Trafikkontorets verksamhetsberättelse 2009
|
|
- Sofia Åström
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Trafikkontorets verksamhetsberättelse 2009
2 2 I oktober återinvigdes det nya ombyggda handelscentret Frölunda Torg med ny spårvagnshållplats i direkt anslutning till servicen på torget.
3 Trafikkontorets uppdrag Trafiknämnden ska tillgodose medborgarnas och näringslivets transportbehov, förbättra trafiksäkerheten och minska trafikens miljöstörningar till en nivå som både människor och natur tål. Så beskrivs Trafiknämndens uppdrag. Trafikkontoret utför uppdraget genom att utveckla kollektivtrafiken och möjligheterna att gå och cykla i staden. Även behovet av transporter från och till Göteborg måste kunna tillgodoses. Trafiken ska vara så säker som möjligt och gator och allmänna platser ska hållas rena och snygga. Dessutom ska gator, torg och andra trafikanläggningar underhållas. Mål Kommunfullmäktige har satt upp ett antal prioriterade mål för staden. Ett övergripande mål som berör flera nämnder är: medborgare söker bostad, därför ska det byggas 2000 nya bostäder under Några mål har Trafiknämnden särskilt stort ansvar för, i vissa fall tillsammans med andra tekniska nämnder: Miljön ska förbättras i Göteborg genom att resande med kollektivtrafik och cykel ska öka i förhållande till biltrafiken. Göteborgarna har behov av en ren och trygg stad, därför ska nedskräpningen i Göteborg minska El-effektiviteten ska öka. Förbrukningen av fossila bränslen ska minska. Vi beskriver här hur Trafikkontoret har arbetat på olika sätt under 2009 för att nå dessa mål. Trafikens utveckling Under 2009 fortsatte biltrafiken att minska både inom Göteborg och mellan Göteborg och kranskommunerna med i genomsnitt 1,7 procent. Resandet med kollektivtrafik ökade med närmare en procent. Cykeltrafiken varierar kraftigt under året på grund av vädret. Under andra och tredje kvartalet ökade den med 4 procent jämfört med Trafikens utveckling påverkas av många faktorer. Förutom utbud och kvalitet på kollektivtrafiken är konjunktur, bensinpris och arbetsmarknad viktiga faktorer. En tredjedel av alla som har sin arbetsplats i Göteborg pendlar från andra kommuner. Förändringar i resandet för kollektivtrafik, cykel och bil Förändring av resandet (%) Kollektivtrafik +0,9 +5,0 +5,0 +0,7 Cykel Biltrafik -1,7-2,0 +1,3 +0,4 Kollektivtrafik Resandet med kollektivtrafik har ökat under ett antal år men under 2009 var ökningstakten lägre än föregående år. Fler åkte spårvagn och buss, men färre åkte båtarna i södra skärgården. Färjetrafiken över älven ökade med 10 procent. Viktiga faktorer för att människor ska välja kollektivtrafiken är att den är snabb, enkel och pålitlig. Trafikkontoret Göteborgs Stad, Västtrafik och Vägverket (nu Trafikverket) arbetar tillsammans för att påverka dessa faktorer positivt. I dag tar det i Göteborg i genomsnitt en och en halv gång så lång tid att åka kollektivt som att åka bil, men det varierar mycket på olika sträckor. Trafikkontoret medverkar aktivt i K2020, som innebär att öka andelen resande med kollektivtrafiken från dagens 28 procent till 40 procent år För att förverkliga detta krävs fortlöpande stora satsningar i kollektivtrafiken. I slutet av 2009 hade alla 40 beställda nya spårvagnar levererats. Ett avtal om leverans av ytterligare 25 vagnar tecknades i november. Arbetet fortsatte under 2009 med att förbättra kvalitén i kollektivtrafiken. Det handlar om att göra den 3
4 pålitligare och snabbare och att ge bättre information om störningar inträffar. Under 2010 ska alla beslutade anpassningar av fordon och hållplatser till funktionshindrade inom det så kallade KOLLA-projektet vara klara. Vid årsskiftet var 90 procent av spårvagns- och stormbusshållplatserna anpassade. Antalet parkeringar för pendlare utökades. Inom projektet Nya Vägvanor har Trafikkontoret arbetat intensivt för att öka medborgarnas kunskaper och påverka attityderna till kollektivtrafiken. Kommunfullmäktiga antog en ny parkeringspolicy som ska medverka till att fler väljer kollektiv trafiken. Förslaget om trängselskatter som utarbetades under året är ytterligare ett styrmedel för att minska biltrafiken och öka resandet med kollektivtrafiken. Biltrafik Biltrafiken har fortfarande en stor andel av resandet, 47 procent. I genomsnitt reser 1,22 personer i varje bil. Biltrafiken fortsatte dock att minska under De största minskningarna över kommungränsen var söderifrån på Kungsbackaleden och Mölndalsvägen och norrifrån på Trollhätteleden. Lågkonjunkturen tillsammans med bensinpriset bidrog till nedgången. Tingstadstunneln renoverades under året. Det är en av orsakerna till att trafiken genom tunneln minskat med 7 procent. Samtidigt har trafiken över Göta Älvbron och Älvsborgsbron ökat. I centrala Göteborg medförde ombyggnaden kring Åkareplatsen att biltrafiken minskade utmed Friggagatan. Biltrafiken in mot city fortsätter att minska (-3,8 procent). Trafikkontoret genomförde under hösten en studie av in- och utresande trafik i centrala Göteborg