HUR SER DU EGENTLIGEN? En rapport om bilförares synskärpa från Trygg-Hansa

Transkript

1 HUR SER DU EGENTLIGEN? En rapport om bilförares synskärpa från Trygg-Hansa

2

3 HUR SER DU EGENTLIGEN? Nära en tredjedel av alla bilförare i Sverige har svårt att läsa vad som står på skyltarna i trafiken. Var tionde förare sätter sig bakom ratten trots att de ser så dåligt att de inte borde köra bil. Det visar en ny undersökning från Trygg-Hansa. En stor majoritet av svenska folket anser dessutom att förare med synfel är en trafikfara och tre av fyra vill se hårdare lagstiftning. Trygg-Hansa försäkrar sedan länge ungefär en halv miljon bilförare i Sverige, det har gett oss en hel del kunskap om farorna i trafiken. Kopplingen mellan nedsatt syn och olycksrisker är idag en politisk fråga i exempelvis Storbritannien, men i Sverige talar vi nästan inte alls om det. Vi har därför undersökt hur allmänheten ser på bilister som kör trots att de ser dåligt. Undersökningen visar att 29 procent av de svenska förarna får anstränga sig för att se vad det står på vägmärken. 13 procent har kört bil trots att de vet att de inte har tillräckligt bra syn och 14 procent svarar att de har någon i sin närhet som inte borde ha körkort på grund av dålig syn. Uppenbart är att många skulle behöva göra syntest och skaffa synhjälpmedel för att köra bil på ett säkert sätt. I samband med att du ansöker om körkortstillstånd kontrollerar en legitimerad optiker, alternativt körskolan, att din syn uppfyller kraven för körkort. Gör den inte det får du reda på vilken typ av korrigering som krävs för att du ska få köra bil, ofta lätt åtgärdat med glasögon eller linser. När körkortet sedan måste förnyas efter tio år krävs ingen ny synundersökning, trots att förarens syn ofta har förändrats. Oavsett hur gammal du är kan du få ditt körkort förnyat utan att synen kontrolleras. Vad säger egentligen lagen om synkrav och hur ofta bör man kontrollera synen för att vara en ansvarsfull bilförare? I den här rapporten ger vi dig en inblick i vad som gäller. Tänk på att de allra flesta synproblem kan förebyggas genom regelbundna synundersökningar och tidiga åtgärder. Jonas Frid, Ansvarig motorförsäkringar, Trygg-Hansa

4 UR TRYGG-HANSAS UNDERSÖKNING OM SYNFEL BLAND BILFÖRARE: En av tre bilförare (29 procent*) uppger att de har svårt att se vägskyltar. Trots detta har endast 37 procent* av de tillfrågade genomgått en synundersökning de senaste två åren (som är den frekvens som rekommenderas av ögonläkare). Så många som 13 procent* medger att de vet att de inte ser tillräckligt bra, men att de kör ändå. Att ha god syn är en kritisk faktor för den som kör bil, inte minst påverkar synskärpan tiden det tar mellan att man upptäcker t ex ett hinder och att faktiskt reagera. 74 procent** av de tillfrågade tycker att synkontroll borde vara obligatoriskt för den som förnyar sitt körkort Av de svenska bilförarna har svårt att läsa vägmärken* 29% Kör trots att de vet om att deras syn är så dålig att de inte borde köra överhuvudtaget* 13% 88% Anser att förare med dålig syn utgör en trafikfara* Anser att det borde vara ett krav på syntest vid förnyelse av körkort** 74% Om undersökningarna: ** Trygg-Hansa har i september 2012 genomfört onlineintervjuer med personer, med hjälp av YouGovs internetpanel. Undersökningen är genomförd bland kvinnor och män i åldern år, som utgör ett representativt urval av den svenska befolkningen vad gäller kön, ålder och region. * Trygg-Hansas moderbolag RSA har i maj 2012 genomfört onlineintervjuer. Undersökningen är genomförd bland kvinnor och män i åldern år, som utgör ett representativt urval av den svenska befolkningen vad gäller kön, ålder och region. Undersökningen genomfördes i TNS månatliga onlineundersökning Ncompass. I Sverige har 796 personer representativa för Sveriges körkortsinnehavare med avseende på kön, ålder och bostadsort intervjuats.

