Betalstationslägen i trängselskattesystemet i Göteborg 11 januari 2013
Innehåll Inledning... 3 Trängselskattesystemet... 4 1. Fridkullagatan... 5 2. Gibraltargatan... 7 3. Doktor Allards gata... 9 4. Ehrenströmsgatan... 11 5. Dag Hammarskjöldsleden... 12 6. Margretebergsgatan... 15 7. Fjällgatan/Jungmansgatan... 17 8. Stigbergsliden... 19 9. E45 Oscarsleden... 20 10. Emigrantvägen... 23 11. Älvsborgsbron... 25 12. Lindholmsallén... 27 13. Karlavagnsgatan västra... 29 14. Polstjärnegatan... 30 15. Karlavagnsgatan östra... 32 16. Hjalmar Brantingsgatan... 34 17. Södra Tagenevägen... 36 18. Skälltorpsvägen... 39 19. Backadalen... 40 20. Tingstadsmotet avfart E6... 42 21. Tingstadsvägen... 44 22. Ringömotet... 46 23. Salsmästaregatan... 49 24. Marieholmsgatan... 51 25. E45 Marieholmsleden... 53 26. Partihandelsgatan... 55 27. E20 Alingsåsleden... 57 28. Olskroksmotet avfart E20... 59 29. Olskroksmotet påfart E6... 61 30. Redbergsvägen... 63 31. Willinsbron... 65 32. Örgrytevägen... 66 33. E6/E20 Kungsbackaleden... 69 34. Sankt Sigfridsgatan... 71 35. Almedalsvägen... 73 36. Mölndalsvägen... 75 2
Inledning Detta PM sammanfattar funktion och placering för de beslutade betalstationslägena i Göteborg. Varje betalstation beskrivs i fristående individuella kapitel, vilket gör att varje kapitel kan läsas enskilt utan att information missas. Detaljutformnings- och anpassningsfrågor för att betalstationerna ska passa in i den omgivande miljön; vilket innefattar såväl stadsbyggnadsfrågor som trafikala frågor, hanteras inte i denna rapport. Rapporten är framtagen av WSP Analys och Strategi (Sebastian Hasselblom, Tobias Thorsson och Björn Öhman) på uppdrag av Trafikkontoret (Anders Roth). Trafikverket (Per Lindholm) och Transportstyrelsen (Eva Rosman) har bidragit med kommentarer och textavsnitt. Fotografier tillhör Transportstyrelsen. Ritningar tillhör Trafikverket. Trafiksiffror kommer från Göteborgs Stads sammanställning av trafikräkningar. 3
Trängselskattesystemet 4
1. Fridkullagatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2010 (ÅMVD) 7 000 5
Stationens placering Stationen är placerad på Fridkullagatan mellan Grågåsgatan och Framnäsgatan. Vägens funktion Fridkullagatan tillhör det kommunala gatunätet och går från Eklandagatan i norr till kommungränsen till Mölndal i söder där den byter namn till Hökegårdsgatan. Gatan trafikeras även av kollektivtrafik. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E6/E20 har trängselproblem nära de centrala delarna av Göteborg. Likaså har Dag Hammarskjöldsleden trängselproblem. För att motverka trängsel placeras betalstationer på E6/E20 vid Kallebäcksmotet samt på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från ovan nämnda trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras på Almedalsvägen, Mölndalsvägen, Fridkullagatan, Gibraltargatan, Doktor Allards gata och Ehrenströmsgatan. 6
2. Gibraltargatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2010 (ÅMVD) 6 600 7
Stationens placering Stationen placeras på Gibraltargatan mellan Liljeforsgatan och infarten till Chalmers studenthem. Stationen placeras norr om infarten till Fysiken. Härigenom blir tillgängligheten med bil till Fysiken bättre eftersom det finns parkeringsytor på båda sidor om betalstationen. Vägens funktion Gibraltargatan tillhör det kommunala gatunätet. Gatan trafikeras även av kollektivtrafik och löper mellan Läraregatan i norr till Doktor Forselius gata i söder. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E6/E20 har trängselproblem nära de centrala delarna av Göteborg. Likaså har Dag Hammarskjöldsleden trängselproblem. För att motverka trängsel placeras betalstationer på E6/E20 vid Kallebäcksmotet samt på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från ovan nämnda trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras på Almedalsvägen, Mölndalsvägen, Fridkullagatan, Gibraltargatan, Doktor Allards gata och Ehrenströmsgatan. En fördjupad utredning om trängselskattesystemets utformning i Guldhedenområdet har genomförts av Sweco Infrastructure (PM 2012-04-15). 8
3. Doktor Allards gata Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2010 (ÅMVD) 2 700 9
Stationens placering Stationen placeras på Doktor Allards gata mellan Doktor Forselius gata och Doktor Weltzins gata. Vägens funktion Dr Allards gata är en kommunal gata som ringlar sig genom stadsdelen Guldheden mellan Wavrinskys Plats i norr och Ehrenströmsgatan i söder. Gatan trafikeras även av kollektivtrafik. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E6/E20 har trängselproblem nära de centrala delarna av Göteborg. Likaså har Dag Hammarskjöldsleden trängselproblem. För att motverka trängsel placeras betalstationer på E6/E20 vid Kallebäcksmotet samt på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från ovan nämnda trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras på Almedalsvägen, Mölndalsvägen, Fridkullagatan, Gibraltargatan, Doktor Allards gata och Ehrenströmsgatan. En fördjupad utredning om trängselskattesystemets utformning i Guldhedenområdet har genomförts av Sweco Infrastructure (PM 2012-04-15). 10
4. Ehrenströmsgatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD) 12 000 11
Stationens placering Stationen placeras på Ehrenströmsgatan mellan infarten till parkeringshuset i östra delen av Sahlgrenskas område och Doktor Allards gata. Hade stationen istället placerats väster om infarten till parkeringshuset finns risk att trafik till Sahlgrenska omfördelas från bl a Dag Hammarskjöldsleden till Toltorpsgatan, vilket inte är önskvärt. Vägens funktion Ehrenströmsgatan är en kommunal gata. Gatan går mellan Guldhedsgatan i norr till Mölndals kommungräns i söder där den byter namn till Toltorpsgatan. Gatan trafikeras även av kollektivtrafik och har en anslutning till Sahlgrenska Universitetssjukhuset. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E6/E20 har trängselproblem nära de centrala delarna av Göteborg. Likaså har Dag Hammarskjöldsleden trängselproblem. För att motverka trängsel placeras betalstationer på E6/E20 vid Kallebäcksmotet samt på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från ovan nämnda trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras på Almedalsvägen, Mölndalsvägen, Fridkullagatan, Gibraltargatan, Doktor Allards gata och Ehrenströmsgatan. En fördjupad utredning om trängselskattesystemets utformning i Guldhedenområdet har genomförts av Sweco Infrastructure (PM 2012-04-15). 12
5. Dag Hammarskjöldsleden Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD) 30 700 13
Stationens placering Stationen placeras på Dag Hammarskjöldsleden mellan Prickskyttestigen (infarten för bussar till Marklandsgatan) och Margretebergsmotet. Vägens funktion Dag Hammarskjöldsleden är en kommunal gata mellan Linnéplatsen och Västerleden/Söderleden (E6.20). Gatan har hastighetsbegränsningen 70 km/h vid platsen för betalstationen och trafikeras även av kollektivtrafik. Det är även en viktig länk för att nå Sahlgrenska Universitetssjukhuset. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Dag Hammarskjöldsleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet. Trafiken i denna punkt bedöms minska med 10 15 procent i högtrafik efter införandet av trängselskatt. 14
6. Margretebergsgatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Kommunal Trafikvolym 2009 (ÅMVD) 15 100 15
Stationens placering Stationen placeras på Margretebergsatan mellan infarten till Slottsskogsvallen och Margretebergsmotet. Vägens funktion Margretebergsgatan tillhör det kommunala vägnätet och är en länk mellan Kungsladugård och Dag Hammarskjöldsleden. Gatan löper längs med södra kanten av Slottsskogen och förbi Slottsskogsvallen. Gatan används i stor utsträckning av genomfartstrafik, däribland trafik i stråket Älvsborgsbron Sahlgrenska Universitetssjukhuset. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Dag Hammarskjöldsleden har trängselproblem. Likaså har Oscarsleden trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstationer på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet och på Oscarsleden öster om Fiskehamnsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras på Margretebergsgatan, Fjällgatan/Jungmansgatan, Stigbergsliden och Emigrantvägen. 16
7. Fjällgatan/Jungmansgatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Kommunal Trafikvolym 2009 (ÅMVD) 5 500 17
Stationens placering Stationen placeras på Fjällgatan/Jungmansgatan mellan Repslagaregatan och August Kobbsgatan/Vegagatan. Vägens funktion Jungmansgatan och Fjällgatan är två kommunala gator. Gatan har varit avstängd men är idag öppen för trafik. Gatan trafikeras även av kollektivtrafik och är en länk mellan Masthugget och Olivedal. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Dag Hammarskjöldsleden har trängselproblem. Likaså har Oscarsleden trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet och på Oscarsleden öster om Fiskehamnsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras på Margretebergsgatan, Fjällgatan/Jungmansgatan, Stigbergsliden och Emigrantvägen. 18
8. Stigbergsliden Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD) 4 200 19
Stationens placering Stationen placeras på Stigbergsliden mellan Bangatan och Barlastgatan. Vägens funktion Stigbergsliden är en kommunal gata i form av en backe som sträcker sig cirka 350 meter mellan Johannesplatsen och Stigbergstorget. Gatan är trafikerad av spårvagn i mitten med körfält för vägfordon om vardera sidan om spåren. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Dag Hammarskjöldsleden har trängselproblem. Likaså har Oscarsleden trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet och på Oscarsleden öster om Fiskehamnsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras på Margretebergsgatan, Fjällgatan/Jungmansgatan, Stigbergsliden och Emigrantvägen. 20
