Leverantörsdag 6 februari 2013 Upphandling av entreprenader i Förbifart Stockholm Johan Brantmark, Projektchef Gör din vardag enklare
Trafikverket Stora Projekt, 2013 3 2013-02-05
Trafikverket Verksamhetsidé, uppdrag och vision Vi är samhällsutvecklare som varje dag utvecklar och förvaltar smart infrastruktur Vi gör det i samverkan med andra aktörer för att underlätta livet i hela Sverige Vi ansvarar för långsiktig planering av transportsystemet för vägtrafik, järnvägstrafik, sjöfart och luftfart Vi ansvarar för byggande, drift och underhåll av statliga vägar och järnvägar Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt 4 2013-02-05
VO Stora Projekt: Sveriges allra största satsningar på infrastruktur Total orderportfölj 2013: 200 mdr SEK 35 % 65 % i produktion (70 mdr SEK) i planering (130 mdr SEK) 5 2013-02-05
70 % återstår att upphandla Total orderportfölj 2013: 200 mdr SEK 30 % 35 % 70 % ej upphandlat (140 mdr SEK) upphandlat (60 mdr SEK) 6 2013-02-05
Fördelning väg/järnväg av ännu ej upphandlade entreprenader 22 % Återstår att upphandla: 140 mdr SEK (i huvudsak i storstadsregionerna Stockholm och Göteborg) 30 % 35 % 78 % järnväg (108,5 mdr SEK)* väg (31,5 mdr SEK) * inkl. ERTMS, 30 mdr SEK 7 2013-02-05
Målbilden är klar! Totalentreprenader: upphandlad volym ska minst uppgå till: 2013 30 % 2014 40 % 2018 50 % Utredning och projektering: upphandlad volym till fast pris ska minst uppgå till: 2013 20 % 2014 30 % 2018 40 % 8 2013-02-05
Idag - och i morgon Aktörer i dag och 2018 9 2013-02-05
10 2013-02-05
Växande storstadsregion 2 miljoner idag 2,5 miljoner år 2030 Stockholms län växer med cirka 100 personer per dag. 11 2013-02-05
Regional utvecklingsplan Förbifart Stockholm: bildar en yttre ringled tillsammans med Norrortsleden och Södertörnsleden binder samman norr och söder och flera av de regionala stadskärnorna skapar en gemensam arbets-, bostads- och servicemarknad Källa: Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen, RUFS 12 2013-02-05
En stad på vatten 13 2013-02-05
Förbifart Stockholm bidrar till regionens utveckling en region som växer kraftigt ger en enklare vardag knyter ihop norr och söder, över Mälaren minskar känsligheten för störningar i Stockholms trafiksystem skapar nya möjligheter att resa kollektivt 14 2013-02-05
15 2013-02-05
Förbifart Stockholm Längd: drygt 21 km Tunnel: drygt 18 km Restid: ca 15 min Antal körfält: tre i vardera riktning Trafikplatser: sex Trafik 2035: 140 000 fordon/dygn Byggstart: Slutet av 2013 Byggtid: ca 10 år Kostnad: 27,6 miljarder (2009 års pris) 16 2013-02-05
Drygt 18 av 21 km i tunnel Förbifart Stockholms tunnelprofil med ramper upp till trafikplatserna på Lovö och Vinsta. Observera att profilen inte är proportionerlig. 17 2013-02-05
Huvudtunnlar 2 parallella huvudtunnlar 3 körfält I varje riktning Utrymningsvägar var 100:e meter Längd 17+1 km Normal sektion ca 135 m² Ramptunnlar ca 20 km 18 2013-02-05
En säker resa Säkerhetskonceptet utformas i samarbete med andra myndigheter: Trafiksäker utformning Parallella tunnelrör utan mötande trafik Övervakning dygnet runt Tätt mellan utrymningsvägar Brandbekämpningssystem Detektorer 19 2013-02-05
