Inbjudan till samråd enligt miljöbalken 6 kap 24 och 30

(6) 08-0- Inbjudan till samråd enligt miljöbalken 6 kap 4 och 30 Ansökan om koncession för nya 5 kvledningar mellan ny station ST8 Bergsbyn, ny station ST7 Furunäs, en ny planerad ångpanna och en befintlig 30 kv ledning LS3 vid Storstenmyran, Skellefteå Skellefteå kommun, Västerbottens län Skellefteå Kraft Elnät AB Koncession för nya 5 kv-ledningar,

(6) 08-0- Innehållsförteckning Inledning och inbjudan till samråd... 3 Bakgrund och syfte... 3 Inbjudan till samråd... 5 Samrådsmöte... 5 Koncessionsansökan... 5 Andra pågående projekt... 6 Alternativ... 7 Alternativa stråk... 7 Alternativa tekniska utföranden... 8 ollalternativ... 8 Utförande... 9 Luftledning... 9 Markkabel... 0 Förutsättningar och förutsedd miljöpåverkan... 0 Kommunala planer... 0 Landskap och boendemiljö... atur- och fågelvärden... Kulturmiljövärden... 3 Rekreation och friluftsliv... 3 Rennäring... 4 Övrig markanvändning och infrastruktur... 4 Bedömning av betydande miljöpåverkan... 5 Fortsatt arbete... 5 Referenser... 6 Koncession för nya 5 kv-ledningar,

3(6) 08-0- Inledning och inbjudan till samråd Bakgrund och syfte Skellefteå Kraft Elnät AB (nedan benämnt Skellefteå Kraft) planerar att söka nätkoncession (tillstånd) för linje för att bygga en ett antal nya 5 kv-ledningar norr om Bergsbyn; en ny 5 kv-luftledning från den nya stationen Furunäs till en ny station, kallad station Bergsbyn, strax norr om det detaljplanerade industriområdet och två 5 kv-ledningar från station Bergsbyn till 30 kv-ledningen L S3 vid Storstenmyran, se Figur. Dessutom planeras en ny 5 kv-ledning mellan station Bergsbyn och en ny ångpanna som förläggs i anslutning till Hedensbyns kraftvärmeverk. Verksamheten ligger i Skellefteå Kraft planerar att delvis rasera en transformatorstation som idag är belägen i Antholmen vid Södra Bergsbyn och istället uppföra en ny station Furunäs på den norra sidan av Skellefteälven. Den nya stationen benämns i denna handling som station Furunäs, se Figur. Genom station Bergsbyn möjliggörs en koppling av befintlig 30 kv-luftledning (L S3), som löper mellan station Vitberget och station Rönnskär, till den nya stationen Furunäs. Anslutningen sker genom att en ny 5 kv-ledning anläggs från ny station Furunäs till ny station Bergsbyn, se Figur. Från station Bergsbyn anläggs två nya parallellgående 5 kv-ledningar till den befintliga 30 kv-luftledningen LS3. Den befintliga luftledningen klipps upp och kopplas samman med de två nya ledningarna. Från station Bergsbyn byggs även en ny 5 kv-ledning till en planerad ångpanna vid Hedensbyns industriområde. För de nya 5 kv-ledningarna har ett antal alternativa utredningsstråk studerats, se Figur. För planerad verksamhet ska antingen en specifik miljöbedömning eller liten miljökonsekvensbeskrivning enligt kap 8a Ellagen utföras. Vilket det blir beror på huruvida verksamheten bedöms ha betydande miljöpåverkan eller inte. Inför länsstyrelsens beslut om verksamheten kan antas medföra en betydande miljöpåverkan, samt vilken omfattning miljökonsekvensbeskrivningen bör ha, ges nu tillfälle för myndigheter, organisationer och andra berörda att lämna synpunkter och information. Detta samråd syftar till både som undersökningssamråd enligt 6 kap 4 miljöbalken och som avgränsningssamråd enligt 6 kap 30 miljöbalken. Föreliggande handling utgör samrådsunderlag inför kommande beslut och avgränsning av miljökonsekvensbeskrivningen. Syftet med de nya 5 kv-ledningarna är att tillmötesgå framtida elbehov och tillkommande last och därmed möjliggöra framtida elintensiva industrietableringar inom det detaljplanerade industriområdet. Ledningarna utgör en viktig del av elnätet för att möjliggöra utvecklingen av Skellefteå. Skellefteå Kraft avser att söka separata koncessioner för 5 kv-ledningarna mellan stationerna Furunäs och Bergsbyn, mellan station Bergsbyn och Storstenmyran och mellan station Bergsbyn och planerad ångpanna. Koncession för nya 5 kv-ledningar,

4(6) 08-0- Figur. Översiktskarta med identifierade alternativa utredningsstråk, samt utredningsområde. Koncession för nya 5 kv-ledningar,