9. E45 Oscarsleden Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Statlig Trafikvolym 2009 (ÅMVD) 52 500 21
Stationens placering Stationen placeras på E45 Oscarsleden mellan Fiskhamnsmotet och avfarten till Oskarsgatan. Vägens funktion E45 Oscarsleden är en statlig huvudväg som leder trafiken mellan mynningen av Götatunneln vid Järntorget i öster till Rödastensmotet i väster. Det är en viktig led för person-och godstranporter utmed E45 samt mellan de centrala och västra delarna av Göteborg. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Oscarsleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras en betalstation på Oscarsleden öster om Fiskehamnsmotet. Trafiken i denna punkt bedöms minska med 10 15 procent i högtrafik efter införandet av trängselskatt. 22
10. Emigrantvägen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD) 1 400 23
Stationens placering Stationen placeras på Emigrantvägen mellan Djurgårdsgatan och Järnvågsgatan. Vägens funktion Emigrantvägen är en kommunal gata som sträcker sig mellan Fiskhamnsmotet och Heurlins Plats parallellt med Oscarsleden. Vägen används framförallt av transporter till och från Stena Lines Danmarksterminal. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Dag Hammarskjöldsleden har trängselproblem. Likaså har Oscarsleden trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet och på Oscarsleden öster om Fiskehamnsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande och närliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras på Margretebergsgatan, Fjällgatan/Jungmansgatan, Stigbergsliden och Emigrantvägen. 24
11. Älvsborgsbron Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg statlig Trafikvolym 2011 (ÅMVD) 68 200 25
Stationens placering Stationen är placerad mellan Rödastensmotet och Ivarsbergsmotet. Vägens funktion Älvsborgsbron är en del av det statliga huvudvägnätet. Bron är en del av E6.20 Söder/Västerleden. Bron sträcker sig från Rödastensmotet vid Sandarna i söder till Ivarsbergsmotet nära Färjestaden på Hisingen i norr. Under bron ligger Röda sten på fastlandssidan och Färjenäs på Hisingssidan. Bron är en av tre älvförbindelser som idag finns i centrala Göteborg. Vägen är en viktig länk mellan E6 och Göteborgs hamn samt mellan västra Göteborg och Hisingen. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Det är redan idag trängsel i viss utsträckning på delar av Söder-/Västerleden inklusive Älvsborgsbrons tillfartsvägar. För att motverka denna trängsel nu och i framtiden placeras betalstation vid Älvsborgsbron. God framkomlighet på Söder-/Västerleden är viktig för såväl näringslivets transporter till hamnen som för kollektivtrafik och övrig trafik. Utan denna station kommer trängsel och köbildning på leden att fortsätta öka, bland annat på grund av viss omfördelning av trafik från andra älvförbindelser. Trafiken på Älvsborgsbron bedöms minska med 15 20 procent i högtrafik efter införandet av trängselskatt. 26
12. Lindholmsallén Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD) 4 000 27
Stationens placering Stationen placeras på Lindholmsallén strax väster om Plejadgatan. Vägens funktion Lindholmsallén är en av huvudstråken på Lindholmen och tillhör det kommunala vägnätet. Gatan har ett körfält i varje riktning plus två busskörfält mitt i allén. Gatan sträcker sig mellan Ceresgatan i sydväst till Lundby Hamngata i nordost. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. För att undvika omfördelning av trafik från Lundbyleden till närliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator mellan Göta Älv och Lundbyleden. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras på Lindholmsallén, Karlavagnsgatan (två stationer, benämnda västra respektive östra), Polstjärnegatan och Hjalmar Brantingsgatan. 28
13. Karlavagnsgatan västra Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD) 2 700 29
Stationens placering Stationen placeras på Karlavagnsgatan strax norr om Ceresgatan. Vägens funktion Karlavagnsgatan är en kommunal gata. Gatan går från Lindholmsmotet till korsningen med Ceresgatan. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. För att undvika omfördelning av trafik från Lundbyleden till närliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator mellan Göta Älv och Lundbyleden. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras på Lindholmsallén, Karlavagnsgatan (två stationer, benämnda västra respektive östra), Polstjärnegatan och Hjalmar Brantingsgatan. 30
14. Polstjärnegatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2007 (ÅMVD) 2 300 31
