Stadsbyggnadskontoret Henrik Svensson, planarkitekt PLANBESKRIVNING TILLHÖRANDE DETALJPLAN FÖR Stormarknad, butiker och gata i Tyresö Centrum Forellen 17, Bollmora 2:1, Bollmora 2:588 Inom Tyresö kommun, Stockholms län.
PLANBESKRIVNING 2 (16) HANDLINGAR Till detta förslag till detaljplan hör plankarta i skala 1:500 med planbestämmelser, en genomförandebeskrivning, en fastighetsförteckning samt denna beskrivning med bilagor. PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG Bakgrund Kommunstyrelsens planberedning gav Stadsbyggnadskontoret, 2006-11-29 i uppdrag att upprätta ett samrådsförslag som visar på hur nya ICA och centrumgallerian kan byggas till med flera nya butiker och kommunikationsytor inklusive del av Dalgränd i ny sträckning. Planförslaget ska behandlas av planberedningen innan det skickas ut för samråd. Planläggningen sker med normalt förfarande. En detaljplan är ett juridiskt dokument som bestämmer hur marken får användas. Processen att ta fram en detaljplan är reglerad i plan- och bygglagen. Centrumprogram Syfte Program för förnyelse och utveckling av Tyresö centrum fungerar som program för denna detaljplan. Detaljplanens syfte är att planlägga för kommersiella behov i centrum med tillhörande infrastruktur. Centrums ägare sedan 2003, Rodamco Europe, avser att utöka ICA:s yta och tillföra ytterligare ett femtontal mindre butiker som kantar nya inglasade kommunikationsytor. Tyresö centrum får därmed en större inomhusgalleria norr om befintliga ICA, mellan entrén, Försäkringskassan och Nordea. Rent praktiskt behöver ICA byggas ut västerut och befintligt parkeringshus rivs. ICA:s yta blir nästan tre gånger så stor efter ombyggnad. I och med utbyggnaden kommer även Dalgränd att rätas ut och göras om till en mer stadsmässig gata med gång- och cykelbana och trädplanteringar. PLANDATA Lägesbestämning Planområdet är centralt beläget i kommundelen Bollmora. Planområdet ingår i den största koncentrationen av handel i Tyresö kommun. Härifrån tar det knappt 20 minuter att ta sig med buss in till Gullmarsplan i Stockholm och 30 minuter in till T-centralen. Planområdet omfattar en del av Tyresö Centrum med butiksgalleria, ICA, lastkaj med ytor för logistik och allmänplatsmark för lokalgata (Dalgränd) och park.
PLANBESKRIVNING 3 (16) Areal Planområdet är drygt 14 000 kvm. Planområdet är i gul genomskinlig färg och viktiga objekt är utmärkta. Markägoförhållanden Forellen 17 - inomhusgallerian Tyresö centrum med tillhörande parkeringsytor ägs av Rodamco Europe. Allmän platsmark med användningen Park och Gata inom fastigheten Bollmora 2:1 med Wättinge gårdsväg och omgivningar ägs av Tyresö kommun. Serviceboendet Björkbacken på fastigheten Bollmora 2:588 ligger delvis inom planområdet. Den och de angränsande fastigheterna Bollmora 2:590 och 2:134 ägs av det kommunala bostadsbolaget Tyresö Bostäder AB. TIDIGARE STÄLLNINGS- TAGANDEN Program för Tyresö centrum Ett övergripande program för förnyelse och utveckling av hela Tyresö centrum upprättades under hösten 2006. Programsamråd för allmänheten hölls mellan 15 november och 8 december, 2006. I programmet framgår strategier och huvudinriktning för hur centrum ska utvecklas inom de närmsta 20 åren. Ett helhetsgrepp tas på trafiklösningar, lägen för bostäder, utbyggnad av kommersiella lokaler och idrottsfaciliteter samt en utveckling av utomhusmiljön i centrum. Programmet ställdes ut i en lokal i centrum och
