Detaljplan för Gluggstorp 2:1 m.fl. i Tågarp (Annero), Svalövs kommun, Skåne län

Detaljplan för Gluggstorp 2:1 m.fl. i Tågarp (Annero), Svalövs kommun, Skåne län PLANBESKRIVNING MED GENOMFÖRANDEBESKRIVNING OCH MILJÖBEDÖMNING Detaljplanen har: Upprättats 2012-05-07 Antagits av Kommunstyrelsen Vunnit laga kraft

INNEHÅLLSFÖRTECKNING HANDLINGAR...3 DETALJPLANENS SYFTE...3 PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR...4 Planområdet 4 Markägoförhållanden 4 Markanvändningen 4 Geoteknik 4 TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN...5 Förordnanden och riksintressen 5 Rååns dalgång [M10] (delen i Sireköpinge) 5 Rååns dalgång [N45] 5 Järnväg av riksintresse (MB kap 3:8) 6 Strandskydd 6 Fornlämningar och arkeologi 7 Planförhållanden 8 Översiktsplan 8 Detaljplaner 8 PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR...10 Tillgänglighet 10 Natur 10 Mark och vegetation 10 Bebyggelse 10 Service 12 Teknisk försörjning 13 Gator och trafik 13 Vägnät 13 Kollektivtrafik 13 Störningar från omgivning 14 Närbelägen flygplats 14 Vägtrafik 14 Tågtrafik 14 Djurhållning 14 PLANFÖRSLAG...15 Områdets gestaltning och disposition 15 Bebyggelse 16 Grönstruktur och rekreation 16 Trafik 16 Teknisk försörjning 17 Räddningstjänsten 17 GENOMFÖRANDEBESKRIVNING...18 Organisatoriska frågor 18 Fastighetsrättsliga frågor 18 Ekonomiska frågor 19 Tekniska Frågor 19 ADMINISTRATIVA BESTÄMMELSER...19 KONSEKVENSER AV PLANFÖRSLAGET...20 Miljöpåverkan 23 Avvägning enligt miljöbalken 23 PLANFÖRFARANDE...24 Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 2(24)

HANDLINGAR Planbeskrivning med genomförandebeskrivning och miljöbedömning (denna handling) Plankarta med planbestämmelser och illustration Grundkarta, redovisas på plankarta Dagvattenutredning Bullerutredning Fastighetsförteckning Arkeologisk utredning DETALJPLANENS SYFTE Detaljplanens syfte är att pröva lämpligheten av en större utbyggnad i huvudsak av bostäder i anslutning till pågatågsstationen i västra delen av Tågarp. Möjlighet till mindre, icke störande verksamheter kombineras med boende och i delar med centrumändamål. Inom planområdet inryms parkytor, möjlighet till idrott och skola alternativt vård. Översiktsplan, antagen av kommunfullmäktige 2007, ligger till grund för detaljplanen. Översiktskarta Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 3(24)

PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR Planområdet Planområdet omfattar del av fastigheten Gluggstorp 2:1, som ligger väster om Tågarp, söder om järnvägen, öster om Helsingborgs och norr om Landskrona kommun. Området omfattar drygt 23 ha varav bebyggelseområdet omfattar ca 15 ha. Karta över planområdet, som markeras med vit streckad gräns och snedskraffering. Markägoförhållanden Fastigheten inom planområdet är privatägd. Vägen genom området är allmän. Trafikverket är väghållare. Markanvändningen Området är idag obebyggt och nyttjas för produktion av jordbruksvaror. Geoteknik Geoteknisk undersökning görs i samband med lovhantering. Planområdet ligger inom den västra delen av kommunen som bedömts vara av typen lågriskområde för radon. Ett område betecknas som lågriskområde för radon med markradonhalter under 10 kbq/m 3. Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 4(24)

TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Förordnanden och riksintressen Rååns dalgång [M10] (delen i Sireköpinge) Motivering: Dalgångsbygd kring Råån och svagt kuperat öppet odlingslandskap där ett omfattande och landskapsdominerande fornlämningsbestånd vittnar om bosättningskontinuitet alltsedan stenåldern. Stora bymiljöer, gårds- och säteribildningar som väl speglar traktens bosättningsmönster och byggnadsskick samt genom dalgångens rika lerfyndigheter, lämningar efter stenkols- och lerbrytning samt betydande tillverkning av tegel och lergods fr.o.m. 1800-talets slut. (Kvarnmiljö, Industrimiljö). Riksintresse för kulturminnesvården, avgränsas med kraftig lilafärgad linje. Uttryck för riksintresset: Dalgångsbygd med fornlämningsmiljöer i form av bronsåldershögar och järnåldersgravfält. Vidsträckt allékantat odlingslandskap präglat av stordriften kring Sireköpinge kungsgård och säteri, av medeltida ursprung med bebyggelse från främst 1700- och 1800-talen, särskilt välbevarad arbetar- och ekonomibebyggelse, holländarmölla. Sireköpinge medeltida och omgestaltade kyrka med tillhörande kyrkby och Martina von Schwerins skola från 1840-talet i medeltidsinspirerad stil. (Miljön berör även Helsingborg och Landskrona kommuner). I området ingår även: Stationssamhället Tågarp har vuxit fram fr.o.m. sekelskiftet 1900 utmed järnvägen Malmö - Helsingborg på platsen för ett äldre vägmöte med skjutshåll och gästgiverirörelse. Småskalig och tidstypisk bostads- och affärsbebyggelse i tegel från 1900-talets första decennier som ger samhället dess karaktär. Rååns dalgång [N45] Rååns dalgång är ett vidsträckt område som omfattar stora arealer jordbruksmark kring källflödena fram till Tågarp. Väster om Tågarp övergår området till en markerad dalgång dominerad av betesmark. Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 5(24)

