Dubbdäck toppar nytt vinterdäckstest

Transkript

1 Dubbdäck toppar nytt vinterdäckstest ConTInEnTALS VInTERDäCk ToPPADE TESTERnA I ALLA ka- TEGoRIER I TEknIkEnS VäRLDS SToRA DäCkTEST I år. MEn DET VAR BARA EnSTAkA PoänG SoM SkILDE TILL DE AnDRA ToPPDäCkEn. De tre bästa däcken var alla dubbdäck med Michelin X-Ice på andra plats och Nokian Hakkapeliitta 7 på tredje plats. Först på fjärde plats kom ett dubbfritt, Continental ContiViking Contact 5 av nordisk typ. Bästa däck av kontinental typ kom på femte plats och var även det ett Continentaldäck ContiWintercontact TS830. MARGARETA RoST STORA däck- TiLLVERkARE 5SVARAR 1. Hur har ni förbättrat era senaste vinterdäck? CONTiNENTAL Mattias Palmgren product manager Continental Sverige Vårt nya dubbdäck ContiIceContact började säljas förra säsongen. Det har en nyutvecklad dubb med speciella kanaler som leder bort krossad is. GOOdYEAR/dUNLOP Magnus Lord-Arenander produktinformationschef, Goodyear Dunlop i Norden Vårt Goodyear UG Extreme ökar isprestandan med fem procent. Vi har ett nytt odubbat däck, Dunlop IceSport, om man vill köra dubbfritt. 2. Vad har jag som konsument för nytta av det? 3. Har ni några nyheter i era billigare däck? Teknikens Världs vinterdäckstest visar att Continental har testvinnare i de tre olika vinterdäckssegmenten som används på svenska marknaden. Nej, men vi säljer Gislaved Nordfrost 5 (dubbat), Gislaved Softfrost 3 (odubbat) för nordiska förhållanden. Dessutom finns Barum, General, Semperit och Uniroyal. Förutom höjd säkerhet har även rullmotståndet minskats för att hjälpa till att sänka bensinförbrukningen och förlänga hållbarheten. Vi har förbättrat det odubbade, europeiska däcket Sava Eskimo S3+ med en gummiblandning som ger lite bättre grepp på vått. 4. Bör man välja dubbat eller odubbat? Om man vill ha ett friktionsdäck som är så säkert som möjligt på snö och is innebär det dessvärre alltid att däcket blir lite sämre på barmark. (Se illustration) Vad man bör välja för däck är helt upp till föraren. Det avgörande är var du kommer att köra i vinter och på vilket underlag. 014&015.REPORTAGE

2 dubbdäck är bäst på blankis och även på rubbad (skrovlig) is. Sämst betyg får vägegenskaperna på våt asfalt samt ljudnivå och stabilitet. MiCHELiN Bernt Wahlberg och Lennart Lomaeus produktexperter för Michelin Norden OdUBBAT NORdiSkT ligger i topp på lös snö och rubbad (skrovlig) is. Komfort och ljudnivå ligger också högt, medan våt asfalt och stabilitet får bottennoteringar. NOkiAN Anders jansson produktchef OdUBBAT EUROPEiSkT är bästa valet för våt och torr asfalt. Dessutom är däcket stabilt och har låg ljudnivå. Sämsta grenen är blankis. BRidGESTONE Håkan Trapp product Manager Bridgestone Sweden Vårt senaste vinterdäck heter Michelin Latitude X-Ice North och är ett dubbat vinterdäck avsett för fyrhjulsdrivna bilar (SUV, Crossover, etcetera) Vi har uppdaterat gummiblandningarna för bättre stabilitet på barmark utan att förlora andra egenskaper som vinterprestanda. Blizzak WS70 är vårt nya dubbfria nordiska vinterdäck med en nyutvecklad gummiblandning i slitbanan. Att Latitude X-Ice North är anpassat för de nya dubbregler som kommer 2013 är en fördel både för den miljömedvetne bilägaren men också för vägslitaget och miljön. Däcken blir stabilare och ger mer komfortabel körning. Det ger bättre grepp på is och hårt packad snö, utan att ge avkall på säkerheten på våta och torra vägar. Det innebär kortare bromssträcka. Nej. Nej. Vi har Firestone och Dayton i vårt sortiment. De ligger i en lägre prisnivå tack vare att vi kan använda tidigare beprövad teknik. Många bilförare kan känna sig tryggare när de kör med dubbade däck. Utan antisladd bör du köra med dubbdäck, enligt Trafikverket. Man bör göra ett aktivt val baserat på när och var man kör, finns inget generellt svar som passar alla. Den som vill får prova vårt dubbfria nordiska vinterdäck Blizzak WS70 i 30 dagar. Är du missnöjd byter vi till dubbade Noranza 2 Evo.

