Tågplan 2015 startar vilken definierar alla körplaner för tågen under året Annonserade restider för Öresundstågens stomtåg som avgår vart

Relevanta dokument
GÖTEBORG - HALMSTAD - HELSINGBORG - MALMÖ - KÖPENHAMN

Nytt tågtrafiksystem Symmetrisk och kapacitetsstark trafikering med Öresundståg i kvarts- och halvtimmestrafik i stommen

System 3. Konceptpresentation

Translate Lyssna. Sök Biljetter Din resa Kundservice Om oss Företag Webshop Nya biljettsystemet. Translate Lyssna. Sök

Kristianstad - Hässleholm - Malmö - København

Totalt svarade 43 personer på enkäten. Hur ofta reser du kollektivt? Pendlar du till någon annan ort än din bostadsort?.

Pågatågstrafik till Karlshamn Rapport

Nytt tågkoncept för framtiden

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 27 maj 2016

Stockholm - Malmö - København

Kapacitetsplan Helsingborg-Ängelholm Kapacitetsrestriktioner vid planerat banarbete på sträckan Helsingborg-Ängelholm

Bilaga 5.1 Trafikinformation

JIL tockholms läns landsting

Kollektivtrafiknämnden

SCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE. Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne

Ändrad väg (Omledning) i Planno

RUTINBESKRIVNING 2 (5)

Bilaga B Trafikutbud etapp 1

Trångsektorsplan Skåne

- Flygbussar till Arlanda, Bromma, Landvetter, Malmö och Västerås flygplats

För en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0. Timmemodellen Knutpunkt Hässleholm

Skånetrafiken. Det självklara valet för dig som reser i Skåne

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 4 december 2015

Tåg i tid. Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik

Yttrande över Trafikverkets rapport Järnvägens behov av ökad kapacitet - förslag på lösningar för åren , TRV ärendenummer 2011/17304

FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE

Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2015 beslutsunderlag

RAPPORT Kapacitetsanalys Kungsbacka Göteborg Tåg 3116 Fastställd kapacitetsanalys i enlighet med Järnvägslagen 2004:519 Tågplan 2019 Ärendenummer:

Nya konstruktionsregler för Värmlandsbanan

Skånetrafikens tågresande Sammanställning och analys av tågresandet i oktober 2016 jämfört med samma period föregående år

Rapport Kvalitetsmätning ombord våren 2012

Kollektivtrafiknämnden

Helsingborg - Lund - Malmö - Trelleborg

Öresundståg AB. Förfrågan U avseende. Kundkvalitetsmätning på Öresundståg

3 december SNS seminarium om höghastighetståg Slutsatser från rapporten Kommersiella förutsättningar för höghastighetståg"

Blandad trafikering. Roger Nordefors Banverket Leveransdivision

Riktlinjer täthet mellan tåg

PÅGATÅG NORDOST 2009

Göteborg - Halmstad - Malmö - København

Riktlinjer täthet mellan tåg

frågor om höghastighetståg

Effektredovisning för BVSt_012 Svartbäcken- Samnan, dubbelspår genom Gamla Uppsala

Kalmar - Växjö - Alvesta - Malmö - København - Østerport

GÖTEBORG - HALMSTAD - HELSINGBORG - MALMÖ - KÖPENHAMN

Vi saknar konkreta åtgärder inom flera områden:

Transportstrategi för Skåne. Emelie Petersson Region Skåne

Pågatåg punktlighetssammanställning januari Sammanställd av Banverket Expert & Utveckling L.Wärlstam

Ökad kapacitet på Västkustbanan för en bättre tågtrafik

TRAFIK ÖVER ØRESUNDSBRON JUNI

Öresundsbron ur Malmös synvinkel

RAPPORT Järnvägens kapacitet 2017

Trafikanalys Kompletterande arbeten för ny järnväg Göteborg - Borås

Kalmar - Växjö - Alvesta - Malmö - København - Østerport

Innovation och ökat resande skånska innitiativ och erfarenheter

ett halvår med ID- och gränskontroller i Öresund special - 1 juli 2016 Ett halvår med ID-kontroller Hyllie och Kastrup har

Effektområde Operativ trafikering Malin Jutenfäldt, MTR

Trångsektorsplan Skåne - tågplan T13

Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2015 beslutsunderlag

Vem äger den tidtabelltekniska tiden? Ett perspektiv på åtagandet i Successiv tilldelning

SJ Reserapport 9/10. miljoner. /dag. i rätt tid. SJ AB våren Antal resor Punktlighet Helt nya resor 6,7. Våren Våren 2017.

