Taxi Östersunds Trafikseminarium 20/11 2010



Relevanta dokument
Byabussen i Kölsillre vinnare i nationell kollektivtrafiktävling

Trafikförsörjningsprogram ett verktyg för att välja avtalsformer

BILAGA 5: RESOR OCH TRANSPORTER SÄKO 2015

Datum Kommunstyrelsen. Remissyttrande Regionalt Trafikförsörjningsprogram i Norrbottens län Dnr 8/2018

Välkommen till kickoffseminarium Härnösand 20 februari

Utmaningar och möjligheter i lands- och glesbygd. Anna-Karin Malm Jönköpings Länstrafik Landstinget i Jönköpings län

Förvaltningens förslag till beslut Kommunstyrelsen beslutar föreslå kommunfullmäktige besluta att avslå medborgarförslaget.

MÅL FÖR TÄTORTERNAS OCH LANDSBYGDENS KOLLEKTIVTRAFIK

Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 1 (4) Överföring av ansvaret för servicelinjerna till färdtjänstnämnden

Ekonomi kostnad för olika slags resor och förväntade kostnadsökningar

Casper Jul Nielsen Systemansvarig

Kollektivtrafik på gles- och landsbygd. Sara Rhudin Sveriges Kommuner och Landsting

BILAGA 2.7: TRAFIKBESKRIVNING TRAFIKUPPDRAG 10:8 ÅNGE KOMMUN

Möjligheter med kommersiell trafik nu och i framtiden. Hans Weinehall SvTF

Svar på remiss Särskilda persontransporter- moderniserad lagstiftning för ökad samordning (SOU 2018:58)

Svensk författningssamling

Kallelse till möte med direktionens arbetsutskott för kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands län

YTTRANDE. Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016

Motion om utökade bussförbindelser i Mariefred

VAD ÄR RIKSFÄRDTJÄNST?

Jönköpings Länstrafik - JLT

Ulla Sahlström Hofors kommun Trafikförsörjningsprogram färdtjänst och riksfärdtjänst

MarknadsanalYZ. BioFuel Region AB. Potentiell marknadsutveckling för fordonsgas i regionerna Östersund, Sundsvall och Örnsköldsvik

Trafikförsörjningsprogram för kollektivtrafik Västmanlands län

Kollektivtrafik med människan i centrum, SOU 2003:67

Förutsättningar för ett samlat regelverk för skolskjuts, färdtjänst, sjukresor och allmän kollektivtrafik

INFORMATION SJUKRESOR

Utkast till Regionalt trafikförsörjningsprogram för Gävleborgs län. Remissversion maj 2012

Regler och riktlinjer för färdtjänst i Finspångs kommun Fastställt av Kommunfullmäktige

Jönköpings Länstrafik

Mobilitetsstöd som komplement till färdtjänst samt inbjudan till möte, i Stockholm

UPPDATERAD Färdtjänsten Dalarna

Med varaktig funktionshinder avses att det skall vara bestående i minst tre månader.

Samverkansavtal för skärgårdstrafik

Svar på motion om busslinjer till Enköping

Beslut om allmän trafikplikt för sjötrafik på sträckan Nybroplan-Mor Annas brygga

Rapport Framtida inriktning för färdtjänsten

OBJEKTBESKRIVNING Primärområde Örnsköldsviks kommun

Kollektivtrafiklagstiftningen

Enkätsvar från arbetsgivare för pendlare mellan Växjö - Kalmar och Kalmar - Oskarshamn

Pressinfo - presskonferens kl Deltagare:

Trafikinformation från Kalmar Länstrafik

FÄRDTJÄNST OCH RIKSFÄRDTJÄNST

Öppna jämförelser kollektivtrafik indikatorer om kollektivtrafik Siffrorna avser år 2015

Nio argument för kollektivtrafikens samhällsnytta

Rapport: Allmän trafikplikt, regionala kollektivtrafikmyndigheten i Östergötland 2017

KOLBAR Kundnöjdhet

Internavtal 2015 med Styrelsen Uppsala vård och omsorg avseende transporter till och från daglig verksamhet

BILAGA 2.8: TRAFIKBESKRIVNING TRAFIKUPPDRAG 70:2 TÄTORT ÖRNSKÖLDSVIK KOMMUN

Regional attityd- och resvaneundersökning

Yttrande motion Färdtjänst i egen regi

Beskrivning av roller & ansvar för kollektivtrafiken i Värmland

Kollektivtrafik på landsbygden i Västra Götaland

BILAGA En ny kollektivtrafiklag (SOU 2009:39) Sammanfattning

Bolaget skall ägna uppmärksamhet åt taxifrågorna i länet och verka för en tillfredsställande taxiförsörjning.