för att öka kunskapen om trafikströmmarna. Av fordon som reser in till centrum är 85 procent personbilar. De förmånliga villkoren för parkering av miljöbilar är en orsak till att så många privatbilar finns i centrum. Andelen tung trafik har varit i stort sett lika stor under de senaste tio åren på de stora lederna (ungefär 10 procent). Kungälvsleden skiljer ut sig genom en större och ökande andel tung trafik. Cykel- och gångtrafik För att människor ska välja att cykla är väder, framkomlighet, tillgänglighet, trafiksäkerhet, trygghet och standard på cykelvägarna viktiga faktorer. Trafikkontoret arbetar med alla faktorer som går att påverka. Utbyggnaden av stomcykelnätet har fortsatt. Vägvisningen för cyklister i de nordöstra stadsdelarna blev klar under året. Cyklisterna har fått 440 nya parkeringsställ i centrum och vid kollektivtrafikhållplatserna. Belysningen utmed cykelbanorna har blivit bättre och ökat tryggheten på många ställen. Under 2009 gjordes en besiktning av standarden på cykelvägarna som ska vara till hjälp för att prioritera var förbättringar ska göras. Kampanjen Till jobbet utan bil genomfördes under hösten och under året i övrigt anordnades flera cykelaktiviteter och kampanjer. Trafikkontoret påbörjade också en upphandling av ett nytt reklamfinansierat lånecykelsystem för centrala Göteborg. Miljö Trafikkontorets största möjligheter att påverka miljön är genom att få fler att åka kollektivt, gå eller cykla. Men det handlar inte bara om att miljöanpassa resandet och transporterna. Klimatfrågan är central. Göteborg måste anpassas till de förändringar som kan komma, till exempel att havsnivån kan komma att höjas med två meter till år För att minska utsläppen av koldioxid från transportsektorn behövs en samverkan mellan ett tranportsnålare Göteborg, energieffektivare fordon och mer förnybar energi. Göteborgstrafikens klimatpåverkan fortsatte att minska Det berodde på minskad trafik men också på att fordonen blivit effektivare. Trots detta överskreds miljökvalitetsnormen för kvävedioxid. Trafiknämnden beslöt om upphandlingskrav på transporttjänster och miljökrav på arbetsmaskiner som används vid byggen. Miljökvalitetsnormen för partiklar kunde hållas under För att förbättra luften har Trafikkontoret förslag om att införa förbud mot dubbdäck på vissa gator i centrum. 4
5 En viktig miljöfråga är att minska användningen av fossila bränslen. Förutom att minska trafiken gäller det att göra fordonen mer energisnåla och att satsa på alternativa bränslen. 85 procent av stadens egna fordon är nu miljöfordon och miljöfordon har registrerats för miljöparkering. Göteborg har fått Gröna Bilisters utmärkelse för ett heltäckande miljöarbete med goda resultat. För att öka eleffektiviteten byter Trafikkontoret till effektivare armaturer och installerar nya styrsystem i gatubelysningen. Åtgärderna under 2009 minskade elförbrukningen med kwh per år. Stadsmiljö Trafikkontoret samarbetar i projektet Trygg, vacker stad för bättre renhållning och ökat underhåll av stadens gator och öppna platser. Under 2009 gjordes stora satsningar mot nedskräpning och skadegörelse. Fler papperskorgar har satts upp och klotterytor byggts bort. Kampanjen Var rädd om Göteborg tänk på var du slänger ditt skräp drevs under året i stadsdelarna och i samarbete med många organisationer. Genom att stadens anläggningar underhålls bättre blir förhoppningsvis också göteborgarna mer rädda om sin stad. Trafiksäkerhet Under flera decennier har Trafikkontoret arbetat framgångsrikt med trafiksäkerhet. Bland annat har kontoret arbetat systematiskt med hastighetsdämpande åtgärder. Under 2009 antog Trafiknämnden ett nytt trafiksäkerhetsprogram för Målet för 2020 är att färre än 75 personer ska skadas allvarligt eller måttligt och inte fler än tre personer dödas i trafiken i Göteborg under året. Tidigare uppsatta mål, som överensstämde med EU:s, har i stort sett uppnåtts. Under 2009 omkom tio personer och 220 skadades svårt i Göteborgstrafiken. Trafikkontoret samarbetar med skolorna för att tidigt grundlägga beteenden som främjar trafiksäkerhet. Göteborgs Stad ställer höga krav på trafiksäkerheten i sina egna fordon. Större byggprojekt och investeringar Trafiknämnden har en treårig investeringsplan på 600 miljoner kronor. Under 2009 uppgick investeringarna till 227 miljoner kronor. Bland de större investeringarna under året var ombyggnaden av Åkareplatsen. Burggrevegatan gjordes om till bussgata mellan Åkare platsen och Svingeln. Spårvagnstrafiken på Stampbroarna fick ny räls och själva Åkareplatsen utrustades med ny kantsten och gräsytor. En ny Viktoriabro blev klar under året. Den ersatte den svängbro i stål som byggdes på talet över kanalen vid Magasins gatan. Bron har fått granit satta socklar och gaslyktstolpar för att passa in i stadsbilden. Tyska bron som idag är gångbro över hamnkanalen fick ny ljussättning som ett led i att försköna Göteborg. Spårvagnshållplatsen vid Frölunda Torg genomgick en förvandling under året och Marconigatan byggdes om i samband med att hela torget rustats upp. En nyinvigning av Frölunda Torg ägde rum i oktober. Programarbetet för ny Göta Älvbro pågick under hösten. En ny bro beräknas vara på plats tidigast 2017/2018 för att ersätta den då 80-åriga Göta Älvbron. För planeringsarbetena har totalt 100 miljoner kronor avsatts. Under året gjordes stora satsningar på förbättringar för cyklisterna och på att göra det säkrare att färdas i staden. Nu är i stort sett all anpassning av kollektivtrafikens fordon och hållplatser klar så att alla medborgare kan åka kollektivt. Inom ramen för projektet Trygg, vacker stad genomfördes förbättringar för att hålla staden ren och snygg. 5
