(Swedish) DM-GN0001-05-B Återförsäljarmanual Allmänna Funktioner
INNEHÅLL VIKTIGT MEDDELANDE... 5 TILL SÄKERHET...6 1 BAKVÄXEL... 7 BAKVÄXEL FÖR MTB / TREKKING...8 BAKVÄXEL FÖR LANDSVÄG...15 2 FRAMVÄXEL... 21 FRAMVÄXEL FÖR MTB / TREKKING...22 FRAMVÄXEL FÖR LANDSVÄG...33 UNDERHÅLL...41 3 KEDJA... 42 KEDJANS KOPPLINGSSTIFT...45 4 BROMS... 46 SKIVBROMS... 50 HYDRAULISK SKIVBROMS...53 --Montering...53 --Underhåll...67 V-BRAKE...74 --Montering...74 --Underhåll...78 --V-BRAKE och navets rullbroms...79 FÄLGBROMS MED DUBBEL HÄVARM...80 --Montering...80 --Underhåll...82
5 FRÄMRE KEDJEHUL... 83 MONTERING AV KEDJERINGARNA... 85 MONTERING AV DET FRÄMRE KEDJEHJULET...87 --HOLLOWTECH II / 2-delars vevparti...87 --OCTALINK-TYP...90 --FYRKANTSTYP... 91 INPRESSAT NEDRE FÄSTE...92 6 PEDALER (SPD-SL / SPD-PEDALER)... 95 SPD PEDALER...96 SPD-SL-PEDALER... 101 7 NAVDYNAMO... 105 TILL SÄKERHET...105 MONTERING...106 ANSLUTNING AV KABLAR...109 UNDERHÅLL...111 8 Multipla frihjul... 112 MONTERING...112 4
VIKTIGT MEDDELANDE Denna återförsäljarmanual är främst avsedd för att användas av professionella cykelmekaniker. Användare som saknar professionell träning i cykelmontering bör inte själva försöka sig på att montera komponenterna genom att använda återförsäljarmanualerna. Om någon del av informationen verkar oklar bör du inte fortsätta med monteringen. Kontakta istället inköpsstället eller en lokal cykelhandlare för deras hjälp. Se till att läsa alla bruksanvisningar som medföljer produkten. Ta inte isär eller modifiera produkten annat än vad som anges i informationen i denna återförsäljarmanual. Alla återförsäljarmanualer kan läsas på vår hemsida. (http://si.shimano.com). Vänligen observera lämpliga regler och förordningar i det land, den delstat eller region där du som återförsäljare bedriver din verksamhet. VIKTIGT MEDDELANDE Läs av säkerhetsskäl noga igenom återförsäljarmanualen innan du använder produkten och följ anvisningarna. Följande anvisningar måste alltid beaktas för att förebygga personskador och skador på utrustningen och omgivningen. Anvisningarna klassificeras i enlighet med risknivån eller de skador som kan uppstå om produkten används på fel sätt. FARA Underlåtenhet att följa anvisningarna leder till dödsolyckor eller allvarliga skador. VARNING Underlåtenhet att följa anvisningarna kan leda till dödsolyckor eller allvarliga skador. UPPMÄRKSAMMA Underlåtenhet att följa anvisningarna kan leda till personskador och eller skador på utrustningen och omgivningen. 5
VIKTIGT MEDDELANDE TILL SÄKERHET VARNING När du installerar komponenterna bör du se till att följa instruktionerna som anges i instruktionsmanualerna. Det rekommenderas att du endast använder originaldelar från Shimano. Om delar som bultar och muttrar börjar sitta löst eller skadas kan cykeln plötsligt falla, vilket kan orsaka allvarliga skador. Om du inte utför justeringar på rätt sätt kan dessutom problem uppstå, och cykeln kan plötsligt falla, vilket kan orsaka allvarliga skador. Se till att använda skyddsglasögon för att skydda ögonen medan du utför underhållsarbete som att byta ut delar. Spara återförsäljarmanualen på en säker plats för framtida användning när du noggrant har läst den. OBSERVERA Produkter är inte garanterade mot naturligt slitage och försämring som har med ålder och normal användning att göra. 6
1 BAKVÄXEL VARNING Skaffa och läs återförsäljarmanualen noggrant innan du monterar delarna. Lösa, slitna eller skadade delar kan orsaka att cykeln faller, och det kan leda till allvarliga skador. Vi rekommenderar starkt att endast äkta delar från Shimano används. Skaffa och läs återförsäljarmanualen noggrant innan du monterar delarna. Om justeringar inte utförs på korrekt kan kedjan lossna, och det kan orsaka att cyklisten faller av cykeln, vilket kan orsaka allvarliga skador. BAKVÄXEL Obs: Om det inte går att växla enkelt och smidigt bör du rengöra växeln och smörja alla rörliga delar. Om länkarna sitter så löst att det inte går att justera bör du byta ut växeln. Smörj innervajern och insidan av ytterhöljet innan användning så för att försäkra att de glider ordentligt. För smidig drift bör du använda det specificerade ytterhöljet och bottenfästets vajerledare. Du bör regelbundet rengöra växeln och smörja alla rörliga delar (mekanism och trissor). Om det inte går att justera växlingen bör du kolla graden av parallellitet i cykelns bakända. Kontrollera också om vajern är smord och om ytterhöljet är för långt eller för kort. Om du hör avvikande ljud på grund av en löst sittande trissa bör du byta ut den. Vi avråder starkt från att använda en ram med intern vajerdragning då den på grund av sitt höga kabelmotstånd tenderar att komma i vägen för SIS-växlingsfunktionen. < För MTB / Trekking > Du bör regelbundet rengöra kedjedreven med neutralt rengöringsmedel. Att rengöra kedjan med neutralt rengöringsmedel och smörja den kan dessutom vara ett effektivt sätt att förlänga kedjedrevens och kedjans livstid. Gruppmärkning Använd alltid klingor som har samma gruppmärkning. Kombinera aldrig klingor med olika gruppmärkningar. Kombinera aldrig klingor med olika gruppmärkningar. ag-18 T ag-15t ag -13T Använd ett ytterhölje som inte är helt utsträckt när styret vrids fullt ut till båda sidor. Kontrollera också att växelreglagen inte tar i cykelramen när styret vrids fullt ut. Kontrollera också att växelreglaget inte tar i ramen när styret vrids fullt ut. C - HYPERG L I DE IMANO SH Ett särskilt fett används för växlingsvajern. Använd inte Premium-fett eller andra typer av fetter då de kan försämra växlingen. < För LANDSVÄG > Den ände av ytterhöljet som har en aluminiumkåpa ska vara på växelsidan. Växelsida 4 mm kåpa Aluminiumkåpa Plastkåpa eller 4 mm kåpa 7
BAKVÄXEL BAKVÄXEL FÖR MTB / TREKKING Montering av bakväxel Standardtyp 5 mm insexnyckel Gaffelände Fäste 8-10 Nm Typ med fäste 3-4 Nm Ram Fäste Fästmutter Fästbult OBS! Kontrollera regelbundet att det inte finns något tomrum mellan ramens uttag och fästet såsom bilden visar. Om det finns ett tomrum mellan de här två delarna kan problem med växlingsfunktionen uppstå. 8
Justering av slanglängd och fastlåsning av kabeln 1. Övre justering Vrid den övre justeringsskruven för att justera så att styrtrissan är inpassad mot den yttre linjen för det minsta drevet, när du ser cykeln bakifrån. B A Yttre kanten på mindre drevet BAKVÄXEL B A Övre justeringsskruv 2. Nedre justering Vrid den nedre justeringsskruven så att styrtrissan hamnar i ett läge där den är precis inpassad mot det största drevet. Största klingan B A Styrtrissa Nedre justeringsskruv A B 9
