Vitbok runt Örebro flygplats och TNT:s flytt till Västerås

Transkript

1 Vitbok runt Örebro flygplats och TNT:s flytt till Västerås Flygplatsens framtid riskeras Kritiken från TNT Flygplatsens nedprioritering Översiktsplan utan utveckling för flygplatsen Bygglovsprocessen Industrijärnvägen Flygplatsens arrende... 4 Tidsaxel över händelserna..6 1

2 Flygplatsens framtid riskeras 1. TNT var kritiska på kommunens näringslivsdag 2. Flygplatsen prioriteras ner av kommunledningen 3. I revideringen av Översiktsplanen stryks delar om Flygplatsens utveckling 4. Otydlig och en tvekande process för nytt bygglov hos kommunledningen 5. Industrispåret till flygplatsen skjuts långt in i framtiden 6. Trolig chockhöjning av flygplatsens arrende Summan av kommunledningens agerande är förödande. Istället för att ha en öppen diskussion runt flygplatsens framtid med näringsliv och opposition, så skapar kommunledningen oro och tveksamhet. Otydligheten kan i värsta fall leda till att ännu fler väljer andra flygplatser än Örebro. I förlängningen kan det innebära att Örebro går miste om nya jobb, något kommunledningen måste ta ansvar för. 1. Kritiken från TNT TNT kritiserade kommunledningen på kommunens egen näringslivsdag och hotade med att flytta från Örebro. Ingen verkar ha tagit TNT på allvar. Istället för en utökad verksamhet vid flygplatsen i Örebro flyttar nu 65 procent av frakten från Örebro flygplats till Västerås. Den stoppolitik och den oförmåga kommunledningen visat även i andra frågor får konsekvenser för jobben i Örebro. 2. Flygplatsens nedprioritering Ingen i kommunledningen har entydigt sagt att de tror på flygplatsen och att de vill vara med och ta ansvar för dess överlevnad. Kommunledningens tvekan och ovilja att svara på frågan om de tror på flygplatsen riskerar skapa oro. Många tror att de undviker att svara på frågan på grund av att de inte värnar flygplatsens framtid. 2

3 Tidigare uttalanden av ledande politiker inom högerkoalitionen tyder på en önskan att direkt eller mer indirekt avveckla flygplatsen. Flygplatsen prioriteras inte, trots att den är en av nycklarna till Örebro som transportstad och nya logistikjobb. 3. Översiktsplan utan utveckling för flygplatsen Fredrik Persson (mp), kommunalråd med ansvar för Samhällsbyggnad, har i slutskedet inför samråd av ny Översiktsplan krävt att alla skrivningar om flygplatsens betydelse och utveckling ska strykas i kommunens förslag till ny Översiktsplan. Att inte ge flygplatsen utvecklingsmöjligheter i Översiktsplanen hotar i förlängningen flygplatsens överlevnad. Det är ingen ny hållning för miljöpartiet, men nu är Fredrik Persson ansvarigt kommunalråd i Örebro kommun och representerar Örebro kommun. Staffan Werme (fp) kommunstyrelsens ordförande har på liknande sätt tidigare gjort uttalanden mot Örebro flygplats. 4. Bygglovsprocessen Stadsbyggnadskontoret arbetade med en större detaljplan för hela flygplatsen. Kommunledningen bestämde sig för att gå fram med en mindre detaljplan för enbart TNT, också den fanns det tveksamheter runt. När Detaljplan för Örebro flygplats, lagerbyggnad södra delen (del av Råberga 5:8 m fl) skulle behandlas i Tekniska nämnden yrkade ordföranden Gunnar Andersson (m) på följande tillägg i skrivelsen: Nämnden anser att industrijärnväg skall vara utbyggd till planområdet innan byggnationen påbörjas. När detaljplanen för Västra Pilängen antogs i Byggnadsnämnden strök högerkoalitionen alla formuleringar runt en ny industrijärnväg från Örebro via Pilängen till flygplatsen. Socialdemokraterna yrkade på lydelsen: "Till området planeras för industrijärnväg. En utredning om olika alternativa sträckningar har gjorts. Järnvägsanslutning från både norr och söder är möjliga och aktuella.". Yrkandet avslogs av majoriteten. Eftersom Tekniska nämnden krävde industrijärnväg innan etablering och Byggnadsnämnden samtidigt sa nej till ett industrispår via Bista/Pilängen till flygplatsen, så återstår bara alternativet med en helt ny järnväg söder om Adolfsberg. Detta är en mycket dyr investering, närmare 300 miljoner kronor, och en infrastruktursatsning som kanske ligger år fram i tiden. TNT ville bygga under 2008 inte 2040! Trots att majoriteten i Byggnadsnämnden frångick Tekniska nämndens krav så finns en stor otydlighet om vad kommunledningen egentligen vill med flygplatsen. 3