100B Göteborg - Halmstad - Malmö - København Fler tåg Göteborg-Kungsbacka tab 132,

Gröna Tåget. Breda tåg i Skandinavien. Evert Andersson Rickard Persson

Utvärdering av effekter av tillämpningen av förordning om vissa identitetskontroller

Kvalitetsrapport järnvägstrafiken 2014 Svenska Tågkompaniet AB

P 2 Göteborg Helsingborg Malmö Köpenhamn december december 2014

SVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 4 mars 2016

Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt. Göran Svärd

Järnvägsnätsbeskrivning 2017 Bilaga 5.A Trafikinformation Utgåva Trafikinformation till järnvägsföretag och trafikorganisatörer

Trafikförändring. Linje 541, 543, 546, 550, 560, 567

Trelleborgsbanan. Snart kommer tåget!

1 Trafikinformation till sökande och trafikoperatör

Tågstrategi Miljoner tågresor/år i Skåne med prognoser till år Låg 3%/år. Medel 6%/år. Hög 9%/år

UTSTÄLLARINFORMATION. IT-MÄSSOR Öresund oktober MALMÖ ARENA / MALMÖ

Övriga tåg går enligt ordinarie tidtabell denna fredag.

FEMKLÖVERN I REGION SKÅNE

Samrådsunderlag, utökat samråd järnvägsnätsbeskrivning (JNB) 2012

20 Svar på motion - Återinför direkttåg från Eskilstuna till Stockholm (KSKF/2016:577)

PÅGATÅG NO - IDÉSTUDIE

Följande orsakskoder har en reducerad kvalitetsavgift för tågplan 2013.

Bilaga 4.4 Kapacitetsförutsättningar

Kundundersökning mars Operatör:

Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv

ÅVS Markarydsbanan. Förslag till slutsatser och framtida inriktning. Hässleholm TMALL 0141 Presentation v 1.0

Svar på skrivelse om att åtgärda bristerna i ersättningstrafiken vid Östertälje station

Effektredovisning för BVGb_009 Göteborg - Skövde, ökad kapacitet samt Sävenäs, ny infart och utformning (rangerbangårdsombyggnad)

224 Avsiktsförklaring mellan Region Skåne och Burlövs kommun, Staffanstorps kommun, Eslövs kommun och Höörs kommun om kapaciteten på södra stambanan

Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg

Ostlänken och trafikutvecklingen. Jan Forsberg Vd SJ AB

Ny stambana Stockholm - Malmö 2:28 Stockholm - Göteborg 2:00

SÄNDLISTA REDOVISNING. Hallandstrafiken AB ProTrain Trafik AB Stockholms läns landsting Västtrafik AB Trafikverkets webbplats

Kristianstad - Hässleholm - Malmö - København

Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2016 beslutsunderlag

Riktlinjer täthet mellan tåg

Pågatåg punktlighetssammanställning februari Sammanställd av Banverket Expert och Utveckling HMSQ L.W

Upphandlingsdokument. Trafik 2019 Kungsbacka Tätort Kungsbacka Landsbygd Ale. Bilaga B3.1 Linjebeskrivning TÅ 20. D.nr

INFOTAINMENT FÖRHÖJ KUNDUPPLEVELSEN UNDER RESAN. Optimera butiksmiljön efter kundernas behov LEADING DIGITAL SIGNAGE

Tågstopp i Säve. Liten ort stort bidrag

Yttrande över remiss - Trafikutredning avseende pendeloch regionaltåg, Trafikförvaltningen, Stockholms Läns Landsting

Transkript:

2014-12-14 Tågplan 2015 startar vilken definierar alla körplaner för tågen under året Annonserade restider för Öresundstågens stomtåg som avgår vart tjugonde minut i respektive riktning: Avgång Malmö C kl. XX:13 och ankomst CPH Airport kl. XX:34 (restid 21 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:33 och ankomst CPH Airport kl. XY:54 (restid 21 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:53 och ankomst CPH Airport kl. XY:14 (restid 21 minuter) Avgång København H kl. XX:12 och ankomst Malmö C kl. XX:46 (restid 34 minuter) Avgång København H kl. XX:32 och ankomst Malmö C kl. XY:06 (restid 34 minuter) Avgång København H kl. XX:52 och ankomst Malmö C kl. XY:26 (restid 34 minuter) Avgång København H kl. XX:12 och ankomst Lund C kl. XX:58 (restid 46 minuter) Avgång København H kl. XX:32 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 46 minuter) Avgång København H kl. XX:52 och ankomst Lund C kl. XY:40 (restid 48 minuter) Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst København H kl. XX:48 (restid 47 minuter) Avgång Lund C kl. XX:16 och ankomst København H kl. XY:08 (restid 52 minuter) Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst CPH Airport kl. XX:34 (restid 33 minuter) Avgång Lund C kl. XX:16 och ankomst CPH Airport kl. XY:54 (restid 38 minuter) Avgång Lund C kl. XX:41 och ankomst CPH Airport kl. XY:14 (restid 33 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Malmö C kl. XX:46 (restid 20 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Malmö C kl. XY:06 (restid 20 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Malmö C kl. XY:26 (restid 20 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Lund C kl. XX:58 (restid 32 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 32 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Lund C kl. XY:40 (restid 34 minuter) 2015-11-12 Gränskontroller i Hyllie påbörjas Medför förseningar i trafiken på de Öresundståg som kontrolleras. Även kringliggande tågtrafik påverkas vilket skapar en svårhanterad, oförutsägbar situation då vissa avgångar klarar sig nästan utan förseningar medan andra står stilla i omkring tjugo minuter. Skånetrafiken annonserar störningar i trafiken vilket kan innebära förlängda restider. 2015-11-23 Fallande tåg på Malmö C initieras För att minska konsekvenserna av förseningarna så börjar vi från ca kl. 14 till ca kl. 23 att falla med Öresundstågen på Malmö C som kör i riktning mot Lund. Detta innebär att ett tåg gör ett längre uppehåll och intar det närmsta efterföljande tidsläget (som ett annat Öresundståg skulle färdats i). Tiden som blir över används för att absorbera förseningarna från gränskontrollen i Hyllie och sedan köra rättidigt bortom Malmö. Under rusningstid så går fortfarande insatstågen vilka gör att tågen mellan Köpenhamn och Lund går vart tionde minut, något som också till viss del lindrar den restidsförlängningen som uppstår. I gengäld körs inte vissa Pågatåg genom Citytunneln eftersom gränskontrollen kräver två spår vid Hyllie och då ryms inte all planerad trafik. Det innebär alltså att även andra kunder än Brokunderna drabbas av gränskontrollen. Det fanns möjligheter för de snabbfotade att genomföra byten som är kvickare än vad angivits nedan, men detta är inget som vi utgått ifrån när planerna upprättades. Det var en del utmaningar med trafikinformationen då varken systemen i Danmark eller Sverige är anpassade för att informera om trafik som kör på detta sätt.

