Bullerutredning, etablering av ny handel i Sköndal 0-0- Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 0-0-, Dnr 0-0 Upprättad av: Leonard Kolman Granskad av: Peter Sundgren
Bullerutredning, etablering av ny handel i Sköndal 0-0- Kund Tengbom Agnetha Meurman Katarinavägen, Box 0 Stockholm Konsult WSP Akustik Box 0 0 Stockholm Besök: Lumaparksvägen Tel: + 00 Fax: + WSP Sverige AB Org nr: -0 Styrelsens säte: Stockholm www.wspgroup.se Kontaktpersoner Leonard Kolman 0- Innehåll Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 0-0-, Dnr 0-0 Bakgrund Riktvärden Riksdagens riktvärden Stockholmsmodellen Ljud till omgivning, externt industribuller Indata Vägtrafik Beräkningsresultat Detaljstudie, ljudnivå vid fasad innan och efter uppförandet av Plantagen och Axfood Industribuller och in- och utlastning Plantagen Axfood Sammanfattning Riskbedömning och utlåtande Bilagor TRR0_revD ()
Bakgrund Planläggning pågår av handel i del av fastigheten Sköndal : i stadsdelen Sköndal. Figur. Plan över Plantagen och Axfood WSP Akustik har på uppdrag av Tengbom Arkitekter beräknat buller från vägtrafiken. Det skall utredas vilken påverkan det nya handelsområdet har på bullersituationen för de omkringliggande bostäderna. Syftet med detaljplanen är att möjliggöra byggnation av handel på ett område i Sköndal, i korsningen Tyresövägen/Nynäsvägen. Marken ägs av Stockholms stad och området är sedan tidigare obebyggt. Planområdet ligger låglänt men sluttar upp mot trafikkorsningen i nordväst. Två byggnader på cirka 00 m² uppförs och en parkering anläggs mellan byggnaderna. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 0-0-, Dnr 0-0 TRR0_revD ()
Riktvärden Riktvärden gällande trafikbuller utomhus återges bl a i den antagna propositionen /: "Infrastrukturinriktning för framtida transporter". Tillämpningsföreskrifter återfinns i Boverkets skrift Allmänna råd 00:. Krav återfinns även i kommunens gällande översiktsplan samt i den föreslagna nya översiktsplanen som snart skall antas. För Stockholms stad finns även den s.k. Stockholmsmodellen. Riksdagens riktvärden Riktvärden för buller återfinns i den av riksdagen antagna propositionen /: "Infrastrukturinriktning för framtida transporter". Riktvärden för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnad av bostäder eller vid nybyggnad eller väsentlig ombyggnad av trafikleder. Tabell Riksdagens riktvärden för buller Dygnsekvivalent Ljudnivå i db(a) Maximal Inomhus 0 Utomhus vid fasad (frifältsvärde) - Utomhus vid uteplats i anslutning till bostad - 0 I propositionen sägs följande om eventuella åtgärder: Vid tillämpning av riktvärdena vid åtgärder i trafikinfrastrukturen bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt ovan bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 0-0-, Dnr 0-0 Stockholmsmodellen Följande är ett utdrag ur Stockholmsmodellen: För att tillförsäkra en god livsmiljö kan nedanstående planbestämmelser användas. Bestämmelserna ska inte meddelas slentrianmässigt, utan behovet av varje bestämmelse måste avgöras från fall till fall. TRR0_revD () Bostäder skall utformas så att minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet får högst dba ekvivalent ljudnivå (frifältsvärde) utanför fönster. Minst en balkong/uteplats till varje bostad eller en gemensam uteplats i anslutning till bostäderna skall utföras eller placeras så att de utsätts för högst dba ekvivalent ljudnivå och högst 0 dba maximal ljudnivå (frifältsvärden). Bostäder skall utföras så att stomljud i boningsrum inte överstiger ljudnivån 0 dba ( slow ) vid tågpassage.
