SEKAB IN SHORT. SEKAB: Founded: Head quarter: Turn over 2010: Employees: Owners: Outsourcing:

Relevanta dokument
ETANOL- RÅVARA O BIOBRÄNSLE. Ylwa Alwarsdotter Senior Vice President Market dev SEKAB

Gröna bränslen för tunga dieselfordon Patrik Thärnå

Etanol från Cellulosa. BioEtanol. ETANOL - BRED RÅVARUPOTENTIAL Från Spannmål till biomassa med cellulosa. Barrskogsbältet. Processutvecklingssteg

Effektiva transporter En förutsättning för vår konkurenskraft En del av miljöproblemet - En del av lösningen

Lignin i pulverpannor

Alternativa drivmedel och ny fordonsteknik. Marcus Olsson Volvo Lastvagnar Sverige

LÄGESRAPPORT Programmet för biogasutveckling i Västra Götaland okt 2014, Miljönämnden Hanna Jönsson, regionutvecklare biogas

Johan Améen Alternative fuels Scania-Bilar Sverige

Biodrivmedel i Sverige varför sådant genomslag?? Ann Segerborg-Fick Energimyndigheten

Det gröna Göteborg Hållbara system & innovationer. Bernt Svensén Affärsdriven miljöutveckling Business Region Göteborg AB

SEKAB PREMIUM. Sustainable Green Chemistry Solutions

Bioenergi mer än bara biogas

Hållbara biodrivmedel

Biogas till tung trafik. Hans Johansson FordonsGas Sverige AB

Biogastinget 3 december 2014 Lars Holmquist Göteborg Energi

Etanol och biogas ur cellulosarika avfall. Utbildning om Resursåtervinning

Utveckling mot storskalig tillverkning av Etanol ur träråvara. Sune Wännström SEKAB E-technology

ED95 - etanol för tunga fordon varför det?

Hva må til for att vi skal lykkes svenska exempel. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Oslo, 20 november 2012

Leader in Sustainable Transport. Krister Thulin

Fossiloberoende fordonspark 2030

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

Marknad och infrastruktur för alternativa drivmedel. Hur påverkar EU:s nya infrastrukturdirektiv?

Tunga fordon fordonsgas

Biogas i Sverige. Stefan Dahlgren Gasföreningen och Biogasföreningen. 14 april 2009

RÄCKER SKOGEN TILL FÖRGASNING? 20 oktober 2010 Jan Wintzell Pöyry Management Consulting AB

Hållbara transporter - vad driver tunga fordon 2030?

Omställning av busstrafiken till eldrift

Bioenergi Sveriges största energislag!

Drivmedlens miljöpåverkan gas vs. diesel

Grafiska element och rekommendationer

Naturskyddsföreningens remissvar på förslag till direktiv om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen

Svenske erfaringer med gas til transporter. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Köpenhamn, 20 mars 2012

Hållbarhet i tanken klimathot, energiomställning och framtidens drivmedel?

Finns det hållbara drivmedel?

Vad gör BioFuel Region och vårt intresse kring tung trafik.

Gasbilar är miljöbilar det måste synas i bonus-malus-systemet

Växande gasmarknad gör Sverige grönare. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Trelleborg 6 mars 2012

Perstorp BioProducts AB Svensk biodiesel

Vätebränsle. Namn: Rasmus Rynell. Klass: TE14A. Datum:

SEKAB PREMIUM. Sustainable Green Chemistry Solutions

Åkerenergi & affärsmöjligheter för de gröna näringarna

Vägtrafikens och sjöfartens emissioner. Erik Fridell

BioDME Varför? Hur? När? Alternativa bränslen för tunga fordon Seminarium Visby, 5 juli 2011 Ingvar Landälv, CTO, Chemrec AB

Scania och gasmotorer. Rutger Hörndahl, Bussmarknad Scania-Bilar Sverige AB

krister thulin Scanias strategi för hållbara transporter

Biogasstrategin och biogasutlysningen

Undersökning om biodrivmedel och oljebolag

Lastbilar och bussar från Scania -- fossilfria transporter idag och i morgon. Urban Wästljung Manager Sustainable Transport Research Support Office

Suksesskriterier for utvikling av biogass i Sverige

Definition av tunga miljöfordon och riktlinjer för alternativa drivmedel

Transporters samhällsekonomiska nytta och kostnader - Kan detta mätas i monetära medel? Magnus Swahn

Country report: Sweden

Seminarium Biogasbussar 25 maj Stockholm

Varför BioPower? Användningen av bioetanol som ett förnyelsebart bränsle är svaret på två problem som

Biogas, det naturliga valet för City bussar Baltic Biogas Bus - Ett lyckat Östersjösamarbete Gasdagarna, Trollhättan, Oktober 2012

Skånes Energiting Leif Persson, Terracastus

Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker.

