Att arbeta med media
Arbeta med media Syns du inte finns du inte. Ett talesätt som i många fall äger sitt berättigande. Ett sätt att synas mer som förare, arrangör eller förening är att figurera i media. I de flesta fall handlar det för förare eller arrangörer om att få uppmärksamhet i lokal media. Generellt kan konstateras att lokaltidningar och övrig lokal media i landet är bra på att följa upp den verksamhet som bedrivs inom Svensk Bilsport. Med ett medvetet arbete och underbyggd strategi ökar möjligheterna avsevärt för att regelbundet finnas med i olika sammanhang i media. Här vill vi peka på några enkla knep för att öka möjligheterna. Svensk Bilsports kommunikationsavdelning finns tillhands för att hjälpa till att kommunicera ut bilsporten med hjälp av utskick och mediebearbetning av olika slag när det gäller landslagsförare och arrangemang med mästerskapsstatus.
Var aktiv om synligheten ska öka Förare, arrangörer eller föreningar kommer inte att synas i media om de inte själva är aktiva. För att synas mer i media handlar det om att själva bidra med tillräckligt intressant information för att skapa ett intresse. Den informationen kan vara i stort sett vad som helst från den digra verksamhet som genomförs av en förare, arrangör eller förening. Men det gäller att sälja in den på rätt sätt. Det duger inte med nedanstående ingång till en journalist. Kan inte ni komma och skriva om mig? - Jodå, är det något speciellt du tänker på? - Nja, det är väl bara att komma hit och skriva lite. - Men varför då? - Det vet väl du vad som kan vara bra att skriva om, du är ju journalist. En bra bit på vägen att sälja in sin idé till journalisten är att man först funderar igenom vilken typ av media det handlar om. Idag finns massor av vägar där bilsporten kan uppmärksammas. Lokaltidningar Lokalradio Lokal- och regional-tv Rikstidningar (storstadstidningar) Rikstäckande radio och TV-kanaler Webbtidningar Olika former av Webb-TV kanaler Specialinriktade hemsidor Bloggar Sociala medier Vi kommer här i första hand att ägna oss åt lokaltidningar/lokalradio samt regional media, vilket är den vanligaste formen av media som förare, arrangörer och föreningar kommer i kontakt med. Riksmedias intresse brukar vakna först för större arrangemang med någon form av mästerskapsstatus eller förare som kör på internationell nivå.
Visa respekt för journalistens jobb Varje kontakt med media resulterar inte i ett reportage eller i en nyhet, men bara genom att du haft kontakten har den verksamhet som du förespråkar aktualiserats på redaktionen. Det är trots allt alltid journalisten som avgör vad som ska publiceras. Utrymmet i media avgörs också av många andra faktorer, framförallt vilka andra bevakningsuppdrag sportredaktionen har under samma dag. En mindre nyhet kan ibland behandlas med relativt stort utrymme, medan en, i bilsportvärlden, större nyhet kan få mindre utrymme på grund av en annan konkurrens i media just den dagen. Den prioriteringen är ett jobb för redaktionen och inte något som bilsporten kan styra.
Skapa bra relationer Det kan oftast vara en fördel att arbeta upp en bra relation till de lokala medieaktörerna. Gärna personliga kontakter. Startsträckan blir då kortare när en idé ska säljas in till ett reportage eller mindre nyhet. Ett bra sätt att skapa en relation är att ta kontakt och be att få komma till redaktionen och presentera sig, berätta om vad som är på gång under det kommande året. Samtidigt är det bra att prata igenom arbetsrutiner, om det är välkommet att leverera material, hur vill redaktionen ha det? Genom att alltid ha genomtänkta idéer och bra reportageuppslag vid kontakterna skapas på sikt ett förtroende mellan dig som leverantör för ett förarteam, arrangemang eller förening och journalisten. Ett sådant förtroende bygger mycket på att det finns substans och trovärdighet i de uppgifter som lämnas till journalisterna. Det bygger även på ärlighet. Det är lika viktigt att meddela saker som går fel som segrar och publikrekord. Gör en enkel medieplan Ett redskap för det egna arbetet med mediekontakter är att skapa en medieplan. Det behöver inte vara något stort och tungt arbete, utan kan i all sin enkelhet handla om att målsättningen är att försöka få lokalmedia att uppmärksamma den verksamhet som bedrivs. Ett mål kan vara att redaktionen uppmärksammar något vi gör en till två gångar i månaden under det kommande året. Som förare blir naturligtvis planen att försöka öka intresset runt tävlingarna också. Därefter är det bra att fundera igenom vad som kan vara relevant att lyfta fram varje månad, eller vilket tidsspann som är uppsatt att arbete efter. Skriv ner detta och ha planen som en påminnelse för att hela tiden hålla arbetet aktuellt. Allt som kommuniceras till media behöver inte vara för de stora rubrikerna. Det kan vara allt från ny tävlingschef, ombyggnad av bana, eller ny kiosk på arenan till att stora namn är anmälda till tävlingen. Självklart måste man utifrån medieplanen vara beredd att improvisera för att nå bästa resultat.
