Stadens godsflöden, en vit fläck eller ett svart får. Förutsättningar för en godsflödesstudie på lokal och regional nivå Mona Pettersson WSP Analys & Strategi
WSP Analys & Strategi WSP Analys & Strategi tillhandahåller kvalificerade analyser, kvalificerad rådgivning och forskning inom samhällsutveckling. Tre verksamhetsområden: Sammanslagning av Inregia, Transek, WSP Stadsutveckling, WSP Distribution & Logistik - Omvärld, trender och strategier - Stads- och regionutveckling - Kommunikationer, transporter och infrastruktur
Internationell miljö Nationella och Internationellt nätverk av experter och forskare 9 000 medarbetare världen över ca 2 000 i Sverige
Dagens tema Är godstrafiken ett svart får? Är godstrafiken en vit fläck? Godstrafikens utveckling och påverkan på miljö och trafiksäkerhet Vad genererar godstrafik Vad vet vi om de lokala och regionala flödena - planeringsförutsättningar Hur kan vi öka vår kunskap och handlingsberedskap
Trafikutveckling Trafikarbetets förändring i riket Personbilar och lastbilar 1993-2005 60 Personbil Lastbil 50 48,0 40 34,3 37,5 39,6 41,9 % 30 30,9 26,1 20 20,1 14,3 15,1 12,9 16,1 16,6 10 10,2 9,2 9,1 7,8 6,4 4,9 2,3 2,7 2,6 3,3 0,5 0 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 År
Miljöeffekter - Vägtrafiken står för ca 25 % av koldioxidutsläppen i sverige _ tunga lastbilar ökar snabbast Miljoner ton per år 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050 Vägtrafikens utsläpp av koldioxid i Sverige (LGP) MC och moped Lastbilar >16 ton Lastbilar 3,5-16 ton Bussar Lätta lastbilar (<3,5 ton) Personbilar Målsättning i strategin
Trafiksäkerhet Antal döda i riket och antal döda i olyckor med lastbil inblandad 2004-2006 600 500 400 529 480 440 431 300 200 100 0 116 103 97 118 2003 2004 2005 2006 27% Antal döda i riket Antal döda personer i olyckor med lastbil inblandad
Är godstrafiken ett svart får? Ökar kraftigt Tar plats Miljöpåverkan Säkerheten på vägarna
Godstransporter genereras av produktion och konsumtion ofta i och runt städerna Den ekonomiska utvecklingen är av stor betydelse för omfattningen Det är vårt sätt att planera; städer, markanvändning och infrastruktur som sätter förutsättningarna för transporterna Godstransporter är en förutsättning för samhällets försörjning
Är stadens godstransporter en vit fläck?
Vad vi vet Flödet på de större vägarna Transporterade godsmängder regionalt o nationellt Andel tung trafik på vägarna Total fördelning på fordonsklasser Utvecklingstendenser På nationell nivå finns statistik
Göteborg
Göteborg
Vad vi inte vet Hur det lokala flödet av gods ser ut 80% av den fraktade godsmängden har start o mål inom samma län. Vilken typ av fordon som används Var godset kommer ifrån förutom det gods som skall till från dominerande industrier? Vart det ska förutom det till större knutpunkter? Vem som kör, yrkestrafik eller firmabilar Vilka vägar det tar, vilka upplägg som styr
Många aktörer inblandade från beställning till utförd transport Beställare Transportföretag/ Åkeri Bil Industri Speditör Handel Kommun
Godsflödesstudie i Göteborg Delprojekt Analys utifrån transportföretagens flöden Analys av flöden genererade av företagen Verifiering av nyckeltal Rensade befintliga trafikmätningar Framtagning av modell Förutsättningar Möjlig att uppdatera utan att upprepa Förutom bearbetad data innehåller varje delprojekt en metod del som beskriver hur den kan uppdateras, om/hur det är möjligt att hämta in och bearbeta data effektivt.
Godsflödesmodell tillsammans med trafikkontoret i Göteborg Delprojekt Modell Resultat 180% bearbetning 100% Analys utifrån flöden transporterade av transportföretagen Analys av flöden genererade av företagen Rensade trafikmätningar Trafikräkning i vissa vägsnitt Filter Fördelningsnycklar Validering Kalibrering Statistik Antal fordon ulagt på vägnätet Möjlighet att välja område för uttag Fördelning på transportföretagens andel och firmabilar Ton gods på utlagt på vägnätet Typ av fordon
Vi behöver kunskap för att kunna: Lyfta fram näringslivets behov av väl fungerande transporter inom den trafikpolitiska sektorn på lokal o regional nivå Hantera markanvändningskonflikten, framförallt i storstäderna Hantera konflikten mellan trafikantgrupperna Ta fram bra planeringsunderlag Förstå godstransporternas funktion och förutsättningar Realiserar en överflyttning an gods från väg till andra transportslag, vad är realistiskt? Minska miljöbelastningen från den tunga trafiken Bromsa ökningstakten Effektivisera transporterna
Tack för att ni lyssnat! Ja Nej