STADSBYGGNADSKONTORET D N R 009-05987-54 Maria Grahm Tfn 08-508 75 97 0-0-8 (6) Laga kraft: 03-07-03 Planbeskrivning Detaljplan för Sätra Stall i stadsdelen Sätra, Dp 009-05987 Mälaren Godkänt dokument - Susanne Werlinder, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, 03-0-09, Dnr 009-05987 Sätraskogen PLANOMRÅDET Sätra centrum Box 834, 04 0 Stockholm. Besöksadress Fleminggatan 4 Telefon 08-508 7 300. Fax 08-508 7 70. stadsbyggnadskontoret@stockholm.se www.stockholm.se
(6) Sammanfattning Planens syfte och huvuddrag Detaljplanen medger bostadsbebyggelse för ca 60 lägenheter i flerbostadshus och möjlighet till skolverksamhet i bottenvåningen på ett av de fem lamellhusen samt i gårdshuset. Bebyggelsen ska följa de gestaltningsprinciper som redovisas i planbeskrivningen, som kontoret och byggherren har kommit överens om. Sammanfattning gestaltningsprinciper Nya byggnader terränganpassas utefter Sätravarvsvägen. Inga synliga skarvar mellan prefabricerade byggelement. Lamellhusens gavlar ska vara maximalt meter breda. Mustiga fasadkulörer på fasader mot gata. Låg sockel på bostadshus. Om balkonger bärs upp av pelare, ska dessa vara slanka och indragna från balkongplattans kant. Bostadshusens takkonstruktion är sadeltak. Godkänt dokument - Susanne Werlinder, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, 03-0-09, Dnr 009-05987 Miljöbedömning Stadsbyggnadskontoret bedömer att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i PBL eller MB att en miljöbedömning behöver göras. Tidplan Samråd 00--08 00--09 Utställning 0-03-07 0-04-04 Antagande 0-05-4
3(6) Innehåll Godkänt dokument - Susanne Werlinder, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, 03-0-09, Dnr 009-05987 Sammanfattning... Planens syfte och huvuddrag... Miljöbedömning... Tidplan... Inledning... 4 Handlingar... 4 Planens syfte och huvuddrag... 4 Plandata... 4 Tidigare ställningstaganden... 4 Förutsättningar... 5 Natur... 5 Geotekniska förhållanden... 6 Hydrologiska förhållanden... 6 Befintlig bebyggelse... 6 Landskapsbild/stadsbild... 7 Kulturhistoriskt värdefull miljö... 7 Gator och trafik... 8 Störningar och risker... 8 Planförslag... 9 Ny bebyggelse... 9 Park och vattenområden... Gator och trafik... Teknisk försörjning... Gestaltningsprinciper... 3 Konsekvenser... 5 Behovsbedömning... 5 Naturmiljö... 5 Miljökvalitetsnormer för vatten... 5 Landskapsbild/stadsbild... 5 Kulturhistoriskt värdefull miljö... 6 Störningar och risker... 6 Tidplan... 6
4(6) Inledning Handlingar Planhandlingar Planförslaget består av plankarta med bestämmelser. Till planen hör denna planbeskrivning samt genomförandebeskrivning. Medverkande Planen är framtagen av Stadsbyggnadskontorets planavdelning. Planens syfte och huvuddrag Syftet med planläggningen är att pröva möjligheterna för att uppföra bostadsbebyggelse inom fastigheten Sätra stall. Plandata Planområdet är beläget vid korsningen Sätragårdsvägen/Sätravarvsvägen i Sätra i stadsdelen Skärholmen. Fastigheten Sätra stall och Sätra : ägs av staden. Planområdet är ha. SÄTRA : Godkänt dokument - Susanne Werlinder, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, 03-0-09, Dnr 009-05987 Planområdet markerat på fastighetskarta. Tidigare ställningstaganden Översiktsplan Promenadstaden översiktsplan för Stockholm, antagen av Stadsbyggnadsnämnden 5 mars 00, benämner Skärholmens centrum som en attraktiv tyngdpunkt att förbättra sambanden till. Stadsdelarna i Skärholmens närområde bedöms få ökad regional tillgänglighet i och med Förbifart Stockholm och är lämpliga för kompletteringsbebyggelse. Översiktsplanen från 999 har en planeringsinriktning med att återanvända redan exploaterad mark. Sätras stadsbyggnadskaraktär tunnelbanestaden framhålls som en stadsdelstyp där man med fördel kan komplettera befintlig bebyggelse med nya husgrupper.
