Omvärldsanalys: mobilitet

Omvärldsanalys: mobilitet

En omvärld i förändring sätter kollektivtrafiken i en ny kontext. I trafikförvaltningens trendanalys konstateras att det pågår skiftningar mot ett förändrat resande och att det inom kollektivtrafik-branschen syns ett allt större fokus på kombinerad mobilitet. Globaliseringen ger fortsatta avtryck Regional tillväxt skapar nya utmaningar Allt blir digitalt Förändrade värderingar och livsstilar En vidgad syn på hållbarhet En komplex marknad i förändring Ett förändrat resande

Det ökade intresset kring mobilitet grundas i trender kopplat till digitalisering, som har möjliggjort en ny typ av realtidsresande, förändrade värderingar och livsstilar där delningsekonomin är på framfart och ett förändrat resande där ett allt större fokus syns på hela resan. Globaliseringen ger fortsatta avtryck Regional tillväxt skapar nya utmaningar Allt blir digitalt Förändrade värderingar och livsstilar En vidgad syn på hållbarhet En komplex marknad i förändring Ett förändrat resande

En tilltagande trend Begreppet kombinationsresor har förekommit under en ganska lång tid inom kollektivtrafiken. Med hjälp av infartsparkeringar har resenärer kunnat kombinera bil med kollektivtrafik, och tack vare cykelparkeringar eller möjligheter att ta med cykeln ombord på fordonen, har resenärer kunnat använda cykeln som en del av sin kollektivtrafikresa. Den nya trenden kring mobilitet handlar framförallt om paketeringen där fokus nu ligger på att kunna lösa resenärens hela resa via en sammanhållen tjänst. Det pågår ett flertal initiativ från såväl privata som offentliga aktörer inom detta område. Det rör sig då dels om kollektivtrafikoperatörer men även från bilbranschen och systemutvecklingsföretag med fokus på trafikinformation.

Ökat fokus från branschorganisationer Enligt en undersökning från UITP så säger 84 av 86 kollektivtrafikoperatörer att de ser kombinerad mobilitet som en framtida möjlighet. UITP har utöver detta också publicerat ett policydokument där det slås fast att högkvalitativ kollektivtrafik tillsammans med en bredare sammansättning av olika mobilitetstjänster bör vara vägen att gå för att minska bilberoendet i städerna. I Sverige har Samtrafiken etablerat en nationell samverkansarena för MaaS (Mobility as a Service), där det primära syftet är att samla kunskap, byta erfarenhet och bygga nätverk. För närvarande diskuteras initiativ för MaaS inom ramen för ett vittpapper-arbete.

Test med att abonnera på mobilitet i Göteborg UbiGo är en svensk resetjänst som utvecklats i Göteborg som syftar till att göra det lättare att resa hållbart. Projektet utvecklade och testade ett abonnemang för vardagsresor som inkluderade tillgång till kollektivtrafik, bilpool, hyrbil, taxi och cykel. Testet utformades så att det skulle upplevas så likt en kommersiell tjänst som möjligt, där testkunderna betalade med egna privata pengar. Testet genomfördes under 2013 och en återlansering av konceptet kommer att ske 2016.

Mål om att öka kombinationsresor i Frankrike Enligt SNCF i Frankrike utnyttjar minst 15 procent av den franska befolkningen minst tre transportslag, inklusive kollektivtrafik, på regelbunden basis. Till 2030 vill SNCF öka denna andel till 30 procent och tänker göra så delvis genom lanseringen av IDPass, som är ett integrerat system som tillhandahåller SNCF:s järnvägstjänster men också cykeldelning, bildelning och lokal trafikinformation. Tjänsten kommer att lanseras i 15 städer, bland annat Paris, Lyon och Marseilles.