Annonserade restider för Öresundstågen: Avgång Malmö C kl. XX:13 och ankomst CPH Airport kl. XX:34 (restid 21 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:33 och ankomst CPH Airport kl. XY:54 (restid 21 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:53 och ankomst CPH Airport kl. XY:14 (restid 21 minuter) Avgång København H kl. XX:12 och ankomst Malmö C kl. XX:46 (restid 34 minuter) Avgång København H kl. XX:32 och ankomst Malmö C kl. XY:06 (restid 34 minuter) Avgång København H kl. XX:52 och ankomst Malmö C kl. XY:26 (restid 34 minuter) (Under rusningstrafik) Avgång København H kl. XX:12 och ankomst Lund C kl. XY:10 (restid 58 minuter) Avgång København H kl. XX:32 och ankomst Lund C kl. XY:30 (restid 58 minuter) Avgång København H kl. XX:52 och ankomst Lund C kl. XY:51 (restid 59 minuter) (Utanför rusningstrafik) Avgång København H kl. XX:12 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 66 minuter) Avgång København H kl. XX:32 och ankomst Lund C kl. XY:40 (restid 68 minuter) Avgång København H kl. XX:52 och ankomst Lund C kl. XY:58 (restid 66 minuter) Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst København H kl. XX:48 (restid 47 minuter) Avgång Lund C kl. XX:16 och ankomst København H kl. XY:08 (restid 52 minuter) Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst CPH Airport kl. XX:34 (restid 33 minuter) Avgång Lund C kl. XX:16 och ankomst CPH Airport kl. XY:54 (restid 38 minuter) Avgång Lund C kl. XX:41 och ankomst CPH Airport kl. XY:14 (restid 33 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Malmö C kl. XX:46 (restid 20 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Malmö C kl. XY:06 (restid 20 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Malmö C kl. XY:26 (restid 20 minuter) (Under rusningstrafik) Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Lund C kl. XY:10 (restid 44 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Lund C kl. XY:30 (restid 44 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Lund C kl. XX:51 (restid 45 minuter) (Utanför rusningstrafik) Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 52 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Lund C kl. XY:40 (restid 66 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Lund C kl. XX:58 (restid 52 minuter)

2016-01-04 ID-kontroller startar på Köpenhamns flygplats Med hänsyn till transportörsansvaret gentemot svenska staten så upprättade DSB i början av 2016 ID-kontroller på Köpenhamns flygplats. Detta medförde att endast hälften av Öresundstågen mellan Köpenhamn och Köpenhamns flygplats kunde medta resenärer. För att komma med rätt avgång behöver resande nu åka med ett tidigare tåg från Köpenhamn. Vidare så innebar det nya upplägget att resande var tvungna att byta både tåg och plattform efter ankomst till flygplatsen i riktning mot Sverige. En annan konsekvens av detta blev att insatstågen (tiominuterstrafiken) fick avlysas över Öresund tills vidare för att skapa kapacitet på banan och stationerna att genomföra det nya trafikupplägget. I Danmark fick detta stora konsekvenser då utbudet mellan Köpenhamn och flygplatsen reducerades från åtta till tre avgångar i timmen. Förutom detta så blev trafiken på sträckan Köpenhamn-Kastrup känslig för förseningar, något som gick att hantera, men då medförde att tåg som var sena från Sverige riskerade att omledas via godstågsspåren förbi Köpenhamns flygplats så att resande blev tvungna att hoppa av tåget i Tårnby och byta till annat tåg i motsatt riktning för att ta sig till flygplatsen. Ett sådant byte medförde en försening på minst femton minuter, ofta mer. På Malmö C började tågen nu falla konsekvent under hela dagen utom nattetid. Systemet som en helhet blev i och med dessa ändringar mer robust men för resande från Köpenhamn mot Malmö var situationen rätt så utsatt. Vid förseningar så missades ofta de korta byten som många nu vant sig vid att göra och gränskontrollerna medförde att det var svårt att veta när i tiden tåget skulle komma fram till Triangeln eller Malmö C. Det var fortsatt en del utmaningar med trafikinformationen då varken systemen i Danmark eller Sverige är anpassade för att informera om trafik som kör på detta sätt. Annonserade restider för Öresundstågen: Avgång Malmö C kl. XX:13 och ankomst CPH Airport kl. XX:34 (restid 21 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:33 och ankomst CPH Airport kl. XY:54 (restid 21 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:53 och ankomst CPH Airport kl. XY:14 (restid 21 minuter) Avgång København H kl. XX:00 och ankomst Malmö C kl. XY:06 (restid 66 minuter) o København H kl. XX:00 CPH Airport kl. XX:17 o CPH Airport kl. XX:46 Malmö C kl. XY:06 Avgång København H kl. XX:20 och ankomst Malmö C kl. XY:26 (restid 66 minuter) o København H kl. XX:20 CPH Airport kl. XX:37 o CPH Airport kl. XY:06 Malmö C kl. XY:26 Avgång København H kl. XX:40 och ankomst Malmö C kl. XY:46 (restid 66 minuter) o København H kl. XX:40 CPH Airport kl. XX:57 o CPH Airport kl. XY:26 Malmö C kl. XY:46 Avgång København H kl. XX:00 och ankomst Lund C kl. XY:39 (restid 99 minuter) o København H kl. XX:00 CPH Airport kl. XX:17 o CPH Airport kl. XX:46 Malmö C kl. XY:06

