Väg 954, Guntoftavägen, gång- och cykelväg

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Väg 954, Guntoftavägen, gång- och cykelväg"

Olof Nyberg
för 8 år sedan
Visningar:

1 PM Ändringar efter granskning av vägplan Väg 954, Guntoftavägen, gång- och cykelväg Kungsbacka kommun, Hallands Län Vägplan, Projektnummer:

2 TMALL 0093 PM ändringar efter granskning av plan vers 1.0 Trafikverket Postadress: Göteborg E-post: Telefon: Dokumenttitel: PM Ändringar efter granskning av plan Författare: Maja Ånelius, Ramböll Sverige AB Dokumentdatum: Ärendenummer: TRV 2012/8805 Version: 1 Kontaktperson: Edward Berndtsson, projektledare Trafikverket Anders Wallergård, projektledare Kungsbacka kommun 2

3 Innehåll 1 MOTIVERING TILL ÄNDRING 4 2 BESKRIVNING AV ÄNDRING Reviderade dokument Reviderade ritningar och förteckningar 7 3 DELGIVNING AV ÄNDRINGEN 8 4 KOSTNADSFÖRÄNDRINGAR 8 3

4 1 Motivering till ändring Denna revidering har föranletts av nya rekommendationer gällande den bymiljöväg som vägplanen föreslagit. Riktlinjer har tagits fram för att finna vilka vägar som är lämpliga för en bymiljövägsåtgärd. Dessa riktlinjer ser till trafikflöde, hastighet, sikt och vägbredd. Den delsträcka av Guntoftavägen där bymiljöväg har föreslagits uppfyller rekommendationer för trafikflöde och hastighet, men har inte tillräcklig bredd eller stoppsikt för att anses som lämplig för en bymiljövägsåtgärd. 1 2 Beskrivning av ändring Den i vägplanen föreslagna bymiljövägen utgår. Dessutom har i och med revideringen mindre justeringar i plan gjorts för timglashållplatsen Sunnegärde samt det norra hållplatsläget vid Guntofta. Ändringarna resulterar i revidering av dokument och ritningar redovisade i aktuellt kapitel. 2.1 Reviderade dokument Pärmomslag Text: Reviderad har lagts till på pärmframsida och pärmrygg. Planbeskrivning Efter genomförande av de ändringar som redovisas i tabellen nedan har figurnummer i planbeskrivningen uppdaterats. Kapitel Revidering Sid nr Ursprunglig text som behålls Borttagen text Tillkommande text Framsida Planbeskrivning , Reviderad Kap 1 Sid 5 På de sträckor där vägrummet är för smalt för att möjliggöra en separat gång- och cykelbana utmed vägen anläggs en så kallad bymiljöväg. Det betyder att befintlig väg markeras om genom målning till en enfältsväg med dubbelriktad trafik för motorfordon i mitten med ett fält på vardera sidan för fotgängare och cyklister. Kap Sid 10 Kap 3.2 Sid 16 Flera skyddsvärda träd, bestående av ek, ask, hästkastanj och lind finns längs den sträcka som ska byggas om till bymiljöväg längs med västra delen av Guntoftavägen. Dessa berörs inte av projektet. För delsträcka 2 har flera olika alternativ studerats både utmed vägen, på vägen och över golfbanan. Inventering och samråd har visat att fotgängare och cyklisters behov av att röra sig i första hand är längs med Guntoftavägen varför de alternativ som inte följer vägen har valts bort. Ett alternativ med ny separat gång- och cykelbanan på sträckan mellan korsningen med Hvilan och bron över Stallviken har valts bort för att det skulle innebära stora intrång i trädgårdar. En ny eller ombyggd bredare bro, över Stallviken har också studerats. Bron bedöms vara i gott skick varför även det alternativet har valts bort 1 ÅF Infrastructure AB. Alternativ körfältsindelning i glesbygdsmiljö ur ett cykelperspektiv, s

5 då ombyggnad av bron inte är ekonomiskt försvarbart. Alternativet att väster om Hvilan göra om Guntoftavägen till en så kallad bymiljöväg, en enfältsväg med dubbelriktad trafik för motorfordon i mitten med ett fält på vardera sida för fotgängare och cyklister, har valts bort då Guntoftavägen inte uppfyller de riktlinjer som finns för en sådan väg med avseende på bredden. Den föreslagna lösningen innebär att den separata gång- och cykelvägen från delsträcka 1 fortsätter på västra sidan om vägen fram till busshållplatsen, Sunnegärde, som utformas som timglashållplats (se vidare kapitel 3.3:1). Därefter anläggs en så kallad bymiljöväg (se vidare kapitel 3.3:1). För delsträcka 3 har två alternativa vägar studerats, där alternativ A föreslås. och det slutliga förslaget är att åtgärderna längs de båda alternativen kompletterar varandra och bör utföras. Alternativ A Alternativet innebär att den befintliga gång- och cykelvägen och Särö Danska väg används och att korsningen med väg 955, Västra Särövägen, byggs om för säkrare passage över till gång- och cykelvägen på banvallen. Alternativ B föreslås utformas som en så kallad bymiljöväg och korsningen med Stallbacken byggs om till trevägskorsning. Som tidigare nämnt anses inte Guntoftavägen vara lämplig att byggas om till bymiljöväg, enligt alternativ B, varför detta har valts bort. En separat gångbana har istället studerats, men valts bort då den ger stort intrång på tomtmarker samt att den kommer att behöva korsa vägen vid flertalet tillfällen. Istället föreslås arbete med skyltning för att göra biltrafikanter mer uppmärksamma på förekomsten av gång- och cykeltrafikanter. Skyltenheten A14, varning för gående, kommer att sättas upp där gångoch cykelvägen avslutas, vid Hvilan, samt där den befintliga gångvägen utmed golfbanan avslutas, i höjd med Solsidans väg. Korsningen med Stallbacken/Västra Särövägen byggs om till trevägskorsning. Kap Sid 18 På de sträckor där vägrummet är för smalt för att möjliggöra en separat gång- och cykelbana utmed vägen anläggs en så kallad bymiljöväg. Det betyder att befintlig väg markeras om genom målning till en enfältsväg med dubbelriktad trafik för motorfordon i mitten med ett fält på vardera sidan för fotgängare och cyklister. 5

