TRAFIKSÄKERHETSPROGRAM 2014-2016

2014-02-18 TRAFIKSÄKERHETSPROGRAM 2014-2016 Trafiksäkerhetsåtgärd från 2013, trafikseparering med pollare på Rosenvägen i Enebyberg.

TRAFIKSÄKERHETSPROGRAM 2014 2016 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sida FÖRORD 2 1. TRAFIKSÄKERHETSÅTGÄRDER 2014 3 1.1 Kyrkskolan 3 1.2 Djursholms montessoriförskola Svalan och Vasaskolan 4 1.3 Kvarnparkens montessoriförskola och Nora herrgård 5 1.4 Institut Mittag-Leffler 6 1.5 Budgetreserv 7 2 TRAFIKSÄKERHETSÅTGÄRDER 2015 8 2.1 Kevingeskolan 8 2.2 Montessoriförskolan Svalan och Balderskolan 9 2.3 Långängsskolan 10 2.4 Altorp 12 3 TRAFIKSÄKERHETSÅTGÄRDER 2016 12 3.1 Svalnässkolan och I ur och skur Äventyret 13 3.2 Hagaskolan, Enebyskolan och Brageskolan 14 3.3 British International Primary school 15 3.4 Vendestigens skola 16 3.5 Svea montessoriskola och Grindstugan 17 4. UTFORMNING BUSSHÅLLPLATSER 18 1

Förord I den av kommunfullmäktige antagna Trafikstrategi för Danderyds kommun 2010 2020 så anges ett av målen vara att ta fram och årligen uppdatera ett treårigt trafiksäkerhetsprogram. I följande program presenteras förslag till trafiksäkerhetshöjande åtgärder för de kommande tre åren (2014 2016) där nuvarande år har kostnadsberäknats. 2

1. Trafiksäkerhetsåtgärder 2014 Danderyds kommun arbetar kontinuerligt med att säkra skolvägarna till och från skolor och förskolor inom kommunen. En detaljerad utredning i form av rapporten säkra skolvägar finns framtagen och ligger till grund för fortsatt arbete med att trafiksäkra skolornas och förskolornas närområde samt barnens skolvägar. Åtgärdslista för 2014 är kostnadsberäknad för att inrymmas i beslutad budget för trafiksäkerhetshöjande åtgärder. 1.1 Kyrkskolan Kyrkskolan har cirka 300 elever i åldrarna 6-12 år, fritidshem och hemvist samt cirka 40 anställda. Skolan ligger precis väster om E18 på Klockar Malms väg. Längs denna väg saknas cykelbana. Däremot finns separerad cykelbana i kringliggande gatunät och i norr finns separat cykelbana genom grönstråk. Tekniska kontoret avser att anlägga en gång- och cykelbana utmed Klockar Malms väg. Denna ska knyta an till cykelstråket utmed Noragårdsvägen norrut. Fram till skolan löper idag trottoar som är i stort behov av upprustning. På grund av utrymmesbrist utmed det avsnitt av Klockar Malms väg som leder fram till skolan, kommer trottoaren dock inte att kunna breddas i någon större betydelse utmed detta avsnitt. Därtill skall fyra stycken gång- och cykelöverfarter trafiksäkras. Öster om skolans avlämningsplats finns dessutom ett övergångsställe som behöver förtydligas och skyltas upp. Åtgärderna är prioriterade i utredningen Säkra skolvägar. Kostnad: 400 tkr 3

Kyrkskolan Noragårdsvägen Klockar Malms väg Karta 1: Föreslagen GC-väg i blått, upprustning av befintlig trottoar i rött och säkrade övergångsställen markerade i svart/gult. Röd kvadrat visar övergångsställe i behov av upprustning. 1.2 Djursholms montessoriförskola Svalan och Vasaskolan Djursholms Montessoriförskola Svalan har 2 avdelningar med totalt cirka 40 barn i åldrarna 1-5 år. Vasaskolan har cirka 440 elever i åldrarna 6-12 år och fritidshem. Vasaskolan ligger på Vendevägen i ett område med villabebyggelse. Skyltad hastighet på Vendevägen är 40 km/h, utanför Vasaskolan är skyltad hastighet tidsbegränsad 30km/h. Delar av Sveavägen har under 2013 fått ny gång och cykelbana. Detta rör sträckan mellan Hildingavägen och Viktor Rydbergs Samskola. Idag saknas dock en säker länk utmed Sveavägen mellan Hildingavägen och Vendevägen vidare söderut till Natanael Beskows väg, varför Tekniska kontoret avser att anlägga en ny gång- och cykelbana med en total längd av ca 800 meter utmed Sveavägens västra sida. Gång- och cykelbanan innebär att befintligt stråk utmed Sveavägen förstärks, vilket ur ett trafiksäkerhetsperspektiv fyller en viktig funktion för att skapa säkrare skolväg till både 4