PLANBESKRIVNING 4 (16) utställningen lockade omkring 5000 besökare under de tre veckorna. Centrumprogrammet fungerar som program för denna detaljplan. Riksintressen Översiktliga planer Gällande planer Inga riksintressen finns i eller i närheten av planområdet. I samrådsförslaget till ny översiktsplan för Tyresö kommun (februari 2006) finns en uttalad strategi för vad kommunen vill åstadkomma som lyder; Tyresö centrum är kommunens huvudcentrum och ska utvecklas kommersiellt med affärer och fler bostäder. Handel i större skala ska koncentreras till Tyresö centrum. Vidare säger samrådsförslaget att kommunen tillsammans med Tyresö centrums ägare och butiksinnehavare ska samarbeta för att centrum ska bli mer tillgängligt, attraktivt och stadsmässigt i sin fysiska utformning. För hela planområdet finns idag totalt tre gällande detaljplaner; 1. Ändring och utvidgning av stadsplan för Bollmora centrum norra kv. Forellen, Gösen m. fl. (1975.05.27), Planen omfattar bland annat en byggrätt för simhall, parkeringar och att Forellskolan får användningen centrumändamål. 2. Ändring av stadsplan för del av KV Björkbacken (1984.02.09). Planen omfattar stora delar av äldreboendet Björkbacken med tre av dess fyra byggnader. Ett parkmarksområde norr om dessa byggnader ingår också i planen. Detta kan komma att bebyggas i en framtida centrumförtätning. 3. Ändring av detaljplan för Bollmora Centrum (1988.12.15). Detaljplanen från 1988 omfattade en omfattande förnyelse av hela centrum med förbättring av infrastruktur, parkeringar och bostäder i tre centrumnära lägen. Ett av planens huvudsyften var att möjliggöra inglasningen av centrums gator till en inomhusgalleria och att gångbron till Coop-varuhuset kunde byggas över med butiker. Behovsbedömning och miljökonsekvenser Nedan följer en sammanfattning. För hela Behovsbedömningen se Bilaga 1. Den totala effekten av ett genomförande av detaljplanen anses vara mindre än om inget görs eller att kommersiella ytor fördelas ut i olika delar av kommunen eller till andra kommuner, vilket på sikt hotar att utarma Tyresö Centrum
PLANBESKRIVNING 5 (16) som huvudcentrum för Tyresö kommun. En utbyggnad av handelsyta i centrum enligt planen bedöms minska personbils-transporter regionalt och istället gynna mer lokala resor där många kan göras utan tillgång till personbil. Planen innebär ingen skada på ekologiskt känsliga områden eller riksintressen. Effekterna av förutsättningar och risker som beskrivits tidigare, bedöms som hanterbara utan att riktvärden överskrids. Inga nationella, regionala eller kommunala miljömål åsidosätts. Tidigare beskrivna förutsättningar och potentiella risker bedöms kunna hanteras utan att riktvärden överskrids. Detaljplanen bedöms inte medföra någon betydande påverkan enligt kriterierna i bilaga 4 till nya förordningen om miljökonsekvensbeskrivningar (MKB-förordningen SFS 1998:905). FÖRUTSÄTTNINGAR OCH FÖRÄNDRINGAR Geotekniska förhållanden Radon Fornlämningar Befintlig bebyggelse inom och angränsande till planområdet Dalgången som löper i nordsydlig riktning genom planområdet och Dalgränds sträckning, utgörs av gammal sjöbotten. De geotekniska förutsättningarna medför att olika tekniska lösningar kan komma att krävas för grundläggning av de byggnader och större ledningar som föreslås i Dalgränd. De ledningar som är aktuella är för dagvatten, spillvatten, färskvatten och fjärrvärme. Inom planområdet finns ingen känd risk för höga radonhalter. I samband med utbyggnaden av centrum bör en översiktlig radonmätning dock göras för att kunna minimera eventuella risker för främst personal som vistas många timmar i centrumanläggningen. Inga kända fornlämningar finns i området. Om man vid grävning eller annat arbete skulle påträffa fornlämningar som inte tidigare varit kända, föreligger anmälningsplikt enligt fornminneslagen. Bebyggelsen inom planområdet består huvudsakligen av ICA:s nuvarande lokaler med entrépartier, parkeringsgarage och tillhörande lastkaj och glasöverbyggda kommunikationsytor samt kommersiella lokaler tillhörande centrumanläggningen. Delvis inom planområdet och delvis angränsande