5(6) 08-0- Inbjudan till samråd Skellefteå Kraft vill härmed bjuda in till samråd enligt 6 kap 4 och 30 miljöbalken för rubricerat ärende. i är berörd av detta samråd i egenskap av berörd myndighet, kommun, sameby, organisation eller förening eller som fastighetsägare eller ägare av särskild rätt till en eller flera fastigheter som ligger inom något av de alternativa utredningsstråken. Vi ber er att informera eventuella arrendatorer eller andra nyttjanderättsinnehavare om projektet och samrådsmötet. Synpunkter och information som kan vara värdefull för det fortsatta arbetet lämnas senast den 3 mars 08 skriftligen via det förtryckta svarsbrevet, via e-post till klara.brannstrom@sweco.se eller skriftligen till Klara Brännström Environment AB Box 0 90 03 Umeå. Har ni några frågor är ni välkommen att kontakta Klara via telefon 090-7 5 34 eller e-post klara.brannstrom@sweco.se. Samrådsmöte Onsdag den 8 februari 08 kommer ett samrådsmöte gällande rubricerat projekt hållas där även Skellefteå Krafts parallellt pågående koncessionsprojekt kommer att avhandlas. På mötet kommer det att finnas möjlighet att studera kartor och diskutera projekten, samt lämna synpunkter och önskemål. Representanter från Skellefteå Kraft och kommer att finnas på plats. Plats: Hotell Scandic, Skellefteå Datum: onsdag den 8 februari 08 Tid: Kl. 8 0 Klockan 8.00 hålls en kort presentation om projektet och vi bjuder på fika. Förutom att informera om projektet är syftet med mötet att inhämta synpunkter och önskemål från berörda. Koncessionsansökan För att få bygga och driftsätta en kraftledning krävs tillstånd, s.k. nätkoncession för linje, enligt Ellagen (997:857). Koncessionsansökan lämnas till Energimarknadsinspektionen som handlägger ärendet och efter remisshantering fattar beslut. Ansökan omfattar bland annat teknisk beskrivning, fastighetsägarförteckning, miljökonsekvensbeskrivning och karta. Ett koncessionsbeslut ger rätt att bygga ledningen men inte rätt att ta mark i anspråk. Skellefteå Kraft strävar efter att teckna frivilliga markupplåtelseavtal med berörda fastighetsägare. Koncessionsbeslutet kommer att ligga till grund för den ledningsrätt som Skellefteå Kraft ämnar ansöka om hos Lantmäteriet. Koncession för nya 5 kv-ledningar,

6(6) 08-0- Andra pågående projekt För kännedom planerar Skellefteå Kraft även att söka koncession för nya markförlagda 33 kv-ledningar mellan ny station Furunäs och befintlig station Hedensbyn i syfte att bevara en god elleverans till Skellefteå stad samtidigt som befintliga 30 kv-luftledningar (L5 S och L5 S) raseras för att frigöra yta, se Figur. Bolaget planerar dessutom att riva 30 kv-ledningen L5 S mellan Ögeltjärn och Rudtjärn och istället bygga en ny 33 kvledning i luftlednings- eller markkabelutförande mellan station Furunäs och Rudtjärn parallellt med befintliga ledningar längre söderut. Ett antal alternativa stråk har studerats, se Figur. Dessutom planerar Skellefteå Kraft att söka koncession för att bygga en ny 5 kvluftledning mellan station Kvistforsen och station Bergsbyn och en ny 5 kv-ledning mellan stationerna Högnäs och Kvistforsen väst om Skellefteå, se Figur. Syftet med ledningarna är att förstärka elnätet i Skellefteå stad och tillmötesgå framtida elbehov och tillkommande last. Projekten benämns Furunäs-Hedensbyn, Kvistforsen-Bergsbyn och Högnäs-Kvistforsen och tillståndsprocessen sker parallellt med rubricerat projekt. Figur. Översiktskarta med Skellefteå Krafts parallellt pågående koncessionsprojekt och dess alternativa utredningsstråk; Furunäs-Hedensbyn (stråk B-B8), Kvistforsen-Bergsbyn (C-C8) och Högnäs-Kvistforsen (stråk D-D4). Koncession för nya 5 kv-ledningar,

