Polhemsgymnasiet Uttag 2010-11-18 9 tryckt press artiklar. Nyhetsklipp

Polhemsgymnasiet Uttag 2010-11-18 9 tryckt press artiklar Nyhetsklipp Södra älvstrandens framtid måste bli föremål för debatt Göteborgs-Posten 2003-10-19 2 Dansk hamnstrejk EU-protest Sydsvenskan 2003-09-10 4 1200 hamnarbetare i Danmark strejkade mot nytt EU-direktiv Svenska Dagbladet 2003-09-10 5 Pressat Kommunal tar till storsläggan Sydsvenskan 2003-05-22 6 Transport kritiserar Kommunal Göteborgs-Posten 2003-05-22 8 Hamnarbetare sympativarslar Sydsvenskan 2003-05-20 9 Facket stämmer Folksam för avskedanden utan laglig grund Siren 2003-05-12 10 Politisk markering i hamnen Göteborgs-Posten 2003-01-25 11 Transportgruppen Pressreleaser - Waymaker 2003-01-21 12

Södra älvstrandens framtid måste bli föremål för debatt Göteborgs-Posten. Publicerat i print 2003-10-19. Kristiansson Thomas Sida: 7. Det finns sedan länge en kommunal vision om att knyta staden närmare vattnet Men visionen bryts av att Stena ligger där med 47 000 kvadratmeter mark som de har kontrakt på minst tio år till. Ett kontrakt med något av en dold politisk bakgrund dessutom. Kontraktet mellan staden och rederiet reglerar marken borta vid Danmarksterminalen och det första avtalet tecknades i början av 70-talet. Då var de politiska förtecknen annorlunda. Den kommunalägda hamnen drabbades ofta av strejker där det militanta Hamnarbetarförbundet oftast stod i frontlinjen. Den politiska ledningen i Göteborg, i synnerhet socialdemokraterna, såg då alltid faran komma från vänster. Ett kontrakt med Stena som rörde både mark och ansvaret för hamnverksamheten var en möjlighet att hålla Hamnarbetarförbundet utanför ett centralt hamnområde. Både för den politiska ledningen. Och Stena. Jag pratade med Stenas förre fackordförande Dan Öjerhag för några år sedan efter att han berört ämnet i en bok om Sjöfolkets fackliga kamp. Han sa då: - Stena var duktiga på att informera facket om alla planerade affärer. En sak fick jag dock aldrig reda på. Det var hur Stenas kontrakt med Göteborgs stad såg ut. Det var en fråga som både Sten Allan och Dan Sten Olsson skydde som pesten. Du kan få veta allt men inte det, sade de och hela deras kroppsspråk sa nej, berättade han. Riksdagsmannen och tidigare kommunalrådet Johan Lönnroth, v, förde upp frågan till kommunstyrelsen men fick nej på öppenhet kring avtalet. Han gick vidare till Regeringsrätten men förlorade med domarsiffrorna 3-2. Nu är det strejkfritt i hamnen sedan många år. Men kommunens vision om att komma ända ner till vattnet vilar alltså i ytterligare drygt tio år på en uppgörelse mellan makten och kapitalet. Samma koppling mellan makten och kapitalet uppfattade en del borgerliga politiker att det fanns mellan Stena och s-ledningen i stan när Sea Cat ville etablera sig väster om Stena i mitten av 90-talet. Socialdemokraterna ropade på trafikinfarkt om ytterligare ett rederi fanns i grannskapet. Den dåvarande moderata ordföranden i byggnadsnämnden genomdrev dock planerna på en ny färjelinje och därmed konkurrens på Kattegatt. Och trafikinfarkten uteblev. Planeringen för Södra Älvstranden är nu i full gång. Fram till Stenas staket rakt nedanför Järntorget gör den dock halt. I GP:s undersökning av de 81 kommunfullmäktigeledamöternas uppfattning är det dock förvånande att så många som 39 tillfrågade politiker, nästan hälften, vill flytta på Stena. De partier som är tydligast eniga i frågan är den något oväntade kombinationen av folkpartister och vänsterpartister. Även inom socialdemokratin är uppfattningen splittrad även om det bara är elva stycken som uttrycker en vilja att flytta på färjerederiet och få tillgång till 47 000 kvadratmeter med strandnära läge. Men det var innan en eventuell partipiska började vina över huvudena i fullmäktigesalen, den dagen frågan lyfts upp till debatt. Och då ringer, märkligt nog, Göran Johanssons ord från häromsistens högre och klarare än de tveksammas röster. - Nej, jag är tveksam att flytta på Stena, de har investerat ner sig i det området. Och jag vill att hamnen ska innehålla fartyg. Sida 2 av 12

