EN POPULÄRVERSION AV RESEVANE UNDERSÖKNING 2018 LINNÉUNIVERSITETETS STUDENTER, VÄXJÖ RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

Relevanta dokument
EN POPULÄRVERSION AV RESEVANE UNDERSÖKNING 2018 LINNÉUNIVERSITETET, VÄXJÖ RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

Resvaneundersökning kommunanställda hösten 2011

Resvaneundersökning bland studenter vid Göteborgs Universitet Utbildningsvetenskap

Resvaneundersökning Göteborgs Universitet Gemensam Förvaltning

Resvaneundersökning i Kristianstad rapport

ELMOS ELECTRIC MOBILITY IN SMALLER CITIES

2. Är bilen du har tillgång till en miljöbil (enligt Skatteverkets definition)? (ja/nej/kan ej svara)

Resvaneundersökning Sahlgrenska Akademin KORTVERSION. Resultat av enkät genomförd 7 21 juni Göteborg Göteborgs Stad Trafikkontoret

Arbetspendling-scann. Utförd av: Mora Kommun (mora) Antal svar: 352 Utförandedatum: :23:02

ATTITYDER TILL MILJÖ OCH ARBETSPENDLING FÖR PROJEKTET PENDLA GRÖNT AV ATTITYD I KARLSTAD AB 2013

SLUTRAPPORT RESVANEUNDERSÖKNING 2017

Hur arbetspendlar du idag och hur vill du resa i framtiden?

Resvaneundersökning 1&2

sydöstra Sverige Blekinge, Småland och Öland Sammanfattning

Resvaneundersökning i Växjö kommun. Slutrapport, Projektnummer:

Resevaneundersökning- Kvarteret Forsete

Trafikverket Resvanor Partille Kommun 2017

Resvaneundersökning Göteborgs Universitet - Gemensam förvaltning

Trafikens problem. Företag i Smart Trafikant. Smart Trafikant Arbetsplats. Regionalt Mobilitetskontor

Resvaneundersökning bland arbetsplatser i Göteborg

Resvaneundersökning 1&2

Arbetsresor Mullsjö-Jönköping 2019

Testresenärer i Hansaområdet, Kalmar

Testresenärer på Öresundståget

Resvaneundersökning 1&2

Resvaneundersökning 1&2

Enkätsvar från arbetsgivare för pendlare mellan Växjö - Kalmar och Kalmar - Oskarshamn

Resvaneundersökning 1&2

På rätt väg? En jämställdhetsanalys av Kalmar kommuns resvaneundersökning

Resvane- undersökning 2013

Per Hansson projektledare

Konsten att sälja hållbart resande. - på en eftermiddag

Testresenärsprojektet i Riksten 2017

Guide. Att genomföra en resvaneundersökning

Resvaneundersökning 1&2

Dubbel bosättning och tillfälligt arbete innebär behov av två bostäder

Fördelar med hållbara transportmedel Del 1 / Övning 3

Om mikroarbete och restid

Flyttstudie Skövde Kommun

Resvaneundersökning 1&2

REGERINGSRÄTTENS DOM

Blekinge. Vilket speciellt resmål eller plats skulle ni helst åka till i Sverige under sommaren?

Hållplats En attitydundersökning om mobilitet, nu och i framtiden.

Pendlarprojektet i Söderköpings kommun

KLIMAT INGEN KAN GÖRA ALLT MEN ALLA KAN GÖRA NÅGOT! Transporterna släpper ut allt mer!

Rapport. Attityd till bil och framkomlighet i Göteborgsregionen. Bil Sweden

Kort om resvanor i Halmstads kommun. Resvaneundesökningen 2018 en sammanfattning

Rapport om klimatsmart resande

Samåkning Södra Öland!

SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET RVU 12. Resvaneundersökning Halmstads kommun. Populärversion

Region Skåne. Cykel RVU2013. Slutrapport. Malmö

Gör inte som alla andra

Res lönsamt. Med kunskap om alternativa kommunikationer kan företag och individer förändra invanda resmönster och nå ett mer hållbart resande.