3. Kedjelängd Kedja BAKVÄXEL Största klingan + (+2 länkar) Största kedjehjulet Längden på A kommer att variera beroende på den bakre fjädringens rörelse. Därför kan du lägga en överflödig del på drivarsystemet om kedjans längd är för kort. Ställ in kedjelängden genom att lägga till två länkar när den bakre fjädringen är i ett läge där dimensionen A är längst och kedjan är på det största drevet och den största kedjeringen. Om den bakre fjädringen rör sig mycket kan slakheten i kedjan inte tas upp ordentligt när kedjan är på den minsta kedjeringen och det minsta drevet. Lägg till 2 länkar (då kedjan är på största främre kedjehjulet samt största klingan bak) OBS: Bakväxelns plattsammansättning är försedd med ett stift eller en platta som förhindrar att kedjan spårar ur. När du drar kedjan genom bakväxeln ska du dra den till bakväxelns stomme från sidan där stiftet/plattan som hindrar kedjan från att spåra ur sitter, så som bilden visar. Om kedjan inte dras igenom på rätt plats kan kedjan eller bakväxeln skadas. Stift/platta som förhindrar kedjeurspårning OK FEL 10
4. Att kapa ytterhöljet 1. När du kapar ytterhöljet bör du kapa i änden som är motsatt till änden med märkningen. Efter att du har kapat ytterhöljet bör du göra änden rund så att insidan av hålet får en enhetlig diameter. 2. Sätt samma kapade ändbit av höljet på den kapade änden av ytterhöljet. Yttre ändkåpa BAKVÄXEL 3. Den tätade hylsan med tunga och gummiskydd ska monteras intill ramens stopp för ytterhöljet. Var försiktig så den inte böjs. Gummiskydd Tätad hylsa med tunga Gummiskydd *Om bakväxeln rör sig i stor utsträckning, som på cyklar med bakre fjädring, rekommenderas du byta ut höljet med en alternativ aluminiumkåpa. < Ytterhöljets längd för SHADOW RD > Lossa justeringsskruven för B-spänning till den är i läget som bilden visar. Kontrollera att det finns tillräcklig slakhet i ytterhöljet. Nästa steg är att inpassa ytterhöljet med bottenkanten av ytterhöljets hållare vid bakväxeln och sedan kapa överflödiga delar av ytterhöljet. Ytterhöljets hållare Ytterhölje OBS! Avståndet mellan det yttre stoppet och ytterhöljets hållare på bakväxeln kan förändras när den bakre fjädringen rör sig och därför bör du avgöra ytterhöljets längd vid den punkt det är som längst. 11
BAKVÄXEL 5. Ansluta och låsa fast innervajern Anslut vajern till bakväxeln. När du har fått bort den ursprungliga slakheten hos vajern ska du åter låsa fast den på bakväxeln precis som bilden visar. Dra OBS! Se till att vajern sitter säkert i spåret. 6-7 Nm Spår Sätt innervajern så att den sticker ut mindre än ungefär 30 mm och kontrollera sedan att innervajern inte kommer i vägen för hjulets ekrar. Hindra hjulet från att snurra när du utför det här steget. Mindre än 30 mm 6. Så här används justeringsskruven för B-spänning Montera kedjan på det minsta kedjehjulet och på det största drevet och vrid vevarmen för att växla. Vrid sedan justeringsskruven för B-spänning för att justera så att styrtrissan inte kommer i vägen för med drevet men inte så nära att den nuddar kedjan. Nästa steg är att sätta kedjan på det minsta drevet och upprepa instruktionerna ovan för att se till att trissan inte nuddar drevet. Största klingan A A B Minsta klingan B A Justeringsskruv för B-spänning B 12
< SHADOW RD > Kontrollera avståndet mellan det största drevet och styrtrissan Sätt bakväxeln på det största drevet, och när hjulet är stilla ska du kontrollera att avståndet mellan styrtrissans kant och det största drevets kant är inom avståndsomfånget som anges i tabellen. När den nedre växeln har växelkombinationen 36 tänder och 34 tänder ska du ställa in avståndet 5 till 6 mm. När den nedre växeln har växelkombinationen 32 tänder ska avståndet ställas in på 9 till 10 mm. Vrid vevarmen för att växla och kontrollera att det inte känns hackigt. Om antalet tänder för kassettdrevet förändras bör du ställa in den här inställningen igen. Växelkombination: A 11-36 tänder 5-6 mm 11-34 tänder 5-6 mm 11-32 tänder 9-10 mm A BAKVÄXEL 7. SIS-justering Manövrera växelreglaget flera gånger för att flytta kedjan till det 2:a drevet räknat från det minsta drevet. Medan du sedan vrider vevarmen ska du trycka på reglaget precis tillräckligt så att det fria spelet i reglaget försvinner. 1. Vid växling till det 3:e drevet räknat från det minsta drevet. 1. När inget ljud hörs 2. Dra åt ytterhöljets justeringsvred till kedjan återgår till det 2:a drevet räknat från det minsta drevet. (medurs) 2. Dra åt ytterhöljets justeringsvred till kedjan nuddar det 3:e drevet räknat från det minsta drevet och ett ljud hörs. (moturs) Justeringsmutter Justeringsmutter Justeringsmutter ytterhölje Justeringsmutter ytterhölje 13
BAKVÄXEL 3. Bästa inställningen Den bästa inställningen är när växelreglaget manövreras precis tillräckligt för att få bort glappet och kedjan nuddar det 3:e drevet räknat från det minsta drevet och ett ljud hörs. *Sätt tillbaka reglaget till dess ursprungliga läge (läget då reglaget är inställt på det 2:a drevet räknat från det minsta drevet och har frigjorts) och vrid sedan vevarmen medurs. Om kedjan nuddar det 3:e drevet räknat från det minsta drevet och orsakar oljud ska du vrida ytterhöljets justeringsvred aningen medsols för att dra åt den till oljudet är borta och kedjan har en smidig drift. Manövrera reglaget för att växla och se till att inget oljud orsakas i något växlingsläge. För bästa SIS-prestanda ska du regelbundet smörja in alla kraftöverföringsdelar. Att byta ut trissan 3 mm insexnyckel Styrtrissa Spänntrissa E-ring 2,5-5 Nm OBS! När du tar bort spänntrissan ska du ta bort E-ringen först. 14
BAKVÄXEL FÖR LANDSVÄG Montering av bakväxel Vid montering bör du vara försiktig så att deformering inte uppstår på grund av att justeringsskruven för B-spänning kommer i kontakt med växelörat. Standardtyp BAKVÄXEL 5 mm insexnyckel Växelöra 8-10 Nm Justeringsskruv för B-spänning Typ med fäste Ram Fästmutter 3-4 Nm Fäste Fästbult Justering av slanglängd och fastlåsning av kabeln 1. Övre justering Vrid den övre justeringsskruven för att justera så att styrtrissan är inpassad mot den yttre linjen för det minsta drevet, när du ser cykeln bakifrån. B A Yttre kanten på mindre drevet B A Övre justeringsskruv Styrtrissa 15