PLANBESKRIVNING 6 (16) detsamma finns en föreningsgård som bland annat används av det lokala föreningslivet och kommunala verksamheter. Föreningsgården innehåller en stor hörsal med kök, några mindre sammanträdesrum och kontor. Försäkringskassans södra fasad sedd från taket på ICA:s parkeringshus. Bebyggelse som kommer att rivas Angränsande till den västra delen av planområdet ligger Björkbackens äldreboende, som är beläget på en höjd ovanför Dalgränd. Det är kommunens största äldreboende och består av fyra sammanhängande huskroppar. I norr angränsar planområdet till centrums största parkeringsplats, kallad Norra parkeringen. I söder ligger Bollmoravägen med dess trevägskorsning in mot Dalgränd. Öster om planområdet ligger befintlig inomhusgalleria samt kommunhuset. Nya butiker och utökad handelsyta ger upphov till ökade varutransporter. För att ge plats åt en större lastkaj och containrar för avfallskomprimering, kommer delar av Föreningsgården att rivas. Föreningsverksamheterna kommer därmed att flyttas till en annan plats inom kommunen. Marken väster om Föreningsgården kommer sedan att fyllas upp till samma marknivå som vägbanken för den nya sträckningen av Dalgränd. I kommande detaljplanering kan denna yta komma att nyttjas för ny centrumbebyggelse och torgyta. Den gula byggnaden kommer att rivas för att ge plats åt lastkaj & fordon
PLANBESKRIVNING 7 (16) Föreningsgården sedd från Dalgränd österut. Rivning sker för att kunna utöka befintlig lastkaj. Parkeringshuset som ligger vägg i vägg med ICA kommer att rivas för att ge plats för en butiksbyggnad som sträcker sig längre västerut över befintliga Dalgränd och den lilla parken där. Parkeringshuset sett från Dalgränd Ny bebyggelse inom planområdet Centrum expanderar västerut i ett nybyggt hus. Den nya byggnaden kommer att inrymma två butikslokaler och ett mindre parkeringsgarage i det nedersta planet (samma nivå som den stora parkeringen), ICA:s lokaler i plan 2 samt personal- och teknikutrymmen på plan tre. ICA blir nära tre gånger så stort efter utbyggnad. Det lutande gångstråket som förbinder parkeringen i dalen med entrén vid Bollmora Torg utanför ICA, kommer att byggas om till galleriagång. Höjdskillnaden avhjälps främst med hjälp av rullband. Även hiss och vanliga trappor kommer att finnas. Planen gör det möjligt att i framtiden kunna utnyttja Försäkringskassans lokaler till butikslokaler. Det förutsätter att Försäkringskassan har möjlighet att flytta till andra lokaler, i eller nära anslutning till Tyresö Centrum. Även den torgyta som ligger öster om Försäkringskassans lokaler kommer att byggas om till galleria med butiker och kommunikationsytor.
PLANBESKRIVNING 8 (16) Den befintliga lastkajen söder om ICA och med angöring från Dalgränd kommer att utvidgas som följd av en förväntad ökning av varutransporter till centrum då handelsytan ökar med omkring 7000 kvadratmeter. I och med det kommer det att behövas fler lastbilsplatser och ytor för containrar och avfallskomprimering. För att samutnyttja möjligheten till underjordisk parkering i kommande detaljplan väster om Föreningsgården, ges i denna plan möjlighet att bygga en mindre bilförbindelsegång under marken på uppställningsytan framför lastkajen (marken får byggas under med körbart bjälklag). Vy över utbyggnad i dalen med uppglasad entré, galleriadel och befintlig parkering sedd från Dalgränd. (Fotomontage). Närbild på den uppglasade entrén vid parkeringen. (Fotomontage).
