Investeringsbudget Samhällsbyggnadsförvaltningen

Transkript

1 Investeringsbudget Samhällsbyggnadsförvaltningen 1

2 Samhällsbyggnadsförvaltningen Budget Investeringar Gator och vägar Samhällsbyggnadsförvaltningens uppgift är att samla resurser och kompetenser för att bygga ett långsiktigt och hållbart Katrineholm. Det innebär bl a att långsiktigt arbeta med insatser som skapar förutsättningar för en positiv ortsutveckling i form av fler arbetstillfällen, flera företag och kommuninvånare. Förvaltningens ansvarsområden är tillsyn och rådgivning inom områdena hälsoskydd, livsmedelshygien och miljöskydd, naturvård, energi- och klimatrådgivning samt bygglov, trafik, kommunikation, gator och torg och frågor kring markoch exploatering. Vasavägen (Investeringar i tkr) Drift 10 Upprustning av gatan efter VA-ledningsarbeten, fjärrvärmearbeten m m. Gatan är i dåligt skick och behöver ny kantsten och ny beläggning på gångbanor och körbana. Samtidigt bör man minska gatubredden för att sänka fordonshastigheterna. Driftkostnaden ökar med 10 tkr per år. Foto: Håkan Stenström, Lena Hammarbäck, Kjell Åkerblom, Johan Nygren, Pierre Fauvelle 2 3

3 Vingåkersvägen/Mejerigatan Drift 10 Östermalmsgatan Drift 0 För att minska genomfartstrafiken i Katrineholm planeras en ombyggnad av korsningen Vingåkersv/Mejerig. Projektet medfinansieras tillsammans med Trafikverket. Driftkostnaden ökar med 10 tkr per år. Lövåsen/Sandbäcken Drift 0 Upprustning i den norra delen i samband med etablering/utveckling av lokstallarna/skatepark. Gatan är i dåligt skick. Ingen ökad driftkostnad. Stensättersgatan Drift 0 Utbyggnaden av Lövåsen/Sandbäckenområdet beräknas fortsätta under de närmaste åren med investeringar i infrastruktur i form av gator och vägar. Utbyggnaden väntas komma som en följd av etableringen av Katrineholmsterminalen. Driftkostnaden ökar med 15 tkr per år. Bondegatan Drift 0 Flera gator på norr är utformade med mycket bred gatusektion, vilket leder till höga hastigheter i bostadsområdet, med ökade olycksrisker, särskilt i korsningarna. En ombyggnad av gatorna föreslås till smalare sektion i korsningarna och en minskad gatubredd föreslås på Stensättersgatans östra del. Ingen ökad driftkostnad förväntas. Ny infart Djulöområdet Drift 0 Flera gator på norr är utformade med mycket bred gatusektion, vilket leder till höga hastigheter i bostadsområdet, med ökade olycksrisker, särskilt i gatukorsningarna. En ombyggnad av gatorna föreslås till smalare sektion i korsningarna utmed Bondegatan. Ingen ökad driftkostnad förväntas. Ombyggnad av befintlig infart i två etapper. Etapp 1 omfattar belysnings- och beläggningsarbeten, etapp 2 en helt ny infart från väg 555. Driftkostnaden ökar med ca 25 tkr per år vid full utbyggnad. 4 5

4 Värmbolsvägen- Dalvägen Drift 0 Trädgårdsgatan - Floragatan - Fredsgatan Drift 0 För att åstadkomma en hastighetsdämpning av trafiken på Värmbolsvägen för en ökad trafiksäkerhet, särskilt för oskyddade trafikanter, föreslås utbyggnad av en cirkulationsplats i korsningen med Dalvägen. Investeringen medför en ökad driftkostnad med 10 tkr. Drottninggatan Drift 0 Etapp 3 av ombyggnaden av Drottninggatan omfattar delen mellan Djulögatan och Linnévägen med korsningsåtgärder för oskyddade trafikanter samt gestaltningsåtgärder. Ingen ökad driftkostnad. I korsningen Trädgårdsgatan - Floragatan föreslås åtgärder för att förbättra trafiksäkerheten främst för oskyddade trafikanter. I investeringen ingår också en anpassning av Fredsgatan i samband med den nya entrén till Kullbergska sjukhuset. Medfinansiering med statliga medel söks ur regionala planen. Investeringen medför en ökad driftkostnad med ca 15 tkr per år. Genomfarten Drift 0 En utredning har startats om de framtida gatornas utformning och funktion. Cirkulationsplatser kan ge bättre framkomlighet och miljö samt sänkt hastighet på den f d genomfarten. Särskild hänsyn tas till de oskyddade trafikanterna. Medfinansiering med statliga medel söks ur regionala planen. Nya informationsplatser/skyltar Drift 0 Efter utbyggnaden av Östra förbifarten måste nya informationsplatser tillskapas på minst tre av infarterna. Informationsplatserna utförs i enlighet med befintliga. I vissa fall kan skyltmaterialet återanvändas. Fullföljandet av skyltstrategin innebär också att informationsskyltar kommer att behövas även i kransorterna och att befintliga digitala skyltar byts ut. Driftkostnaden ökar med 5 tkr per år. 6 7