2. Nedre justering BAKVÄXEL Vrid den nedre justeringsskruven så att styrtrissan hamnar i ett läge där den är precis inpassad mot det största drevet. Största klingan Styrtrissa A B B A Nedre justeringsskruv 3. Kedjelängd < Montera med klinga max 27 tänder eller mindre > Minsta klingan Största kedjehjulet Styrtrissa Kedja Dubbel fram Spänntrissa 90 Rätt vinkel mot marken < Montera med klinga max 28 tänder eller mindre > Lägg till 2 länkar (då kedjan är på största främre kedjehjulet samt största klingan bak) Största klingan Största kedjehjulet Dubbel fram Kedja + (+2 länkar) < Främre trippel ska högst monteras med klinga 30 tänder och mindre > Minsta klingan Största kedjehjulet Kedja Främre trippel FEL RÄTT 90 Rätt vinkel mot marken När du monterar kedjan ska du placera kedjan på den största kedjeringen och det minsta drevet. Ställ upp styrtrissan och spänntrissan 90 eller mer. 16
< Främre trippel ska monteras med klinga 32 tänder eller högre > Lägg till 2 länkar (då kedjan är på största främre kedjehjulet samt största klingan bak) Största klingan Största kedjehjulet Främre trippel Kedja + (+2 länkar) BAKVÄXEL OBS: Bakväxelns plattsammansättning är försedd med ett stift eller en platta som förhindrar att kedjan spårar ur. När du drar kedjan genom bakväxeln ska du dra den till bakväxelns stomme från sidan där stiftet/plattan som hindrar kedjan från att spåra ur sitter, så som bilden visar. Om kedjan inte dras igenom på rätt plats kan kedjan eller bakväxeln skadas. Stift/platta som förhindrar kedjeurspårning OK FEL 17
4. Att kapa ytterhöljet BAKVÄXEL 1. När du kapar ytterhöljet bör du kapa i änden som är motsatt till änden med märkningen. Efter att du har kapat ytterhöljet bör du göra änden rund så att insidan av hålet får en enhetlig diameter. 2. Sätt samma kapade ändbit av höljet på den kapade änden av ytterhöljet. Yttre ändkåpa 5. Anslutning och fastlåsning av innervajern Anslut vajern till bakväxeln. När du har fått bort den ursprungliga slakheten hos vajern ska du åter låsa fast den på bakväxeln precis som bilden visar. Dra OBS! Se till att vajern sitter säkert i spåret. 6-7 Nm Spår 18
6. Så här används justeringsskruven för B-spänning Montera kedjan på det minsta kedjehjulet och på det största drevet och vrid vevarmen bakåt. Vrid sedan justeringsskruven för B-spänning mot styrtrissan så nära drevet som möjligt men inte så nära att de nuddar varandra. Nästa steg är att sätta kedjan på det minsta drevet och upprepa instruktionerna ovan för att se till att trissan inte nuddar drevet. Största klingan A B A B Minsta klingan B A BAKVÄXEL Justeringsskruv för B-spänning 7. SIS-justering Manövrera växelreglaget flera gånger för att flytta kedjan till det 2:a drevet räknat från det minsta drevet. Medan du sedan vrider vevarmen ska du trycka på reglaget precis tillräckligt så att det fria spelet i reglaget försvinner. 3 Spel 2 1. Vid växling till det 3:e drevet räknat från det minsta drevet. 1. När inget ljud hörs 2. Dra åt ytterhöljets justeringsvred till kedjan återgår till det 2:a drevet räknat från det minsta drevet. (medurs) 2. Dra åt ytterhöljets justeringsvred till kedjan nuddar det 3:e drevet räknat från det minsta drevet och ett ljud hörs. (moturs) Justeringsmutter ytterhölje Justeringsmutter ytterhölje 19
BAKVÄXEL 3. Bästa inställningen Den bästa inställningen har man när växelreglaget manövreras precis tillräckligt så att det glappet i reglaget försvinner och kedjan därmed nuddar det 3:e drevet räknat från det minsta drevet och ett ljud hörs. * Sätt tillbaka reglaget till dess ursprungliga läge (där reglaget är i läget för det 2:a drevet räknat från det minsta drevet och har frigjorts) och vrid sedan vevarmen medurs. Om kedjan nuddar det 3:e drevet räknat från det minsta drevet och orsakar oljud ska du vrida ytterhöljets justeringsvred aningen medsols för att dra åt den till oljudet är borta och kedjan har en smidig drift. Manövrera reglaget för att växla och se till att inga ljud hörs i något av drevlägena. För bästa SIS-prestanda ska du regelbundet smörja in alla kraftöverföringsdelar. Att byta ut trissan 2,5-5 Nm 3 mm insexnyckel 20
2 FRAMVÄXEL VARNING Skaffa och läs återförsäljarmanualen noggrant innan du monterar delarna. Lösa, slitna eller skadade delar kan orsaka att cykeln faller, och det kan leda till allvarliga skador. Vi rekommenderar starkt att endast äkta delar från Shimano används. Skaffa och läs återförsäljarmanualen noggrant innan du monterar delarna. Om justeringar inte utförs på korrekt kan kedjan lossna, och det kan orsaka att cyklisten faller av cykeln, vilket kan orsaka allvarliga skador. FRAMVÄXEL Obs: Om det inte går att växla enkelt och smidigt bör du rengöra växeln och smörja alla rörliga delar. Om länkarna sitter så löst att det inte går att justera bör du byta ut växeln. Smörj innervajern och insidan av ytterhöljet innan användning så för att försäkra att de glider ordentligt. För smidig drift bör du använda det specificerade ytterhöljet och bottenfästets vajerledare. < För MTB / Trekking > När kedjan är i det läge som bilden visar kan kedjan komma i kontakt med de främre kedjeringarna eller framväxeln och orsaka oljud. Om oljudet blir ett problem ska du växla kedjan till nästa större bakdrev eller drevet efter det. Främre kedjeringar Dubbel Trippel För ramar med fjädring kommer kedjans vinkel att variera beroende på om någon cyklar på cykeln eller inte. När det inte cyklar någon på cykeln och kedjan är placerad på den största/större kedjeringen och på det minsta drevet, kan kedjeledarens ytterplatta på bakväxeln komma i kontakt med kedjan. Bakre drev < För LANDSVÄG > När kedjan är i det läge som bilden visar kan kedjan komma i kontakt med de främre kedjeringarna eller framväxeln och orsaka oljud. Om oljudet blir ett problem ska du växla kedjan till nästa större bakdrev eller drevet efter det. Främre kedjeringar Dubbel Trippel Bakre drev 21
