Ljud i staden kopplat till strategier och åtgärder i stadsplaneringen. Patrik Höstmad Avd. för teknisk akustik

Ljud i staden kopplat till strategier och åtgärder i stadsplaneringen Patrik Höstmad Avd. för teknisk akustik

Innehåll 1. Buller/ljud i staden 2. Kort stads-/trafikplaneringshistoria 3. Formgivning av lokala miljöer 4. Att lösa negativa bullerproblem eller att skapa positiva ljudmiljöer?

Buller/ljud i staden Ljud Buller = oönskat ljud "...i lyssnarens öra"

Buller/ljud i staden Ljudkällor Trafik (väg, järnväg, flyg, fartyg) Ventilationsfläktar Industriverksamhet Bygg och anläggningsarbeten mm

Pålning

Trafikbuller stadgata

Trafikbuller motorled

Buller/ljud i staden Ljudkällor "Liv på gården" Motorgräsklippare och lövblås (För)skola Samtal på gatan Lövsus Fåglekvitter / Fiskmåsar...

Buller/ljud i staden satt i ett system

Bilsamhället / SCAFT 1968 Drömmen om den glesa bilstaden...

Bilsamhället / SCAFT 1968 Utglesning Långa avstånd Hög has8ghet Trafikseparering

Bilsamhället / SCAFT 1968...så gles bilstad

"Bilfria öar i e: hav av bilism"

Bullerkarta

Trafikstrategier Från ensidigt fokus på "tillgång via snabb rörlighet" till även fokus på "tillgång genom korta avstånd"

Tät blandstad Förtätning Korta avstånd Låg has8ghet Trafikintegrering

Hållbar mobilitetsplanering Mix TäD Nära istället för separering istället för glest istället för snabbt

Trafikbuller Bullerkällan Stadsplanering Trafikplanering Resvanor Körbeteende Däckegenskaper Vägegenskaper Fordonsegenskaper Bulleremissioner Ljudutbredning Avstånd Skärmar Absorption Kvartersutformning Byggnadsegenskaper Lägenhetsutformning... Bullerexponering Effekter på människor

Modernistisk planering Separering Avstånd Bullerskärmar

Bullerskärmar

Urban stadsplanering Planering av kvarter Byggnadsegenskaper Trafikdämpande åtgärder

Hornsbergs Strand Slutna gårdar Gator utformade för att uppmuntra till låga hastigheter

Tyst/ljuddämpad sida Inbjudande att använda! Rekreativ miljö! Positiva "naturljud"! (lövsus, porlande vatten, kvitter,...)

Inbjudande att använda? Rekreativ miljö? Positiva naturljud? (Uteplats finns även på taket.)

Ljuddämpad innergård Street canyons gata innergård

Helt slutna kvarter En liten öppning mot en tvärgata ger upp mot 10 db mer buller på innergården

Lindholmsallén Alternativ med slutna kvarter uppskattade kortsiktiga och långsiktigta samhällskostnader slutet alternativ 5.000 kr/person/år öppet alternativ 10.000 15.000 kr/person/år

Kv Traversen 20-22 positiva omdömen från de boende Trafikbuller och planering 4

Typologiernas karaktär Ett konstant enformigt sorl av trafikbuller och annat omgivningsbuller över hela området Stor variation av ljud och ljudniåver mellan olika platser Närhet till källan Runt hörnet blir det tyst eller bullrigt

Irreguljära fasader ger lägre ljudnivåer

Fasadabsorption (t.ex. gröna fasader)

Ljudabsorberande tak Takskärmar Gröna ljudabsorberande tak

"Tyst" asfalt Source: REDUCTION POTENTIAL OF ROAD TRAFFIC NOISE A Pilot Study, Kropp et al., 2007 Are used at large scale in e.g. Holland and Germany Sweden use typically SMA 0/16

Change of Technology - absorption Drainage asphalt (semi-porous) Sound: Jens Forssén, Chalmers Two-layered porous asphalt (open porous) Source: T. Beckenbauer Müller BBM (modified)

Sänkning av hastighet

Inglasade balkonger

Skärmar av glas Transparent?

How to densify?

Omdana "trafikapparaten" Kontor och handel mot spår och motorleder

Framtiden/Nutiden EU-projektet Novel Solutions for Quieter and Greener Cities

Några enkla tumregler Slutna (gärna mindre) kvarter, Höga byggnader (långt avstånd från gata till gård), Undvik lägenheter i gatuplanet, Sovrum mot innergården, Geometriskt varierande fasader (t.ex. fönsternischer, burspråk och balkonger) Samt ljudabsorberande fasader och tak (t.ex. genom gröna växter).

Buller i planeringen Buller hanteras idag ofta lokalt (rum och tid) Bara när det är ett problem (direkt exponering) Från negativ begränsning till positiv systemegenskap?

Systemtänkande Trafikarbete Tillgänglighet Typologi / struktur Funktioner Arkitektur / utformning Sociala strukturer Infrastruktur Trafikbuller

Systemtänkande EU-projektet SONORUS "Urban Sound Planner" T.ex. dynamisk simulering av fordonsrörelse och resulterande bullerhistoria

Att lösa negativa bullerproblem Betala akustikkonsulten för att få problemet löst Uppfylla riktvärden för buller och vara nöjd med det Tillräckligt lågt buller för att de negativa effekterna ska vara politiskt försvarbara...men är det en trevlig och funktionell ljudmiljö?

... eller att skapa positiva ljudmiljöer? Vilka ljudmiljöer och ljudlandskap vill vi gestalta? Vilka ljudmiljöer finns det behov av? Vilka ljudmiljöer är koherenta med de visuella intrycken? Vilken känsla vill vi förmedla? Vilka funktioner vill vi skapa? (ljud skapar ljud, rekreation, information, överraskning,...) Hur skapas dessa? Hur arbetar vi med den kreativa processen att skapa lämpliga ljudmiljöer?

Ljudmiljö i design/planprocessen Vem äger frågan om ljudmiljön/ljudlandskapet? Arkitekter och planarkitekter bör se till att äga frågan om "gestaltningen" av ljudmiljön Ingenjörerna bör se till att äga kunskapen och färdigheterna att ge underlag och förslag på kreativa lösningar att nå målen

Ljudmiljö i design/planprocessen När ska frågan behandlas? Tidigt i processen!...annars kommer ingenjörer till sist med bulkiga inglasade balkonger och tänkta öppningar stängs igen Sen hantering av buller leder till ofta till dåliga och dyra lösningar

Besök platsen! Blunda och lyssna Observera och lyssna Gå omkring i området finns det platser med positiva ljud? finns det platser med störande ljud? långväga källor eller nära? Vilka typer av ljud vill vi tillföra? hur kan vi göra det? kan vi göra det?

Fråga fler för att få ett bättre underlag