Det är naturligt att han är försiktig. Han vet att världens största färjerederi, om de blev utsatta för hot om flyttning, skulle kunna svara med att flytta på 2 000 jobb. Den politiska utmaningen är inte värd priset. I varje fall idag om kontraktet skulle omförhandlas. Jag vill precis som Göran Johansson ha fartyg som rör sig i hamnen. Men sedan innerhamnarna nu är definitivt nedlagda är det egentligen bara några kanalpesar upp och ner i älven samt Stena-färjorna som utgör hamnens liv. Bort med Stena-båtarna och det blir nästan rökfritt från fartyg i hamnen. Jag vill alltså behålla de vita Stena-färjorna i hamnen. Men kanske inte just där de är idag. Därför är det inte fel att redan nu tänka fritt, skapa debatt, visa på förslag om hur 43 000 kvadratmeter strandnära tomt kan komma att utnyttjas om drygt tio år. Och samtidigt ställa sig frågan nu när det förnyade avtalet från 1989 blivit känt: Varför ville kommunen teckna ett nytt avtal - fem år innan det gamla avtalet löpte ut? Och varför blev villkoren ännu mer gynnsamma för Stena i det nya avtalet? Och varför kom den nya samrådsplanen för södra älvstranden bara något år efter att avtalet förnyats? Men i den kommunala debatten är det stentyst. Det borde det inte vara när så många som 39 fullmäktigeledamöter är för en flytt av Stena. Men tio år går snabbt, bara så ni vet. GP:s krönikör Thomas Kristiansson om kommunen, Stena och den stora tystnaden Göteborgs-Posten eller artikelförfattaren Sida 3 av 12

Dansk hamnstrejk EU-protest Sydsvenskan. Publicerat i print 2003-09-10. Sektion: A. Sida: 15. ÅRHUS. Runt 1 200 danska hamnarbetare gick på tisdagen ut i en 24-timmarsstrejk i protest mot ett kommande EU-direktiv om att avreglera tjänster i hamnarna. Tidigare i år har svenska och finländska hamnarbetare strejkat mot samma direktiv. Hamnarbetarna fruktar att den nya EU-lagen kommer att öka arbetslösheten eftersom rederierna själva ska få sköta lastning och lossning av fartygen. Det skulle öppna för att rederierna anlitar så billig arbetskraft som möjligt och att hamnjobb därigenom försvinner. Direktivet hamnade på tisdagen i så kallad förlikning när EU:s ministerråd och EU-parlamentet inte hade lyckats komma överens. Det var detta som den danska strejken ville uppmärksamma. Enligt tidsplanen ska det fattas beslut om direktivet i slutet av den här månaden. Sveriges drygt 3 000 hamnarbetare, organiserade i Hamnarbetarförbundet och Transport, strejkade i januari mot samma direktiv. För tillfället planerar förbunden inga fler aktioner. (TT-Ritzau) Sydsvenskan eller artikelförfattaren Sida 4 av 12