Kap 3.3.2 Sid 19 Kap 4.2.1 Sid 24 De skyddsvärda träden på delsträcka 3 (med ett undantag) påverkas inte av den nya gång- och cykelvägen, då en s.k. bymiljöväg skapas genom avsmalning av körfälten och målning av gång- och cykelväg inom befintligt vägområde.

Kap 4.1.1.1 Sid 29 I denna vägplan omfattar nytt vägområde med vägrätt för allmän väg totalt cirka 11300 11 360 m2. Kap 5.2 Sid 31 Fastställelse av vägplanen beräknas ske under 2014 2015.

6 Kap Sid 19 Kap Sid 24 De skyddsvärda träden på delsträcka 3 (med ett undantag) påverkas inte av den nya gång- och cykelvägen, då en s.k. bymiljöväg skapas genom avsmalning av körfälten och målning av gång- och cykelväg inom befintligt vägområde. Kap Sid 25 Landskapsbilden på den västra sträckan med äldre bebyggelsen och stora träd påverkas inte eftersom förslaget där endast omfattar målning på befintlig väg (så kallad bymiljöväg). Kap Sid 29 I denna vägplan omfattar nytt vägområde med vägrätt för allmän väg totalt cirka m2. Kap 5.2 Sid 31 Fastställelse av vägplanen beräknas ske under Under förutsättning att vägplanen vinner laga kraft är utbyggnaden planerad att starta under 2014/ Kap Arbetet med bygghandlingen beräkna utföras under Sid 32 Kap 6 Sid 33 ÅF Infrastructure AB, Alternativ körfältsindelning i glesbygdsmiljö ur ett cykelperspektiv Fastighetsförteckning Fastighet Kungsbacka Guntofta 3:8 (sid 1): Ianspråktagen mark med vägrätt har ökat med 60 m 2, från 2660 m 2 till 2720 m 2. 6

7 2.2 Reviderade ritningar och förteckningar Ritningsförteckning Revidering A med ändringsdatum har lagts till förteckningen och ritningarna 101T0001, 101T0202, 101T0204, 101T0401, 101T0501, 101T0502, 101T0503 och 101T T0001 Raster, kantlinjer, typsektion samt exempelbild för bymiljövägen är borttagna. Bymiljövägen har tagits bort ur teckenförklaringen. 101T0202 Timglashållplatsen Sunnegärde har justerats i plan, med anledning av att göra plats till en cykelparkering, vilket resulterade i ett utökat vägområde om 7 m T0204 Norra hållplatsläget för Guntofta har justerats i plan, med anledning av att göra plats för ett liknande väderskydd som för södra hållplatsläget, vilket resulterade i ett utökat vägområde om 52 m T0401 Typsektion för bymiljövägen har tagits bort. 101T0501 Raster och kantlinjer för bymiljövägen är borttagna. Bymiljövägen har tagits bort ur teckenförklaringen. 101T0502 Raster och kantlinjer för bymiljövägen är borttagna. Bymiljövägen har tagits bort ur teckenförklaringen. Timglashållplatsen Sunnegärde har justerats i plan, med anledning av att göra plats till en cykelparkering, vilket resulterade i ett utökat vägområde om 7 m T0503 Bymiljövägen har tagits bort ur teckenförklaringen. 101T0504 Bymiljövägen har tagits bort ur teckenförklaringen. Norra hållplatsläget för Guntofta har justerats i plan, med anledning av att göra plats för ett liknande väderskydd som för södra hållplatsläget, vilket resulterade i ett utökat vägområde om 52 m 2. 7

10 Trafikverket, Göteborg. Besöksadress: Kruthusgatan 17, Göteborg Telefon: , Texttelefon:

Relevanta dokument

Vägplan ny korsning väg 263

Samrådsunderlag Vägplan ny korsning väg 263 Steningehöjdsvägen och Ölsta byväg Sigtuna kommun, Stockholms län Samrådsredogörelse 2015-01-07 Projektnummer: TRV 2014/93309 Trafikverket Postadress: Solna