1(12) Samhällsbyggnad Angelika Lunnari, 0573-140 80 angelika.lunnari@arjang.se Förslag till detaljplan för Del av Nedre Hån 1:85 samt del av Nedre Hån 1:114 Årjängs kommun Värmlands län Upprättad april 2015 Vy mot planområdet österifrån PLANBESKRIVNING GRANSKNINGSHANDLING Årjängs kommun Postadress Samhällsbyggnadsavdelningen Box 906 672 29 Årjäng Besöksadress Storgatan 66 Telefon 0573-141 00 vx Fax 0573-127 40 E-post kommun@arjang.se Webbplats www.arjang.se Organisationsnr 212000-1835 Bankgiro 117-3244
2(12) HANDLINGAR Planbeskrivning Plankarta Grundkarta Fastighetsförteckning Miljökonsekvensbeskrivning (MKB) Samrådsredogörelse PLANENS BAKGRUND, SYFTE OCH HUVUDDRAG BAKGRUND Bakgrunden till den valda platsen utgår från tidigare utredningar och avsiktsförklaring gjorda av Tullverket. Enligt Tullverkets avsiktsförklaring har en samlokalisering med Norsk Tull utretts men bedömts medföra alltför höga kostnader. Tullverket kan ej själva förvärva och äga mark. Detta gjorde att ett alternativ alldeles invid gränsen ej var aktuellt. För de två kvarstående alternativen söder om E18 har det gjorts en geoteknisk utredning. Enligt denna är det aktuella alternativet det geotekniskt lämpligaste. För tullverksamheten är det väsentligt att finnas så nära gränsen som möjligt. Av de återstående två alternativen ligger det aktuella ca 1 km närmare gränsen mot Norge. Sammantaget har Tullverket kommit fram till att den aktuella platsen är den lämpligaste för den planerade tullverksamheten. Bakgrunden finns utförligare redovisad i Tullverkets avsiktsförklaring, i den geotekniska utredningen och i miljökonsekvensbeskrivningen. SYFTE OCH HUVUDDRAG Planens syfte är att ge möjlighet för tullverksamhet i anslutning till den norska gränsen. Tullverksamheten avser primärt fordon som kommer västerifrån via E18 från den norska gränsen, men möjlighet skall också finnas att vid enstaka tillfällen ta emot fordon som kommer österifrån via E18 från den svenska sidan. Planområdet skall också innehålla möjlighet för eventuella speditörer att nyttja del av det aktuella området. Planen kommer att handläggas med ett normalt planförfarande enligt 2011 års verison av PBL 5 kap. FÖRENLIGT MED 3, 4, 5 KAP. MB MILJÖBALKEN KAP 3 Grundläggande bestämmelser för hushållning med mark- och vattenområden. Enligt Miljöbalken 3 kap. 1 ska mark- och vattenområden användas för det eller de ändamål de är mest lämpade för med hänsyn till beskaffenhet och läge samt föreliggande behov. Planområdet gränsar i norr till E18 som utgör riksintresse för kommunikation. Användningen av planområdet för tullverksamhet nära riksgränsen mellan Sverige och Norge innebär att planen kommer att påverka E18 genom mindre förändringar av vägdragning samt avfarter från och påfarter till E18. MILJÖBALKEN KAP. 4 Särskilda bestämmelser för hushållning med mark och vatten för vissa områden i landet. Planområdet omfattas inte av särskilda bestämmelser för hushållning med mark och vatten. MILJÖBALKEN KAP. 5 Miljökvalitetsnormer och miljökvalitetsförvaltning. För att säkerställa kvaliteten på mark, vatten, luft eller miljön i övrigt finns miljökvalitetsnormer reglerade för ett flertal ämnen, enligt miljöbalken 5 kap. 1.
