PM TRAFIKUTREDNING LÖVSTA KRAFTVÄRMEVERK

Relevanta dokument
1. Ett nytt kraftvärmeverk för hållbar fjärrvärme 4. Sortering ökar återvinning av både material och energi

UPPDRAGSLEDARE. Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV. Stefan Andersson

Detaljplan för Vassara 10 - Trafikutredning

Trafikutredning, Detaljplan för del av Druvefors, kv Nejlikan m fl

PM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN

Trafikutredning, Kallfors 1:4

Trafik-PM Konsekvensen för trafik på närliggande vägnät i samband med utbyggnadsplanerna vid Villa Brevik

HERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING

PM TRAFIKUTREDNING SUNNVÄRA, VARBERGS KOMMUN

Trafikutredning för Gällinge Skår 2:1. Förvaltningen för Teknik

Trafikutredning detaljplan Gärestad 1:13 m.fl.

RAPPORT: Trafikutredning Gubbängsfältet - Revidering. WSP Samhällsbyggnad. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

Trafikutredning Tvetavägen

Tillägg till plan- och genomförandebeskrivning. Detaljplan för Del av Västra Industriområdet del av kv. Skrapan

PM Kapacitetsanalys Dergårdsområdet, Lerums kommun

Översiktlig trafikutredning Brämhult. 1. Bakgrund och syfte. 2. Utredningsområde

Trafik PM. 1. Bakgrund. Detaljplan för industri/lager/förråd, Doteröd, Stenungsund. Felix Staffanson Åsa Åkesson. Figur 1 Översikt

1 Bakgrund 1. 2 Nuläge Trafikflöde och hastighet Kollektivtrafik 2. 3 Nyetablering 2

Kallebäck översiktlig trafikanalys

TRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM

UPPDRAGSNUMMER

Utredningsområdet är beläget i stadsdelen Hestra i den nordvästra delen av Borås såsom framgår av figuren nedan.

Trafikutredning Tosterö

Bålsta Trafikutredning

PM TRAFIKPROGNOS - RANAGÅRD

Trafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1

TRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN

Trafik-PM till detaljplaner i Dingelsundet

Trafikomfördelning. E22 Fjälkinge - Gualöv Ärendenummer: TRV 2017/1732

Trafikutredning Hallerna, Stenungsund Utredning rörande övergripande trafikförsörjning på Hallerna

Trafikutredning Skärholmen Centrum

Startpromemoria för planläggning av fastigheten Blåvidet 3 i stadsdelen Vinsta ( köp av anslutande

Gaturumsberäkningar av PM10 på östra Artillerigatan år 2020

Trafikutredning Rankhus

BERÄKNING AV BYGGTRAFIK OCH RESULTERANDE TRAFIKFLÖDEN KRING PLANOMRÅDET

TRAFIKALSTRING BRILLINGE ÅVC

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.

BULLERUTREDNING KRETSLOPPSPARKEN BRILLINGE ÅVC

1. Bakgrund. 2. Syfte. Uppdrag Beställare. PM trafik för Särö centrum Kungsbacka kommun Olof Franzén Anders Wallergård. PM nummer

MAGLEHILL HÖÖR - TRAFIKUTREDNING

PM TRAFIK HUS 13. Dp Hus 13, Nacka strand Trafik

Hårstorp 1:1 industri

Parkerings- och Trafikutredning Gällerstagränd, Hagsätra November 2011

Trafikutredning tillhörande detaljplan för Karossen 5 m.fl

UPPDRAGSLEDARE. Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV. Johanna Johansson

Osby kommun 25 augusti 2016

TRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL

PM - Trafik. Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson.

PM - Trafik. Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl. Nya bostäder utmed Trollhålsbäcken Uppdragsnummer:

Jakobsbergsplatsen. Trafikutredning. Hannes Englesson Trivector Traffic. Trivector Traffic Åldermansgatan 13 SE Lund / Sweden

Trafikanalys. Alingsås Östra Ängabo

GENOMFÖRANDEBESKRIVNING

PM: Trafikanalys Skra Bro

TRAFIKUTREDNING. Trafikutredning korsning Ringvägen/Prästängsvägen. Datum Handläggare Tobias Sjöstrand. Projekt-ID

Inledning Planerade förändringar Detaljplan för del av Selleberga 17: Trafikflöden... 3

TRAFIKUTREDNING SÄTOFTA CAMPUS

Kommunala beslut. Sida 2 av 7

Startpromemoria för planläggning av Akalla 4:1 i stadsdelen Tensta (förskola)

PM TILL DETALJPLAN. Detaljplaneområde Vena 1:3 KUNGÄLVS KOMMUN GBG VA-SYSTEM GATU-UTFORMNING SWECO ENVIRONMENT AB JOHAN JOHANSSON