5 TÄNK PÅ ATT: Det finns många synproblem som allvarligt kan påverka din körförmåga, såsom synförlust i ena ögat, bortfall i synfältets yttre gränser och dubbelseende. Vanligt förekommande problem är svårigheter att läsa vägskyltar och att köra på natten samt trötthet. Vissa ögonåkommor ger inte några tidiga symtom. För att man ska kunna fortsätta köra bil när man blir äldre är det viktigt att sjukdomar upptäcks och behandlas i ett tidigt skede. Här spelar regelbundna synundersökningar en viktig roll. Att bara byta styrka i dina glasögon eller linser kan vara tillräckligt för att förbättra din syn vid bilkörning. Transportstyrelsen kan besluta att återkalla ditt körkort om du inte uppfyller de medicinska kraven för att få ha körkort

6 FRÅGOR OCH SVAR OM ÖGONHÄLSA FÖR DIG SOM KÖR BIL JAG TESTADE SYNEN I SAMBAND MED ATT JAG ANSÖKTE OM KÖRKORTSTILLSTÅND FÖR SJU ÅR SEDAN. RÄCKER INTE DET? Du måste alltid utgå ifrån hur du ser, inte hur länge sedan du testade ögonen sist, oavsett ålder. Optikerförbundet rekommenderar personer över 40 år att göra en synundersökning vartannat år för att vid behov få nya glasögon eller byta styrka i de gamla. Personer över 65 år bör undersöka synen varje år. DET FINNS VÄL LAGAR SOM REGLERAR HUR BRA JAG MÅSTE SE? Transportstyrelsen har föreskrifter om hur bra du måste se (TSFS 2010:125), men det finns ingen svensk lag som säger att du måste gå till optikern och få din synskärpa kontrollerad. Det innebär att du kan vara en vara en trafikfara långt innan du förstår det själv. MINA BARN SÄGER ATT JAG INTE FÅR KÖRA BIL LÄNGRE, DET GÖR MIG BÅDE LEDSEN OCH IRRITERAD. DESSUTOM BEHÖVER JAG MIN BIL. Att ifrågasätta någons körförmåga väcker nästan alltid starka känslor, det är förståeligt att du känner så här. Den 1 februari 2012 utökades skyldigheten för läkare att anmäla patienter som kan vara olämpliga att ha körkort av medicinska skäl. Innan läkaren gör en anmälan måste denne tala om för dig att han/hon kommer att göra en anmälan. Läkarens anmälningsskyldighet går här före tystnadsplikten. Läkaren kan också ge dig/en patient en tillsägelse att inte köra bil så länge som han/hon kan lita på att du följer det. En sådan tillsägelse kan t.ex. behövas under utredning av en sjukdom eller om man förväntar sig att sjukdomen kan gå tillbaka. 1 MIN PAPPA ÄR 82 ÅR OCH KÄRNFRISK, DÅ GÖR DET VÄL INGET ATT HAN FORTFARANDE KÖR? Synen påverkas av det normala åldrandet även om personen inte har någon ögonsjukdom. Bland annat behöver äldre personer mer ljus för att se lika bra som en yngre person. Läs mer under Äldres människors syn. JAG HAR HAFT KÖRKORT I SNART 30 ÅR OCH SNART ÄR DET DAGS ATT FÖRNYA DET, MEN DET ÄR INGEN SOM SAGT ATT JAG MÅSTE KOLLA SYNEN. I Sverige har vi, till skillnad från många andra länder, 1

