Detaljplan för Kvadraten 2

Samrådsredogörelse DATUM DIARIENR 2012-05-08 SBN 2012-000084 1 (13) HANDLÄGGARE Johanna Tullhage Wadhstorp 08-535 363 92 johanna.tullhage-wadhstorp@huddinge.se Detaljplan för Kvadraten 2 Sammanfattning Samråd har skett under tiden 2 mars 1 april 2012 och sammanlagt 10 yttranden har inkommit. Flertalet är positiva eller har ingen erinran alternativt vill ha förtydliganden om ledningsrätter. Kommunstyrelsen har haft önskemål på en mer begränsande planbestämmelse om användningen och detta har medfört en begränsning av andelen livsmedelshandel som medges. Stockholm vatten AB har haft synpunkter på dagvattenhanteringen på fastigheten vilket har förtydligats i planbeskrivningen enligt den dagvattenutredning som tagits fram. Södertörns brandförsvarsförbund har uttryckt en oro kring de risker som finns i dagsläget på fastigheten och som kommer att öka i samband med Förbifart Stockholm. De riskerna ska hanteras i arbetsplanen och i övrigt medges ett skydd i detaljplanen. Trafikverket tar upp frågan om buller och partiklar på fastigheten i och med utbyggnaden av Förbifart Stockholm. Dessa ska hanetaras av arbetsplanen då den nya detaljplanen inte medger några förändringar som ökar risken. De befintliga vistelseytor på fastigheten tas upp av både Trafikverket och som protokollsanteckning av miljönämnden, men det finns inga riktvärden som är tillämpliga för dessa och därför sker ingen reglering av ytan. Fastighetsägarens har haft synpunkter på gång- och cykelstråk som nu är reglerade efter en diskussion med fastighetsägaren. Förändringar i plankartan De förändringar som skett i plankartan utifrån inkomna synpunkter är främst att andelen livsmedelshandel inom centrumändamålet har begränsats. En tidigare bullerbestämmelse har införts i plankartan. Vidare regleras ett nytillkommet kommunalägt, regionalt cykelstråk i fastighetens norra gräns och befintligt x-stråk har ändrat läge. En planbestämmelse om buller har införts såsom den var beskriven i nu gällande detaljplan. POSTADRESS Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen Planavdelningen 141 85 Huddinge BESÖKSADRESS Sjödalsvägen 29 Huddinge TELEFON (VX) OCH FAX 08-535 366 00 (kundtjänst) 08-535 363 80 E-POST OCH WEBB plan@huddinge.se www.huddinge.se

SBN 2012-000084 2 (13) Bakgrund Ett startpm har tagits fram som underlag för det planuppdrag kommunstyrelsen gav samhällsbyggnadsnämnden 26 september 2011, för att upprätta ny detaljplan för Kvadraten 2. Detaljplanen finns med i projektplanen 2011-2013. Detaljplanen syftar till att permanenta den användning av byggnaden som Heron city har utvecklat med åren. Detaljplanen får mer flexibla planbestämmelser vilket medför att den befintliga verksamheten kan ses som mer långsiktig. Vidare ska detaljplanen innebära att fastigheten kan hantera den påverkan som Förbifart Stockholm får på den yttre miljön på Kvadraten 2. I övrigt kommer planens följder främst medge förändringar i befintlig byggnad. På fastigheten finns idag ett antal tillfälliga bygglov som medger handel i en vidare bemärkelse än vad detaljplanen anger. De tillfälliga bygglov med kortast tid kvar, går ut år 2014. Då verksamheterna är av en mer permanent karaktär och stämmer överens med inriktningen i den fördjupade översiktsplanen för Kungens kurva (FÖP) som är under framtagande så tas en ny detaljplan fram som permanentar den befintliga användningen av lokalerna, efter fastighetsägarens önskemål. I samband med detaljplanen reserveras utrymmen för att i framtiden kunna bygga ut Dialoggatan och Månskärsvägen enligt de riktlinjer som anges i FÖP:en. Detaljplanen ska även säkerställa att syftet i den pågående FÖP:en för Kungens kurva, uppfylls. Detaljplanen för Kvadraten 2 har tagits fram av en projektgrupp under ledning av planavdelningen på miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen. Hur har samrådet gått till? Samhällsbyggnadsnämnden beslutade 23 februari 2012 att samråd av detaljplan för Segmentet 1 får ske. Samråd har skett under tiden 2 mars 1 april och ett samrådsmöte hölls den 19 mars. Underrättelse om samråd med planhandlingar har sänts enligt remisslista till myndigheter, kommunala nämnder och organisationer samt till fastighetsägare enligt fastighetsförteckning. Handlingarna har funnits tillgängliga i Tekniska nämndhuset samt på Huddinge kommuns hemsida.