Bostäder skall utföras så att ekvivalent ljudnivå i boningsrum inte överstiger 0 dba och maximal ljudnivå inte överstiger dba mellan kl..00-0.00. Ljud till omgivning, externt industribuller I Naturvårdsverkets meddelande om upphävda allmänna råd [RR : Externt industribuller] NFS 0: Grundföreskrift anges en vägledning om industribuller i avvaktan på den nya vägledning som är planerad till 0. I den gällande vägledningen anges riktvärden enligt tabell. nedan. Tabell Utomhusriktvärden för externt industribuller angivna som ekvivalent och maximal ljudnivå i dba. Tabellen gäller frifältsvärden. Områdesanvändning Ekvivalent ljudnivå i dba Högsta ljudnivå i dba läge FAST Bostäder och rekreationsytor i bostäders grannskap samt vårdbyggnader ) Dag kl 0- Kväll kl - samt söndag och helgdag kl 0- Natt kl -0 Momentana ljud nattetid kl -0 0 0 Utbildningslokaler ) 0 0 0 Områden för fritidsbebyggelse och rörligt friluftsliv där naturupplevelsen är en viktig faktor ) 0 0 ) För vårdlokaler bör riktvärdet tillämpas då verksamhet pågår ) Med utbildningslokaler avses även lokaler för förskoleverksamhet och liknande inklusive skol- och förskolegårdar. Riktvärdet bör tillämpas då verksamhet pågår. ) Avser områden som planlagts för fritidsbebyggelse och rörligt friluftsliv. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 0-0-, Dnr 0-0 TRR0_revD ()
Indata Indata till beräkningar av trafikbuller kommer från WSP City Development. Vägtrafik Två alternativ är beräknade, ena med nuvarande trafikflöden och det andra alternativet är beräknat med ny bebyggelse och med uppräknade flöden för att motsvara den tänkta ökningen av trafik. Bedömd prognos för ökad trafikalstring efter färdigställandet är 00 fordon/dygn vid Plantagen och Axfood. Tabell Väg trafiksiffror nuläge och efter byggnation (prognostiserat värde) Nuläge (avser trafikflödesmätning år 00 där inget annat anges) Efter byggnation (prognostiserat värde) Nynäsvägen 0 Värmdövägen 0 (år 00) 0 0 Sköndalsvägen (väst om Perstorpsvägen) Sköndalsvägen (öst om Perstorpsvägen) 00 00 0 000 0 0 Perstorpsvägen 000 0 Sandåkravägen 00 0 0 Spettekaksvägen 00 0 Hastighet km/t Beräkningsresultat Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 0-0-, Dnr 0-0 Det är i dagsläget höga ekvivalenta ljudnivåer på fasaderna på de hus som ligger närmast Tyresövägen och Nynäsvägen (se bifogad bullerkarta Sköndal med Plantagen och Axfood ekvivalent ljudnivå frifältsvärde ). Mellan Tyresövägen och Sköndalsvägen finns det ingenting som skärmar bullerbidraget från Tyresövägen i dagsläget. Vid en beräkning med 0 % ökad trafikbelastning på de lokala vägarna som ansluter till Plantagen och Axfood så skulle denna trafikökning ändå inte medföra att ljudnivåerna på dessa fasader ökade. Detta tack vare att butiksbyggnaderna delvis skärmar trafikbullret från Tyresövägen. TRR0_revD ()
Detaljstudie, ljudnivå vid fasad innan och efter uppförandet av Plantagen och Axfood Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 0-0-, Dnr 0-0 Figur. Den kommande byggnationen av Plantagen minskar den ekvivalenta ljudnivån på fasaderna närmast Sköndalsvägen med - db, se bilagor och TRR0_revD ()
De maximala ljudnivåerna kommer inte att förändras nämnvärt trots att flödet på trafiken kommer att öka. Sköndalsvägen trafikeras idag av busstrafik och en liten ökning med lastbilstrafik till och från Plantagen Axfood förändrar inte dagens maximala ljudnivåer, eftersom maxnivån avgörs av en enstaka lastbil. Industribuller och in- och utlastning Plantagen Placering av kylmedelkylare o d utanför butiksbyggnaderna måste ske på sådant sätt att Naturvårdsverkets riktlinjer för externt industri-buller, (se tabell ). Man kan med fördel placera kylmedelkylare så att de skärmas mot Sköndalsvägen och den befintliga bebyggelsen därbakom. Det är viktigt att dimensionera efter rätt driftsfall. Kraven skärps stegvis om drift kommer äga rum även på kvälls- och nattetid, detta gäller även in- och utlastning. När det gäller in och utlastning så bör man använda samma princip att försöka skärma ljudet mot bebyggelsen bakom Sköndalsvägen. Det går också att skärma ljudet med lokala skärmar. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 0-0-, Dnr 0-0 Figur. In- och utlastningen vid Plantagen och Axfood Vi har beräknat ett exempel där en lastad pall ställs ner oförsiktigt från en lift vid inlastning vid Plantagen ( dba ljudeffekt). Beroende av när på dygnet in- och utlastning sker så gäller olika riktvärden (se tabell ) Beräkningen är enbart ett exempel på möjliga maximala ljudnivåer vid de närmaste fasaderna. Lastkajer och ramper i stål bör undvikas och betong användas i stället. TRR0_revD ()