FRAMVÄXEL FRAMVÄXEL FÖR MTB / TREKKING OBS! När du monterar komponenterna på en kolfiberram/ytor på styret ska du bekräfta med kolramens/delarnas tillverkare för deras rekommendationer om vridmoment för att förhindra ett för hårt åtdragningsmoment som kan orsaka skada på kolmaterialet och/eller ett för löst åtdragningsmoment som kan orsaka att komponenterna inte fästs tillräckligt hårt. I MONTERING Justera så att det finns ett tomrum på 1-3 mm mellan kedjeledarens ytterplatta och den största kedjeringen. * Cyklar med fjädring hamnar i olika lägen beroende på om en cyklist är på cykeln eller inte. Genom att vända dig till följande bild ska du utföra monteringen och SIS-justeringen med cykeln satt i ett cyklistläge. Bandtyp Efter att tillfälligt har dragit åt klämbulten ska du inpassa den platta delen av kedjeledarens ytterplatta parallellt med den största kedjeringens platta yta. När justeringen är klar ska du dra åt klämbulten. 5 mm insexnyckel Kedjeledarens ytterplatta 1-3 mm Största kedjehjulet Största kedjehjulet 5-7 Nm 22
Typ E Montera enligt bilden. 1, 2 35-50 Nm Framväxel Skruv Främre kedjehjul FRAMVÄXEL 3 5-7 Nm Adapter Adapter Typ E (modeller utan platta för för typ BB) Nedre fästets monteringsbult OBS! Shimano tillhandahåller inte monteringsbultar för nedre fästet. Monteras på vevlagret Fäste Dubbel: Största kedjehjulet 38 tänder Trippel Största kedjehjulet 40 tänder Dubbel: Största kedjehjulet 40 tänder Trippel Största kedjehjulet 42 tänder 23
Direktmonterad typ FRAMVÄXEL 5 mm insexnyckel 5-7 Nm Dubbel: 42 tänder Dubbel: 40 tänder Trippel 42 tänder Dubbel: 38 tänder 155,5 mm* (Från nedre fästets mitt) * Monteringshöjden beror på hur hög eller låg ramens bas är. Dubbel: 44 tänder Dubbel: 42 tänder Dubbel: 40 tänder Trippel 42 tänder 159,5 mm* (Från nedre fästets mitt) 24
Fästa vajern och justera SIS < Dubbel > 1. Nedre justering Ställ in så att utrymmet mellan kedjeledarens innerplatta och kedjan är 0-0,5 mm. Minsta kedjehjulet FRAMVÄXEL Top swing 0-0,5 mm Down swing Kedjeledarens innerplatta Kedja (Låg) (Topp) Största klingan Vajerindexpunkt 25
FRAMVÄXEL 2. Fastsättning av kablar Använd växelreglaget med en lägeskonverterare i läge x2. För att skifta från x3 till x2 kan du vända dig till avsnitten om underhåll i återförsäljarmanualen för växelreglaget Rapidfire plus. Top Swing (Vanlig för Typ E och bandtyp) Använd en fast nyckel eller en insexnyckel för att dra åt vajerns fästbult. < Neddragning > < Toppdragning > OBS! Drag igenom vajern som illustrationen visar. 5 mm insexnyckel (En del produkter kan även dras åt med en 8 mm fast nyckel.) 5 mm insexnyckel (En del produkter kan även dras åt med en 8 mm fast nyckel.) Vajerfastsättningsbult 6-7 Nm Down Swing (bandtyp) < Neddragning > < Toppdragning > OBS! Drag igenom vajern som illustrationen visar. Vajerfastsättningsbult < Typ med annorlunda form > Vajerfastsättningsbult 5 mm insexnyckel 6-7 Nm 26
Down Swing (bandtyp) < Neddragning > < Toppdragning > OBS! Drag igenom vajern som illustrationen visar. Vajerfastsättningsbult FRAMVÄXEL < Typ med annorlunda form > Vajerfastsättningsbult 5 mm insexnyckel 6-7 Nm När du har fått bort den ursprungliga slakheten hos vajern ska du åter låsa fast den på framväxeln precis som bilden visar. < Neddragning > < Toppdragning > Dra Dra 27
FRAMVÄXEL 3. Justering av vajerspänning Ställ in så att utrymmet mellan kedjeledarens innerplatta och kedjan är 0-0,5 mm. 0-0,5 mm Största kedjehjulet Kedjeledarens innerplatta Kedja Justeringsmutter ytterhölje Vajerjustering Största klingan (Låg) (Topp) 28
4. Övre justering Ställ in så att utrymmet mellan kedjeledarens ytterplatta och kedjan är 0-0,5 mm. 0-0,5 mm Top swing Största kedjehjulet FRAMVÄXEL Down swing Kedjeledarens ytterplatta Kedja Minsta klingan (Låg) (Topp) 5. Felsökningstabell När du har utfört stegen 1-4 ska du ändra växelreglaget för att kontrollera växlingen. (Det gäller också om det blir svårt att växla under användning.) * Vrid bulten 1/8 varv för varje justering. Om kedjan faller mot pedalarmssidan. Om det är svårt att växla från den minsta kedjeringen till den största kedjeringen. Om det är svårt att växla från den största kedjeringen till den minsta kedjeringen. Om kedjan faller mot bottenfästets. Vrid den övre justeringsskruven medurs. Att spänna vajern. Om detta inte förbättrar tillståndet bör du vrida den övre justeringsskruven moturs. Vrid den nedre justeringsskruven moturs. Vrid den nedre justeringsskruven medurs. 29
Trippel FRAMVÄXEL 1. Nedre justering Ta bort inpassningsblocket för Pro-Set. Ställ in så att utrymmet mellan kedjeledarens innerplatta och kedjan är 0-0,5 mm. Pro-Set justeringsblock Minsta kedjehjulet Top swing 0-0,5 mm Down swing Kedjeledarens innerplatta Kedja (Låg) Mellan (Topp) Största klingan Vajerindexpunkt 2. Fastsättning av kablar Använd växelreglaget med en lägeskonverterare i läge x3. För att skifta från x2 till x3 kan du vända dig till avsnitten om underhåll i återförsäljarmanualen för växelreglaget Rapidfire plus. * En kabel kan låsas fast på varje framväxel på samma sätt som den dubbla. Gå till sida 23, 24. 30
3. Övre justering Ställ in så att utrymmet mellan kedjeledarens ytterplatta och kedjan är 0-0,5 mm. 0-0,5 mm Top swing Största kedjehjulet FRAMVÄXEL Down swing Kedjeledarens ytterplatta Kedja Minsta klingan (Låg) Mellan (Topp) 31
FRAMVÄXEL 4. Justering av vajerspänning Ställ in så att mellanrummet mellan kedjeledarens innerplatta och kedjan är 0-0,5 mm. Mellersta kedjeringen 0-0,5 mm Kedjeledarens innerplatta Kedja Justeringsmutter ytterhölje Vajerjustering Största klingan (Låg) Mellan (Topp) * Justera reglaget efter att du har manövrerat det från toppen till mitten istället för botten till mitten. 5. Felsökningstabell När du har utfört stegen 1-4 ska du ändra växelreglaget för att kontrollera växlingen. (Det gäller också om det blir svårt att växla under användning.) * Vrid bulten 1/8 varv för varje justering. Om kedjan faller mot pedalarmssidan. Om det är svårt att växla från den mellersta kedjeringen till den största kedjeringen. Om det är svårt att växla från den största kedjeringen till den mellersta kedjeringen. Om kedjan faller mot bottenfästets. Om den mellersta kedjeringen hoppas över när du växlar från den största kedjeringen. Om det är svårt att växla från den mellersta kedjeringen till den minsta kedjeringen. Vrid den övre justeringsskruven medurs. Att spänna vajern. Om detta inte förbättrar tillståndet bör du vrida den övre justeringsskruven moturs. Att lossa vajern. Vrid den nedre justeringsskruven medurs. Att spänna vajern. Vrid den nedre justeringsskruven moturs. 32