SBN 2012-000084 3 (13) Yttranden Följande remissinstanser har inte svarat Länsstyrelsen i Sthlms län, Lantmäterimyndigheten, Regionplanenämnden, Stockholms handelskammare, lokalavd., SRV återvinning AB Följande remissinstanser har ingen erinran KF Fastigheter, Företagarna Huddinge, Stockholm stad stadsbyggnadskontor Remissinstanser Länsstyrelsen Länsstyrelsens yttrande inkom efter samrådstiden. Se kompletterande samrådsredogörelse. Kommunstyrelsen Beslut Kommunstyrelsen lämnar yttrande enligt nedanstående synpunkter. Beskrivning av ärendet Planområdet omfattar fastigheten Kvadraten 2, Heron City, i Kungens kurva samt en del av den kommunägda fastigheten Kungens kurva I: I. Syftet med detaljplanen är att permanenta den användning av byggnaden Heron City som utvecklats med åren och som inneburit tillfälliga bygglov. Detaljplanen får mer flexibla planbestämmelser vilket medför att den befintliga verksamheten kan ses som mer långsiktig. Vidare ska detaljplanen innebära att fastigheten kan hantera den påverkan som Förbifart Stockholm får på den yttre miljön på Kvadraten 2. I planen regleras också utrymme för att i framtiden kunna bygga ut Dialoggatan och Månskärsvägen. Projektet ingår i kommunens projektplan för samhällsbyggnadsprojekt. Planförslagets intentioner överensstämmer i huvudsak med lämnat planuppdrag och bedöms vara förenligt med de långsiktiga intentionerna i förslag till fördjupad översiktsplan för Kungens kurva. Kommunstyrelsens förvaltning anser dock att planbestämmelsen C måste förtydligas så att det framgår vilken bruttoarea som tillåts för handel och att det planuppdrag som lämnats. Delegationsbeslut Beslutet har fattats med stöd av punkten F 14.1 i Delegationsordning för kommunstyrelsen med kommundirektörens vidaredelegering. Kommentar: Detaljplaner ska inte reglera mer än nödvändigt. Planbestämmelsen C är lämplig för den typen av verksamhet som finns i fastigheten idag och är mer långsiktig än den planbestämmelse som gällande detaljplan har. För att inte medge en ökad trafikbelastning på fastigheten korrigeras detalj-

SBN 2012-000084 4 (13) planebestämmelserna så attandelen handel med livsmedel begränsas. Det är den form av handel som är väldigt trafikintensiv och som därför går att förtydliga enligt plan- och bygglagen. Andelen livsmedel som tillåts på fastigheten är 6500 kvm BTA vilket är den mängd som medgetts i tidigare tidsbegränsat bygglov. AB Storstockholms lokaltrafik Huddinge kommun har översänt rubricerad detaljplan till AB Storstockholms Lokaltrafik (SL) för yttrande, Syftet med planen är bl.a, att permanenta den användning av byggnaden Heron city som utvecklats med åren, SL föreslår att gångförbindelser som är gena, trygga, tillgängliga och trafiksäkra anordnas till närliggande busshållplatser, såvida inte sådana redan finns. Kommentar: detaljplanen förbättrar för gång- och cykeltrafiken genom att reservera yta för ett gc-stråk utmed Dialoggatan. Redan idag finns busshållplats nära anläggningens entré. Södertörns brandförsvarsförbund Synpunkter med anledning av risker: I. I planbeskrivningen hänvisas till miljökonsekvensbeskrivningen för Förbifart Stockholm där bedömningen är att riskreducerande åtgärder för byggnaden Heron City inte behöver vidtas. Södertörns brandförsvarsförbund har tidigare yttrat sig till Trafikverket angående nämnd miljökonsekvensbeskrivning. Våra synpunkter från detta yttrande, som redovisas nedan, kvarstår. Den planerade avskärmningen mellan planområde och Förbifart