1200 hamnarbetare i Danmark strejkade mot nytt EU-direktiv Svenska Dagbladet. Publicerat i print 2003-09-10. TT-Ritzau Sida: 47. Århus Runt 1 200 danska hamnarbetare gick på tisdagen ut i en 24-timmarsstrejk i protest mot ett kommande EU-direktiv om att avreglera tjänster i hamnarna. Tidigare i år har svenska och finländska hamnarbetare strejkat mot samma direktiv. Hamnarbetarna fruktar att den nya EU-lagen kommer att öka arbetslösheten eftersom rederierna själva ska få sköta lastning och lossning av fartygen. Det skulle öppna för att rederierna anlitar så billig arbetskraft som möjligt och att hamnjobb därigenom försvinner. Direktivet hamnade på tisdagen i så kallad förlikning när EU:s ministerråd och EUparlamentet inte hade lyckats komma överens. Det var detta som den danska strejken ville uppmärksamma. Enligt tidsplanen ska det fattas beslut om direktivet i slutet av den här månaden. Sveriges drygt 3 000 hamnarbetare, organiserade i Hamnarbetarförbundet och Transport, strejkade i januari mot samma direktiv. För tillfället planerar förbunden inga fler aktioner. mest hamnarbetarvänliga positionen och det fanns ingen anledning för oss att gå ut i strejk den här gången, säger Hamnarbetarförbundets ordförande Björn Borg till TT. Elva större danska hamnar inklusive den i Köpenhamn berördes av tisdagens strejk, som på förhand var tidsbestämd till 24 timmar för att blåsas av på onsdagsmorgonen. I några hamnar återupptogs arbetet redan vid lunchtid på tisdagen efter bara några timmars strejk. - Vi har all förståelse för danskarnas aktion. Danmarks regering har ställt sig bakom direktivet, säger Borg. Det internationella hamnarbetarförbundet International dockworkers council, IDC, planerar en demonstration i Bryssel den 29 september, lagom till det datum man väntar beslut kring direktivet. - Då tänkte vi vara med ifrån Sverige, men eventuellt får vi inget demonstrationstillstånd. Då hålls protesten i stället i Rotterdam i Holland, säger Borg. Svenska Dagbladet eller artikelförfattaren - Vår bedömning är att Sverige är det land inom EU som intagit den Sida 5 av 12

Pressat Kommunal tar till storsläggan Sydsvenskan. Publicerat i print 2003-05-22. GÖRAN A NILSSON Sektion: A. Sida: 29. Risk för totalstopp i Stockholms kollektivtrafik från den 5 juni.. Text Göran A Nilsson goran.a.nilsson@sydsvenskan.se Kommunal blir allt mer pressat i storkonflikten och tar till allt starkare stridsåtgärder för att göra arbetsgivarna möra genom ett dråpslag mot Stockholm. Om Kommunal också får stöd av LO-facket Sekos medlemmar kan stora delar av kollektivtrafiken i Stockholm stå stilla från den 5 juni. - Vi tvingas att ta till storsläggan för att få slut på konflikten, säger enligt uppgifter i TCO-facket Kommunaltjänstemannaförbundet SKTF:s nättidning en insatt källa i Kommunal. Redan sympatistrejkar 600 av SKTF:s medlemmar. Seko, med medlemmar inom service och kommunikation, kan komma att varsla om sympatiåtgärder om Kommunal vidgar sin strejk med drygt 4 000 medlemmar i Stockholms kollektivtrafik. Igår träffade Seko:s ordförande Janne Rudén och förhandlingschef Sören Hellström Kommunals ledning för att göra upp om åtgärderna. - Vi får se vad diskussionerna leder fram till. Men det dröjer troligen till måndag, när förbundsstyrelsen har möte, innan vi kan bestämma något om sympatiåtgärder, säger Jonas Pettersson, pressombudsman vid Seko. Strejken är nu inne på femte veckan. Just nu strejkar 46 300 i 60 kommuner. På måndag inleds nya strejker bland lika många i 137 kommuner, bland dem Malmö. Inga nya förhandlingar skymtar. Medan kommuner och landsting sparar miljontals kronor på strejken rinner pengarna ut ur Kommunals strejkkassor. Skollov och sommarsemestrar från veckorna före midsommar kan göra en del stridsåtgärder verkningslösa. Därför kan Kommunal komma att trappa upp konflikten ytterligare med starka stridsåtgärder mot vitala mål även i landets övriga kommuner. Strejken i Stockholms lokalbusstrafik drabbar i första hand allmänheten, liksom sympatiåtgärder i tunnelbane- och pendeltågstrafiken gör. Enligt Kommunals opinionsmätningar stöds lönekrav och strejker av en majoritet bland allmänheten. Men risken är stor för att stödet viker för varje dag som går. Hundratals operationer har redan ställts in på strejkdrabbade sjukhus landet runt. Strejken i barnsomsorgen sätter press på barn och föräldrar. Smuts, stank och ohyra sprids från skräpiga trottoarer och parker. En generation gymnasieelever tvingas i flera kommuner att avsluta sin skolgång i nedsmutsade eller utanför stängda skolor. I de kommuner som drabbas av storstrejk på måndag riskerar till och med själva avslutningen att ställas in. Kommunal avslog dessutom på onsdagen en dispensansökan för VM-tävlingen i speedway på Stockholm stadion den 31 maj. Tävlingen måste flyttas. - Vi beklagar de besvär som strejken ställer till för allmänheten, Sida 6 av 12