o Malmö C kl. XY:29 Lund C kl.xy:39 Avgång København H kl. XX:20 och ankomst Lund C kl. XY:58 (restid 98 minuter) o København H kl. XX:20 CPH Airport kl. XX:37 o CPH Airport kl. XY:06 Malmö C kl. XY:26 o Malmö C kl. XY:48 Lund C kl. XY:58 Avgång København H kl. XX:40 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 98 minuter) o København H kl. XX:40 CPH Airport kl. XX:57 o CPH Airport kl. XY:26 Malmö C kl. XY:46 Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst København H kl. XX:48 (restid 47 minuter) Avgång Lund C kl. XX:19 och ankomst København H kl. XY:08 (restid 49 minuter) Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst CPH Airport kl. XX:34 (restid 33 minuter) Avgång Lund C kl. XX:19 och ankomst CPH Airport kl. XY:54 (restid 35 minuter) Avgång Lund C kl. XX:41 och ankomst CPH Airport kl. XY:14 (restid 33 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Malmö C kl. XY:06 (restid 20 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Malmö C kl. XX:26 (restid 20 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Malmö C kl. XX:46 (restid 20 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Lund C kl. XY:39 (restid 53 minuter) o CPH Airport kl. XX:46 Malmö C kl. XY:06 o Malmö C kl. XY:29 Lund C kl.xy:39 Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Lund C kl. XX:58 (restid 52 minuter) o CPH Airport kl. XX:06 Malmö C kl. XX:26 o Malmö C kl. XX:48 Lund C kl. XX:58 Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 52 minuter) o CPH Airport kl. XX:26 Malmö C kl. XX:46 2016-05-09 Justerad tidtabell med inlagda uppehåll för gränskontrollen i Hyllie I början av maj månad så korrigerades tågens körplaner för att ta hänsyn till gränskontrollerna i Hyllie. Från och med nu så kan Polisen genomföra kontrollerna utan att det skall behöva generera förseningar annat än i undantagsfall. Tiderna som tågen i riktning mot Lund ankommer Triangeln och Malmö C går nu att hålla med högre noggrannhet. Samtidigt som vi ytterligare stärker systemets tillförlitlighet så ökar de annonserade restiderna, dessa var dock tidigare många gånger dolda som förseningar. Möjligheterna att korta restiden är i nuläget ganska stora, till exempel genom att i Hyllie byta till Pågatåg för vidare resa mot Lund men samtidigt så är dessa byte känsliga för förseningar och de stora volymer resande utgör också en utmaning då de skall ta sig genom avspärrningar och ibland mellan perronger. Trafikinformationen har vid detta tillfälle börjat fungera något bättre, erfarenheterna från tidigare anpassningar tillämpas för att jobba runt de utmaningar som finns inom systemen.