Pressansvaret vid tävling Varför skrev ni inget om tävlingen? - Va, har det varit en tävling? Ovanstående får naturligtvis inte inträffa. Självklart måste alltid kontakt och information göras i god tid före det tilltänkta eventet där pressansvarig berättar om vad som är på gång. Och här kan den goda relationen nyttjas genom att fråga vad redaktionen behöver för hjälp för att på bästa sätt sköta sin bevakning. Till lite större tävlingar är det självklart att skicka ut pressmeddelanden till ett lite bredare upptagningsområde än enbart det som de lokala redaktionerna täcker, så som gränsande städer eller län. Svensk Bilsports kommunikationsavdelning finns tillhands för att hjälpa till att kommunicera ut bilsporten med hjälp av utskick och mediebearbetning av olika slag när det gäller landslagsförare och arrangemang med mästerskapsstatus. Tänk på att pressmeddelanden inför ska ha med basfakta om var mottagaren kan hitta mer information om startlistor och resultatlistor och eventuell livebevakning samt vem som kan kontaktas för att få ytterligare information. Kontaktuppgifter kan vara mail, men ska alltid vara ett telefonnummer.
För arrangör under tävlingsdagen Tänk på att journalisten i regel har fler uppdrag på en dag att bevaka och tänker kanske inte tillbringa hela dagen på en tävling. Oftast är det finalerna som är det intressanta. läs av journalistens kunnande. Lika viktigt att behandla alla lika, både den vane bilsportjournalisten som den som första gången kommit för att bevaka en biltävling. Den första kategorin klarar sig i stort sett själva, men den andra kategorin måste få en grundläggande hjälp i allt från klasser till kanske intressanta intervjuobjekt. Tänk gärna till inför en tävling så att det finns ett par nyhetsvinklar som ligger ovanpå den vanliga tävlingsbevakningen som du kan tipsa om. Exempel på nyhetsvinklar kan vara: - Någon som gör debut som tävlande, eller funktionär. - Någon som tävlat/arbetat ideellt väldigt länge för föreningen som kanske gör sin 50:e tävling eller liknande. - En ny tävlingsklass/en ny kurva på banan/ny sträcka - Prova på verksamhet i samband med tävlingen, kanske journalisten vill åka med för att få veta hur det känns? mycket resultatservice läses idag av på skärm. Var redo att vara behjälplig att handgripligen visa hur systemen fungerar. Men var också behjälplig med att skriva ut resultat om så behövs, de flesta journalister vill ändå ha ett eget papper i handen. Bara för att nästan alla är mest intresserade av den stora klassen kan det finnas en journalist som är på uppdrag att bevaka en lokaltalang i en mindre klass. Lika viktigt att hjälpa den personen som någon annan. det oftast är långa dagar för journalister som börjar jobba när tävlingen är över. Det är då alla fakta finns och alla förare finns tillgängliga för kommentarer, så servera gärna en macka och en kopp kaffe. Men kom ihåg det är inte antalet mackor som avgör resultatet av journalistens jobb.
mailbox@sbf.se - www.sbf.se - facebook.com/svenskabilsportforbundet