Stationens placering Stationen placeras på Polstjärnegatan i höjd med Posten Företagscenter. Vägens funktion Polstjärnegatan är en kommunal gata som avgränsar Lindholmsområdet i söder mot Lundbyleden i norr. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. För att undvika omfördelning av trafik från Lundbyleden till närliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator mellan Göta Älv och Lundbyleden. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras på Lindholmsallén, Karlavagnsgatan (två stationer, benämnda västra respektive östra), Polstjärnegatan och Hjalmar Brantingsgatan. 32
15. Karlavagnsgatan östra Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD) 11 900 33
Stationens placering Stationen placeras på Karlavagnsgatan mellan Lundbyleden och Regnbågsgatan. Vägens funktion Karlavagnsgatan är en kommunal gata. Delen öster om Regnbågsgatan går mellan korsningen Regnbågsgatan och Lindholmsmotet. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. För att undvika omfördelning av trafik från Lundbyleden till närliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator mellan Göta Älv och Lundbyleden. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras på Lindholmsallén, Karlavagnsgatan (två stationer, benämnda västra respektive östra), Polstjärnegatan och Hjalmar Brantingsgatan. 34
16. Hjalmar Brantingsgatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 1999 (ÅMVD) 33 500 35
Stationens placering Stationen placeras på Hjalmar Brantingsgatan mellan Brantingsmotet och Frihamnsmotet. Vägens funktion Hjalmar Brantingsgatan tillhör det kommunala vägnätet. Den går från Göta Älvbron till Vårväderstorget på Hisingen. Gatan är en av de viktigare genomfartslederna på Hisingen. Den passerar bland annat förbi Backaplan, Wieselgrensplatsen, fotbollsarenan Rambergsvallen och Volvo Penta. Gatan har spårtrafik placerad i mitten och flertalet busslinjer trafikerar gatan. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden E6 Tingstadstunneln har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa leder till närliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator mellan Göta Älv och Lundbyleden. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras på Lindholmsallén, Karlavagnsgatan (två stationer, benämnda västra respektive östra), Polstjärnegatan och Hjalmar Brantingsgatan. 36
17. Södra Tagenevägen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD) 8 200 37
Stationens placering Stationen placeras på Södra Tagenevägen mellan Skälltorpsvägen och Nortagenevägen. Vägens funktion Södra Tagenevägen börjar vid den södra infarten till industriområdet Tagene och gatan övergår ungefär halvvägs på sträckan till namnet Tagenevägen som slutar i den norra infarten till området. Det finns bara dessa två infarter till det långsträckta industriområdet. Södra Tagenevägen ingår i det kommunala vägnätet. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. Utan ytterligare åtgärder skulle detta innebära att trafik från E6N mot centrala Hisingen och omvänt får möjlighet att undvika att betala trängselskatt genom att istället köra via bostadsområdena i Backa och Brunnsbo. För att skydda Backa och Brunnsbo från denna oönskade genomfartstrafik placeras betalstationer även på Södra Tagenevägen, Skälltorpsvägen, Backadalen, Tingstadsmotet avfart från E6N och Tingstadsvägen. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Med betalstation på Lundbyleden och betalstationer längs västra kanten av E6 enligt ovan kommer omfördelning av trafik att ske från E6 och Lundbyleden till Norrleden. Detta är en önskad omfördelning, då Norrleden har mer ledig kapacitet än E6 och Lundbyleden. Flera olika alternativ har utretts för att finna den mest lämpliga placeringen av betalstationerna i Backa. Med den valda placeringen av betalstationerna hålls verksamhetsområdena öster om E6 ihop utanför trängselskatteområdet, samtidigt som bostadsområdena väster om E6 hålls ihop sinsemellan samt med övriga Hisingen. 38
18. Skälltorpsvägen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD) 13 900 39
Stationens placering Stationen placeras på Skälltorpsvägen mellan Bäckebolsmotets västra på- och avfart och Södra Tagenevägen. Vägens funktion Skälltorpsvägen är en kommunal gata. Skälltorpsvägen sträcker sig från Bäckebolsmotet i öster till Lillhagsvägen i väster. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. Utan ytterligare åtgärder skulle detta innebära att trafik från E6N mot centrala Hisingen och omvänt får möjlighet att undvika att betala trängselskatt genom att istället köra via bostadsområdena i Backa och Brunnsbo. För att skydda Backa och Brunnsbo från denna oönskade genomfartstrafik placeras betalstationer även på Södra Tagenevägen, Skälltorpsvägen, Backadalen, Tingstadsmotet avfart från E6N och Tingstadsvägen. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Med betalstation på Lundbyleden och betalstationer längs västra kanten av E6 enligt ovan kommer omfördelning av trafik att ske från E6 och Lundbyleden till Norrleden. Detta är en önskad omfördelning, då Norrleden har mer ledig kapacitet än E6 och Lundbyleden. Flera olika alternativ har utretts för att finna den mest lämpliga placeringen av betalstationerna i Backa. Med den valda placeringen av betalstationerna hålls verksamhetsområdena öster om E6 ihop utanför trängselskatteområdet, samtidigt som bostadsområdena väster om E6 hålls ihop sinsemellan samt med övriga Hisingen. 40