Stockholm har bara en skyddande effekt för parkeringsplatsen närmast vägen. Studier har visat att inte ens om ett parkeringshus placeras mellan Heron City och E4/E20 ger det någon större skyddseffekt med avseende på explosion. Tänkbara skyddsåtgärder består av större skyddsavstånd, det vill säga flytta vägen eller befintlig bebyggelse, eller att förstärka och genomföra omfattande åtgärder på bebyggelse. Även administrativa åtgärder kan vara ett alternativ, det vill säga införa begränsningar för farligt godstransporter. Sammantaget har det med ekonomiskt rimliga medel bedömts finnas begränsade möjligheter att i befintlig miljö vidta fysiska åtgärder som skydd mot explosion och gasutsläpp. Trafikverket har därför bedömt att en rimlig ambitionsnivå avseende riskreduktion längs vägen är att primärt skydda omgivningen från risker genererade av klass 3, brandfarliga vätskor. Det är dåligt beskrivet var den ekonomiska gränsen är satt för rimliga åtgärder för byggnaden. Vad kostar dessa alternativa åtgärder? Frånvaron av åtgärder innebär att samhällsrisknivån är oaccep-

SBN 2012-000084 5 (13) tabelt hög för vissa närliggande verksamheter, exempelvis för Heron City i Kungens kurva. Även om det är osannolikt, är det då godtagbart att så många omkommer vid en olycka? För detaljplanen för Kvadraten 2 innebär detta att, om inte Trafikverket vidtar åtgärder enligt ovan, man noggrant bör överväga de åtgärder som skulle kunna vidtas inom byggnaden Heron City för att minska riskerna. Hur värderas vad som är rimliga åtgärder och vad som är orimligt? 2. Den skyddsåtgärd som vidtas mellan planområde och förbifarten bör endast ändras från avskärmning till tak över parkering om innebörden av detta analyserats och inte bedöms påverka planområdet i större betydelse. Från riskbedömningen i Miljökonsekvensbeskrivningen har det varit svårt att läsa ut hur åtgärden strålningsskärm faktiskt påverkar risk bilden vid Heron City. I den övergripande riskbedömningen kan det utläsas att risken för individen ligger inom ALARP upp till 70 meter från vägen. Södertörns brandförsvarsförbund är precis som i tidigare yttrande till Trafikverket frågande till om 70 meter är ett rimligt avstånd för ALARP-området. 3. Planerade åtgärder för att skydda planområdet från de risker som förbifart Stockholm utgör bör vidtas innan eller i samband med att arbetet med förbifarten påbörjas. Under tiden som arbetet med förbifarten pågår är troligen sannolikheten för en olycka i anslutning till planområdet större eller åtminstone lika stor som när förbifarten står färdig. Södertörns brandförsvarsförbund önskar bli kallad till byggsamråd och även i övrigt delta i kommande byggprocess som byggnadsnämndens sakkunnige inom brand vid behov. Det gäller den planerade bebyggelse som klassas som en sk Brl-byggnad och/eller uppfyller kraven för att lämna in skriftlig redogörelse. Vid frågor angående detta vänligen kontakta nedanstående. Kommentar: Syftet med detaljplanen är att medge de befintliga verksamheterna inom byggnaden och kommer inte att innebära en ombyggnation av byggnaden. Den ökade risk som Förbifart Stockholm kommer att medför för Heron ska hanteras i arbetsplanen och arbetsplanens MKB och därefter regleras i avtal mellan Trafikverket och fastighetsägaren. Där ska ansvarsfrågan utredas samt krav på skyddsåtgärder fastställas. Samtal pågår mellan fastighetsägaren och Trafikverket om avtalet. Huddinge kommun finns med vid dessa diskussioner men ställer inga ytterligare krav. Södertörns Fjärrvärme AB Om kommunal mark överförs till kvartersmark, ska befintliga fjärrvärmeledningar skyddas genom infarande av u-område på detaljplanen, samt att kommunen medverkar till upprättande av servituts- eller lednings rätts- avtal, med