Plantagen Figur. Maximala ljudnivåer från ett impulsljud vid in- och utlastningen vid Plantagen Gul färg motsvarar en maximal ljudnivå som överskrider dba och sker detta mellan kl -0 så är det ett överskridande av kraven enligt Naturvårdsverkets riktlinjer för externt industribuller vid ett flertal bostadshus (se tab ) Plantagen Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 0-0-, Dnr 0-0 Figur. Maximala ljudnivåer från ett impulsljud vid in- och utlastningen vid Plantagen. Med lokal bullerskärm. Med föreslagen homogen skärm, meter hög och meter lång ut från fasad innehålls riktvärden för in och utlastningen för perioden -0. Källan är beräknad på, meters höjd och belägen meter ut från fasad. TRR0_revD ()
Axfood Antalet transporter beräknas av Dagab till ca 0- per dag med de totala leveranser och renhållning inräknade. Vanligtvis kommer de flesta leveranser mellan 0-. Men när butiker ligger i bostadsområden brukar det finnas en tid för buller/leveranser från 0. Om så blir fallet här så kommer leveranser främst mellan kl 0-. Gul färg motsvarar en maximal ljudnivå som överskrider dba och sker detta mellan kl -0 så är det ett överskridande av kraven enligt Naturvårdsverkets riktlinjer för externt industribuller vid ett flertal bostadshus (se tab ) Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 0-0-, Dnr 0-0 Figur. Maximala ljudnivåer från ett impulsljud vid in- och utlastningen vid Axfood, källa db(a). Med lokala bullerskärmar., meter höga relativt mark. Med föreslagen homogen skärm, meter hög och meter lång ut från fasad innehålls riktvärden för in och utlastningen för perioden -0. Källan är beräknad på, meters höjd och belägen på lastkajen. TRR0_revD ()
Figur. Bullerskärmen är, meter hög relativt mark Sammanfattning Det är i dagsläget höga ekvivalenta ljudnivåer på fasaderna på de hus som ligger närmast Tyresövägen och Nynäsvägen. Mellan Tyresövägen och Sköndalsvägen finns det ingenting som skärmar bullerbidraget från Tyresövägen i dagsläget. Vid en beräkning med 0 % ökad trafikbelastning på de lokala vägarna som ansluter till Plantagen och Axfood så skulle denna trafikökning ändå inte medföra att ljudnivåerna på dessa fasader ökade. Detta tack vare att butiksbyggnaderna delvis skärmar trafikbullret från Tyresövägen. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 0-0-, Dnr 0-0 De maximala ljudnivåerna kommer inte att förändras nämnvärt trots att flödet på trafiken kommer att öka. Sköndalsvägen trafikeras idag av busstrafik och en liten ökning med lastbilstrafik till och från Plantagen och Axfood förändrar inte dagens maximala ljudnivåer, eftersom maximalnivån bestäms av en enstaka lastbil. Placering av kylmedelkylare utanför butiksbyggnaden måste ske på sådant sätt att Naturvårdsverkets riktlinjer för externt industri-buller uppfylls (se tabell ). Man kan med fördel placera kylmedelkylare så att de skärmas mot Sköndalsvägen och den befintliga bebyggelsen därbakom, detsamma gäller vid in- och utlastning alternativt lokala skärmar. TRR0_revD ()
Riskbedömning och utlåtande Utgående från dessa beräkningar rekommenderar vi följande åtgärder: En lokal skärm vid Plantagen och Axfood med hänsyn till buller från in och utlastning om dessa sker före kl 0 Kylmedelkylare och andra installationer skall placeras så att de skärmas mot Sköndalsvägen och den befintliga bebyggelsen därbakom. Vid inköp ska ljudkrav tas i beaktande. Vi bedömer att de krav och riktlinjer som finns att följa när det gäller verksamheter för inomhusmiljön för de närmast belägna bostäderna kommer att uppfyllas med ovanstående åtgärder. Bilagor Bil Ekvivalenta ljudnivåer, Sköndal, befintlig situation Bil Ekvivalenta ljudnivåer Sköndal, efter ombyggnation Bil Maximala ljudnivåer Sköndal, efter ombyggnation Bil Ekvivalenta ljudnivåer vid fasad, Sköndal, befintlig situation Bil Ekvivalenta ljudnivåer vid fasad, Sköndal, efter ombyggnation Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 0-0-, Dnr 0-0 WSP Akustik Leonard Kolman TRR0_revD () Granskare Peter Sundgren
Beräkningsalternativ: Sköndal utan Plantagen och Axfood m ekvivalent ljudnivå bilaga WSP Akustik. Nynäsvägen.. Skarpnäcksavfarten. B Datum:.0...... Gubbängsmotet.. Tyresövägen. 0..0. 0.0. Tyresövägen..... Hökarängspåfarten gsavfarten.. Sköndalspåfarten. Sköndalspåfarten Sköndalsavfarten.. Sköndalsvägen... Sandåkravägen Nynäsvägen. Spettekaksvägen. 0 Konditorsvägen. Sockerbagarvägen..0 0 Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 0-0-, Dnr 0-0 0.. Kusevägen Klenätvägen. 0 Konditorsvägen 0 0 Giffelvägen.0 Perstorpsvägen. Använd beräkningsmodell: Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik (SNV rapport ) Handläggare: Leonard Kolman Granskad av: Andreas Novak 0 0. >.0 dba > 0.0 dba >.0 dba >.0 dba >.0 dba > 0.0 dba >.0 dba.