ZERO EMISSIONS Smarta godstransporter på landsbygd Stockholm 28 november 2017

Biogas Brålanda- Från förstudie till koncept. Peter Eriksson, Projektledare Hushållningssällskapet Väst

PRISLISTA 2011/

TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco

LNG och LBG i Sverige - en översikt

Vilken nytta kan Kommunala VA-organisationer ha av Biogas Norr!

På väg mot världens renaste kollektivtrafik. Lennart Hallgren Storstockholms Lokaltrafik

Livscykelanalys av svenska biodrivmedel

Utbyggnad av infrastruktur för flytande natur- och biogas

Hur länge har elbilar funnits? Hur länge har elvägar funnits? eroadarlanda

Miljöbilen, tekniken, drivkraften och politiken. Hur kommer framtidens fordonspark att förändras?

Sparsam körning En pusselbit för hållbara transporter

Per Eckemark, Oct 16, Ökade krav på överföring och flexibilitet i transmissionsnätet

Policys, styrmedel och aktiviteter på regerings- och EU-nivå

Förvaltningens förslag till beslut. Tunga fordon (totalvikt över 3,5 ton) a) Enbart drivmedel el. Denna kategori omfattar elfordon.

FÖR NÄSTA GENERATIONS CHAUFFÖRER. För en ny generations truckförare

Biogas - en av framtidens energikällor

Flytande metan tillgänglighet i Sverige.

Idé och Projektarena Blå tillväxt Skagerrak Olika lösningar mot green, clean shipping; Metanol är ej alternakv Peter Grundevik SSPA Sweden AB

Utvecklingen av biogas och fordonsgas Anders Mathiasson, Gasföreningen

TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW.

Environmental taxes and subsidies in the Swedish Environmental Accounts

Kunskapssammanställning - EURO VI stadsbussar

GreCOR Green Corridor in the North Sea Region. Pernilla Ngo

Klimatutmaningen eller marknadsmässighet - vad ska egentligen styra energisektorns investeringar?

Biogasutvecklingen i Sverige Behov av politiska styrmedel. Leif Holmberg Ett år med färdplanen, 24 november 2011

Biogasens och naturgasens potential som drivmedel

-Vägverkets hållning när det gäller energieffektiva fordon och alternativa bränslen

Vi bygger ut fjärrvärmen i Täby

Bioraffinaderi Öresund etablering av en pilotanläggning och en Öresundsregional plattform för bioraffinering

GoBiGas Projektet Till vilken nytta för näringslivet? Carina Bergsten Produktägare Biogas Göteborg Energi AB

DML/HBL rapporteringen

Emissionsutvecklingen tunga fordon bränslekvalitet och motorteknik

Delårsrapport för perioden

Simulering av koldioxidutsläpp

LNG/LBG i Helsingborgsregionen. Gasmarknadsrådet Lars Göransson, 27 november 2014

E.ON Gas operational areas. Gas lines Vehicle gas LPG

Folke Fritzson. Folke Fritzson Combustion System Scania CV AB

Biodrivmedel från skogsråvara möjligheter i Blekinge?

Gasmarknadens utveckling. Anders Mathiasson 25 september 2014

Implication of the Selfoss declaration for regeneration

Transkript:

SEKAB IN SHORT SEKAB: Founded: Head quarter: Turn over 2010: Employees: Owners: Outsourcing: Swedish Ethanol Chemistry AB 1985 Örnsköldsvik, Sweden Approx 200 MEUR 120 Energy companies and private Domsjö Development area Maintenance, Laboratory, Energy production, partly Research 1000 people 1

SEKAB BioFuels & Chemicals BioFuels (E85) ED95 Etanol för låginblandning Etanol för ETBE tillverkning Chemicals Acetaldehyd Ättika Etylacetat Teknisk etanol

SEKAB distribuerar ED95 till stationer & depåer

Varför etanol?

