RAPPORT Olycksanalys av det statliga vägnätet i Stockholms län ett underlagsarbete för framtida etablering av ATK
Dokumenttitel: Olycksanalys av det statliga vägnätet i Stockholms län ett underlagsarbete för framtida etablering av ATK Publikationsnummer: 2012:081 ISBN: 978-91-7467-278-7 Författare: Liselott Söderström och Robin Billsjö, Trivector Traffic Publiceringsdatum: 2012-03 Dokumenttyp: Rapport Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Alexander Hurtig Distributör: Trafikverket, 781 89 Borlänge. Telefon: 0771-921 921. Texttelefon: 010-123 50 00. www.trafikverket.se
Innehåll Inledning... 4 Metod... 4 Analys av utvalda vägsträckor... 7 Väg 76 (sträckan mellan Estuna och Vätövägen)... 8 Väg 77 (sträckan mellan Gottröra kyrka och Rimbo)... 10 Väg 77 (sträckan mellan Rimbo och Husby by)... 12 Väg 273 (sträckan mellan Herresta och Ösby)... 14 Väg 268 (sträckan mellan Teknikvägen och väg 264)... 16 Väg 262 (sträckan mellan Sollentuna och Enebybergsvägen)... 18 Väg 800 (sträckan mellan Vifärna och Stenhamravägen)... 20 Väg 261 (sträckan mellan Ekerö Centrum och Drottningholms golfklubb)... 22 Väg 258 (sträckan mellan avfarten till E4:an och Tumbavägen)... 24 Väg 226 (sträckan mellan Ågestavägen och avfarten till väg 258)... 26 Väg 260 (sträckan mellan söder om väg 229 och avfarten till väg 73)... 28 Väg 257 (sträckan mellan avfarten till väg 225 och Nynäsvägen)... 30 Bilaga Information om inventerade vägar (2007-2010)... 32
Inledning Trafikverket Region Stockholm har under ett antal år placerat trafiksäkerhetskameror (ATK) på vägnätet i Stockholms och Gotlands län, främst på det statliga vägnätet. Deras positiva effekt på utfallet av olyckor är väl dokumenterat. För att Trafikverket Region Stockholm ska kunna fortsätta att välja ut lämpliga platser inför framtida möjliga nyetableringar behövs en ny analys baserat på den nuvarande olycksbilden. Metod I det första momentet valdes samtliga statliga icke mötesseparerade vägar upp till 500- vägnätet ut för vidare analys. Här gjordes en analys av vilka av dessa vägar som i hela sin sträckning har 0,08 DSS/km/år. Uttaget ur STRADA gjordes på polisrapporterade döda och svårt skadade personer, officiell statistik, år 2007-2010, statlig väghållare, alla olyckstyper exklusive olyckor med enbart fotgängare, cykel eller moped inblandade (olyckstyp G) och spårvagn eller spårfordon inblandade (olyckstyp J). Vidare valdes platstypen gatu- och vägsträcka samt gatu- och vägkorsning. Enstaka vägar med vägnummer > 500 valdes också ut att ingå i den fortsatta analysen, eftersom det fanns erfarenheter av att dessa vägar varit särskilt olycksdrabbade. I det andra momentet delades de utvalda vägarna in i homogena delsträckor med avseende på skyltad hastighetsgräns, ÅDT och ungefärlig vägbredd. Information om detta fanns att tillgå i NVDB samt Klickbara kartan. DSS/km/år beräknades för varje homogen delsträcka. Resultatet av detta arbete visas i Figur 1. I kartan redovisas även förekomsten av befintliga hastighetskameror. 4
Figur 1: Analys av DSS/km/år samt förekomst av ATK i dagsläget. 5
Med denna karta som grund har Trivector i samråd med Trafikverket valt ut tolv vägsträckor för vidare analys. Dessa visas i Figur 2. De utvalda sträckorna har analyserats med avseende på olyckstyp och trafikantkategori för döda och svårt skadade. Trafiksäkerhets- och miljöeffekter samt den samhällsekonomiska effekten av införandet av trafiksäkerhetskameror på vägarna har beräknats enligt Trafikverkets prognosmodell. 