6 Resultaträkning Belopp i miljoner kr Drift och underhåll Göteborg ska vara en attraktiv stad för alla. Därför är det viktigt att sköta stadens anläggningar. Under tre år har Trafikkontoret fått ökade resurser för underhåll av infrastrukturen. Det har inneburit att kontoret kunnat minska det ackumulerade underhållsbehovet så det vid årsskiftet var 370 miljoner kronor. Sammanlagt utförde Trafikkontoret underhållsåtgärder på anläggningarna för 350 miljoner kronor under Drift är i förhållande till underhåll sådant som inte har något restvärde vid årets slut, till exempel elkonsumtion, renhållning och klottersanering. Vinterväghållning och barmarksrenhållning hör också till driften. 2008/2009 var vintern mild och krävde mindre vinterväghållning. Ekonomi 2009 års driftresultat blev ett underskott på 4,4 miljoner kronor. Det innebar en avvikelse från budgeten med minus 1,2 miljoner kronor. Totalt omfattar kostnaderna för årets verksamhet miljoner kronor. Intäkterna för parkeringsövervakning blev 63,4 miljoner kronor. En ny upphandling av parkeringsövervakning genomfördes under året. Det innebär att Trafikkontoret nu har två företag som delar på uppdraget. Under hösten syntes därför fler parkeringsvakter på stadens gator vilket hade effekt Bokslut 2009 Bokslut 2008 Bokslut 2007 Bokslut 2006 Intäkter Kostnader Kommunbidrag Resultat 4,4-0,1-20,7-2,8 Eget kapital 18,6 23,0 20,5 41,2 Kommunbidrag= det belopp Göteborgs Stad lämnar till verksamheten på intäkterna och bilisternas parkeringsmoral. Trafikkontoret har också intäkter för tillstånd och dispenser samt upplåtelse av mark för offentliga aktiviteter och uteserveringar. Framtidsfrågor Trafikkontoret har sedan länge målmedvetet verkat för utveckling av kollektivtrafiken. Men att ändra människors beteenden är en långsiktig process. Det är därför viktigt att Trafikkontoret visar uthållighet när det gäller satsningen på kollektivresande och cyklister. Avgörande för framtiden blir också möjligheten att hitta finansiering för de nya satsningar som behövs i infrastruktur och fordon. Det gäller också att Göteborgs Stad kan fortsätta att avsätta tillräckligt med medel så att de anläggningar som finns kan underhållas. Både det västsvenska infrastrukturpaketet och de utbyggnader staden planerar kommer att innebära större krav på Trafikkontoret. Därför måste kontoret kunna rekrytera nya specialister och förstärka den personal som finns idag. Korta fakta om Trafikkontoret Antal anställda: 118 årsarbetare Budget: 1,7 miljarder Investeringar: 200 miljoner kronor per år Antal ärenden hos kundtjänst: per år Andel fordon som parkerar rätt: 85 % Gatlängd: km Cykelbanor: 450 km Spårväg: 80 km Politisk nämnd: Trafiknämnden Läs mer på 6
7 K2020 innebär en fördubbling av kollektivtrafiken från 28 procent idag till 40 procent Cyklister, gångtrafikanter och kollektivtrafikresenärer prioriteras i centrum. Nya papperskorgar har satts upp för att minska nedskräpningen. 7
8 8 Göteborgs Stad Trafikkontoret Box 2403, Göteborg E-post:
Detta är Västsvenska paketet
Västsvenska paketet en satsning som öppnar för framtiden Detta är Västsvenska paketet Foto: Folio Bildbyrå Vi vill skapa ett attraktivt, hållbart och växande Västsverige Västsverige växer, utvecklas och
Läs merTrafik- och resandeutveckling 2009
Trafik- och resandeutveckling 2009 Meddelande 3:2010 Trafikkontoret Trafikant & ITS/Analys Innehållsförteckning Kollektivtrafik...1 Spårvagn...1 Buss...1 Färjetrafik...1 Cykeltrafik...2 Biltrafik...4 Biltrafiken
Läs merUppsala Spårväg. för en framtida hållbar kollektivtrafik
Uppsala Spårväg för en framtida hållbar kollektivtrafik Uppsala växer Uppsala växer och är en av Europas mest expansiva regioner. År 2050 förväntas vi bli 340 000 invånare. Vi ser positivt på denna utveckling.
Läs merVästsvenska paketet och kollektivtrafiken inför 2013
Västsvenska paketet och kollektivtrafiken inför 2013 Statusläge Studiebesök 20120906 Sida 1 Vem står bakom? Västsvenska paketet beslutades i november 2009 genom ett avtal mellan Trafikverket Västra Götalandsregionen
Läs merTrafik- och resandeutveckling Meddelande 1:2011 Trafikkontoret Trafikant & ITS/Analys
Trafik- och resandeutveckling 21 Meddelande 1:211 Trafikkontoret Trafikant & ITS/Analys Innehåll: Inledning... 3 Färdmedelsfördelning bland Göteborgs invånare... 3 Färdmedelsval vid arbetsresor... 4 Arbetspendling...