A Long History 1874 Sulphite pulp 1909 The first sulphite ethanol plant 1925 Lättbentyl, 75% Ethanol and 25% gasoline 1941 Domsjö, Örnsköldsvik Organic synthesis, long before the petrochemical industry 1945 34 factories in Sweden produced 300 000 m 3 Sulphite EtOH 1985 Sekab was founded 1986 First Ethanol buses in operation 1994 First E85 station, located in Örnsköldsvik 2004 Ethanol from Cellulose pilot 2011 1500 E85 Stations 1880 1900 1920 1940 1960 1980 2000 2020

Globally 90% av alla förnybara drivmedel i världen i dag är etanol 50% av alla forskningsanslag går till etanol 90% av investeringarna i ny produktion i etanol

Etanol kan tillverkas från en bred råvarubas Sockerrör Majs Spannmål Energigräs Majsblast Papper Ved Poppel

Cellulosaetanol?

En Etanol - men olika vägar och effekter 1st generation ethanol - today Socker "(t.ex. sockerrör), jäsning Stärkelse (t.ex. vete, majs), hydrolys + jäsning 2nd generation ethanol Cellulosa Förbehandling + hydrolys + jäsningförgasning (CO + H2) - katalys

Cellulosa potentialen Skog Spannmål Återvinning Avverkningsrester Energi skog Industriavfall Såg/kutterspån Halm, rörflen Hushållsavfall Gallring Bagasse Återvunna fibrer Majsblast

Biofuels development Source: Novozymes

ED95 (EtamaxD) History 2007 Scania launches 3rd gen ethanol engine 2008 ED95 in 9 countries 1990 30 ethanol busses running in Stockholm 2009 Scania ethanol trucks 1986 First Scania ethanol busses introduced in SEKABs hometown 1996 2nd gen ethanol engine 1980 1990 2000 2010

ED95, vad är det En etanol för dieselmotorer Innehåll Etanol (vattenhaltigt) Tändförbättrare Bränsle tillsatser Smörjmedel Rostskyddsmedel Denatureringsämnen När så krävs enligt lokal lagstiftning

SEKABs etanolbaserade biodrivmedel får Sveriges första hållbarhetsbesked från Energimyndigheten SEKAB är ett av fyra företag som har tilldelats Energimyndighetens hållbarhetsbesked för biodrivmedel och flytande biobränsle. Hållbarhetsbeskedet är det första som delas ut i Sverige och är ett bevis på att SEKABs bränslen är garanterat hållbara vilket från och med 1 februari 2012 är en förutsättning för att få skattebefrielse för förnybara bränslen.

ED95 VEHICLES

3rd generation Scania ethanol engine Emission control PM: High pressure pump injectors CO and HC: Oxidation Catalyst NO x : EGR Proven technology More than 800 buses and trucks sold since 1986 Combined mileage since gen. 1 of over 5000 trips around the globe

Exhaust emissions from comparable engines

Berglunds Åkeri i Eskilstuna

KYL & FRYSEXPRESSEN i Stockholm

800 Bioetanol bussar i Sverige idag, 850 vid årets slut

ED95 utveckling i Sverige CLEANTRUCK i Stockholm Projektet Projektet CLEANTRUCK (CLEAN and energy efficient TRUCKs for urban goods distribution) är tänkt att pågå under fyra år (2010-2013) och omfattar kortfattat: 1 tankstation för ED95 (etanol) i Jordbro 1 tankstation för biogas för tunga fordon 2 tankstationer för CO2 till kylaggregat 4 tankstationer för kvävgas till däck 80 miljölastbilar, varav: 30 etanol (ED95) 30 biogas Dual-Fuel (biogas i dieselmotor) 20 diesel-el-hybrid

ED95 utveckling i Sverige Infrastruktur Etapp 1

ED95 utveckling i Sverige Infrastruktur Etapp 2

CITIES WITH ETHANOL BUSES AND / OR TRUCKS IN EUROPE Also: South Africa, Brazil, Thailand

3 st etanol lastbilar i Paris 1etanol buss i Reims

TACK. Charlie.ryden@sekab.com www.sekab.com

Global markanvändning Alla markanvändningen konkurrerar med annan markanvändning. Ett enskilt användningsområde kan inte göras ansvarigt för ackumulerade problem från flera andra områden. 90% av ökad livsmedelsproduktion kommer från ökad avkastning och mer effektivt jordbruk, endast 10% från nya mark (FAO) Source: FAO(Food and Agriculture Organization of the United Nations, OECD(Organisation for economic co-operation and development