5(6) Program Det finns ett Områdesprogram för Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg, godkänt av stadsbyggnadsnämnden 007-09-06. Områdesprogrammet fastställde ramarna för utvecklingen av stadsdelen, så som förtätningar och infrastruktursatsningar. Sätra stall anges i områdesprogrammet som en tomt möjlig att bebygga med bostäder när stallverksamheten flyttar. Den kuperade terrängen i Sätraskogen sätter tydliga gränser. I programmet bedöms fyra mindre flerbostadshus i fem våningar som möjlig exploatering. Detaljplan Gällande detaljplan för Sätra stall vann laga kraft 993 och anger idrottsändamål för fastigheten Sätra stall. Markanvisning Svenska Bostäder fick en markanvisning för fastigheten i gatu- och fastighetsnämnden den 8 maj 004. Stadens mark kommer att upplåtas med tomträtt. Godkänt dokument - Susanne Werlinder, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, 03-0-09, Dnr 009-05987 Naturreservat/Natura 000 Avgränsning och föreskrifter för Sätraskogens naturreservat togs fram parallellt med områdesprogrammet för Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg. Största delen av det aktuella planområdet ligger utanför naturreservatet. Syftet med reservatet är vårda och utveckla detta för söderort ovanligt stora naturområde, som har stor betydelse för friluftsliv, rekreation och allmänhetens kunskap. Det är även av vikt att säkra den biologiska mångfalden i ett långsiktigt, regionalt perspektiv. Förutsättningar Natur Mark och vegetation Planområdet ligger i den nordvästra utkanten av Sätras bebyggelse, intill naturreservatet som sträcker sig ned till Mälaren. Bergssluttningarna är en del av naturreservatet och är beväxta med lövskog och barrskog. De sätter tydliga och naturliga gränser för planområdet. Berget stiger brant på båda sidor norr om planområdet. Det är även nivåskillnader upp till planområdet från Sätragårdsvägen i söder.
6(6) Berget stiger brant på båda sidor norr om planområdet. Nivåskillnad upp till planområdet från Sätragårdsvägen. Vattentornet står på mark med +7 meter och planområdet har en högsta punkt i norra delen på +37,5 meter. Sätragårdsvägen ligger på en nivå om +30 meter och radhusbebyggelsen söder om vägen några meter lägre. Marken inom planområdet är ganska plan i jämförelse med omgivande bergsknallar nordväst och nordost om fastigheten. Naturvärden Stora träd längs planområdets västra gräns har mätts in. De inmätta träden är ekar, björkar och lönnar. Godkänt dokument - Susanne Werlinder, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, 03-0-09, Dnr 009-05987 Rekreation och friluftsliv Sätraskogens naturreservat ger goda möjligheter till rekreation och friluftsliv. Sätraskogen är ett värdefullt och lättillgängligt frilufts- och rekreationsområdet med strandpromenad, motionsspår, små skogsstigar, kaféer och badplatser. Flera fritidsaktiviteter och verksamheter bedrivs i närområdet, t ex ridskola, båtklubb, mulleskola. Geotekniska förhållanden Markförhållanden Marken i området består främst av lera och i utkanterna morän. Hydrologiska förhållanden Dagvatten Möjlighet finns att leda dagvatten från kvarteret till dagvattendamm söder om Sätragårdsvägen. Befintlig bebyggelse Stadsdelen Sätra planerades och byggdes ut på 960-talet, med tre stycken niovånings skivhus vid centrumanläggningen omgivet av flera grupper med lamellhus i tre-fyra våningar. En matargata (Björksätravägen) omgärdar lamellhusgrupperna och utanför ligger grupper av villor, parhus och radhus. Sätra vattentorn utgör en markör med stort identitetsvärde som syns vida kring. Sätra ridanläggning består av två större byggnader i utkanten av stadsdelen Sätras bebyggelse, ett stall för ca 50 hästar och ett ridhus samt ett antal mindre byggnader och några rasthagar. Uteridbana och ridstigar finns inom Sätraskogens naturreservat.