Läs merNackstafjället, foto Martin Martinsson
Nackstafjället, foto Martin Martinsson Kommunal planering och luftkvalitet Maria Jonasson 2018-04-19 Innehåll 1. Luftkvalitet 2. Vad gör kommunen? 3. Uppföljning av åtgärder 4. Framgångsfaktorer 5. Framtiden
Läs merVästsvenska paketet. En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik
Västsvenska paketet En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik Stora krav på transportsystemen Befolkningsökningen, urbaniseringen, globaliseringen och miljön ställer nya och hårdare krav på transporter
Läs merRegeringens motorväg mot klimatförändringar
Regeringens motorväg mot klimatförändringar Inledning Vår tids stora utmaning är att komma tillrätta med klimatförändringarna. Gör vi ingenting nu så kommer våra barn och kommande generationer att få betala
Läs merÅr 2020 Fler rör sig i staden
År 2020 Fler rör sig i staden Men färre skadas i trafiken Trafiksäkerhetsprogrammet 2010 2020 antogs av Trafiknämnden i december 2009. Programmet ger inriktningen för det gemensamma trafiksäkerhetsarbetet
Läs merMiljö-nytt från Sverige
2009-06-01 Miljö-nytt från Sverige NVF möte Bergen 11-12 Juni 2009 Aktuell verksamhet/frågor 1. Handlingsplan för begränsad klimatpåverkan - Vägverket 2. Stockholm Europas miljöhuvudstad 2010 3. Miljö-
Läs merVästsvenska infrastrukturpaketet. För jobb och utveckling i Göteborgsområdet
Västsvenska infrastrukturpaketet För jobb och utveckling i Göteborgsområdet Innehållsförteckning FÖR JOBB OCH UTVECKLING I GÖTEBORGSOMRÅDET 3 Göteborgsregionen - Västra Götalands motor 3 BAKGRUND OM VÄSTSVENSKA
Läs merVäxthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad
Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad Extremt väder i Göteborg Vädret i Göteborg kommer att bli annorlunda eftersom jordens klimat ändras. Att klimatet ändras beror till stor
Läs merKOLLEKTIVTRAFIK - EN INVESTERING I SAMHÄLLSNYTTA
KOLLEKTIVTRAFIK - EN INVESTERING I SAMHÄLLSNYTTA KOLLEKTIVTRAFIK ÄR INGET SJÄLVÄNDAMÅL Syftet med kollektivtrafiken är att göra samhället tillgängligt genom att skapa möjligheter för människor att resa
Läs merGå och cykla för ökad hälsa DEN GODA STADEN
Gå och cykla för ökad hälsa DEN GODA STADEN När vi planerar för att bygga den goda staden är det många aspekter som bör finnas med. En mycket viktig del rör människors hälsa och välbefinnande. Därför behöver
Läs merFramkomlighetsstrategin
Sammanfattning Framkomlighetsstrategin på väg mot ett Stockholm i världsklass www.stockholm.se/trafiken 1 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms
Läs merVästsvenska paketet och kollektivtrafiken
Västsvenska paketet och kollektivtrafiken Enkel, bekväm och pålitlig. Västsvenska paketet lägger grunden för en attraktiv, hållbar och växande region. Om du har rest i Göteborgstrakten på sistone kanske
Läs merUnderlag till. Förslaget om nya hastigheter
Underlag till Förslaget om nya hastigheter Nya hastigheter Bakgrund Hastighetsgränser infördes i Sverige första gången 1907, då var högsta tillåtna hastighet 15 km/tim under dagtid och 10 km/tim efter
Läs merLångsiktigt investeringsunderlag version Trafiknämnden
Bilaga 3 Jämställdhetsberäkning av trafiknämndens investeringar 2016 2019 version 2017 Diarienummer 3470/16 Pierre Glans Trafikkontoret Samhälle och planering Långsiktigt investeringsunderlag 2016-2019
Läs merAtt cykla i Stockholms innerstad. Redovisning av undersökning. 1. Gatu- och fastighetsnämnden godkänner redovisningen
GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN 2004-11-02 Handläggare: Krister Isaksson Region Innerstad Park- och gatubyrån Tel: 508 262 25 krister.isaksson@gfk.stockholm.se Dnr 02-322-3505:3 2004-10-11
Läs merPowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER
PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER Utsläpp av växthusgaser i Sverige per sektor Källa: Naturvårdsverkens rapport Konsumtionens klimatpåverkan, nov 2008 Transporter
Läs merfalun.se/resecentrum Samhällsinformation Resecentrum Falun Följ med på resan! Ett viktigt steg mot en större stad
falun.se/resecentrum Samhällsinformation Resecentrum Falun Ett viktigt steg mot en större stad Följ med på resan! Nu bygger vi framtidens Falun En satsning för dig och morgondagens falubor! I en modern
Läs merFramkomlighetsstrategin Sammanfattning
Framkomlighetsstrategin Sammanfattning stockholm.se/trafiken 1 2 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms stads befolkning att ha ökat med cirka
Läs merVästsvenska paketet. Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder
Västsvenska paketet Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder En vision om framtidens Västsverige! Det Västsvenska paketet utgår från Vision Västra Götaland Det goda livet och
Läs merRes smartare med trängselskatt. Information för dig som jobbar inom Göteborgs Stad
Res smartare med trängselskatt Information för dig som jobbar inom Göteborgs Stad Dags för trängselskatt 1 januari 2013 infördes trängselskatt i Göteborg. Alla vi 48 000 anställda i Göteborgs Stad kan
Läs merTrafikverket Resvanor Partille Kommun 2017
Trafikverket Resvanor Partille Kommun 217 1 Sammanfattning Bakgrundsvariabler: Det är något fler män än kvinnor som svarat på undersökningen och ungefär hälften av respondenterna är mellan 45-64 år. Cirka