SBN 2012-000084 6 (13) ny fastighetsägare. Eventuell flytt av fjärrvärmeledning bekostas av beställaren. Kartskiss över området se sida 2. Södertörns Fjärrvärme AB har ingen erinran. Teknisk försörjning Föreslår att uppvärmning sker med vattenburna system som kan ansluta till fjärrvärmenätet. Södertörns Fjärrvärme AB har fjärrvärme och fjärrkyla i området efter E4/E20 och Dialoggatan och kv. Kurvan 2 är ansluten till fjärrvärme och fjärrkyla. Kartskiss över området på sidan 2. Kommentar: Eventuellt påverkas fjärrvärmeledningarna av den överföring från kommunal mark som kommer att ske till kvartersmark. Den stora påverkan på fjärrvärmeledningarna kommer dock att ske i samband med byggnationen av Förbifart Stockholm. Upplysningen om energisystem noteras. Trafikverket Trafikverket yttrar sig gemensamt för de två detaljplanerna Kvadraten 2 och Segmentet 1. Planen Kvadraten 2 syftar till att permanenta den användning av byggnaden Heron City som utvecklats med åren. På fastigheten finns idag ett antal tillfälliga bygglov som medger handel i en vidare bemärkelse än vad detaljplanen anger. Detaljplanebestämmelserna som föreslås medger en större flexibilitet för fastighetsägaren för hur man vill disponera lokalerna men ger ingen större byggrätt än de bygglov som tidigare givits. Hänsyn har även tagits för Förbifart Stockholm med omdisponeringar av parkeringsplatser. Detaljplan Segmentet 1 syftar till att ge en större flexibilitet till fastigheten genom att medge en större andel handel än dagens detaljplan. Byggrätten kommer användas inom befintlig byggnad. Riksintresse E4/E20 är av riksintresse och av regional betydelse för trafiken i Stockholm. Det är därför viktigt att inga åtgärder på eller invid vägen vidtas som på något sätt inskränker i trafikkapaciteten, inte heller på sikt. Det är således av största vikt att byggnader i ledens närhet tar hänsyn till den befintliga vägen och kommande Förbifart Stockholm och inte heller på sikt innebär att trafikflödet påverkas negativt. Buller Trafikverket anser att av Regeringen framtagna bullervärden ska hållas. Enligt planbeskrivningen för Kvadraten 2 visar bullerutredning, framtagen i samband med Fördjupad översiktsplan för Kungens Kurva, på trafikbullerni-

SBN 2012-000084 7 (13) våer i intervallet 60-65 dba på delar av de ytor som är anlagda som lekplats. Trafikverket anser att det är riktigt att arbeta för en god miljö och hälsa. Barn är extra känsliga och för platser där de vistas ska utomhusvärdarna inte överskrida 55 dba. För analys av både buller och miljökvalitetsnormerna ska framtida trafikflöden med Förbifart Stockholm och utökad verksamhet som planen medger inkluderas i bedömningen. För att Trafikverket ska kunna uttala sig om bullervärdena är det även av intresse att utreda andel av bullret som alstras från den statliga respektive de kommunala vägarna. I plankartan för Kvadraten 2 har planbestämmelser gällande bullernivåer utomhus plockats bort. Trafikverket anser att Riktvärden ändå bör uppnås. Kommentar: Det finns inga tillämpbara riktvärden för den typ av vistelseytor som lekytorna på Heron city utgör. Det utomhusriktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå för uteplatser, lekplatser och balkonger gäller