7(6) Sätra gård, i närheten av planområdet, är en gård med medeltida anor och var under lång tid säteri. Mangårdsbyggnad och flygel från 700-talet är bevarade. Området mellan Sätra gård och fastigheten Sätra stall (direkt väster om Sätra gård) bebyggdes på 970-talet med en tre våningar hög tegelbyggnad med lägre flyglar, som idag är ett vårdboende. VATTEN- TORN SÄTRAVARVS- VÄGEN naturreservat naturreservat Sätra Stall vårdboende Sätra Gård SÄTRAGÅRDSVÄGEN Godkänt dokument - Susanne Werlinder, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, 03-0-09, Dnr 009-05987 Snedbild över planområdet med omgivning, söderifrån. radhusområde Landskapsbild/stadsbild Sätra stall är en tomt som sluttar söderut. Fastigheten omges i norr och öster av den slingrande Sätravarvsvägen, i söder av Sätragårdsvägen samt i väster av brant sluttande skogsmark. I öster vidtar 70-talsbebyggelsen i kvarteret Sätra Gård och i söder radhusbebyggelsen i kvarteren Långsätra och Bredsätra. Kulturhistoriskt värdefull miljö Bebyggelse Sätra gård har enligt stadsmuseet ett synnerligen högt kulturvärde (stadsmuseets kulturhistoriska klassificering, 006). De gamla byggnader som finns kvar är huvudbyggnaden och en flygelbyggnad (700-tal). Tidigare har det funnits fler byggnader tillhörande Sätra gård i närområdet. Vattentornet är av synnerligen högt kulturhistoriskt värde på grund av dess stora miljöskapande, stadsbildsmässiga och arkitektoniska värden. (006) Stadsmuseet finner att ridanläggningen är av positiv betydelse för stadsbilden eller av visst kulturhistoriskt värde (006). Inom planområdet finns stallbyggnaden, ridhuset samt några småbyggnader. Alla byggnader är uppförda på 970-talet, förutom stallet (den norra av de två stora byggnaderna) som uppfördes 93 som ladugård och byggdes om till stall på 70-talet.
8 3 5 dnr 009-05987-54 8(6) vattentorn V a t t e n t o r n S Ä T R A S k ä r hol m en s f ö r s a m l i n g 6 3 GÖKSÄTRA 6 4 34 9 79 0 9 6 4 planområde SÄTRA STALL Mälarhöjdens/Sätra ridskola och stall 8 7 S ä t r a g å r d s v ä g e n 8 0 7 7 0 Sätra Gård SÄTRA GÅRD 6 7 3 7 6 90 7 0 35 3 3 59 64 5 58 3 4 BRUNNSÄTRA LÅNGSÄTRA BREDSÄTRA 4 8 0 8 4 7 4 8 65 70 45 5 5 7 80 3 7 79 39 44 Borgmästare Skyttes Park 33 38 9 6 7 3 5 LÖVSÄTRA 8 38 8 37 5 6 0 3 6 BROSÄTRA 3 43 33 3 4 ALSÄTRA 3 3 FI NNSÄTRA 9 8 3 5 74 9 3 39 Kulturhistorisk klassificering; viktigast är blått, näst viktigast är grönt, minst viktigt gult. (stadsmuseet, 006) Al s ä t r a v ä ge n 6 A Sätra gård B j ö r k s ä t r a v ä g e n Gator och trafik Gatunät Gator i anslutning till planområdet är Säragårdsvägen och Sätravarvsvägen. Biltrafik Trafikmängden kommer att öka något på Sätragårdsvägen österut genom tillskottet av nya bostäder. Generellt räknar man med ca fyra trafikrörelser per dygn för varje ny lägenhet inom planområdet. Godkänt dokument - Susanne Werlinder, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, 03-0-09, Dnr 009-05987 Gång- och cykeltrafik En gång- och cykelväg längs Sätragårdsvägen finns fram till planområdets östra gräns. Idag finns ingen separat gång- och cykelväg längs Sätravarvsvägen. Stades trafikkontor rekommenderar en cykelparkeringsnorm på,5 platser/lägenhet. Kollektivtrafik I Sätra centrum, på ca 800 meters avstånd, finns tunnelbanestation på röd linje 3. Busshållplats