Läs merAnmälan av ekonomisk uppföljning månad 11/2015
Dnr Sida 1 (6) 2015-12-08 Handläggare Barbro Edlund 08-508 281 03 Till Trafiknämnden 2015-12-10 Anmälan av ekonomisk uppföljning månad 11/2015 Förslag till beslut 1. Trafiknämnden beslutar att lägga denna
Läs merFriskare luft i Sundsvall
Åtgärdsprogram för Friskare luft i Sundsvall Björn Abelsson 2017-04-27 Luften i Sundsvall Halterna av partiklar (PM10) och kvävedioxid (NO 2 ) överskrider gällande gränsvärden (2013) Länsstyrelsen kräver
Läs merEn bro för framtiden. Idéförslag
En bro för framtiden Idéförslag Varför behövs en ny bro? Ända sedan början av 1800-talet har det funnits broförbindelser mellan Lidingö och Stockholm. Den nuvarande Gamla Lidingöbron stod färdig 1925 och
Läs merEn bro för framtiden. Idéförslag
En bro för framtiden Idéförslag Varför behövs en ny bro? Gamla brons historia Ända sedan början av 1800-talet har det funnits broförbindelser mellan Lidingö och Stockholm. Den nuvarande Gamla Lidingöbron
Läs merAnmälan av ekonomisk uppföljning månad 11/2014
Dnr Sida 1 (6) 2014-12-09 Handläggare Barbro Edlund 08-508 281 03 Till Trafiknämnden 2014-12-11 Anmälan av ekonomisk uppföljning månad 11/2014 Förslag till beslut 1. Trafiknämnden beslutar att lägga denna
Läs merFlyttning av spårvagnshållplats Berga
Flyttning av spårvagnshållplats Berga Bakgrund Trafikkontoret i Göteborg arbetar med att bygga om spårvagnshållplatser för att öka tillgängligheten till kollektivtrafiken. Bakgrunden är ett riksdagsbeslut
Läs merResultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Västra Götalands län
Resultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Västra Götalands län Förord Regeringens miljö- och klimatpolitik grundar sig i principen att det ska vara lätt att göra rätt. Politiken formas för
Läs merREMISSYTTRANDE 1 LTV Västerås stad
REMISSYTTRANDE 1 Datum 2014 02 26 Vår beteckning LTV 131122 Västerås stad Yttrande över remiss Trafikplan 2026 strategidel Västerås stad har överlämnat remissen Trafikplan 2026 strategidel till Landstinget
Läs merCykelstaden. Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna. Malin Månsson, trafikkontoret
Cykelstaden Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna Malin Månsson, trafikkontoret Om Göteborg blev en mer cykelanpassad stad tycker jag att det skulle bli en mer attraktiv stad än idag? 59 % Ja 0%
Läs merVästtrafik Om att ställa krav, följa upp krav och att vara en del av utvecklingen
Västtrafik Om att ställa krav, följa upp krav och att vara en del av utvecklingen Västtrafik i siffror 7,1 miljarder kronor i omsättning 280 anställda 390 000 personer genomför 940 000 resor per dygn 10
Läs merTrafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd
Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd ...för att minska transportsektorns energianvändning och klimatpåverkan Vad är Trafikverket? I huvudsak en sammanslagning av Vägverket och
Läs merHandbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken
Handbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken Beställare: Lars-Erik Pedersén, Västtrafik AB, Infra Konsult: Atkins Sverige AB Uppdrag: Uppdragsnummer - 2011284 Sökväg: www.vt-pool.com
Läs merCykelkommunen Lund
Cykelkommunen Lund 2002-2004 Cykeltäta Lund satsar ännu mer Lund är Sveriges cykeltätaste kommun och den kommun i landet som har högst andel gående och cyklande vid korta resor. Cykelkommunen är en del
Läs merResultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Jönköpings län
Resultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Jönköpings län Förord Regeringens miljö- och klimatpolitik grundar sig i principen att det ska vara lätt att göra rätt. Politiken formas för att göra
Läs merGrupp nr 1 Hur ska vi öka användningen av fossil energi till transporter i
Grupp nr 1 Hur ska vi öka användningen av fossil energi till transporter i Umeå kommun? Lägg ner kollektivtrafiken 7 Öka kollektivtrafiken Bygg bort cykelvägarna 5 Gör det enkelt att cykla Öppna gamla
Läs merSveriges bästa cykelstad
Miljöpartiets förslag för hur Uppsala kan bli Sveriges bästa cykelstad Att fler cyklar är bra för både människor och miljön. För en bråkdel av vad det kostar att bygga nya bilvägar kan satsningar på cykeltrafiken
Läs mer96 Diarienummer 0990/11 Delegation avseende boendeparkering Förslag till beslut enligt Trafikkontorets tjänsteutlåtande.
Protokollsutdrag Sammanträdesdatum 2011-05-02 Nummer 5/11 96 Diarienummer 0990/11 Delegation avseende boendeparkering Förslag till beslut enligt Trafikkontorets tjänsteutlåtande. Roland Rydin (M) yrkar
Läs merParkeringsövervakning i Område Syd. Upphandling
Dnr Sida 1 (5) 2017-02-21 Handläggare Jarina Edlund 08-508 260 94 Till Trafiknämnden 2017-03-09 Parkeringsövervakning i Område Syd. Upphandling Förslag till beslut 1. Trafiknämnden ger kontoret i uppdrag
Läs merResandeutveckling kvartal
Resandeutveckling kvartal 2 2017 2017 inleds med fortsatt ökning av resor med kollektivtrafiken Första halvan av 2017 inleds såsom de senaste årens trafikutveckling visat med ökning för kollektivtrafiken
Läs merVARFÖR SATSAS DET SÅ LITE PÅ CYKEL?
VARFÖR SATSAS DET SÅ LITE PÅ CYKEL? Almedalen 2019-07-03 Erik Stigell, PhD Trafikkonsult 8 goda skäl till att satsa på cykling 2 1. LITEN KLIMATPÅVERKAN 3 2. INGA HÄLSOFARLIGA AVGASER OCH PARTIKLAR 4 3.