19. Backadalen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD) 7 100 41
Stationens placering Stationen placeras på Backadalen mellan Backadalsmotets västra av/påfart och Bäckebolsvägen. Vägens funktion Gatan är en kommunal gata som sträcker mellan Backadalsmotet i öster till Litteraturgatan vid Selma Lagerlöfs torg i väster. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. Utan ytterligare åtgärder skulle detta innebära att trafik från E6N mot centrala Hisingen och omvänt får möjlighet att undvika att betala trängselskatt genom att istället köra via bostadsområdena i Backa och Brunnsbo. För att skydda Backa och Brunnsbo från denna oönskade genomfartstrafik placeras betalstationer även på Södra Tagenevägen, Skälltorpsvägen, Backadalen, Tingstadsmotet avfart från E6N och Tingstadsvägen. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Med betalstation på Lundbyleden och betalstationer längs västra kanten av E6 enligt ovan kommer omfördelning av trafik att ske från E6 och Lundbyleden till Norrleden. Detta är en önskad omfördelning, då Norrleden har mer ledig kapacitet än E6 och Lundbyleden. Flera olika alternativ har utretts för att finna den mest lämpliga placeringen av betalstationerna i Backa. Med den valda placeringen av betalstationerna hålls verksamhetsområdena öster om E6 ihop utanför trängselskatteområdet, samtidigt som bostadsområdena väster om E6 hålls ihop sinsemellan samt med övriga Hisingen. 42
20. Tingstadsmotet avfart E6 Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Trafikvolym (ÅMVD) Statlig saknas 43
Stationens placering Stationen placeras på avfartsrampen från E6N till Bällskärsvägen. Vägens funktion Tingstadsmotet tillhör det statliga vägnätet och betalstationen placeras på avfarten i södergående riktning. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. Utan ytterligare åtgärder skulle detta innebära att trafik från E6N mot centrala Hisingen och omvänt får möjlighet att undvika att betala trängselskatt genom att istället köra via bostadsområdena i Backa och Brunnsbo. För att skydda Backa och Brunnsbo från denna oönskade genomfartstrafik placeras betalstationer även på Södra Tagenevägen, Skälltorpsvägen, Backadalen, Tingstadsmotet avfart från E6N och Tingstadsvägen. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Med betalstation på Lundbyleden och betalstationer längs västra kanten av E6 enligt ovan kommer omfördelning av trafik att ske från E6 och Lundbyleden till Norrleden. Detta är en önskad omfördelning, då Norrleden har mer ledig kapacitet än E6 och Lundbyleden. Flera olika alternativ har utretts för att finna den mest lämpliga placeringen av betalstationerna i Backa. Med den valda placeringen av betalstationerna hålls verksamhetsområdena öster om E6 ihop utanför trängselskatteområdet, samtidigt som bostadsområdena väster om E6 hålls ihop sinsemellan samt med övriga Hisingen. 44
21. Tingstadsvägen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD) 5 800 45
Stationens placering Stationen placeras på Tingstadsvägen mellan Bällskärsvägen och Tingstadsmotets östra på- /avfart. Vägens funktion Tingstadsvägen tillhör det kommunala vägnätet. Gatan går mellan Litteraturgatan i väster till Exportgatan i öster. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Lundbyleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet. Utan ytterligare åtgärder skulle detta innebära att trafik från E6N mot centrala Hisingen och omvänt får möjlighet att undvika att betala trängselskatt genom att istället köra via bostadsområdena i Backa och Brunnsbo. För att skydda Backa och Brunnsbo från denna oönskade genomfartstrafik placeras betalstationer även på Södra Tagenevägen, Skälltorpsvägen, Backadalen, Tingstadsmotet avfart från E6N och Tingstadsvägen. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Med betalstation på Lundbyleden och betalstationer längs västra kanten av E6 enligt ovan kommer omfördelning av trafik att ske från E6 och Lundbyleden till Norrleden. Detta är en önskad omfördelning, då Norrleden har mer ledig kapacitet än E6 och Lundbyleden. Flera olika alternativ har utretts för att finna den mest lämpliga placeringen av betalstationerna i Backa. Med den valda placeringen av betalstationerna hålls verksamhetsområdena öster om E6 ihop utanför trängselskatteområdet, samtidigt som bostadsområdena väster om E6 hålls ihop sinsemellan samt med övriga Hisingen. 46