3(12) Dessa normer finns för att varaktigt skydda, alternativt avhjälpa skador på eller olägenheter för, människors hälsa eller miljön. Planens genomförande medför att det idag oexploaterade planområdet genom sin verksamhetsinriktning för tullverksamhet kommer att påverkas av fordonstrafiken inom, samt till och från området. Även förbipasserande trafik på E18 kommer att påverka området. Trafikalstringen genom detaljplanen bedöms inte bli av sådan omfattning att man kan anta att miljökvalitetsnormernas värden överskrids. FÖRENLIGHET MED 3, 4 OCH 5 KAP. MILJÖBALKEN Planens genomförande bedöms vara förenligt med miljöbalkens 3, 4, och 5 kap. Påverkan av E18 och dess riksintresse för kommunikation finns även utrett i trafikutredning och miljökonsekvensbeskrivning. PLANDATA LÄGESBESTÄMNING Det aktuella området är beläget söder om och intill E18 ca 500 m öster om riksgränsen mot Norge. Området är ett oexploaterat skogsområde i kuperad terräng. Planområdet omfattar del av fastigheten Nedre Hån 1:85 samt del av fastigheten Nedre Hån 1:114. Översiktskarta med planområdet markerat med blått AREAL Det aktuella planområdet omfattar 4,96 ha. MARKÄGOFÖRHÅLLANDEN För de bägge berörda delarna av fastigheterna Nedre Hån 1:85 och Nedre Hån 1:114 finns köpekontrakt och köpeavtal som godkänts av de privata försäljarna och köparen Årjängs Kommun. Genom en lantmäteriförrättning kommer köpet att fullföljas om och när detaljplanen antagits och vunnit laga kraft.
4(12) TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN ÖVERSIKTLIGA PLANER Gällande översiktsplan för Årjängs Kommun är antagen av Kommunfullmäktige 1990-06-20. Enligt denna är det aktuella området ej utpekat för någon speciell verksamhet som medför exploatering. Föreliggande detaljplan står inte i strid med gällande översiktsplan och är förenlig med intentionerna i det pågående planarbetet med ny översiktsplan. DETALJPLANER, OMRÅDESBESTÄMMELSER OCH FÖRORDNANDEN Planområdet är ej detaljplanelagt och omfattas ej av några områdesbestämmelser eller förordnanden. Planområdet gränsar ej till något detaljplanelagt område. RIKSINTRESSEN E18 som löper förbi planområdet i norr omfattas av riksintresse för kommunikation enligt miljöbalken 3 kap. 8. E18 öster om planområdet E18 väster om planområdet Riksintresset kommer att påverkas men det bedöms ligga inom riksintressets syfte, att ha bra kommunikation. Tullstation med tillhörande verksamhetsområde bör vara en sådan anläggning som gynnar riksintresset. KOMMUNALA BESLUT Beslut om initiering av planarbete togs av Kommunstyrelsens arbetsutskott (KSAU) 2012-06-05, 185. Beslut om samråd togs av Bygg och miljönämnden (BOM) 2013-03-13, 23. Beslut om granskning togs av BOM 2013-10-02, 103. ÖVRIGA BESLUT Norr om planområdet och E18 finns en bergtäkt med tillstånd från länsstyrelsen att bedriva bergtäkt med krossnings- och sorteringsverksamhet på fastigheten Nedre Hån 1:114 i Årjängs Kommun. Bergtäkten norr om planområdet Bergtäkten från E18
5(12) Tillståndet är från 2002-01-28 i enlighet med 12 kap. miljöbalken till täkt av berg. Tillsyn för bergtäkten utövas genom länsstyrelsen som också lämnar ut miljötillstånd. Tillsyn över krosshanteringen utövas genom Årjängs Kommun. BEHOVSBEDÖMNING OCH MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Enligt behovsbedömningen bedöms detaljplanen medföra betydande miljöpåverkan varför en särskild miljökonsekvensbeskrivning enligt Plan- och bygglagen 5 kap. 18 har upprättats. En stor del av planområdet består av ett kalhygge. I övrigt förekommer barrskog och blandskog i området. Berg i dagen förekommer på ett flertal ställen. Emellan dessa förekommer på vissa ställen sankmark. Revlummer och lopplummer förekommer rikligt inom området. Vid exploatering av området kommer stora massomflyttningar att ske inom området. Sankare partier kommer att fyllas ut med stenmassor. Skogspartier och lummerväxtlighet kommer att försvinna och ersättas med hårdgjorda ytor. Vid exploatering kommer området att övergå från skogsmark till bebyggt med