1 Denna modell ger troligtvis en ganska ordentlig underskattning av den samhällsekonomiska vinsten. Detta beror till stor del på att det verkliga utfallet på döda och svårt skadade personer kommer att bli betydligt större än vad som beräknas i modellen. Modellen beräknar antal döda och svårt skadade efter en viss typväg. Eftersom det i denna analys ingår de mest olycksdrabbade vägarna blir antalet döda och svårt skadade på typvägarna för lågt. Antalet döda och svårt skadade påverkar den samhällsekonomiska bedömningen i hög utsträckning då en död beräknas kosta 22 miljoner kronor och en svårt skadad person beräknas kosta 4,2 miljoner kronor. Innan etablering sker av de vägsträckor som omnämns i rapporten bör en mer detaljerad studie genomföras för att på ett noggrannare sätt beräkna effekterna. 1 På grund av begränsningar i prognosmodellen har vägsträckor med skyltad hastighet 50 och 60 km/h beräknats för 70 km/h. På motsvarande sätt har vägsträckor med skyltad hastighet 80 km/h beräknats för 90 km/h. 6
Analys av utvalda vägsträckor I Figur 2 visas de vägsträckor som valts ut för vidare analys. Dessa redovisas i kommande avsnitt var för sig. Vägsträckorna beskrivs i riktning nord-syd alternativt väst-öst. På några av bilderna syns olyckor på sidovägar. Dessa är inte medtagna i analysen. Figur 2: Utvalda vägsträckor. 7
Väg 76 (sträckan mellan Estuna och Vätövägen) Figur 3: Antalet döda och svårt skadade per km och år på utvald sträcka 76. 8
Vägnummer ÅDT Skyltad hastighet Uppmätt medelhastighet Vägbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 76 7330 70 74 6.6-9.5 1748 4 0,57 76 7330 70 74 9.6-12.5 1697 2 0,29 76 7330 70 74 9.6-12.5 1324 2 0,38 Summa 4769 8 DSS/km/år Tabell 1: Allmän information om utvald sträcka väg 76. Olycksstatistik Trafikantkategori Personbil Lastbil Motorcykel Antal 5 (1 död) 1 1 (1 död) 1 Oskyddad trafikant Andel 0,625 0,125 0,125 0,125 Olyckstyp Cykel/moped i kollision med motorfordon Mötesolycka Singelolycka Korsandeolycka Upphinnandeolycka Antal 1 1 2 2 (1 död) 2 (1 död) Andel 0,13 0,13 0,25 0,25 0,25 Tabell 2: Olycksstatistik från utvald sträcka väg 76 (2007-2010). Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK Minskat antal döda/10 år 0,3 stycken Minskat antal svårt skadade/10 år 1,5 stycken Minskat utsläpp av CO2 36 ton/år 1,7 % Ökad restid 6,5 % Samhällsekonomisk vinst 89 000 SEK Tabell 3: Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK på utvald sträcka väg 76. 9
Väg 77 (sträckan mellan Gottröra kyrka och Rimbo) Figur 4: Antalet döda och svårt skadade per km och år på utvald sträcka väg 77. 10
Vägnummer ÅDT Skyltad hastighet Vägbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 77 3970 70 71 6.6-9.5 10163 6 0,15 77 5210 50 57 9.6-12.5 1064 1 0,23 77 5210 50 57 6.6-9.5 624 1 0,40 77 5210 50 57 9.6-12.5 548 1 0,46 Summa 12399 9 DSS/km/år Tabell 4: Allmän information om utvald sträcka väg 77. Olycksstatistik Trafikantkategori Personbil Motorcykel Oskyddad trafikant Antal 5 (1 död) 3 1 Andel 0,56 0,33 0,11 Olyckstyp Uppmätt medelhastighet Avsvängandeolycka Fotgängare i kollision med motorfordon Mötesolycka Antal 2 1 1 (1 död) 5 Andel 0,22 0,11 0,11 0,56 Singelolycka Tabell 5: Olycksstatistik från utvald sträcka väg 77 (2007-2010). Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK Minskat antal döda/10 år 0,5 stycken Minskat antal svårt skadade/10 år 2,2 stycken Minskat utsläpp av CO2 54 ton/år 1,7 % Ökad restid 6,5 % Samhällsekonomisk vinst 132 000 SEK Tabell 6: Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK på utvald sträcka väg 77. 11
Väg 77 (sträckan mellan Rimbo och Husby by) Figur 5: Antalet döda och svårt skadade per km och år på utvald sträcka väg 77. 12