finns 300-400 meter bort på Björksätravägen och trafikeras av busslinje 35. Störningar och risker Förorenad mark Miljöförvaltningen har inte kännedom om att det skulle finnas miljöfarliga verksamheter eller markföroreningar i området. Luftkvalitet Luftkvaliteten i området är god. Halten av partiklar (PM0) ligger inom intervallet 7-39 µg/m3. Gränsen för att överskrida miljökvalitetsnormen ligger på 50 µg/m3. Djurhållning Det finns en mängd olika riktvärden för minsta avstånd mellan hästverksamhet och bostäder (riktvärden finns pga att hästallergener färdas genom luften, och är till besvär för allergiska); Boverket anger 500 meter mellan nya bostäder och större anläggning (50-00 hästar) i skriften Bättre plats för arbete. (Boverket
9(6) håller på att revidera sina riktlinjer för avstånd till djurhållning.) Naturvårdsverket förespråkar ett skyddsavstånd 00 meter vid mindre anläggning samt 500 meter mellan nya bostäder och större anläggning, Socialstyrelsen rekommenderar 00 meters skyddsavstånd till hästverksamhet. Hästverksamhet kommer att finnas ca 400 meter norrut från planområdets gräns. Den förhärskande vindriktningen är från sydväst, alltså bort från hästverksamheten, i förhållande till aktuellt planområde. De topografiska förutsättningarna är gynnsamma för aktuellt planområde, då höjdskillnaden är väsentlig mellan stallet och nya bostäder. Transporter Under tiden Vägverket håller på med bygget av Förbifart Stockholm, genom den arbetstunnel som planeras göras norrut längs Sätravarvsvägen, kommer trafiken att öka något förbi planområdet. Detta främst med persontransporter under tiden för arbetet med tunneln. Allt sprängmaterial planeras, enligt uppgift från Trafikverket, att transporteras bort vattenvägen. Planförslag Ny bebyggelse Övergripande Förslag till ny bebyggelse baseras på områdesprogrammet för stadsdelen (007). Godkänt dokument - Susanne Werlinder, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, 03-0-09, Dnr 009-05987 Situationsplan över planområdet.
d n r 009-05987-54 0(6) Planerad bebyggelse följer Sätravarvsvägens justerade sträckning, med entréer och handikappsparkering ut mot gatan. Ett parkeringsdäck i två plan införlivas i den höjdskillnad som finns mellan Sätragårdsvägen och den framtida bostadsgården. En gröntäckt slänt bäddar in parkeringsanläggningen i söder och en infartsväg i väster leder upp till bostadsgårdens markplan. En mindre markparkering tillåts längst norrut. Godkänt dokument - Susanne Werlinder, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, 03-0-09, Dnr 009-05987 Bostadshusen får vara fyra till fem våningar höga. En trappning av våningsantalet följer landskapets riktning, då marken stiger norrut. Två släpp i bebyggelsen görs, för att få viss luftighet och skapa kontakt mellan gården och Sätravarvsvägen. Ny bebyggelse längs Sätravarvsvägen. I de skisser byggherren har tagit fram inryms ca 60 lägenheter i planerad bebyggelse. Två gruppboenden om sex stycken lägenheter vardera, för personer med funktionshinder, planeras inom exploateringen. Planen möjliggör skoländamål i bottenvåningen på bostadshuset längst norrut. En liten byggnad väster om bostadsgården sparas och kan bli en gemensamhetslokal tillhörande den nya bostadsbebyggelsen eller användas som lokal för förskoleverksamhet.