Vasaskolan, Djursholms Montessoriförskola, Norra Åsgårds förskola samt Viktor Rydbergs samskola. Idag finns även ett väggupp utmed Hildingavägen som behöver utrustas med varningsskyltning. Kostnad: 800 tkr Hildingavägen Vendevägen Sveavägen Karta 2: Föreslagen GC-väg i blått. Skyltning varning för väggupp vid den röda kvadraten. 1.3 Kvarnparkens montessoriförskola och Nora herrgård Kvarnparkens Montessoriförskola har cirka 25 barn i åldrarna 3-5 år. Nora Herrgård har 6 avdelningar med totalt cirka 100 barn i åldrarna 1-5 år och cirka 20 anställda. Tekniska kontoret avser att anlägga gång- och cykelväg utmed Danarövägen från Skogsviksvägen och vidare utmed Noragårdsvägen fram till korsningen vid Edsviksvägen, en total sträcka på ca 660 meter. Åtgärderna innebär att miljön för gående och cyklister förbättras avsevärt genom att befintlig trottoar breddas. Åtgärderna innebär också att en trafiksäker länk för gående och cyklister skapas mellan cykelstråken utmed Skogsviksvägen, Edsviksvägen och Noragårdsvägen. Kvarnparkens montessoriförskola liksom Nora herrgård är lokaliserade på varsin sida av Noragårdsvägen och västerut passerar vägen även Danderydsvallen, en viktig målpunkt för många barn och unga. 5

Genom att anlägga en säker gång- och cykelbana i anslutning till Danarövägen och Noragårdsvägen, skapas också goda förutsättningar för att resor till och från förskolorna och idrottsplatsen i lägre utsträckning görs med bil vilket i sig bidrar till en tryggare miljö. Säkring av passager för gående och cyklister genomförs även där Danarövägen korsar Vasseursvägen och Hästhagsvägen, tvärs över Noragårdsvägen från Danarövägen samt passagen där Noragårdsvägen korsar Kvarnparksvägen. Åtgärderna är prioriterade i säkra skolvägar och anläggande av gc-bana utmed Danarövägen finns också med som åtgärd i förslag till cykelplan för Danderyds kommun 2014. Kostnad: 1 100 tkr Skogsviksvägen Nora herrgård Noragårdsvägen Kvarnparkens montessoriförskola Karta 3: Sträcka för breddning och omvandling av befintlig gångbana till gång- och cykelbana i blått. Säkrad passage för gång- och cykel markerad i svart/gult. 1.4 Institut Mittag-Leffler Tekniska kontoret avser att anlägga en gångbana utmed Auravägen mellan Midgårdsvägen och Henrik Palmes allé. Tidigare har sträckan mellan Vendevägen och Midgårdsvägen fått ny trottoar utmed den västra delen av vägen. Den gångbana som tekniska kontoret nu avser att anlägga knyter samman Henrik Palmes allé med den tidigare anlagda trottoaren utmed Auravägen och i förlängningen Vendevägen. Åtgärden innebär att säkerheten för de många gående utmed vägen ökar då gående slipper dela utrymme med övriga trafikanter som idag ofta håller relativt höga hastigheter. Utmed vägen ligger också forskningsinstitutet Mittag-Leffler som utgör en viktig målpunkt. 6

Många forskare vid institutet är på kortare besök från andra platser och kan därmed inte antas känna till trafiksituationen utmed Auravägen vilket är ytterligare ett skäl till att anlägga gångbana. Kostnad: 400 tkr Vendevägen Midgårdsvägen Henrik Palmes allé Karta 4: Sträcka för lokalisering av ny gångbana i blått. 1.5 Budgetreserv Medel för oförutsedda samt planerade mindre trafiksäkerhetsåtgärder under 2014. Ur denna budget kan även trafiksäkerhetshöjande åtgärder vid busshållplatser bli aktuella om samordning med Trafikförvaltningen (SLL) är möjlig 2014. Se sida 18. Tekniska kontoret föreslår att mindre trafiksäkerhetsåtgärder som kan komma att bli aktuella under året tilldelas en del av budgeten då det kan vara svårt att förutse kommande behov. Exempel på åtgärder är: trafiksäkrade busshållplatser, chikaner, säkring av övergångsställen eller fartgupp. 7

