NTF Västernorrland Årsmöte 24 mars 2010

Transkript

1 NTF Västernorrland Årsmöte 24 mars 2010

2 Kort Historia 1999 Processen runt tågtrafiken i Norrland startar 2001 Intresseföreningen Norrtåg startar som på ett politiskt plan drivit tågfrågan i Norrland vidare Presenterades en plan för regeringen om hur regional dagtågtrafik skulle kunna bedrivas i Norrland Fick Norrtåg av regeringen rätten att starta upp och detaljplanera verksamheten ytterligare Norrtåg AB bildades. Planering av kommande trafikupplägg startar.

3 Ägare/Organisation Ägs av Länstrafikbolagen i Norrbotens län Västerbottens län Västernorrlands län Jämtlands län Finansieras av landstingen i Norrbotten Västerbotten Västernorrland Jämtland EU, staten Styrelseordförande Thomas Hägg Vice ordförande Per Wahlberg VD Maria Höglander Trafikchef Olle Tiderman Marknadsutvecklare Lena Grelsson

4 HISTORIA SKRIVS! Stora satsningar görs för tågtrafiken DET ÄR NU ELLER ALDRIG! TILLSAMMANS GÖR VI TÅGRESANDET TILL SUCCÉ!

5 Mittbanan invigd Satsningar då: Norra stambanan Norra stambanan elektrifieras Kostnaden var 37 miljoner, inklusive fordon! 1881 första tågförbindelsen från Norrland till södra Sverige

6 Satsningar i Norrland Satsningar på gång: Botniabanan klart 2010 Upprustning av Ådalsbanan klart 2011 Mittbanan, bortbyggnad av plankorsningar mm Haparandabanan Boden-Haparanda klart 2012 Tvärbanan, upprustning Satsningar det ej beslutats om ännu: Ostkustbanan Dubbelspår Svall- Gefle, förstudie pågår Elektrifiering av sträckan Storlien-Trondheim, förslag Norrbotniabanan Umeå-Luleå, planering och finansiering

7 Norrtåg satsar Coradia Nordic X 62

8 Ett bekvämt sätt för alla att resa Hög komfort, breda säten Internetuppkoppling Bistro Hög tillgänglighet på WC Hög tillgänglighet, golv i perronghöjd Soffa i tågen Affärsklass Plats för skidor/cykel TV-monitorer m info

9

10 ITINO MW3 Dieseltåget mellan Umeå-Lycksele

11 Tot 100 platser(86+14 fällbara) 140 km/h C.L.E.A.N Diesel power pack, Tågets låga utsläppshalt av avgaser gör att det möter EU:s miljöföreskrifter steg III B, som väntas träda i kraft från 2012.

12 Kort om Norrtågsystemet 140,7 mil långt är Norrtågs hela system. Exkl Åre- Trondheim, Kiruna-Narvik 33 dubbelturer per dygn 59 stationer stannar Norrtåg på. 1403,8 mil rullar Norrtågs tåg /dygn. Utifrån planerade dubbelturer per dag tågmil per år kommer Norrtåg att köra. 17,5 varv runt jorden.

13 Trafikstart Samtliga fem stråk startar augusti 2011 i samband med när de 12 nya tågsätten levereras Umeå - Örnsköldsvik 30 augusti 2010 när Botniabanan invigts

14 Norrtågs 5 olika sträckor Sundsvall Trondheim Sundsvall Umeå Umeå - Lycksele Umeå Luleå Luleå Narvik

15 Våra resenärer: Pendlare Studenter Affärsresenärer Turister Fritidsresenärer Resenärer till/från sjukvård

16 Sundsvall Umeå 8-12 dubbelturer dagligen

17 Sundsvall Trondheim 8-9 dubbelturer dagligen S-vall Ösd. 4-5 dubbelturer dagligen Åre Ösd. 2-3 dubbelturer dagligen Åre Trondheim.

18 Restider Orter NAB expresståg Beräknat m Bil Eniro Umeå Ö - Ö-vik 44 min 1h 20 min Umeå Ö - Nordmaling 21 min 40 min Umeå Ö - Kramfors 1h 27 min Umeå Ö - S-vall 2h 45 min 3h 5 min Sundsvall-Härnösand 45 min Umeå Ö - Sthlm 5h 59 min 6h 58 min Umeå Ö- Vännäs by/vännäs 25 min Umeå Ö Vindeln 43 min Umeå Ö Luleå 3h 29 min 3h 6 min Umeå Ö Lycksele 1h 35 min 1h 50 min Sundsvall- Ånge 1h 05 min 1h 18 min Sundsvall- Östersund 1h 57 min 2h 30 min Sundsvall- Trondheim 5h 45 min

19 Tjuvstarten 30 augusti 2010

20 Umeå- Övik

21 Gröna Tåget + 1 Regina

22 Tjuvstarten Trafikstart 30 aug Tillfälliga tåg/reservtåg Gröna Tåget Regina Turtäthet 7 dubbelriktat per dag Restid Umeå Ö Ö-vik ca 60 min (flerstoppståg) Någon kvällstur Ingen trafik på helgerna

23 Möjligheter för regionen Regionförstoring Pendling Attraktivare arbetsmarknad Inflyttning/bo kvar Levande omland Ökad turism Större resmöjlighet för icke bilburna Mindre miljöpåverkan

24 Möjligheter företag: Säkra resor - ingen rehabkostnad. Effektiva resor - restid= arbetstid Effektiva resor till/från möte Ett bidrag till miljön - växthuseffekten Ekonomiskt- i förhållande till hyrbil Kortare restider Ökad kompetens Utökad verksamhet/samarbeten

25 Möjligheter för resenären: Tjäna tid Resa bekvämt Resa tryggt och säkert Ekonomiskt Användbar restid Större arbetsmarknad Ökad livskvalité

26 Hur ska vi lyckas? Ge resenärerna rätt förutsättningar ex: Fungerande tågtrafik Attraktiva resecentra Fungerande anslutningar ex buss, pendlarparkering Konkurrenskraftiga priser Information Långsiktighet Beteende och attityd förändring Tålamod/uthållighet Upp till bevis

27

28 Vad gör Norrtåg för att tågtrafiken i Norrland ska bli en succé?

29 Aktiviteter Startar upp regional dagtågtrafik Upphandlar en operatör som driver marknaden Samarbetar med externa aktörer Tid för Tåg Bästa Resan Kommunerna Företagarföreningar Hållbart resande Länstrafikbolagen Norrbotten,Västerbotten,Västernorrrland och Jämtlands län. mfl

30 Aktiviteter: Stråkmöten - information, öppna upp för dialog Radioreklam- Attityd och beteendeförändring Webbplats- radioreklam, Norrlandsportal Deltagande på mässor /allmänhetens dag Information om Norrtåg och trafikstart. Frukostmöten för företag Kollektivtrafikens dag info politiker/kommuner Workshop/tankesmedja med AGERA Utveckling av resrobot - DUR

31 Flera aktiviteter.. Trafikantveckan Allmänhetens dag 29 aug 2010 Invigning av Botniabanan Media bearbetning press, visningsresor Riktade event Studenter Uppbyggnad av ett starkt varumärke, garant. Railshow- Information om trafikstart

32 Tack för att ni lyssnat!