Hydraulisk skivbroms

(Swedish) DM-MBBR001-02 Återförsäljarmanual LANDSVÄG MTB Trekking City Touring/ komfortcykel URBAN SPORT E-BIKE Hydraulisk skivbroms SLX BR-M7000 BL-M7000 DEORE BR-M6000 BL-M6000 Icke-seriell BR-MT500 BL-MT500 Monteringsadapter SM-MA-F180P/P2

INNEHÅLL VIKTIGT MEDDELANDE... 3 TILL SÄKERHET... 4 LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA... 10 MONTERING... 12 Monteringsadapter för skivbroms (för 180 mm bromsskivor)...12 Adapter till bromsskiva...13 Bromsslang...16... 18 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och luftavtappning...18 Byte av bromsslang...29 Byte av bromsbelägg...36 2

VIKTIGT MEDDELANDE VIKTIGT MEDDELANDE Denna återförsäljarmanual är främst avsedd för att användas av professionella cykelmekaniker. Användare som inte är utbildade i cykelmontering bör inte försöka installera komponenter själva med hjälp av återförsäljarmanualerna. Om någon del av informationen i denna bruksanvisning är oklar bör du inte fortsätta med installationen. Kontakta istället inköpsstället eller en lokal cykelhandlare för hjälp. Se till att läsa alla bruksanvisningar som medföljer produkten. Ta inte isär eller modifiera produkten annat än vad som anges i informationen i denna återförsäljarmanual. Alla återförsäljarmanualer kan läsas på vår hemsida (http://si.shimano.com). Vänligen observera lämpliga regler och förordningar i det land, den delstat eller region där du som återförsäljare bedriver din verksamhet. Läs av säkerhetsskäl noga igenom återförsäljarmanualen innan du använder produkten och följ anvisningarna. Följande anvisningar måste alltid beaktas för att förebygga personskador och skador på utrustningen och omgivningen. Anvisningarna klassificeras i enlighet med risknivån eller de skador som kan uppstå om produkten används på fel sätt. FARA! Underlåtenhet att följa anvisningarna leder till dödsolyckor eller allvarliga skador. VARNING! Underlåtenhet att följa anvisningarna kan leda till dödsolyckor eller allvarliga skador. FÖRSIKTIGHET! Underlåtenhet att följa anvisningarna kan leda till personskador eller skador på utrustningen och omgivningen. 3

TILL SÄKERHET TILL SÄKERHET VARNING! Se till att följa anvisningarna som står i manualerna när du monterar produkten. Det rekommenderas att endast äkta Shimano-delar används. Om delar som bultar och muttrar lossnar eller skadas kan cykeln plötsligt falla, vilket kan orsaka allvarliga skador. Om justeringar dessutom inte utförs korrekt kan problem uppstå, och cykeln plötsligt falla, vilket kan orsaka allvarliga skador. Se till att använda skyddsglasögon för att skydda ögonen medan du utför underhållsarbete som att byta ut delar. Spara återförsäljarmanualen på en säker plats för framtida användning när du noggrant har läst den. Var noga med att också informera användarna om följande: Bromsskivor som är 203 mm och 180 mm ger en starkare bromskraft än bromsskivor som är 160 mm. Se till att du fullständigt förstår bromsegenskaperna innan bromsarna används. Varje cykel kan fungera något annorlunda beroende på modell. Därför bör du se till att lära dig rätt bromsteknik (vilket innefattar trycket på bromshandtaget och cykelns kontrollegenskaper) och hur din cykel hanteras. Felaktig användning av din cykels bromssystem kan leda till att du tappar kontrollen eller faller, vilket kan leda till allvarliga skador. För att den ska fungera som den ska bör du kontakta en cykelåterförsäljare eller läsa cykelns ägarmanual. Det är också viktigt att öva cykling- och bromstekniken. Se till att hålla fingrarna borta från den roterande bromsskivan. Bromskivan är tillräckligt vass för att orsaka allvarliga skador på dina fingrar om de fastnar i bromsskivans öppningar när den rör sig. Oken och bromsskivorna blir varma när bromsarna manövreras. Därför bör du inte vidröra dem under cykling eller direkt efter att du har tagit bort dem från cykeln. Annars kan du bränna dig. Var försiktig så att det inte kommer någon olja eller fett på bromsskivan och bromsbeläggen. Annars kanske bromsarna inte fungerar som de ska. Om det kommer någon olja eller något fett på bromsbeläggen bör du vända dig till en cykelhandlare eller agentur. Annars kanske bromsarna inte fungerar som de ska. Om du hör ett oljud när du bromsar har bromsbeläggen slitits ut till den grad att de inte är användbara längre. Kontrollera att bromssystemets temperatur har kylts ner tillräckligt och kontrollera sedan bromsbeläggets tjocklek. Om tjockleken är 0,5 mm eller mindre bör bromsbelägget bytas ut mot ett nytt. Vänd dig till en firma eller agentur. 2 mm 0,5 mm Om bromsskivan har sprickor eller är deformerad ska du omedelbart sluta använda bromsarna och vända dig till en återförsäljare eller agentur. Om bromsskivan blir nedsliten till en tjocklek på 1,5 mm eller mindre, eller om aluminiumytan kommer fram, ska du omedelbart sluta använda bromsarna och vända dig till en återförsäljare eller en agentur. Bromsskivan kan gå sönder, och du kan falla av cykeln. 4