Kostnad: 800 tkr PROJEKT KOSTNAD (tkr) 1.1 Kyrkskolan 400 1.2 Djursholms montessoriförskola Svalan och Vasaskolan 800 1.3 Kvarnparkens montessoriförskola och Nora herrgård 1 100 1.4 Institut Mittag-Leffler 400 1.5 Budgetreserv 800 TOTAL KOSTNAD (tkr) 3500 2 Trafiksäkerhetsåtgärder 2015 Trafiksäkerhetshöjande åtgärder 2015 och 2016 presenteras enligt en avvägning mellan bedömning av prioritet och planerad budget för trafiksäkerhetshöjande åtgärder kommande år. Prioritetsordningen kan komma att förändras vid ändrade förutsättningar eller vid möjliga samordningsvinster. 2.1 Kevingeskolan Kevingeskolan har cirka 370 elever i åldrarna 6-12 år, fritidshem och hemvist, 6 elever i träningsskola och cirka 70 anställda. Skolan nås idag via både gång- och cykelväg. Gångbanan mellan Klubbvägen och Golfvägen utgör en viktig koppling mellan skolan och busshållplatserna samt andra målpunkter vid Mörby centrum. För att öka säkerheten för gående utmed stråket, avser tekniska kontoret att säkra övergångsstället över Klubbvägen. Vidare avser tekniska kontoret att säkra passagen över Hagavägen (utmed Edsviksvägens gång- och cykelbana) som idag saknar övergångsställe. I anslutning till boendeparkeringen på Klubbvägen ska vägmarkering/skyltning öka uppmärksamheten för boendeparkerare på närheten till skolan. 8

Kevingeskolan Klubbvägen Karta 5: Säkrad passage för gång- och cykel markerad i svart/gult. Röd kvadrat visar var vägmarkering/skyltar ska sättas upp för att uppmärksamma de som boendeparkerar på närheten till skolan. 2.2 Montessoriförskolan Svalan och Balderskolan Montessoriskolan Svalan har cirka 50 barn i åldrarna 1-2,5 år. Balderskolan har cirka 200 elever i åldrarna 6-9 år, fritidshem och hemvist samt cirka 30 anställda. Från Balderskolan och Montessoriförskolan Svalan löper idag en 2 meter bred, friliggande gångbana söderut parallellt med Aspängsvägen. Tack vare fritt utrymme i anslutning till gångbanan finns goda möjligheter att bredda gångbanan för att även möjliggöra säker cykling upp till skolorna. Sträckan som avses är ca 215 meter och bör få en sammanlagd bredd på 3 meter. Idag saknas en naturlig koppling för cyklister mellan skolorna och cykelstråk söder om dessa varför en gång- och cykelbana utgör ett bra alternativ då denna kopplas samman med cykelstråket utmed Skogsviksvägen. Utöver en breddning av gångbanan avser tekniska kontoret även att skapa en upphöjd passage över Skogsviksvägen som dels får en hastighetsdämpande funktion och som också höjer säkerheten för både gående och cyklister som behöver ta sig över vägen. Åtgärderna är prioriterade i säkra skolvägar. 9

Balderskolan Montessoriförskolan Svalan Aspängsvägen Skogsviksvägen Karta 6: Sträcka för breddning och omvandling av befintlig gångbana till gång- och cykelbana i blått. Säkrad passage för gång- och cykel markerad i svart/gult. 2.3 Långängsskolan Långängsskolan har cirka 260 elever i åldrarna 6-9 år, fritidshem och cirka 30 anställda. Skolan ligger söder om Trappgränds förskola mellan Johan Banérs väg och Fasanvägen. Omkringliggande bebyggelse är småhus. Norr om skolan på Johan Bahnérs väg finns en busshållplats, både på den norra och södra sidan om skolan finns hämt- och lämningsplatser. För att öka säkerheten för gående till och från skolan avser tekniska kontoret att säkra två övergångsställen utmed Långängsvägen och Johan Banérs väg. Utmed Johan Banérs väg finns även två övergångsställen som ska smalnas av för att åstadkomma en hastighetsdämpande effekt utmed vägavsnittet i anslutning till skolan. 10

Johan Banérs väg Långängsskolan Långängsvägen Karta 7: Säkrad passage för gång- och cykel markerad i svart/gult. Röda kvadrater visar övergångsställe som ska smalnas av. 11