Riksintresse för naturvården, avgränsas med kraftig grönfärgad linje. Rååns dalgång har stora landskapsestetiska värden och en rik biologisk mångfald som kulturmarksmiljö och även som vattenmiljö. Förutsättningar för att bibehålla och utveckla värden inom riksintresset Den västra delen av Rååns dalgång är till sin huvuddel långsiktigt skyddad genom förordnande enligt miljöbalken. Denna del berör Svalövs kommun endast med en liten areal i anslutning till Tågarp. I Svalövs kommun är riksintresset till stor del en helåkerbygd med framför allt landskapsestetiska värden. Kommunerna samverkar inom ramen för Rååns vattendragsförbund med åtgärder för att förbättra vattenmiljön. Detta innefattar anläggning av våtmarker, dammar, insatser i vattendragets närområde samt åtgärder för att gynna fauna, flora och rekreation. Järnväg av riksintresse (MB kap 3:8) Riksintresse för kommunikation, markeras med en mörkgrå, streckad linje. Råå-banan utgör kommunikation av riksintresse enligt Miljöbalken (MB) 3:8. Banan är ett viktigt järnvägsstråk och kommer att bidra till dess förutsättningar för kollektivtrafik. Järnvägssystemet i Skåne har utvecklats och används allt mer som stommen i det kollektivtransportsystem som kommer att verka en lång tid framöver. Strandskydd För mindre del ca 1500 m 2 i nordväst gäller strandskydd enligt miljöbalken. Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 6(24)

Grön skraffering markerar strandskyddsområde och snedskraffering planområdet. Fornlämningar och arkeologi Inom planområdet finns två fornlämningar enligt riksantikvarieämbetets register. En norr om vägen och en söder om. Det gjordes en antikvarisk utredning 2005 närmast järnvägen. Utredningen påvisade inga fornlämningar så vidare undersökningar efterfrågades inte. Utdrag ur RAÄs fornminnes karta. Under 2011 gjordes en utredning av området med fornlämningen RAÄ 84 söder om vägen. Vid undersökningen grävdes sju sökschakt (S1, S3-8) på det topografiskt bästa läget inom fornlämningen, RAÄ 84. Detta utgjordes av en svag höjdås inom ett i övrigt flackt och lågt läge inom exploateringsområdet. Antalet löpmeter schakt uppgick till en sammanlagd längd av cirka 160 meter. Jordarten utgjordes av lerig morän med Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 7(24)

inslag av sten. Matjordsdjupet varierade mellan 0,20 och 0,40 meter. Slagen flinta konstaterades i matjorden. Inga fynd tillvaratogs. En härd påträffades i schakt 3. Härden togs inte fram i sin helhet och i nord-sydlig riktning uppgick den till 1 meter. Fyllningen i härden utgjordes av grå lerig morän, kol, sot och skörbränd sten. Sex sökschakt grävdes på topografiskt bra lägen inom resterande del av exploateringsområdet. Några anläggningar påträffades inte i schakten. Slagen flinta konstaterades i matjorden även utanför fornlämningen. Inga fynd tillvaratogs. Inga ytterligare arkeologiska åtgärder rekommenderas inom exploateringsområdet. Planförhållanden Översiktsplan Enligt gällande översiktsplan antagen 2007 av kommunfullmäktige visas markområden i väster, söder och öster som sammantaget utgör en utbyggnadsreserv på ca 200 bostäder. Förutsättningarna för expansion av tätorten Tågarp är dock begränsade. Orten har ett gynnsamt läge när det gäller kollektivtrafik. Gällande översiktsplan. Detaljplaner Planområdet är inte tidigare planlagt. I anslutning till planområdet finns fyra detaljplaner. Området gränsar i öster till detaljplan Byggnadsplan för Tågarp (akt nr. 620) för bostadsändamål, antagen av länsstyrelsen 1960-09-20. I sydost till detaljplan Alfastorp 2:13 (akt nr.1146), laga kraft 2001-01-02, även den för bostadsändamål. I norr finns två detaljplaner dels Ändrad och utvidgad byggnadsplan för Tågarps samhälle (akt nr 997), antagen 1972-03-14 dels Detaljplan för Gluggstorp 1:9, Tågarp 3:112 m.fl. (akt nr. 1096) antagen av Länsstyrelsen 1988-02-05, båda för småindustri ändamål. Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 8(24)

Översikt över omgivande, gällande detaljplaner. Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 9(24)

PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR Tillgänglighet De nya bostäderna inom planområdet omfattas av plan- och bygglagens bestämmelser om tillgänglighet. Frågan bevakas i bygglovsskedet. Natur Mark och vegetation Planområdet utgörs i huvudsak av uppodlad jordbruksmark. Jordbruksmarken har betecknats som brukningsvärd jordbruksmark. All mark runt Tågarp utgörs av sådan åkermark. Marken i denna del av Tågarp har betecknats som klass 8 till skillnad från den i Tågarps östra del, som utgör jordbruksmark av klass 10. Tvärs genom området går väg 1163 delvis med alléträd. Inom området finns ett mindre buskage som omsluter en vattentäkt. I övrigt finns trädgården runt gården Annero med höga träd och buskage. Vy över planområdet från nordost åt sydväst. Marken inom planområdet sluttar från ca 53 meter över havet från sydväst till norra delen av planområdet längs järnvägen, till ca 31 meter över havet. Bebyggelse Inom planområdet finns i östra delen brukningscentrat Annero med boningshus och ekonomibyggnader. Boningshuset utgörs av en traditionell, välhållen tegelbyggnad med sadeltak. Ekonomibyggnaderna i söder om bostadshuset utgörs dels av en u- gård dels en fristående länga. Flyglarna i u-gården mot boningslänga är uppförda i gult tegel. Mellanlängan och den fristående längan har fasader där en stor del utgörs av rödmålad träpanel. Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 10(24)

Bostadshuset på fastigheten Gluggstorp 2:1, brukningscentrat. Ekonomibyggnader på fastigheten Gluggstorp 2:1, brukningscentrat. Väster om brukningscentrat inom planområdet, söder om vägen mot Härslöv, finns ytterligare en byggnad, pumpstationen till vattentäkten. Vattenborran på fastigheten Gluggstorp 2:4 som tas ur bruk. Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 11(24)

I nordost intill pågatågsstationen finns äldre bebyggelse med tegelfasader och sadeltak i mörk färg. Bostadshus i fonden med bullerplanket vid pågatågsstationen. Utanför planområdet i sydost finns ett mindre planområde, Alfastorpsområdet, antaget vid sekelskiftet med bebyggelse från 2000-talet. Husen varierar i storlek från ca 150 till 280 m 2 inklusive garage. Gemensamt för husen är de traditionella sadeltaken och de ljusa färgerna. Vy mot sydost. Bebyggelse utanför planområdet. Service I Tågarp finns grundläggande kommunal service i form av en förskola. Förskolan är nybyggd och ligger i gräns mot planområdet i sydost. Billeshögsskolan är en kommunal grundskola som har undervisning för barnen i Billeberga och Tågarp till och med skolår 6. För barnen i skolår 7-9 är undervisningen förlagd till Svalöv dit barnen åker med skolskjuts. Övrig service, kommersiell och kommunal, finns i Svalöv och nås med buss. I Billeberga finns idrottsplats, idrottshall, boulebanor, bibliotek och tillgång till ett avgränsat rekreationsområde i Dalen. Livsmedelsbutik, bibliotek, m.m. finns även i Billeberga och Teckomatorp. Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 12(24)

Befintlig förskola intill planområdet. Teknisk försörjning Dagvattnet tas om hand lokalt. En dagvattendamm föreslås i områdets lågpunkt i nordvästra delen av planområdet. Kommunalt vatten finns. Den kommunala vattenförsörjningen sker via uttag i sjön Bolmen och köps in via Sydvatten. Spillvatten leds till kommunens reningsverk. Gator och trafik Vägnät Huvudvägnätet i Tågarp består av väg 110 genom samhället i nord-sydlig riktning och väg 1163 väster genom planområdet mot Härslöv. Kollektivtrafik Tågarp har pågatågsförbindelse mot Malmö i söder och Helsingborg i norr. Till Malmö tar resan ca tre kvart och till Helsingborg ca 20 min. Pågatågsstationen ligger intill planområdets nordöstra hörn, avskärmad med ett bullerplank mot bostäderna. Pågatågsstationen bakom bullerplank, vy från planområdets nordvästra hörn. Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 13(24)