22. Ringömotet Nedanstående trafikflöden avser Tingstadstunneln. Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Statlig Trafikvolym 2011 (ÅMVD) 118 800 47
Stationens placering Stationen består av tre portaler, placerade vid Tingstadstunnelns norra mynning, på rampen från E6N mot Lundbyleden samt på rampen från Lundbyleden mot E6N. Vägens funktion E6 Kungälvsleden tillhör det statliga huvudvägnätet och är huvudleden in till Göteborg kommande norrifrån. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Både Lundbyleden och E6 genom Tingstadstunneln har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet (på ramperna mellan Lundbyleden och E6N) samt vid norra mynningen av Tingstadstunneln (både körfälten mot Lundbyleden och E6N). Trafiken i Tingstadstunneln bedöms minska med 5 10 procent i högtrafik efter införandet av trängselskatt. Trafiken på Lundbyleden mellan Ringömotet och Brunnsbomotet bedöms minska med 10 20 procent i högtrafik efter införandet av trängselskatt. 48
23. Salsmästaregatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD) 7 300 49
Stationens placering Stationen placeras på Ringögatan/Salsmästaregatan mellan Stålverksgatan och Tingstadsvägen. Vägens funktion Salsmästaregatan är en kommunal industrigata. Gatan går från Tingstadsvägen, planskilt över Tingstadstunneln, och vidare in i Ringöns industriområde där den byter namn till Ringögatan. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Både Lundbyleden och E6 genom Tingstadstunneln har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på Lundbyleden vid Ringömotet (på ramperna mellan Lundbyleden och E6N) samt vid norra mynningen av Tingstadstunneln (både körfälten mot Lundbyleden och E6N). För att undvika omfördelning av trafik från trafikleder till närliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstation placeras på Salsmästaregatan mellan Stålverksgatan och Tingstadsvägen. 50
24. Marieholmsgatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Kommunal Trafikvolym 2008 (ÅMVD) 7 300 51
Stationens placering Stationen placeras på Marieholmsgatan mellan Falutorget och anslutningen med E45/Slakthusmotet. Vägens funktion Marieholmsgatan är en kommunal industrigata. Gatan sträcker sig längs med Göta älv från Gullbergsmotet i söder tills den avslutas vid en avfallsanläggning i norr. Gatan trafikeras även av kollektivtrafik. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E45 Marieholmsleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation öster om Gullbergsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från E45 Marieholmsleden till närliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstation placeras på Marieholmsgatan mellan Falutorget och anslutningen med E45/Slakthusmotet. 52
25. E45 Marieholmsleden Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Statligt Trafikvolym 2011 (ÅMVD) 31 200 53
Stationens placering Stationen placeras på E45 Marieholmsleden i östra delen av Gullbergsmotet. Ingen portal täcker körfälten från E45N mot Tingstadstunneln, då detta inte är nödvändigt eftersom denna trafik passerar betalstation i Ringömotet norr om Tingstadstunneln. Vägens funktion E45 Marieholmsleden tillhör det statliga vägnätet och är förbindelsen till nordostliga destinationer från Göteborg. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E45 Marieholmsleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på E45 mellan Gullbergsmotet och Partihallsförbindelsen. Trafiken i denna punkt bedöms minska med 15 20 procent i högtrafik efter införandet av trängselskatt. 54
26. Partihandelsgatan Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Kommunal Trafikvolym 2008 (ÅMVD) 4 800 55
Stationens placering Stationen placeras på Partihandelsgatan mellan avfarten från E6 och anslutningen till E45/Partihallsförbindelsen. Vägens funktion Partihandelsgatan är en kommunal industrigata som går mellan korsningen vid Falutorget till Kodammsbron via en bro över E6:an vid Gullbergsmotet. Den sträckning av gatan, cirka 300 meter, som ligger närmast Kodammsbron ägs av privata intressen och är där idag avstängd vissa delar av dygnet. Gatan används framförallt av genomfartstrafik till och från Partihallsområdet. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E45 Marieholmsleden har trängselproblem. Likaså har E20 Alingsåsleden trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på E45 Marieholmsleden öster om Gullbergsmotet och på E20 Alingsåsleden öster om Olskroksmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till är det nödvändigt att betalstation placeras även på mellanliggande gator. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstation placeras på Partihandelsgatan. Utan denna betalstation skulle stora problem uppstå på och kring denna gata i form av trängsel, emissioner och buller. 56