Vägnummer ÅDT Skyltad hastighet Vägbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 77 4370 70 66 6.6-9.5 1084 2 0,46 77 4370 50 Uppg. saknas 6.6-9.5 1713 1 0,15 77 4370 70 66 6.6-9.5 3538 3 0,21 77 4370 50 Uppg. saknas 6.6-9.5 725 1 0,34 77 4370 70 66 6.6-9.5 927 0 0,00 77 4370 70 66 6.6-9.5 1952 1 0,13 77 5100 70 66 9.6-12.5 2247 2 0,22 Summa 12186 10 DSS/km/år Tabell 7: Allmän information om utvald sträcka väg 77. Olycksstatistik Trafikantkategori Personbil Lastbil Buss Antal 8 1 1 Andel 0,8 0,1 0,1 Olyckstyp Mötesolycka Singelolycka Uppmätt medelhastighet Korsandeolycka Upphinnandeolycka Antal 1 3 4 1 1 Andel 0,1 0,3 0,4 0,1 0,1 Olycka med viltdjur Tabell 8: Olycksstatistik från utvald sträcka väg 77 (2007-2010). Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK Minskat antal döda/10 år 0,5 stycken Minskat antal svårt skadade/10 år 2,3 stycken Minskat utsläpp av CO2 57 ton/år 1,7 % Ökad restid 6,5 % Samhällsekonomisk vinst 140 000 SEK Tabell 9: Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK på utvald sträcka väg 77. 13
Väg 273 (sträckan mellan Herresta och Ösby) Figur 6: Antalet döda och svårt skadade per km och år på utvald sträcka väg 273. 14
ÅDT Skyltad hastighet Uppmätt medelhastighet Vägbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 273 2960 80 90 9,6-12,5 1712 2 0,29 273 4790 60 Uppg. saknas 9,6-12,5 929 1 0,27 273 4790 80 81 9,6-12,5 1479 1 0,17 273 3790 80 81 9,6-12,5 805 2 0,62 Summa 4925 6 DSS/km/år Tabell 10: Allmän information om utvald sträcka väg 273. Olycksstatistik Trafikantkategori Personbil Motorcykel Antal 5 (1 död) 1 Andel 0,83 0,17 Olyckstyp Vägnummer Avsvängandeolycka Korsandeolycka Antal 1 (1 död) 1 4 Andel 0,17 0,17 0,67 Singelolycka Tabell 11: Olycksstatistik från utvald sträcka väg 273 (2007-2010). Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK Minskat antal döda/10 år 0,2 stycken Minskat antal svårt skadade/10 år 0,5 stycken Minskat utsläpp av CO2 35 ton/år 2,6 % Ökad restid 5,7 % Samhällsekonomisk vinst 96 000 SEK Tabell 12: Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK på utvald sträcka väg 273. 15
Väg 268 (sträckan mellan Teknikvägen och väg 264) Figur 7: Antalet döda och svårt skadade per km och år på utvald sträcka väg 268. 16
ÅDT Skyltad hastighet Uppmätt medelhastighet Vägbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 268 8000 70 73 6.6-9.5 1094 1 0,23 268 8000 70 73 12.6-1962 2 0,25 268 8000 50 56 9.6-12.5 364 2 1,37 268 11860 50 56 6.6-9.5 719 1 0,35 268 11400 70 63 9.6-12.5 175 0 0,00 268 11400 70 63 12.6-158 1 1,58 Summa 4472 7 DSS/km/år Tabell 13: Allmän information om utvald sträcka väg 268. Olycksstatistik Trafikantkategori Personbil Motorcykel Oskyddad trafikant Antal 4 1 2 Andel 0,57 0,14 0,29 Olyckstyp Cykel/moped i kollision med motorfordon Antal 2 2 3 Andel 0,29 0,29 0,42 Vägnummer Korsandeolycka Upphinnandeolycka Tabell 14: Olycksstatistik från utvald sträcka väg 268 (2007-2010). Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK Minskat antal döda/10 år 0,4 stycken Minskat antal svårt skadade/10 år 1,8 stycken Minskat utsläpp av CO2 58 ton/år 2,4 % Ökad restid 7,1 % Samhällsekonomisk vinst 92 000 SEK Tabell 15: Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK på utvald sträcka väg 268. 17
Väg 262 (sträckan mellan Sollentuna och Enebybergsvägen) Figur 8: Antalet döda och svårt skadade per km och år på utvald sträcka väg 262. 18
Vägnummer ÅDT Skyltad hastighet Uppmätt medelhastighet Vägbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 262 21210 50 56 12.6-1109 2 0,45 262 21210 50 56 6.6-9.5 447 0 0,00 262 21210 50 56 12.6-696 0 0,00 262 21210 70 73 12.6-940 1 0,27 262 21210 50 Uppg. saknas 12.6-2043 1 0,12 262 21210 50 Uppg. saknas 12.6-1502 0 0,00 262 21210 50 Uppg. saknas 6.6-9.5 360 2 1,39 Summa 7097 6 DSS/km/år Tabell 16: Allmän information om utvald sträcka väg 262. Olycksstatistik Trafikantkategori Personbil Motorcykel Antal 5 1 Andel 0,83 0,17 Korsandeolyckolycka Omkörnings- Olyckstyp Mötesolycka Singelolycka Antal 3 1 1 1 Andel 0,50 0,17 0,17 0,17 Tabell 17: Olycksstatistik från utvald sträcka väg 262 (2007-2010). Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK Minskat antal döda/10 år 1,6 stycken Minskat antal svårt skadade/10 år 7,1 stycken Minskat utsläpp av CO2 281 ton/år 3,1 % Ökad restid 7,7 % Samhällsekonomisk vinst 317 000 SEK Tabell 18: Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK på utvald sträcka väg 262. 19
