Kv Farao m.fl. Solna Stad Bullerutredning till detaljplan

RAPPORT: 2016-01 r01 rev2 DATUM: 2017-05-18, reviderad 2018-04-05 Ill: Vy längs Dalvägen, 2017-11-16, BAU PROJEKT: Kv Farao m.fl. Solna Stad Bullerutredning till detaljplan BESTÄLLARE: UPPDRAGSANSVARIG: Victoria Berggren Fabege Box 730 169 27 Solna Lisa Johansson Tel: 072-549 39 66 Epost: lisa@johanssonakustik.se 2016-01 Kv Farao bullerutredning 180405.docx

Sa a fatt i g Inom kvarteren Farao m.fl. invid Dalvägen i Solna Stad planeras nya bostäder, kontor och service. Projektet omfattar både nybyggnad och ombyggnad. Området exponeras för buller från väg- och spårtrafik. På uppdrag av Fabege har Johansson Akustik AB tagit fram en bullerutredning som redovisas i denna rapport. Utredningen utgör underlag för detaljplanens miljöbedömning. Genom att bostadskvarteren ligger i områdets mindre trafikerade delar och tack vare genomtänkt planering med slutna kvarter och genomgående lägenheter kommer den stora majoriteten av bostäderna att klara riktvärdena i trafikbullerförordningen utan åtgärder. I enstaka lägen krävs delvis inglasning av balkong för att skapa en bullerskyddad sida. Ljudnivån inom de flesta av bostadskvarterens gårdar blir låg och där kan gemensamma uteplatser samt förskolegård anordnas. Innehåll 1. Bakgrund... 3 2. Bedömningsgrunder för trafikbuller... 4 2.1. Bostäder... 4 2.2. Skol- och förskolegårdar... 4 2.3. Kontor... 4 3. Indata... 5 4. Beräkningsförutsättningar... 6 5. Resultat... 6 5.1. Kv Uarda 4... 8 5.2. Kv Farao 8... 8 5.3. Kv Farao 14... 8 6. Reservkraftaggregat Uarda 5... 9 7. Ljudnivåer inomhus... 9 Bilagor 1. Dygnsekvivalent ljudnivå från väg- och spårtrafik 2. Maxnivå från spårtrafik, dag-, kväll och nattperiod 3. Maxnivå från vägtrafik, dag- och kvällsperiod 4. Maxnivå från vägtrafik, vägar med tung trafik nattetid, nattperiod Rev. 171110: Uppdatering av byggnadsstruktur. Nya trafikflöden på järnvägen efter Trafikverkets samrådssynpunkter. Nya riktvärden efter ändring av trafikbullerförordningen. Rev. 180405: Uppdaterad planlösning inom kv Farao 14 samt att kv Farao 20 ej längre planeras för bostäder. 2016-01 r01 Kv Farao m.fl. bullerutredning till detaljplan 2(9)

1. Bakgrund Inom kvarteren Farao m.fl. invid Dalvägen i Solna Stad planeras nya bostäder, kontor och service. Projektet omfattar både nybyggnad och ombyggnad. Området exponeras för buller från väg- och spårtrafik. På uppdrag av Fabege har Johansson Akustik AB tagit fram en bullerutredning som redovisas i denna rapport. Utredningen utgör dela av detaljplanens samrådsunderlag. Byggnaderna inom planområdet redovisas i situationsplanen nedan. Kvarteren Uarda 4, Farao 8 och Farao 14 planeras för bostäder, inom Farao 14 planeras även en förskola. Övriga kvarter planeras för kontor och lokaler. Figur 1. Situationsplan, de inringade husen är bostäder. 2016-01 r01 Kv Farao m.fl. bullerutredning till detaljplan 3(9)

