Vi planerar för framtidens kollektivtrafik i Malmö

Relevanta dokument
Västsvenska paketet. En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik

Projekt Norrköpings Resecentrum PM Utkast till Framtida stomlinjenät för spårvagn och BRT-buss

Jennifer Elsren, Västtrafik. Mål, Utmaningar och erfarenheter av ElectriCity

Världens modernaste stadstrafik

DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013

REMISSYTTRANDE 1 LTV Västerås stad

Uppsala Spårväg. för en framtida hållbar kollektivtrafik

Detta är Västsvenska paketet

Malmö och Malmös klimatstrategiska arbete Hur vi arbetar

Framtidens kollektivtrafik i Stockholm

Tillsammans skapar vi Sveriges bästa stadsbusslinje

KOLLEKTIVTRAFIK - EN INVESTERING I SAMHÄLLSNYTTA

Målet för utredningen har varit att finna hållbara kollektiva trafiklösningar som stärker Malmös attraktionskraft.

Malmös framtida Kollektivtrafik Jan Haak, stadskontoret. FODRAL Stockholm

Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf

Bild: Stiliserad bandragning. Lommabanan.

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM

Spårväg i Malmö. Rosengård Västra Hamnen Lindängen

Till dig som är nyinflyttad

Sammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005

Sammanställning av samråd med boende i Njurunda den 25 april ÅVS resor Njurunda-Sundsvall

Skånetrafiken - det självklara valet för dig som reser i Skåne

Regionala och lokala mål och strategier

Regionalt trafikförsörjningsprogram

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning

Vill du etablera dig i Göteborgs mest intressanta område?

Vill du etablera dig i Göteborgs mest intressanta område?

K2020. Förslag till kollektivtrafikprogram för Göteborgsregionen. Bernt Nielsen, Born40 tidigare projektägare K2020 K2020 1

Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2015 beslutsunderlag

Spårvägen i Lund drivkraft för stadsutveckling

Västtrafik Om att ställa krav, följa upp krav och att vara en del av utvecklingen

Kollektivtrafiknämnden

KÄVLINGE KOMMUN. VFT045 Fastighetsekonomi Handledare: Ingemar Bengtsson Anders Silverbåge

SVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL

Antagen av KF , 145. Vision 2030

Förförstudie Anders Svensson CaseLab

Vi har en plan! Samråd 9 mars 6 maj Förslag till gemensam översiktsplan för Karlskoga och Degerfors kommuner

Västsvenska paketet och kollektivtrafiken

SKANE PAVERK AR SVERIGE. hela

Tillsammans skapar vi Sveriges bästa busslinje - Hur blev det då??

En sammanställning av dialogmötet 9 januari 2018

Resultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Södermanlands län

Nio argument för kollektivtrafikens samhällsnytta

Sveriges bästa stadsbusslinje

Totalt svarade 43 personer på enkäten. Hur ofta reser du kollektivt? Pendlar du till någon annan ort än din bostadsort?.

Lundalänken en genväg för kollektivtrafiken

Malmöcenterns valmanifest ETT HÅLLBART MALMÖ. För Jobben, miljön och skolan. MalmocenterN.

Hur kopplar Arlanda samman den regionala kollektivtrafiken med den globala kollektivtrafiken?

Stadstransportpaketet strategier för samverkan. Citytunneln i Malmö. Klas Nydahl Malmö stad NVF Reykjavik 13 juni 2012

Tillsammans skapar vi Sveriges bästa busslinje - Hur gick det då? Malena Möller Fredrik Palm Ola Beckman

Cykeln först! FRAMTIDENS CYKELPOLITIK I MALMÖ

Premiär för Stockholms nya elbusslinje

Regionala perspektiv på den skånska framtiden

1. Vad vill ni göra under den kommande mandatperioden för att bevara Uppsalas parker och grönområden?

Datum Kommunstyrelsen. Remissyttrande Regionalt Trafikförsörjningsprogram i Norrbottens län Dnr 8/2018

Landstingsstyrelsens förslag till beslut

Beskrivning av kollektivtrafikobjekten för storstad Göteborg

Studiebesök TÖI måndag 24 oktober. Västsvenska paketet och projektet KomFram Göteborg

Lundalänken en genväg för kollektivtrafiken

Resultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Västra Götalands län

Vi älskar kollektivtrafiken!