Väg 800 (sträckan mellan Vifärna och Stenhamravägen) Figur 9: Antalet döda och svårt skadade per km och år på utvald sträcka väg 800. 20
Vägnummer ÅDT Skyltad hastighet Uppmätt medelhastighet Vägbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 800 2880 50 Uppg. saknas 6.6-9.5 430 1 0,58 800 4330 70 80 6.6-9.5 2312 4 0,43 800 2880 50 Uppg. saknas 6.6-9.5 342 0 0,00 800 4330 70 80 6.6-9.5 3745 5 0,33 Summa 6829 10 DSS/km/år Tabell 19: Allmän information om utvald sträcka väg 800. Olycksstatistik Trafikantkategori Personbil Buss Motorcykel Antal 6 (1 död) 2 (1 död) 2 Andel 0,60 0,20 0,20 Olyckstyp Avsvängandeolycka Korsandeolycka Singelolycka Antal 1 1 5 (2 döda) 3 Andel 0,10 0,10 0,50 0,30 Olycka med viltdjur Tabell 20: Olycksstatistik från utvald sträcka väg 800 (2007-2010). Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK Minskat antal döda/10 år Minskat antal svårt skadade/10 år 0,3 stycken 1,3 stycken Minskat utsläpp av CO2 30 ton/år 1,9 % Ökad restid 6,6 % Samhällsekonomisk vinst 90 000 SEK Tabell 21: Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK på utvald sträcka väg 800. 21
Väg 261 (sträckan mellan Ekerö Centrum och Drottningholms golfklubb) Figur 10: Antalet döda och svårt skadade per km och år på utvald sträcka väg 261. 22
Vägnummer ÅDT Skyltad hastighet Uppmätt medelhastighet Vägbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 261 19500 70 56 12,6-561 1 0,45 261 19500 50 Uppg. saknas 12,6-419 0 0,00 261 19500 70 56 12,6-2154 3 0,35 Summa 3134 4 DSS/km/år Tabell 22: Allmän information om utvald sträcka väg 261. Olycksstatistik Trafikantkategori Antal 4 Personbil Andel 1,0 Olyckstyp Mötesolycka Omkörningsolycka Antal 3 1 Andel 0,75 0,25 Tabell 23: Olycksstatistik från utvald sträcka väg 261 (2007-2010). Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK Minskat antal döda/10 år 0,7 stycken Minskat antal svårt skadade/10 år 2,9 stycken Minskat utsläpp av CO2 120 ton/år 3,3 % Ökad restid 7,9 % Samhällsekonomisk vinst 125 000 SEK Tabell 24: Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK på utvald sträcka väg 261. 23
Väg 258 (sträckan mellan avfarten till E4:an och Tumbavägen) Figur 11: Antalet döda och svårt skadade per km och år på utvald sträcka väg 258. 24
ÅDT Skyltad hastighet Uppmätt medelhastighet Vägbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 258 21290 50 Uppg. saknas 6,6-9,5 613 3 1,22 258 21290 70 66 12,6-606 0 0,00 258 21290 70 66 9,6-12,5 1801 5 0,69 258 21290 70 66 12,6-349 1 0,72 Summa 3369 9 DSS/km/år Tabell 25: Allmän information om utvald sträcka väg 258. Olycksstatistik Trafikantkategori Antal 9 Personbil Vägnummer Andel 1,0 Olyckstyp Korsandeolyckolycka Upphinnande- Singelolycka Antal 1 6 2 Andel 0,11 0,67 0,22 Tabell 26: Olycksstatistik från utvald sträcka väg 258 (2007-2010). Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK Minskat antal döda/10 år 0,7 stycken Minskat antal svårt skadade/10 år 3,1 stycken Minskat utsläpp av CO2 93 ton/år 2,1 % Ökad restid 6,9 % Samhällsekonomisk vinst 172 000 SEK Tabell 27: Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK på utvald sträcka väg 258. 25
Väg 226 (sträckan mellan Ågestavägen och avfarten till väg 258) Figur 12: Antalet döda och svårt skadade per km och år på utvald sträcka väg 22 26
