Tillsammans skapar vi Sveriges bästa stadsbusslinje

Vad är MalmöExpressen? MalmöExpressen är följden av ett samarbete mellan Skånetrafiken, Malmö stad och Nobina med syfte att införa ett nytt stadsbusskoncept på Skånes största stadsbusslinje linje 5 i Malmö. Visionen är att skapa Sveriges bästa stadsbusslinje.

Affärsidé Att erbjuda resenärer på sträckan Stenkällan Västra hamnen (linje 5 och 8) i Malmö ett smidigt, komfortabelt, modernt och miljömedvetet resealternativ.

Mission Att genom frekventa avgångar, god tillgänglighet och framkomlighet samt hög komfort erbjuda ett attraktivt resealternativ som får alla potentiella resenärer utmed linje 5 att välja att resa med MalmöExpressen. Operativa projektmål nya, långa, attraktiva och miljöanpassade fordon i trafik skapat mycket god framkomlighet och tillgänglighet skapat en stor medvetenhet om konceptet

Syften Att följa strategin från Framtidens kollektivtrafik om att utveckla dagens kollektivtrafik Att bidra till branschens mål om fördubbling av det kollektiva resandet Förbereda för spårväg Allt för att uppnå viktiga samhällsmål för social, ekologisk och ekonomisk hållbarhet

Organisation Avsiktsförklaring Skånetrafiken (Kollektivtrafiknämnden)/Malmö stad (Tekniska nämnden) Ekonomiskt ansvar hos respektive part, alla beslut i samförstånd Beställargrupp Direktörer/VD Styrgrupp Chefer Projektgrupp Huvudprojektledare, bitr, delprojektledare Delprojekt Fordon & Teknik Infrastruktur Försäljning & Kommunikation Drift Alla parter representerade i alla nivåer

Förutsättningar Linje 5 är Skånes största stadsbusslinje, 4 milj resor/år Ledbussar som går i 3,75 min-trafik 800 personer i timmen Särskilt på sträckan Rosengård - Centralen

Kapacitet

Efter MalmöExpressen Ambitionen är att på sikt införa spårväg Linjen anpassas till en av spårvägens första etapper Västra hamnen-stenkällan

Framkomlighetsåtgärder Påstigning i alla dörrar Biljettviseringsautomat i bussen Omfattande signalprioritering 3,5 km busskörfält utökas till 10,5 km av linjens totala 16,6 km (2*8,3) Nya busskörfält är mittförlagda med 3 hållplatser Hastighetsstöd - inga gupp där nya busskörfält anläggs Befintliga busskörfält Nya busskörfält

Princip för infrastruktur Framkomlighetsåtgärder Hållplatsåtgärder Beläggningsåtgärder Trafiksäkerhetsåtgärder

Princip för infrastruktur

Bygget

Färdig anläggning

Fordon

Teknik i fordonen Gas-/elhybriddrift Infotainment ISA WiFi Passagerarräkning Öppen visering

Första bussen körklar PG Andersson

Layout Sittplatser: 55 personer Komfortkapacitet: 90 personer Godkänd för: 155 personer Rullstolsplatser: 2 Barnvagnsplatser 2

Personal Särskild förargrupp 80 st Anpassad utbildning Ambassadörer för kollektivtrafiken Stolthet

Service, logistik och underhåll Depå med kolonnuppställning Ramp för luft värme och underhållsladdning Snabbtankning av gas Service och daglig tillsyn Underhållsavtal med fordonsleverantör Starkströms kompetens

Trafikstart 1 juni Torgevent 31 maj Rosengård, Västra hamnen, Stortorget Lansering Media/annonser/planscher/tävling www.malmoexpressen.se Hållplatsvärdar vid större hållplatser, Skånetrafiken/Nobina Ombordvärdar i 2 veckor juni och augusti, Jobb Malmö och projektet

Stor mediabevakning

Mycket media

Stor mediabevakning/sociala medier

Tillsammans skapar vi Sveriges bästa busslinje - Hur blev det då?? - Det blev bra men det kan bli ännu bättre och om ett år vet vi mer!!

Tack för uppmärksamheten! Björn Wedeby, Skånetrafiken bjorn.wedeby@skanetrafiken.se