och i detta fall för speedwaysporten. Vi hoppas att alla har förståelse för vår kamp för rättvisa löner, jämställdhet och en väl fungerande välfärd även i framtiden, säger Elisabeth Brolin, ombudsman i Kommunal.. Transport kritiserar LO-stöd Fackförbundet Transport är kritiskt till att Kommunal har begärt och fått sympatiåtgärder av Hamnarbetarförbundet. - Att LO:s största förbund går ut och ger legitimitet åt en utbrytarorganisation är skandal. Jag har begärt samtal med LO-ledningen och kräver att de omprövar strejktillståndet, säger Transports ordförande Per Winberg till nyhetsbrevet Lag & Avtal. Hamnarbetarförbundet bildades genom en utbrytning ur LO-förbundet Transport på 1970-talet, och sedan dess har relationerna mellan de båda varit minst sagt svala. - Att Kommunal bakom ryggen på oss begär sympatiåtgärder av en splittrargrupp i hamnarna innebär en allvarlig olägenhet för Transport, som arbetat länge för att få ett fack i hamnarna, säger Winberg. Det var i måndags som Hamnarbetarförbundet i sympati med Kommunal varslade om blockad av alla fartyg i Karlskrona hamn. (TT) Sydsvenskan eller artikelförfattaren Sida 7 av 12

Transport kritiserar Kommunal Göteborgs-Posten. Publicerat i print 2003-05-22. Sida: 32. Fackförbundet Transport är kritiskt till att Kommunal har begärt och fått sympatiåtgärder av Hamnarbetarförbundet. - Att LO:s största förbund går ut och ger legitimitet åt en utbrytarorganisation är skandal. Jag har begärt samtal med LO-ledningen och kräver att de omprövar strejktillståndet, säger Transports ordförande Per Winberg till nyhetsbrevet Lag & Avtal. Hamnarbetarförbundet bildades genom en utbrytning ur LO-förbundet Transport på 1970-talet, och sedan dess har relationerna mellan de båda varit minst sagt svala. - Att Kommunal bakom ryggen på oss begär sympatiåtgärder av en splittrargrupp i hamnarna innebär en allvarlig olägenhet för Transport, som arbetat länge för att få ett fack i hamnarna, säger Winberg. (TT) Göteborgs-Posten eller artikelförfattaren Sida 8 av 12