27. E20 Alingsåsleden Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Statlig Trafikvolym 2004 (ÅMVD) 79 500 57
Stationens placering Stationen placeras på E20 Alingsåsleden mellan Olskroksmotet och avfarten mot Prästgatan. Vägens funktion E20 tillhör det statliga huvudvägnätet och är den primära leden för resor till de östra stadsdelarna samt kommunerna Partille, Lerum och Alingsås. Även en viktig transportled för transporter till och från nordostliga destinationer från Göteborg. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E20 Alingsåsleden har trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på E20 öster om Olskroksmotet. Trafiken i denna punkt bedöms minska med 15 20 procent i högtrafik efter införandet av trängselskatt. 58
28. Olskroksmotet avfart E20 Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Trafikvolym (ÅMVD) kommunal saknas 59
Stationens placering Stationen placeras på avfarten från E20 mellan E20 och Martin Andersson gata. Vägens funktion Avfarten från E20 är i första hand till för trafik till Olskroken, Redbergsplatsen, Lunden och trafik till Martin Anderssons gata. Betalstationen placeras på statlig väg då den är placerad på avfarten från E20. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E20 Alingsåsleden har trängselproblem. Likaså har E6 och Rv 40 trängselproblem nära Kallebäck. För att motverka trängseln placeras betalstation på E20 Alingsåsleden öster Olskroksmotet och på E6/Rv 40 vid Kallebäcksmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras omedelbart öster om E6 mellan stationerna på E20 och Kallebäcksmotet på avfart från E20 i Olskroksmotet, påfart E6N i Olskroksmotet, Redbergsvägen, Willinsbron och Örgrytevägen. 60
29. Olskroksmotet påfart E6 Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Trafikvolym (ÅMVD) statlig saknas 61
Stationens placering Stationen placeras på påfarten från Martin Anderssons gata till E6 norrgående. Vägens funktion Påfarten tillhör det statliga vägnätet och leder ner på E6 med möjlighet att strax efter påfarten antingen fortsätta på E6 eller svänga av mot E45. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E20 Alingsåsleden har trängselproblem. Likaså har E6 och Rv 40 trängselproblem nära Kallebäck. För att motverka trängseln placeras betalstation på E20 Alingsåsleden öster Olskroksmotet och på E6/Rv 40 vid Kallebäcksmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras omedelbart öster om E6 mellan stationerna på E20 och Kallebäcksmotet på avfart från E20 i Olskroksmotet, påfart E6N i Olskroksmotet, Redbergsvägen, Willinsbron och Örgrytevägen. 62
30. Redbergsvägen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2008 (ÅMVD) 11 400 63
Stationens placering Stationen placeras på Redbergsvägen mellan Martin Anderssons gata och avfarten från E6/E20 Kungsbackaleden. Vägens funktion Redbergsvägen är en kommunal gata som går från Redbergsplatsen i öster och över Olskroksmotet till Svingeln i väster. Gatan trafikeras av bussar och spårtrafik i mitten. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E20 Alingsåsleden har trängselproblem. Likaså har E6 och Rv 40 trängselproblem nära Kallebäck. För att motverka trängseln placeras betalstation på E20 Alingsåsleden öster Olskroksmotet och på E6/Rv 40 vid Kallebäcksmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras omedelbart öster om E6 mellan stationerna på E20 och Kallebäcksmotet på avfart från E20 i Olskroksmotet, påfart E6N i Olskroksmotet, Redbergsvägen, Willinsbron och Örgrytevägen. 64
31. Willinsbron Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2011 (ÅMVD) 11 200 65
Stationens placering Stationen placeras på Willinsbron mellan Anders Personsgatan och Norra Gubberogatan. Vägens funktion Willinsbron tillhör det kommunala vägnätet och går över E6/E20 strax norr om Ullevimotet. Bron är en förbindelse mellan Redbergsplatsen/Lunden och över till Ulleviområdet och centrum. Gatan trafikeras även av kollektivtrafik. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E20 Alingsåsleden har trängselproblem. Likaså har E6 och Rv 40 trängselproblem nära Kallebäck. För att motverka trängseln placeras betalstation på E20 Alingsåsleden öster Olskroksmotet och på E6/Rv 40 vid Kallebäcksmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras omedelbart öster om E6 mellan stationerna på E20 och Kallebäcksmotet på avfart från E20 i Olskroksmotet, påfart E6N i Olskroksmotet, Redbergsvägen, Willinsbron och Örgrytevägen. 66
32. Örgrytevägen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 1986 (ÅMVD) 29 500 67