Lanserad mobilitetstjänst i Hannover I Hannover har nyligen en tjänst för kombinerad mobilitet lanserats som består av registrering, planering, bokning och fakturering av flera transportsätt såsom kollektivtrafik, taxi, samåkningstjänster med mera. Användaren kan skräddarsy sina transportbehov, boka sina resor, få information om restider i realtid och sedan faktureras en gång i månaden.

Förstudie för mobilitetskoncept i Öresund I Malmö och Köpenhamn pågår under 2016 en förstudie för det nya konceptet EC2B, som ska vara ett samlat paket av mobilitetstjänster där användaren enkelt väljer mellan till exempel kollektivtrafik, hyrcykel och bilpoolsbil. Information, bokning och betalning görs enkelt och med hög tillgänglighet via mobilen. EC2B:s sociala plattform ska dessutom ge aktivt stöd för ett mer hållbart resande. Förstudien finansieras av Climate KIC, Europas största nätverk för klimat-innovationer med medlemmar från både privat och offentlig verksamhet. Projektet leds av Trivector Traffic och i projektet ingår även Malmö stad, Köpenhamns kommun och Movia.

Västtrafik innovationsupphandlar mobilitet Västtrafik söker företag som kan leverera nya smarta tjänster för hållbart resande med målet att på sikt fördubbla resandet. Västtrafik blir först i landet med att upphandla en tjänst som ska hjälpa kunderna att få ihop vardagen genom att erbjuda nya smarta tjänster kopplade till kollektivtrafiken. Det kan till exempel handla om att boka bil i en bilpool, taxi, samåkningstjänster eller lånecykel. I ett första steg bjuder Västtrafik in till dialog med innovativa företag som vill bidra till det hållbara resandet.

Dedikerat mobilitetsföretag i Finland I Finland finns satsningar på det som ser ut att bli det första företaget som är helt dedikerat till MaaS (Mobility as a Service), med målsättningen att starta en verksamhet som täcker hela landet. Företaget, som bland annat finansieras av Transdev och där Uber är en av projektdeltagarna, ska erbjuda dörr-till-dörr-lösningar som resenären får tillgång till genom att teckna ett månadsabonnemang.

Nobina startar innovationsbolag för delad mobilitet Bussoperatören Nobina har startat ett eget innovationsbolag, med målsättning att utveckla fler och bättre tjänster för delad mobilitet. Idag erbjuder Nobina tjänster för delad mobilitet, såsom den största reseplaneringsappen i Sverige med 600 000 aktiva användare.

Slutsatser och reflektioner Det är rimligt att anta att framtidens urbana mobilitet mer och mer kommer att bli multimodal och att det kommer att finnas ett större utbud av lösningar att välja ifrån. Traditionell kollektivtrafik med stark kapacitet i viktiga stråk kommer att vara fortsatt viktig för att hantera de stora trafikflödena, medan nya mobilitetstjänster kommer att användas för de första och sista kilometrarna. Kopplat till trenden om den ökade individualismen är troligtvis möjligheten att skräddarsy sin egen resa något som många kommer att kunna tycka är attraktivt. I dagsläget sker ett stort utvecklingsarbete hos flera parter kopplat till mobiltet och initiativen kommer både från privata aktörer som traditionella kollektivtrafikoperatörer. Samverkan och strategiska samarbetsavtal kommer att vara centralt för att kunna erbjuda en så attraktiv tjänst som möjligt till resenärerna. Det kommer att innebära en stor utmaning för kollektivtrafikoperatörer, som traditionellt sett ofta är bundna vid ett trafikslagstänk, att istället fokusera på mobilitet som ett helhetserbjudande. Om resenärer ges möjlighet till flera valmöjligheter kan det i sin tur leda till ett minskat behov av att äga en bil. Däremot så kan biltrafiken öka om den nya tjänsteutvecklingen innebär att personer som tidigare inte kunnat välja bil som transportsätt, nu får den möjligheten. Kollektivtrafikaktörernas resa från att vara trafikföretag till serviceföretag kommer att bli allt viktigare.