Tågarp ligger ca 12 km från Svalöv och Landskrona. Till Svalöv och Landskrona finns bussförbindelser. Resan till Svalöv tar ca 20 min och till Landskrona ca en kvart. Störningar från omgivning Närbelägen flygplats Ca 4 km västnordväst om Tågarp ligger sportflygklubben Enoch Thulins flygplats där Landskrona flygklubb LFK bedriver verksamhet. LFK:s regler och rutiner för landning av motorflygplan regleras genom Transportstyrelsens bestämmelser. Enligt Tekniska Verken i Landskrona och Scandiaconsult i februari 1994 framtagen miljökonsekvensbeskrivning ENOCH THULINS FLYGPLATS LANDSKRONA framgår att för mindre flygplatser är det mest relevant att beskriva bullerstörningar med maximalnivå för enstaka bullerhändelser. Maximalnivån 70 dba utomhus utgör grund för bedömning av störningar av flygbuller och har därför redovisats. Enligt miljökonsekvensbeskrivning berörs planområdet inte av maximalnivån 70 dba utomhus för enstaka bullerhändelse. Vägtrafik Väg 1163 trafikeras med ca 980 fordon/årsmedeldygn ±19%. Trafikmängden per årsmedeldygn är så liten att rekommenderade ljudnivåer innehålls. Tågtrafik Råbanan trafikeras med pågatågstrafik ca en gång per timme. En ca 2 meter hög vall planeras längs järnvägen för avskärmning av buller från tågtrafiken. Djurhållning I planområdets närhet finns idag ingen djurhållning, dock finns en före detta grisfarm ca 300 meter sydväst om planområdet, med tillstånd till anläggning för djurhållning. Länsstyrelsen lämnade den 2 september 1993 tillstånd enligt miljöskyddslagen till en verksamhet bestående av anläggning för djurhållning om högst 640 slaktsvinsplatser i befintliga stallar på fastigheten Alfastorp 4:1 i Landskrona kommun. Alfastorp 4:1, söder om planområdet. Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 14(24)

PLANFÖRSLAG Områdets gestaltning och disposition Huvudsakligt syfte är att åstadkomma ett utbyggnadsområde för ca 200 lägenheter i västra delen av Tågarp. Illustration av förslag till områdets disposition. Föreslagna åtgärder Planförslaget innefattar: Pendlarparkering vid pågatågsstationen Kvartersmark för bostadsändamål för flerfamiljs-, rad- och enfamiljshus i kombination med mindre verksamhet /handel samt centrumverksamhet i kombination med boende Nya utfarter mot väg 1163 Gång- och cykelstråk längs väg 1163 till pågatåg och ev skola/ vård Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 15(24)

Dagvattendamm och avskärande vall/dike Parkmark med lek, fotboll och tennis. Bebyggelse Förslaget möjliggör ca 200 lägenheter. Lägenheterna fördelas i 48 st i 3-vånings flerfamiljshus, 33 st i 2-vånings radhus, 20 st med gemensamhetslokal samt 99 st enfamiljshus. Härutöver möjligörs ett framtida område för skola eller vård alternativt 14 enfamiljshus och centrumbebyggelse med bostäder i f.d. brukningscentrat. I ekonomibyggnaderna i brukningscentrat planeras en bilpool främst för 20 lägenheter med en gemensamhetsanläggning med centrum verksamhet. I bostäderna tillåts mindre verksamheter av icke störande art enligt Boverkets skrift Bättre plats för arbete. Tomterna varierar från ca 350 m 2 för radhusbebyggelsen till kring 1000 m 2 för enfamiljshusen. Bebyggelsen följer i stort höjdkurvorna. Bebyggelsen föreslås kvartersvis få en enhetlig karaktär. Enfamiljshusen ges en högsta byggnadshöjd på 4 meter, radhusen på 6,5 och 3-våningshusen på 13 meter. Garage placeras något mer indraget så att en vanlig personbil ryms framför garaget. Komplementbyggnader får placeras som närmast 1 meter från fastighetsgräns. Tomterna får bebyggas med 25 % alternativt 35 % av fastighetsarean. Den högre exploteringsgraden föreslås för radhus och flerfamiljshus. Grönstruktur och rekreation Inom planområdet föreslås ett grönstråk i väster med möjlighet att anlägga fotbollsplan alternativt tennisbanor och lekytor. Fotbollsplanen avgränsas med en vall mot bebyggelsen för att undvika störande ljud vid större evenemang. I norr längs järnvägen anläggs en bullervall ca 2,5 meter hög. Innanför vallen inom parkområdet föreslås i nordväst en dagvattendamm samt en lekplats. I väst avsätts en avskärande parkremsa mot jordbruksmarken för att ta upp det dagvatten som rinner nerför backen. Trafik Biltrafik För att nå området föreslås fem anslutningar till väg 1163 två åt norr och tre åt söder. En anslutningsväg föreslås direkt till pågatågsstationen och motsvarande till en ev skola och fotbollsplan. Bostäderna med en gemensamhetsanläggning nås med bil från Annerogatan med infart gemensam med förskolan. Längst i väster på väg 1163 föreslås en tätortsport. Gångtrafik Inom planområdet föreslås en gångförbindelse på sydsidan längs den allmänna vägen till en ev skola och rekreationsfaciliteter i sydväst. Gångstråket ansluter även till pågatågsstationen i nordost och fotbollsplanen i sydväst. Söder om den ev framtida skoltomten föreslås en kortare gångförbindelse. Kollektivtrafik I nordost intill pågatågsstationen anläggs parkeringsplatser och en ny tillfart till stationen. Utformning av gator Gatustrukturen är utformad för att undvika vändplatser, dock med undantag av en vid pågatågsstationen. Vägbanor inom området ges en bredd på 6 meter. En lastbil och en personbil kan med den bredden mötas i låg hastighet. Vissa gator ges en bredare sektion i entrédelen. Den bredare angöringsgatan till pågatågsstationen, anordnas Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 16(24)