invid permanentbostäder och undervisningslokaler. Denna lekyta är inte tänkt för längre vistelse utan för lek vid besök till Heron city där verksamheter inomhus är det primära besöksmålet. De utomhusriktvärden i planbestämmelserna på 65 DBA utomhus på vistelseytor ska även i fortsättningen gälla och ska tillföras planbestämmelserna. Det är utbyggd Förbifart som till stor del kommer att medföra risk för överskridande av utomhusriktvärde 65dBA. I Förbifart Stockholms MKB står att det kan finnas behov av kompletterande fasadåtgärder för de kontor- och verksamhetsbyggnader där det finns risk för att inomhusriktvärden 40 dba ej klaras. Huddinge kommun har framfört synpunkter i samrådet att det är önskvärt att bullerskyddet stärks från Heron city till IKEA då detta är platser där mycket människor även i framtiden kommer att vistas. I nuläget sker inget överskridande av miljökvalitetsnormer för partiklar PM10 och kvävedioxid inom planområdet. Med utbyggd Förbifart ökar risken för överskridande framför allt av partiklar. I det reviderade åtgärdsprogram som håller på att tas fram för PM10 och kvävedioxid är detta en viktig fråga att lösa, vilka åtgärder som är lämpligast att vidta för att inte överskridanden ska ske. Miljönämnden Miljönämndens beslut Remissen tillstyrks.

SBN 2012-000084 8 (13) Arbetsutskottets förslag till beslut Remissen tillstyrks. Protokollsanteckning Erik Reuterswärd (MP) anmäler protokollsanteckning. Sammanfattning Fastigheten Kvadraten 2 ligger i Kungens kurva mellan den statliga vägen E4/E20, Dialoggatan och Månskärsvägen. Fastigheten är bebyggd med Heron city, en stor byggnad som ursprungligen var tänkt som biograf och verksamheter kopplade till denna. Framför byggnaden finns markparkering och i byggnadens bakre del ett parkeringshus. Detaljplanen omfattar hela fastigheten Kvadraten 2 och är utvidgad till att även omfatta infarten från Ekgårdsvägen som idag saknar detaljplan. Planområdet är 5,7 hektar och omfattar den privatägda fastigheten Kvadraten 2 samt del av den kommunalägda fastigheten Kungens kurva 1:1. Syftet med detaljplanen är att permanenta den användning av byggnaden Heron city som utvecklats med åren. Detaljplanen får mer flexibla planbestämmelser vilket innebär att den befintliga verksamheten kan ses som mer långsiktig. Vidare ska detaljplanen innebära att fastigheten kan hantera den påverkan som Förbifart Stockholm får på den yttre miljön på Kvadraten 2. I övrigt kommer planens följder främst medge förändringar i befintlig byggnad. Miljöpartiet de Gröna Protokollsanteckning Remisser: Detaljplaner Kvadraten 2 och Segmentet 1 Det är uppenbart att miljökvalitetsnormerna för luft riskerar att överskridas framför allt inom Kvadraten 2. De mätvärden som åberopas är från 2005 och 2006 och sedan dess har trafiken på E4/E20 ökat kraftigt och kommer att öka än mer om Förbifart Stockholm byggs. Bullernivåerna ligger redan nu över eller nära riktvärdet inom delar av båda fastigheterna. Bullerdämpade åtgärder måste naturligtvis utföras i synnerhet vid lekplatsen inom Kvadraten 2. Kommentar: Uppdaterade luftföroreningskartor 2010 finns nu tillgängliga på Luftvårdsförbundets hemsida. Dessa har en bättre upplösning och nya emissionsfaktorer. Kartorna visar att kvävedioxidhalterna i planområdet Kvadraten 2, ligger i intervallet 36-48 µg/m3(gränsvärde >60 µg/m3) och PM10 halterna ligger i intervallet 25-35 µg/m3 förutom närmast vägen där PM10 halterna ligger i intervallet 35-50 µg/m3(gränsvärde >50 µg/m3).