Annonserade restider för Öresundstågen: Avgång Malmö C kl. XX:13 och ankomst CPH Airport kl. XX:34 (restid 21 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:33 och ankomst CPH Airport kl. XY:54 (restid 21 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:53 och ankomst CPH Airport kl. XY:14 (restid 21 minuter) Avgång København H kl. XX:00 och ankomst Malmö C kl. XY:15 (restid 75 minuter) o København H kl. XX:00 CPH Airport kl. XX:17 o Hyllie kl. XY:08 Malmö C kl. XY:15 Avgång København H kl. XX:20 och ankomst Malmö C kl. XY:35 (restid 75 minuter) o København H kl. XX:20 CPH Airport kl. XX:37 o CPH Airport kl. XY:06 Hyllie kl. XY:18 o Hyllie kl. XY:28 Malmö C kl. XY:35 Avgång København H kl. XX:40 och ankomst Malmö C kl. XY:55 (restid 75 minuter) o København H kl. XX:40 CPH Airport kl. XX:57 o CPH Airport kl. XY:26 Hyllie kl. XY:38 o Hyllie kl. XY:48 Malmö C kl. XY:55 Avgång København H kl. XX:00 och ankomst Lund C kl. XY:39 (restid 99 minuter) o København H kl. XX:00 CPH Airport kl. XX:17 o Hyllie kl. XY:08 Malmö C kl. XY:15 o Malmö C kl. XY:29 Lund C kl.xy:39 Avgång København H kl. XX:20 och ankomst Lund C kl. XY:58 (restid 98 minuter) o København H kl. XX:20 CPH Airport kl. XX:37 o CPH Airport kl. XY:06 Hyllie kl. XY:18 o Hyllie kl. XY:28 Malmö C kl. XY:35 o Malmö C kl. XY:48 Lund C kl. XY:58 Avgång København H kl. XX:40 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 98 minuter) o København H kl. XX:40 CPH Airport kl. XX:57 o CPH Airport kl. XY:26 Hyllie kl. XY:38 o Hyllie kl. XY:48 Malmö C kl. XY:55

Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst København H kl. XX:48 (restid 47 minuter) Avgång Lund C kl. XX:19 och ankomst København H kl. XY:08 (restid 49 minuter) Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst CPH Airport kl. XX:34 (restid 33 minuter) Avgång Lund C kl. XX:19 och ankomst CPH Airport kl. XY:54 (restid 35 minuter) Avgång Lund C kl. XX:41 och ankomst CPH Airport kl. XY:14 (restid 33 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Malmö C kl. XY:15 (restid 29 minuter) o Hyllie kl. XY:08 Malmö C kl. XY:15 Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Malmö C kl. XX:35 (restid 29 minuter) o CPH Airport kl. XX:06 Hyllie kl. XX:18 o Hyllie kl. XX:28 Malmö C kl. XX:35 Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Malmö C kl. XX:55 (restid 29 minuter) o CPH Airport kl. XX:26 Hyllie kl. XX:38 o Hyllie kl. XX:48 Malmö C kl. XX:55 Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Lund C kl. XY:39 (restid 53 minuter) o Hyllie kl. XY:08 Malmö C kl. XY:15 o Malmö C kl. XY:29 Lund C kl.xy:39 Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Lund C kl. XX:58 (restid 52 minuter) o CPH Airport kl. XX:06 Hyllie kl. XX:18 o Hyllie kl. XX:28 Malmö C kl. XX:35 o Malmö C kl. XX:48 Lund C kl. XX:58 Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 52 minuter) o CPH Airport kl. XX:26 Hyllie kl. XX:38 o Hyllie kl. XX:48 Malmö C kl. XX:55 2016-12-12 Tågplan 2017 startar vilken definierar alla körplaner för tågen under året DSB justerar i samråd med övriga intressenter tiderna för tågen som trafikerar sträckan Köpenhamn-Kastrup i syfte att öka tillgänglig spårkapacitet och höja punktligheten på denna hårt belastade sträcka. Detta medför också bättre marginaler till att fylla tågen med resenärer på Köpenhamns flygplats. Under höst och vinter så har tre olika sätt att genomföra ID-kontrollen på Köpenhamns flygplats testats. Målet var att förenkla hanteringen för resenären samt att skapa möjlighet att utöka utbudet till tiominuterstrafik i rusningstrafiken. I och med den ändrade tidtabellen i Danmark så omöjliggjordes de