^oi^inao^at^oio^ Bilaga 2

Trafikförsörjningsprogram Sörmland. Oskar Jonsson, Länstrafiken Mälardalen

TALARE ANDREAS ALMQUIST - VD DANIEL MODIGGÅRD - TRAFIKCHEF DANIEL BERNHARDT - CHEF SÄRSKILD KOLLEKTIVTRAFIK

Riktlinjer för färdtjänst Antagna av socialnämnden , 219, dnr 08/SN 0201

Kollektivtrafik för äldre I EN HÅLLBAR OCH ATTRAKTIV STAD. Anders Wretstrand

FÄRDTJÄNST OCH RIKSFÄRDTJÄNST

Information om färdtjänst

Framtida inriktning för färdtjänsten

PRISER OCH PRODUKTER 2020

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik i områdena

Färdtjänst i Dalarna GÄLLER FRÅN

Färdtjänstens organisation i Västmanlands län

Seminarium samordning trafikantveckan Anna Claesson, marknadschef

Svenska Färdtjänstföreningen. Per Junesjö SFF

BILAGA 2.6: TRAFIKBESKRIVNING TRAFIKUPPDRAG 20:1 SUNDSVALL KOMMUN

Nuvarande kollektivtrafik och resande i område Gnesta, Nyköping, Oxelösund och Trosa

Nuvarande kollektivtrafik och resande i område Flen, Katrineholm och Vingåker

Extra trafikbeställning avseende tågtrafik för 2019

Satsa på kollektivtrafiken

Nåbarhet med olika stark trafik

Kvinnors företagsamhet får Kalmar län att växa

Informationsärende om utredning om framtida inriktning för färdtjänst, närtrafik och anropsstyrd landsbygdstrafik

Hur vill framtidens arbetskraft, entreprenörer och besökare resa? EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

FÖRSTÄRKT BASFINANSIERING AV FOURUM S VERKSAMHET 2016

Förslag till kollektivtrafikprogram för Göteborgsregionen. Presentation 24 September 2008 Stenerik Ringqvist, projektledare K2020 K2020

FÄRDTJÄNST OCH RIKSFÄRDTJÄNST

Färdtjänst Färdtjänst är en särskilt anpassad resetjänst inom ramen för den kollektiva persontrafiken.

November September Medborgarpanel 6. Kollektivtrafik

Informationspunkter Länsdelsmöte 2018

Vi behöver bilen MRF BIL Sweden år förhållande till bilen svenska folket

Svar på skrivelse från (MP)om samverkan innovativt mellan buss och taxi för att få varierande busstorlekar, bättre service och bättre ekonomi

19.1 Färdtjänstberättigade efter ålder i Stockholms län 31 december

Konsortialavtal för Blekingetrafiken AB

Beredningen för tillväxt och hälsa Sydöstra Skåne

ÖstgötaTrafikens undersökningar 2013

Du kan läsa mer om hur vi resonerar kring dessa utgångspunkter i den långa versionen av vårt regionala utvecklingsprogram, som du hittar på:

Gemensam satsning på infrastruktur i SÖSK

Regler för. länsfärdtjänst i Östergötland. samt till myndigheten överlämnad. inomkommunal färdtjänst

REMISSYTTRANDE 1 LTV Västerås stad

BILAGA 2.7: TRAFIKBESKRIVNING TRAFIKUPPDRAG 10:2-7 SKOLA ÅNGE KOMMUN

Information till Dig som åker sjukresa i Västernorrland med Din Tur

Kollektivtrafiken i Örebro län

Medlemsmöte Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands län

INFORMATION OM ALLMÄNNA KOMMUNIKATIONER. När resenär klarar att resa på egen hand med buss, tåg eller flyg

PiteåPanelen. Rapport 9. Kollektivtrafik. April Anna Lena Pogulis Kommunledningskontoret

Transkript:

Taxi Östersunds Trafikseminarium 20/11 2010

Dagens presentation Henric Fuchs, Projektledare, Landstinget Västernorrland Dagens presentation c:a 25 minuter Kort presentation av mig själv och projektet RTS Fokus på nya och innovativa transportlösningar i glesbygd, med Ånge kommun som granskningsobjekt