7(6) 08-0- Alternativ Enligt 6 kap 35 pkt. ska uppgifter om alternativa lösningar redovisas och hur detta ska utföras anges i Miljöbedömningsförordning (07:966) 7. Enligt förordningen ska miljökonsekvensbeskrivningen innehålla möjliga alternativa utformningar och skälen för den valda utformningen med hänsyn till miljöeffekter och möjliga alternativa platser och skälen för valet av plats med hänsyn till skillnader i miljöeffekterna mellan den valda platsen och alternativen. Vid årsskiftet 07/08 trädde det nya kapitlet 6 i miljöbalken i kraft. Utifrån de osäkerheter som en ny lag innebär på genomförande av prövning och ärendets brådskande agenda har Skellefteå Kraft som förbyggande åtgärd i detta samråd utrett ett antal alternativa lokaliseringar och inkluderat den bredare samrådskrets som krävs i fall länsstyrelsen gör bedömningen att verksamheten kan antas innebära en betydande miljöpåverkan. Ledningens sträckning styrs av olika faktorer såsom byggbarhet, terrängförhållanden, förbindelsens längd, avstånd till bebyggelse och påverkan på miljöintressen. Skellefteå Kraft har utrett ett antal alternativa utredningsstråk inom ett stort utredningsområde, se Figur, och som identifierats genom en sammanvägning av ovanstående faktorer, se avsnitt. och kapitel 4. Utredningsstråken är betydligt bredare än vad en ledningsgata kommer att vara i verkligheten. Alternativa stråk Utredningsstråk A och A Utredningsstråk A är cirka kilometer långt och går från station Furunäs i nordlig riktning förbi ysvidjeberget fram till Ögeltjärn, se Figur. Utredningsstråk A är ca,5 kilometer långt och börjar vid stråk A vid Ögeltjärn och går fram till en ny station, kallad station Bergsbyn, som planeras i anslutning till det detaljplanerade industriområdet norr om Bergsbyn. Stråken går parallellt med befintliga ledningar. Inom stråk A och A mellan station Furunäs och station Bergsbyn planeras den nya 5 kv-ledning att gå inom ledningsgatan för befintlig 30 kv-luftledning som kommer att raseras, se Exempel a i Figur. I dagsläget är inte station Bergsbyns position beslutad varvid stationen i kartorna illustreras som en streckad cirkel mellan stråk A och A3, se Figur. Utredningsstråk A3 Utredningsstråk A3 är ca,6 kilometer långt och går mellan station Bergsbyn och den befintliga 30 kv-ledningen L S3 vid Storstenmyran i norr, se Figur. Stråket går genom obruten terräng som domineras av skogsmark. Inom stråk A3 planeras två nya parallellgående 5 kv-ledningar att gå någonstans inom stråket från station Bergsbyn till den befintliga luftledningen som klipps upp och kopplas samman med de två nya ledningarna, se Exempel b i Figur. Eftersom läget för station Bergsbyn ännu inte är fastställd har Skellefteå Kraft valt att rita ett brett utredningsstråk. Utredningsstråk A4 Utredningsstråk A4 är ett alternativ till stråk A, se Figur. Stråk A4 börjar vid stråk A vid Ögeltjärn och går i obruten skogsterräng fram till den befintliga 30 kv-ledningen L S3 som det följer fram till stråk A3. Koncession för nya 5 kv-ledningar,

8(6) 08-0- Utredningsstråk A5 Utredningsstråk A5 är ett ca, kilometer långt alternativ till stråk A och del av stråk A. Från station Furunäs följer stråket befintliga vägar fram till det detaljplanerade industriområdet där det följer en planerad väg inom industriområdet fram till stråk A. Inom stråket skulle en ledning gå parallellt med den planerade vägen. Utredningsstråk A6 Utredningsstråk A6 är ca,8 kilometer långt och går från stråk A till Hedensbyns fabriksområde där en ny ångpanna planeras att byggas. I dagsläget är inte ångpannans position beslutad varvid ångpannans läge i kartorna illustreras som en streckad rektangel. Inom stråket planeras en ny ledning att gå inom ledningsgatan för befintlig 30 kv-luftledning som kommer att raseras. Utredningsstråkets bredd är så pass tilltaget att det inom stråket finns olika möjliga placeringar för en ny ledning. Alternativa tekniska utföranden Som ett alternativ till luftledningsutförande skulle ledningen kunna förläggas som markkabel på delar av sträckan i områden med trånga passager och vid detaljplanerade områden. För längre sträckningar bör dock markkabel undvikas eftersom det orsakar betydligt större tekniska svårigheter än vad en luftledning gör. Det gör också att felfrekvensen för en markkabel är ca 0 gånger högre än för en luftledning. Dessutom är ett eventuellt fel på en luftledning betydligt lättare att hitta och går snabbare att åtgärda om det inträffar på en luftledning jämfört med en markförlagd ledning. En markkabel påverkar landskapsbilden delvis på samma sätt som en luftledning eftersom även en kabel kräver en öppen ledningsgata. En markkabel innebär även en större markpåverkan i ledningsgatan. Förutom röjning av ledningsgatan utmed kabelsträckningen måste ytskiktet avlägsnas och kabelkanalen grävas. Även sprängning kommer krävas där berg i dagen finns. Vid markkabelförläggning behöver en väg med god bärighet anläggas längs schaktet då massor från schaktet kommer att behöva forslas bort liksom att nya massor behöver tillföras. En sådan väg behövs normalt sett inte vid byggnation av luftledning med trästolpar. Vidare är det betydligt dyrare att anlägga en markkabel istället för luftledning. Både den omfattande arbetskostnaden och materialkostnaden gör så att det är betydligt mer kostsamt att förlägga en markkabel. ollalternativ ollalternativet innebär i det aktuella fallet att koncessionen för nya 5 kv-ledningar uteblir. Detta innebär att framtida industrietableringar inom det detaljplanerade industriområdet försvåras och att Skellefteå Kraft inte kan tillmötesgå framtida elbehov och tillkommande last i området vilket försvårar för framtida industrietableringen. ollalternativet innebär också att befintliga luftledningar blir kvar i nuvarande utförande vilket försvårar för industrietableringen. De miljökonsekvenser som kan förväntas uppkomma vid koncession för nya ledningar uteblir. Koncession för nya 5 kv-ledningar,

