Ombyggnation av korsningar längs Hågelbyleden

Ombyggnation av korsningar längs Hågelbyleden

Innehåll Generellt om Hågelbyleden Kvarnhagsvägen Kumla Gårdsväg söder Tunarondellen Byggtid Juni - November 2 2016-05-24 2 2016-05-24

Trafik på Hågelbyleden 2016 Trafikmängder enligt videoräkning: Tisdag respektive torsdag vecka 8, 2016 3 2016-05-24 3 2016-05-24

Trafikprognos Dygnstrafik (vardag) 2006 2016 2020 2025 2030 Ökning Kommentar Hågelbyleden norr om Kvarnhagsvägen 27.000 27.306 28.982 31.221 33.634 23% 1,5% ökning om året Kvarnhagsvägen 3.000 4.052 4.301 4.633 4.991 23% 1,5% ökning om året Hågelbyleden norr om Kumla Gårdsvägen 27.000 25.490 27.054 29.145 31.397 23% 1,5% ökning om året 4.000 arbetsplatser i Kumla Gårdsväg Syd 2.400 2.184 4.327 7.005 9.684 343% Botkyrka Södra porten Hågelbyleden norr om Skrävsta Gårdsväg 26.805 28.450 30.649 33.017 23% 1,5% ökning om året Hågelbyleden helgtrafik 17.835* 19.016 20.492 21.968 23% 1,5% ökning om året Helgtrafiken är Skrävsta Gårdsväg (helg) 1.400 3.997 7.244 10.491 649% avgörande Lilla Dalens Väg 150 150 150 150 0% 0,0% ökning om året Tumbavägen 6.700 8.760 9.298 10.016 10.790 23% 1,5% ökning om året Hågelbyvägen 14.620 17.882 18.979 20.446 22.026 23% 1,5% ökning om året Åvägen 2.800 2.972 3.201 3.449 23% 1,5% ökning om året Munkhättevägen 5.820 6.177 6.655 7.169 23% 1,5% ökning om året * Fra 2012 Underlag för trafikprognos för 2030: 20% ökning på Hågelbyvägen och från sidovägnätet 1,5% om året 4.000 nye arbetsplatser och utökat handelsområde i Botkyrka Södra porten 500.000 besökare om året till Ekotopia 4 2016-05-24 4 2016-05-24

Olyckor Effekter av föreslagna lösningar har ännu inte analyserats Statistik för hela Hågelbyleden: Svårhetsgrad Allvarlig olycka Måttlig olycka Lindrig olycka Ej Olyckstyp (ISS 9-) (ISS 4-8) (ISS 1-3) personskadeolycka Total A (avsvängande motorfordon) 1 6 7 C (cykel/moped-motorfordon) 1 1 G0 (fotgängare singel) 2 2 G1 (cykel singel) 1 1 4 6 G2 (moped singel) 1 1 2 G5 (cykel-moped) 1 1 K (korsande-motorfordon) 3 10 2 15 M (möte-motorfordon) 1 2 1 4 O (omkörning-motorfordon) 2 2 S (singel-motorfordon) 3 14 3 20 U (upphinnande-motorfordon) 6 58 7 71 V0 (övrigt) 2 3 5 V5 (parkerat fordon) 1 1 V6 (backning/vändning/u-sväng) 1 1 W1 (rådjur/hjort) 1 1 W2 (älg) 1 1 Hovedtotal 2 19 106 13 140 5 2016-05-24 5 2016-05-24

Kvarnhagsvägen Trafiksiffror för Hågelbyvägen 6 2016-05-24 6 2016-05-24

Kvarnhagsvägen Dagens situation: Lång väntetid från Kvarnhagsvägen, särskilt vid högtrafik på eftermiddagar 7 2016-05-24 7 2016-05-24

Kvarnhagsvägen Trafik - väjningsplikt 8 2016-05-24 8 2016-05-24

Kvarnhagsvägen Olyckor 9 2016-05-24 9 2016-05-24

Kvarnhagsvägen Kapacitet vid väjningsplikt Kör- Rikt. Flöde Kapacitet Belastnings- Kölängd Kölängd Fördröj- fält (f/t) (f/t) grad (antal (antal ning s/f fordon) fordon) Medel 90% Hågel. Norr 1 R 1124 1802 0.62 0.0 0.0 0.0 2 V 130 314 0.41 0.3 0.7 12 Kvarnhagsvägen 1 HV 116 163 0.71 2.0 4.4 65 Hågel. Söder 1 HR 1081 1888 0.57 0.0 0.0 1 10 2016-05-24 10 2016-05-24

Kvarnhagsvägen Signalreglerad Bättre framkomlighet från Kvarnhagsvägen Sämre framkomlighet på Hågelbyvägen (30% av de som ska rakt fram får stanna) Signal med grönt i viloläge Bra förutsättningar för kollektivtrafiken med bussdetektering Lösningen anpassad för en eventuell framtida utbyggnad av Hågelbyvägen 11 2016-05-24 11 2016-05-24