FRAMVÄXEL FÖR LANDSVÄG OBS! När du monterar komponenterna på en kolfiberram/ytor på styret ska du bekräfta med kolramens/delarnas tillverkare för deras rekommendationer om vridmoment för att förhindra ett för hårt åtdragningsmoment som kan orsaka skada på kolmaterialet och/eller ett för löst åtdragningsmoment som kan orsaka att komponenterna inte fästs tillräckligt hårt. FRAMVÄXEL MONTERING Justera så att det finns ett tomrum på 1-3 mm mellan kedjeledarens ytterplatta och den största kedjeringen. Efter att tillfälligt har dragit åt klämbulten ska du inpassa den platta delen av kedjeledarens ytterplatta parallellt med den största kedjeringens platta yta. När justeringen är färdig ska du dra åt klämbulten. 5 mm insexnyckel En del produkter kan även dras åt med en 9 mm fast nyckel. Kedjeledarens ytterplatta 1-3 mm Största kedjehjulet 5-7 Nm 33
Fästa vajern och justera SIS FRAMVÄXEL < Dubbel > 1. Reglagemanövrering och kabelns indikationspunkt Framväxling < Standardtyp > Framväxling < Tumfrigöringstyp > Reglage b Från den största kedjeringen till den minsta kedjeringen. Reglage b Från den största kedjeringen till den minsta kedjeringen. Reglage b Reglage a Reglage b Från den minsta kedjeringen till den största kedjeringen. Reglage a Reglage b Från den minsta kedjeringen till den största kedjeringen. (Låg) (Topp) (Låg) (Topp) L-trim T-trim L-trim T-trim När reglage a manövreras När reglage b manövreras : Vajerindexpunkt 2. Fastsättning av kablar Kontrollera att reglaget b är frisläppt till det låga läget genom att manövrera det 2 gånger eller fler innan innerjvajern fästs. Efter att ha fäst vajern ska du ta bort den ursprungliga förlängningen från vajern såsom bilden visar. Efter det ska du åter fästa vajern på framväxeln Dra 6-7 Nm 34
3. Nedre justering Ställ in så att utrymmet mellan kedjeledarens innerplatta och kedjan är 0-0,5 mm. Minsta kedjehjulet FRAMVÄXEL 0-0,5 mm Kedjeledarens innerplatta Kedja (Låg) (Topp) Största klingan L-trim T-trim 4. Justering av vajerspänning Ställ in så att utrymmet mellan kedjeledarens innerplatta och kedjan är 0-0,5 mm. 0-0,5 mm Största kedjehjulet Kedjeledarens innerplatta Kedja Justeringsmutter ytterhölje Vajerjustering Största klingan (Låg) L-trim T-trim (Topp) 35
FRAMVÄXEL 5. Övre justering Ställ in så att utrymmet mellan kedjeledarens ytterplatta och kedjan är 0-0,5 mm. 0-0,5 mm Största kedjehjulet Kedjeledarens ytterplatta Kedja Minsta klingan (Låg) (Topp) L-trim T-trim 6. Felsökningstabell När du har utfört stegen 1-5 ska du ändra växelreglaget för att kontrollera växlingen. (Det gäller också om det blir svårt att växla under användning.) * Vrid bulten 1/8 varv för varje justering. Om kedjan faller mot pedalarmssidan. Om det är svårt att växla från den minsta kedjeringen till den största kedjeringen. Om det är svårt att växla från den största kedjeringen till den minsta kedjeringen. Om kedjan faller mot bottenfästets. Vrid den övre justeringsskruven medurs. Att spänna vajern. Om detta inte förbättrar tillståndet bör du vrida den övre justeringsskruven moturs. Vrid den nedre justeringsskruven moturs. Vrid den nedre justeringsskruven medurs. 36
Trippel 1. Reglagemanövrering och kabelns indikationspunkt Framväxling < Standardtyp> Reglage b Från den största kedjeringen till den minsta kedjeringen. Framväxling < Tumfrigöringstyp> Reglage b Från den största kedjeringen till den minsta kedjeringen. FRAMVÄXEL Reglage b Reglage a Reglage b Från den minsta kedjeringen till den största kedjeringen. Reglage a Reglage b Från den minsta kedjeringen till den största kedjeringen. (Låg) Mellan M-trim (Topp) (Låg) Mellan M-trim (Topp) L-trim T-trim L-trim T-trim När reglage a manövreras När reglage b manövreras : Vajerindexpunkt 37
FRAMVÄXEL 2. Nedre justering Ta bort inpassningsblocket för Pro-Set. Ställ in så att utrymmet mellan kedjeledarens innerplatta och kedjan är 0-0,5 mm. Pro-Set justeringsblock Minsta kedjehjulet 0-0,5 mm Kedjeledarens innerplatta Kedja Största klingan (Låg) Mellan M-trim (Topp) L-trim T-trim 38
3. Fastsättning av kablar Kontrollera att reglage b är frisläppt till det låga läget genom att manövrera det 3 gånger eller fler innan innerjvajern fästs. Efter att ha fäst vajern ska du ta bort den ursprungliga förlängningen från vajern såsom bilden visar. Efter det ska du åter fästa vajern på framväxeln. FRAMVÄXEL Dra 6-7 Nm 4. Övre justering Ställ in så att utrymmet mellan kedjeledarens ytterplatta och kedjan är 0-0,5 mm. 0-0,5 mm Största kedjehjulet Kedjeledarens ytterplatta Kedja Minsta klingan (Låg) Mellan M-trim (Topp) L-trim T-trim 39
FRAMVÄXEL 5. Justering av vajerspänning Ställ in så att utrymmet mellan kedjeledarens innerplatta och kedjan är 0-0,5 mm. Mellersta kedjeringen 0-0,5 mm Kedjeledarens innerplatta Kedja Justeringsmutter ytterhölje Vajerjustering Största klingan (Låg) Mellan M-trim (Topp) L-trim T-trim * Efter manövrering ska du justera reglaget från det övre läget till det mellersta istället för det låga läget till det mellersta läget. 6. Felsökningstabell När du har utfört stegen 1-5 ska du ändra växelreglaget för att kontrollera växlingen. (Det gäller också om det blir svårt att växla under användning.) * Vrid bulten 1/8 varv för varje justering. Om kedjan faller mot pedalarmssidan. Om det är svårt att växla från den mellersta kedjeringen till den största kedjeringen. Om det är svårt att växla från den största kedjeringen till den mellersta kedjeringen. Om kedjan faller mot bottenfästets. Om den mellersta kedjeringen hoppas över när du växlar från den största kedjeringen. Om det är svårt att växla från den mellersta kedjeringen till den minsta kedjeringen. Vrid den övre justeringsskruven medurs. Att spänna vajern. Om detta inte förbättrar tillståndet bör du vrida den övre justeringsskruven moturs. Att lossa vajern. Vrid den nedre justeringsskruven medurs. Att spänna vajern. Vrid den nedre justeringsskruven moturs. 40
UNDERHÅLL Om växlingsfunktionen blir mindre smidig ska du rengöra framväxeln och smörja länkarna såsom bilden visar. Lött fäste Bandtyp FRAMVÄXEL Länkar Länkar Länkar Länkar Typ E Direktmonterad typ Länkar Länkar 41