3 AJ, AJ, AJ... Den här situationen brukar innebära punktering, reservhjul, däcklagning kort sagt en massa besvär. Men inte här med Michelins nya punkteringssäkra däck. DET STORA VINTERDÄCKSVALET JA ELLER NEJ TILL DUBBFRIA VINTERDÄCK? NU KAN DU TESTA FÖRST OCH BESTÄMMA DIG SEDAN. Ja! Nej! Testa först! Bestäm dig sedan. Köp dubbfria Bridgestone Blizzak och testa under en månad. Är du inte nöjd byter vi till dubbade istället. Mer information om våra produkter hittar du på 016&017.REPORTAGE

4 Spik i däcket? Inga problem den här däcknyheten lagar sig själv Det var på den stora miljöbilmässan Challenge Bibendum i Berlin nyligen som den franska däckfabrikanten Michelin visade upp sin senaste uppfinning det punkteringssäkra däcket. När långa spikar tränger in i däcket håller det luften ändå tack vare ett extra membran inuti däcket av ett segt, tuggummiliknande material. Membranet utvidgas när spiken tränger in. När sedan spiken dras ut pluggas hålet igen genom att membranen fyller ut hålet inifrån. TiTTA! Bibehållet däcktryck trots att bilen nyss kört över en spikmatta. Vintern börjar redan vid sju plusgrader. Då är det dags att byta till vinterdäck för att få bästa väggrepp. Var tredje bil har för lågt lufttryck vilket innebär trafikfara. Lennart Lomaeus, Michelin Nordic. FÖR OSS FINNS INGET DÅLIGT VÄDER VINTERDÄCK FRÅN CA 1250:- 195/65R15. Premium kvalitet, monterat och klart. Passar Volvo C30, S40N, V50, S60 09, V70N. 4 st 5000:- 1250:-/mån 4. BETALA ETT DÄCK PER MÅNAD. INGEN RÄNTA. INGA AVGIFTER.

5 MOTORFÖRARENS däckexpert Margareta Rost ger dig värdefulla tips inför vinterdäcksäsongen. Kom ihåg att vintern börjar redan vid sju plusgrader, eftersom markfrost kan orsaka förrädisk halka trots att termometern på husknuten visar plus! checklista inför vintersäsongen nu är DET DAGS ATT ByTA TILL VInTERDäCk IGEn. kanske InTE årets RoLIGASTE SySSELSäTTnInG. MEn En AV DE VIkTIGASTE. TEXT: MARGARETA RoST FOTO: ALEXAnDER TAyLoR DäCkEnS kontakt MED och fäste på vägbanan kan vara skillnaden mellan liv och död. Alla tänkbara säkerhetssystem i bilen kan inte kompensera riktigt dåliga däck. Här får du några praktiska tips inför vintern. 1. BEHöVER DU nya DäCk? Lagen kräver att mönsterdjupet på däcken är minst 3 millimeter när det är vinterväglag. Men det betyder inte att däcken är säkra. Det är dags att överväga byte redan när mönsterdjupet är 5 mm. Det är alltid bäst att byta alla fyra däcken samtidigt, men om du bara byter två, sätt de bästa däcken bak. Se också till att däcken slits jämnt. På framhjulsdrivna bilar där framhjulen slits mer av både drift och styrning är det lämpligt att skifta hjulen mellan bak och fram ungefär var 500:e till 800:e mil. Man kan bara skifta sida för sida och inte korsvis. Vissa däck är rotationsbestämda och ska rulla åt samma håll hela tiden. 2. DUBBAT ELLER odubbat? De dubbfria vinterdäcken blir allt bättre men på våt is är dubbdäck överlägsna. Kan du välja när du behöver ta bilen och undvika vägar med blankis är dubbfritt absolut ett alternativ. Men om du måste kunna ta dig fram oavsett väder och om plogbilen hunnit förbi är troligen dubbade däck ett bättre alternativ. Oavsett vilka däck du väljer måste du ändå anpassa körningen till vilket väglag du åker på och vilka däck du har på bilen. 3. nordiskt ELLER kontinentalt? Om du bestämt dig för dubbfritt måste du göra ytterligare ett val vinterdäck av nordisk typ eller av kontinental typ. Skillnaden är rätt stor. De kontinentala vinterdäcken är i första hand avpassade för kontinentala vinterförhållanden och är bra på att klara snöslask i höga hastigheter och att bromsa hårt på både våt och torr asfalt men mycket sämre på isiga vägar. Ungefär hälften av vinterdäcken på marknaden är av nordisk typ, speciellt framtagna för vinterväglag i Sverige, Norge, Finland och Ryssland. Det syns inte utanpå vilka som är vilka men gummiverkstaden ska kunna ge upplysning, annars kan man ringa tillverkaren och fråga. Dubbfria nordiska däck är starkare än kontinentala däck på våt is, rå is, hård och lös snö men svagare på våt och torr asfalt och stabilitet på grund av mjukare gummiblandning, som behövs för att klara isiga vägar. Här kan du läsa mer om vinterdäck: 4. VAD VILL DU BETALA? När det gäller däck får du i hög grad vad du betalar för. Alla däck är inte lika bra och det finns ett rakt samband mellan pris och kvalitet. Om du inte behöver det allra senaste inom däckteknologin kan det vara värt att kolla priserna i mellanklasserna. De mellanklassmärken som är knutna till de stora premiumdäcktillverkarna baseras oftast på de däck som var bland de bästa för några år sedan. Kom ihåg att just däcken är det ingen bra idé att snåla på. 018.REPORTAGE