hårdgjorda ytor emellan byggnader och anläggningar. Miljömål som God bebyggd miljö och Begränsad klimatpåverkan kan påverkas positivt genom att körsträckor till tullstationen blir mindre om en ny byggs invid E18 och ingen trafik behöver åka utmed den gamla vägen. Bebyggelse utmed den äldre sträckningen påverkas positivt. FÖRUTSÄTTNINGAR, FÖRÄNDRINGAR OCH KONSEKVENSER NATUR Planområdet söder om E18 är mycket kuperat och till stor del ett äldre kalhygge. I övrigt är området mestadels delar bevuxet med barrskog. Höjdskillnaderna inom planområdet varierar mellan ca +210 och +230 meter. Planområdet innehåller kullar av berg i dagen med dalgångar emellan delvis bestående av våtmark. MARK OCH VEGETATION Området domineras av tall och barrskog och det växer rikligt med lummer samt bräkenväxter inom stora delar av området. I utkanten av området mot sydväst finns ett större aspuppslag med grövre aspar. Markvegetationen består här främst av bladmossor. Kalhygget består av torra höjder och fuktiga sänkor. Höjderna består av torr vegetation med bl.a. tuvtåtel och rödven. Sänkorna består av fuktgynnad markvegetation med bl.a. örnbräken och revlummer. MARKBESKAFFENHET En geoteknisk utredning har utförts 2012. Enligt denna karakteriseras området av kuperad terräng med kullar av berg i dagen med tunt jordtäcke på de övre delarna och kappor av morän med ökande mäktighet på sidorna. Moränen i området är siltig. I dalgångarna finns våtmark med torv ovanpå den underliggande siltmoränen. Efter utgrävning av torvpartierna samt utfyllnad av dessa med sprängmassor och krossten från intilliggande partier inom planområdet bedöms bärigheten för marken vara god så att grundläggning för byggnader och underbyggnad för hårdgjorda ytor kan genomföras direkt på de åstadkomna befintliga massorna. Sammanfattning Plangenomförandet medför att skogspartier avverkas till stora delar och vegetationstäcken avlägsnas. Plangenomförandet medför också att nivåutjämning måste genomföras för att erhålla plana hårdgjorda ytor och anslutningar till E18 så att fordonstrafik inom samt till och från området kan ske på ett säkert sätt.
6(12) Nivåutjämningen kommer att ske genom att bergschakt utföres för de högre belägna delarna. De lägre partierna med sänkor kommer att fyllas ut med sprängsten efter att urschaktning gjorts för mossarna. Utjämningen kommer i första hand att utföras genom omfördelning av de befintliga massorna inom planområdet. FÖRORENAD MARK Området innehåller inga kända markföroreningar och ingen tidigare markanvändning finns dokumenterad som ger anledning att misstänka markföroreningar. RADON Från 1985-04-26 (SGAB) finns en en radonriskkarta för Årjängs Kommun. Enligt denna ligger det aktuella området inom normalriskområde för markradon. Exploateringen medför att sprängningar och stora massomflyttningar kommer att ske inom området varför en radonmätning bör utföras när detta är gjort. Radonskyddande åtgärder för byggnader och anläggningar hanteras i bygglovsskedet. RISK FÖR SKRED/ÖVERSVÄMNING På grund av områdets geologiska uppbyggnad bedöms någon risk för skred ej föreligga. På grund av områdets belägenhet i förhållande till omgivning bedöms någon risk för översvämning ej föreligga. FORNLÄMNINGAR Några fornlämningar för området finns ej registrerade. BEBYGGELSEOMRÅDEN BOSTÄDER, ARBETSPLATSER, ÖVRIG BEBYGGELSE Det aktuella planområdet är obebyggt. Sydväst om planområdet finns 4 fastigheter bebyggda med friliggande fritidshus. Dessa fastigheter gränsar ej till planområdet. Befintlig bebyggelse väster om planområdet och öster om sjön Stocketjärnen Nybyggnader för tullverksamheten och den eventuella speditionsverksamheten kommer att uppföras i som mest 2 plan. Den tillåtna byggnadsarean blir 11.000 m². Den tillåtna totalhöjden för byggnader blir 15,0 m. OFFENTLIG OCH KOMMERSIELL SERVICE Planområdet innehåller ingen offentlig eller kommersiell service idag. Tullverksamheten och den eventuella speditionsverksamheten tillför offentlig service och möjligen också kommersiell service.
