KÖPA MILJÖBIL MED NYA UPPHANDLINGSDIREKTIVET
JURIDIKEN Direktiv 2009/33/EU om främjande av rena och energieffektiva vägtransportfordon Lag (2011:846) om miljökrav vid upphandling av bilar och vissa kollektivtrafiktjänster (1 juli 2011) + Förordning (2011:847) om miljökrav vid upphandling av bilar och vissa kollektivtrafiktjänster
Syftet Använda offentliga aktörers upphandling för att skapa en kritisk massa - för att få igång en marknad och sänka priserna på miljöfordon ett led i att nå 20-20-20-målen minskade klimatutsläpp, minskat beroende av olja spara energi bättre luftkvalitet etc.
I KORTHET När offentliga aktörer köper fordon eller kollektiv-trafiktjänster ska de väga in följande miljöpåverkan: Energi Koldioxidutsläpp De lokala utsläppen av NO X NMHC Partiklar
HUR GÖR MAN DET DÅ? 3 möjliga sätt: 1. Tekniska specifikationer = Skall-krav = sätta tröskel 2. Energi- och miljöprestanda som Tilldelningskriterier = utvärdera vilket anbud som ger mest miljönytta och väga detta mot pris, kvalitet etc. 3. Monetarisering av energi- och miljöprestanda enligt den metod som beskrivs i direktivet/förordningen = ekonomisk internalisering, direkt jämförbart med pris
1. Tekniska specifikationer = Skall-krav miniminivå som måste uppfyllas av anbudsgivaren Miljöstyrningsrådets riktlinjer ger 2 nivåer Baskrav: minimikrav, fordonen tillgängliga överallt Ex: Miljöbil! Avancerade krav: för den som vill mer och är beredd att betala lite extra om behövs Ex: Miljöbilsberäkning baserad på 75/132 g
2. Använda energi- och miljöprestanda som Tilldelningskriterier Räknesnurra där du först värderar vilken vikt du vill lägga på olika utsläpp och hur tungt detta ska väga jfrt med pris. Se Miljöstyrningsrådets upphandlingskriterier
3. Monetarisering av energi- och miljöprestanda enligt direktivet = direkt jämförbart med pris. Räknesnurra där anbudsgivaren matar in utsläppsvärden och bränsleförbrukning direkt kostnad som läggs ovanpå priset. Metoden finns i direktivet/förordningen
3. Monetarisering 4 000 3 500 3 000 2 500 2 000 1 500 Environmental cost Price 1 000 500 0 Vehicle 1 Vehicle 2 Vehicle 3 Vehicle 4 CLEAN VEHICLES IN STOCKHOLM ENVIRONMENT & HEALTH ADMINISTRATION www.stockholm.se/cleanvehicles
3. Monetarisering 4 000 3 500 3 000 2 500 2 000 1 500 Environmental cost Price 1 000 500 0 Vehicle 1 Vehicle 2 Vehicle 3 Vehicle 4 CLEAN VEHICLES IN STOCKHOLM ENVIRONMENT & HEALTH ADMINISTRATION www.stockholm.se/cleanvehicles
Men den monetära metoden ger en del märkliga resultat
VW Golf 7 +/- exactly similar cars 110-120 HP Petrol Diesel Natural gas Biogas E85 PHEV El
!!
!!!
VARFÖR BLEV DET SÅ? Energi CO 2 ur avgasröret 9% Lokala emissioner 1% Energi 90%
FLER KNEPIGHETER Officiell siffra för utsläpp/km och energiförbrukning/km saknas för tunga fordon
VAD BETYDER DET? Framåt 2017 kommer standardiserade testmetoder för tunga fordon Till dess 1. SORT-värden (för bussar) 2. Egna definitioner (Stockholm/Göteborg) 3. Egna test (kostnadsdrivande) 4. Lita på tillverkarens uppgifter
HUR GÖR MAN DET DÅ? 3 möjliga sätt: 1. Tekniska specifikationer = Skall-krav = sätta tröskel 2. Energi- och miljöprestanda som Tilldelningskriterier = utvärdera vilket anbud som ger mest miljönytta och väga detta mot pris, kvalitet etc. 3. Monetarisering av energi- och miljöprestanda enligt den metod som beskrivs i direktivet/förordningen = ekonomisk internalisering, direkt jämförbart med pris
SLUTSATSER Direktivet och lagen påverkar bara marginellt kommuner som redan ställer miljökrav och vet vad de vill ha Direktivets inbyggda räknemodell fungerar dåligt i svensk kontext. Framför allt är den ett sätt att jämföra olika fossila alternativ. Upphandlingen kräver dock lite extra eftertanke när man upphandlar tunga fordon eller kollektivtrafiktjänster
REVIDERING Direktivet är under revidering Vissa Kommissionsanställda tycker att den monetära modellen ska bli obligatorisk Viktigt att Svenska kommuner trycker på SKL, Regeringen och direkt på Kommissionen
Miljofordon.se när du letar bil eller formulerar policy 2015-05-29 Sida 23
Fyra sätt som miljofordon.se underlättar för dej 1. Hitta bilen jag vill ha inför köp 2. Marknadskoll t ex inför policyjustering 3. Sprida info om fordon inom ramavtal eller policy 4. Kvantifiera miljönyttan 2015-05-29 Sida 24
1. Hitta bilen jag vill köpa 2. Marknadskoll inför policybeslut, upphandling, etc 2015-05-29 Sida 25
Omfattande miljöbilssök
Utökat sök ger många filter
Miljöbilsdefinition
Märke
Andras rekommenderade kravnivåer
Kaross
Manuell eller automat
Modellstatus: aktuella eller utgångna
Årsmodell
Maxpris
Minsta antal sittplatser
Max energianvändning
Klimatutsläpp - livscykelperspektiv
Vanliga CO2 värdet, ur avgasröret
Dragkrok
Säkerhetskrav
Ranka dina sökresultat
Lista sökresultatet
Lista sökresultatet
Ranka bilarna genom att klicka på kolumnrubriken
3. Informera om godkända bilar Som klarar företagets policy Som man får välja som förmånsbil ETC 2015-05-29 Sida 46
Spara och dela en söklista t ex bilarna som klarar kraven i din policy Kopiera länken i webläsarens adressfält
Eller använd vår inbyggda dela-funktion
Mycket detaljer om varje bil
Jämföra flera bilar
4. Kvantifiera miljönyttan 2015-05-29 Sida 51
Miljöfakta om varje fordon
UNIKT klimatpåverkan i livscykelperspektiv per fordon
Klimatutsläpp per liter drivmedel
Nu pågår nästa fas Responsiv smarta enheter Fler sökmöjligheter - och färre Meny Fler kalkyler och mer hjälp till proffs Bilfri del!!! Komplement UTANFÖR webben Nya samarbeten??? Sociala media? 57
Sveriges ledande resurs när det gäller miljöklassade lätta och tunga miljöfordon miljöbränslen regler och styrmedel
Miljöbilar i Stockholm Tack för uppmärksamheten! www.clean-fleets.eu Jonas Ericson Jonas.Ericson@stockholm.se 08-508 28 946 MILJÖBILAR I STOCKHOLM MILJÖFÖRVALTNINGEN www.miljobilar.stockholm.se