2.4 Altorp Altorps förskola har 4 avdelningar med totalt ca 70 barn i åldrarna 1-5 år och ca 15 anställda. Från norr, öster och väster finns goda förbindelser för gångtrafikanter. Separata cykelbanor saknas. Utmed Bråvallavägen mellan Danderydsvägen och entrén till förskolan, avser tekniska kontoret därför att anlägga cykelbana i syfte att öka trafiksäkerheten och tillgängligheten för cyklister. Som komplement ska övergångsstället vid Mjölnartorpsvägen smalnas av för att åstadkomma en hastighetsdämpande effekt. Dessutom avser tekniska kontoret att anlägga ett övergångsställe i anslutning till busshållplatsen väster om järnvägskorsningen. Åtgärderna prioriteras i Säkra skolvägar Altorps förskola Bråvallavägen Danderydsvägen Karta 8: Sträcka för breddning och omvandling av befintlig gångbana till gång- och cykelbana i blått. Säkrad passage för gång- och cykel markerad i svart/gult. Röd kvadrat visar övergångsställe som ska smalnas av. 3 Trafiksäkerhetsåtgärder 2016 Trafiksäkerhetshöjande åtgärder 2015 och 2016 presenteras enligt en avvägning mellan bedömning av prioritet och planerad budget för trafiksäkerhetshöjande åtgärder kommande år. Prioritetsordningen kan komma att förändras vid ändrade förutsättningar eller vid möjliga samordningsvinster. 12

3.1 Svalnässkolan och I ur och skur Äventyret Svalnässkolan har 100 elever i åldrarna 6-9 år, fritidshem och hemvist, och cirka 12 anställda. I ur och skur - Äventyret har 5 avdelningar med totalt cirka 50 barn i åldrarna 1-5 år och cirka 10 anställda. Tekniska kontoret avser att anlägga gång- och cykelbana utmed Ymervägen mellan de båda korsningarna vid Emblavägen, total sträcka ca 700 meter. Stråket är en viktig länk mellan skolorna och befintligt cykelstråk utmed Edsviksvägen och cykelstigen utmed den gamla banvallen. Den östra korsningen (Emblavägen/Ymervägen) skall säkras och en bättre koppling till cykelstigen på den gamla banvallen bör skapas. Vidare skall två fartgupp rustas upp och skyltas utmed Emblavägen. Åtgärderna är prioriterade i säkra skolvägar. Svalnässkolan I ur och skur Äventyret Emblavägen Ymervägen Karta 9: Sträcka för breddning och omvandling av befintlig gångbana till gång- och cykelbana i blått. Säkrad passage för gång- och cykel markerad i svart/gult. Röda kvadrater visar fartgupp som skall rustas upp och skyltas. 13

3.2 Hagaskolan, Enebyskolan och Brageskolan Hagaskolan har 120 elever i åldrarna 6-9 år och cirka 20 anställda. Enebyskolan har 170 elever i åldrarna 6-8 år samt fritidshem och cirka 20 anställda. Brageskolan har cirka 290 elever i åldrarna 9-12 år, fritidshem och hemvist för elever i skolåldern 4-6 år och cirka 40 anställda. Tekniska kontoret avser att anlägga gång- och cykelväg utmed Björkvägen mellan Enebybergsvägen och Österängsvägen, samt utmed Österängsvägen mellan Björkvägen och Gamla Norrtäljevägen. Sträckan är sammantaget ca 710 meter. Gång- och cykelvägen kommer att utgöra ett säkrare stråk för skolbarn till de tre skolorna. Stråket knyter dessutom an till befintliga cykelstråk utmed Enebybergsvägen såväl som Gamla Norrtäljevägen vilket ökar skolornas tillgänglighet. Vid korsningen Idrottsvägen/Gamla Norrtäljevägen finns också två övergångsställen som skall säkras. Åtgärderna är prioriterad i Säkra skolvägar. Gamla Norrtäljevägen Österängsvägen Hagaskolan Brageskolan Enebybergsvägen Enebyskolan Björkvägen Karta 10: Hagaskolan, Enebyskolan och Brageskolan inringade, föreslagen GC-väg i blått och säkrade övergångsställen markerade i svart/gult. 14

3.3 British International Primary school Skolan har cirka 240 elever i åldrarna 3-11 år, och cirka 50 anställda. British International Primary School ligger på Östra Valhallavägen intill Roslagsbanan. Skolan kan nås från två håll, antingen via Tynplan i söder eller via Östra Valhallavägen i norr. Längs med Östra Valhallavägen finns en yta för hämtning och lämning. Där Danderydsvägen korsar Roslagsbanan är korsningen planskild. De andra två korsningarna med Roslagsbanan sker i plan. För gående finns trottoarer med anslutning till Danderydsvägen i söder, Bråvallavägen i öster och Ymervägen i norr och öster. Cykelförbindelserna är inte lika bra. För att öka trafiksäkerheten för gående till och från skolan avser tekniska kontoret att säkra övergångsställen där Danderydsvägen korsar Tynvägen och Östra Valhallavägen. Utmed Östra Valhallavägen finns även ett övergångsställe/gupp som behöver få vägmarkering och skyltning. British International Primary School Danderydsvägen Karta 11: Säkrad passage för gående markerad i svart/gult. Röd kvadrat visar gupp/övergångsställe som behöver markeras med vägmarkering och skyltning. 15