4 5. Industrijärnvägen Det har funnits planer att ansluta flygplatsen med industrijärnväg, bland annat har Socialdemokraterna lagt det förslaget. Det skulle göra flygplatsen mer attraktiv och transporterna mer miljövänliga och säkra. Kommunledningen har sagt nej till ett ekonomiskt fördelaktigt spår via Västra Pilängen som skulle förverkligas inom en snar framtid och som skulle kunna trafikeras med biogaslok. Istället återstår nu endast alternativet med en helt ny järnväg söder om Adolfsberg. En mycket dyr investering, närmare 300 miljoner kronor, och en infrastruktursatsning som kanske ligger år fram i tiden. TNT ville bygga under 2008 inte 2040! Att dessutom låta fler lastbilar trafikera Pilängen och flygplatsen istället för ett industrispår med biogaslok är kontraproduktivt. 6. Flygplatsens arrende Högerkoalitionen diskuterar att ytterligare höja markhyran för flygplatsen med 1,8 miljoner kronor (från dagens kronor). En höjning på över 2000 procent. Kommunledningen kommer ytterligare späda på flygplatsens ekonomiska problem, just som TNT valt att flytta sin verksamhet till Västerås. Detta riskerar hela finansieringsmodellen där alla kommuner och landstinget delar på kostnaden för flygplatsen. Varför skulle landstinget och resten av kommunerna i länet vilja bidra ännu mer till Örebro kommun, när de redan idag gör stora ekonomiska insatser för flygplatsen? 4

5 Tidsaxel över händelserna november 2007 TNT meddelar att man önskar bygga en ny terminal vid Örebro flygplats. Representanter för TNT säger sig vara villiga att skriva 10-årigt avtal med Örebro kommun om en ny terminal vid Örebro flygplats. Kommunledningen är tveksam. Detaljplaneprocessen påbörjas för en detlajplan som medger expansion vi Örebro flygplats Miljöpartiet yrkar i miljönämnden avslag på att ändra detaljplanen för att möjliggöra ytterligare lagerytor vid flygplatsen Gunnar Andersson (m), ordförande i tekniska nämnden, kräver industrispår till Örebro flygplats innan någon nybyggnation är möjlig. Byggnadsnämnden säger nej till industrispår till flygplatsen vi Bista-Pilägen. Detaljplanen blir en frimärksplan istället. Kommunalrådet Fredrik Persson (mp) ger stadsbyggnadskontoret i uppdrag att se över markarrendet för Örebro flygplats (uppdragslistorna är hemliga så exakt datum är inte känt, troligen skedde detta dock hösten 2007). januari 2008 mars april maj TNT kritiserar kommunledningens senfärdighet på Örebro kommuns näringslivsdag I en debattartikel i NA framför Socialdemokraterna kritik mot att TNT inte får besked. TNT får ny chef vid Örebro flygplats Detaljplanen beviljas. TNT får uppdrag ifrån huvudkontoret att se över sin verksamhet. Representanter för flygplatsens styrelse kontaktar Staffan Werme med anledning av aktuella frågor. Flygplatsen får under våren 2008 ett brev från Stadsbyggnadskontoret där man redovisar att man överväger att höja markarrendet från kronor per år till kronor per år. Flygplatsstyrelsen beslutar att frågan om markarrendet ska hanteras politiskt.

6 fortsättning, Tidsaxel över händelserna Augusti TNT träffar kommunledningen i Västerås som redovisar att samtliga partier stödjer flygplatsen i Västerås. TNT beslutar att flytta verksamhet från Västerås till Örebro. Flygplatsens ledning och Staffan Werme blir informerad om att TNT ska flytta. Personalen vid TNT och Örebro flygplats blir informerade om TNTs beslut Nerikes Allehanda avslöjar att TNT ska flytta istället för att bygga ut sin verksamhet. Socialdemokraterna menar att kommunledningens agerande indirekt medverkat till flytten om ett långsiktigt avtal skrivits december 2007 hade en flytt inte varit lika lätt. TNT tillbakavisar att man flyttar i protest mot Örebro kommuns agerande. Augusti Handelskammaren kritiserar kommunledningen för kommunens agerande. Staffan Werme anklagar Handelskammaren för att gå i Socialdemokraternas fotspår samtidigt som han är farligt nära grundlagsbrott när han uttalar att han skulle vilja veta vem som berättat för media om TNTs flytt. Socialdemokraterna begär tre besked från kommunledningen inför mötet med TNT. Socialdemokraterna får besked av Inger Högström- Westerling (m) att de inte kommer få svar på sinafrågor. Hon meddelar att hon överväger att inte bjuda med oppositionen eftersom hon är så besviken efter de senaste skriverierna. Kommunstyrelsens ordförande Staffan Werme (fp) meddelar att han inte avser medverka vid mötet med TNT. Mötet med TNT hålls vid Örebro flygplats. TNTs Sverigechef framhåller att man inte flyttar ifrån Örebro i protest mot Örebro. Man är mycket nöjda med Örebro flygplats. Man redovisar att beslutet om flytt är oåterkalleligt samt att man träffat Västerås kommun som garanterat stödet till flygplatsen. TNTs chef redovisar att Västerås känns tryggare mot bakgrund av att flera partier inte verkar stå bakom flygplatsen. Örebro kommun får rakt ut frågan om Miljöparteiets och Folkpartiets hållning i flygplatsfrågan. Inger Högström-Westerling (m) meddelar att hon är säker på att majoriteten ska klara av att lösa frågan. * Något besked har dock ännu inte lämnats av kommunledningen. Lars Ekevärn, näringslivschef, tar initiativ till ett möte med TNT. * Det som TNT redovisade om sin verksamhetsplaner kan naturligtvis inte redovisas i detalj eftersom det är uppgifter som utbyts i förtroende mellan Örebro kommun och TNT.