SBN 2012-000084 9 (13) Således sker inga överskridanden. I övrigt, se svar till trafikverket. Stockholm vatten AB Huvudvattenledningar Befintliga huvudvattenledningar som är förlagda inom ledningsrättsområde i planens norra del kan eventuellt påverkas av flyttning och omläggning pga Förbifart Stockholm. I vilken omfattning som kan komma att krävas kan inte redovisas i detta skede eftersom planeringen f.n. inte är slutförd. Dagvatten Dagvatten som avleds mynnas i Vårbyfjärden vilken ligger inom den primära skyddszonen för Mälarens vattentäkt. Skyddsföreskrifter måste således beaktas. Även miljökvalitetsnormer för vatten måste följas eftersom Mälaren klassas som vattenförekomst enligt Vattendirektivet. Projektet Förbifart Stockholm inskränker på gröna ytor. Gröna ytor utgör idag en naturlig infiltration av dagvattnet. Planen innebär en något ökad exploatering, både inom kvartersmark och allmän platsmark och leder troligtvis även till ökade föroreningsmängder via dagvattnet. Ytterligare fördröjande åtgärder och eventuellt även rening kan komma att krävas. Det är därför viktigt att lämna plats för att kunna åstadkomma detta inom planområdet. Planen kompenserar för grönområden (sid. 12) genom att anlägga gröna ytor på andra delar av fastigheten. Kompensationen kan anses vara ganska liten i jämförelse med andelen som försvinner till förmån för väganläggningen som är vägverkets angelägenhet. Planen ska dessutom kompensera för att gröna ytor exploateras genom att plantera l träd/parkeringsplats. Enligt samrådshandlingen skall ca 1700 p-platser uppföras, innebär detta att 1700 träd planteras inom planen? Under ansvarsfördelningen. Sid 24, ansvarar SV AB för bl a anläggningar på kvartersmark. Innebär detta att SV AB även ansvarar för samtliga anläggningar, dvs även anläggningar privata och Trafikverkets anläggningar? Behöver förtydligas. Tidigare undersökningar påpekar vikten av att grundvattennivån bör bibehållas för att inte påverka markstabilitet. Det är därför viktigt att dagvattenhanteringen i första hand hanteras lokalt genom infiltration för att återställa grundvattennivån. Uppgifter angående funktion och teknisk beskrivning samt uppföljning av den befintliga fördröjningsanläggningen (sid 22) efter-

SBN 2012-000084 10 (13) frågas. Planen lämnar även förslag på ev nytt parkeringshus. Uppgifter om det geografiska läget samt storlek efterfrågas. Ytterligare fördröjande åtgärder och eventuellt även rening kan komma att krävas. Det är därför viktigt att lämna plats för att kunna åstadkomma detta inom planområdet. Inom parkeringsytorna kan man exempelvis avleda dagvattnet till skåldiken mellan parkeringsplatserna eller trädgropar och på så sätt minska flöden och föroreningsmängder. Kommentar: Upplysningen om Stockholm vattens huvudvattenledningar noteras. SVAB är huvudman för VA-verksamheten i Huddinge och ansvarar för ledningssystem för dag- och spillvatten, samt anslutningspunkter och ev. överskottsvatten från fastigheten. Dagvattenanläggningar på kvartersmark ansvarar fastighetsägaren för. I samband med detaljplanearbetet har en dagvattenutredning genomförts. Den redovisar redan genomförda åtgärder på Kvadraten 2. Beläggningen på p-ytorna är permeabel och p-ytorna är via dagvattenbrunnar och oljeavskiljare kopplade till magasin under mark, bestående av krossmaterial. Endast en begränsad yta kommer att hårdgöras inom detaljplanen som en följd av att infarten till