KEDJA 3 KEDJA VARNING "Underhållsintervall beror på användningen och omständigheterna vid cykling. Rengör regelbundet kedjan med ett lämpligt rengöringsmedel för kedjor. Använd aldrig alkaliskt baserade eller syrabaserade lösningsmedel som t.ex. rostborttagare. Om sådana lösningar används kan kedjan gå av och orsaka allvarliga skador." För att få en smidig växling har modellerna CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 en framsida och en baksida, och sidorna är markerade så att kedjan ligger åt rätt håll när den monteras. Rätt funktion får man när kedjan monteras så att den ligger åt rätt håll. Om den monteras så att den ligger åt det motsatta hållet kan kedjan lossna, och då kan cykeln falla, vilket kan leda till allvarliga skador. Inspektera kedjan för eventuell deformering och avvikelser som sprickor eller frätning. Om du upptäcker skador ska du omedelbart byta ut kedjan. Att inte göra det kan leda till att kedjan går sönder, och det kan leda till allvarliga skador. Koppla alltid ihop kedjan med det verktyg och de kopplingsstift till den modell som specifikt anges i tabellen. Om kopplingsstift eller verktyg som inte passar används för att koppla ihop kedjan får kedjan inte tillräcklig kopplingskraft, vilket kan leda till att kedjan går sönder eller faller av. Kedja Förstärkt kopplingsstift Kedjeverktyg < För LANDSVÄG > 11-växlad CN-9000 5,8 mm TL-CN34 TL-CN28 < För MTB / Trekking > 10-växlad supersmal kedja som CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54 < För LANDSVÖG dubbelt vevparti > 10-växlad supersmal kedja som CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 < För LANDSVÖG trippelt vevparti > 10-växlad supersmal kedja som CN-7801 / 6600 / 5600 med spår (2) 5,85 mm ( ) 5,85 mm TL-CN34 TL-CN33 TL-CN32 TL-CN28 TL-CN27 9-växlad supersmal kedja som CN-YM81 / 7701 / HG93 6,5 mm Silver 8/7/6-växlad smal kedja som CN-HG50 / HG40 7,1 mm Svart 42
Om det är nödvändigt att justera kedjans längd på grund av en förändring i antalet tänder på kedjedrevet ska du inte kapa på ett ställe där kedjan har sammankopplats med ett förstärkt kopplingsstift. Kedjan kommer skadas om den kapas på ett ställe där en har sammankopplats med ett förstärkt kopplingsstift. När man justerar kedjelängden ska den förstärkta länkpinnen sättas in från samma håll som den gamla niten pressades ur. Förstärkt kopplingsstift pli Länkstift Länkstift KEDJA < 11/10-växlad kedja (ampullstiftstyp) > Se till att kopplingsstiftet är inpassat med utsidan den av yttre länken på den sida stiftet sätts in. Det ska vara jämnt och lent när du stryker fingret över det. Stiftet kommer att sticka ut något efter att brytstiftet har tagits bort. Länkyta Något utstickande Länkyta Kopplingsstift Kopplingsstift < 9/8/7-delad kedja > Var noga med att kontrollera att länkpinnen sticker ut lika mycket på båda sidor av kedjan efter att kedjan har satts ihop. * Ska vara enhetlig Kopplingsplats 43
Obs: KEDJA Se bilden i Fig. A : vi rekommenderar starkt att du sätter in kopplingsstiftet i den yttre länkens hål på framsidan i rörelseriktning. Kedjans hållfasthet förbättras jämfört med metoden i Fig. B. Du bör regelbundet rengöra kedjedreven med neutralt rengöringsmedel. Att rengöra kedjan med neutralt rengöringsmedel och smörja den kan dessutom vara ett effektivt sätt att förlänga kedjedrevens och kedjans livstid. A Inre länkplatta Kedjans rörelseriktning Yttre länkplatta Kopplingsstift B Inre länkplatta Yttre länkplatta Kopplingsstift < För modellerna CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 > För att få en smidig växling har modellerna CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 en framsida och en baksida, och sidorna är markerade så att modellerna CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 /5701 / 4601 ligger åt rätt håll när de monteras. Framsida (utsida) Sidan med märkningen på bilden är framsidan (utsida). Baksida (insida) CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54 CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 44
KEDJANS KOPPLINGSSTIFT Monteringsmetod 1. Tryck in 2. Tryck samman 3. Efter sammantryckning 4. Bryt av överskjutande del KEDJA Kedjeverktyg Sätt kedjan på verktyget för kedjekapning såsom figuren visar när du använder verktyget för kedjekapning. Om verktyget används inkorrekt med kedjan kan placeringsplattan skadas. 45
BROMSAR 4 BROMSAR VARNING Se till att noga läsa igenom bruksanvisningen innan du monterar delarna. Delar som är lösa, slitna eller skadade kan orsaka att cykeln faller och medföra allvarliga skador. Vi rekommenderar starkt att du bara använder Shimano originalreservdelar. < För skivbromsar > Byt ut bromsskivan om den är sprucken eller deformerad. Byt ut bromsskivan mot en ny om den är nedsliten till under 1,5 mm eller om aluminiumet syns. Byt bromsklossar om olja eller fett har hamnat på dem. Byt bromsskiva om olja eller fett har hamnat på den. Om detta inte görs, kanske bromsarna inte fungerar riktigt. < För hydrauliska skivbromsar > Använd bara Shimano originalmineralolja. Om du använder någon annan typ av olja kan du få problem med bromsarna och det kan få hela systemet att bli oanvändbart. Se till att du bara använder olja ur en nyöppnad burk, och använd inte olja som du har tömt ur luftningsnippeln. Gammal eller använd olja kan innehålla vatten som kan orsaka en ångspärr i bromssystemet. Se noga till att vatten eller luftbubblor inte kommer in i bromssystemet eftersom det kan bildas en ångspärr. Var särskilt försiktigt när du tar av luftningsnipplarna. Om du kapar bromsslangen för att anpassa längden, eller om du flyttar bromsslangen från vänster till höger sida och vice versa, måste du komma ihåg att lufta slangen genom att utföra steg (4), (8) till (12) enligt beskrivningen "Påfyllning av olja och luftning". Skivbromsen är inte utformad för att användas med cykeln upp och ner. Om cykeln är vänd upp och ner eller på sidan kanske bromsen inte fungerar korrekt, och då kan allvarliga skador uppstå. Före cykling bör du se till att manövrera bromshandtaget ett par minuter för att kontrollera att bromsen fungerar som vanligt. Om bromsarna inte fungerar normalt ska du sluta använda bromsarna och vända dig till en återförsäljare eller agentur. Bromsen är trög när du använder handtaget Tryck med mjuka rörelser på handtaget flera gånger och fortsätt tills luften bubblar upp. Vi rekommenderar att du tar ur luftningsnipplarna och fyller bromsoljebehållaren med olja tills dess att ingen luft återstår. Om bromsarna fortfarande är tröga måste bromssystemet luftas. (Se avsnittet "Påfyllning av olja och luftning".) 46