9(6) 08-0- Utförande Luftledning Ledningen planeras att byggas som luftledning med antingen trästolpar och/eller med en kombination mellan, trä-, stål- och kompositstolpar med faslinorna placerade i ett horisontalplan vid portalstolpe eller i vertikal triangelform vid enkelstolpe, se figur 3. Figur 3. Principskiss av planerad stolpkonstruktion. Exemplet till vänster visar gitterstolpe i stålrörsstolpe och exemplet till höger visar portalstolpe i trä. Vertikalstolpen har en höjd på 0-6 meter och avståndet mellan faslinorna är 3 meter i höjdled och 4 meter i sidled. Spannet mellan stolparna kan variera beroende på topografi och marken beskaffenhet. ormalspannet för denna typ av ledning är ca 00 meter, men kan vara både kortare och längre. Beroende på terräng och stolpval görs en anpassning av stolplägen i förhållande till omgivningen. Portalstolparna har en höjd på 5- meter beroende på avstånd mellan stolpar och terräng. Avståndet mellan faserna är ca 5 meter vid horisontalplan och normalspannet mellan stolparna är ca 80-0 meter. Den planerade ledningen kommer att utföras trädsäker, vilket innebär att ledningsgatan görs så bred att inga träd intill kraftledningen ska kunna falla på kraftledningen. Utöver den avverkning som sker inom den inlösta skogsgatan måste därför även enstaka så kallade farliga kantträd med jämna mellanrum avverkas i sidoområdena, se Figur 4. För portalstolpar är skogsgatan ca 40 meter bred, det vill säga ca 0 meter bred på ömse sidor om ledningens mitt. En enkelstolpe behöver något smalare skogsgata med en bredd på ca 30 meter. Koncession för nya 5 kv-ledningar,

0(6) 08-0- Figur 4. Principskiss som visar vad som avses med skogsgata respektive ledningsgata. Markkabel I händelse av att delar av ledningen byggs med markkabelutförande sker det genom att ett markkabelförband med tre kablar förläggs i ett uppschaktat kabeldike. Under anläggningsskedet kommer ett område tas i anspråk för avverkning av eventuell skog, framkomlighet av maskiner vid schaktning och nedläggning av kabeln. Befintliga vägar kommer att användas för transport av maskiner och material till och från anläggningsområdet. I den mån det är möjligt kommer kablarna samförläggas med annan kabel- och ledningsinfrastruktur som planeras i området. Vid samförläggning kan dock kabelgraven både blir djupare och bredare till följd av att det är fler ledningar som ska få plats. Vid anläggande av en markkabel kommer det upprätthållas en byggnads- och anläggningsfri zon på vardera sida av schaktet ovanför kablarna. Syftet med zonen är att skydda kablarna och hålla dem tillgängliga för reparation. Förutsättningar och förutsedd miljöpåverkan I detta kapitel redovisas en beskrivning av olika intressen inom utredningsområdet och en översiktlig bedömning av påverkan och effekter som koncessionsansökan kan medföra på dessa intressen. I den miljökonsekvensbeskrivning som kommer att bifogas ansökan om koncession kan en utförligare beskrivning av de olika intressena ske och åtgärdernas miljökonsekvenser utreds och beskrivs mer utförligt. Kommunala planer Förutsättningar Skellefteå kommuns översiktsplan antogs av kommunfullmäktige oktober 99 och den fördjupade översiktsplanen antogs av kommunfullmäktige i februari 0 och anger nuvarande markanvändning. orr om Bergsbyn ligger ett detaljplanerat industriområde där detaljplanen fastställdes 07. Koncession för nya 5 kv-ledningar,

(6) 08-0- Förutsedd miljöpåverkan En ny 5 kv-ledning kan innebära en påverkan på den kommunala planeringen genom att den kan stå i konflikt med vad som planeras. Utredningsstråk A, A5 och A6 berör det detaljplanerade industriområdet norr om Bergsbyn. Stråk A6 berör även detaljplaner i Hedensbyns industriområde. Möjligheterna att undvika effekter på detaljplanerna är goda i samband med detaljprojekteringen av ledningssträckningen i samråd med kommunen. Sammantaget bedöms utredningsstråken inte innebära några negativa effekter för kommunala planer. Landskap och boendemiljö Förutsättningar Landskapet är flackt med enstaka höjder. Utredningsområdet domineras av Skellefteå älvdal, järnvägen och befintliga 30 kv- och 30 kv-ledningar, se Figur. Bostadsbebyggelse finns längs väg 37 i Bergsbyn och Ursviken, vid Fäbodarna och väst om motorbanan. Sydöst om motorbanan finns jordbruksmark. I övrigt domineras landskapet av skogsmark. Förutsedd miljöpåverkan Påverkan av en ny ledning på boendemiljö sker under byggfasen i form av markarbeten, avverkning för ledningsgata och uppsättning av ledningen. Effekter under byggskedet kan vara begränsad framkomlighet och förändrade ljudnivåer. Effekterna är dock kortvariga och när ledningen är i drift utgör den inget hinder från att röra sig i området. Effekter under drift kan vara av visuell art, speciellt i öppna delar av landskapet, men kan begränsas av mellanliggande vegetation och näraliggande infrastruktur. Verksamheten är reversibel och landskapet längs utredningsstråken är inte utpekat som särskilt känsligt. Effekterna bedöms som begränsade. Kring kraftledningar alstras elektromagnetiska fält. Fältstyrkan beror på strömmens storlek och på fasernas inbördes placering och avstånd till varandra. Även läget i förhållande till andra parallellgående kraftledningar har inverkan. Forskning avseende fältens eventuella påverkan på människors hälsa har pågått under lång tid men det vetenskapliga underlaget anses fortfarande inte vara tillräckligt gediget för att man ska kunna sätta ett faktiskt gränsvärde. Energimarknadsinspektionen brukar dock rekommendera att elbolag bör utreda möjligheter för att reducera magnetfältsnivåer vid platser där människor vistas stadigvarande om magnetfältsvärdet överstiger 0,4 mikrotesla (mt). Denna rekommendation följer Skellefteå Kraft. Skellefteå Kraft kommer inför det fortsatta arbetet att genomföra magnetfältsutredningar vilka kommer att redovisas i den kommande MKB:n. Med tekniska lösningar och avstånd till bebyggelse bedöms effekterna på boendemiljön kunna begränsa på ett effektivt sätt och en ny ledning bedöms inte innebära risker för människors hälsa. Effekterna bedöms vara begränsade. Sammantaget bedöms effekterna för landskap och boendemiljö som begränsade. Koncession för nya 5 kv-ledningar,

