Trafikregler och trafikföreskrifter digitalt (RDT) Alkolås transportslagsövergripande Fordonsplattform med öppen arkitektur

Transkript

1 Om Trafikregler och trafikföreskrifter digitalt (RDT) Alkolås transportslagsövergripande Fordonsplattform med öppen arkitektur 1

2 RDT databasen för att tillgängliggöra trafikregler och trafikföreskrifter Databasutredningen SoU 2003:119 Förordningen 2007:231 om elektroniskt kungörande av vissa föreskrifter Uppdraget till Transportstyrelsen; Etablera en webbplats med Föreskrifter tillgängliga i pdf 1) Föreskriftsregister 2) Gällanderegister Krav på sökbarhet är inte specificerat i uppdraget. Transportstyrelsen har publicerat samtliga föreskrifter Dessa är tillgängliga på webben i pdf- format enligt uppdrag. Transportstyrelsen arbetar med att vägnätsanknyta föreskrifterna. Föreskrifterna bearbetas för digital hantering. Dessa finns dock inte tillgängligt på webbplatsen. Levererar uppgift till NVDB. 2

3 RDT databasen för att tillgängliggöra trafikregler och trafikföreskrifter Tid Aktivitet Utveckling och uppbyggnad av RDT databasen 2011 Från finns alla gällande trafikföreskrifter i RDTdatabasen enligt förordningen 2007:231 om elektroniskt kungörande av vissa trafikföreskrifter. (Totalt föreskrifter med en eller flera trafikregler) Transportstyrelsen arbetar med att vägnätsanknyta föreskrifterna. (5 personer arbetar heltid under 2011 Dessutom arbetar med smärre utveckling av användbarheten för uttag. Diskussion om/hur vägnätsanknutna föreskrifter ska vara tillgängliga på TS -web Kv 1; samtliga föreskrifter är vägnätsanknutna utom parkering Kv 4; även parkeringsföreskrifterna är vägnätsanknutna Förvaltningsorganisationen igång bl.a. med uppgift att kvalitetssäkra webben; hjälpa kommuner som saknar tekniskt system för att vägnätsanknyta föreskrifter och kvalitetskontrollera data som matas in av kommuner som har tekniskt system 3

4 Alkolås - användarfokus Försök med alkolås sedan 1999; alkolås istället för återkallat körkort för rattfylleridömda Transportstyrelsen permanentar försöksverksamheten och har tagit fram föreskrifter; 1) Tekniken, (men bl.a. europeiska standarder för utformning), träder ikraft 1/ ) Användaren, (villkor, krav på läkarintyg, etc.) träder ikraft 1/ Villkor och förutsättning för försöksverksamheten gäller tom 1/

5 Alkolås i väg och järnvägsfordon Utredning och uppdrag SOU 2006: 72 Möjligheter med alkolås Innehåll Hög acceptans i Sverige, Leverantörer behöver en växande svensk marknad+ marknad utomlands kommer igång Nya fordon, buss, lastbil, lok i nationell trafik, förmånsbilar, EuroENCAP En rad förslag - bl.a. Regeringsuppdrag till TS Regeringsuppdrag april 2009 till TS Utreda förutsättningarna för att iföra alkolås i vissa fordons- eller användarkategorier Transportstyrelsens svar mars 2010 inkl. författningsförslag om lag om alkolås i fordon avsett för skolskjuts och fordon i linjetrafik som transporterar skolbarn Inte möjligt att idag ställa tilläggskrav om alkolås i alla fordon. EU:s ramdirektiv innehåller inte ett sådant krav. Enskilda medlemsländer får inte införa tilläggskrav. Ett s.k. särdirektiv skulle EU kunna utarbeta, men idag finns det inte stöd från andra medlemsländer. Sverige kan ställa krav på alkolås vid transport av olika användarkategorier. 5

6 Alkolås transportslagsövergripande införande väg och järnväg aktuella i diskussionerna Övrigt.särskilt om järnväg fortsatt frivilligt införande Innehåll Transportstyrelsen har inte fått ngt uppdrag från Regeringen att ta fram verkställighetsföreskrifter mot bakgrund av Järnvägslagen 2 kap 1. I dag är drogoberoende ett krav för att få arbeta i säkerhetstjänst inom järnväg. Förhållningssättet i övrigt är och varit att påverka den europeiska lagstiftningen och på så sätt få en ändring till stånd. Installerat på frivillig väg; Green Cargo och Tågkomapaniet Exempel; yrkestrafik via bl.a. upphandling Östgötatrafiken Spårvagnar Norrköping 6

7 Samverkande system - definiera en fordonsplattform med öppen arkitektur Tekniken är i första hand en standardiseringsfråga. (Europa/ISO) Tjänster och funktion är en fråga för Transportsstyrelse fråga så småningom. Hanteras vid typgodkännande. (Detta anger även ITS direktivet 2010/40 EU) Känsligt att öppna ingångar till fordons ECU:n (Engine Control Unit).Transportstyrelsen följer diskussioner och ställningstaganden i UNECE. Tjänstetyp o Kommunikation Transportstyrelsen EU/övrigt Fordonsinternt/ fordonsautonoma system Möjlig och typgodkänns idag UNECE WP 29 Fordon vägsides infrastruktur Skulle kunna vara tänkbart Först hantering i UNECE WP29 och UNECE WP 1 Extern -> fordon Nej idag*) Men.*) Holland, Fordonsförsäkring kopplas till möjlighet positionering och möjlighet att stoppa fordon utifrån i händelse av stöld. (Avtal mellan F-bolag och fordonsägare) Idag är det aktuellt med godkännande av system för inbromsning av lastbil. En omarbetning av Genève konventionen på gång för att möjliggöra det. 7

8 Alkolås - Transportslagsövergripande användning SOU 2006: 72 Möjligheter med alkolås Hög acceptans i Sverige, Leverantörer behöver en växande svensk marknad+ marknad utomlands kommer igång Nya fordon, buss, lastbil, lok i nationell trafik, förmånsbilar, EuroENCAP En rad förslag - bl.a. Regeringsuppdrag till TS Regeringsuppdrag april 2009 till TS Utreda förutsättningarna för att iföra alkolås i vissa fordons- eller användarkategorier Transportstyrelsens svar mars 2010 inkl. författningsförslag om lag om alkolås i fordon avsett för skolskjuts och fordon i linjetrafik som transporterar skolbarn Inte möjligt att idag ställa tilläggskrav om alkolås i alla fordon. EU:s ramdirektiv innehåller inte ett sådant krav. Enskilda medlemsländer får inte införa tilläggskrav. Ett s.k. särdirektiv skulle EU kunna utarbeta, men idag finns det inte stöd från andra medlemsländer. Sverige kan ställa krav på alkolås vid transport av olika användarkategorier. I övrigt särskilt om järnväg Transportstyrelsen har inte fått ngt uppdrag från Regeringen att ta fram verkställighetsföreskrifter mot bakgrund av Järnvägslagen 2 kap 1. I dag är drogoberoende ett krav för att få arbeta i säkerhetstjänst inom järnväg. Förhållningssättet i övrigt är och varit att påverka den europeiska lagstiftningen och på så sätt få en ändring till stånd. Installerat på frivillig väg; Green Cargo och Tågkomapaniet frivilligt införande - yrkestrafik via bl.a. upphandling 8