5 Övrigt gator Smärre utvidgningar och förbättringar Drift 0 Små, oplanerade gatuarbeten som behöver utföras under respektive budgetår. Gång- och cykelvägar Drift 0 Diverse objekt som aktualiseras under respektive budgetår i samband med övrig sanering. Kollektivtrafikåtgärder Drift 0 Smärre åtgärder som behövs för att förbättra förhållandena för kollektivtrafiken. Sanering Drift 0 Ombyggnad av gator efter va-saneringsarbeten o likn där gatorna inte har erforderlig överbyggnad. Parker och grönområden Stortorget Drift 0 Ombyggnaden av Stortorget beräknas starta under 2015 och fortsätter med förbättringar av den offentliga miljön under de närmaste åren i enlighet med framtaget gestaltningsprogram. Ingen ökad driftkostnad. 8 9

6 Sveaparken Drift 0 Aulaparken Drift 0 Sveaparken anlades i slutet på 1970-talet och är vår mest frekventerade park. Tidens tand har kommit ikapp och parken behöver en total uppfräschning. Parken föreslås bli en magnet som drar folk från hela Katrineholm och även som besöksmål med olika typer av nya aktiviteter med inriktning på upplevelser. Driftkostnaden ökar med 10 tkr per år. Stadsparken, belysning Drift 10 Stadsparken får attraktiva anläggningar som Magnolialund, lundparti m m som ger en upplevelse utöver det vanliga. Dessutom genomförs kvarvarande arbeten efter sammanläggningen av Gröna Kulle och stadsparken. Driftkostnaden ökar med 10 tkr per år. Arboretum Drift 0 Aulaparken, är belägen söder om Tallåsaulan med sträckning åt öster utefter åsens norra sida. Parken utvidgas att omfatta del av åsen. Med bevarande av befintliga träd anordnas en park på norrsluttningen med inslag av blomsterarrangemang, rinnande vatten, stenar, växter och promenadvägar. Driftkostnaden ökar med 20 tkr per år. Hundpark på Öster Drift 0 En hundpark har anlagts i stadens västra delar, men behov av ytterligare platser för rastning av hundar finns i stadens östra delar. Driftkostnaden ökar med 40 tkr per år. Aktivitetsparker i kransorterna Drift 0 I likhet med vad som tillskapats i centralorten planeras liknade platser i kransorterna där allmänheten kan genomföra övningar på olika redskap i syfte att förbättra folkhälsan. Driftkostnaden ökar med 15 tkr per år. Temaparker Drift 0 Katrineholms lekplatser behöver omdanas och få inspirationsrikt och spännande innehåll med olika teman, t ex Cirkuslekplats och Musikparken där man kan själv kan prova på olika utmaningar. Driftkostnaden ökar med 10 tkr per år. En utredning om ny placering av arboretet kommer att behöva göras

7 Gång- och cykelvägar Hantverkaregatan gågata/gångfartsområde Drift 0 GC-väg Lövåsen Drift 0 För att tillskapa bättre tillgänglighet till Lövåsens handelsområde föreslås en utbyggnad av GC-nätet främst när det gäller anslutningsvägar till befintliga GCnät. Driftkostnaden ökar med 10 tkr per år. Efter genomförande av pågående husbygge i Kv. Violen finns förslag på att bygga om Hantverkaregatan mellan Fredsgatan och Apoteket till gågata alt. gångfartsområde. Ingen ökad driftkostnad. Attraktiva gångstråk Drift 10 I dag vet vi att det till varje pris inte är nödvändigt med att hålla i gång med löpning i motionsspår. För den vanlige motionären räcker det gott med några rejäla promenader i veckan för att den fysiska hälsan påtagligt skall stärkas. Är promenadstråket tilltalande stärks också den mentala hälsan. För att locka de icke redan frälsta till aktivitet vill vi skapa promenadstråk i omväxlande och tilltalande miljöer. Driftkostnaden ökar med 10 tkr per år. Hastighetssäkring övergångställen Drift 5 En översyn av samtliga övergångställen i kommunen har utförts. Av utredningen framgår att många markerade övergångställen kan tas bort. Samtidigt måste den fysiska utformningen på de som skall vara kvar ändras, så att säkerheten för de oskyddade trafikanterna ökar. Driftkostnaden ökar med 5 tkr per år. Cykelplan, skyltar Drift 5 Uppsättning av nya vägvisningsskyltar enligt den nya cykelplanen. Driftkostnaden ökar med 10 tkr per år vid full utbyggnad

