (12) BILDÄCKSFÖRBUNDET Kampanjchef och kontor Regionansvariga (12) Ratsiachefer (53) ratsiapersonal (200) POLISEN Polisstyrelsen Polisinrättningar

23 KAMPANJTIDTABELL 23/24 FÖRHANDS- INFO KAMPANJ- VECKA INFOINSLAG I TV RIKSPRESSINFO + ÖPPNINGSRATSIA FÖRHANDSINFO 7.9. MEDIEDISTRIBUTION 12.9., OCH DÄCKRATSIOR OCH MEDIEKONTAKTER REGIONALA INFOTILLFÄLLEN OCH LOKALA INFOTILLFÄLLEN VECKA 36 VECKA 37

24 KAMPANJENS STÖDMATERIAL 24/24 RATSIAMATERIAL däckratsiaskyltar, kampanjkepsar och -overaller midjeväskor, skrivunderlag och undersökningsblanketter UTDELNINGSMATERIAL kampanjbroschyr Kolla däcken i tid mönsterdjupsmätare och däckbyteshandskar PRESSMATERIAL interna mediearbetsinstruktioner och artikeltips pressfolier, pressmeddelanden och pressfoton ja