med ett separat gc-stråk på östra sidan. Motsvarande utformning föreslås till fotbollsplanen. Den allmänna vägen med parkstråk och gc-väg ges en körbanebredd på 7 meter. Gatan bör beläggas med samma kvalitet som kommunala gator. Enstaka träd ger liv åt gaturummet och samspelar med bebyggelsen. Längs infartsgator planteras träd eller annat rumsbildande växtmaterial. I gatukorsningar planteras träd som minirondeller. Fruktbärande träd föreslås. Valnöts-, mullbärs- eller päronträd var de finaste träden som användes förr och förslagsvis utgör de vårdträd. Även körsbär/fågelbär kan användas. Området planteras i stort enligt illustrationen. Parkering Parkering sker på egen tomt. Gästparkeringar föreslås både norr och söder om den allmänna vägen. I övrigt föreslås gästparkering ske på gator. Där mer parkering är att vänta har gator breddats till 9 meter exempelvis vid infartsgatan till stationen där mindre butiksetableringar kan förväntas och till fotbollsplanen som vid större evenemang har större parkeringsbehov än visad parkering. Vid pågatågsstationen anläggs en större pendlarparkering som kan utvidgas vid behov. Parkering avskärmas från bebyggelsen med en tät häck av förslagsvis hassel eller något liknande växtmaterial. Teknisk försörjning Energiförsörjning, tele samt vatten och avlopp Planområdet ansluts till det kommunala nätet för vatten och avlopp. För uppvärmningen av bostäderna föreslås enskilda anläggningar. Vattenburna uppvärmningssystem ger flexibilitet och är därför att rekommendera. Att utnyttja någon typ av värmepump i kombination med solfångare eller bergvärme alternativt biobränsle eller annan liknande typ är möjliga alternativ. Dagvattenhantering Dagvattenhanteringen löses lokalt. Dagvattensystemet utformas så att risken för uppdämningsskador vid kraftiga regn minimeras och föroreningsbelastningen på recipienten minskas. Dagvattnet ska om möjligt utnyttjas som en estetisk resurs i stadsbyggandet. Området planeras med mindre andel hårdgjorda ytor. Icke genomsläppliga markbeläggningar ska undvikas där så bedöms lämpligt för att underlätta infiltration av dagvatten. En dagvattendamm anläggs i planområdets lågpunkt i nordvästra hörnan. För att undvika problem i samband med större skyfall eller snösmältning anläggs ett avskärande dike alternativt i kombination med en vall i sydväst. Geotekniska förhållanden Geoteknisk undersökning görs i samband med nybyggnation. Renhållning Avfall från området sop- och källsorteras och tas om hand av renhållningsbolaget. På parkeringen, vid stationen i nordost, anordnas återvinning vid behov. Räddningstjänsten Hänsyn ska tas till framkomligheten för räddningstjänstens fordon. Brandposter enligt VAP P 76 och VAP P 83 anordnas. Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 17(24)

GENOMFÖRANDEBESKRIVNING Organisatoriska frågor Tidplan Detaljplanen handläggs så att den kan föras till antagande i kommunfullmäktige under 2012. Ansvarsfördelning, huvudmannaskap Kommunen är inte huvudman för allmänna platser. Inom mark som i föreliggande detaljplan är utlagd som kvartersmark ansvarar berörd markägare/exploatör för byggnads- och anläggningsarbeten. Exploatör iordningställer körvägar samt övriga anläggningar. Avtal Genomförandeavtal/exploateringsavtal tecknas i samband med exploatering. Fastighetsrättsliga frågor Fastighetsbildning Lantmäteriet utgör förrättningsmyndighet inom aktuellt detaljplaneområde. Fastighetsbildning och övriga lantmäteriåtgärder inom planområdet beställes av berörd markägare/exploatör/anläggningsägare. Föreliggande detaljplan möjliggör ett flertal nya registerfastigheter för bostadsändamål. Gemensamhetsanläggning (bl.a. samfällighet) nybildas eller omprövas via lantmäteriförrättningen enligt Anläggningslagen. Deltagare i gemensamhetsanläggningen ska vara de befintliga/tillkommande fastigheter som har varaktigt behov av de gemensamma anläggningarna och den allmänna platsmarken. Deltagarna ansvarar för förvaltning av anläggningarna i enlighet med i förrättningen åsatta andelstal. Deltagarna kan för att underlätta förvaltningen bilda en särskild samfällighetsförening. Anläggningarna och dess rätt till utrymme är samfällda för de fastigheter som deltager. Gemensamhetsanläggningens läge, deltagare, andelstal m.m. fastställs i ett anläggningsbeslut. Fastighetsindelning Det finns inga befintliga fastighetsplaner för området. Ett genomförande av planen kan innebära att kvartersmark utgörs av en alternativt flera fastigheter. Behovet bedöms inte finnas att reglera fastighetsindelning i detaljplanebestämmelser. Ledningsrätt Om allmänna ledningar sträcker sig över kvartersmark kan ledningsägare alternativt fastighetsägare ansöka om bildande av ledningsrätt, servitut eller motsvarande för att fastighetsrättsligt säkra ledningens sträckning. Servitut De allmänna gångstråken säkras med servitut. Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 18(24)