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsens arbetsutskott Sammanträdesdatum

Utredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun

November September Medborgarpanel 6. Kollektivtrafik

Cykelundersökning 2016: Vad Göteborgarna tycker om att cykla i Göteborg

Enkät om resvanor till skola och fritidsaktivitet i Lomma kommun

BILAGA 2: ENKÄT MED FREKVENS

Hur långt har Umeåborna till jobbet? Utredningar och rapporter från Övergripande planering nr

Syftet med Målgruppsanalys är att hitta vilka faktorer som bidrar till en hållbar regionförstoring med attraktiva och konkurrenskraftiga


Kort om resvanor i Luleå kommun

Regionförbundet Örebro Rapport: Klimatmatchen 2014

NY VÄG TILL MÅLET! Fem berättelser om smarta resval

Så här kan framtidens kollektivtrafik se ut

KOLBAR Kundnöjdhet

Livsmiljön i Dalarna. En sammanfattning av några viktiga resultat från Region Dalarnas enkätundersökning

Resvaneundersökning 2018 Älmhults kommun och Älmhultsbostäder

Detta är Västsvenska paketet

Det flexibla arbetslivets möjligheter

Backcasting. 2. Kartläggning. 1. Målformulering. 3. Åtgärder

Årsrapport 2015 KOLLEKTIVTRAFIKBAROMETERN

Regional attityd- och resvaneundersökning

Testresenär Avslutningsmöte Vår Page 1

Intervjuer med användare, Företagskort 365

Kommentarer till Nyköpings parkenkät 2012

Källsortering vanligaste miljöåtgärden bland svenskarna. Undersökning av Länsförsäkringar 2008

Resvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet. Enkätundersökning december 2010

Föränding av resevanor

Ungdomars resor. - Ungdomars upplevelser av transportsystem. Linda Hallenberg

Faktaunderlag till Kommunals kongress i Stockholm maj kongressombud. välfärdssektorn

Förändrade resvanor. Trängselskattens effekter på resandet i Göteborg

Verksamhetsplan. för resor och möten. Diarienummer: Ks2017/ Gäller från: Fastställd av: Kommunstyrelsen

Resvaneundersökning 2018 Linnéuniversitetet i Växjö (medarbetare)

Färre tar miljöhänsyn på jobbet jämfört med hemma

Resa i tjänsten. Här är snabbversionen av Eslövs kommuns riktlinjer för resor i tjänsten.

Polisrapport - antagningsprocess för sökande till polisutbildningen skolstart VT-2019

PENDLINGSBARA SVERIGE 2015

Resvaneundersökning 1&2

Stockholmsförsöket. dvs. försöket med miljöavgifter/trängselskatt och utbyggd kollektivtrafik

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Vem ska göra jobbet för att transportsektorns utsläppsmål ska nås? Lena Winslott Hiselius, LTH Lena Smidfelt Rosqvist, Trivector

Den svenska lanthandeln. Om situationen för butiker på landsbygden och intresset för att bilda en förening

Projekt Varbergstunneln Attitydundersökning Juni 2015 Projektnummer: TRV 2013/45076 Markör


NYA RESVAL TILL OCH FRÅN JOBBET

Öppna jämförelser kollektivtrafik indikatorer om kollektivtrafik Siffrorna avser år 2015

sydöstra Sverige Specialanalys Kalmar kommun Presentation Kalmar

Resvaneundersökning i Halmstads kommun Jämförelserapport - Våren 2018 Alex Spielhaupter, Erik Granberg, Hanna Ljungblad, Ronja Sundborg

Transkript:

S E E R R D R U U? H EN POPULÄRVERSION AV RESEVANE UNDERSÖKNING 2018 LINNÉUNIVERSITETETS STUDENTER, VÄXJÖ 1 RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

2 270 SVARADE 13 % RESEVANEUNDERSÖKNING BLAND LINNÉUNIVERSITETETS STUDENTER Hösten 2018 genomförde Region Kronoberg och Energikontor Sydost en resevaneundersökning bland Linnéuniversitetets studenter i Växjö. Enkäten skickades via mejl den 20 november, med sista svarsdag 4 december, med syfte att kartlägga hur studenterna tar sig till och från universitetet. Resevaneundersökningens resultat är tänkt att fungera som ett underlag för att organisationernas resor ska bli mer klimatsmarta. Enkäten är uppdelad på resor till och från studier/praktikplats samt attityder. 80 % BOR I TÄTORT 20 % BOR PÅ LANDS- BYGD 2 270 personer svarade på enkäten svarsfrekvensen är 13 procent. 14 procent av de kvinnliga studenterna och 11 procent av de manliga svarade på enkäten. Könsangivelsen bland de svarande är 63 procent kvinnor, 36 procent är män och 1 procent vill/kan ej ange könsidentitet. Studenternas som fick möjlighet att svara på undersökningen var 58 procent kvinnor och 42 procent män. Av de som har svarat på enkäten bor 80 procent i tätort och 20 procent på landsbygd. 63 % KVINNOR 36 % MÄN 1 % ANNAN KÖNSIDENTITET, KAN/VILL EJ UPPGE ÅLDER PÅ STUDENTERNA SOM SVARADE PÅ ENKÄTEN 26 ÅR 26 35 ÅR 36 45 ÅR 46 55 ÅR 55 ÅR 45% 28 % 16 % 9 % 3 % 2 RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