De långa tunnlarna en utmaning 20 2013-02-05
21 2013-02-05
Drottningholms slott 23 2013-02-05
Entreprenader 24 2013-02-05
Under byggtiden Sju arbetstunnlar Arbete på många platser samtidigt Tre tillfälliga hamnar för transport av bergmassor Minimera störningar 25 2013-02-05
Bergtunnlar Korta fakta: Längd på huvudtunnlar: 2x18 km Längd på ramptunnlar: ca. 14 km 7 st. arbetstunnlar 3 st. tillfälliga hamnar 6 st huvudentreprenader Bergmassor: 16 milj. ton Borrmetod: Borra & spräng 26 2013-02-05
27 2013-02-05
28 2013-02-05
29 2013-02-05
30 2013-02-05
31 2013-02-05
32 2013-02-05
Huvudtunnlar och arbetstunnlar Entreprenad Beskrivning Huvudmängder, berg FSE 209 Huvudtunnel, Skärholmen 1 400 000 m 3 FSE 210 Arbetstunnel, Skärholmen 27 000 m 3 FSE 205 Arbetstunnel och tillfällig hamn, Sätra varv 40 000 m 3 FSE 308 Huvudtunnel, Södra Lovö 1 500 000 m 3 FSE 306 Arbetstunnel och tillfällig hamn, Södra Lovö 44 000 m 3 FSE 302 Huvudtunnel, Norra Lovö 1 000 000 m 3 FSE 301 Arbetstunnel och tillfällig hamn, Norra Lovö 60 000 m 3 FSE 403 Huvudtunnel, Johannelund 1 500 000 m 3 FSE 410 Huvudtunnel, Lunda 400 000 m 3 FSE 409 Arbetstunnel, Lunda 16 000 m 3 FSE 613 Huvudtunnel, Akalla 400 000 m 3 FSE 607 Arbetstunnel, Akalla 12 000 m 3 33 2013-02-05
3 temporära hamnar 34 2013-02-05
3 temporära hamnar Cirka 50% av bergmassorna kommer att transporteras bort sjövägen via de temporära hamnarna i Sätra, Malmviken och från norra Lovö. Massorna fraktas till tillfälliga mottagningsplatser. 35 2013-02-05
Försäljning av bergmassor Trafikverket har för avsikt att sälja bergmassorna från huvudtunnlarna enligt följande: Total försäljningsvolym uppgår till cirka 19 miljoner ton bergmassor. Trafikverket äger bergmassorna som tas ut i bergtunnelentreprenaderna. (för tidiga entreprenader avseende arbetstunnlar gäller dock att Entreprenören äger bergmassorna) Trafikverket kan som option eventuellt också äga bergmassor som tas ut i ovanjordsentreprenader. Trafikverket tecknar avtal om försäljning med en eller flera köpare av bergmassorna med mottagning i regionen som ansvarar för erforderliga tillstånd, mottagning och lagring av bergmassorna. Entreprenörerna för bergtunnlar transporterar och levererar bergmassorna till Trafikverkets anvisade köpare. 36 2013-02-05
Trafikplatser Från söder till norr: Kungens kurva Lovö Vinsta Hjulsta Akalla Häggvik 37 2013-02-05
38 2013-02-05 Kungens kurva idag
39 2013-02-05 Trafikplats Kungens kurva
Kungens Kurva trafikplats Entreprenad Beskrivning Huvudmängder Vårby backe, FS E 101 Bergschakt Jordschakt Betong KC-pelare Överbyggnad 42 000 m 3 127 000 m 3 7 500 m 3 33 600 m 75 000 m 2 Betongtunnel Kungens Kurva, FS E 105 Sätra/Smista, FS E 215 Bergschakt Jordschakt Betong KC-pelare Överbyggnad Bergschakt Jordschakt Betong KC-pelare Överbyggnad 267 000 m 3 310 000 m 3 65 000 m 3 114 750 m 100 000 m 2 66 000 m 3 27 000 m 3 18 000 m 3 463 000 m 28 000 m 2 40 2013-02-05
41 2013-02-05 Lovö idag