Ekonomiska frågor All byggnation och anläggningsarbeten inom kvartersmark bekostas av berörd markägare/exploatör. Berörd markägare/exploatör bekostar erforderlig fastighetsbildning och fastighetsreglering inom planområdet. Kostnader som är förknippade med att tillskapa rätt för (servitut, ledningsrätt, gemensamhetsanläggning och/eller annan nyttjanderätt) anläggning på annans mark bekostas av ägare av anläggningen/rättigheten. Eventuell kompletterande dagvattenutredning bekostas av exploatör/markägare som även bekostar utbyggnad av erforderliga dagvattenanläggningar inom planområdet. Detaljerad geoteknisk undersökning, vilket kan krävas vid byggnation inom aktuellt planområde, bekostas av berörd exploatör/markägare. Tekniska Frågor Geoteknisk utredning och andra nödvändiga tekniska utredningar genomförs och bekostas på beställning av markägare/exploatör i samband med lovhantering. Området ansluts till ett nytt elnät. En ny transformatorstation föreslås i nordost. VA ansluts till kommunalt ledningsnät. Ledningsgravar tätas för att undvika strömmande vatten längs dessa. Eventuell ombyggnad av ledningar ska ske i nära samarbete med ledningsägare och kabelvisning genomföras före byggstart. Fastighetsägare bekostar de eventuella åtgärder som erfordras avseende flyttning av underjordiska ledningar och kablar samt eventuella utredningar kring alternativa dragningar. Markentreprenör ser till att nödvändiga försiktighetsåtgärder åtas vid markarbeten. ADMINISTRATIVA BESTÄMMELSER Genomförandetiden föreslås till 15 år från det datum planen vunnit laga kraft. Före genomförandetidens utgång får mot berörda fastighetsägares bestridande detaljplanen ändras eller upphävas endast om det är nödvändigt på grund av nya förhållanden av stor allmän vikt, vilka inte kunnat förutses vid planläggningen. Efter genomförandetidens utgång får planen ändras eller upphävas utan att rättigheter som uppkommit genom planen beaktas. Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 19(24)

KONSEKVENSER AV PLANFÖRSLAGET Allmänt Planen möjliggör att ett ca 23 ha stort område ianspråktas för huvudsakligen bostäder väster om Tågarp. Planområdet utgör en komplettering av Tågarp och är inte tidigare planlagt. Del av marken ianspråktas för bebyggelse. I Svalöv kommuns översiktsplan förväntas Tågarp byggas ut med ca 200 bostäder. Kultur Områdets kulturhistoriska värden finns bl.a. i kyrkbyn, gravhögarna och övriga lämningar främst i närheten av Sireköpinge. Åtgärder: Bebyggelsen utgör en utbyggnad i anslutning till befintlig bebyggelse i öster längs den södra infartsgatan som idag avslutas ganska abrupt. Bebyggelsen ges en skånsk karaktär och en mjukare avslutning på byn. Sociala konsekvenser Byggs hela området med cirka 200 lägenheter, i en etapp kan det grovt sett ge ett tillskott på 175-225 barn. Idag med tidigare och längre skola kan förskolebarnen bli ca 9 % av befolkningen och skolbarnen ca 15 %. I ett nybyggnadsområde kan andelen barn dock vara större. Tvåhundra lägenheter kan ge ett befolkningstillskott på ca 600 personer varav inledningsvis 54 förskolebarn och 90 skolbarn. Nya familjer med barn är positivt och ger ett ökat underlag för förskola och skola. Planområdet är dock inte tänkt att byggas ut i en etapp. Areella näringar Jordbruksområdet, som ianspråktas för tätbebyggelseändamål, är av klass 8. Runt Tågarp finns både jordbruksmark av klass 8 och10. Åtgärd: Ianspråktagandet av brukningsvärd jordbruksmark tillgodoser väsentliga samhällsintressen och detta behov kan inte tillgodoses på ett från allmän synpunkt tillfredsställande sätt genom att annan mark tas i anspråk. Ianspråktaget område utgör Tågarps enda möjliga utbyggnadsområde på jordbruksmark av lägre klass med närhet till järnvägen, en kommunikation av riksintresse, som för sin funktion behöver ett befolkningsunderlag. Flora och fauna/naturmiljö Inom området finns ingen särskild naturmiljö bortsett från produktionslandskapet. Åtgärder: Mångfalden i flora och fauna kommer troligtvis att öka i villaträdgårdarna. Vatten Dagvatten från hårdgjorda ytor tas om hand lokalt. Ytvattenavrinning vid kraftiga regn och snösmältning i riktning mot planområdet löses med någon form av avskärande dike. Klimat/Luft Förändringen bedöms som marginell för att påverka klimatet. Inom området kommer temperaturen att öka något. Husen värmer vintertid. Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 20(24)