7 En stor majoritet av svenska folket anser att förare med synfel är en trafikfara och tre av fyra vill se hårdare lagstiftning. Jonas Frid, ansvarig motorförsäkringar,trygg-hansa inget krav på syntest i samband med körkortsförnyelse. Det betyder inte att man inte ska kontrollera sin syn hos optiker med jämna mellanrum, även du som har glasögon eller linser kanske behöver starkare, eller svagare, styrkor för att se optimalt i trafiken. JAG KÖPER MINA GLASÖGON PÅ NÄTET OCH TYCKER DET FUNKAR JÄTTEBRA. Att köpa samma styrka år efter år över nätet kan fungera för vissa, men det är att ta en stor risk. Du missar upptäckten av eventuella sjukdomar eller korrigeringsfel som skulle behöva fångas upp. Därmed riskerar du också såväl ditt eget, som andras liv. MIN DOTTER SKA ANSÖKA OM KÖRKORT OCH KÖRSKOLAN HAR SAGT ATT DE KAN GÖRA SYNTESTET FÖR NÅGON HUNDRALAPP, ÄR DET SERIÖST? Det är riktigt att körskolan kan utföra ett syntest på din dotter som är tillräckligt ur ett körkortshänseende. Dock rekommenderar vi alla att träffa en legitimerad optiker, om inte annat för att knyta en relation inför framtiden. JAG GJORDE NYLIGEN ETT TEST PÅ NÄTET SOM VISADE ATT JAG HADE TILLRÄCKLIGT GOD SYN FÖR ATT KÖRA BIL, DET KÄNNS ONÖDIGT ATT BETALA OPTIKERN FÖR ATT KOMMA FRAM TILL SAMMA SAK. Vissa ögonåkommor och ögonsjukdomar ger inte alltid märkbara symtom förrän de är långt framskridna och skadan eventuellt redan är skedd. Med regelbundna ögonhälsoundersökningar kan man ofta diagnostisera hälsoproblem som annars hade förblivit oupptäckta. Därmed ökar möjligheten till snabbare remittering och behandling. Trafikverkets statistik visar att antalet omkomna i vägtrafiken ökade från 290 personer 2010 till totalt 314 personer Av de 314 som omkom i trafiken 2011 var 118 bilförare och 54 bilpassagerare. Siffrorna från Trafikverket visar också att antalet oskyddade fotgängare som miste livet ökade från 31 personer till 51 personer. Det är uppenbart att det finns mycket att göra för att öka trafiksäkerheten i Sverige. En åtgärd är att säkerställa att förarna på våra vägar kan se ordentligt.

8 Det är konstigt att det inte anses lika allvarligt att sätta sig i bilen med nedsatt syn som att köra berusad. Synfel begränsar också förares reaktionsförmåga och gör dem till en fara för sig själva och andra i trafiken. Att göra en synundersökning i samband med förnyelse av körkortet borde vara lagstadgat Jonas Frid, ansvarig motorförsäkringar,trygg-hansa

9 HUR FARLIGT ÄR DET ATT KÖRA MED NEDSATT SYN? Att köra med nedsatt syn kan utan tvekan ha dödliga konsekvenser. Varje år bidrar det till ett stort antal dödsfall och allvarliga skador på våra vägar. Tidigare forskning om synens inverkan på bilkörning och på risker lämnar en rad frågor obesvarade. Trygg-Hansas moderbolag, RSA, gav därför Universitetet i Brunel (England) i uppdrag att utföra en djupgående studie för att visa på synens effekt på körsäkerhet och körförmåga. OM TESTET En panel bestående av personer med synskärpa 1.0 fick genomgå ett utförligt test i Brunels körsimulator. Varje deltagare fick hantera ett antal uppgifter och riskmoment under en mer än 10 kilometer lång sträcka, samtidigt som man noterade olika aspekter av deras körförmåga. Deltagarna fick göra testet tre gånger, en gång med sin normala syn och därefter med två olika grader av oskärpa: "svag" (den lagstadgade miniminivån för att få köra) och "kraftig" (något sämre än den lagstadgade miniminivån för att få köra). VAD BLEV RESULTATEN? I studien kom man fram till att synskärpan hade stor inverkan på förarens körförmåga: 1. När bilförarna hade suddig syn hade de svårt att hålla stabil kurs på vägen, hålla en jämn hastighet och läsa vägskyltar. Till exempel avvek bilförarna från körfältet 62 % mer med den lagstadgade miniminivån än med normal syn och de kunde bara läsa tre fjärdedelar (77 %) av de vägskyltar de körde förbi jämfört med när de hade normal syn. 2. Synskärpan har även en stor inverkan på bilförarens mentala belastning. Detta kan vara hanterbart under kortare perioder, men under längre resor kan det leda till trötthet och därmed öka olycksrisken. ÄLDRE MÄNNISKORS SYN Synen påverkas av det normala åldrandet även om personen inte har en ögonsjukdom. Äldre personer behöver mera ljus för att se lika bra som yngre. Syncellerna behöver längre tid för att återhämta sig efter bländning. Grumlighet i linsen gör att ljuset sprider sig och medverkar till ökad risk för bländning. Linsens ökade stelhet innebär att det är svårare att ställa om mellan seende på långt håll och nära håll. Man ser då suddigt på nära håll vilket kan försvåra detaljuppfattningen av det som visas på instrumentpanelen. Exempel på sjukdomar som kan drabba synen vid ökande ålder är grå starr (katarakt), grön starr (glaukom), gula fläcken-sjukan (maculadegeneration), stroke och diabetes. Dessa sjukdomar kan påverka synskärpan, synfältet eller bländningskänsligheten