parkeringshuset behöver flyttas. Den stora påverkan på grönytor mellan fastigheten och E4/E20 är ett resultat av Förbifart Stockholms eventuella utbyggnad och ska regleras inom arbetsplanen för Förbifart Stockholm. I arbetsplanen regleras även dagvattenhanteringen genom ett antal dagvattendammar och ett dagvattenmagasin. En del av parkeringsytan kommer att läggas under grönt tak, vilket innebär en minskning av hårdgjord yta med ca 2500 m2. Planbestämmelsen om antal träd per parkeringsplats lyder ett träd per var femte parkeringsplats och fanns med i tidigare detaljplan. Detta har reglerats vid tidigare bygglov. Föreslagen detaljplan medför inga ytterligare parkeringsplatser men ersättning av växtlighet ska regleras i ett exploateringsavtal. Inget nytt parkeringshus föreslås i detaljplanen, däremot medges ett skärmtak vars funktion är att skydda för eventuella olyckor på Förbifart Stockholm. Läget regleras av detaljplanen och höjden samt utformningen ska vara så att den uppfyller funktionen. Eventuella krav som Stockholm vatten AB ställer på fastighetsägaren gällande fördröjande åtgärder och eventuell rening regleras mellan lednings-

SBN 2012-000084 11 (13) ägaren och fastighetsägaren och inte i detaljplanen. Södertörns polismästardistrikt Polismyndigheten i Stockholms län, Södertörns polismästardistrikt, har av Huddinge kommun, Samhällsbyggnadsnämnden, beretts tillfälle att yttra sig avseende detaljplan för Kvadraten 2 i Kungens Kurva-området. Södertörns polismästardistrikt yttrar sig därför över förs laget enligt följande. Polismyndigheten uttrycker sin uppskattning över att Huddinge kommun utser Södertörns polismästardistrikt som remissinstans. Det är givande att få följa planerna över de förändringar som sker inom Huddinge kommun. Det ger en extra dimension av kunskap gällande kommunen och vad som är tänkt att hända i en framtid. Kunskap om det egna distriktet är alltid värdefull. Södertörns polismästardistrikt har inga invändningar i sak på detaljplanen. Distriktet är positivt till att permanenta den användning av byggnaden Heron City som utvecklats. Heron har kommit att bli ett begrepp bland människor i allmänhet och ungdomar i synnerhet som en samlingspunkt både vad gäller viss shopping men framför allt nöjen. Heron City:s biografutbud är imponerande och salongerna moderna och bekväma. Tillgängligheten och möjligheterna att parkera är också mycket goda vilket gör att det under framför allt helgerna är många människor i rörelse i och omkring Heron City. Det är alltså ur vår synpunkt uteslutande positivt med ett permanentande av användningen av byggnaden. Kommentar: synpunkten noteras. Vattenfall Vattenfall Eldistribution AB, nedan kallad Vattenfall har tagit del av samrådshandlingarna för rubricerad detaljplan och lämnar följande yttrande. Vattenfall har elanläggningar inom och i närheten av planområdet vilket visas av bifogad karta, turkos linje = 22kV högspänning, lila linje = 0,1 kv signalkabel och blå linje = 0,4 kv lågspänningsledning. Streckade linjer är markförlagda kablar. Ledningarnas läge i kartan är ungefärligt. Nätstationer visas som svart blixtförsedd kvadrat och kabelskåp visas som helsvart rektangel. Vattenfall har högspännings- och lågspännings ledningar som berörs av planområdet. Vid en eventuell utbyggnad/ombyggnad av Dialoggatan och