Vad är RTS? RTS är en förkortning för Rural Transport Solutions eller Transportlösningar i glesbygd Ett EU finansierat och strategiskt projekt inom den s.k. norra periferin (NPP) och bedrivs i samarbete med fyra partners Projektets mål är att hitta nya och innovativa lösningar för det kollektiva resandet i Europeiska glesbygdsområden Förhoppningen är att helt eller delvis kunna använda våra lösningar i andra och motsvarande områden inom unionen

RTS i Västernorrland

RTS Verksamhet RTS eller Transportlösningar i glesbygd som projektet heter, är ett samarbete mellan Landstinget, Västernorrlands läns Trafik AB (Din Tur) och Ånge kommun Verksamheten är placerad i Ånge som är länets pilotkommun Budgeten för den verksamhet som bedrivs i Sverige beräknas till c:a 5 miljoner kronor över de tre verksamhetsåren, beroende på Euro kursen

RTS Mål Att kunna erbjuda länets innevånare en kollektivtrafik med bibehållen service till en lägre samhällskostnad eller en kollektivtrafik med högre service till en bibehållen samhällskostnad Att kunna nyttja de befintliga transportresurserna på ett mer effektivt sätt genom att höja fyllnadsgraden i den allmänna och särskilda kollektivtrafiken

Kollektivtrafik i glesbygd med Ånge kommun som granskningsobjekt

Det lokala transportutbudet, en problematisering Det blir svårare och dyrare att arrangera allmän kollektivtrafik i alla delar av Ånge kommun, och som dessutom passar en majoritet eller stor del av befolkningen Busstrafiken blir mer styrd mot skolornas tider och passar i de flesta fallen inte in med andra människors resande De befintliga lösningarna för dessa problem (diverse kompletterings- och anropsstyrd trafik) är relativt kostsamma och verkningslösa i jämförelse med traditionell busstrafik - Dyrt, låg fyllnadsgrad, otillgängligt & ej ändamålsenligt

Fördelning av Ånge kommuns befolkning 2010-02 02-0404 1 518 7 214 70% i tätort 1 011 446 30 % omland 29:e största kommunen till ytan 201 avseende folkmängd 3,29 pers/km²

Förteckning över dagens transportutbud i Ånge kommun 10 busslinjer 5 avgångar (vardagar) med regionalt tåg Sjukreselinje mellan Ånge och Sundsvall

Hur bemöter vi dagens transportproblem i Ånge kommun? Fokusgrupper avseende kollektivtrafik i kommunens byar - Vilken slags kollektivtrafik vill man ha? Total översyn av all allmän och särskild kollektivtrafik - Vad bedriver vi för samlad trafik idag och vad kostar den? Ett försök med att öppna upp resandet för allmänna resenärer med sjukreselinje 190 mellan Ånge och Sundsvall - Behåll det som är bra och samordna mer! Samverkan mellan taxinäringen, huvudman och beställare - Hur kan vi hitta gemensamma lösningar?

Hur kan vi lösa problemen inom kollektivtrafiken i Ånge? Satsa resurserna på dem som behöver och vill ha dem Framförallt skolungdomar och kvinnor i alla åldrar Genom samtal och diskussion med användarna hitta när och till vilka resor de vill åka kollektivtrafik Arbetspendling, service- och nöjesresor Samordning av alla slags transporter i den mån och utsträckning det är möjligt Allmänna resor, färdtjänst, sjukresor, skolskjuts etc.

Hur kan det komma att se ut i praktiken? Traditionell skolskjuts med bussar/tåg där volymerna är stora Minskning av regional busstrafik Öppnande av all särskild kollektivtrafik för allmänt resande En ny kollektivtrafik i de glest befolkade områdena där de allmänna och särskilda kollektivtrafiken slås samman, linjeläggs och görs anropsstyrd! - Lägre kostnader, högre fyllnadsgrad och utökad service

Det framtida transportutbudet i Ånge kommun? Koncentration till stamlinjerna - Järnvägen - E14 Matning till stamlinjerna via servicelinjer som täcker olika områden av kommunen - Varannan timmes trafik - Anropsstyrd (en dag) - Ingen fast sträcka - Multifordon (8 platser) - Alla slags resor

Följ oss på webben www.northernperiphery.eu www.rtsnpp.eu www.byabussen.se

Tack för Er tid och uppmärksamhet! Henric Fuchs Projektledare RTS tel. 0690-76 40 20, 073-270 75 57 mail. henric.fuchs@lvn.se