PM Trafik. 1. Förutsättningar. Trafikutredning detaljplan ETERN 3, Umeå

Måvy hotell och trafikantservice

Dagvattenutredning. Mantorp FALL 1:1. Service- och teknikförvaltningen, Gata/Park David Lindberg

PM Trafikutredning, handelsetablering i

TRAFIKANALYS I LJUNGBY CENTRUM SKÅNEGATAN OCH STATIONSGATANS TRAFIKBELASTNING

Annan möjlig exploatering

Trafikutredning Ängens avloppsreningsverk, Lidköping

GENOMFÖRANDEBESKRIVNING

PM Trafikutredning Snurrom verksamheter

SCENARIO VÄLSVIKEN. Karlstad trafikmodell

TRAFIKUTREDNING KV RENEN, SKELLEFTEÅ

TRAFIKUTREDNING HAMNEN, YSTAD

PM TRAFIKUTREDNING E16 HANRÖLEDEN - VÄG 293 LEKSANDSVÄGEN STIGAREGATAN I FALUN

Förbifart Stockholm. Hur påverkas vi i Västerort?

Trafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och Söder om Vallsundsbron.

Trafikanalys, Tungelsta

GULLRISET 6 m fl. Detaljplan för. Kinna, Marks kommun, Västra Götalands län. Diarienummer SBN 2005/ Upprättad

Trafikutredning Storvreta

ÖSTRAND BIORAFFINADERI. Trafikutredning avseende ANSLUTNING TILL JÄRNVÄGSGATAN. 1 Bakgrund. 2 Förutsättningar, trafik. Innehåll:

Kv. Päronet 2. Kompletterande handling - Trafik. Utredare. Therese Nyman Ann Storkitt Olga Hanelis

Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN , VATTENFALLS FRAMTIDA ANGÖRING FRÅN STÅLGATAN. Trafikutredning

Trafikanalys Luleå Kronan

GENOMFÖRANDEBESKRIVNING

Trafikutredning Roslingsvägen mm i centrala Gällivare

VÄSTRA BÖKHULT TRAFIKBULLERUTREDNING

Översiktlig Trafikanalys Detaljplan Gårda

Startpromemoria för planläggning av del av fastigheten Triglyfen 1 mm i stadsdelen Hässelby Strand (50 lägenheter)

DEL AV ÖSTER-SKÄSTRA 24:5 M.FL. JÄRNVÄGSSTATIONEN I JÄRVSÖ

Kompletterande Trafikutredning Planiaområdet

Nya Öjersjövägen. Trafikutredning. Partille kommun

RAPPORT BJUVSTORP 9:13 BJUVS KOMMUN. Sweco TransportSystem AB Malmö Trafikplanering. David Edman. Granskningshandling. Uppdragsnummer

FJÄRÅS MÅ 3:13 TRAFIKBULLERUTREDNING

Startpromemoria för planläggning av del av Farsta 2:1 m fl. vid Nykroppagatan i stadsdelen Farsta (ca lägenheter)

PM Trafik vid DP Odensgården, Upplands Väsby

TRAFIKUTREDNING ÖSTRA KÅLLTORP

Kävlinge kommun Trafikplats Hofterup Idéstudie 2007

PLANBESKRIVNING. Detaljplan för. Skytten 1, Pajala. Pajala kommun, Norrbottens län HANDLINGAR

Trafikutredning bostäder vid Färgens östra strand I samband med detaljplan, Alingsås kommun

Startpromemoria för planläggning av fastigheten Skarpnäcks gård 1:1 i stadsdelen Bagarmossen vid Stångåvägen (förskola)

Trafikutredning, Almösund, Tjörns kommun Trafikanalys och trafikutformnings förslag för detaljplan Ävja 1:29 och Mällby 1:29 mfl.

Sammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun

Transkript:

3-06-14 9-01-23 Inledning Stockholm Exergi, planerar att anlägga en ny kraftvärmeanläggning i Lövsta, beläget i nordvästra Stockholm. Kraftvärmeverket kommer i stor utsträckning att förses med bränsle via fartygstransporter, men transporter på vägnätet via Lövstavägen kommer också att ske. Sweco har fått i uppdrag att ta fram en översiktlig trafikutredning som ska utgöra underlag till den detaljplan som ska upprättas för området. Trafikutredningen ska redogöra för: - Antal transporter vid normal drift till och från anläggningen - Antal bränsletransporter vid haveri av båttransporter - Uppskattat antal parkeringsplatser för anställda som ska lösas på kvartersmarken - Vägar som används för transporter - Översiktlig bedömning av kapacitet för ökad trafik Beskrivning av området Utredningsområdet ligger i stadsdelen Hässelby Villastad i Stockholms kommun lokaliserat öster om Lövstafjärden strax ovanför Riddersviks gård. I nuläget bedriver Stockholm vatten och avfall Lövsta återvinningscentral på området. Områdets nordvästra del utgörs i nuläget av en båtklubb och ett strandbad. Inom planområdets centrala del bedriver Svensk freonåtervinning verksamhet och i planens norra del ligger det en racingbana för radiostyrda bilar. Stockholms Trafikkontor har även ett drift-upplag på området och Svevia har ett upplag norr om båtklubben. Befintlig markanvändning framgår av Figur 1. Verksamheter inom Lövstaområdet som är transportkrävande utgörs till stor del av återvinningscentralen men även av Trafikkontorets verksamhet samt Svensk freonåtervinning. Öster om området ligger ett villaområde, dessutom pågår planläggning för ytterligare bostadsområden i Riddersvik. S wec o E nv iro n me n t AB 1 (5)