SBN 2012-000084 12 (13) Månskärsvägen kommer detta att beröra Vattenfalls befintliga markförlagda ledningar, som kan behöva flyttas. Flytt/förändring av befintliga elanläggningar utförs av Vattenfall, men bekostas av exploatören. Ifall den allmänna platsmarken kommer att ändras i och med detaljplanen, vill Vattenfall påpeka att vi idag har avtal med Huddinge kommun. Och om marken överlåts ska kommunen medverka till att Vattenfall erhåller ledningsrätt eller servitut för el-anläggningarna enligt punkt 14 i kommunavtalet. Offert på eventuella el-serviser, både byggkraft och permanent servis, beställs via vvvvw.vattenfall.se/sv/anslutning-till-elnatet.htm eller på tel: 020-821000. Vid eventuella schaktningsarbeten skall kabelutsättning begäras. Detta beställs via Post och telestyrelsens vvvvw.ledningskollen.se. Om ärendet brådskar kontakta Vattenfalls kundtjänst 020-82 10 00 kostnaden för utryckningen debiteras då beställaren. Vattenfalls markförlagda kablar får inte byggas över och måste uppfylla det säkerhetsavstånd som framgår av Elsäkerhetsverkets starkströmsföreskrifter. I övrigt gäller att befintliga elanläggningar måste hållas tillgängliga under alla skeden av plangenomförandet. Kommentar: Eventuell flytt av befintliga ledningar hanteras vid genomförandet. Övriga synpunkter noteras. Sakägare Fastighetsägare till Kvadraten 2 Niam har tagit del av samrådshandlingarna för den nya detaljplanen omfattande fastigheten Kvadraten 2 som ägs av Niam fond IV via bolaget Heron Kungens Kurva AB. Synpunkt Den föreslagna cykelväg som omnämns på fastighetens norra del utmed europavägen är av utrymmesskäl svår att anlägga efter det att Förbifarten byggs. Plankartan ger utrymme för en bilväg avsedd att möjliggöra access för lastbilar till MediaMarks inlastning samt infart till parkeringshuset för personbilar. Skulle denna väg breddas ytterligare kommer med stor sannolikhet hela den ekdunge som ligger på platsen behöva tas bort (märkt som N' i plankarta), samt ett antal parkeringsplatser försvinna. Från fastighetsägarens

SBN 2012-000084 13 (13) perspektiv framstår det som mycket svårt att bygga cykelbanan på fastigheten utan att vare sig förlora de för anläggningen viktiga parkeringsplatserna på framsidan, eller den av vegetation som man hittills lyckats bevara. Fastighetsägaren är medveten om att det ännu inte finns något konkret förslag från vare sig Huddinge kommun eller Trafikverket i frågan, och förbehåller sig rätten att utvärdera eventuella förslag när de väl presenteras. Fastighetsägaren förordar även att det x-stråk som löper framför byggnadens fasad tas bort eller att dess sträckning revideras. X-stråket är till för att ge utrymme åt cykeltrafik men löper precis framför anläggningens huvudentre med kollisionsrisk som följd. Områdets utbredningsområde stämmer inte heller med nuvarande sträckning av den gångväg som löper på anläggningens framsida. Kommentar: den föreslagna gång- och cykelbanan utmed fastighetens norra gräns påverkar inte användningen av fastigheten negativt och regleras i granskningshandlingen. Den är en viktig del av utbyggnaden av ett genare regionalt cykelstråk genom Kungens kurva. Det x-stråk som finns i befintlig detaljplan men vars läge inte bestämts har flyttats så att det ligger ovanpå befintligt u-stråk för Stockholm vattens huvudvattenledning. Stråket kan komma att ge förbindelse från föreslagen ny gång- och cykelbro över E4/E20 och fram till ett framtida hållplatsläge för Spårväg syd på Dialoggatan. Johanna Tullhage Wadhstorp Handläggare