Läs merResultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Uppsala län
Resultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Uppsala län Förord Regeringens miljö- och klimatpolitik grundar sig i principen att det ska vara lätt att göra rätt. Politiken formas för att göra
Läs merÅtgärder för att minska halten PM10 i Stockholm
Trafikkontoret Miljöförvaltningen Bilaga 3 Sida 1 (5) 2013-05-08 Åtgärder för att minska halten PM10 i Stockholm Vidtagna åtgärder Dubbdäcksförbud på Hornsgatan Dubbdäcksförbud infördes på Hornsgatan i
Läs merKlimateffekter av Nationell plan för transportsystemet. Sven Hunhammar, Måldirektör miljö och hälsa, Kompl. med bilder
Klimateffekter av Nationell plan för transportsystemet Kompl. med bilder TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Sven Hunhammar, Måldirektör miljö och hälsa, 2018-05-03 Hur kan utsläppen minska i transportsektorn:
Läs merResultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Hallands län
Resultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Hallands län Förord Regeringens miljö- och klimatpolitik grundar sig i principen att det ska vara lätt att göra rätt. Politiken formas för att göra
Läs merPM: Alternativ användning av investeringar i regional plan
PM: Alternativ användning av investeringar i regional plan Hur kan planen bidra till uppfyllnad av klimatmålen år 2030 Trivector PM 2013:18 Rasmus Sundberg Katarina Evanth 2013-04-30 Alternativ användning
Läs merSå skapar vi en attraktiv cykelstad
Så skapar vi en attraktiv cykelstad Cykelprogram för en nära storstad 2015-2025 Malin Månsson, trafikkontoret Göteborg 2035 150 0000 Fler invånare 70 000 80 000 nya bostäder 80 000 nya arbetstillfällen
Läs merSammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005
Sammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005 K2020 Framtidens kollektivtrafik i Göteborgsområdet är benämningen på en översyn av kollektivtrafiken, som genomförs i samverkan mellan Trafikkontoret,
Läs merResultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Kalmar län
Resultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Kalmar län Förord Regeringens miljö- och klimatpolitik grundar sig i principen att det ska vara lätt att göra rätt. Politiken formas för att göra det
Läs merYttrande över motion av Patrik Ehn (SD) om nya Göta Älvbrons segelfria höjd
Handling 2012 nr 89 Yttrande över motion av Patrik Ehn (SD) om nya Göta Älvbrons segelfria höjd Till Göteborgs kommunfullmäktige Kommunstyrelsens förslag Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige
Läs merGator och vägar. Södertörns nyckeltal 2009 SÖDERTÖRNSKOMMUNERNA SAMVERKAR 2010-09-28
Gator och vägar Södertörns nyckeltal 29 SÖDERTÖRNSKOMMUNERNA SAMVERKAR 21-9-28 2 1. INLEDNING... 4 2. DEFINITIONER... 4 3. VÄGYTOR... 5 4. BELÄGGNING... 7 5. VINTERVÄGHÅLLNING... 9 6. GATUBELYSNING...
Läs merCykelundersökning 2016: Vad Göteborgarna tycker om att cykla i Göteborg
Cykelundersökning 201: Vad Göteborgarna tycker om att cykla i Göteborg Sammanfattning 201 var andelen som cyklade procent, vilket är något högre än föregående år. Cykelandelen skiljer åt mellan olika områden
Läs merEffekter av trängselskattens införande Redovisning 4 januari
Västsvenska paketet Effekter av trängselskattens införande Redovisning 4 januari I Göteborg och dess omgivning mäts trafikflöden och restider kontinuerligt både för biltrafiken och för kollektivtrafiken.
Läs merTrafikverket. och. Västra Götalandsregionen. och. Region Halland. och. Göteborgs Stad. och. Göteborgsregionens kommunalförbund PROJEKTAVTAL
Godkänt av ledningsgruppen för Västsvenska paketet 2017-09-01 Trafikverket och Västra Götalandsregionen och Region Halland och Göteborgs Stad och Göteborgsregionens kommunalförbund PROJEKTAVTAL MARIEHOLMSTUNNELNS
Läs merGenomförandeavtal med SLL - Planskild korsning Enebybergs station
DANDERYDS KOMMUN Tjänsteutlåtande 1 (5) Klicka här för att ange text. Genomförandeavtal med SLL - Planskild korsning Enebybergs station Ärende Trafikförvaltningen på Stockholms läns landsting, SLL, har
Läs merGöteborg Budget 2014 Sammanfattning
Göteborg Budget 2014 Sammanfattning Nyheter Vattensäker kommun - Vägvalet tillför 5 miljoner kr till stadens budget för att säkerställa våra badplatser. Finansieringen täcker två livräddare/badvärdar på
Läs merFörslag till ny miljöbilsdefinition för Stockholm stad
TRAFIKKONTORET MILJÖFÖRVALTNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE Kontaktperson trafikkontoret Göran Westberg Avdelningen för trafikplanering Telefon: 08-508 273 61 goran.westberg@tk.stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden
Läs merETT SAMARBETE MELLAN: Västsvenska paketet
ETT SAMARBETE MELLAN: Västsvenska paketet Västsvenska paketet framtidens transportsystem Trängselskatt i Göteborg minskad trängsel, bättre miljö och finansiering av Västsvenska paketet Innehåll: - Varför
Läs merEnergieffektivisering av transporter
Energieffektivisering av transporter För att undvika de värsta konsekvenserna, bör ökningen av den globala årsmedeltemperaturen inte överstiga 2 C Sverige skall bidra till att ökningen inte blir större
Läs merVar bor de som arbetar i regionens kärna?