Figur 1: Markanvändning inom och utanför detaljplaneområdet. 1 ÅVC, 2 Båtklubb, 3 Strandbad, 4 Svensk freonåtervinning, 5 Racingbana för radiostyrda bilar, 6 Vagnsverkstaden, 7 Hässelby Byalag, 8 Trafikkontorets driftupplag, 9 Upplag Svevia. Trafikförhållanden Vägtransporter till området sker i huvudsak idag från E4/E18 och Bergslagsvägen (väg 275) in på Lövstavägen, se Figur 2. Anläggningsområdet avgränsas i princip helt av Lövstavägen och Kyrkhamnsvägen med anslutningar till området från båda håll. Återvinningscentralen nås idag via anslutning i söder från Lövstavägen och Svensk freonåtervinning har en infart norrifrån via Kyrkhamnsvägen (Grontmij, 3). 2 (5)

Lövsta KVV E18 Lövstavägen Bergslagsvägen (275) Figur 2. Översikt befintligt vägnät. OpenStreetMap bidragsgivare. Planerad anläggning Transporter till och från planerad anläggning Transporter till och från anläggningen kommer att ske med båt och lastbil (tung trafik). Antalet transporter vid normal och maxdrift redovisas i Tabell 1. Personbilstransporter är inte inräknade. Tabell 1. Uppskattat antal transporter till anläggningen med båt och lastbil. (Stockholm Exergi, 8) Transportslag Antal/år Antal/dygn, normal drift Båt 300 1,1 Lastbil 5560 20,5* 31** *Medel **Max samtidigt drift av kraftvärmeverk och hetvattenpannor 3 (5)

I händelse av haveri då bränsletransport inte kan ske med båt måste frakt ske med lastbil istället. I genomsnitt beräknas varje båtlast ta 2500 ton bränsle, en lastbil kan frakta upp till 40 ton. För att ersätta en båtlast krävs därmed 63 lastbilar. Anslutningsvägar Tunga transporter kommer primärt att köra in till området via infart från Lövstavägen. Personalparkering och besökare kommer att ansluta till området via infart från Kyrkhamnsvägen. Det planeras även för två möjliga infartsvägar till hamn och verksamhetsområde från Kyrkhamnsvägen, men primärt kommer anslutning till anläggningen ske via Lövstavägen. Se Figur 3. Figur 3. Situationsplan Lövstaverket. Liljewalls arkitekter Översiktlig kapacitetsbedömning Vad kapaciteten beträffar så indikerar den trafikanalys som utfördes 5 att trafikflödet på Lövstavägen är starkt influerat av ett pendlingsbeteende, med höga trafikflöden under en begränsad morgon- och eftermiddagsperiod. Analysen uppmärksammar tre specifika punkter: 4 (5) Den norra och södra tillfarten från Bergslagsvägen mot Bergslagsplan Det västgående körfältet i korsningen mellan Lövstavägen och Smedhagsvägen. Det bedöms lämpligt att undvika att transporter till och från kraftvärmeanläggningen sker under de mest belastade perioderna, vilket inträffar under vardagar mellan klockan 07:00 08:00 samt 16:00 18:00.

Lövstavägen bedöms ha tillräcklig kapacitet för att hantera tillkommande trafik för samtliga beräknade transportbehov under dygnets övriga timmar. Med tillkommande trafik avses både trafik till kraftvärmeverket och ökad trafik till följd av planerade bostäder i Riddersvik. Parkeringsplatser Stockholm Exergi planerar för 95 parkeringsplatser för personbilar och 3 parkeringsplatser för bussar. Bussar avser tillfälliga studiebesök och inte någon normal trafik. Referenser Rapport, Trafikutredning Lövsta, Grontmij 3-08-22 Rapport, Trafikanalys Lövstavägen, Sweco 5-10-13 Stockholm Exergi, Processberäkningar Lövsta kraftvärme, 8-11-26 5 (5)