Nya tjänster nya resvanor Förväntningar och farhågor 2 april, 2019 Stockholms stad: Miljöförvaltningen Trafikkontoret
Friflytande mobilitetstjänster Bra för rörligheten i staden Skräpigt, trångt och rörigt Nya möjligheter som vi måste ta tillvara på så bra sätt som möjligt!
Programmet (1:2) Välkomna och syftet med dagen Lånefordon och fordonspooler i Stockholm, då, nu och sen Eva Sunnerstedt Miljöförvaltningen, Stockholm Erfarenheter från andra städer i Europa Eva Sunnerstedt Vem får göra vad på gatumarken? Vad är ett fordon, och vem får köra vilka fordon? Jarina Edlund, Trafikkontoret, Stockholm Aimo friflytande elbilspool med världspremiär i Stockholm. Josephine Adorelle, Aimo Stockholm FIKA
Progammet (2:2) Status för nya lånetjänster i Stockholm - samtal på scenen Viktor Hederos, Blinkee Liyang Wang, EU-Bike Alan Clake, Lime Erik André, Voi Mobilitetserbjudanden gör SPAB anläggningar mer attraktiva Fredrik Söderholm, Stockholm Parkering AB SLs pilotförsök med privata leverantörer av kombinerade mobilitetstjänster Stefan Thulin, Trafikförvaltningen Region Stockholm Sammanfattning och avslutning
Friflytande mobilitestjänster Viktigt: Del av ett större system Utrymmet i staden Trafiksäkerhet Folkhälsa Hållbarhet
Nu händer det saker! Visst är det spännande!
Samarbete! We always overestimate the change that will occur in the next two years and underestimate the change that will occur in the next ten. Don't let yourself be lulled into inaction. www.stockholm.se/miljobilar
Martin Solberg Trafikroteln Stadshuset
Kort lägsesrapport om friflytande mobilitetstjänster, historiskt, nu och i framtiden! Eva Sunnerstedt Miljöförvaltningen, Stockholms stad
2014 2016
2016 2018 15% el
2018 100 % el
Bilpoolsutvecklingen i Stockholm 600 Antal bilar i flytande bilpooler 500 Antal bilar i fasta bilpooler 500 450 400 400 350 300 300 250 200 200 150 100 100 50 0 jan-15 jan-16 jan-17 jan-18 jan-19 0
35 000 Antal medlemmar i flytande bilpooler 31 500 30 000 25 000 20 000 23 500 20 000 15 000 10 000 5 000 4 500 5 000 0 jan-15 jan-16 jan-17 jan-18 jan-19 45 000 40 000 35 000 30 000 25 000 20 000 15 000 10 000 5 000 0 Antal medlemmar i fasta bilpooler 38 559 16 720 13 374 8 003 6 535 3 655 1 507 2 160 jan-12 jan-13 jan-14 jan-15 jan-16 jan-17 jan-18 jan-19
Lånecyklar upphandlade av staden 2006-2018
Friflytande cykeltjänst OBike nov 2017 aug 2018 360 st
EU-Bike augusti 2018 1 500 st
Elektriska sparkcyklar VOI, augusti 2018
Blinkee - Elmoppar testperiod oktober 2018. Riktig lansering, våren 2019
Elektriska sparkcyklar Lime, nov 2018
TIER, mars 2019
Glyde, mars 2019
Jämförelse mellan olika cykeltjänster Pris Fast avgift (kr) Minut-pris (kr) Restid (min) för 45 kr (sms-biljett) Antal fordon EU-Bike 5 kr - 30 min 4,5 timmar 1 500 Glyde 5 1,8 22 30 Lime 10 3 12 500 Tier 10 1,5 23 Rimligt antal Voi 10 1,5 23 500 1 000
Felyx e-scooter sharing, sommaren 2019?!