JÖNKÖPING 7 % GÖTEBORG HALLAND: 2 % KRONOBERG 53 % KALMAR 7 % LJUNGBY 2 % VÄXJÖ 72 % BLEKINGE 4 % SKÅNE 8 % MALMÖ STUDENTERNAS BOSTADSLÄN De flesta studenter som svarade på enkäten bor i Kronobergs län (53 procent). Därefter kommer Skåne län (8 procent), Kalmar län (7 procent), Jönköpings län (7 procent), Blekinge län (4 procent) och Hallands län (2 procent). 19 procent bor i ett annat län. STUDENTERNAS STUDIEORTER De flesta studenter som svarade på enkäten har Växjö som sin huvudsakliga arbetsort (72 procent). En andel har Ljungby som sin huvudsakliga studieort (2 procent). 23 procent studerar på distans och 3 procent studerar från annan ort. HUR MÅNGA DAGAR VAR DU PÅ LINNÉUNIVERSITETET FÖRRA VECKAN? 35 procent av Linnéuniversitetets studenter som svarade på procent var där 3 dagar, 14 procent var där 4 dagar, 12 procent enkäten var inte på universitet förra veckan. 7 procent var på var där 5 dagar, 2 procent var där 6 dagar och 4 procent var där universitetet 1 dag förra veckan, 12 procent var där 2 dagar, 15 7 dagar förra veckan. 035 % 212 315 % 414 % 512 17 % % % 62 % 74 % 3 RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

RESOR TILL UNIVERSITETET HUR STUDENTERNA RESER TILL OCH FRÅN LINNÉUNIVERSITETET HUR RESTE DU FRÅN UNIVERSITETET SENAST? De flesta som svarade på enkäten tog bilen från universitetet 22 procent svarade att de åkte ensam i bil. 17 procent promenerade hem, 16 procent tog 22 % ENSAM I BIL 17 % GÅNG 16 % TÅG tåget, 14 procent åkte buss, 10 procent cyklade hem och 10 procent samåkte i bil. 10 procent av studenterna har aldrig varit på Linnéuniversitetet. 14 % BUSS 10 % CYKEL 10 % SAMÅKER I BIL VARFÖR VALDE DU JUST DET TRANSPORTMEDLET? GÅNG/CYKEL KOLLEKTIVTRAFIK BIL ANNAT 6 % ANNAT 3 % TIDSVINST 13 % ANNAT 4 % ENDA ALTERNATIV 6 % TIDSVINST 13 % ÄRENDE PÅ VÄGEN 6 % ENDA VANESAK 7 % EKONOMISKA ALTERNATIV ENDA ALTERNATIV 13 % SKÄL 13 % 21 % MOTION 20 % MILJÖ- VÄNLIGT 14 % BEKVÄMT 19 % VANESAK 3 % TRYGGT 4 % MILJÖ- VÄNLIGT 14 % EKONOMISKA SKÄL 19 % BEKVÄMT 22 % BEHÖVER BILEN I STUDIERNA 3 % VANESAK 4 % TRYGGT 4 % BEKVÄMT 25 % TIDSVINST 30 % EKONOMISKA SKÄL 11 % För de studenter som svarade på enkäten som går och cyklar är den vanligaste anledningen motion. Därefter är de vanligaste skälen bekvämt, miljövänligt, tidsvinst och ekonomiska skäl. För de som åker kollektivt är den främsta orsaken bekvämt. Därefter är de vanligaste orsakerna att det är studentens enda alternativ och ekonomiska skäl. För de som tar bilen är det vanligaste skälet tidsvinst. Därefter är de vanligaste skälen bekvämt, att bilen är deras enda alternativ och ekonomiska skäl. 3 procent anger att de behöver bilen i studierna. Svarsalternativ som fick mindre än 2 procent syns inte i diagrammen. 4 RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