7(12) TILLGÄNGLIGHET Planområdet är endast tillgängligt via fordon från E18. Någon förändring av denna situation är ej aktuell med plangenomförandet. Tillgänglighet för byggnader hanteras i bygglovsskedet. Beträffande tillgänglighet för brandfordon gäller att fordon från räddningstjänsten kan komma fram till samtliga fasader på de planerade byggnaderna. Brandtekniska frågor som brandcellsindelning och brandskyddsdokumentation kommer att hanteras i bygglovsskedet. BYGGNADSKULTUR OCH GESTALTNING Gestaltningsfrågor kommer att hanteras i bygglovsskedet. FRIYTOR LEK OCH REKREATION Planområdet som ligger intill E18 är mycket svårtillgängligt och nyttjas inte idag för rekreation och friluftsliv. Etableringen av tullverksamhet och eventuell speditionsverksamhet innebär att området i framtiden ej heller kommer att nyttjas för rekreation och friluftsliv. NATURMILJÖ Planområdet utgörs idag av obebyggd naturmark som är svåråtkomlig från områden utanför planområdet. Östligaste delen av planområdet med sjön Krontjärnen i bakgrunden Större delen av området består av ett äldre kalhygge i kuperad terräng. I västra delen av planområdet som inte är kalavverkat finns partier med bl.a. lopplummer, skogsbräken, stensöta samt nordbräken och ekbräken. I utkanten av området, mot branten i sydväst finns ett större aspuppslag med grövre aspar, markvegetationen här består främst av bladmossor. Kalhygget består av torra höjder och fuktiga sänkor. På höjderna finns bl.a. tuvtåtel, rödven och partier av blåbärsris. I sänkorna växer bl.a. örnbräken och revlummer. Exploateringen av området medför att växtligheten kommer att försvinna.
8(12) Lummer är en av de arter som är upptagna i artskyddsförordningen. I närområdet finns lummer och bedömningen är att det går att exploatera området utan att det hotar arten lokalt eller regionalt. Miljökonsekvensbeskrivningen och trafikutredningen redogör för naturmiljön mer ingående. VATTENOMRÅDE STRANDSKYDD I området finns våtmarker och kärr. Dessa kommer att försvinna vid exploateringen med hårdgjorda ytor och byggnader. Sänkorna kommer att grävas ut och fyllas med sprängsten från områdets högre partier som måste avlägsnas för att marken skall bli jämn och kunna användas för verksamheten. Hydrologin kommer att förändras, men påverkan bedöms som lokal. Sydväst om planområdet ligger sjön Stocketjärnen och sydost om finns sjön Krontjärnen. Strandskyddsområden för dessa sjöar ligger utanför planområdet. Tillhörande strandskyddslinjer är markerade på grundkarta. GATOR OCH TRAFIK Genom placeringen av tullstationen alldeles söder om E18 kommer all trafik från Norge att ledas in till tullområdet utan att behöva korsa E18. All övrig trafik till och från området sker via E18. Även om E18 ligger utanför planområdet påverkas den med sina anslutningar. Detta framgår av det samrådsunderlag för vägplan som Trafikverket tagit fram. Förändringarna är en förutsättning för tullverksamheten inom planområdet. Ett samordnat samrådsmöte med LST har genomförts för att säkerställa det fortsatta arbetet med ny tullstation och den påverkan detta medför för E18. Samrådsunderlaget utreder anslutningarna mellan E18 och den nya tullstationen samt förändrad utformning av E18 förbi området. Genom vägplanen kommer valda förhållanden för E18 med anslutningar att fastställas som underlag för de kommande arbetena. Vägplanen kommer också att fastställa erforderlig hastighetsreglering och teknisk utformning för E18 med avoch påfartsramper. En mer utförlig redovisning av trafiklösningar med detaljutformning framgår av den bifogade trafikutredningen och det bifogade samrådsunderlaget som Trafikverket tagit fram. GÅNG, CYKEL OCH MOPED Några förbindelser i anslutning till E18 för gående och cyklande finns ej idag och är ej aktuella med plangenomförandet. KOLLEKTIVTRAFIK Busshållplatser för regional trafik finns ej idag och är ej aktuella med plangenomförandet. PARKERING, VARUMOTTAGNINGAR OCH UTFARTER Plangenomförandet innebär att parkeringsplatser och uppställningsplatser för personbilar och lastbilar kommer att anordnas för tullverksamhet och eventuell speditionsverksamhet. Plangenomförandet innebär att parkeringsplatser för personalfordon och tjänstefordon kommer att anordnas. Parkering och uppställning av fordon kommer att hanteras i bygglovsskedet. Plangenomförandet innebär också att lastning och lossning av varutransporter kommer att ske i anslutning till de planerade byggnaderna. Trafiklösningar för påfarter och utfarter för området hanteras i trafikutredning och förslag till vägplan.