4 av 10 Stockholmare positiva till elsparkcyklar Källa: DN, Demoskop och Handelskammaren, 21 mars 2019
Erfarenheter från andra städer i Europa och världen Eva Sunnerstedt Miljöförvaltningen i Stockholm
Västerås DigiBike 230 cyklar, augusti 2017 1 cykel / 1 timme / 15 kr Informellt samarbete med Västerås stad träffas 2 ggr en servicetekniker informationsutbyte
Malmö mars 2019
Madrid
Madrid 9 000 licenser till 18 företag Regleras av ny förordning för hållbar mobilitet Max antal per område max 10 000 i staden Leverantören har 2 månader på sig att lansera tjänsten Licenser är gratis än så länge EMT Madrid, 2019
Madrid krav och regler Minimum ålder: 15 Minimum utrustning: ringklocka, broms, lyse och reflexer Förbjudet att köra på trottoar, busskörfält, större gator och ringleder Får köra på cykelfält och på gator med ett körfält, gator inom zoner med 30km/h hastighetsgräns gångtrafikanter ska respekteras
Bryssel hur reglera? Förbud Upplåtelse Licens -- Välkomna! ett balanserat ramverk
Bryssel välkomnar mikromobilitet med ny förordning Aktiva leverantörer kan få licens till sep 2019, nya får ansöka Licenser gäller i 3 år Ej förbränningsmotor grön drift Open data Krav på fordonens tekniska aspekter Parkering enligt trafikförordning, inte överallt Max antal fordon på efterfrågade platser UPPFÖLJNING Varning Böte Tillfällig indragning Utvisning Förbjudna zoner (t.ex. Grand Place i centrala Bryssel) Polis newsletter, mars 2019; Cabinet of Brussels Minister for Mobility
Leuven, Belgien
Lissabon City Bikes i stadens regi 8 elsparkcykelföretag Några elscooterföretag Memorandum of Understanding
Wien stegvis reglering Stationerat cykelsystem Citybike har funnits i drift sedan 2003 i samarbete med staden Wien 2017 fanns det över 2500 friflytande cyklar från flera operatörer Parkeringskaos Rekommendation Polisförordning Sommaren 2018 obike och ofo lämnade Wien
Tyskland Lagförslag Legalisering Feb 2019 Två hjulingar med styrstång På gång Hooverboards, elskateboards
New York pilotprogram med 5 utvalda aktörer Befintligt stationsbundet City Bike bara City Bike får vara verksamma i utpekade områden Gator i centrala delar av staden redan överbelastade Nya aktörer får etablera sig i ytterstaden inkl. Bronx och Staten Island 13 företag har visat intresse 5 valdes ut sommaren 2018 Department of Transportation ska utvärdera pilotprogrammet om friflytande fordon: Trafiksäkerhet Tillgänglighet Datahantering och GDPR Affärsmodell Innovation brief Regulating dockless bike-sharing schemes, European Platform on Sustainable Urban Mobility Plans
Seattle Principer Förhållningsätt Generella krav Alla typer av nya Mobilitetstjänster Kvalitetskrav Friflytande cyklar Följs upp!
Men Inga Elspark cyklar
Krav i avtal och regelverk (1:2) Säkerhet som t ex maxhastighet, lyse, reflexer Krav på underhåll av fordonen regelbundet underhåll, ta bort trasiga fordon, minst antal fordon i drift Kundsupport tydligt angivet på alla cyklar och på hemsida Försäkring om egendom eller personer skadas, för att kunna ta bort fordon om företaget går i konkurs Tillgänglighet även utan smartphone Utbilda användare lova följa trafikregler innan man får tillgång till fordonen Dela data anonymiserad data tillgänglig för alla Omfördela fordon
Krav i avtal och regelverk (2:2) Staden rätt att avsluta samarbetet om regelverket inte följs Tydligt angivna tider när fordonen får användas Områden där fordon inte får köra eller parkera, geofencing Parkeringsregler stå upprätta, på lämplig plats Maximalt antal fordon inom ett område Reklam
Sammanfattning Trafiksäkerhet viktigt Standarder saknas för elsparkcyklar Genus och tillgänglighetsfrågor är sällan med i diskussionerna Flera städer har infört regelverk, MoU, avtal och licenser Städer har förbjudit verksamhet
TACK! Eva Sunnerstedt eva.sunnerstedt@stockholm.se 08-508 28 913
The new flee floating services in Stockholm Viktor Hederos Liyang Wang Alan Clake Erik André Blinkee EU-Bike Lime Voi
Nya tjänster nya resvanor Förväntningar och farhågor 2 april, 2019 Stockholms stad: Miljöförvaltningen Trafikkontoret
Friflytande mobilitetstjänster är här! Uppskattas och används Fler företag på gång Viktigt med ordning och reda Samarbeta!
Spanare! Nina Hassaine Gustafsson Uppsala Kommun Kristofer Elo, Transportstyrelsen
Nya tjänster nya resvanor Förväntningar och farhågor 2 april, 2019 Stockholms stad: Miljöförvaltningen Trafikkontoret
Nya tjänster nya resvanor Förväntningar och farhågor - eftermiddagen 2 april, 2019 Stockholms stad: Miljöförvaltningen Trafikkontoret
Program Lagstiftning och regelverk - Cecilia Wallenius & Jarina Edlund, Trafikkontoret Stockholm Kommuner och kombinerade mobilitetstjänster?! - Sara Rhudin, SKL Workshop: utmaningar och möjligheter Avslutning
Workshop - dagordning Presenterar er för varandra Gå igenom: Möjligheter vad fattas? Utmaningar vad fattas? Hur kan utmaningarna lösas? & Vem bör ha huvudansvaret? Börja med gulmarkeringarna Fortsätt med nya som ni skrivit till Diskutera fler om ni hinner Redovisning kl. 14:20
Nya tjänster nya resvanor Förväntningar och farhågor - eftermiddagen 2 april, 2019 Stockholms stad: Miljöförvaltningen Trafikkontoret