Om hävarmen till snabbkopplingen är på samma sida som bromsskivan finns det en risk för att den kan ta i bromsskivan. Kontrollera att den inte gör det. Shimanos skivbromssystem passar inte på tandemcyklar. Eftersom tandemcyklar är tyngre, kommer belastningen på bromssystemet att vara större vid bromsning. Om man använder hydrauliska skivbromsar med tandemcyklar kommer oljetemperaturen att bli för hög och detta kan orsaka ångspärrar eller att slangar brister, vilket slutar med att bromsarna upphör att fungera. Om det uppstår ett läckage, sluta omedelbart att använda bromsarna och utför de nödvändiga reparationerna. Om du fortsätter att använda cykeln trots att det läcker bromsolja kan du löpa risk att bromsarna plötsligt slutar att fungera. BROMSAR < För mekaniska skivbromsar > Anpassa kabeln så att den sticker ut mindre än 20 mm (3/4 tum). Om kabeln sticker ut mer kan den fastna i bromsskivan, och detta kan låsa hjulet varvid cykeln faller framåt med en svår olycka som följd. Se till att ingen olja eller fett hamnar på bromsskivan eller bromsbeläggen för annars kanske inte bromsarna fungerar ordentligt. Kortare än 20mm < För V-BRAKE/fälgbromsar > En broms, som är utformad för användning som bakbroms, skall inte användas som frambroms. Var noga med att inte låta någon olja eller fett hamna på bromsskorna. Om olja eller fett hamnar på bromsbeläggen, bör du byta ut beläggen, i annat fall kanske inte bromsarna fungerar på rätt sätt. < För fälgbromsar > Se till att fälgbromsarnas monteringsskruvar är åtdragna till det specificerade momentet. Använd låsmuttrar med nylonringar (självlåsande muttrar) för bromsar som hålls fast med muttrar. För bromsar med försänkta, använda muttrar av rätt längd. De ska kunna vridas sex varv eller mer. Vid återmontering ska man använda flytande gänglås på gängorna. Om muttrarna lossnar och bromsarna ramlar av kan de fastna i cykeln och orsaka en olycka. Detta gäller speciellt om det händer med frambromsen; cykeln kan kastas framåt och följden kan bli svåra skador. Kontrollera kabeln för eventuell rost och fransade ändar, en sådan kabel ska genast bytas ut. Om detta inte görs, kanske bromsarna inte fungerar riktigt. UPPMÄRKSAMMA < För hydrauliska skivbromsar > Bromsbeläggen för G01A, G01S, F01A är konstruerade för att minska ljudet som uppstår mellan belägg och bromsskiva vid användning av bromsarna. Dessa belägg kräver en längre inkörningstid jämfört med belägg för G03S/F03C. 47
Hantering av bromsolja BROMSAR Använd skyddsglasögon när du hanterar oljan, och undvik att få olja i ögonen. Olja i ögonen kan orsaka irritation. Vid ögonkontakt, sköljas med rent vatten och uppsök läkarvård. Använd handskar vid hantering. Hudkontakt kan orsaka utslag och känslor av obehag. Vid hudkontakt, tvätta med rikligt med tvål och vatten. Inandning av oljedimma eller ångor kan orsaka illamående. Använd en andningsmask som täcker näsa och mun och arbeta i ett utrymme med god luftväxling. Om du råkar andas in oljedimma eller ångor ska du genast bege dig ut i friska luften. Ta på dig något varmt som ett täcke eller liknande. Håll dig varm och lugn, och uppsök läkarhjälp. Drick inget. Det kan framkalla kräkning eller diarré. Förvaras utom räckhåll för barn. Du får inte skära, värma, svetsa eller trycksätta behållaren; det kan orsaka en explosion. Avfallshantering av förbrukad olja: Följ de gällande bestämmelserna för avfallshantering. Var försiktig när du förbereder oljan för återvinning. Anvisningar: Se till att hålla behållaren stängd så att inga främmande föremål eller fukt kan tränga in, och förvara behållaren svalt, på en mörk plats på avstånd från direkt solljus och andra värmekällor. < För V-BRAKE > Modulatorn är en enhet som gör det lättare att kontrollera bromsen genom att öka kabelns rörelse vid bromshandtaget inom ett speciellt och konstant omfång av bromskraft. Om man överskrider det effektiva omfånget för modulatorn, kommer handtag och bromsar att fungera som normala V-BRAKE (känsliga och kraftfulla). I sådant fall kommer bromsarna att vara starkare än avsett och kan få hjulet att låsa sig. Därför är det viktigt att du förstår och provar funktionen på modulatorn innan du använder den. Modulatorn har ingen funktion som hindrar att hjulet låser sig. Jämförelse av bromseffekt (kg) utan modulator Bromseffekt vid hjul Effektivt arbetsomfång för modulatorn med modulator Vajerns rörelse vid handtag 48
OBSERVERA < För hydrauliska skivbromsar > Om bromsen används utan att mellanläggen är monterade, kommer kolvarna att åka ut längre än normalt. Använd en vanlig skruvmejsel eller liknande verktyg för att trycka tillbaka bromsbeläggen, men var försiktig så att du inte skadar beläggens ytor. (Om bromsbeläggen inte är monterade kan du använda ett platt verktyg för att försiktigt trycka tillbaka kolvarna utan att skada dem.) Om det är svårt att trycka tillbaka beläggen eller kolvarna kan du ta av luftningsnipplarna och försöka igen. (Observera att olja kan rinna ut ur bromsoljebehållaren när du gör detta.) Använd isopropanol, såpvatten eller en torr trasa vid rengöring och underhåll av bromssystemet. Använd inte bromsrengöringsmedel eller ljuddämpande medel som kan köpas i butik eftersom de kan skada delar såsom tätningar. Ta inte ur kolvarna när du demonterar oken. BROMSAR < För mekaniska skivbromsar > Om tappen för montering av bromsoket och uttaget för hjulaxeln inte är parallella kan det hända att bromsskivan och oket tar i varandra. < För V-BRAKE > Den optimala effekten i Multi-Condition Brake System får man om man använder de rekommenderade bromshandtagen och bromsarna tillsammans som en enhet. Om beläggen är så slitna att spåren inte längre syns, ska man byta ut dem. 49
SKIVBROMS BROMSAR Hjulekrar Kontrollera att ekrarna är lagda på det sätt som visas i bild. Man kan inte lägga dem radiellt. Lägg ekrarna på det sätt som visas i figur 1 nertill för vänster sida på framhjulet (den sida där bromsskivan sitter) och på båda sidor på bakhjulet, och lägg ekrarna enligt figur 2 för höger sida på framhjulet. Hjulets rotationsriktning Vänster fram Vänster bak Höger bak Höger fram Figur 1 Figur 2 Montering av rotor För modell med navlåsning 40-50 Nm Rotorns låsring TL-LR15 50
För modell med sex bultar 1. Montera bromsskivan och bromsskivans låsbricka på navet, sätt sedan i och dra åt bultarna. Låsbricka BROMSAR Rotor 2-4 Nm Nav Rotorns fästbultar (#T25 torx) * TORX är ett registrerat varumärke för Acument Intellectual Properties, LLC. 2. Sätt på arbetshandskar och använd kraft för att vrida fast bromsskivan medurs. Samtidigt som du gör detta skall du dra åt bromsskivans fästbultar i den ordning som bilden visar. 3. Använd en vanlig skruvmejsel eller ett liknande verktyg för att bocka kanten på låsbrickan över bultskallarna. Låsbricka 51