Stationens placering Stationen placeras på Örgrytevägen mellan Örgrytemotet och Sankt Sigfrids plan. Vägens funktion Örgrytevägen är en kommunal väg som leder mellan Korsvägen och Sankt Sigfrids Plan med Liseberg på ena sidan och Svenska Mässan på andra sidan. Vägen trafikeras av bussar och spårväg i mitten. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E20 Alingsåsleden har trängselproblem. Likaså har E6 och Rv 40 trängselproblem nära Kallebäck. För att motverka trängseln placeras betalstation på E20 Alingsåsleden öster Olskroksmotet och på E6/Rv 40 vid Kallebäcksmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras omedelbart öster om E6 mellan stationerna på E20 och Kallebäcksmotet på avfart från E20 i Olskroksmotet, påfart E6N i Olskroksmotet, Redbergsvägen, Willinsbron och Örgrytevägen. 68
33. E6/E20 Kungsbackaleden Trafikflödena avser E6/20 mellan Kallebäcksmotet och Örgrytemotet. Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg statlig Trafikvolym 2011 (ÅMVD) 82 000 69
Stationens placering Betalstationen är placerad i norra delen av Kallebäckmotet med portaler på E6/E20 och Rv 40. Vägens funktion E6/E20 är en statlig huvudväg som går genom Göteborg. Även Rv 40 är en statlig huvudväg. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Stationen är placerad på E6/E20 nära ett av de hårdast belastade avsnitten på vägen. Stationen syftar därmed till att minska trafiken och trängseln på E6/E20 genom de centrala delarna av Göteborg. Trafiken på E6/E20 vid Kallebäcksmotet bedöms minska med 10 20 procent i högtrafik efter införandet av trängselskatt. 70
34. Sankt Sigfridsgatan 71
Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2008 (ÅMVD) 10 500 Stationens placering Stationen placeras norr om Kallebäcksmotet på Sankt Sigfridsgatan. Vägens funktion Sankt Sigfridsgatan tillhör det kommunala vägnätet och går mellan Mölndalsvägen och Sankt Sigfrids plan. Gatan trafikeras av kollektivtrafik. Stationens betydelse för trängselskattesystemet Stationen på Sankt Sigfridsgatan är en fristående trafikstyrande station. Stationens funktion är att skydda de boende i bland annat Skår, Örgryte och Lunden från oönskad genomfartstrafik mellan E6/E20/Rv 40 Kallebäcksmotet och E20 Ånäsmotet/Munkebäcksmotet. Utan stationen hade trafiken ökat kraftigt genom Skår/Örgryte/Lunden mellan Kallebäcksmotet och Ånäsmotet/Munkebäcksmotet, framförallt på S:t Sigfridsgatan, Delsjövägen och Munkebäcksgatan. Detta hade lett till problem i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. 72
35. Almedalsvägen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg Trafikvolym (ÅMVD) kommunal saknas 73
Stationens placering Stationen placeras på Almedalsvägen mellan Skårs led och Grafiska vägen. Vägens funktion Almedalsvägen är en kommunal industrigata som går mellan Skårs led i norr till Grafiska vägen i söder. Gatan har inte många utfarter och trafikeras av anställda, transporter och kunder till olika kontor och företag inklusive exempelvis ICA Maxi. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E6/E20 har trängselproblem vid Göteborg. Likaså har Dag Hammarskjöldsleden trängselproblem. För att motverka trängseln placeras betalstation på E6/E20 vid Kallebäcksmotet samt på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på dessa gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Utredningar har visat att det mest lämpliga är betalstationer på Almedalsvägen, Mölndalsvägen, Fridkullagatan, Gibraltargatan, Doktor Allards gata och Ehrenströmsgatan. 74
36. Mölndalsvägen Fakta om betalstationen Statlig eller kommunal väg kommunal Trafikvolym 2008 (ÅMVD) 11 400 75
Stationens placering Stationen på Mölndalsvägen placeras mellan Framnäsgatan och Fredriksdalsgatan. Vägens funktion Mölndalsvägen är en kommunal gata och är en parallellgata till E6/E20 Kungsbackaleden. Mölndalsvägen leder mellan Korsvägen i Göteborg till kommungränsen mot Mölndal där gatan byter namn till Göteborgsvägen. Gatan trafikeras även av kollektivtrafik och har spårväg som delar vägen i mitten med två körfält på varje sida. Stationens betydelse för trängselskattesystemet E6/E20 har trängselproblem nära de centrala delarna av Göteborg. Likaså har Dag Hammarskjöldsleden trängselproblem. För att motverka trängsel placeras betalstationer på E6/E20 vid Kallebäcksmotet samt på Dag Hammarskjöldsleden söder om Margretebergsmotet. För att undvika omfördelning av trafik från dessa trafikleder till mellanliggande gator är det nödvändigt att betalstationer placeras även på mellanliggande gator. Utan dessa betalstationer skulle problem uppstå på och kring dessa gator i form av bland annat trängsel, emissioner och buller. Den trängselskatteutredning som gjordes 2009-2011 kom fram till att betalstationer placeras på Almedalsvägen, Mölndalsvägen, Fridkullagatan, Gibraltargatan, Doktor Allards gata och Ehrenströmsgatan. 76