2. Bedömningsgrunder för trafikbuller 2.1. Bostäder Vid planering av bostäder som exponeras för trafikbuller gäller trafikbullerförordningen (SFS 2015:216 t.o.m. SFS 2017:359). Förordningen innehåller följande riktvärden: Tabell 1. Riktvärden som inte bör överskridas vid byggnation av bostäder 1: Vid fasad 2: Vid fasad utanför minst hälften av bostadsrummen om värdena i kolumn 1 överskrids 3: Vid uteplats (kan vara gemensam) Dygnsekvivalent ljudnivå Boa > 35 kvm: 60 dba Boa 35 kvm: 65 dba 55 dba 50 dba Maximal ljudnivå - 70 dba (kl 22 06) 70 dba (kl 06-22) Samtliga värden avser frifältsvärden. Boverket a ger i ett PM, Frågor o h svar o uller daterat -06-01 att riktvärdet för maxnivå på bullerskyddad sida får överskridas upp till 5 ggr per natt, med som mest 10 dba, och att det för vägtrafik avser maxnivåer från tung trafik och inte personbilar. För uteplatser får riktvärdet 70 dba överskridas med som mest 10 dba upp till 5 gånger per timme under dag- och kvällsperioden. 2.2. Skol- och förskolegårdar För skolor och förskolor finns inga riktvärden tillämpliga vid fasad. Däremot finns riktvärden för skolgårdar och förskolegårdar. Dessa finns beskrivna i Naturvårdsverkets vägledning NV-01534-17 Riktvärde för uller på skolgård från väg- o h spårtrafik frå septe er. Tabell 2. Riktvärden som inte bör överskridas Del av skolgård Dygnsekvivalent ljudnivå (dba) Maximal ljudnivå (dba) De delar av gården som är avsedda för lek, vila och pedagogisk verksamhet 50 dba 70 dba Övriga vistelseytor 55 dba 70 dba *) *) Nivån bör inte överskridas mer än 5 ggr per maxtimme under ett årsmedeldygn, under den tid då skolgården nyttjas (exempelvis 07-18). 2.3. Kontor Det finns inga riktvärden för trafikbuller utomhus vid kontor. För ljud inomhus från trafikbuller och andra externa källor ska krav SS 25268, lägst ljudklass C, innehållas. 2016-01 r01 Kv Farao m.fl. bullerutredning till detaljplan 4(9)

3. Indata Följande underlag har använts vid beräkningarna: Situationsplan erhållen av BAU 2017-11-07 Trafiksiffror från trafikutredning, Ramböll, daterad 2017-02-14 Trafikprognos för järnvägen från Trafikverket, yttrande daterat 2017-07-27 Omgivande bebyggelse har getts schablonhöjder efter okulär besiktning på Google Maps Muntliga uppgifter från Charlotta Åhmark, fastighetschef Vattenfall Följande trafiksiffror har använts i beräkningarna, siffrorna avser ÅDT. Figur 2. Trafikflöden (ÅDT) när Arenastaden är fullt utbyggd Hastigheten på Dalvägen öster om Pyramidvägen, på Pyramidvägen mellan Dalvägen och Råsta Strandväg samt på Råsta Strandväg är 40 km/h. Övriga gator har 30 km/h. Andelen tung trafik är satt till 5%. På gator med 30 km/h antas att det inte förekommer regelbunden tung trafik nattetid. Dalvägen trafikeras av buss (linje 502) men trafiken är sparsam med halvtimmestrafik mellan kl 05.40 18.10. Lastgatan till Uarda 4 förväntas ha 200 bilrörelser per dygn (beräknat på 85 p-platser) och 10 tunga transporter till Vattenfall. Enligt uppgift från Vattenfall sker transporter till kontoret endast undantagsvis under nattperioden. Enligt Trafikverket förväntas tågtrafiken år 2040 uppgå till ca 900 tåg i trafik per dygn. Utöver detta tillkommer ca 25% tomma tåg (tjänstetåg) på väg till och från bangården. Denna trafikmängd har fördelats på olika tågtyper enligt nedan. Spåren till bangården har reducerad hastighet. 2016-01 r01 Kv Farao m.fl. bullerutredning till detaljplan 5(9)