TILL SÄKERHET Om bromsarna fortsätts att användas kan ånglås uppstå. För att lösa det här problemet bör du tillfälligt släppa bromshandtaget. Ånglås förekommer när oljan inuti bromssystemet värms upp, vilket gör att vatten- eller luftbubblorna expanderar inuti bromssystemet. Det kan leda till en plötslig ökning av bromshandtagets slaglängd. Skivbromsen är inte utformad för att användas när cykeln står upp och ner. Om cykeln är vänd upp och ner eller på sidan kanske bromsen inte fungerar korrekt, och då kan allvarliga skador uppstå. Före cykling bör du se till att manövrera bromshandtaget ett par minuter för att kontrollera att bromsen fungerar som vanligt. Om bromsarna inte fungerar normalt ska du sluta använda bromsarna och vända dig till en återförsäljare eller agentur. Om du inte känner något motstånd när du trycker ner bromshandtaget ska du omedelbart sluta använda bromsarna och vända dig till en återförsäljare eller agentur. Om läckage uppstår ska du omedelbart sluta använda bromsarna och vända dig till en återförsäljare eller agentur. Om frambromsen ansätts för hårt kan hjulet låsas och cykeln tippa över framåt, vilket kan leda till allvarliga personskador. Se alltid till att den främre och bakre bromsen fungerar korrekt innan du cyklar på cykeln. Den nödvändiga bromssträckan kommer bli längre i vått väder. Minska din hastighet och bromsa tidigt och försiktigt. Om vägytan är våt kommer däcken att slira lättare. Om däcken slirar kan du falla av cykeln. Minska din hastighet och bromsa tidigt och försiktigt. Handtaget får aldrig ändras. Annars kan handtaget gå sönder och hindra bromsarna från att fungera. Kontrollera före cykling att det inte finns några skador som karbonlossning eller sprickor. Om några skador uppstår eller påträffas bör du omedelbart sluta använda cykeln och vända dig till en återförsäljare eller agentur. Annars kan handtaget gå sönder och hindra bromsarna från att fungera. För montering på cykeln och underhåll: Se till att hålla fingrarna borta från den roterande bromsskivan vid montering eller underhåll av hjulet. Bromsskivan är tillräckligt vass för att orsaka allvarliga skador på dina fingrar om de fastnar i bromsskivans öppningar när den rör sig. Om bromskivan är sliten, sprucken eller skev bör den bytas ut. Om bromsskivan slits ner till en tjocklek på 1,5 mm eller till den grad att aluminiumytorna blir synliga bör du se till att byta ut bromsskivan mot en ny. Kontrollera att bromsarnas komponenter har kylts ned tillräckligt innan du försöker justera bromsarna. Använd endast Shimanos autentiska mineralolja. Om andra typer av oljor används kan problem med bromsfunktionen orsakas, och det orsaka att systemet blir oanvändbart. Se till att endast använda olja från en nyöppnad behållare, och återanvänd inte olja som redan har runnit ur avtappningsnippeln. Gammal eller återanvänd olja kan innehålla vatten som kan orsaka ånglås i bromssystemet. Var noggrann med att se till att vatten- eller luftbubblor inte kommer in i bromssystemet. Annars kan ånglås uppstå. Var särskilt noggrann när du tar bort skyddet för reservoartanken. Om du skär bromsslangen för att justera slangens längd, eller när du ändrar bromsslangen från vänster till höger eller tvärtom, bör du se till att släppa ut luft från slangen enligt anvisningar i "Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft". 5