Var bor de som arbetar i regionens kärna? (En tredjedel av alla arbetsplatser i Göteborgsregionen) Källa: Chalmers Sida 2 Kan man inte bara öka antalet bussar, tåg och spårvagnar? Sida 3 Trafik och resandeutvecklingen
Läs merVäxthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad
Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad www.nyavagvanor.se Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Om du ännu inte har börjat fundera på växthuseffekten kan det vara dags
Läs merGöteborgs Stads riktlinjer för resepolicies
Göteborgs Stads riktlinjer för resepolicies OMSLAGSFOTO:DIGITALSTUDION Göteborgs Stads riktlinjer för resepolicies Stadens nämnder och bolag skall upprätta riktlinjer för resande omfattande såväl resande
Läs merSnABbT, snyggt och hållbart
Snabbt, snyggt och hållbart 2017-05-27 1 SnABbT, snyggt och hållbart KuLtUR -och DemOKratiMiniStER AliCE BaH KuHnKE, bostads- och digitaliseringsminister PetER ErIKsSON och miljöminister KaroliNA SkOG,
Läs merParkeringsövervakning i Område Öst samt Område Väst. Upphandling
Dnr Sida 1 (5) 2018-04-25 Handläggare Jarina Edlund 08-508 26 094 Till Trafiknämnden 2018-05-24 Parkeringsövervakning i Område Öst samt Område Väst. Upphandling Förslag till beslut 1. Trafiknämnden ger
Läs merTRÄNGSELSKATT I GÖTEBORG. Björn Öhman
TRÄNGSELSKATT I GÖTEBORG Björn Öhman Trängselskatt i Göteborg Västsvenska paketet Trängselskatten Systemet Nuläget VÄSTSVENSKA PAKETET Problem i Göteborgsregionen Nedsatt funktion i transportsystemet hämmar
Läs merGrön Resplan. Vi jobbar för ett klimatsmart Linköping. Linköpings kommun linkoping.se
Grön Resplan Vi jobbar för ett klimatsmart Linköping Linköpings kommun linkoping.se 2 Grön resplan Linköpings kommun Kommunfullmäktige i Linköping har beslutat att Linköping ska vara en koldioxidneutral
Läs merParkeringspolicy. för Vara kommun. Gäller fr.o.m XX-XX. Antagen av kommunfullmäktige 2016-XX-XX X
Parkeringspolicy för Vara kommun Gäller fr.o.m. 2016-XX-XX Antagen av kommunfullmäktige 2016-XX-XX X Sammanfattning Syftet med en parkeringspolicy är att ge en gemensam inriktning för hur parkeringsfrågor
Läs merKalmar kommuns cykelstrategi med tillhörande handlingsplan
Kalmar kommuns cykelstrategi med tillhörande handlingsplan 2008-11-10 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Cykelstrategi... 3 3 Handlingsplan... 5 - Sid 2 - 1 Inledning Kalmar har som mål att bli en
Läs merMarkera med ett kryss i den ruta under siffrorna som du tycker stämmer bäst överens med din uppfattning.
Stadsmiljöenkät 202 Markera med ett kryss i den ruta under siffrorna som du tycker stämmer bäst överens med din uppfattning. Om du råkar kryssa i fel ruta, stryk över och kryssa i rätt ruta. Frågorna i
Läs merVästsvenska paketet Sida 1
Västsvenska paketet Sida 1 Ett paket för en växande region Västra Götaland det goda livet Halland bästa livsplatsen Göteborgsregionen uthållig tillväxt Ett hållbart Göteborg Sida 2 Visionen om Västsverige
Läs merCykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende. Henrik Petzäll Trafikkontoret
Cykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende Henrik Petzäll Trafikkontoret VISION Attraktiv cykelstad för alla Attraktiv cykelstad Tillgång till cykelbanor Trivsamma, trygga, rena & snygga cykelvägar
Läs merLaddstationer för elcyklar. Motion (2015:82) från Bo Arkelsten (M).
Miljöförvaltningen Plan och miljö Tjänsteutlåtande Sida 1 (5) 2016-05-02 Handläggare Eva Sunnerstedt Telefon: 08-508 28 913 Till Miljö- och hälsoskyddsnämnden 2016-05-17 p. 18 Laddstationer för elcyklar.
Läs merJämställd snöröjning. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige. Lägesrapport
Dnr Sida 1 (7) 2016-04-27 Handläggare Susanne Pettersson 08-508 262 68 Till Trafiknämnden 2016-05-19 Jämställd snöröjning. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige. Lägesrapport Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
Läs merKlimatstrategi för Västra Götaland. hur vi tillsammans skapar hållbar tillväxt.
Klimatstrategi för Västra Götaland. hur vi tillsammans skapar hållbar tillväxt. VILKEN OMVÄLVANDE TID OCH VILKEN FANTASTISK VÄRLD! Filmer, böcker och rapporter om klimatförändringarna är våra ständiga
Läs merFOTGÄNGARNAS FÖRENING; FOT
FOTGÄNGARNAS FÖRENING; FOT FOT främjar fotgängarnas intressen i samhällsplaneringen Människan till fots ska vara utgångspunkt för utvecklingen av staden och trafiken. Särskild hänsyn ska tas till funktionshindrade,
Läs merPortinfra Göteborg Utdrag ur trafikstrategin. Mycket på många ställen samtidigt
1 Portinfra 2018 PETER NÄSLUND TRAFIKSAMORDNARE TRAFIKKONTORET, GÖTEBORGS STAD Göteborg 2035-150 000 nya göteborgare* - 80 000 nya bostäder och arbetsplatser* *Beräknat mellan åren 2015-2035 Utdrag ur
Läs merARENA FÖR INFRASTRUKTUR
ARENA FÖR INFRASTRUKTUR Seminarium 3 Projektidéer som skulle kunna bli verklighet med alternativa lösningar www.arenaforinfrastruktur.se @arenainfra 1 Välkomna 2 Vad är Arena för infrastruktur? Aktörer
Läs merEn regering måste kunna ge svar. Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar.