Tabell 3. Trafikflöden spårtrafik (år 2040) Tågtyp Antal/dygn [st] Hastighet [km/h] Längd [m] Godståg 24 100 500 Persontåg X40 50 200 82 Persontåg X2 55 200 115 Persontåg RC 220 160 266 Arlanda Express 390 200 93 Pendeltåg 360 140 214 4. Beräkningsförutsättningar Ljudnivåerna har beräknats utifrån en digital terrängmodell med programmet SoundPLAN 7.4. Beräkningarna har utförts enligt de nordiska beräkningsmodellerna för väg- och spårtrafik (NV 4653 och NV 4935). Modellerna tar hänsyn till vägen och spårets trafikering, markens egenskaper, skärmning från terräng och byggnader och reflexer från byggnader. De meteorologiska förhållandena motsvarar svag medvind vilket ger gynnsam (lång) ljudutbredning i alla riktningar. För maxnivåer nattetid har bara spårtrafik samt trafik på vägar med regelbunden tung trafik mellan kl 22 06 tagits med i beräkningen. Enstaka tunga transporter kan förekomma nattetid även på de andra vägarna, dock ej oftare än 5 gånger per natt. 5. Resultat I bilagorna redovisas ljudnivå på markplan och vid fasad för följande beräkningsfall: 1. Dygnsekvivalent ljudnivå från väg- och spårtrafik 2. Maxnivå från spårtrafik, dag-, kväll och nattperiod 3. Maxnivå från vägtrafik, dag- och kvällsperiod 4. Maxnivå från vägtrafik, nattperiod Nedan redovisas 3D-vyer med ljudnivå vid fasad och i avsnitten därefter gås varje bostadskvarter igenom och där trafikbullerförordningens riktvärden inte klaras ges förslag på åtgärder. 2016-01 r01 Kv Farao m.fl. bullerutredning till detaljplan 6(9)

Figur 3. Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad, vy från Dalvägen Figur 4. Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad, vy från Pyramidvägen (samma färgskala som i fig. 3 ovan) Figur 5. Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad, vy från Råcksta Strandväg (samma färgskala som i fig. 3 ovan) 2016-01 r01 Kv Farao m.fl. bullerutredning till detaljplan 7(9)

5.1. Kv Uarda 4 Samtliga fasader klarar riktvärdet 60 dba dygnsekvivalent ljudnivå utan åtgärder. Gemensam uteplats kan anordnas på gården, där den ekvivalenta ljudnivån blir låg. Maxnivåer från transporter till Vattenfall förekommer men bara några gånger per dag. Därmed klaras trafikbullerförordningens riktvärden. 5.2. Kv Farao 8 Samtliga fasader klarar riktvärdet 60 dba dygnsekvivalent ljudnivå utan åtgärder. Drygt halva gårdsytan får dygnsekvivalenta ljudnivåer under riktvärdet för uteplats (50 dba) och där klaras även riktvärdet 70 dba maxnivå. Detta gör att ytan är lämplig för en gemensam uteplats. 5.3. Kv Farao 14 Typplan för bostäderna återfinns i figuren nedan. Fasader där riktvärdet 60 dba överskrids vid någon våning är markerade med gult. De flesta bostäder planeras genomgående med minst hälften av bostadsrummen mot bullerskyddad sida, alternativt mot sidor där riktvärdet 60 dba klaras. För dessa lägenheter uppfylls trafikbullerförordningen utan åtgärder. I ena hörnet behövs delvis inglasning (50%) av indragen balkong för att skapa en bullerskyddad sida utanför hälften av rummen. Glasningen ska sitta i balkongens norra del. Balkongen förses med absorbent i tak. Figur 6. Typplan för kv Farao 14. Fasader där 60 dba dygnsekvivalent nivå överskrids vid något våningsplan är markerat med gult. Se även Figur 4 ovan. Lägenhet där åtgärd i form av delvis inglasning av balkong behövs är markerad med grönt kryss. 2016-01 r01 Kv Farao m.fl. bullerutredning till detaljplan 8(9)