För 6-bultstyp (med låsring) BROMSAR 1. Montera bromsskivan och bromsskivans låsbricka på navet, sätt sedan i och dra åt bultarna. Låsring 2-4 Nm Bromsskivans fästbultar Observera: Montera låsbrickan så att bokstäverna TOP är synliga. Låsbrickan kan inte återanvändas. Använd en ny låsring vid montering av bromsskivan. Använd de fästbultar som är avsedda för bromsskivan. 2. Sätt på arbetshandskar och använd kraft för att vrida fast bromsskivan medurs. Samtidigt som du gör detta skall du dra åt bromsskivans fästbultar i den ordning som bilden visar. 52
HYDRAULISKA SKIVBROMSAR Montering Montering av bromshandtag Säkra bromshandtaget enligt bilden. (Kontrollera att bromshandtaget inte tar i växelarmen när den används. Vissa modeller kräver att man monterar växelarmen först p.g.a. placeringen av växelarmens fästbultar.) BROMSAR 6-8 Nm Modeller med öppen klämma Använd en 2 mm insexnyckel för att öppna klämman på bromshandtaget enligt bilden. Klämma Tryck Observera: Vid montering av komponenter på ram eller handtag av kolfiber ska man kontrollera vilket åtdragningsmoment som tillverkaren rekommenderar. Detta för att förhindra att man drar för hårt och skadar komponenten i kolfiber eller att man drar åt för lite och att komponenten då inte sitter fast ordentligt. 53
BROMSAR Montering av bromsslang Använd en hobbykniv eller liknande verktyg för att skära slangen. * Se till att du hanterar kniven på ett säkert sätt i enlighet med det instruktioner som kniven levererades med. *Se manualen som medföljer produkten om du använder TL-BH62. 90 grader 1. Trä slangen genom kopplingsbulten och tätningshylsan enligt bilden. Genomföringsriktning Skuren kant Skydd Slang Tätningshylsa Kopplingsbult Smörj tätningshylsans utsida. Tätningshylsa Premiumfett Trä skyddet över bromshandtagets kopplingsbult. 2. Sätt ett märke på slangen innan du monterar den på samma vis som bilden visar. Märket används för att kontrollera att slangen är ordentligt monterad i sitt fäste på ok och bromshandtag. (Som ett riktmärke, ska slangens längd inne i fästet vara ca 11 eller 14 mm mätt från slangens ände.) < Vid bromshandtaget > Modellnummer Längd Typ SM-BH90-SB 11 mm Koppling av banjomodell SM-BH90-SS 11 mm Koppling av rak modell SM-BH59 14 mm Koppling av rak modell SM-BH59-A 11 mm Koppling av rak modell Märkning Märkning SM-BH80 14 mm Koppling av banjomodell < Vid oket > Modellnummer Längd Typ SM-BH90-SS 11 mm Koppling av rak modell SM-BH59 14 mm Koppling av rak modell SM-BH59-A 11 mm Koppling av rak modell Märkning Märkning 54
3. Använd ett föremål som en nål eller liknande för att släta till insidan på den skurna änden av slangen, och sätt sedan i kopplingsinsatsen. Koppla slangen till TL-BH61 enligt bilden och fäst sedan TL-BH61 i ett skruvstycke. Använd en hammare för att slå in kopplingsinsatsen så långt att basen på insatsen rör vid kanten på slangen. Om kanten på slangen och basen på insatsen inte rör vid varandra kan slangen lossna eller så kan det bli läckor. Slang Kopplingsinsats SM-BH90 : 1 mm SM-BH59 / BH80(YM-BH81) : 4 mm Kopplingsinsats Slang Tätningshylsa TL-BH61 Skruvstycke BROMSAR 4. Efter att ha kontrollerat att oliven är placerad så som på bilden ska du lägga på Premium-fett anslutningsbultarnas gängor och sedan fästa sladden till bromsreglaget så som bilen visar. Modellnummer Längd Färg SM-BH90 : 2 mm SM-BH59 / BH80(YM-BH81) : 5 mm SM-BH90 11,2 mm Silver SM-BH59 / 80 13,2 mm Guld Slang Tätningshylsa Kopplingsinsats YM-BH81 13,2 mm Silver Se till att slangen inte vrids. Se till att ok och handtag är i de lägen som visas på bilderna. < För vänster handtag > < För höger handtag > 5. Dra åt kopplingsbulten samtidigt som du trycker in bromsslangen. < Vid bromshandtaget > 8 mm skruvnyckel 5-7 Nm Kopplingsbult 55
< Vid oket > BROMSAR Koppling av banjomodell Kontrollera att O-ringarna är på plats i spåren både upptill och nertill på banjokopplingen och spänn sedan fast kopplingen på oken enligt bilden. Se till att O-ringarna inte ligger utanför spåren. Smörj O-ringarna med fett. Slang 3 mm insexnyckel Åtdragningsmoment 5-7 Nm 4 mm insexnyckel 8-10 Nm Banjokoppling O-ringar 3 mm insexnyckel 4 mm insexnyckel Koppling av rak modell Tätningshylsa 5-7 Nm Kopplingsbult Ok 56
Montering av bromsslangen (enkelt slanganslutningssystem) < För MTB > Översikt över ett enkelt slanganslutningssystem Slangens kåpa BROMSAR Bromscaliper Bromsslangens anslutningsport Handtagets propp Bromshandtag 1. Dra bromsslangen genom varje hål i den inbyggda ramen. 2. Ta bort slangens kåpa. 3. Sätt fast bromshandtaget i ett skruvstäd eller i en liknande enhet. Låt slangens anslutningsport vara vänd uppåt när bromshandtaget sätts fast. 4. Ta bort tätningspluggen. Täck tätningspluggen med en tygduk eftersom oljan som tillsatts till tätningspluggen kan läcka. Tätningsplugg 57
5. Dra bromsslangen genom slagens kapsel. Slangens kapsel BROMSAR 6. Sätt i bromsslangen i den sammansatta enheten. En inbyggd olivtätning medföljer. Sätt i den och se till att den inte fastnar i olivtätningen. Kontrollera att bromsslangen sitter i hela vägen till den markerade linjen på slangen. * Använd en tygduk när du sätter i bromsslangen eftersom en del olja inuti kan läcka. 7. Dra åt anslutningsbulten med en 8 mm skruvnyckel. 5-7 Nm 8. Torka bort eventuella oljerester och fäst slangens kapsel. 58
9. Ta bort bromshandtagets propp. * Flytta och dra i handtagets propp för att ta bort den och var samtidigt varsam så att inte bromshandtaget trycks in. Handtagets propp BROMSAR OBS! Efter att ha tagit bort handtagets propp ska du kontrollera att bromsbeläggets mellanlägg är monterat på caliperns sida eller att calipern är monterad på cykeln och att skivbromsrotorn är mellan caliperns två sidor innan du trycker in handtaget. Efter monteringen på cykeln bör du kontrollera att handtagets propp är borttagen. < För LANDSVÄG > Översikt över ett enkelt slanganslutningssystem Dubbelkontrollreglage Anslutningshylsa Handtagets propp Bromscaliper Slangens kåpa 1. Dra bromsslangen genom varje hål i den inbyggda ramen. 2. Ta bort slangens kåpa. 3. Sätt fast den sammansatta enheten i ett skruvstäd eller i en liknande enhet. Låt slangens anslutningsport vara vänd uppåt så som bilden visar. 59