42 2013-02-05 Trafikplats Lovö
Lovö trafikplats Entreprenad Beskrivning Huvudmängder FSE309 Lovö Belagd yta 90 000 m 2 Betong 8 000 m 3 Jordschakt 185 000 m 3 Bergschakt 3 000 m 3 KC-pelare 800 000 m Broar 85 m Bergtunnel 40 m FSE311 Lindö tunnel Belagd yta 6 000 m 2 Betong 1 000 m 3 Jordschakt 10 000 m 3 Bergschakt 16 000 m 3 Broar 28 m Bergtunnel 175 m 43 2013-02-05
44 2013-02-05 Vinsta idag
45 2013-02-05 Trafikplats Vinsta
Vinsta trafikplats Entreprenad Beskrivning Huvudmängder FSE401 Vinsta Belagd yta 80 000 m 2 Betong 4 000 m 3 Jordschakt 130 000 m 3 Bergschakt 6 000 m 3 KC-pelare 400 000 m Broar 179 m 46 2013-02-05
47 2013-02-05 Hjulsta idag
48 2013-02-05 Trafikplats Hjulsta
Hjulsta trafikplats Entreprenad Beskrivning Huvudmängder FSE501 Hjulsta Belagd yta 40 000 m 2 Betong 50 000 m 3 Jordschakt 200 000 m 3 Bergschakt 200 000 m 3 Broar 1 900 m Betongtunnel 190 m FSE502 Hjulsta Belagd yta 30 000 m 3 Betong 60 000 m 3 Jordschakt 550 000 m 3 Bergschakt 300 000 m 3 KC-pelare 200 000 m Betongtunnel 375 m Betongtråg 140 m 49 2013-02-05
50 2013-02-05 Akalla idag
51 2013-02-05 Trafikplats Akalla
52 2013-02-05 Häggvik idag
53 2013-02-05 Trafikplats Häggvik
Akalla och Häggviks trafikplatser Entreprenad Beskrivning Huvudmängder FS 61 Akalla Hårdgjord yta 15 500 m 2 Bergschakt 300 000 m 3 Jordschakt 120 000 m 3 Spont 10 000 m 2 Betong 35 000 m 3 FS 62 Häggvik Hårdgjord yta 160 000 m 2 Bergschakt 500 000 m 3 Jordschakt 900 000 m 3 Spont 15 000 m 2 Betong 39 000 m 3 54 2013-02-05
Förbifart Stockholm 2012 och framåt REGERINGENS TILLÅTLIGHETS-PRÖVNING MKB, 2009 ARBETSPLAN MKB KOMMUNALA DETALJPLANER MILJÖDOMAR ÖVRIGA PRÖVNINGAR (Natura 2000) (Natur- kulturreservat) PROJEKTERING BYGGHANDLINGAR BYGGANDE Tid 55 2013-02-05
Utmaningar Hålla tidplan och kostnader Säker byggarbetsplats Trafik under byggtiden Grundvattenbortledning Känsligt kulturlandskap och miljö Transporter Komplex geoteknik 3D Modellering - BIM Minimera klimatpåverkan Enormt projekt 57 2013-02-05
Summering Totalt cirka 50 olika entreprenader Många stora entreprenader Både utförandeentreprenader och totalentreprenader Sund riskfördelning Samverkan Väkommen! 58 2013-02-05
Upphandling av entreprenader i 59 2013-02-05
Det här ska vi göra 60 2013-02-05
För att genomföra Förbifart Stockholm behöver ett 50-tal entreprenader av varierande storlek handlas upp, varav 15-20 huvudentreprenader. Entreprenaderna innefattar anläggandet av bergtunnlar, konstbyggnader, vägar och installationer. Storleken på entreprenaderna varierar mellan 500 och 3000 miljoner kronor. 61 2013-02-05
Då ska vi göra det 62 2013-02-05
Tidplan för upphandlingar Planerad tid för första anbudsförfrågan är sommaren 2013. Anbudsförfrågningarna 2013 avser förberedande arbeten såsom arbetstunnlar, tillfälliga hamnar och ledningsomläggningar. Prekvalificering sker under hösten 2013. De första förfrågningarna för huvudentreprenader är planerade för utskick i början av 2014. (under förutsättning att nödvändiga tillstånd är på plats) Den största delen av upphandlingar för anläggningsarbeten genomförs under 2014 och 2015. Upphandlingar av anläggningsarbeten pågår även 2016 till 2018. Upphandling av installationsentreprenader påbörjas enligt plan 2016 och pågar fram till 2018. 63 2013-02-05