(6) Bostadsgårdens nivåer modelleras för att bli tillgänglig. Cykelförråd får uppföras intill parkeringsdäcket, samt en uthusbyggnad i planområdets norra del i anslutning till parkeringen. Vy mot planerad gård med infart och parkeringsdäck. Godkänt dokument - Susanne Werlinder, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, 03-0-09, Dnr 009-05987 Park och vattenområden Sätraskogens stora naturvärden sväller in i planområdets västra del med ett skogsbryn med flera värdefulla träd. För att bevara värdefulla träd får två utpekade träd på kvartersmark skyddsbestämmelse i planen. Planförslaget innebär även att kvartersmark (Sätra Stall ) övergår till naturmark och en mindre del naturmark (Sätra :) övergår till kvartersmark. Schematisk bild som visar markbyte; grön yta regleras till allmän mark och blå yta regleras till kvartersmark.
(6) Gator och trafik Gatunät Sätravarvsvägens nya utformning, till nya ridanläggningen och båthamnen norrut, kommer att innehålla en separat gång- och cykelbana, öster om körbanan. Två infarter till det nya kvarteret kommer att finnas från Sätragårdsvägen, en på en idag oanvänd infart till fastigheten Sätra stall och en infart in i slänten till parkeringsdäckets undre våning. Det kommer även att finnas en infart från Sätravarvsvägen till en mindre markparkering norr om kvarterets norra hus. Biltrafik Parkering för nya bostäder anordnas inom kvartersmark under och på ett parkeringsdäck. Möjlighet att göra direkt koppling till källarvåningen i bostadshuset längst söderut finns. En mindre markparkering är planerad längst norrut, i anslutning till bostadshuset. Parkeringsnormen är.0, dvs. en parkeringsplats per bostad. Godkänt dokument - Susanne Werlinder, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, 03-0-09, Dnr 009-05987 Gång- och cykeltrafik Sätravarvsvägens ombyggnad innefattar en gång- och cykelväg från Sätragårdsvägen upp till den nya ridskolan. Vid aktuellt planområde svänger denna gc-väg in på naturreservatet. Stigen i skogen, vid planområdets nordvästra del, flyttas och anläggs tre meter västerut. Ny stig ska ansluta till befintlig skogsstig. En trottoar på Sätragårdsvägens norra sida kommer att anläggas, längs planområdets södra gräns. Cykelparkering enligt stadens rekommendationer ordnas inom kvartersmark. Tillgänglighet Bostadshusen ska placeras och gården utformas så att tillgänglighet fås för såväl funktionshindrade, som för nödvändiga transporter. Det finns möjlighet att anordna handikappsparkering 3-5 meter från varje entré (3-9 meter från fyra av fem entréer och för att få till en tillgänglig lutning blir avståndet 5 meter från entrén i mittenhuset). Tillgänglighet enligt BBR klaras för sophantering (som längst 35 meter från entré till mittenhuset). Teknisk försörjning Vattenförsörjning, spillvatten En huvudvattenledning från vattentornet ner till Sätragårdsvägen korsar fastigheten. I gällande detaljplan är ledningsrätten ett u-område (området ska vara tillgängliga för underjordiska ledningar) och kommer att fortsätta vara det i aktuell detaljplan. El/Tele Kapacitet för elförsörjning för en exploatering med bostäder inom planområdet finns. Avfallshantering Möjlighet till sopsortering finns vid parkering i norr samt integrerat i parkeringsdäcket i söder. Sopkasuner nersänkta i marken finns på två ställen mellan husen längs Sätravarvsvägen.