snabba (men inte annonserade) byten på Köpenhamns flygplats som många pigga resenärer utan stort bagage vant sig vid under 2016. Annonserade restider för Öresundstågen: Avgång Malmö C kl. XX:13 och ankomst CPH Airport kl. XX:35 (restid 22 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:33 och ankomst CPH Airport kl. XY:55 (restid 22 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:53 och ankomst CPH Airport kl. XY:15 (restid 22 minuter) Avgång København H kl. XX:56 och ankomst Malmö C kl. XY:53 (restid 57 minuter) o København H kl. XX:56 CPH Airport kl. XY:08 o CPH Airport kl. XY:26 Hyllie kl. XY:38 o Hyllie kl. XY:46 Malmö C kl. XY:53 Avgång København H kl. XX:16 och ankomst Malmö C kl. XY:13 (restid 57 minuter) o København H kl. XX:16 CPH Airport kl. XX:28 o Hyllie kl. XY:06 Malmö C kl. XY:13 Avgång København H kl. XX:36 och ankomst Malmö C kl. XY:33 (restid 57 minuter) o København H kl. XX:36 CPH Airport kl. XX:48 o CPH Airport kl. XY:06 Hyllie kl. XY:18 o Hyllie kl. XY:26 Malmö C kl. XY:33 Avgång København H kl. XX:56 och ankomst Lund C kl. XZ:18 (restid 82 minuter) o København H kl. XX:56 CPH Airport kl. XY:08 o CPH Airport kl. XY:26 Hyllie kl. XY:38 o Hyllie kl. XY:46 Malmö C kl. XY:53 o Malmö C kl. XZ:08 Lund C kl. XZ:18 Avgång København H kl. XX:16 och ankomst Lund C kl. XY:39 (restid 83 minuter) o København H kl. XX:16 CPH Airport kl. XX:28 o Hyllie kl. XY:06 Malmö C kl. XY:13 o Malmö C kl. XY:29 Lund C kl. XY:39 Avgång København H kl. XX:36 och ankomst Lund C kl. XY:58 (restid 82 minuter) o København H kl. XX:36 CPH Airport kl. XX:48 o CPH Airport kl. XY:06 Hyllie kl. XY:18 o Hyllie kl. XY:26 Malmö C kl. XY:33 o Malmö C kl. XY:48 Lund C kl. XY:58

Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst København H kl. XX:48 (restid 47 minuter) Avgång Lund C kl. XX:19 och ankomst København H kl. XY:08 (restid 49 minuter) Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst CPH Airport kl. XX:35 (restid 34 minuter) Avgång Lund C kl. XX:19 och ankomst CPH Airport kl. XY:55 (restid 36 minuter) Avgång Lund C kl. XX:41 och ankomst CPH Airport kl. XY:15 (restid 34 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Malmö C kl. XX:53 (restid 27 minuter) o CPH Airport kl. XX:26 Hyllie kl. XX:38 o Hyllie kl. XX:46 Malmö C kl. XX:53 Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Malmö C kl. XY:13 (restid 27 minuter) o Hyllie kl. XY:06 Malmö C kl. XY:13 Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Malmö C kl. XX:33 (restid 27 minuter) o CPH Airport kl. XX:06 Hyllie kl. XX:18 o Hyllie kl. XX:26 Malmö C kl. XX:33 Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 52 minuter) o CPH Airport kl. XX:26 Hyllie kl. XX:38 o Hyllie kl. XX:46 Malmö C kl. XX:53 Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Lund C kl. XY:39 (restid 53 minuter) o Hyllie kl. XY:06 Malmö C kl. XY:13 o Malmö C kl. XY:29 Lund C kl. XY:39 Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Lund C kl. XX:58 (restid 52 minuter) o CPH Airport kl. XY:06 Hyllie kl. XX:18 o Hyllie kl. XX:26 Malmö C kl. XX:33 o Malmö C kl. XX:48 Lund C kl. XX:58 2017-01-30 Nytt upplägg för ID-kontroll på Köpenhamns flygplats I slutet av januari så ändrade DSB upplägg för den ID-kontroll som genomförs på Köpenhamns flygplats. Istället för att bevaka alla tillträdespunkter till spår 1 så delades perrongen nu på längden med staket och bevakade grindar genom vilka de viserade resenärerna får passera. Resande behöver inte längre byta plattform vid ankomst Kastrup i riktning mot Sverige, utan nu går alla tåg i den riktningen från spår 1 och alla tåg mot Köpenhamn går från spår 2. En konsekvens av detta är att det känsliga upplägg som innebar att tågen från Sverige ibland var tvungna att ledas förbi Köpenhamns flygplats nu är borta och resande nu vara tämligen säkra på att tåget stannar på flygplatsen. Inga tider ändras i samband med denna justering, samma körplaner nyttjas men på ett annorlunda sätt i förhållande till spårkapaciteten på Kastrup.