TILL SÄKERHET När cykeln ställs upp och ner eller på sidan kan bromssystemet få en del luftbubblor inuti reservoartanken som kommer att finnas kvar när avtappningsskruven är stängd eller som kommer att hopas i olika delar av bromssystemet när det används under längre perioder. Detta skivbromssystem är inte utformat för att användas med cykeln upp och ner. Om cykeln är vänd upp och ner eller på sidan kan luftbubblorna inuti reservoartanken komma att röra sig i bromsokens riktning. Om cykeln används i ett sådant tillstånd råder det risk för att bromsarna kanske inte fungerar, och då kan allvarliga olyckor uppstå. Om cykeln har vänts upp och ner eller på sidan bör du se till att manövrera bromshandtaget ett par gånger för att kontrollera bromsarna fungerar normalt före cykling. Om bromsarna inte fungerar normalt ska du justera dem på följande sätt. Om bromsen inte verkar fungera (känns trög) när handtaget trycks in Sätt bromshandtaget så att det är parallellt med marken och tryck sedan in bromshandtaget försiktigt flera gånger och vänta på att bubblorna återgår till reservoartanken. Det rekommenderas att du sedan tar bort reservoartankens skydd och fyller reservoartanken med mineralolja tills det inte finns några bubblor kvar. Om bromsarna fortfarande är tröga ska du släppa ut luft från bromssystemet. (Se avsnittet "Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft") Om snabbkopplingshandtaget på navet är på samma sida som bromsskivan kan de komma i vägen för varandra, vilket är farligt. Därför bör du kontrollera att de inte kommer i vägen för varandra. Shimanos skivbromssystem är inte kompatibla med tandemcyklar. Eftersom tandemcyklar är tyngre så blir belastningen på bromssystemet vid inbromsning högre. Om hydrauliska skivbromsar används med tandemcyklar kommer oljetemperaturen bli för hög och då kan ånglås eller bristningar förekomma i bromsslangarna, vilket orsakar att cykeln faller. SM-RTAD05 Adapter till bromsskiva Bromsskivor med diametrar på upp till Ø203 mm kan monteras. Om bromsskivor med större diameter än så monteras kommer bromskraften att skada huvudenheten. Bromsslang Efter att ha monterat bromsslangen på bromsenheten och när du har tillfört Shimanos autentiska mineralolja och släppt ut luftbubblor ska du trycka in bromshandtaget igen flera gånger för att kontrollera att bromsarna fungerar normalt och att det inte finns några vätskeläckage från slangen eller systemet. Anslutningsinsatsen är endast till för den här bromsslangen. Använd en lämplig anslutningsinsats enligt följande tabell. Att använda en anslutningsinsats som inte är kompatibel med bromsslangen kan orsaka vätskeläckage. Modellnummer Längd Färg SM-BH90 11,2 mm Silver SM-BH59/80 13,2 mm Guld YM-BH81 13,2 mm Silver Återanvänd inte olivtätningen eller kontaktinlägget vid återmontering. En olivtätning eller ett kontaktinlägg som har skadats eller återanvänts kan inte ge en säker bromsslangsanslutning, vilket potentiellt kan orsaka att bromsslangen kopplas ur från oken eller bromshandtaget. Om bromsslangen kopplas ur finns det risk för att bromsarna plötsligt slutar fungera. Kapa bromsslangen så att den kapade änden är lodrät mot slangens längd. Om bromsslangen inte kapas med en rät vinkel kan vätskeläckage förekomma. Anslutningsbult Bromsslang 90 Kapas här Anslutningsinsats Olivtätning 6

TILL SÄKERHET FÖRSIKTIGHET! Var noga med att också informera användarna om följande: Varningar om Shimanos autentiska mineralolja Kontakt med ögonen kan orsaka irritation. Vid kontakt med ögonen bör du spola ögonen med vanligt vatten och omedelbart uppsöka läkarvård. Kontakt med huden kan orsaka utslag och obehag. Vid kontakt med huden bör du tvätta dig ordentligt med tvål och vatten. Att andas in imma eller ångor från Shimanos autentiska mineralolja kan orsaka illamående. Täck näsa och mun med en respiratorsmask och använd den på en välventilerad plats. Om imma eller ångor från Shimanos autentiska mineraloljan andas in ska du täcka dig med en filt och omedelbart gå till en plats med frisk luft. Håll dig varm och lugn och uppsök professionell sjukrådgivning. Inkörningsperiod Skivbromsar har en inkörningsperiod, och bromskraften kommer gradvis att öka under inkörningsperioden. Förvissa dig om bromskraftens ökning när nu använder bromsarna under inkörningsperioden. Samma sak kommer hända när bromsbeläggen eller bromsskivan byts ut. För montering på cykeln och underhåll: När du använder Shimanos originalverktyg (TL-FC36) för att ta bort och montera bromsskivans fästring bör du vara försiktig och inte röra bromsskivans utsida med händerna. Ha på dig handskar för att skydda händerna om du skulle skära dig. Hantering av Shimanos autentiska mineralolja Kontakt med ögonen kan orsaka irritation. Använd skyddsglasögon vid hantering och undvik att oljan kommer i kontakt med ögonen. Vid kontakt med ögonen bör du spola ögonen med vanligt vatten och omedelbart uppsöka läkarvård. Kontakt med huden kan orsaka utslag och obehag. Använd handskar vid hantering. Vid kontakt med huden bör du tvätta dig ordentligt med tvål och vatten. Drick inte oljan. Det kan orsaka kräkningar eller diarré. Förvaras utom räckhåll för barn. Du avråds från att skära, värma upp, svetsa eller pressa oljans behållare eftersom det kan orsaka explosion eller brand. Kassering av använd olja: Följ de lokala eller nationella föreskrifterna för kassering. Var varsam när oljan förbereds för att kastas. Anvisningar: Håll behållaren förseglad för att förhindra obehöriga föremål och fukt från att komma in i den, och förvara den på en sval och mörk plats och borta från direkt solljus eller värme. Håll den borta från värme eller eld, petroleumklass III, risknivå III Vid rengöring med en kompressor Om du tar isär bromsokets stomme för att rengöra de interna delarna med en kompressor bör du förvissa dig om att fukt från den komprimerade luften kan finnas kvar i bromsokets komponenter. Låt bromsokets komponenter torka tillräckligt innan bromsoken återmonteras. Bromsslang När bromsslangen kapas ska du hantera kniven med varsamhet så att ingen kommer till skada. Var försiktig så att ingen skadas av olivtätningen. 7