PLANBESKRIVNING 9 (16) Vy mot ny entré till Tyresö Centrum från Bollmora Torg. Försäkringskassans entré kan ses till höger i bilden. (Fotomontage). Kvalitetsprogram Tillgänglighet och säkerhet Funktionshindrade De tillkommande kommersiella ytorna riktar sig i huvudsak till shopping och vistelse i inomhusgallerian. Därför är det av stor vikt att Tyresö Centrum kan få kvalitéer som gör att man gärna vistas utomhus kring entréer, utmed gator och andra allmänt tillgängliga ytor. Därför ska kommunen upprätta ett kvalitetsprogram i samband med detaljplanens utställningsskede. Där kommer det framgå hur gator och offentliga plaster bör utformas men även hur byggnadsvolymer och fasader kan utformas. Kvalitetsprogrammet ska säkerställa markbeläggning, bänkar och annan utrustning samt hur en god och trygghetsfrämjande utomhusbelysning kan förhöja centrums attraktionsvärde. Särskilda åtgärder avseende brandskyddet kan krävas. Södertörns brandförsvarsförbunds rekommendationer ska efterföljas. Byggnader skall med hänsyn till verksamhet, våningsantal och personantal utföras enligt gällande brandskyddskrav. Den nya tillbyggnaden av Tyresö Centrum ska uppfylla gällande lagkrav angående tillgänglighet och användbarhet för personer med nedsatt rörelse- eller orienteringsförmåga (Lag 1994:847 om tekniska egenskapskrav på byggnadsverk med mera) Exempel på åtgärd som ska vidtas är parkeringsplatser för funktionshindrade nära både entrén vid den stora norra parkeringen och vid Bollmora Torg. Ett annat exempel är att entréerna jämte karuselldörrar ska ha vanlig dörr med automatisk öppning. (Bygg i kapp Handikapp, komplement till Boverkets byggregler)
PLANBESKRIVNING 10 (16) Även Dalgränds utformning (Lokalgata i planen) inklusive gång- och cykelbana samt trottoarer ska anpassas i lutning och utförande för personer med nedsatt rörelse- eller orienteringsförmåga. Gator, trafik och logistik Yttre trafikförändringar som påverkar planen (1) I Program för förnyelse och utveckling av Tyresö Centrum (oktober 2006) redovisas förslag till ett nytt gatunät. Där föreslås att Dalgränd förlängs ut till Tyresövägen norr om korsningspunkten med Björkbacksvägen och att gatan dessutom rätas ut i höjd med centrumbyggnaden. Den förlängda Dalgränd möter Tyresövägen i en cirkulationsplats. I och med cirkulationsplatsen övergår Tyresövägen från motorväg till gata med en lägre hastighet. Den förlängda Dalgränd prognostiseras få 7000-8000 fordon per dygn. (Se illustration, sid 11) Boende i Tyresö Strand och Östra Tyresö samt de som anländer från motorvägen västerifrån, kommer att hänvisas till Tyresö centrum via cirkulationsplatsen och förlängda Dalgränd. (Se illustration, sid 11) (2) En annan trafikförändring som kommer att avlasta Bollmoravägen och Tyresö centrum (bussterminalen) från genomfartstrafik är byggandet av Skrubba trafikplats och förlängningen av Skrubba Malmväg. En ny trafikplats, med av- och påfartsramper i båda riktningar från Tyresövägen (väg 229) ska byggas 2009 och den förlängda Skrubba Malmväg kommer att börja byggas under 2007 av Stockholms Stad. Mellan Stockholm, Nacka och Tyresös kommuner finns en samarbetsgrupp kallat LÄSK (LÄSK = Lindalen, Älta, Skrubba). Markområdet mellan de tre kommunerna planeras utan hänsyn till var kommungränserna går. (Se illustration, sid 11) (3) På sikt kan Simvägen komma att anslutas med Björkbacksvägen och Dalgränd i en ännu ej bestämd sträckning (Se illustration, sid 11) (4) Dessutom kommer cirkulationsplatser att anläggas i den signalreglerade korsningen Bollmoravägen/Tyresövägen och (5) några hundra meter österut med anslutning till ett nytt bostadsområde på Siklöjevägen och ny infart till golfbanan. (Se illustration, sid 11) Bollmoravägen kommer i och med ovan nämnda förändringar att få kraftigt sänkta fordonsflöden till ungefär 1/3 av dagens trafikflöde på 16 500 fordon per årsmedeldygn. Det ger möjlighet att i en kommande detaljplan anlägga ett torg tvärs över Bollmoravägen.
PLANBESKRIVNING 11 (16) Bussar och bilar ska kunna färdas över torgytan samtidigt som fotgängare tar sig över på ett enkelt och säkert sätt. Idag anländer många till fots eller med buss till centrum. Den andelen bedöms inte minska i framtiden. En uträtad Dalgränd mellan Bollmoravägen och den stora centrumparkeringen är en del i det ovan beskrivna trafikinvesteringspaket för Tyresös centrala delar. Blå färg visar föreslagna trafikförändringar enligt Program för förnyelse och utveckling av Tyresö Centrum. Från vänster: (1) Trafikplats Skrubba-Lindalen, (2) Förlängd och uträtad Dalgränd till Tyresövägen och ny cirkulationsplats, (3) Simvägen förbinds med Björkbacksvägen och Dalgränd i en ännu ej bestämd sträckning, (4) Cirkulationsplats i korsningen Bollmoravägen/Tyresövägen, (5) Cirkulationsplats med anslutning till Siklöjevägen.