Naturresurser Inom området finns naturresursen jordbruksmark. Resursen försvinner då området exploateras. Oavsett var utbyggnaden sker ianspråktas jordbruksmark. Friluftsliv och rekreation Jordbruksmarken är inte tillgänglig för rörligt friluftsliv. Åtgärder: Grönområde avsätts för lek och rekreation. Landskapsbild Området utgör en komplettering till byn. Landskapsbilden förändras med exploateringen av området främst i närområdet. På håll från söder på riksväg 110 döljs exploateringen av höjdryggen. Från öster skärmas planområdet av befintlig bebyggelse. Från väster flyttas ortens gräns västerut. Från norr upplevs området som en utbyggnad västerut. Djurhållning Ingen djurhållning av betydelse finns inom 500 meter från planområdet och inga hästgårdar inom 200 meter från planområdet. Anläggningen med tillstånd för slaktsvin ligger sydväst om planområdet på ca 300 meters avstånd. På ungefär samma avståndtill anläggningen finns redan befintlig villabebyggelse. Farligt gods Inga rekommenderade leder för farligt gods transporter förekommer. Trafik Den beräknade trafikbelastningen på Härslövsvägen, väg 1163, är ca 980 fordon/årsmedeldygn ±19% (fd/åmd). Trafiktillskottet genererat av området beräknas uppgå till högst ca 1000 fordonsrörelser per dygn. Miljökvalitetsnorm Inom planområdet bedöms inte gällande föroreningsnivåer (avseende kvävedioxid, kväveoxider, svaveldioxid, kolmonoxid, bly, bensen, partiklar PM 10 och ozon) överskridas enligt förordningen (2001:527) om miljökvalitetsnormer för utomhusluft. Buller Antalet bilar förväntas öka med högsta tillåtna 1000 fd/åmd. Hastighet genom området är 50 km/h. Gällande bullerriktvärden för trafik enligt prop. 1996/97:53 innehålls inomhus och vid uteplats med 20 meters mottagaravstånd utan avskärmning. Den beräknade tågtrafiken på Råå-banan uppgår till ca 19 ToR med pågatåg och ca 24 godståg. Pågatågen beräknas passera i max 100 km/timme och godstågen i max 80 km/timme. Pågatågen har en max längd på 100 meter och godstågen på 750 meter. Med en 2,5 meter hög bullervall erhålls frifältsvärdet 53 db(a). På sikt när godstågen kan passera på Söderåsbanan förväntas godstrafiken minska. Ljudnivån från sportflygplan vid Enoch Thulins flygplats bedöms inte vara av så störande art att rekommenderade bullernivåer inte kan innehållas. Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 21(24)

Hinderfrihetsområde med landningsbanans riktning. Gas Väster om planområdet ligger en naturgasledning. Skyddsområdet utmed gasledningen är indelat i zoner. Zon tillhörigheten bestäms med ett område som är 400 meter brett och 1600 meter långt. Bredden räknas med 200 meter på ömse sidor om ledningen. En högre zon upphör 200 meter bortom den sista byggnaden. Befintlig gasledning är av lägsta zonklass betecknat A. Inom zon klass A får högst finnas 10 lägenheter belägna i en eller flera byggnader. Ledningen bedöms inte utgöra någon risk eller fara för framtida boende inom planområdet. Reningsverk Norr om planområdet, på andra sidan Råån, ligger Tågarps reningsverk. Reningsverkets belastning idag är 400 personekvivalenter (pe) och verket är dimensionerat för 1000 pe. Reningsverket är utrustat med mekanisk, biologisk och kemisk rening. Kommunen avser att avveckla reningsverket inom en 10-års period. Verket bedöms inte ha gränsöverskridande miljöpåverkan för framtida boende inom planområdet. Hälsa och säkerhet/störningar/buller /risker Generellt utgör plankorsningar väg-järnväg, det allvarligaste riskobjektet kring järnvägar. Årligen inträffar i Sverige omkring tjugo dödsfall i plankorsningsolyckor. Ytterst sällan medför urspårningar dödsfall. Vid flertalet av de urspårningar som sker i landet blir konsekvenserna begränsade. Vanligen lämnar tåget inte banvallen och följderna inskränker sig till skador på banan och förseningar. I en tidigare studie har Banverket sammanställt hur långt från spåret som tåg kommit vid urspårningar. Enligt det underlaget är längs det här aktuella avsnittet, sannolikheten för att delar av ett tåg, vid en urspårning, kommer mer än tio meter från banan cirka 3 %. Sannolikheten för allvarliga urspårningar där delar av tåget kommer mer än tio meter från banan beräknas vid nuläget sålunda till 0,002 per år, motsvarande en händelse per femhundra år. Sannolikhet för att haveri, på Lommabanan med 45 godståg per dygn, som leder till utsläpp av farligt gods beräknades för 2003 till 0,0002, motsvarande en händelse per cirka femtusen år. Godstågen kan ha farligt gods idag men inte på sikt efter att Söderåsbanan öppnas för godstrafik. Sammanfattningsvis bedöms med en 2,5 meter hög bullervall och ca 66 meters avstånd till bostad att inga hälso-, säkerhets-, störnings eller riskproblem föreligger. Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 22(24)