TILL SÄKERHET Var noga med att också informera användarna om följande: När cykelhjulet har tagits av rekommenderas du att montera beläggens mellanlägg. Tryck inte in bromshandtaget när hjulet är borttaget. Om bromshandtaget trycks in utan att beläggens mellanlägg är monterade kommer kolvarna att sticka ut längre än normalt. Om det händer bör du kontakta en återförsäljare. Använd vatten med tvål eller en torr duk när du rengör och reparerar bromssystemet. Använd inte kommersiellt tillgängliga bromsrengöringsmedel eller skrikdämpningsmedel. Sådana ämnen kan orsaka skador på tätningar och liknande delar. I fall då karbonhandtag används bör de tvättas med en mjuk trasa med ett neutralt rengöringsmedel. Annars kan materialet gå sönder och skadas. Undvik att lämna karbonhandtag på platser där det kan förekomma höga temperaturer. Håll de också borta från eld. Produktgarantin gäller inte för naturligt slitage eller åldrande som uppstår vid normal användning. För montering på cykeln och underhåll: 203 mm och 180 mm bromsskivor har större diameter än 160 mm bromsskivor för terrängcyklar, och därför böjs dessa bromsskivor mer. Resultatet av detta är att de kommer i vägen för bromsbeläggen. Om bromsokets monteringsnav och gaffeländen inte är parallella kan bromsskivan och bromsoket nudda varandra. När cykelhjulet har tagits av rekommenderas du att montera beläggens mellanlägg. Bromsbeläggens mellanlägg kommer förhindra att kolven kommer ut om bromshandtaget trycks in medan hjulet är borttaget. Om bromshandtaget trycks in utan att beläggens mellanlägg är monterade kommer kolvarna att sticka ut längre än normalt. Använd ett platt verktyg för att trycka tillbaka bromsbeläggen försiktigt så att bromsbeläggens ytor inte skadas. (Om bromsbeläggen inte är monterade ska du använda ett platt verktyg för att trycka tillbaka kolvarna med varsamhet så att de inte skadas.) Om det är svårt att trycka tillbaka bromsbeläggen eller kolvarna ska du ta bort avtappningsskruvarna och sedan försöka igen. (En viss mängd olja kan rinna över från behållaren vid detta tillfälle.) Använd isopropylalkohol, vatten med tvål eller en torr duk när du rengör och reparerar bromssystemet. Använd inte kommersiellt tillgängliga bromsrengöringsmedel eller skrikdämpningsmedel. Sådana ämnen kan orsaka skador på tätningar och liknande delar. Ta inte bort kolvarna när du tar isär bromsoken. Om bromskivan är sliten, sprucken eller skev bör den bytas ut. SM-RTAD05 Adapter till bromsskiva När du använder denna adapter för bromsskivor för att montera bromsskivor kommer adapterns struktur göra att det kommer vara mer glapp än vanligt i bromsskivan. Därför kommer bromsskivan att komma i vägen för bromsbeläggen. Dessutom kan den komma i vägen för bromsoken i radiell riktning (uppåt). Denna produkt kan inte användas med den 6-bultade bromsskivan som monteras med en aluminiumadapter (SM-RT86/RT76). Själva produkten kan skilja sig från bilden eftersom denna manual främst är avsedd för att förklara hur produkten används. 8

LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA

LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA Följande verktyg behövs för monterings-, justerings- och underhållsändamål. Verktyg Verktyg Verktyg 2,5 mm insexnyckel 8 mm skruvnyckel TL-BH61 3 mm insexnyckel 7 mm hylsnyckel TL-FC36 4 mm insexnyckel Sexvinkelsnyckel [nr 15] 5 mm insexnyckel Mattkniv 10

MONTERING

MONTERING Monteringsadapter för skivbroms (för 180 mm bromsskivor) MONTERING * Se avsnittet om skivbromsen i Allmänna funktioner för anvisningar om hur man monterar bromsoken, bromshandtaget och bromsskivan. Monteringsadapter för skivbroms (för 180 mm bromsskivor) SM-MA-F180P/P2 Sätt adaptern på bromsoket och montera sedan adaptern på ramen. (y) Lång Kort Monteringsadapter 5 mm insexnyckel (y) Åtdragningsmoment 6-8 Nm Var noga med att sätta dit kåporna när bromsokets fästbultar monteras, så att inte bultarna kan lossna. Kåpa 12

MONTERING Adapter till bromsskiva Adapter till bromsskiva SM-RTAD05 (C) Denna produkt är en adapter som ska användas vid montering av bromsskivor av 6-bultstyp på nav/ hjul med centrallåssystem. (D) (E) Placera bromsskivans adapter på navet. 1 Fortsättning på nästa sida 13 (C) (D) (E) Bromsskiva Bricka Adapter till bromsskiva Bromsskivans monteringsbult Bromsskivans fästande låsring