(6) 08-0- atur- och fågelvärden Förutsättningar Inom utredningsområdet finns ett biotopskyddsområde, ett antal registrerade sumpskogsområden och två nyckelbiotoper, se Figur 5. Strax sydväst om motorbanan finns vattendraget Harrbäcken som är registrerad i VISS (en databas över grundvatten, sjöar och vattendrag). Figur 5. Karta över motstående intressen i och i utredningsstråkens närhet. Förutsedd miljöpåverkan Påverkan av en ny ledning på naturmiljön sker under byggfasen i form av markarbeten, avverkning för ledningsgata och med uppsättning av stolpar. Effekter under byggskedet kan vara förlust av naturlig vegetation, fragmentering av skog och tillfälligt förändrade ljudnivåer. Längs utredningsstråken finns inga områden som pekats ut särskilt för sina fågelvärden, men risk finns att fågelkollisioner med ledningar kan inträffa. En fördjupad fågel- och naturmiljöutredning kommer att genomföras i miljökonsekvensbeskrivningen där även föreslagna åtgärder kommer att beskrivas. Koncession för nya 5 kv-ledningar,

3(6) 08-0- Stråk A, A3 och A5 berör ett antal sumpskogsområden. Stråk A4 berör vattendraget Harrbäcken. Möjligheterna att undvika effekter på registrerade naturmiljöer inom de alternativa utredningsstråken är stora i samband med detaljprojekteringen av ledningssträckningen genom att gå runt de registrerade värdena med ledningen eller anpassa avstånden mellan stolparna. Effekterna av en ny 5 kv-luftledning på fågellivet kan begränsas genom att utredningsstråken går genom skogsmark och genom åtgärder såsom fågelavvisare på sträckor genom öppna delar av landskap såsom våtmark eller jordbruksmark. Sammantaget bedöms utredningsstråkens effekter som begränsade för naturmiljö- och fågelvärden längs utredningsstråken utifrån att känsliga miljöer kan undvikas att påverkas negativt. Kulturmiljövärden Förutsättningar I utredningsområdet finns registrerade fornlämningar och övriga kulturhistoriska lämningar, se Figur 5. Förutsedd miljöpåverkan Påverkan av en ny ledning på kulturmiljövärden sker under byggfasen i form av markarbeten och avverkning för ledningsgata. Effekter under byggskedet kan vara att fornlämningar eller historiska lämningar förstörs. Effekter av en luftledning under drift kan vara visuell. Utredningsstråk A och A5 gränsar till fornlämningar (fyra rösen). Det är möjlighet att undvika effekter på fornlämningen i samband med detaljprojekteringen av ledningssträckningen. En fördjupad analys om förutsättningar för kulturmiljölämningar kommer att genomföras i miljökonsekvensbeskrivningen. Om tidigare icke kända forn- eller kulturhistoriska lämningar påträffas under byggnation hanteras dessa i enlighet med gällande lagstiftning ( kap kulturmiljölagen). Sammantaget bedöms utredningsstråken inte innebära några effekter på kulturmiljövärden. Rekreation och friluftsliv Förutsättningar Markerna inom utredningsområdet är tillgängliga för bär- och svampplockning, ridning, jakt, skoterkörning och som strövområden. På ysvidjeberget finns ett motionsspår. I området finns även skoterleder. Förutsedd miljöpåverkan Påverkan av en ny ledning på rekreation och friluftsliv sker under byggfasen i form av markarbeten och avverkning för ledningsgata. Effekter under byggskedet kan vara ianspråktagande av mark, begränsad framkomlighet och förhöjda ljudnivåer. Effekterna är dock kortvariga och när ledningen är i drift utgör den inget hinder från att röra sig i området. Sammantaget bedöms utredningsstråken ge begränsade effekter på rekreations- och friluftslivsvärden. Koncession för nya 5 kv-ledningar,