Så här ska vi göra 64 2013-02-05
Trafikverket har utarbetat och fastställt en beställar- och upphandlarstrategi Skapa förutsättningar för marknaden och dess drivkrafter till ökad innovation och produktivitet Utveckla vår roll och vårt agerande som beställare i syfte att överlämna ett större åtagande och ansvar till leverantörerna Ge förutsättningar för ökad konkurrens i anläggningsbranschen 65 2013-02-05
Så här ser vi i Förbifart Stockholm vår roll som beställare Vi vill etablera ett bra samarbete med våra entreprenörer. Ett bra samarbete har sin grund i tydlighet i rollerna beställare och entreprenör. Det innebär att entreprenören planerar, leder och genomför entreprenaden. Vi som beställare ställer krav och stöder entreprenören i det arbetet. Vårt sätt att samarbeta bygger på förtroende och entreprenörens egenkontroll och förutsätter respekt, öppenhet och tillgänglighet mellan parterna. Vi tillämpar samarbete oavsett entreprenadform och ersättningsform 66 2013-02-05
Upphandlingsformer Förbifart Stockholm upphandlar enligt Lag om offentlig upphandling, LOU. Våra entreprenadupphandlingar ligger till allra största delen över tröskelvärdet. Det betyder att alla upphandlingar publiceras i EU:s anbudsdatabas, TED. Vi kommer huvudsakligen att använda oss av öppen upphandling. Selektiv upphandling prekvalificering kan väljas t.ex. då många anbudsgivare kan förväntas eller av tidsmässiga skäl. 68 2013-02-05
Prekvalificering inom Förbifart Stockholm Delprojekt Entreprenad Kungens Kurva FSE 105 betongtunnel Kungen Kurva Bergtunnlar FSE 209 bergtunnlar Skärholmen FSE 302 bergtunnlar norra Lovö FSE 308 bergtunnlar södra Lovö FSE 403 bergtunnlar Johannelund Lovö-Vinsta-Hjulsta FSE 501 Trafikplats Hjulsta södra FSE 502 Trafikplats Hjulsta norra Akalla Häggvik FSE 61 Trafikplats Akalla FSE 62 Trafikplats Häggvik 69 2013-02-05
Våra förfrågningsunderlag Som utgångspunkt utformas alla förfrågningsunderlag och kontraktshandlingar på svenska språket. Om vi konstaterar ett behov kan såväl enskilda dokument som hela handlingar översättas till engelska. Vi följer svenska branschgemensamma standardavtal för entreprenader såsom AB 04 och ABT 06. 70 2013-02-05
3D Projektering i upphandling Parameterisk modell Originalformat Tillhandahålls för information 3Dutbytesformat AutoCAD DWG 2010, LandXML, DGN 2Dutbytesformat AutoCAD DWG 2010, LandXML, DGN Mängdförteckning Excell Regleras i kontrakt 71 2013-02-05
Entreprenadformer Något förenklat kan entreprenadformerna sammanfattas enligt följande. Bergtunnlar och arbetstunnlar upphandlas som utförandeentreprenader. Broar och betongtunnlar för trafikplatser upphandlas som totalentreprenader. Vägar och ombyggnader av befintliga anläggningar upphandlas som utförandeentreprenader. Installationer i tunnlar upphandlas med system- och funktionskrav. 72 2013-02-05
73 2013-02-05