Hamnarbetare sympativarslar Sydsvenskan. Publicerat i print 2003-05-20. Sektion: A. Sida: 11. KARLSKRONA. Ytterligare ett fackförbund ställer sig bakom de kommunanställdas strejk. På Kommunals begäran har Hamnarbetarförbundet varslat om blockad av alla fartyg vid Karlskrona hamn. På måndagen fortsatte uppgifterna om effekterna av Kommunals pågående strejk att strömma in. I Ängelholm ställdes all undervisning vid gymnasieskolorna in och 1 400 elever skickades hem. Anledningen är ostädade toaletter och överfulla papperskorgar med gamla matrester, rapporterar Sveriges Radio Kristianstad. (TT). Läs mer: Lokalsidorna i c-delen. Sydsvenskan eller artikelförfattaren Sida 9 av 12

Facket stämmer Folksam för avskedanden utan laglig grund Siren. Publicerat i print 2003-05-12. Carl-Johan Eberstein Sida: 1. Sölvesborgs Stuveri avskedade anställde Jimmy Kärnerup på grund av personliga skäl Bolaget fullföljde avskedandet trots att förhandlingar med facket pågick. Siren eller artikelförfattaren Hamnarbetarförbundet stämmer nu bolaget inför Arbetsdomstolen på 100000 kr i skadestånd. Sida 10 av 12

Politisk markering i hamnen Göteborgs-Posten. Publicerat i print 2003-01-25. Genborg Kenny Sida: 36. En politisk strejk stoppade verksamheten i Göteborgs hamn tre timmar i går eftermiddag. Hamnarbetarfacken markerade på nytt mot EU:s försök att öppna hamnarna för konkurrens. För en vecka sedan stoppades arbetet i de flesta andra europeiska hamnar på uppmaning av Europeiska Transportarbetarefederationen (ETF). Då lamslog en dygnslång aktion hamnarna. I en tid när all industriell verksamhet bygger på jämna, exakta flöden får ett sådant stopp stora ekonomiska konsekvenser. En veckas planering Men de tre timmarna som svenska hamnar stängde i går märktes mindre. De svenska varselreglerna gav hamnbolaget och transportföretagen en vecka på sig att planera. Och de har erfarenhet från två liknande aktioner hösten 2001. - Vi gjorde en utvärdering efter förra gången. Konsekvenserna blev inte så stora för våra kunder som vi hade befarat. Den här gången har vi inte ens brytt oss om att söka dispens, säger hamnens personaldirektör Peter Svalander. Men när hamnarbetarna gick till en ordentligt förlängd lunchrast på personalanläggningen Rivö bar, innanför Port 4 i Skandiahamnen, möttes de av ett medieuppbåd. Därmed lyckades Transport och Hamnarbetarförbundet med sitt huvudsakliga uppsåt - att kasta ljus över den fråga som oroar dem mest just nu. Oro för jobben Det handlar om ett förslag till EU-kommissionen om ett direktiv som tillåter nya företag att ta hand om godshanteringen och annan hamnverksamhet. Facken befarar att det kommer att innebära minskad sysselsättning för deras medlemmar om flera stuveribolag skall konkurrera om jobben. Men det allvarligaste hotet, i fackens ögon, är om det bli fritt för rederierna att själva sköta arbetet med lasten ombord på båtarna när de ligger i hamn. - Det är ingen som vill att rederierna skall komma hit och lossa och lasta med sina egna gubbar. Tänk om Maersk, som är så stora, skulle göra det. Vad händer med våra jobb då? sa Johnny Klasson när han kom för att ta del i strejken klockan tolv. - Genomförs den skrivning om rederiernas egenhantering som finns i förslaget kommer vi aldrig ombord på en båt igen. Våra medlemmar vill inte betala priset för ökad konkurrens med sina jobb, säger Hans Kindberg, ordförande för Hamnarbetarförbundets avdelning 4 i Göteborg. Det finns totalt cirka 3 000 hamnarbetare i Sverige. I Göteborgs hamn arbetar 600. Hälften av dem berördes av strejken i går. Vid halvfemtiden i går eftermiddag skulle just en av Maersk stora containerbåtar anlöpa Skandiahamnen. 1 645 enheter väntade hamnarbetarna, som så dags hade återgått i arbete. KENNY GENBORG 031-62 45 48 kenny.genborg@gp.se Bildtext: Bild: PETER CLAESSON GÅR I STREJK. Prick klockan 12.00 lade Göteborgs hamnarbetare, bland andra Rolf Andersson, ner arbetet. Politiska strejker är ovanliga på svensk arbetsmarknad. De senaste tio åren har det bara inträffat tre gånger. Göteborgs-Posten eller artikelförfattaren Sida 11 av 12