Fem mål för framtiden Köping rikare på fantasi, laganda och drivkraft Fantasi Laganda Drivkraft

VÄRDEPROGRAM FÖR STORSTADSPAKETET

Sundbybergs kommun Framtidsdialog 11 februari 2014 Läget - City vid station och hav

Stadsutveckling Ljura, Hageby, Ringdansen

Greenbook är tjänsten som vill inspirera och utmana skeptiska bil användare att åka kollektivt, de ska inte se det som ett måste utan något som de

Målbild med mätbara samt generella mål

Hållbar förtätning genom kulturdriven stadsutveckling behöver unika partnerskap för mellanrummen. Josephine Nellerup, Malmö stad

Stationspanelen Första mätningen Antal intervjuer: 1804 Fältperiod: 12 juni 1 juli 2019

Må alla samlas. Vi hoppas att den ger dig en stunds inspirerande läsning.

Remiss: Trafikförändringar i SL-trafiken 2017/2018 (T18)

PÅGATÅG NORDOST 2009

Din resa via Slussen

spårväg Helsingborg Höganäs

FRAMTIDSDEKLARERA! SENAST 31 AUG VILL VI HA DINA TANKAR!

Hållplats En attitydundersökning om mobilitet, nu och i framtiden.

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 8 (24)

STRUKTURBILD FÖR SKÅNE. Anna Liljehov Regional utveckling, Region Skåne

Bo och arbeta i Norra Djurgårdsstaden

Detta väcker ett par frågeställningar som vi, oavsett vi är politiker, tjänstemän eller konsulter inom kollektivtrafikbranschen, måste ställa oss?

Västra Hamnen. Yteffektivt. Modernt. Malmö. Propellergatan 1 / Västra Varvsgatan 10

Storstadspaket Malmö Sverigeförhandlingen

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.

PM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d

Fem förslag har blivit ett

Utkast till Regionalt trafikförsörjningsprogram för Gävleborgs län. Remissversion maj 2012

PÅ VÄG MOT SPÅR I MALMÖ

Utställning av Sundbybergs översiktsplan, Sundbyberg 2030

Fem förslag har blivit ett

Tåg i tid. Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik

Politisk inriktning för Region Gävleborg

INFOTAINMENT FÖRHÖJ KUNDUPPLEVELSEN UNDER RESAN. Optimera butiksmiljön efter kundernas behov LEADING DIGITAL SIGNAGE

Kollektivtrafikens strukturbildande roll

FÖR FLER JOBB OCH HÖGRE KOMPETENS

KOLLEKTIVTRAFIK OCH TILLVÄXT. Helena Leufstadius, Svensk Kollektivtrafik

Utredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun

Hej. Åsa Sikberg Ordförande landsbygdsgruppen Nya Moderaterna Uppsala län. Jessika Vilhelmsson Ordförande Nya Moderaterna Uppsala län.

Välkommen till rådslag för hållbar stadsutveckling Umeås arbete med hållbar konsumtion

REGIONALT TRAFIKFÖRSÖRJNINGSPROGRAM FÖR ÖSTERGÖTLAND BILAGA 2 STRÅK- OCH OMRÅDESBESKRIVNINGAR

Till ännu bättre framtidsutsikter

Transkript:

Vi planerar för framtidens kollektivtrafik i Malmö

Fakta Malmö 290 000 invånare (2008) Ökande befolkning för 22 året i rad 174 nationaliteter 47 % är under 35 år 28 000 arbetstillfällen 55 000 arbetspendlar in till Malmö 24 000 arbetspendlar ut från Malmö Det är i Malmö vi vill bo! Malmö växer och det går snabbt. På bara fyra år har vi blivit 20 000 Malmöbor fler och om något år kommer mer än 300 000 invånare att bo i staden. Att så många väljer Malmö till sin hemstad är både glädjande och smickrande, men det är också en utmaning. En inspirerande utmaning som ger oss möjlighet att tänka i nya banor för att kunna fortsätta utvecklingen av Malmö som en attraktiv och hållbar stad. Ett högprioriterat område är stadens kollektivtrafik. Allt fler människor pendlar till eller inom Malmö och positivt nog ökar andelen som väljer att åka kollektivt. Men för att även framtidens Malmöbor ska se kollektivtrafiken som det bästa alternativet, måste vi utveckla och öka både kapaciteten och framkomligheten. de är en del av lösningen på trängselproblemet, de har även en direkt positiv inverkan på den lokala miljön. Dessutom kan spårvagnstrafik hjälpa till att binda samman Malmös olika områden och bidra till bättre kontakt mellan stadsdelarna, något som i sin tur gynnar såväl integrationen som jämställdheten. Att utveckla kollektivtrafiken i Malmö är ett långsiktigt arbete, men de första viktiga stegen är redan tagna. Nu går vi vidare i vårt arbete med att göra framtidens kollektivtrafik till dagens verklighet. För om vi ska kunna välkomna fler människor till Malmö och samtidigt värna vår miljö, är det eldriven kollektivtrafik som är den rätta linjen! Utredningen Framtidens kollektivtrafik i Malmö slår fast att staden behöver ny, modern och eldriven kollektivtrafik för att klara framtidens resor. Hållbara lösningar är i fokus och en åtgärd vi ser som extra intressant är införandet av spårvagnar. Inte nog med att Anders Rubin