3.4 Vendestigens skola Vendestigens skola har cirka 60 elever i åldrarna 1-12 år och cirka 8 anställda. Förskolan ligger i västra Djursholm på Vendevägen. Förbi skolan är skyltad hastighet tidsbegränsad 30km/h, i övrigt längs med Vendevägen är skyltad hastighet 40 km/h. Längs med Vendevägen finns breda separerade gc-banor, längs med skolan är gc-banan även försedd med ett räcke. Även Ösbyvägen väster om Roslagsbanan har separerade gc-banor. Tekniska kontoret avser att säkra övergångsställen där Vendevägen korsar Surtvägen och Fafnerstigen för att säkerställa låga hastigheter i korsningspunkterna. Vägmarkeringar ska även öka bilisters uppmärksamhet på närheten till skolan. Vendestigens skola Vendevägen Karta 12: Säkrad passage för gång och cykel markerad i svart/gult. 16

3.5 Svea montessoriskola och Grindstugan Svea Montessoriförskola har 28 barn i åldrarna 1,5-6 år. Grindstugan har 3 avdelningar med totalt cirka 60 barn i åldrarna 1-5 år och cirka 10 anställda. Förskolorna ligger vid Stockholmsvägen där skyltad hastighet är 40 km/h. I omkringliggande villabebyggelse är skyltad hastighet 30 km/h. Längs Stockholmsvägen finns separata gc-banor medan detta saknas inne i villabebyggelsen. En olycka med en fotgängare har skett i korsningen Stockholmsvägen-Sveavägen. Tekniska kontoret avser att säkra två befintliga övergångsställen utmed Stockholmsvägen där denna korsar Lokevägen och Götavägen. Dessutom behöver korsningen Stockholmsvägen/Valevägen få vägmarkering/skyltning som ökar uppmärksamheten för närheten till skolan. Korsningen Stockholmsvägen/Sveavägen bör få en ny, säkrare utformning. Svea montessoriskola och Grindstugan Karta 13: Säkrad passage för gång och cykel markerad i svart/gult. Röd kvadrat markerar korsning där vägmarkering och skyltning bör förtydliga närheten till skolan. Röd cirkel visar korsning som behöver utformas bättre. 17

4. Utformning busshållplatser Ett flertal av de busshållplatser som finns i kommunen är idag utformade på ett sätt så att kollisioner riskerar att uppstå mellan busspassagerare och cyklister. Det handlar främst om busshållplatser utmed gång- och cykelstråk där utrymmet i anslutning till busshållplatsen delas mellan passagerare, cyklister och gående. Gc-banor löper ofta mellan busskur och vägbana och där flödet av cyklister är stort och där dålig sikt ökar risken för kollisioner, bör berörda busshållplatser få en ny utformning. Behovet av dessa åtgärder finns även med i förslag till cykelplan för Danderyds kommun 2014. Typskiss A Typskiss B Tekniska kontoret avser att förbättra trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter invid följande busshållplatser: Rinkeby södra, Enebybergsvägen (Fickhållplats) Nora backe (Kantstenshållplats) Solgården, Skogsviksvägen (Halv timglashållplats) Lillkalmarvägen, Danderydsvägen (Kantstenshållplats) Vendevägen, två riktningar (Kantstenshållplats) Surtvägen, busstrafik västerut, Vendevägen (Kantstenshållplats) Djursholms Sveavägen, Stockholmsvägen (Fickhållplats) Edsviksvägen, Borgenvägen (Kantstenshållplats) Edsviksvägen/Skogsviksvägen (ny anslutande gc-väg mot upphöjt övergångsställe på Skogsviksvägen) Svitiodsvägen, Auravägen (Kantstenshållplats) Stockholmsvägen/Sjöstigen (Fickhållplats) Målet bör vara att anlägga busshållplats enligt typskiss A. 18

Skogsvik Rinkeby södra Solgården Lillkalmarvägen Borgenvägen Nora backe Surtvägen Svitiodsvägen Vendevägen Djursholms Sveavägen Sjöstigen Karta 14: Bristfälligt utformade busshållplatser i behov av trafiksäkerhetshöjande åtgärder. 19