Transportgruppen Pressreleaser - Waymaker. Publicerat i print 2003-01-21. Sida: 1. Svenska Transportarbetarförbundet och Svenska Hamnarbetarförbundet varslar återigen om strejk Svenska Transportarbetareförbundet och Svenska Hamnarbetarförbundet varslar återigen om strejk för att bevara stuverimonopoletdet är omvittnat svårt för nya aktörer att etablera ny verksamhet i hamnarna. Olika hinder finns runt om i Europa. I Sverige har de fackliga organisationerna länge effektivt hindrat nya företag från att komma in och bedriva godshantering i hamnarna.eu-kommissionen förbereder nu ett direktiv vars syfte är att underlätta för nya aktörer att etablera sig i Europas hamna... Svenska Transportarbetareförbundet och Svenska Hamnarbetarförbundet varslar återigen om strejk för att bevara stuverimonopolet Det är omvittnat svårt för nya aktörer att etablera ny verksamhet i hamnarna. Olika hinder finns runt om i Europa. I Sverige har de fackliga organisationerna länge effektivt hindrat nya företag från att komma in och bedriva godshantering i hamnarna.eukommissionen förbereder nu ett direktiv vars syfte är att underlätta för nya aktörer att etablera sig i Europas hamnar. Fackföreningarna har tidigare strejkat i protest mot förslaget. Den 25 september 2001 genomförde Svenska Transportarbetareförbundet och Svenska Hamnarbetarförbundet en tvåtimmarsstrejk. Den 6 november 2001 genomförde Svenska Hamnarbetarförbundet ytterligare en två- timmarsstrejk. Sveriges Hamnar yrkade i det läget att Arbetsdomstolen skulle ogiltigförklara strejken. Yrkandet lämnades utan bifall. Nu är det åter dags. Såväl Svenska Transportarbetareförbundet som Svenska Hamnarbetarförbundets medlemmar kommer att strejka fredagen den 24 januari mellan kl 12.00-15.00 i protest mot direktivförslaget. "Det är helt befängt att detta kan vara tillåtet" säger Jan Appelgren vvd i Sveriges Hamnar. En tretimmarsstrejk kan tyckas vara obetydlig men konsekvenserna av en sådan för vår branschs kunder kan bli ofantliga. Vi är helt i händerna på fackföreningarnas ensidiga avgörande av dispensansökningar. Om ej sådana beviljats skulle det inneburit förödande konsekvenser för bl a SAAB i Trollhättan och vissa pappersbruk på Norrlandskusten. Här måste snarast till en lagändring." Ytterligare upplysningar: Jan Appelgren, vice verkställande direktör och förhandlingschef i Sveriges Hamnar, tel 0730-44 71 27. ------------------------------------------------------------ Denna information skickades av Waymaker http://www.waymaker.se Följande filer finns att ladda ned: http://www.waymaker.net/bitonline/2003/01/21/2003 0121BIT00780/wkr0001.doc http://www.waymaker.net/bitonline/2003/01/21/2003 0121BIT00780/wkr0002.pdf Pressreleaser - Waymaker eller artikelförfattaren Sida 12 av 12