10 HUR MÄRKER MAN ATT SYNEN HÅLLER PÅ ATT FÖRSÄMRAS? Vanliga symtom är försämrad synskärpa och detaljskärpa, grumlig ögonlins, bortfall i synfältets yttre gränser eller i det centrala synfältet. Om du upptäcker några synförändringar bör du alltid få dessa undersökta av en optiker. SYNFEL OCH ÖGONSJUKDOMAR VANLIGA SYMTOM HUR PÅVERKAS BILKÖRNING? Närsynthet (myopi) Försämrad synskärpa på långt håll. Om närsyntheten inte korrigeras kan det vara svårt att läsa vägskyltar och vägnamn. Det kan vara svårt att köra i skymning och på natten. Översynthet (hyperopi) Om översyntheten inte korrigeras kan det leda till försämrad synskärpa på långt håll och huvudvärk. Om översyntheten inte korrigeras kan det leda till svårigheter att läsa vägnamn eller vägskyltar och till att du blir trött i ögonen. Grå starr Grumlig, dimmig syn. Bländningsbesvär. Försämrat färgseende. Svårigheter med att köra på natten, i dåligt väder eller i starkt solljus. Glaukom Ofta får man inga symtom i sjukdomens tidiga skede. Ibland ser man ringar kring lampor. Trångvinkelglaukom kan vara mycket smärtsamt. Bländningsbesvär eller svårigheter med nattkörning. Bortfall i synfältets yttre gränser kan göra det svårt att hålla stabil kurs på vägen. Åldersförändringar i gula fläcken Svårighet att se skarpt. Svårigheter med nattkörning, problem med att läsa vägskyltar eller ökad ljuskänslighet. Diabetesrelaterade ögonsjukdomar Kan vara symtomfria. Varierande eller dimmig syn. Svårigheter med nattkörning.

11 HUR SER DET UT I ÖVRIGA VÄRLDEN? En nyligen publicerad rapport som beställts av Trygg-Hansas moderbolag RSA i Storbritannien, visar att trafikolyckor orsakade av förare med dålig syn kostar Storbritannien uppskattningsvis per år och resulterar årligen i upp emot döda och allvarligt skadade. 3 Samma rapport visar att kravet på syntest varierar kraftigt i världen (se tabell nedan). JA (ÅLDER OCH KONTROLLFREKVENS) Tjeckien 60, 65, 68 och därefter vartannat år (undersökning av läkare) Danmark 70, 74 and därefter vartannat år Estland Vart tionde år (vid körkortsförnyelse) och vart femte år från 65 års ålder Irland Vid körkortsförnyelse för glasögonbärare eller vart tredje år från 70 års ålder Lettland Vart tionde år, därefter vart femte år från 50 till 65 års ålder och vart tredje år från 65 års ålder Polen 75 INGA KRAV Sverige Storbritannien Norge Kanada Förenade Arabemiraten Litauen Ryssland Italien Kanada (Alberta) Kanada (Ontario) Vid körkortsförnyelse vart tionde år Vid körkortsförnyelse vart tionde år Vid körkortsförnyelse vart tionde år Vart tionde år, därefter vart femte år från 50 års ålder, vart tredje år från 70 års ålder och vartannat år från 80 års ålder Läs mer på

12 Besök oss gärna på: TRYGGHANSA.SE/BIL