68 % JAG KÖR BIL VÄLDIGT SÄLLAN OCH KOMMER FORTSÄTTA ATT RESA KLIMATSMART. KÖR DU BIL TILL STUDIERNA? KAN DU TÄNKA DIG ATT ÄNDRA DETTA? Här berättar studenterna som svarade på enkäten om hur de använder bilen till universitetet och om de kan tänka sig att minska sin bilanvändning (de som studerar på distans blev ombedda att inte svara på denna fråga). Resultatet är: Jag har inte tillgång till bil/kör bil väldigt sällan och kommer att fortsätta att resa klimatsmart: 68 procent. Jag använder min bil för de flesta av mina resor till och från universitetet men jag vill minska dessa jag har redan testat att ersätta vissa av mina resor: 4 procent. Jag använder bil för de flesta av mina resor till och från universitetet men jag funderar på att minska min bilanvändning jag är dock osäker på hur jag ska göra: 4 procent. Jag använder bil för de flesta av mina resor till och från universitetet men kan/vill inte minska mitt bilanvändande: 25 procent. SPELAR STUDENTERNAS FÖRUTSÄTTNINGAR ROLL? Svaret på ovanstående fråga har vi ställt i förhållande till studenternas förutsättningar. Detta gör vi för att kunna se vilka möjligheter det finns att minska bilanvändandet. Spelar kön eller ålder in på förändringsbenägenheten? Spelar det roll om man bor i tätort eller på landsbygd? 25% JAG ANVÄNDER BIL FÖR DE FLESTA AV MINA ARBETSRESOR MEN KAN/VILL INTE MINSKA MITT BILANVÄNDANDE. JAG ANVÄNDER BIL FÖR DE FLESTA AV MINA ARBETS- RESOR MEN JAG VILL MINSKA BILRESORNA. JAG HAR REDAN TESTAT ATT ERSÄTTA VISSA AV MIN BILRESOR. 4 % JAG ANVÄNDER BIL FÖR DE FLESTA AV MINA ARBETS- RESOR MEN JAG VILL MINSKA BILANVÄNDNINGEN. JAG ÄR DOCK OSÄKER PÅ HUR JAG SKA GÖRA. 4 % REDAN GRÖN OCH GLAD FÖRSÖKER BLI GRÖN FUNDERAR PÅ SAKEN BILIST JAVISST! 5 RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

ÅLDER VS. FÖRÄNDRINGSBENÄGENHET UNDER 26 ÅR 15 % 3 % 3 % 4 % 26-35 ÅR 28 % 4 % 36-45 ÅR 41 % 5 % 5 % 46-55 ÅR 38 % 6 % 5 % ÖVER 55 ÅR 0 50 100 BOENDE VS. FÖRÄNDRINGSBENÄGENHET 3 % 4 % TÄTORT 18 % 75 % LANDSBYGD 50 % 3 % 3 % 53 % 8 % 78 % 64 % 49 % 51 % 45 % 0 50 100 3 % 36 % KÖN VS. FÖRÄNDRINGSBENÄGENHET 4 % 4 % KVINNA 26 % 66 % MAN 23 % 3 % 4 % 0 50 100 70 % BILIST JAVISST! FUNDERAR PÅ SAKEN FÖRSÖKER BLI GRÖN REDAN GRÖN OCH GLAD 6 RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

TRANSPORTMEDEL VS. AVSTÅND FRÅN HEMMET TILL LINNÉUNIVERSITET Denna figur visar de svarande studenternas val av Största andel bilpendlare (56 procent) är de som bor 26 50 transportmedel till och från universitetet jämfört med avståndet kilometer från universitetet. mellan deras bostad och universitetet. 34 procent bor inom 3 kilometer från universitetet och av dessa promenerar 65 procent De studenter som har angivit att de studerar på distans eller på av dem. 32 procent av studenterna bor mer än 50 kilometer från annan ort än Växjö eller Ljungby (622 stycken) redovisas inte i universitetet och av dessa reser 54 procent med kollektivtrafiken. resultatet nedan. UNIVERSITETET < 3 KM 34 % 3 5 KM 11 % 5 10 KM 12 % PROCENTTALET I CIRKELN VISAR HUR STOR ANDEL AV DE SOM SVARDE PÅ ENKÄTEN SOM BOR INOM RESPEKTIVE AVSTÅNDSINTERVALL. BOSTAD 10 15 KM 3 % 15 25 KM 3 % 25 50 KM 6 % > 50 KM 32 % 7 RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