PLANBESKRIVNING 12 (16) Trafikförändringar inom detaljplanen Dalgränd ska utformas som en centrumgata med gång- och cykelväg samt trottoar ända från Bollmoravägen och så småningom ända upp till Tyresövägen. Gång- och cykelbana och trottoar anpassas så att transporter på ett smidigt och säkert sätt exempelvis kan angöra ICA:s lastningsområde och Björkbackens varuintag. Dalgränd ges en stadsmässig karaktär med några kantstensparkeringar på dess östra sida och nya träd på den västra. Dalgränd trafikeras idag av i genomsnitt 4000 fordon per dygn. Då förlängningen av Dalgränd till Tyresövägen har genomförts, bedöms trafiken på sträckan utanför ICA (inom detaljplanen) att få i genomsnitt 2000 fordon per dygn. Så här kan nya Dalgränd komma att se ut vid infarten från Bollmoravägen. Björkbackens äldreboende är till vänster i bilden. (Fotomontage) Varutransporter Parkering ICA:s befintliga lastkaj kommer att byggas ut för att kunna hantera större mängder varutransporter och avfall. Kajen och tillhörande område för lastning, lossning och backutrymme för lastbilar ska betjäna ICA och övriga butiker i denna del av Tyresö centrum. Varutransporter till centrum kommer i huvudsak att anlända från cirkulationsplatsen vid Tyresövägen och den förlängda Dalgränd. Efter samråd med butiksinnehavare i centrum gör Rodamco Europe en bedömning att varutransporterna kommer att öka efter den planerade tillbyggnaden. Antalet lastbilstransporter kan öka med ca 45 % och antalet budbilar kan öka med ca 25 %. Med ett parkeringstal på 30 35 platser/1000 kvm handel kommer det att innebära att ca 175 nya parkeringsplatser erfordras för 7000 kvm tillkommande handelsyta. I och med
PLANBESKRIVNING 13 (16) att parkeringshuset rivs försvinner ca 150 parkeringsplatser. Genom ett ianspråktagande av den befintliga grusfotbollsplanen och rationalisering av den befintliga parkeringsplatsen på Bollmora Torg (båda utanför detaljplaneområdet), kan det totala parkeringsbehovet för detaljplanen inrymmas (se även fastighetsreglering i genomförandebeskrivningen). Viss parkering för uthyrning till personal i centrumanläggningen kommer att ske i södra delen av den nya utbyggnadens nedre plan. Där inryms ca 30 parkeringsplatser. Det befintliga garage med 30 parkeringsplatser som ligger under kommunhuset är kvar även i framtiden. Totalt antal parkeringsplatser efter att detaljplanen inklusive fastighetsregleringar och rationalisering av parkeringsytor har genomförts: Grusplan +320, Bollmora Torg +50, Parkeringshus -147 = tillskott av 223 parkeringsplatser. Rekreation Tyresö centrum genomkorsas av Wättinge gårdsväg som sträcker sig i nordvästlig till sydostlig riktning. Det är en grön korridor för djur och människor som går från Erstavik i Nacka kommun genom Tyresö centrum och Bollmora, förbi Krusboda och över Lillsjön in i Tyresta naturreservat. Wättinge gårdsväg är ett unikt grönstråk som i Samrådsförslag till ny översiktsplan i Tyresö kommun, pekas ut med hjälp av två strategier för dess bevarande och förstärkande av dess kvalitéer. Detta detaljplaneförslag medger att gående och cyklister utmed Wättinge gårdsväg tillsvidare tar sig under Bollmoravägen i den befintliga tunneln. I kommande detaljplanering kommer dock överfart ske i samma plan som Bollmoravägen. En förutsättning är att de på sidan 9-10, föreslagna trafikförändringarna sker vilket medför att trafiken kommer minska drastiskt i snittet genom Tyresö centrum Service och kollektivtrafik Jämställdhet och trygghet Planområdet är en del av Tyresö centrum. Här finns omkring 80 butiker och restauranger och centrum har därmed kommunens största utbud av dagligvaror och specialbutiker. Tyresös knutpunkt för lokal och regional busstrafik angränsar till planområdet. Bussterminalen trafikeras av ett stort antal linjer med förbindelser till övriga kommundelar, Haninge kommun och Stockholm. Planområdets närhet till kommunikationer och service kan anses vara positivt ur ett jämställdhetsperspektiv. Planen möjliggör för fler butiksetableringar i ett attraktivare