4(6) 08-0- Rennäring Förutsättningar Inom utredningsområdet har Mausjaur sameby delar av sina förvinter- och vinterbetesområden. Det finns inga registrerade områden för riksintresse rennäring eller strategiska områden inom utredningsområdet. Förutsedd miljöpåverkan Påverkan av en ny ledning på rennäringen kan ske under byggfasen i form av markarbetning och avverkning för ledningsgata. Effekter under byggskedet kan vara tillfälligt ökad mänsklig närvaro och förhöjda ljudnivåer, samt tillfällig nedsättning av markens värde som betesmark. Effekter under driftskedet kan uppstå i samband med underhållsåtgärder eller av att ledningsgatan blir ett öppet skogsfritt stråk som renarna följer eller som nyttjas av skoterkörning. Inledningsvis kan undvikelseeffekter ske hos renarna. Utredningsstråken innebär en påverkan inom Mausjaur samebys betesmark. Stråk A3, A4 och A5 går i obruten skogsmark medan A, A och A6 följer parallellt med befintlig ledning. Parallellgång med befintlig infrastruktur innebär att intrånget samlas vilket allmänt anses mer fördelaktigt när det gäller intrång. Andra verksamheter som också pågår i området och som kan skapa kumulativa effekter på rennäringen är skogsbruk och bergtäkts- och industriverksamhet, samt störningar i och med det stadsnära läget. Verksamheten är reversibel och ledningen utgör inget hinder till att pågående rennäring kan fortsätta under drift. Sammantaget bedöms effekterna av utredningsstråken som begränsade för rennäringen. Övrig markanvändning och infrastruktur Förutsättningar Utredningsområdet består främst av skogsbruksmark och framtida industriverksamhet, se Figur 5. Sydöst om motorbanan finns ett område med jordbruksmark. orr om väg 37, som är av riksintresse för kommunikationer enligt 3 kap 8 miljöbalken, finns ett riksintresse med utredningskorridor för framtida järnväg (orrbotniabanan) enligt 3 kap 8 miljöbalken. I området finns även 30 kv- och 30 kv-ledningar och skogsbilvägar. I området ligger även en bergtäkt, som ägs av Svevia, med planerat utökat brytområde. Förutsedd miljöpåverkan Påverkan av en ny ledning på markanvändningen sker i form av markarbeten och avverkning för ledningsgata. Effekter kan vara att ny jordbruks- och skogsmark tas i anspråk. Stråk A4 och A5 berör jordbruksmarken sydost om motorbanan. Stråk A3 och A4 går i obruten skogsmark och kan innebära större effekter för skogsbruket än A och A som går parallellt med befintlig ledning. 5 kv-ledningen inom stråk A, A och A6 planeras att gå inom befintlig ledningsgata när nuvarande 30 kv-ledningar rivs varpå ingen ny påverkan sker på skogsmarken. Verksamheten är reversibel och ledningen utgör inget hinder till att pågående jordbruksverksamhet kan fortsätta under drift. Effekterna bedöms vara begränsade. Koncession för nya 5 kv-ledningar,

5(6) 08-0- Påverkan av en ny ledning på infrastruktur sker i form av korsande över befintlig infrastruktur. Effekter är att det finns risk för störning av verksamheten under anläggningsskedet. Dessa effekter är dock kortvariga och när ledningen står på plats utgör den inget hinder för befintlig infrastruktur. Utredningsstråk A, A5 och A6 berör utredningskorridoren för riksintresse för framtida järnväg. Stråket står dock inte i konflikt med planerna på ny järnväg då en ledning inte utgör något direkt hinder. Effekterna på infrastruktur bedöms som begränsade. Bedömning av betydande miljöpåverkan Enligt 6 kap 3 miljöbalken ska den som avser att bedriva en sådan verksamhet eller vidta en sådan åtgärd som avses i 0 första stycket undersöka om verksamheten eller åtgärden kan antas medföra en betydande miljöpåverkan. Vid bedömning om verksamhet eller åtgärd kan antas medföra betydande miljöpåverkan ska hänsyn tas till verksamhetens eller åtgärdens utmärkande egenskaper, verksamhetens eller åtgärdens lokalisering samt de möjliga miljöeffekternas typ och utmärkande egenskaper. Eftersom Skellefteå Kraft planerar att skicka in separata ansökningar för de tre olika ledningarna så ska även en separat bedömning göras för varje delsträcka avseende om kraftledningen kan innebära betydande miljöpåverkan eller inte. Utifrån förutsedda miljöeffekter bedömer Skellefteå Kraft att en 5 kv-ledning inom något av utredningsstråken har en begränsad påverkan på omgivningen, den är reversibel och lokaliseringen innebär att inga utpekade områden påverkas betydligt. Verksamheten bedöms inte innebära en betydande miljöpåverkan. Skellefteå Kraft gör därför bedömningen att ingen av de angivna 5 kv-ledningarna (mellan stationerna Furunäs och Bergsbyn, mellan station Bergsbyn och Storstenmyran och mellan station Bergsbyn och planerad ångpanna) inte kan antas innebära en betydande miljöpåverkan. Fortsatt arbete Information och synpunkter som framkommer under samrådet är en viktig grund för det fortsatta arbetet och valet av ledningssträckning. Efter samrådet kommer inkomna synpunkter att sammanställas i en samrådsredogörelse som lämnas till länsstyrelsen för beslut om projektet kan antas medföra betydande miljöpåverkan eller ej. Därefter kommer en specifik miljöbedömning göras och en miljökonsekvensbeskrivning att arbetas fram med hänsyn till de synpunkter som kommit in och de ytterligare utredningar som genomförts. Alternativt kommer en liten miljökonsekvensbeskrivning att tas fram i det fall länsstyrelsen beslutar om icke betydande miljöpåverkan. Miljökonsekvensbeskrivningen kommer att behandla konsekvenser och lämpliga försiktighetsåtgärder för vald ledningsdragning utifrån den vägledning som lämnas av länsstyrelsen. Miljökonsekvensbeskrivningen kommer att fokusera på direkta och indirekta effekter och konsekvenser för landskapsbild, boendemiljö, natur- och kulturmiljö, rennäring och övrig markanvändning. Identifieras kumulativa effekter kommer dessa att utredas. Fördjupade utredningar kommer att ske avseende magnetfält, kultur-, fågel- och naturmiljövärden. Koncession för nya 5 kv-ledningar,