Vägnummer ÅDT Skyltad hastighet Uppmätt medelhastighet Vägbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 226 28860 70 62 9.6-12.5 3231 7 0,54 226 23990 70 75 12.6-2802 2 0,18 226 15660 70 70 9.6-12.5 1558 0 0,00 226 15580 50 50 6.6-9.5 365 1 0,68 226 15580 50 50 9.6-12.5 1820 6 0,82 226 15580 50 50 6.6-9.5 501 2 1,00 226 16650 70 Uppg. saknas 9.6-12.5 1150 1 0,22 226 16650 50 57 9.6-12.5 866 2 0,58 226 16650 50 57 6.6-9.5 601 1 0,42 Summa 12894 22 DSS/km/år Tabell 28: Allmän information om utvald sträcka väg 226. Olycksstatistik Trafikantkategori Personbil Lastbil Motorcykel Oskyddad trafikant Antal 12 (1 död) 2 4 4 (1 död) Andel 0,55 0,09 0,18 0,18 Olyckstyp Cykel/moped i kollision med motorfordon Fotgängare i kollision med motorfordon Mötes-olycka Antal 2 2 (1 död) 3 5 (1 död) Andel 0,09 0,09 0,14 0,23 Omkörningsolycka Singelolycka Korsandeolycka Upphinnandeolycka Antal 1 7 1 1 Andel 0,05 0,32 0,05 0,05 Övrigt Tabell 29: Olycksstatistik från utvald sträcka väg 226 (2007-2010). Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK Minskat antal döda/10 år 2,6 stycken Minskat antal svårt skadade/10 år 11,1 stycken Minskat utsläpp av CO2 326 ton/år 2,1 % Ökad restid 6,9 % Samhällsekonomisk vinst 614 000 SEK Tabell 30: Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK på utvald sträcka väg 226. 27
Väg 260 (sträckan mellan söder om väg 229 och avfarten till väg 73) Figur 13: Antalet döda och svårt skadade per km och år på utvald sträcka väg 260. 28
Vägnummer ÅDT Skyltad hastighet Uppmätt medelhastighet Vägbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 260 11370 70 66 12.6-848 1 0,29 260 11370 70 66 9.6-12.5 450 2 1,11 260 11370 70 66 6.6-9.5 302 0 0,00 260 11370 70 66 9.6-12.5 769 0 0,00 260 11370 70 66 12.6-1058 2 0,47 260 15360 70 60 9.6-12.5 1844 2 0,27 260 15360 70 60 9.6-12.5 2119 1 0,12 260 15360 50 Uppg. saknas 9.6-12.5 644 3 1,16 Summa 8034 11 DSS/km/år Tabell 31: Allmän information om utvald sträcka väg 260. Olycksstatistik Trafikantkategori Personbil Motorcykel Oskyddad trafikant Antal 7 2 2 Andel 0,64 0,18 0,18 Olyckstyp Cykel/moped i kollision med motorfordon Antal 2 1 1 2 5 Andel 0,18 0,09 0,09 0,18 0,46 Korsandeolycka Mötesolycka Omkörningsolycka Upphinnandeolycka Tabell 32: Olycksstatistik från utvald sträcka väg 260 (2007-2010). Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK Minskat antal döda/10 år 1,1 stycken Minskat antal svårt skadade/10 år 4,7 stycken Minskat utsläpp av CO2 134 ton/år 2,0 % Ökad restid 6,8 % Samhällsekonomisk vinst 268 000 SEK Tabell 33: Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK på utvald sträcka väg 260. 29
Väg 257 (sträckan mellan avfarten till väg 225 och Nynäsvägen) Figur 14: Antalet döda och svårt skadade per km och år på utvald sträcka väg 257. 30
Vägnummer ÅDT Skyltad hastighet Uppmätt medelhastighet Vägbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 257 2200 50 61 6.6-9.5 423 1 0,59 257 2200 70 61 6.6-9.5 2131 6 0,70 257 1740 70 61 6.6-9.5 4108 6 0,37 257 1740 70 61 6.6-9.5 910 1 0,27 257 1740 70 73 6.6-9.5 2031 4 0,49 257 3220 50 51 6.6-9.5 2791 3 0,27 257 1740 70 Uppg. saknas 6.6-9.5 1216 2 0,41 257 3220 70 Uppg. saknas 6.6-9.5 1062 4 0,94 257 3220 70 Uppg. saknas 6.6-9.5 620 0 0,00 257 3220 50 51 6.6-9.5 608 2 0,82 257 10640 50 52 6.6-9.5 1107 3 0,68 257 10640 70 Uppg. saknas 6.6-9.5 2374 1 0,11 257 10640 50 52 6.6-9.5 972 3 0,77 Summa 20353 36 DSS/km/år Tabell 34: Allmän information om utvald sträcka väg 257. Andel 0,25 0,03 0,03 0,53 0,14 0,03 Olyckstyp Cykel/moped i kollision med motorfordon Fotgängare i kollision med motorfordon Mötesolycka Antal 3 1 3 4 (1 död) Olycksstatistik Trafikantkategori trafikant fordon Oskyddad Snöröjnings- Personbil Lastbil Buss Motorcykel Antal 9 1 1 19 (2 döda) 5 1 Korsandeolycka Andel 0,08 0,03 0,08 0,11 Singelolycka Upphinnandeolycka Övrigt Antal 21 (1 död) 1 3 Andel 0,58 0,03 0,08 Tabell 35: Olycksstatistik från utvald sträcka väg 257 (2007-2010). Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK Minskat antal döda/10 år 0,8 stycken Minskat antal svårt skadade/10 år 3,3 stycken Minskat utsläpp av CO2 82 ton/år 1,7 % Ökad restid 6,5 % Samhällsekonomisk vinst 202 000 SEK Tabell 36: Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av ATK på utvald sträcka väg 257. 31
Bilaga Information om inventerade vägar Vägnummer ÅDT Hastighet (km/h) Väggbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 57 9660 70 6,6-9,5 925 0 0,00 57 9660 70 12,6-548 0 0,00 57 9660 70 9,6-12,5 608 0 0,00 57 6710 90 9,6-12,5 665 1 0,38 57 6710 70 9,6-12,5 1435 2 0,35 57 5810 70 9,6-12,5 1767 1 0,14 57 5810 70 9,6-12,5 897 0 0,00 76 3090 80 6,6-9,5 950 0 0,00 76 2740 60 6,6-9,5 826 0 0,00 76 2740 60 6,6-9,5 892 0 0,00 76 2740 80 6,6-9,5 1648 0 0,00 76 2740 60 6,6-9,5 1460 1 0,17 76 3040 80 6,6-9,5 1804 1 0,14 76 3040 80 9,6-12,5 967 0 0,00 76 2940 60 6,6-9,5 1172 0 0,00 76 2940 80 6,6-9,5 2340 0 0,00 76 2940 80 9,6-12,5 2582 1 0,10 76 2940 80 9,6-12,5 872 0 0,00 76 2570 80 9,6-12,5 6181 1 0,04 76 2570 70 9,6-12,5 1135 0 0,00 76 5840 70 9,6-12,5 792 0 0,00 76 5840 70 6,6-9,5 3602 1 0,07 76 5840 70 6,6-9,5 1230 1 0,20 76 5840 70 6,6-9,5 1595 0 0,00 76 5840 70 6,6-9,5 788 0 0,00 76 7330 70 6,6-9,5 1748 4 0,57 76 7330 70 9,6-12,5 1697 2 0,29 76 7330 70 9,6-12,5 1324 2 0,38 76 8730 70 9,6-12,5 761 0 0,00 76 8730 50 9,6-12,5 498 0 0,00 77 3970 90 6,6-9,5 6224 0 0,00 77 3970 50 6,6-9,5 928 0 0,00 77 3970 70 6,6-9,5 10163 6 0,15 77 5210 50 9,6-12,5 1064 1 0,23 77 5210 50 6,6-9,5 624 1 0,40 77 5210 50 9,6-12,5 548 1 0,46 77 4370 70 6,6-9,5 1084 2 0,46 77 4370 50 6,6-9,5 1713 1 0,15 77 4370 70 6,6-9,5 3538 3 0,21 77 4370 50 6,6-9,5 725 1 0,34 77 4370 70 9,6-12,5 927 0 0,00 77 4370 70 6,6-9,5 1952 1 0,13 77 5100 70 9,6-12,5 2247 2 0,22 77 5100 70 6,6-9,5 4879 0 0,00 222 8630 50 6,6-9,5 263 0 0,00 DSS/km/år 32
Vägnummer ÅDT Hastighet (km/h) Väggbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 222 8630 70 6,6-9,5 4785 5 0,26 222 8630 50 6,6-9,5 2019 1 0,12 222 8630 70 6,6-9,5 3114 5 0,40 222 8630 70 6,6-9,5 3462 2 0,14 222 2380 50 9,6-12,5 292 0 0,00 222 2380 50 6,6-9,5 392 0 0,00 222 2380 50 9,6-12,5 609 0 0,00 222 1810 50 6,6-9,5 1399 2 0,36 225 7020 70 12,6-1052 0 0,00 225 6280 70 12,6-1680 0 0,00 225 5030 90 9,6-12,5 2516 3 0,30 225 5790 70 9,6-12,5 3888 1 0,06 225 5790 50 9,6-12,5 702 0 0,00 225 8200 50 6,6-9,5 922 0 0,00 225 8200 70 9,6-12,5 785 0 0,00 225 6540 70 9,6-12,5 2156 3 0,35 225 3760 70 9,6-12,5 812 0 0,00 225 3760 70 6,6-9,5 2019 2 0,25 225 3760 70 9,6-12,5 1142 0 0,00 225 3760 70 6,6-9,5 5573 2 0,09 225 3760 50 6,6-9,5 770 0 0,00 225 3760 70 6,6-9,5 2099 0 0,00 225 2710 70 6,6-9,5 4000 2 0,13 225 2710 50 6,6-9,5 303 1 0,83 225 4900 50 9,6-12,5 215 0 0,00 225 4900 70 9,6-12,5 1076 0 0,00 225 4330 70 6,6-9,5 3047 1 0,08 225 4330 70 9,6-12,5 2778 0 0,00 225 5250 70 12,6-1154 2 0,43 225 5250 50 9,6-12,5 416 1 0,60 226 36040 70 9,6-12,5 1740 0 0,00 226 36040 70 12,6-1018 4 0,98 226 36040 70 9,6-12,5 927 0 0,00 226 36040 70 6,6-9,5 1030 0 0,00 226 36040 70 12,6-2852 0 0,00 226 28860 70 9,6-12,5 3231 7 0,54 226 23990 70 12,6-2802 2 0,18 226 15660 70 9,6-12,5 1558 0 0,00 226 15660 50 6,6-9,5 365 1 0,68 226 13860 50 9,6-12,5 1820 6 0,82 226 13860 50 6,6-9,5 501 2 1,00 226 16650 70 9,6-12,5 1150 1 0,22 226 16650 50 9,6-12,5 866 2 0,58 226 16650 50 6,6-9,5 601 1 0,42 226 15320 70 6,6-9,5 779 0 0,00 226 12460 50 9,6-12,5 1074 0 0,00 226 10090 70 6,6-9,5 1285 0 0,00 226 10090 70 6,6-9,5 850 1 0,29 226 10090 50 6,6-9,5 584 0 0,00 DSS/km/år 33