Kvarnhagsvägen Trafik signalreglerad korsning 12 2016-05-24 12 2016-05-24

Kvarnhagsvägen Kapacitet signalreglerad Körfält Rikt. Flöde (f/t) Kapacitet (f/t) Belastnings - grad Kölängd (antal fordon) Medel Kölängd (antal fordon) 90% Fördröjning s/f Hågelbyv. Norr 1 R 337 1287 0.26 2.3 6.3 5 2 R 787 1287 0.61 6.2 15.5 9 3 V 130 257 0.51 1.2 3.8 11 Kvarnhagsvägen 1 H 93 249 0.37 2.0 5.8 20 2 V 23 249 0.09 0.5 2.0 18 Hågelbyv. Söder 1 H 65 1188 0.05 0.4 1.9 6 2 R 1016 1401 0.73 8.3 20.2 9 13 2016-05-24 13 2016-05-24

Kumla Gårdsväg söder Trafikmängder på Hågelbyleden 14 2016-05-24 14 2016-05-24

Kumla Gårdsväg söder Dagens situation: Lång väntetid från Kumla Gårdsväg särskilt vid högtrafik på eftermiddagar 15 2016-05-24 15 2016-05-24

Kumla Gårdsväg söder Trafik - väjningsplikt 16 2016-05-24 16 2016-05-24

Kumla Gårdsväg söder Olyckor 17 2016-05-24 17 2016-05-24

Kumla Gårdsväg söder Kapacitet väjningsplikt Körfält Rikt. Flöde (f/t) Kapacitet (f/t) Belastningsgrad Kölängd (antal fordon) Medel Kölängd (antal fordon) 90% Fördröjning s/f Kumla Gårdsväg 1 HRV 107 120 0.89 4.9 8.7 147 Hågelbyv. Norr 1 HRV 1159 1793 0.65 0 0 0 Ålvestagårdsvägen 1 HRV 4 19 0.21 0.3 0.6 229 Hågelbyv. Söder 1 HR 1061 1869 0.57 0 0 0 2 V 37 188 0.20 0.1 0.1 16 18 2016-05-24 18 2016-05-24

Kumla Gårdsväg söder Signalreglerad Bättre framkomlighet från Kumla Gårdsväg Dårligere framkomlighet för Hågelbyvägen (35% av de som ska rakt fram får stanna) Signal med grönt i viloläge Bra framkomlighet för kollektivtrafiken med bussdetektering Korsningen behöver byggas om när Södra porten byggs ut 19 2016-05-24 19 2016-05-24

Kumla Gårdsväg söder Trafik - Signalreglerad Fördubblad trafikmängd från Kumla Gårdsväg 20 2016-05-24 20 2016-05-24

Kumla Gårdsväg söder Kapacitet signalanläggning Körfält Rikt. Flöde (f/t) Kapacitet (f/t) Belastningsgrad Kölängd (antal fordon) Medel Kölängd (antal fordon) 90% Fördröjning s/f Kumla Gårdsväg 1 H 194 239 0.81 9.4 22.8 73 2 RV 13 239 0.05 0.5 2.1 29 Hågel. Norr 1 H 9 1168 0.01 0.1 1.0 6 2 R 1146 1328 0.86 15.3 36.3 21 3 V 4 158 0.03 0.1 0.8 7 Ålvestagårdsvägen 1 HRV 4 237 0.02 0.2 1.1 28 Hågel. Söder 1 HR 1061 1334 0.80 13.4 32.1 16 2 V 137 189 0.73 3.7 9.6 35 21 2016-05-24 21 2016-05-24

Tunarondellen Trafik på Hågelbyleden 22 2016-05-24 22 2016-05-24

Tunarondellen Dagens situation: Eftermiddagstimme: Förseningar och långa köer vid Hågelbyleden från norr Bra kapacitet från övriga riktningar 23 2016-05-24 23 2016-05-24

Tunarondellen 24 2016-05-24 24 2016-05-24

Tunarondellen Trafik 25 2016-05-24 25 2016-05-24

Tunarondellen Olyckor 26 2016-05-24 26 2016-05-24

Tunarondellen Kapacitet beräkningar värderingar Dagens situation eftermiddag rusningstid: Körfält Rikt. Flöde (f/t) Kapacitet (f/t) Belastningsgrad Kölängd (antal fordon) Medel Kölängd (antal fordon) 90% Fördröjning s/f Tumbaväg 1 HRV 309 717 0.43 0.5 1.1 14 Hågelbyvägen 1 HRV 1201 1182 1.02 45.7 58.7 96 Tuna Gårdsväg 1 HRV 125 503 0.25 0.3 0.5 13 Hågelbyleden 1 HRV 736 1146 0.64 0.6 1.3 9 27 2016-05-24 27 2016-05-24

Tunarondellen Lösningsförslag: Högersvängfält (shunt) från norr - Hågelbyvägen Två körfält efter busshållplatsen norr om cpl Två fält ut från cirkulationsplats till Tumbavägen Flytta konfliktpunkten från cirkulationsplatsen 28 2016-05-24 28 2016-05-24

Tunarondellen Kapacitetsberäkning - shunt Kör- Rikt. Flöde Kapacitet Belastnings Kölängd Kölängd Fördröjni fält (f/t) (f/t) - (antal (antal ng s/f grad fordon) fordon) Medel 90% Tumbavägen 1 HRV 309 685 0.45 0.6 1.3 14 Hågelbyvägen 1 HRV 771 1167 0.66 0.6 1.4 10 Tuna Gårdsväg 1 HRV 125 503 0.25 0.3 0.5 13 Hågelbyleden 1 HRV 736 1144 0.64 0.6 1.3 9 29 2016-05-24 29 2016-05-24