Ljudnivån på gården blir låg. Knappt halva ytan får under 50 dba dygnsekvivalent ljudnivå. Med mycket grönska eller andra absorberande material på gården sänks ljudnivån ytterligare. På gården kan gemensam bullerskyddad uteplats anordnas. Gården kan också användas som förskolegård. 6. Reservkraftaggregat Uarda 5 Vattenfalls huvudkontor ligger på fastigheten Uarda 5, granne med Uarda 4. Byggnaden rymmer ett reservkraftaggregat med utlopp mot Uarda 4. Aggregatet testkörs en gång i månaden, under vardagar, dagtid. I undantagsfall kan aggregatet även köras kvällstid. Då aggregatet körs så pass sällan bedöms risken för störningar på grund av buller utomhus från aggregatet vara försumbart. 7. Ljudnivåer inomhus Fasader mot väg och spår exponeras för höga ljudnivåer. För att klara BBR-krav rörande ljudnivåer inomhus från spår- och vägtrafik krävs en noggrann dimensionering av byggnadens fasadkonstruktion, fönster, fönsterdörrar och ventilation. Dimensionering av fasadisolering måste ske i samråd med akustiker. Ljudnivån på en föreskolgård kan stundtals vara hög, detta måste tas hänsyn till vid dimensionering av fasader mot gården. Reservkraftaggregatet på Uarda 5 bör mätas in och fönster och fasader som vetter mot aggregatets utlopp bör dimensioneras så att ljudnivåerna inomhus inte blir för höga. Detta för att minska risken för störningar i fall ett strömavbrott skulle medföra att aggregatet var i drift under en längre tid eller på natten. Kontor och lokaler exponeras också för höga ljudnivåer, detta gäller i synnerhet fasader mot järnvägen. För kontor finns inga krav på utomhusnivån men fasader måste dimensioneras så att ljudkrav inomhus klaras. 2016-01 r01 Kv Farao m.fl. bullerutredning till detaljplan 9(9)

Teckenförklaring - byggnader Bostadshus inom dp Kontor inom dp Befintlig byggnad Ekvivalent ljudnivå (dba) > 75 70-75 65-70 60-65 55-60 50-55 Bedömningsgrund Vid fasad: Riktvärde 60 dba dygnsekvivalent ljudnivå. Om riktvärdet överskrids måste bostaden ha tillgång till en bullerskyddad sida utanför hälften av bostadsrummen där 55 dba inte överskrids. För lägenheter inte större än 35 kvm gäller riktvärdet 65 dba. Vid uteplats: Riktvärde 50 dba dygnsekvivalent ljudnivå. Vid föreskolegård: Riktvärde 50 dba dygnsekvivalent ljudnivå. Skala (A3) 1:1500 0 15 30 60 90 120 m Kv Farao m.fl. Solna Stad Dygnsekvivalent ljudnivå från väg- och spårtrafik Ljudnivå 1,5 m över mark och högsta nivå vid bostadsfasad 2016-01 1 r01 2018-04-05 Fabege

Teckenförklaring - byggnader Bostadshus inom dp Kontor inom dp Befintlig byggnad Maximal ljudnivå (dba) > 85 80-85 75-80 70-75 65-70 60-65 Bedömningsgrund Vid fasad: Riktvärde 70 dba maxnivå nattetid (kl 22-06) på bullerskyddad sida. Får överskridas upp till 5 ggr per natt. Vid uteplats: Riktvärde 70 dba maxnivå under dag- och kvällstid (kl 06-22). Får överskridas upp till 5 ggr per timme. Skala (A3) 1:1500 0 15 30 60 90 120 m Kv Farao m.fl. Solna Stad Maximal ljudnivå från spårtrafik Ljudnivå 1,5 m över mark och högsta nivå vid bostadsfasad 2016-01 2 r01 2018-04-05 Fabege

Teckenförklaring - byggnader Bostadshus inom dp Kontor inom dp Befintlig byggnad Maximal ljudnivå (dba) > 85 80-85 75-80 70-75 65-70 60-65 Bedömningsgrund Vid uteplats: Riktvärde 70 dba maxnivå under dag- och kvällstid (kl 06-22). Får överskridas upp till 5 ggr per timme. Skala (A3) 1:1500 0 15 30 60 90 120 m Kv Farao m.fl. Solna Stad Maximal ljudnivå från vägtrafik, dag- och kvällstid. Ljudnivå 1,5 m över mark och högsta nivå vid bostadsfasad 2016-01 3 r01 2018-04-05 Fabege

Teckenförklaring - byggnader Bostadshus inom dp Kontor inom dp Befintlig byggnad Maximal ljudnivå (dba) > 85 80-85 75-80 70-75 65-70 60-65 Bedömningsgrund Vid bullerskyddad fasad: Riktvärde 70 dba maxnivå under nattetid. Får överskridas upp till 5 ggr per natt. Endast vägar med regelbunden tung trafik nattetid är med i beräkningen. Skala (A3) 1:1500 0 15 30 60 90 120 m Kv Farao m.fl. Solna Stad Maximal ljudnivå från vägtrafik, nattetid. Ljudnivå 1,5 m över mark och högsta nivå vid bostadsfasad 2016-01 4 r01 2018-04-05 Fabege