RESOR TILL PRAKTIKPLATS HUR STUDENTERNA RESER TILL OCH FRÅN PRAKTIKPLATSEN HUR RESTE DU FRÅN DIN PRAKTIKPLATS SENAST DU VAR DÄR? De flesta som svarade på enkäten tog bilen från sin praktikplats 34 procent svarade att de åkte ensam 34 % ENSAM I BIL 25 % BUSS 13 % GÅNG i bil. 25 procent tog bussen, 13 promenerade hem, 12 procent tog tåget, 10 procent cyklade hem och 7 procent samåkte i bil. 12 % TÅG 10 % CYKEL 7 % SAMÅKER I BIL HUR MÅNGA DAGAR VAR DU PÅ PRAKTIK FÖRRA VECKAN? Majoriteten som svarade på enkäten, 88 procent, var inte på 1 procent var där 1 dag, 2 procent var där 2 dagar, 1 procent praktik förra vecka. Resterande 12 procent var på praktik förra var där 3 dagar, 3 procent var där 4 dagar och 6 procent var där veckan, de flesta av dessa var där alla veckans arbetsdagar. 5 dagar. 088 % 1 % 22 % 31 % 43 % 56 % 8 RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

ATTITYDER ATTITYDER KRING RESOR TILL, FRÅN OCH I JOBBET TYCKER DU ATT DIN FRAMTIDA ARBETSGIVAREN SKA ENGAGERA SIG I DINA RESOR? TYCKER DU ATT DIN FRAMTIDA ARBETSGIVARE SKA ENGAGERA SIG I HUR DU RESER TILL OCH FRÅN ARBETET? TYCKER DU ATT DIN FRAMTIDA ARBETSGIVARE SKA ENGAGERA SIG I HUR DU RESER I TJÄNSTEN? JA 83 % JA 46 % NEJ 33 % VET EJ 21 % NEJ 7 % VET EJ 11 % Denna fråga är uppdelat i två frågor: arbetsgivare som engagerar sig i medarbetarens resor till och från arbetet samt resor i tjänsten. Av studenterna som svarade tycker 46 procent att hens framtida arbetsgivaren ska engagera sig i resorna till och från arbetet medan 33 procent tycker inte att de ska engagera sig i dessa resor. 21 procent vet inte. På frågan om studenternas framtida arbetsgivare ska engagera sig i hens resor i tjänsten är 83 procent positivt inställda. 17 procent tycker att arbetsgivaren inte ska engagera sig i tjänsteresor och 11 procent vet inte. 9 RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

PÅ DITT FRAMTIDA JOBB KAN DU TÄNKA DIG ATT ARBETA HEMIFRÅN NÅGON DAG PER VECKA? På denna fråga fick studenterna berätta om deras inställning kring att arbeta hemifrån på sitt framtida jobb. 77 procent av de som svarade är positiva till att arbeta hemifrån, 11 procent är negativt inställda till detta och 12 procent vet inte/har ingen åsikt. 77 % POSITIV 11 % NEGATIV 12 % VET INTE /INGEN ÅSIKT KAN DU TÄNKA DIG ATT ARBETA FRÅN EN ARBETSHUBB NÅGON DAG PER VECKA? En arbetshubb är en arbetslokal som ligger närmare bostaden än vad kontoret gör. Denna lokal fungerar som ett komplement till arbetsplatsen för att minska medarbetarens restid till och från arbetet. En arbetshubb kan också fungera som ett tillfälligt kontor för den som reser i tjänsten. På denna fråga fick studenterna berätta om deras inställning kring att arbeta från en arbetshubb någon dag per vecka på deras framtida jobb. 73 procent av de som svarade ställer sig positiva till att arbeta på en arbetshubb medan 10 procent är negativt inställda till detta. 18 procent, vet inte hur de ställer sig till att arbeta från en arbetshubb. 73 % POSITIV 10 % NEGATIV 18 % VET INTE /INGEN ÅSIKT 10 RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

21 PROCENT VILL HA ERBJUDANDE OM MINST EN PROVAKTIVITET Linnéuniversitetets studenter kommer få möjlighet att testa aktiviteter som ska göra det lättare för dem att resa mer klimatsmart. Studenterna fick därför anmäla sitt intresse för en eller flera av nedanstående aktiviteter: Testresenär i kollektivtrafiken Prova samåkningsgrupp Utbildning i sparsam körning Den mest populära aktiviteten var att vara testresenär i kollektivtrafiken 41 procent av de som svarade på enkäten skulle vara intresserade av att prova på detta. 11 procent skulle vara intresserade av en kurs i sparsam körning och 9 procent skulle vara intresserade av en samåkningsgrupp. 41 % KOLLEKTIVTRAFIK 11 % SPARSAM KÖRNING 9 % SAMÅKNINGSGRUPP 11 RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

12 RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018