3(6) Dagvattenhantering Dagvatten från planområdet fördröjs inom fastigheten innan avledning sker under Sätragårdsvägen till befintlig dagvattendamm söder om Sätragårdsvägen. Gestaltningsprinciper Syfte med gestaltningsprinciperna Den nya bebyggelsen skall utformas så att områdets värden tas till vara och en god boendemiljö skapas. Lamellhus placeras längs Sätravarvsvägen och formar en solig sydvästvänd gård i sluttningen ner mot Sätragårdsväg. De tre sammansatta lamellhusen i mitten är förskjutna i liv för att skapa variation och underlätta terränganpassning längs Sätravarvsvägens lutning. Med inspiration från 950-talets sätt att värna detaljer, använda en färgskala hämtad från naturen och skapa gårdsrum för social gemenskap är målet att skapa en trygg och gemytlig boendemiljö. Lamellhusen har en enkel grundform med sadeltak. Godkänt dokument - Susanne Werlinder, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, 03-0-09, Dnr 009-05987 Planerad bebyggelse längs Sätravarvsvägen. Två släpp i bebyggelsen ger luft och tillgänglighet mellan gård och gata. Fasad Fasad ska inte ha synliga skarvar mellan prefabricerade byggelement. Fasadskarvar utan syfte att gestalta fasaden symboliserar massproduktion och ger intryck av brist på omsorg i utformningen, som inte är önskvärd för platsen. Fasad i puts ska dölja skarvar. Är fasaden i puts ska det finnas inslag av trä i fasaden vid balkonger och får finnas som inslag i fasaden i övrigt, t ex mellan fönster eller runt hörn. Huskropp Lamellhusen ska ha smala gavlar, max meter, med utbyggnad om meter på husens långsida mot gård, 6,5 meter in från gavel/grannhus. Två släpp i bebyggelsen ska göras, för att skapa kontakt mellan gård och gata. Fasadkulör Mot gatan (Sätravarvsvägen) är fasadkulörerna mustigt färgrika för att samspela med skogen på andra sidan vägen och för att ge en ombonad känsla för människor som rör sig längs sträckan. Varje huskropp har en egen kulör/nyans. Mot gården är bostadshusens fasadkulör ljust gråvit. Husgavlarna har samma färg som gatusidan vilket gör att de kulörta, mustiga färgerna även tittar fram mot
4(6) gårdssidan. De yttersta husgavlarna har även de gatusidans fasadkulörer. Det befintliga gårdshuset har träpanel och foder i falurött. Sockel & bottenvåning Bostadshusens sockel ska vara låg, ej högre än fönsterbröstning. Då marken lutar kommer sockelns höjd att trappas. Sockeln ska hållas låg för att framhäva en mänsklig skala. Sockeln ska vara i en mörkgrå nyans som stämmer väl med fasadkulörerna. Bottenvåningen markeras med träspaljé på fasaden åt gårdssidan och kan även markeras med inslag av spaljé och eller med raster i fasaden mot gata och på gavlar. Balkonger Balkongfronter ska vara samstämmigt färgsatta, med variation mellan huskroppar/trapphus. Färgsättning enligt gatufasadernas mustiga, med naturen väl avstämda färgtoner. Delar av balkongräcken kan vara täta, dock ej av betong. Om balkonger bärs upp av pelare ska dessa vara slanka och indragna från balkongplattans kant. Entréer Bostadshusens entréer ska vara genomgående. Entréburspråk mot gatan ska vara i trä. Godkänt dokument - Susanne Werlinder, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, 03-0-09, Dnr 009-05987 Tak Takkonstruktion är sadeltak. Takbeläggning ska vara tegelpannor eller pannor av tegelliknande material, i klassiskt tegelröd kulör. Uthus Uthus uppförs i trä eller träspaljé, med gröna tak (d v s tak beväxta med fetbladsväxter eller annan lämplig växt) med takkonstruktion pulpettak. Gaturum Möjlighet till angöringsparkering i fickor längs Sätravarvsvägen, med grupper av mindre träd mellan. En trottoar anläggs längs Sätragårdsvägens norra sida, i planområdets södra gräns. Inspirationsbilder fasadindelning, entréburspråk och markering bottenvåning.