6(6) 08-0- Dessutom kommer effekter och konsekvenser under anläggningsskedet och driftskedet att beskrivas. Inför arbetet med att ta fram den slutliga ledningssträckningen inom valt utredningsstråk krävs vissa fältarbeten. Dessa består främst av utstakning och inmätning av sträckningen. Ibland krävs även en enklare form av markundersökning. För att få utföra dessa arbeten krävs fastighetsägarens tillstånd (staknings- eller förundersökningstillstånd). Skellefteå Kraft kommer att söka sådana tillstånd från varje berörd fastighetsägare genom skriftligt medgivande innan arbetena påbörjas. Koncessionsansökan planeras att lämnas in sommaren 08. Byggnation planeras påbörjas så snart koncession erhållits, dock tidigast under vintern 08/09. Referenser Fornsök, Riksantikvarieämbetet (07--8): http://www.fmis.raa.se/cocoon/fornsok/search.html Grundvattenförekomster, sjöar och vattendrag, VISS (07--8): http://viss.lansstyrelsen.se/ ationella geodata, Länsstyrelserna (07--8): http://extra.lansstyrelsen.se/gis/sv/pages/nationella-geodata.aspx Skellefteå ridklubb (08-0-0): http://www.skerid.se/ Skogsdataportalen, Skogsstyrelsen (07--8): http://skogsdataportalen.skogsstyrelsen.se/skogsdataportalen/ Vad säger planen, Skellefteå kommun (08-0-5): http://kartor.skelleftea.se/cbkort?profile=86 Översiktsplaner och detaljplaner, Skellefteå kommun (07--4): http://www.skelleftea.se/boende/oversiktsplaner-och-detaljplaner/utstallningar-ochsamrad?action=yheter Koncession för nya 5 kv-ledningar,