Vägnummer ÅDT Hastighet (km/h) Väggbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 227 5020 50 9,6-12,5 444 1 0,56 227 5020 70 9,6-12,5 1400 1 0,18 227 5800 70 6,6-9,5 2563 2 0,20 227 4740 70 6,6-9,5 4958 7 0,35 227 4740 50 6,6-9,5 414 0 0,00 227 3110 50 12,6-482 0 0,00 227 3110 70 12,6-5371 1 0,05 227 3110 70 9,6-12,5 929 0 0,00 227 3110 50 9,6-12,5 768 0 0,00 227 3110 70 6,6-9,5 691 0 0,00 227 3110 50 6,6-9,5 874 0 0,00 227 2650 50 9,6-12,5 1391 0 0,00 229 37920 70 9,6-12,5 1478 4 0,68 229 32040 90 12,6-3425 0 0,00 229 31320 90 12,6-906 0 0,00 229 19630 90 12,6-2348 0 0,00 229 19630 90 9,6-12,5 445 0 0,00 229 11960 90 12,6-402 1 0,62 257 2200 50 6,6-9,5 423 1 0,59 257 2200 70 6,6-9,5 2131 6 0,70 257 1740 70 6,6-9,5 4108 6 0,37 257 1740 70 6,6-9,5 910 1 0,27 257 1740 70 6,6-9,5 2031 4 0,49 257 1740 50 6,6-9,5 2791 3 0,27 257 1740 70 6,6-9,5 1216 2 0,41 257 3220 70 6,6-9,5 1062 4 0,94 257 3220 70 6,6-9,5 620 0 0,00 257 3220 50 6,6-9,5 608 2 0,82 257 10640 50 6,6-9,5 1107 3 0,68 257 10640 70 6,6-9,5 2374 1 0,11 257 10640 50 9,6-12,5 972 3 0,77 257 11100 50 12,6-228 0 0,00 257 11100 50 9,6-12,5 497 0 0,00 257 10080 70 9,6-12,5 961 0 0,00 258 21290 50 6,6-9,5 613 3 1,22 258 21290 70 12,6-606 0 0,00 258 21290 70 9,6-12,5 1801 5 0,69 258 21290 70 12,6-349 1 0,72 258 15730 50 6,6-9,5 281 0 0,00 258 15730 70 12,6-384 0 0,00 258 15730 50 12,6-821 0 0,00 258 15730 50 9,6-12,5 294 0 0,00 259 16870 50 9,6-12,5 700 0 0,00 259 16870 70 9,6-12,5 497 1 0,50 259 20500 70 9,6-12,5 2002 4 0,50 259 20500 70 9,6-12,5 1611 5 0,78 259 10860 70 6,6-9,5 1098 2 0,46 259 10860 50 9,6-12,5 669 0 0,00 259 10860 30 6,6-9,5 246 1 1,02 DSS/km/år 34
Vägnummer ÅDT Hastighet (km/h) Väggbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 259 10860 30 9,6-12,5 378 3 1,98 259 8520 70 12,6-969 0 0,00 259 7270 90 12,6-3392 3 0,22 259 7270 90 6,6-9,5 793 0 0,00 259 5100 70 9,6-12,5 548 0 0,00 259 5100 90 9,6-12,5 1980 0 0,00 259 5100 90 9,6-12,5 675 0 0,00 259 5100 90 9,6-12,5 1629 2 0,31 259 12510 90 12,6-910 1 0,27 260 7260 50 6,6-9,5 631 1 0,40 260 7260 50 12,6-591 0 0,00 260 7260 50 6,6-9,5 701 0 0,00 260 7260 50 9,6-12,5 1619 1 0,15 260 7260 50 6,6-9,5 1272 2 0,39 260 5560 70 6,6-9,5 1729 1 0,14 260 5560 50 6,6-9,5 1435 0 0,00 260 5560 50 9,6-12,5 1752 0 0,00 260 11860 90 12,6-1413 1 0,18 260 11370 50 9,6-12,5 510 0 0,00 260 11370 70 12,6-848 1 0,29 260 11370 70 9,6-12,5 450 2 1,11 260 11370 70 6,6-9,5 302 0 0,00 260 11370 70 9,6-12,5 769 0 0,00 260 11370 70 12,6-1058 3 0,71 260 15360 70 9,6-12,5 1844 2 0,27 260 15360 70 9,6-12,5 2119 1 0,12 260 15360 50 9,6-12,5 644 3 1,16 261 19500 70 12,6-561 1 0,45 261 19500 50 12,6-419 0 0,00 261 19500 70 12,6-2154 3 0,35 262 21210 50 12,6-1109 2 0,45 262 21210 50 6,6-9,5 447 0 0,00 262 21210 50 12,6-696 0 0,00 262 21210 70 12,6-940 1 0,27 262 21210 50 12,6-2043 1 0,12 262 21210 50 12,6-1502 0 0,00 262 21210 50 6,6-9,5 360 2 1,39 263 4910 80 9,6-12,5 1283 0 0,00 263 4910 60 9,6-12,5 325 0 0,00 263 4910 70 9,6-12,5 1068 0 0,00 263 4910 70 6,6-9,5 5502 0 0,00 263 5100 70 6,6-9,5 4016 1 0,06 263 8290 80 12,6-2243 3 0,33 263 12150 80 9,6-12,5 2632 0 0,00 263 13710 80 6,6-9,5 946 5 1,32 263 13710 70 9,6-12,5 410 0 0,00 263 11960 80 12,6-1672 0 0,00 263 22480 70 12,6-1388 1 0,18 263 19830 70 6,6-9,5 1523 4 0,66 DSS/km/år 35