9(12) STÖRNINGAR BULLER Exploateringen medför att människor som berörs av tullhantering eller eventuell speditionshantering inom planområdet kommer att påverkas av passerande fordonstrafik på E18 och trafik inom planområdet. De generella riktlinjerna för buller gäller även här. Nya riktlinjer antogs av riksdagen den 2 januari 2015. LUFTFÖRORENINGAR De luftföroreningar som idag alstras genom förbipasserande fordon på E18 kommer ej att förändras mer än marginellt. För planområdet förändras luftföroreningssituationen när fordon kommer för att tullklareras alternativt skall till eller från den eventuella speditionsverksamheten. Start och stopp medför ökade utsläpp. Tomgångskörning mer än 1 minut är generellt förbjuden inom Årjängs Kommun. Sammantaget bedöms den förändrade luftföroreningssituationen ej medföra skada för människors hälsa och säkerhet. FARLIGT GODS E18 är primärled för farligt gods. Plangenomförandet medför att biltransporter med farligt gods kommer att passera på E18 alternativt ledas in från E18 för tullklarering inom planområdet. Någon riskanalys bedöms, enligt LST:s samrådsmöte för detaljplan och vägplan, ej behöva upprättas inför plangenomförandet. TEKNISK FÖRSÖRJNING VATTEN OCH AVLOPP Vattenförsörjning kommer att ske genom en bergborrad brunn inom planområdet. Spillvattenhanteringen kommer att lösas i samråd med Marker Kommune på norska sidan där ett reningsverk finns intill gränsen. Den norska kommunen har medgivit att spillvattenledning från planområdet får kopplas till en angiven punkt vid den norska gränsen alldeles norr om E18. Kapaciteten för den norska ledningen är tillräcklig för att ta hand om spillvattnet från planområdet. Pumpstation måste anläggas inom planområdet för att kunna hantera höjdskillnaden. DAGVATTEN Dagvatten från hårdgjorda ytor, takytor och mark skall avledas, fördröjas och renas på ett effektivt, praktiskt och estetiskt sätt. Hantering av dagvattnet kommer att utföras enligt Årjängs Kommuns antagna dagvattenpolicy. Som dimensionerade regn har valts blockregn med både 10 års och 100 års återkomsttid enligt Dahlström 2010 (Svenskt vatten, P104). Dagvatten kommer att tas om hand inom planområdet med två st. fördröjningsmagasin. Detta säkerställs genom planbestämmelse på plankarta som innebär att bägge områdena under Park, Natur och Skydd reserveras som område för dagvattenmagasin med beteckningen N. För E18 och norra delen av området med tullverksamhet föreslås ett dagvattenmagasin i nordöstra delen av planområdet. Eventuell oljeavskiljare placeras vid utlopp från fördröjningsmagasin. Från utlopp leds vattnet via avledning österut till naturmark. För södra delen av området planeras ett dagvattenmagasin i sydöstra delen av planområdet. Eventuell oljeavskiljare placeras vid utlopp från fördröjningsmagasin. Från utloppet leds vattnet via utloppsdike österut till naturmark. En mer utförlig redovisning av dagvattenhantering finns i den bifogade dagvattenutredningen.
10(12) EL Något elnät för området finns ej idag. En nätstation måste anläggas inom planområdet. Lämplig placering är i nordöstra delen av planområdet. Området för nätstationen införs som ett E-område på plankartan. Samråd har skett med Fortum ang. storlek och placering inom planområdet. TELE, DATA Något markbundet tele- eller datanät för området finns ej idag. Om så erfordras kommer detta att utföras med gemensamma ledningsdragningar i mark. AVFALL Plangenomförandet medför att avfallshanteringen skall anpassas till Årjängs Kommuns gällande krav och rutiner enligt kommunalt antagen avfallsplan. VÄRME Uppvärmning av byggnader kommer att ske genom egna anläggningar för tullverksamheten och den eventuella speditionsverksamheten. KONSEKVENSER AV PLANENS GENOMFÖRANDE Genomförandet av planen medför att tullverksamheten kan bedrivas på ett effektivt sätt nära gränsen. I förhållande till den etablering för tullverksamheten som finns idag vid den gamla sträckningen av E18 innebär den nu aktuella placeringen att Tullen kan bedriva sitt arbete direkt i anslutning till den norska gränsen och E18. Den nya placeringen blir mindre tidskrävande för tullpersonalen, effektivare ur tullklareringssynpunkt och minskar fordonsrörelserna för de som skall tullklareras. Ur samhällssynpunkt torde detta vara en bättre lösning jämfört med den nuvarande placeringen. E18, som utgör riksintresse för kommunikation, kommer att påverkas men ej mer än att detta kan lösas på ett bra sätt genom en samordnad hantering av Trafikverkets vägplan och denna detaljplan. Illustrationsplan över området