Nästa hållplats: Rosengård station Grunden i vårt arbete med framtidens kollektivtrafik utgörs av fyra utgångspunkter tillväxt, jämställdhet, integration och miljö. Alla fyra är viktiga och alla kan förbättras med utvecklad kollektivtrafik. Med större tillgänglighet till kollektivtrafik ökar möjligheterna till tillväxt och bättre välfärd i Malmö och regionen. Med högre standard på kollektivtrafiken skapas förutsättningar till ökad jämställdhet när det gäller vilka som väljer att åka kollektivt. Bättre tillgång till kollektivtrafik bidrar till att öka integrationen mellan Malmös segregerade områden. Och kollektivtrafik baserad på miljöanpassad el är en viktig kugge för att nå en hållbar stadsutveckling med mindre utsläpp, tystare trafik och en bättre miljö för Malmöborna. Med dessa fyra faktorer som grund har vi valt ut vilka stråk i Malmö som är mest prioriterade för spårvagnstrafik. Sju stråk har identifierats, samtliga stråk som på sikt behöver trafikeras med spårvagn på grund av att kapaciteten i dagens busstrafik inte räcker till. Efter en sammanvägd bedömning av kapacitet, samhällsnytta, integration, miljö med mera, har vi identifierat tre stråk som vi först och främst väljer att gå vidare med. Ett till Västra hamnen, ett till Lindängen och ett mot Rosengård. Tidtabellen för när arbetet ska vara klart och den första spårvagnen rullar på Malmös gator är ännu inte satt, men i och med utredningen och det positiva gensvar vi fått har vi kommit ett bra steg närmare avgång.

Tänk spårvagn kör buss För att kunna genomföra ett så omfattande arbete som införandet av spårvagnstrafik innebär, krävs en stark uppslutning från alla parter. Med bred samverkan mellan förvaltningar, regionen, andra kommuner och mellan politiska partier har vi den kraftfulla bas som arbetet behöver. Vi har också ett starkt stöd bland Malmö borna när det gäller att utveckla kollektivtrafiken. För i och med den snabba befolkningsökningen har vi nämligen fått ett storstadsproblem på halsen som ingen trivs med, ett problem som måste lösas; trafikköer. Vår strävan är ett fortsatt växande Malmö, ett Malmö som är attraktivt att bo, arbeta och vistas i. Ett Malmö som strävar efter hållbara lösningar och tar en aktiv roll för att minska den lokala och globala miljöpåverkan. För att det ska vara möjligt måste kollektivtrafiken erbjuda ett snabbt, smidigt och miljövänligt resande både idag och i framtiden. Med bra underlag, bred samverkan och en offensiv strategi gör vi våra gemensamma visioner till verklighet. Arbetet kräver också att vi inte bara fokuserar på framtidens lösning, vi måste även se till och förbättra det vi har idag. En viktig del är därför att vi aktivt skapar förutsättningar för att utveckla kollektivtrafiken redan nu. Det kan till exempel handla om att vi planerar stadens nybyggda områden med spårvagn i tanken, genom att bland annat spara mark för hållplatser och planera för bra bytespunkter. Eller att vi på befintliga gator inför särskilda busskörfält för att öka kapaciteten i kollektivtrafiken.

Copy: uptext Layout: Fredrik Collijn Illustration: Kragh Berglund Malmö stad står inför stora utmaningar när det gäller att öka kapaciteten i kollektivtrafiken. Öresundsregionen och Malmö växer i befolkningsmängd och i takt med det blir de dagliga resorna allt fler. Samtidigt måste kollektivtrafiken utvecklas för att minska belastningen på miljön. Hösten 2007 startade en omfattande utredning om framtidens kollektivtrafik. I den här foldern ger vi en inblick i hur arbetet gått till och hur det fortskrider. Läs gärna mer på Malmö stads hemsida, www.malmo.se 205 80 Malmö Telefon 040-34 10 00 www.malmo.se