Vägnummer ÅDT Hastighet (km/h) Väggbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 264 12120 60 9,6-12,5 1309 0 0,00 264 12120 80 9,6-12,5 2394 0 0,00 264 12900 80 9,6-12,5 1043 1 0,24 264 12900 60 9,6-12,5 417 1 0,60 264 14170 80 9,6-12,5 563 0 0,00 264 14170 80 9,6-12,5 1224 0 0,00 264 14990 80 9,6-12,5 1696 1 0,15 264 19970 60 6,6-9,5 664 0 0,00 267 23220 50 9,6-12,5 375 1 0,67 267 23220 70 6,6-9,5 2244 1 0,11 267 20290 70 6,6-9,5 3184 1 0,08 267 20290 50 6,6-9,5 331 0 0,00 268 19350 50 9,6-12,5 551 0 0,00 268 6980 50 9,6-12,5 630 0 0,00 268 6980 50 6,6-9,5 920 0 0,00 268 6980 50 9,6-12,5 728 0 0,00 268 6980 70 6,6-9,5 3431 3 0,22 268 6470 70 6,6-9,5 1608 0 0,00 268 8000 70 6,6-9,5 1094 1 0,23 268 8000 70 12,6-1962 2 0,25 268 8000 50 9,6-12,5 364 2 1,37 268 11860 50 6,6-9,5 719 1 0,35 268 11400 70 9,6-12,5 175 0 0,00 268 11400 70 12,6-158 1 1,58 268 11400 70 9,6-12,5 260 0 0,00 268 3200 70 6,6-9,5 4146 0 0,00 268 3240 50 6,6-9,5 913 0 0,00 268 3240 70 6,6-9,5 3154 0 0,00 268 3240 50 9,6-12,5 403 0 0,00 268 4070 50 6,6-9,5 363 2 1,38 268 4070 50 9,6-12,5 283 0 0,00 269 4130 80 9,6-12,5 406 0 0,00 269 4130 80 9,6-12,5 1430 0 0,00 269 4130 60 9,6-12,5 658 2 0,76 269 4130 80 9,6-12,5 1571 0 0,00 269 2610 80 9,6-12,5 3418 3 0,22 269 4200 80 9,6-12,5 2254 1 0,11 269 4200 60 9,6-12,5 564 1 0,44 269 4200 80 9,6-12,5 818 0 0,00 269 4200 80 12,6-586 0 0,00 273 2840 80 9,6-12,5 3568 0 0,00 273 2840 80 9,6-12,5 4025 0 0,00 273 2960 80 9,6-12,5 1712 2 0,29 273 4790 60 9,6-12,5 929 1 0,27 273 4790 80 9,6-12,5 1479 1 0,17 273 3790 80 9,6-12,5 805 2 0,62 273 3790 80 9,6-12,5 3000 0 0,00 273 8700 70 9,6-12,5 2471 0 0,00 273 8700 90 12,6-1597 0 0,00 DSS/km/år 36
Vägnummer ÅDT Hastighet (km/h) Väggbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 273 27340 90 12,6-1221 1 0,20 273 27340 90 9,6-12,5 741 0 0,00 274 11120 90 12,6-2946 0 0,00 274 11120 70 6,6-9,5 600 1 0,42 274 11120 90 12,6-992 0 0,00 274 9450 90 6,6-9,5 342 0 0,00 274 9450 90 12,6-1664 0 0,00 274 9450 70 9,6-12,5 1508 0 0,00 274 9450 70 9,6-12,5 4430 1 0,06 274 8630 60 9,6-12,5 1369 1 0,18 276 4360 90 9,6-12,5 5858 1 0,04 276 4360 70 6,6-9,5 1260 0 0,00 276 4360 70 6,6-9,5 850 0 0,00 276 3020 90 6,6-9,5 3504 0 0,00 276 1700 90 9,6-12,5 3814 1 0,07 276 1700 70 9,6-12,5 1367 0 0,00 276 1700 90 9,6-12,5 9042 2 0,06 276 4430 50 6,6-9,5 578 0 0,00 276 4430 70 6,6-9,5 2231 0 0,00 276 4430 70 6,6-9,5 5735 3 0,13 276 6070 70 6,6-9,5 3950 0 0,00 276 6070 70 9,6-12,5 2085 1 0,12 279 53340 50 9,6-12,5 460 0 0,00 279 53340 50 9,6-12,5 232 0 0,00 279 53340 50 9,6-12,5 195 0 0,00 279 53340 50 9,6-12,5 94 0 0,00 279 53340 50 9,6-12,5 122 0 0,00 502 4700 50 12,6-1347 4 0,74 502 4700 50 9,6-12,5 89 0 0,00 502 4700 50 9,6-12,5 512 1 0,49 502 4700 70 9,6-12,5 599 0 0,00 502 4700 70 6,6-9,5 104 0 0,00 545 9760 70 9,6-12,5 5089 1 0,05 545 9760 90 9,6-12,5 3275 0 0,00 545 9760 70 9,6-12,5 1691 3 0,44 545 9760 90 9,6-12,5 6204 2 0,08 800 1400 70 6,6-9,5 2311 0 0,00 800 1400 50 6,6-9,5 4313 0 0,00 800 2880 50 9,6-12,5 369 0 0,00 800 2880 70 9,6-12,5 1459 0 0,00 800 2880 50 9,6-12,5 311 0 0,00 800 2880 50 6,6-9,5 430 1 0,58 800 2880 70 6,6-9,5 2312 4 0,43 800 2880 50 6,6-9,5 342 0 0,00 800 2880 70 6,6-9,5 3745 5 0,33 816 830 50 6,6-9,5 679 0 0,00 816 830 70 6,6-9,5 488 0 0,00 816 830 50 6,6-9,5 460 0 0,00 816 830 70 6,6-9,5 690 1 0,36 DSS/km/år 37
Vägnummer ÅDT Hastighet (km/h) Väggbredd Längd Antal DSS (2007-2010) 816 830 50 6,6-9,5 1003 0 0,00 816 3080 80 6,6-9,5 1188 0 0,00 816 3080 40 9,6-12,5 1034 0 0,00 816 3080 80 6,6-9,5 1466 1 0,17 816 3080 60 9,6-12,5 943 1 0,27 816 3080 80 6,6-9,5 12602 3 0,06 816 3080 70 9,6-12,5 1316 1 0,19 816 3080 50 9,6-12,5 689 0 0,00 816 3080 70 9,6-12,5 1452 0 0,00 816 3080 50 6,6-9,5 2091 0 0,00 Summa 490492 296 DSS/km/år 38
Trafikverket, 781 89 Borlänge. Besöksadress: Röda vägen 1. Telefon: 0771-921 921. Texttelefon: 010-123 50 00. www.trafikverket.se TRAFIKVERKET. PUBLIKATIONSNUMMER: 2012:081. MARS 2012. PRODUKTION AV OMSLAG: GRAFISK FORM, TRAFIKVERKET. TRYCK: TRAFIKVERKET. FOTO: MIKAEL DAMKIER, SHUTTERSTOCK, EVGENY MURTOLA SAMT TRONS.