MONTERING Adapter till bromsskiva Placera bromsskivan på navet och dra sedan tillfälligt åt den genom att dra åt bromsskivans fästbultar. Bromsskiva Bromsskivans monteringsbult Sexvinkelsnyckel [nr 15] 2 1 3 Ha på dig handskar och vrid bromsskivan medurs med en del kraft. 5 4 2 Fäst brickan. 4 Fortsättning på nästa sida 2-4 Nm Dra sedan åt bromsskivans fästbultar i samma ordning som bilden visar. 3 6 Åtdragningsmoment 14 Bricka

MONTERING Adapter till bromsskiva Dra åt bromsskivans fästande låsring. Bromsskivans fästande låsring TL-FC36 Åtdragningsmoment 40 Nm 5 15

MONTERING Bromsslang Bromsslang Information om hur bromsslangen monteras finns i bromsavsnittet i Allmänna funktioner. Se till att bromsoken och bromshandtagen är i lägena som bilderna visar. Example: BR-M7000/BL-M7000 Bromsok Bromshandtag Bromsslangens monteringsläge varierar beroende på modell. Låt inte bromsslangen vridas när den monteras. Översikt över ett enkelt slanganslutningssystem Information om hur bromsslangen monteras och byts ut finns i bromsavsnittet i Allmänna funktioner. Example: BR-M7000/BL-M7000 Bromsok Slangens kåpa (C) Tätningsplugg (D) Slangens anslutningsport (E) Bromshandtag (F) Propp (C) (F) (D) (E) 16

Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och luftavtappning Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och luftavtappning När mellanlägget för avtappning (gult) fortfarande sitter på bromsoken ska du placera cykeln i ett cykelställ eller liknande, så som bilden visar. Slang Ok När luft avtappas ur oket behöver du SM-DISC (oljetratt och oljestopp). BR-M7000/BL-M7000 Vinkla bromshandtaget så att det är i 45 graders vinkel mot marken. 45 1 Ta bort den övre luftningsskruven och O-ringen och sätt i oljetratten. (C) Luftningsskruv O-ring (C) Oljetratt 2 TEKNISKA TIPS För inte in oljestoppet just nu. Fortsättning på nästa sida 18

Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och luftavtappning Sätt i en 7 mm hylsnyckel, fyll sprutan med olja, anslut slangen till avtappningsnippeln, och lossa sedan avtappningsnippeln med 1/8 varv så att den öppnas. Avtappningsnippel 7 mm hylsnyckel 3 Tryck på sprutans kolv för att tillföra olja. Oljan kommer att börja flyta ut ur oljetratten. Fortsätt att tillföra olja tills det inte finns några fler luftbubblor i oljan som kommer ut. Sätt fast bromsoket i ett skruvstäd så att slangen inte lossnar av misstag. Du bör inte trycka in eller frigöra handtaget upprepade gånger. Det kan komma ut olja utan bubblor om man gör det, men det kan finnas kvar luftbubblor i oljan inuti bromsoket, och det kommer att ta längre tid att släppa ut luften. (Om du har tryckt in och frigjort handtaget upprepade gånger ska du tappa ut all olja och sedan tillföra olja återigen.) 4 När det inte finns några fler luftbubblor i oljan ska du tillfälligt stänga avtappningsnippeln. Fortsättning på nästa sida 19

Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och luftavtappning 5 Sätt i en 7 mm hylsnyckel så som bilden visar, och anslut sedan påsen till slangen. Anslut röret till avtappningsnippeln och lossa avtappningsnippeln. Efter en liten stund kommer oljan och luftbubblorna flyta naturligt från avtappningsnippeln in i slangen. På så sätt blir det möjligt att enkelt tappa av större delen av återstående luftbubblor inuti bromssystemet. Luftbubblor 7 mm hylsnyckel Påse TEKNISKA TIPS Det kan hjälpa om du skakar slangen försiktigt, men du kan också prova att knacka lätt på behållartanken eller oket med en skruvmejsel eller flytta på oket. Vätskenivån i oljetratten kommer att sjunka i detta skede och därför ska du fortsätta fylla tratten med olja för att bibehålla vätskenivån så att det inte dras in någon luft (luft ska ej komma in). 6 När det inte kommer några luftbubblor från avtappningsnippeln ska du tillfälligt stänga avtappningsnippeln. Avtappningsnippel 7 mm hylsnyckel 7 Fortsättning på nästa sida 20

Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och luftavtappning Med bromshandtaget intryckt ska du i snabb följd öppna och stänga avtappningsnippeln (i ungefär 0,5 sekunder varje gång) för att frigöra eventuella luftbubblor som kan finnas i bromsoken. 7 mm hylsnyckel Åtdragningsmoment 4-6 Nm 8 Upprepa detta steg ungefär 2 till 3 gånger. Dra sedan åt avtappningsnippeln. Om bromshandtaget sedan manövreras kommer luftbubblor i systemet att stiga genom porten och in i oljetratten. När bubblorna inte längre syns ska du trycka in bromshandtaget så långt det går. Det är normalt att handtaget känns trögt i detta skede. (x) Löst (y) Något spänt Spänt Om bromshandtaget inte blir spänt ska du upprepa åtgärderna från och med steg 7. 9 Reglagemanövrering (x) (y) Fortsättning på nästa sida 21

Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och luftavtappning 10 [1] [2] Sätt handtaget i horisontellt läge så som bilden visar och luta det 30 i riktningen [1], och utför sedan steg 11 för att kontrollera att det inte finns kvar någon luft. Luta sedan handtaget 30 i riktningen [2], och utför steg 11 igen för att kontrollera att det inte finns kvar någon luft. Om eventuella luftbubblor syns ska du upprepa stegen ovan tills bubblorna inte syns längre. 30 Täpp igen oljetratten med oljestoppet så att sidan med O-ringen monterad är vänd uppåt. Oljestopp O-ring 11 12 Ta bort oljetratten medan den är igentäppt med oljestoppet och för på O-ringen på avtappningsskruven, och dra åt den medan du låter olja flyta ut för att se till att det inte återstår några luftbubblor inuti behållartanken. O-ring Åtdragningsmoment 0,5-1 N m Manövrera inte bromshandtaget. Om det manövreras finns det risk för att det kommer in luftbubblor i cylindern. Torka bort eventuell olja som har runnit ut. 13 22

Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och luftavtappning BL-M6000/BR-M6000/BR-MT500/BL-MT500 I bilden används BR-M6000/BL-M6000 som förklarande exempel. Montera avtappningsmellanlägget (gult). Avtappningsmellanlägg Bromsbeläggets axel 1 Ta bort den övre luftningsskruven och O-ringen och sätt i oljetratten. (C) Luftningsskruv O-ring (C) Oljetratt 2 TEKNISKA TIPS För inte in oljestoppet just nu. 3 Sätt fast bromsoket i ett skruvstäd under avtappningen. Fortsättning på nästa sida 23

Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och luftavtappning 4 (C) Fyll sprutan med en tillräcklig mängd olja. Fäst adaptern som medföljer den här produkten eller Shimanos originalverktyg på rörets ände, anslut röret till avtappningsnavets kapsel och dra åt det med rörets hållare så att röret inte lossnar. Lossa på luftningsskruven med 1/8 vridning för att öppna den. Tryck på sprutans kolv för att tillföra olja. Slanghållare Luftningsskruv (C) Luftningsklack (D) Adapter Sätt fast bromsoket i ett skruvstäd så att röret inte lossnar av misstag. Oljan börjar sedan flyta ut ur oljetratten. (D) Fortsätt att tillföra olja till det inte finns några fler luftbubblor som är blandade med oljan som kommer ut. 5 När luftbubblorna är borta i oljan i tratten ska du tillfälligt stänga avtappningsskruven. Ta bort sprutan medan du täcker över änden på sprutans rör med en rengöringsduk så att det inte stänker olja. Du bör inte trycka in eller frigöra handtaget upprepade gånger. Det kan komma ut olja utan bubblor om man gör det, men det kan finnas kvar luftbubblor i oljan inuti bromsoket, och det kommer att ta längre tid att släppa ut luften. (Om du har tryckt in och frigjort handtaget upprepade gånger ska du tappa ut all olja och sedan tillföra olja återigen.) Fortsättning på nästa sida 24

Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och luftavtappning Bind det medföljande röret och påsen med gummiband, sätt i en 3 mm insexnyckel så som bilden visar, och anslut röret till avtappningsnavets kapsel. Påse 6 7 Lossa avtappningsskruven. I detta skede bör du se till att röret sitter fast på avtappningsnavets kapsel. Efter en liten stund kommer oljan och luftbubblorna flyta naturligt från avtappningsnavets kapsel in i röret. Luftbubblor TEKNISKA TIPS I detta skede kan det vara effektivt att skaka om bromsslangen försiktigt, täcka över handtagets fäste eller bromsoken med en skruvmejsel, eller ändra okens placering. På så sätt blir det möjligt att enkelt tappa ut större delen av återstående luftbubblor inuti bromssystemet. Vätskenivån i oljetratten kommer att sjunka i detta skede och därför ska du fortsätta fylla tratten med olja för att bibehålla vätskenivån så att det inte dras in någon luft (luft ska ej komma in). 8 Fortsättning på nästa sida 25

Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och luftavtappning 9 När det inte kommer några luftbubblor från avtappningsnavets kapsel ska du tillfälligt stänga avtappningsskruven. Luftningsskruv Luftningsklack 10 Med bromshandtaget intryckt ska du i en snabb serie öppna och stänga luftningsskruven (i ungefär 0,5 sekunder varje gång) för att frigöra eventuella luftbubblor som kan finnas i bromsoken. Upprepa detta steg ungefär 2 till 3 gånger. Dra sedan åt avtappningsskruven igen. Åtdragningsmoment 4-7 Nm Fortsättning på nästa sida 26

Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och luftavtappning Om bromshandtaget sedan manövreras kommer luftbubblor i systemet att stiga genom porten och in i oljetratten. När bubblorna inte längre syns ska du trycka in bromshandtaget så långt det går. Det är normalt att handtaget känns trögt i detta skede. (x) Löst (y) Något spänt Spänt Om bromshandtaget inte blir spänt ska du upprepa åtgärderna från och med steg 7. 11 Reglagemanövrering (x) (y) 12 [1] [2] Sätt handtaget i horisontellt läge så som bilden visar och luta det 30 i riktningen [1], och utför sedan steg 11 för att kontrollera att det inte finns kvar någon luft. Luta sedan handtaget 30 i riktningen [2], och utför steg 11 igen för att kontrollera att det inte finns kvar någon luft. Om eventuella luftbubblor syns ska du upprepa stegen ovan tills bubblorna inte syns längre. 30 Fortsättning på nästa sida 27

Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och luftavtappning Täpp igen oljetratten med oljestoppet så att sidan med O-ringen monterad är vänd uppåt. Oljestopp O-ring 13 14 Ta bort oljetratten medan den är igentäppt med oljestoppet och för på O-ringen på avtappningsskruven, och dra åt den medan du låter olja flyta ut för att se till att det inte återstår några luftbubblor inuti behållartanken. O-ring Åtdragningsmoment 0,5-1 Nm Manövrera inte bromshandtaget. Om det manövreras finns det risk för att det kommer in luftbubblor i cylindern. Torka bort eventuell olja som har runnit ut. 15 28

Byte av bromsslang Byte av bromsslang Bromshandtagets sida Om det finns en märkning som bilden visar ska du läsa avsnittet "Byte av bromsslangen (enkelt slanganslutningssystem)" i Allmänna funktioner. Märke Använd en mattläggarkniv eller ett annat skärverktyg för att kapa bromsslangen. 90 Använd mattläggarkniven försiktigt och korrekt enligt dess instruktionsbok. 1 TEKNISKA TIPS Se manualen som medföljer produkten om du använder TL-BH62. 2 För att kontrollera att bromsslangens ändar sitter fast ordentligt i basen av bromsslangens infästning på bromsoken och bromshandtaget kan du på förhand göra markeringar på bromsslangen så som bilden visar. (Som standard bör bromsslangens längd inuti infästningen vara cirka 11 mm om man mäter från bromsslangens kapade ände.) Märke Cirka 11 mm Fortsättning på nästa sida 29

Byte av bromsslang (w) (C) (x) Dra bromsslangen genom anslutningsbulten och olivtätningen. (w) Riktning för insättning (x) Kapas här Bromsslang Anslutningsbult (C) Olivtätning (D) Premium-fett (E) Kåpa 3 (y) (C) (D) (y) Fettsmörj olivtätningens utsida. Fäst kåpan till anslutningsbulten för bromshandtaget. (E) 4 (C) (D) (E) Använd ett smalt verktyg för att jämna ut insidan av den kapade änden på bromsslangen och montera anslutningsinsatsen. Fäst bromsslangen på TL-BH61 så som bilden visar, sätt fast TL-BH61 i ett skruvstäd och använd sedan en hammare eller ett liknande verktyg för att slå in anslutningsinsatsen ordentligt, tills basen av anslutningsinsatsen rör bromsslangens ände. Anslutningsinsats Bromsslang (C) Olivtätning (D) TL-BH61 (E) Skruvstäd Om bromsslangens ände inte nuddar basen av anslutningsinsatsen kan bromsslangen kopplas ur eller orsaka vätskeläckage. 1 mm 5 När du har kontrollerat att olivtätningen är placerad såsom bilden visar ska du smörja anslutningsbultens gängor med premium-fett. Bromsslang Olivtätning (C) Anslutningsinsats 2 mm (C) Fortsättning på nästa sida 30

Byte av bromsslang 6 (C) Anslut bromsslangen till bromshandtaget så som bilden visar. Anslutningsbult Olivtätning (C) Bromshandtag Tryck på bromsslangen och dra åt anslutningsbulten. 8 mm skruvnyckel Anslutningsbult 7 Åtdragningsmoment 5-7 Nm 31

Byte av bromsslang Caliper side (BR-M7000/BL-M7000) (C) När du har kontrollerat att båda O-ringarna är monterade i banjons övre spår och undre spår sätter du fast banjon på oket så som bilden visar. Kontrollera att O-ringarna sitter i spåren. O-ringarna är fettinsmorda. Bromsslang Banjo (C) O-ring (D) 4 mm insexnyckel Åtdragningsmoment 8-10 Nm 1 (D) Låt inte bromsslangen vridas när den monteras. Se till att bromsoken och bromshandtagen är i lägena som bilderna visar. 32