:7 6 3 3 :3 9 3 :3 3 ÄS FU R U FU R :6 ÄS FUR U 35 S 3: FURUÄS :84 3:8 3 B6 : 7 6 36 S :4 B 3 6 : 5 36 :6 ÄS 3 :3 6 U ÄS 7:44 7:6 6:60 3 6 :7 6 :8 3 FURUÄS 3: UÄ FUR 36:3 IERURSVIKE 3:56 3 7 3 7 : 69 : 4 6 :6 :3 0 7 : 5 7 7: :4 3 8 C 7:45 8:0 3:9 U :4 8 6: 3 :6 C3 FU R :8 8 :4 R GS B 8:4 7 : 35 57 :7 3 :4 6 3 8 S :7 9 3 6 5 : 0 6 7:5 8 :334 36: 35: 7:49 A 35:7 0 3:36 3 S: S A4 7:50 3 : 35:83 7:47 35:8 B 36:84 7:46 7:53 5:794 FURUÄS 3:333 3:76 FURUÄS :84 FURUÄS 3:5 5:96 :6 9 3 :9 4 5 :5 6 5 :4 9 5 8:46 yn MO RÖ MO 3: RÖ 3 0 :5 4 : : 7 :4 7 3 4 4: 45 :5 S 7:09 rgsb 3:6 MORÖ 4:38 MORÖ 3:0 : 7:46 7:48 7:68 n Be 35:84 S:9 9: 08 7: Stat io 5:63 8:0 7:46 B 35: A3 35:3 5:7935 4:47 5:53 36 : 3 3 5: 7 B3 35:35 35:36 4 S S :5 B B : 7 5 :9 :3 3 4 5:5 5: 3 B4 HEDE 5:40 HEDE 5: HEDE 5:4 HEDE 5:44 HEDE 5: HEDE 5:7 :6HEDE 5:3 HEDE 5:4 C : 3 7 7 3 5: 5 3 : 7 RI SÖ 3 5:3 7 :8 0 : 6 RI SÖ RI SÖ : : 69 RI SÖ Ö : 64 Ö :6 9 3 RIS RIS 3 RISÖ : 4 FRÄSE SKRUVMEJSEL SRVE AVBITARE SKRUVMEJSEL BÅGFILE GRADSÅGE SKRUVMEJSEL 3 SRVE SKRUVSTCKET SRVE 3 SRVE 4 HVELBÄKE SKRUVSTCKET SKRUVSTCKET 3 RIKTHVEL 4HVELBÄKE SKJUTMÅTTET 7 35:33 RIKTHVEL 5 SKJUTMÅTTET 8 HE RIKTHVEL HVELBÄKE 3 DE SKJUTMÅTTET 9 S RIKTHVEL 6 B RIKTHVEL 35:3 5 : HEDE 5:38 35:3 7:6 4:57 5:58 S:7 5:60 MORÖ 4:38 BÅGFILE 3 3: 7:47 3 :33 UPPLAGET 4 6:63 ÄS A6 Stors tenm yran :6 7:47 7:55 6:653 7:46 7:69 3:8 7:48 5:794 7:65 5:53 :37 7:39 :333 U FUR 5:795 RISÖ :63 DAGSMEJA RISÖ :4 HEDE S:0RISÖ :69 GUGHÄSTE GRÖSKA 6 RISÖ :7 HEDE :3 HEDE 8:4 :363 SAVE 4 DUGE 5:7947 5:7949 LÖVHAGE 3DUGE 5 5:795 HEDE 6:37 JUIBACKE DUGE 6 SOLVÄDA 5 6:67 MORÖ BACKE : 3:0 HEDE :35 HEDE S:36 SOLHÖJDE :3 HEDE 8:5 HEDE 6:38 JUIBACKE 5:7948 6:66 JUIBACKE 6 RIDHUSET 5:7950 STATIVET S: HEDE 7:5048 TRAKTOR HEDE 6:39 STATIVET TRAKTOR 4 HEDE S:37 STATIVET 9 TRAKTOR 5 STATIVET 7 HEDE S: :36 TRUCKE S:4 TRASISTOR TRUCKE GAF S:3 F EL SKOPA :9 GAF 35:4 FEL 7:40 HALLE 6 HEDES B 5 : HALLE 5 35:53 HALLE 35:34 :34 HALLE 9 35:6 7: 8 5 7: 8 4 5:7 3 :3 4 : 0 : 3 3 :3 53 : : :9 U ÄS Station Furunäs U ÄS : 7 5 FU R 3 6:7 3 B5 B8 A B7 FU R C8 3 :3 6 3: 3 9: : 0 : 9 : 3 9: 4 : 03 3 : 6 3 : 3 : 3 9 C4 C7 A5 A V ± HEDE S:5 HEDE 5:33 HEDE 5:6 HEDE 5:45 RGGÅSE HEDE 5:37 RGGÅSE 4 9: ÅKERBACKE 3 MOTLUTET 9:3 5 :7 9 ÅKERBACKE ÅKERVIKEL 3: 36: 9:5 ÅKERVIKEL 4 GULDÅKER FURUÄS :8 36:3 36:9 9: GULDÅKER KLITÅKER 3:4 KRUMELURE 8 FURUÄS : S:3 GULDÅKER 6 3:37 RUDLOGE 65 35:0 RUDLOGE 6 S: 3:33 GULDÅKER 8 S:4 Furunäs-Storstenmyran 3: 9:7 RUDLOGE S: 36:3 RUDLOGE 34 HADLE 3 3 5: :03 :93 3:9 S: B 36: GETARE 6 SKELLEFTEÅ-TJÄR 4:433 0: 0: E SELBÅGE Projekt Furunäs-Storstenmyran (A-A6) FURUÄS :78 KALKVÅGE SELBÅGE 3 S S:3 : :8 :36 HÄRDE B 36:7 PARSGA LOKA 7 HÄRDE :35 URSVIKE : 35 36:5 36:7 S: Projekt Kvistforsen-Bergsbyn (C-C8) 7: : 3:34 URSVIKE S: 3 S:7 LOKA 0 36:6 KATIGE 5 URSVIKE :3 LOKET S: GRIMMA LOKA 8KATIGE 8 URSVIKE S: :33 3:35 Projekt Furunäs-Hedensbyn (B-B8) 36: 36:6 3:35 UDDE 5 URSVIKE :33 TÖMME TORVE RÄA SKELLEFTEÅ 8: 3:354 36:4 URSVIKE : RÄA 5:76 KALKBRUKET SPIKE :34 URSVIKE : 5:75 URSVIKE :3 URSVIKE :3 Utr.omr station Bergsbyn TJÄRHOVET 3:7 KALKBRUKET A URSVIKE :3 SÖBÄRET 7 TJÄRHOVET 8 5:85 37:3 KALKBRUKET 3 A 3 URSVIKE :0 URSVIKE :6 TJÄRHOVET S: 5:84 SÖBÄRET 4 Utr.omr för ångpanna 36:83 KLAVE 4 URSVIKE :9 7:88 5:76 SILVERBUSKE 3 TJÄRHOVET 7 36:4 TÖRE 4 KLAVE 7 7:8 BARHEMMET 0 URSVIKE : :37 SCHERSMIE MMARE LASTARE 3 Detaljplan Industriområdet 5:83 37:4 GÅRDE ELDSKOTTET 4 URSVIKE : KAPARE 4 KOKARE ELDSKOTTET KRÖIGE 6 SCHERSMIE 4 36:5 6:94GRÖA KRÖIGE 3 URSVIKE :3 KAPARE 5SÅGARE 7 KOKARE 4 Befintlig ledning 36:6 BARKARE S: 6:763GRÖA 36:9 URSVIKE :4 KATARE ELDARE S: 6:77 BUTARE URSVIKE S:3 URSVIKE :7 BODE SKELLEFTEÅ-TJÄR 4:34 :3 36: 35:4 6:8 HUGGE ELDARE 4 URSVIKE :8 SKELLEFTEÅ 7:3 :4 000 A4 36:3 URSVIKE : SMÖRJARE URSVIKE 6:784 37:7 SKELLEFTEÅ-TJÄR 4:43 :5 7:8 6:8 LUD 4:47 0 00 400 37: 37:4 37:4 FISLIPARE KAMRERE SKELLEFTEÅ-TJÄR 4:443 7:83 m 9:3 6:78 LUD 4:46 S:9 37:3 37:5 37:6 URSVIKE : FISLIPARE URSVIKE S:4 9:4