Miljöpåverkan Bestämmelserna i plan- och bygglagen om miljöbedömning syftar till att integrera miljöaspekter i planen, så att en hållbar utveckling främjas. Vid upprättande av en detaljplan ska kommunen bedöma om planens genomförande kan antas medföra en betydande miljöpåverkan och en miljöbedömning därför ska göras enligt 6 kap 11 miljöbalken. Bedömningen ska göras med stöd av bilaga 4 i förordningen om miljökonsekvensbeskrivningar. Påvisar miljöbedömningen en betydande miljöpåverkan ska en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) upprättas. Bedömningskriterier Bilaga 4 Planen bedöms inte ha betydelse för andra planers miljöpåverkan. Planen har inte betydelse för integreringen av miljöaspekter. Planen innebär inte några relevanta miljöproblem. Planen har ingen betydelse för genomförandet av gemenskapens miljölagstiftning. Trafikökningen på vägnätet är marginell. Påverkans totaleffekt bedöms som ringa. Påverkans bedöms inte vara av gränsöverskridande art. Riskerna för människors hälsa eller för miljön bedöms som ringa. Påverkans storlek och fysiska omfattning, bedöms som liten. Områdets bedöms inte ha betydelse och sårbarhet på grund av intensiv markanvändning, överskridna miljökvalitetsnormer, kulturarvet eller speciella särdrag i naturen. Området utgör inte ett direkt utpekat område eller natur som har erkänd, gemenskaps- eller internationell skyddsstatus men ligger inom ett större område av riksintresse för kulturmiljövården, dock väl anpassat till befintliga värden. Planen bedöms vara förenlig med hushållningsbestämmelserna i miljöbalken. Planförslaget bedöms vara förenligt med 3, 4 och 5 kap. miljöbalken (jmf. 5 - förordningen (1998:896) om hushållning med mark- och vattenområden m.m.). Avvägning enligt miljöbalken Föreslagen utbyggnad tar jordbruksmark av klass 8 i anspråk. Med hänsyn till närheten till pågatågsstationen bedöms ianspråktagandet av brukningsvärd jordbruksmark som ett tillgodoseende av väsentliga samhällsintressen som inte kan tillgodoses på ett från allmän synpunkt tillfredsställande sätt på annan mark. Ett genomförande av planförslaget bedöms medföra begränsade negativa konsekvenser med avseende på trafikbuller och luftföroreningar i närmiljön. En utbyggnad av orten förbättrar kundunderlaget på sikt för både service och kollektivtrafik. Sammantaget bedöms ett genomförande av detaljplanförslaget inte vara av gränsöverskridande karaktär och inte medföra betydande negativ miljöpåverkan på miljö, hälsa, hushållning med naturresurser eller strida mot någon miljökvalitetsnorm. Därför krävs inte upprättande av en miljökonsekvensbeskrivning (MKB). Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 23(24)

PLANFÖRFARANDE Detaljplanen bedrivs med normalt planförfarande. Under två skeden innan antagande hålls samråd med allmänhet och berörda sakägare. Planförslaget ställs ut i kommunhusets foajé i Svalöv och på biblioteksfilialen i Tågarp under minst tre veckor i båda skeden. Samråd och granskning annonseras i dagspressen och kända sakägare m fl underrättas med brev. Kommunen samråder även internt samt med Söderåsens Miljöförbund, Länsstyrelsen, Lantmäterimyndigheten m.fl. Under planprocessen redovisas inkomna synpunkter och förvaltningens avvägningar i samrådsredogörelser och i granskningsskedet i utlåtande till kommunstyrelsens Tillväxt- och samhällsbyggnadsutskott som beslutar om inriktningen för det fortsatta arbetet. Yttranden som kommer in under samrådsperioderna arbetas om möjligt in i den vidare utvecklingen av planen. Beslut Plansamråd Granskning Antagande Laga kraft Samråd (möte i Tågarp) Samråd omarbetning Ev. överklagande länsstyrelsen Planprogram Ett planprogram bedöms inte nödvändigt då området i stort finns utpekat i översiktsplanen. Plansamråd Förslag till detaljplan upprättas och benämns i detta skede samrådshandling. Handlingar bestående av plankarta med planbestämmelser och illustrationskarta, liksom planbeskrivning med genomförandebeskrivning och miljöbedömning redovisas. Intresserade informeras vid ett samrådsmöte. Granskning (utställning) Samråd och utställning genomförs för det slutliga granskningsförslaget på samma sätt som för program och plansamråd. Ställningstaganden och antagande av planen När kommunstyrelsens Tillväxt- och samhällsbyggnadsutskott beslutat godkänna planförslaget överlämnas det till kommunstyrelsen och sedan till kommunfullmäktige för antagande. Laga kraft Detaljplanen vinner laga kraft tre veckor efter att justerat protokoll kungjorts vilket innebär ca fyra veckor efter att planen antagits, om den inte överklagas. Den som senast under granskningstiden skriftligen framfört synpunkter som inte tillgodosetts kan överklaga beslutet att anta planen. Thor Heijkenskjöld Arkitekt SAR/MSA Plan- och Arkitektur i Malmö AB Vlasta Sabljak Plan- och bygglovsarkitekt Svalövs kommun Plan och Arkitektur i Malmö AB, tel 0708-811672 24(24)