Byte av bromsslang Caliper side (BL-M6000/BR-M6000/BR-MT500/BL-MT500) I bilden används BR-MT500/BL-MT500 som förklarande exempel. Använd en mattläggarkniv eller ett annat skärverktyg för att kapa bromsslangen. 90 Använd mattläggarkniven försiktigt och korrekt enligt dess instruktionsbok. 1 TEKNISKA TIPS Se manualen som medföljer produkten om du använder TL-BH62. 2 För att kontrollera att bromsslangens ändar sitter fast ordentligt i basen av bromsslangens infästning på bromsoken och bromshandtaget kan du på förhand göra markeringar på bromsslangen så som bilden visar. (Som standard bör bromsslangens längd inuti infästningen vara cirka 14 mm om man mäter från bromsslangens kapade ände.) Märke Cirka 14 mm (y) (C) (D) Dra bromsslangen genom anslutningsbulten och olivtätningen så som bilden visar. (y) Riktning för insättning Fettsmörj olivtätningens utsida. Bromsslang Anslutningsbult (C) Olivtätning (D) Kapad ände (E) Fett 3 (E) (C) För montering på en ram av inbyggd typ ska änden på bromsslangen utan banjo först anslutas till ramens ok. Fortsättning på nästa sida 33

Byte av bromsslang 4 (C) (C) (D) (E) Använd ett smalt verktyg för att jämna ut insidan av den kapade änden på bromsslangen och montera anslutningsinsatsen. Anslut bromsslagen till TL-BH61 och sätt fast TL-BH61 i ett skruvstäd, så som bilden visar. Knacka sedan ner anslutningsinsatsen tills den kommer i kontakt med bromsslangens ände. Bromsslang Olivtätning (C) Anslutningsinsats (D) TL-BH61 (E) Skruvstäd Om bromsslangens ände inte är i kontakt med kontaktinläggets infästning kan bromsslangen kopplas ur eller orsaka vätskeläckage. SM-BH59-JK-SS/SM-BH90-SS: 1 mm När du har kontrollerat att olivtätningen är placerad såsom bilden visar ska du fettsmörja anslutningsbultens skruvgängor. Bromsslang Olivtätning (C) Anslutningsinsats 5 2 mm (C) Modellnummer Längd Färg SM-BH59-JK-SS 13,2 mm Guld SM-BH90-SS 11,2 mm Silver Använd det avsedda kontaktinlägget som medföljer SM-BH59-JK-SS/ SM-BH90-SS. Att använda en annan anslutningsbulten än den som medföljer kan orsaka att komponenter sitter löst, att olja börjar läcka eller att andra problem uppstår. Fortsättning på nästa sida 34

Byte av bromsslang Anslut bromsslangen till bromsoket så som bilden visar. Bromsslang Anslutningsbult (C) Olivtätning (D) Bromsok Åtdragningsmoment 5-7 N m 6 (C) (D) Låt inte bromsslangen vridas när den monteras. Se till att bromsoken och bromshandtagen är i lägena som bilderna visar. 35

Byte av bromsbelägg Byte av bromsbelägg Detta bromssystem är utformat för att automatiskt justera mellanrummet mellan bromsskivan och bromsbeläggen genom att kolven gradvis sticker ut beroende på bromsbeläggens slitage. När du byter ut bromsbeläggen måste du därför trycka tillbaka kolven. TEKNISKA TIPS Om olja spills på bromsbeläggen, om bromsbeläggens slityta är tunnare än 0,5 mm eller om bromsbeläggens stabiliseringsfjäder tar i bromsskivan, ska bromsbeläggen bytas ut. Şekilde açıklamak için örnek olarak BR-M7000 kullanılmaktadır. Ta bort hjulet från ramen och ta bort bromsbeläggen enligt bilden. Bromsbelägg Fästring 1 För saxsprint Saxsprint 1 2 Rengör kolvarna och ytorna runt dem. 3 Använd ett platt verktyg för att trycka tillbaka kolvarna så långt det går och var uppmärksam så att kolvarna inte vrids. Kolv Tryck inte på kolvarna med ett vasst verktyg. Kolvarna kan skadas. Fortsättning på nästa sida 36

Byte av bromsbelägg Montera de nya bromsbeläggen, bulten och bromsbeläggens mellanlägg (rött). I detta skede ska du se till att även montera fästringen. Bromsbelägg Fästring (C) Bult (D) Mellanlägg till bromsbelägg (rött) (C) Åtdragningsmoment 2-4 Nm 4 (D) TEKNISKA TIPS Montera bromsbeläggets monteringsfjäder så som bilden visar. (Det finns märkningar för vänster (L) och höger (R) på fjädern.) Bromsbeläggens monteringsfjäder För saxsprintstyper Montera de nya bromsbeläggen och saxsprinten, och sätt bromsbeläggens mellanlägg (röda) på plats. Bromsbelägg Saxsprint (C) Mellanlägg till bromsbelägg (rött) Böj sedan upp saxsprinten. 4 (C) Fortsättning på nästa sida 37

Byte av bromsbelägg 5 Tryck in bromshandtagen flera gånger och se till att handtagen stannar distinkt. 6 Ta bort bromsbeläggets mellanlägg, montera hjulet och kontrollera sedan att bromsskivan och oket inte kommer i vägen för varandra. Om de nuddar varandra ska du utföra justeringar och se avsnittet "Montering av oken och fästsättning av slangen" i Allmänna funktioner. 38

Obs! På grund av produktutveckling kan specifikationerna ändras utan föregående meddelande. (Swedish)