Beräkningsalternativ: Sköndal med Plantagen och Axfood m ekvivalent ljudnivå bilaga WSP Akustik. Nynäsvägen.. Skarpnäcksavfarten. B Datum:.0...... Gubbängsmotet.. Tyresövägen. 0..0. 0.0. Tyresövägen..... Hökarängspåfarten gsavfarten.. Sköndalspåfarten. Sköndalspåfarten Sköndalsavfarten.. Sköndalsvägen... Sandåkravägen Nynäsvägen. Spettekaksvägen. 0 Konditorsvägen. Sockerbagarvägen..0 0 Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 0-0-, Dnr 0-0 0.. Kusevägen Klenätvägen. 0 Konditorsvägen 0 0 Giffelvägen.0 Perstorpsvägen. Använd beräkningsmodell: Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik (SNV rapport ) Handläggare: Leonard Kolman Granskad av: Andreas Novak 0 0. >.0 dba > 0.0 dba >.0 dba >.0 dba >.0 dba > 0.0 dba >.0 dba.
Beräkningsalternativ: Sköndal med Plantagen och Axfood m grid maximal ljudnivå bilaga WSP Akustik. Nynäsvägen.. Skarpnäcksavfarten. B Datum:.0...... Gubbängsmotet.. Tyresövägen. 0..0. 0.0. Tyresövägen..... Hökarängspåfarten gsavfarten.. Sköndalspåfarten. Sköndalspåfarten Sköndalsavfarten.. Sköndalsvägen... Sandåkravägen Nynäsvägen. Spettekaksvägen. 0 Konditorsvägen. Sockerbagarvägen..0 0 Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 0-0-, Dnr 0-0 0.. Kusevägen Klenätvägen. 0 Konditorsvägen 0 0 Giffelvägen.0 Perstorpsvägen. Använd beräkningsmodell: Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik (SNV rapport ) Handläggare: Leonard Kolman Granskad av: Andreas Novak 0 0. >.0 db A >.0 db A >.0 db A > 0.0 db A >.0 db A > 0.0 db A >.0 db A > 0.0 db A >.0 db A > 0.0 db A.
Beräkningsalternativ: Sköndal utan Plantagen och Axfood m ekvivalent ljudnivå BE bilaga WSP Akustik Datum:.0. Sköndalsvägen. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 0-0-, Dnr 0-0 0 Konditorsvägen Perstorps. Sockerbagarvägen Numeriska värden på fasad motsvarar frifältsvärdet. Vit cirkel motsvarar högsta frifältsvärde på samtliga fasader Använd beräkningsmodell: Nordiska Använd beräkningsmodell: beräkningsmodellen för Nordiska vägtrafik beräkningsmodellen (SNV för vägtrafik rapport ) (SNV rapport ) Handläggare: Leonard Kolman Granskad Handläggare: av: Andreas Leonard Novak Kolman Granskad av: Andreas Novak. >.0 dba > 0.0 dba >.0 dba >.0 dba >.0 dba > 0.0 dba >.0 dba
Beräkningsalternativ: Sköndal med Plantagen och Axfood m ekvivalent ljudnivå BE bilaga WSP Akustik Datum:.0. Sköndalsvägen. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 0-0-, Dnr 0-0 0 Konditorsvägen Perstorps. Sockerbagarvägen Numeriska värden på fasad motsvarar frifältsvärdet. Vit cirkel motsvarar högsta frifältsvärde på samtliga fasader Använd beräkningsmodell: Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik (SNV rapport ) Handläggare: Leonard Kolman Granskad av: Andreas Novak. >.0 dba > 0.0 dba >.0 dba >.0 dba >.0 dba > 0.0 dba >.0 dba