En regering måste kunna ge svar Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar. 2014-08-25 Fler miljöbilar för ett modernt och hållbart Sverige Sverige är ett föregångsland på klimatområdet.
Läs merCykelbokslut.
Cykelbokslut 2017 www.skelleftea.se/cykelplan Älvsbackabron är en gång- och cykelbro i trä som invigdes 2011 Bakgrund Kommunfullmäktige godkände den 15 maj 2012 Cykelplan 2011 för Skellefteå kommun. Cykelplanen
Läs merCykelåtgärder längs Hässelbystråket mellan Brommaplan och Åkeshov. Genomförandebeslut
Sida 1 (9) 2018-01-01 Handläggare Per-Åke Tjärnberg 08-508 266 86 Till Trafiknämnden 2018-02-01 Cykelåtgärder längs Hässelbystråket mellan Brommaplan och Åkeshov. Genomförandebeslut Förslag till beslut
Läs merResultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Södermanlands län
Resultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Södermanlands län Förord Regeringens miljö- och klimatpolitik grundar sig i principen att det ska vara lätt att göra rätt. Politiken formas för att
Läs merNya trängselskattens effekter. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige
Dnr Sida 1 (7) 2017-05-11 Handläggare Tobias Johansson 08-508 266 56 Till Trafiknämnden 2017-06-15 Nya trängselskattens effekter. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
Läs merFörslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf
Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG Process till antagande BN-beslut Samråd BN-beslut Utställning BN-beslut Godkänd Antagande KF STRATEGIER FÖR STADENS UTBYGGNAD Bygg och utveckla centralt! Komplettera
Läs merUtredningen om översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv. Arbetsnamn: Cyklingsutredningen Antaget den 20 januari 2011
Utredningen om översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv Arbetsnamn: Cyklingsutredningen Antaget den 20 januari 2011 Utredningen Särskilde utredaren: Europaparlamentarikern Kent Johansson Sekretariatet:
Läs merSthlm Vintertramp
Sthlm Vintertramp 2017-2018 Klimatsmarta stockholmare Sthlm Vintertramp 2017-2018 Kontaktperson: Sara Nilsson 3 (12) Sammanfattning Under vintern 2017-2018 genomförde Klimatsmarta stockholmare Sthlm Vintertramp.
Läs merTekniska nämndens uppdragsplan 2015
Tekniska nämndens uppdragsplan 2015 2015-03-12 Uppdragsplan 2015 TN-2014/0721 Antagen vid tekniska nämndens möte den 12 mars 2015. I enlighet med styrmodellen för Norrköpings kommun tar nämnderna varje
Läs merFörvaltningschefens tjänsteutlåtande samt nedanstående underlag.
1(7) Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2016-11-29, punkt 8 Slutredovisning av gemensam Handlingsplan för bättre framkomlighet för innerstadens stombussar 2012-2016 och beslut
Läs merFysisk samhällsplanering för ett hållbart samhälle. Malmö den 24/5 2013. Jon Resmark
Fysisk samhällsplanering för ett hållbart samhälle Malmö den 24/5 2013. Jon Resmark Hur ser det hållbara samhället ut år 2025 om vi ska nå de nationella målen till år 2050? Omvärldsanalyser Dialog med
Läs merErfarenhet av cykel.
Erfarenhet av cykel. - Kommunal erfarenhet i 12 år. Påverka internt att prioritera cykling, påverka innevånarna att cykla. - Fyra år på regional nivå i Trafikverket för att öka hållbart resandet. 1 2012-12-13
Läs merSå här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken
Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken Miljövänliga transporter Lastcyklar har idag en kapacitet på 300 kg och är ett alternativ till varutransporter i tätort. Bilfria gator Gator fri från
Läs merSammanställning av enkät om umebornas kännedom om luft och deras attityder kring olika åtgärder
Sammanställning av enkät om umebornas kännedom om luft och deras attityder kring olika åtgärder Bakgrund Under maj 6 skickade Miljö- och hälsoskydd ut en enkät till umebor för att ta reda på vad de känner
Läs merStäll frågor viatwitter: #FossilfrittSE. Fossilfritt Sverige 1
Ställ frågor viatwitter: #FossilfrittSE Fossilfritt Sverige 1 9.30 Kaffe och registrering 10.00 Välkomna 10.05 Kommunernas roll i en ny utvecklingsagenda för Sverige 10.45 Släpp kommunerna loss tio förslag
Läs merMalmöcenterns valmanifest ETT HÅLLBART MALMÖ. För Jobben, miljön och skolan. MalmocenterN.
Malmöcenterns valmanifest ETT HÅLLBART MALMÖ För Jobben, miljön och skolan MalmocenterN www.malmocentern.se ETT grönt maktskifte För ett hållbart malmö Malmö ska vara en hållbar stad. Därför måste politiken
Läs merDagliga leveranser. Staden under byggtiden - information om pågående aktiviteter och uppdrag
TN 355/16 TN-Information Trafiknämnden Sammanträdesdatum 2016-10-27 Diarienummer 1318/15 Dagliga leveranser Malin Schöldstein Telefon 031-368 23 10 E-post: malin.scholdstein@trafikkontoret.goteborg.se
Läs merStrategisk Planering
TN /11 Tjänsteutlåtande Trafiknämnden 2011-10-03 Diarienummer 0742/01 Strategisk Planering Urban Ledin Telefon 031-368 25 44 E-post: urban.ledin@trafikkontoret.goteborg.se Reviderade krav på arbetsmaskiner
Läs merFortsatt spår i miljöarbetet
Fortsatt spår i miljöarbetet I oktober 2010 blir Hageby en spåranknuten del av vår attraktiva stad med trivsamma stadsrum och bra, miljövänliga kommunikationer. När projektet Stadsutveckling Ljura, Hageby
Läs mer