5(6) Konsekvenser Behovsbedömning Stadsbyggnadskontoret bedömer att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i PBL(987) 5 kap 8 eller MB 6 kap att en miljöbedömning behöver göras. Planförslaget överensstämmer med gällande översiktplan. Planförslaget bedöms inte strida mot några andra kommunala eller nationella riktlinjer, lagar eller förordningar. Planförslaget berör inte område av nationell, gemenskaps- eller internationell skyddsstatus. Den planerade verksamheten bedöms inte medföra väsentlig påverkan på miljö, kulturarv eller människors hälsa. De miljöfrågor som har betydelse för projektet har studerats under planarbetet och redovisas nedan. Naturmiljö Ny bebyggelse hindrar inte tillgången eller tillgängligheten till Sätraskogen. Gångförbindelser till skogsområdet möjliggörs från Sätragårdsvägen och Sätravarvsvägen. Marken där hästhagar slitit ut skogen ska återställas till skogsmark. Godkänt dokument - Susanne Werlinder, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, 03-0-09, Dnr 009-05987 Bebyggelsekvarteret ligger utanför naturreservatet för Sätraskogen. Skogens bryn sväller dock in i planområdet och bryn är den plats där nya ekar oftast kommer upp. Planen gör en del av fastigheten Sätra Stall till naturmark, där naturvärden är stora, vilket är positivt för den biologiska mångfalden. Nya boende i bostäder inom planområdet innebär att fler människor får närhet till naturreservatet Sätraskogen. Det gynnar folkhälsan, då vistelse i naturen gör människor friskare och mer tillfreds med tillvaron. Miljökvalitetsnormer för vatten Planförslaget bedöms inte påverka möjligheterna att uppnå miljökvalitetsnormerna för vatten eftersom näringsämnen eller förorenande ämnen inte tillförs ytvattnet. Dagvatten från planområdet fördröjs och inom fastigheten innan avledning sker till dagvattendammen söder om Sätragårdsvägen. Det är positivt med ett ökat flöde till dagvattendammen. Byggherren får inte genom val av byggnadsmaterial förorena dagvattnet med tungmetaller eller andra miljögifter. Landskapsbild/stadsbild Ny bebyggelse håller sig med marginal lägre än höjderna norr om planområdet. Blandad bebyggelse och en mångfald av ägandeformer, ger valmöjlighet av boendeform inom stadsdelen. Aktuellt planprojekt skapar byggrätt för hyresrätter genom Svenska Bostäder.
6(6) PLANOMRÅDE Bild från Områdesprogram för Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg. Kulturhistoriskt värdefull miljö Exploatering enligt planförslaget kommer inte att påverka kulturmiljön Sätra gård negativt. Inte heller vattentornets kulturhistoriska värde kommer att påverkas av ny bebyggelse enligt aktuellt planförslag. Godkänt dokument - Susanne Werlinder, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, 03-0-09, Dnr 009-05987 Störningar och risker Buller Ljudnivåerna i området ligger under 50 db(a). Bebyggelsen kan planeras utifrån att samtliga sidor får lägre bullervärden än 50 db(a), d v s inga avsteg behöver göras från Boverkets riktlinjer för buller. Elektromagnetisk strålning Exploateringen inom området innebär inte någon ökad strålning. Trafik Den ökade trafikmängden på Sätragårdsvägen österut bedöms vara rimlig. Djurhållning Kontoret bedömer det lämpligt med nya bostäder inom aktuellt planområde, då den förhärskande vindriktningen är bort från hästverksamheten 400 meter norr om planområdet. Även de topografiska förutsättningarna är gynnsamma för aktuellt planområde, då höjdskillnaden är väsentlig mellan stallet och nya bostäder. Tidplan Samråd 00--08 00--09 Utställning 0-03-07 0-04-04 Antagande 0-05-4