11(12) Genomförandet av detaljplanen bedöms vara förenligt med MB, kap. 3, 4 och 5. Trafiksäkerhet uppfylles på ett bra sätt genom att Trafikverkets vägplan blir styrande för plangenomförandet beträffande E18 med aktuella anslutningar till planområdet. Naturen kommer att påverkas i planområdet eftersom området är oexploaterat idag och kommer att bebyggas och hårdgöras i och med plangenomförandet. Därmed kommer växtligheten att försvinna inom planområdet, men de skyddade arterna som därmed försvinner påverkas ej lokalt eller regionalt. Planområdet som ligger intill E18 är mycket svårtillgängligt och nyttjas inte idag för rekreation och friluftsliv. Etableringen av tullverksamhet och eventuell speditionsverksamhet innebär att området i framtiden ej heller kommer att nyttjas för rekreation och friluftsliv. Plangenomförandet medför att bergtäkten på Nedre Hån 1:114 måste söka nytt miljötillstånd för att förvissa sig om att täktverksamheten uppfyller gällande krav gentemot befintliga befintliga bostadshus väster om planområdet samt att tullverksamheten kan bedrivas som planerat. BESKRIVNING AV PLANENS GENOMFÖRANDE ORGANISATORISKA FRÅGOR Tidplan Granskning maj, juni 2015 Antagande augusti 2015 Laga kraft september 2015 Genomförandetid Genomförandetiden är 15 år från den dag planen vunnit laga kraft. Ansvarsfördelning/huvudmannaskap Detaljplanen upprättas genom OC arkitektkontor AB i samarbete med Årjängs Kommun. Ansvarig för genomförandet av planen är Årjängs Kommun. Tullverket ansvarar för vattenledningar från egen borrad brunn inom planområdet. Tullverket ansvarar för pumpstation inom planområdet och spillvattenledning till anvisad kopplingspunkt vid den norska gränsen. Framdragning av högspänningsledning till och uppförandet av nätstation inom planområdet utföres genom Fortums försorg. E-område för nätstation införes på plankartan. Framdragning av tele- och dataledningar till planområdet utföres genom Telia Soneras försorg. Exploateringssamverkan Tullverket är exploatör för planområdet inom kvartersmark. Trafikverket är exploatör för E18 med vägområde utanför planområdet. Samordningen mellan de bägge exploatörerna kommer att ske kontinuerligt med underlag av de handlingar som framtages av Tullverket för planområdet och Trafikverket när det gäller vägområdet. Avtal Avtal kommer att upprättas mellan Tullverket och Trafikverket om uppdelning av entreprenaderna och fördelning av kostnaderna för dessa. Avtal finns mellan Tullverket och Marker Kommune i Norge att spillvattenledning från området kan kopplas till norsk spillvattenledning i anvisad punkt vid den norska gränsen. Tullverket kommer att erlägga anslutningsavgift till Marker Kommune för inkoppling till det norska spillvattennätet.
12(12) FASTIGHETSRÄTTSLIGA FRÅGOR Fastighetsbildning, genomförandeanläggning m.m. För de bägge berörda delarna av fastigheterna inom planområdet finns köpekontrakt och köpeavtal upprättade mellan privata försäljare och köparen Årjängs Kommun. Förslag till förrättning finns upprättad. De bägge berörda delarna av stamfastigheterna kommer att avstyckas och sammanföras till en ny fastighet. Köpet och förrättningen genom Lantmäteriet kommer att slutföras om och när detaljplanen vunnit laga kraft. EKONOMISKA FRÅGOR Planekonomi Planarbetet bekostas av Årjängs Kommun. Inlösen och ersättning Någon inlösen av fastigheter är ej aktuell. TEKNISKA FRÅGOR Tekniska utredningar Inventering av naturtyper Dagvattenhantering Geoteknisk utredning Trafikutredning Dokumentation och kontroll Någon ytterlig dokumentation eller kontroll utöver de som ingår enligt planbeskrivningen är ej aktuell i dagsläget MEDVERKANDE TJÄNSTEMÄN Enligt uppdrag av Årjängs Kommun har denna granskningshandling upprättats av OC arkitektkontor AB. Samråd har skett med Länsstyrelsen, Trafikverket, Lantmäteriet och berörda tjänstemän i Årjängs Kommun. Angelika Lunnari Kommunarkitekt Årjängs kommun Olof Carlsson Arkitekt SAR/MSA OC arkitektkontor AB