PLANBESKRIVNING 14 (16) centrum, medan Dalgränd blir uträtad och får en tydligare gatuutformning. Kommunen bedömer att fler människor kommer att röra sig i och utanför centrum. Det kan anses vara positivt ur ett trygghetsperspektiv. Lokalklimat Buller och miljökvalitetsnormer Förhärskande vindriktning är sydvästlig vind. Personbilstrafiken på Dalgränd (inom planen) beräknas minska till hälften av dagens 4000 fordon och det kommer att minska bullret mot det angränsande äldreboendet på Björkbacken. Butiksverksamheternas ventilationssystem ska lokaliseras och isoleras så att det inte stör omkringliggande bostadsbebyggelse. Angöring med varutransporter och avfallshantering ska ske så att det inte stör omkringliggande bostadsbebyggelse Särskilda åtgärder kan därför komma att krävas avseende reducering av buller. Gaturummets utformning och beräknad framtida trafikmängd medför att riktvärdena för partiklar (PM10) inte kommer att överskridas. Detaljplaneförslaget bedöms inte förorsaka att gällande miljökvalitetsnormer för kväveoxid, kväve- och svaveldioxid, bly eller kolmonoxid överskrids, som följd av bebyggelseoch trafikutvecklingen inom planområdet. TEKNISK SERVICE Vatten och avlopp Alla ledningar för vatten och avlopp samt fjärrvärme läggs inom vägområdet i Dalgränd. Dagvatten från stora delar av Bollmora leds via en stor dagvattenkulvert rakt genom planområdet (nord-sydlig sträckning) till Fnyskdiket på andra sidan Tyresövägen nära kommungränsen. Befintlig dagvattenkulvert kommer även den förläggas inom det planlagda vägområdet. Uppvärmning Den nya bebyggelsen för stormarknad och övriga butiker inom planområdet bör värmas upp med fjärrvärme (befintlig ledning finns mellan centrum och Björkbacken) eller annan förnyelsebar energikälla när anslutningsmöjligheter finns.
PLANBESKRIVNING 15 (16) ADMINISTRATIVA FRÅGOR Planläggningen sker i Tyresö kommuns regi. I en särskild genomförandebeskrivning behandlas bland annat frågor om tidplan och planekonomi. Genomförandetiden skall vara 10 år räknat från det datum planen vunnit laga kraft. Peter Hellsten Stadsbyggnadschef Henrik Svensson Planarkitekt
PLANBESKRIVNING 16 (16) Vad är en detaljplan och hur går det till? En detaljplan är ett juridiskt dokument som bestämmer hur marken får användas. Processen att ta fram en detaljplan är reglerad i plan- och bygglagen. 1. Program Först ska ett program göras där utgångspunkter och mål för planen anges. Programmet skickas på remiss till fastighetsägarna, myndigheter, föreningar och övriga berörda. 2. Samråd Kommunen tar fram ett samrådsförslag med programmet som underlag. Samrådshandlingarna skickas på remiss till berörda. I handlingarna beskrivs vad planen är tänkt att innehålla. Inom angiven tid finns möjlighet att yttra sig och tala om hur man som fastighetsägare eller övrig berörd anser att planen ska utformas. Efter att samrådet avslutats görs en samrådsredogörelse där samtliga yttranden besvaras. 3. Utställning Kommunen gör en bearbetning av planen efter synpunkter och annat som kommit fram och planen tas upp i kommunstyrelsen för beslut om utställning. Därefter skickas den till berörda fastighetsägare med flera. Nu finns ytterligare ett tillfälle att yttra sig över planen. Även efter utställningen görs en sammanställning av inkomna yttranden med svar från kommunen. Efter utställningen kan smärre justeringar av planen göras. 4. Antagande och genomförande Kommunstyrelsen och sedan kommunfullmäktige ska nu i tur och ordning anta planen. Det finns möjlighet för den som fortfarande är missnöjd att överklaga planen till länsstyrelsen och i sista hand till regeringen. 5. Laga kraft Om inga överklaganden kommer in vinner detaljplanen laga kraft efter 3 veckor eller när Länsstyrelsen eller Regeringen avgjort ärendet. Först när planen vinner laga kraft kan bygglov behandlas och beviljas.