8 Belysning Djulöområdet, belysning m m Drift 10 Föreningar och företag vid Djulö har lämnat synpunkter på gatubelysningen. De vill att belysning skall anordnas i första hand från Djulökvarnsvägen ner till kanotstadion samt från Djulökvarnsvägen via Hilding Hjelmbergs väg till Strandstigen. Även en plats för en scen samt ett utegym planeras i området. Driftkostnaderna ökar med 10 tkr per år. Belysning i centrum Drift 5 Belysning Vedebyvägen, Björkvik Drift 0 Gatubelysningen utefter Vedebyvägen är mycket dålig och måste bytas ut. Stolparna är rostiga och även elektriskt är anläggningen i mycket dåligt skick med stora brister i säkerheten. Belysning i parker Drift 5 Parker behöver belysas för att ge en trygghetskänsla men det kräver även andra fysiska åtgärder t ex siktröjning. Även våra gång- och cykeltunnlar skall ses över trygghetsmässigt. Driftkostnaden ökar med 5 tkr per år. I samband med att en ljusplan upprättats har förslag framtagits för att förbättra miljön för Katrineholmarna. Även våra gång- och cykeltunnlar skall ses över trygghetsmässigt. Driftkostnaden ökar med 5 tkr per år. Ljus i staden, fastighetsägare o kommun Drift 10 Ljus i staden syftar till att skapa skönhet och glädje och framförallt trygghet i Katrineholms centrum. Parker, torg, gaturummet och fasader lyser upp i olika färger. Detta ljusprojekt är tänkt som ett samarbete mellan kommunen och fastighetsägare. Driftkostnaden ökar med 10 tkr per år

9 Trafikåtgärder Bie skola Drift 0 Hastighetssäkring av områden Drift 0 I den politiskt antagna trafiknätsanalysen prioriteras hastighetsdämpande åtgärder vid skolor, dagis o.likn. Åtgärderna kan bestå av portar vid områdets infarter, cirkulära gupp i korsningar m m. Nollvisionsåtgärder Drift 15 En trafiknätsanalys för kommunens samtliga tätorter har antagits. I den anges mål och riktlinjer för hur det kommunala vägnätet skall göras säkrare, särskilt för de trafikantgrupper som har det svårast i dagens trafikmiljö, barn, gamla och personer med olika grader av funktionsnedsättningar. Kommunen har som väghållare ett stort ansvar för genomförandet av den s.k. 0-visionen. Alla trafikantkategorier måste ta sin del av ansvaret till en ökad samverkan och ett ökat hänsynstagande i trafiken och kommunen måste se till att den fysiska trafikmiljön görs säkrare med låga hastigheter där oskyddade och skyddade trafikanter gör anspråk på samma gatuytor. Investeringar i gatunätet kommer att krävas under flera år, om det gemensamma målet att minimera antalet dödade och svårt skadade, skall nås. Investeringen medför en ökad driftkostnad med ca 15 tkr per år. Kollektivtrafikåtgärder Drift 5 Åtgärder som behövs för att förbättra förhållandena för kollektivtrafiken eller sådana som behövs på grund av linjeomläggningar i busstrafiken, inklusive uppsättning av väderskydd m m. Driftkostnaden ökar med 5 tkr per år Ny parkering samt av- och påstigningsplats. Parkeringsstrategi och parkeringar Drift 0 En parkeringsutredning har visat att det vissa tider finns ett ökat behov av parkeringsplatser i centrum. Ett ökat byggande på de tidigare parkeringsplatserna visar på att ytterligare behov kommer att uppstå under de närmaste åren. En strategi för hur det framtida parkeringsbehovet ska lösas kommer att tas fram. Parkeringar anläggs efter strategins intentioner

10 Skyldigheter och åtaganden, övriga investeringar/projekt Miljöåtgärder enligt miljöstrategiska rådet Drift 0 Miljöinventeringar Drift 0 Inventeringar av gamla avfallstippar runt om i kommunen. Metodik för Inventering av Föro renade Områden, s.k. MIFO fas 2-åtgärder*. Tillgänglighetsåtgärder Drift 0 Förvaltningen har genomfört en s.k. tillgänglighetsinventering/analys 2013 som visar att en hel del åtgärder måste vidtas för att åstadkomma en bättre offentlig miljö för funktionshindrade i enlighet med de nationella målen. Ingen ökad driftkostnad. Järnvägsinfarterna Drift 10 Katrineholms kommun har startat ett projekt angående attraktiva infarter via järnvägen i Katrineholm. Genom samarbete med berörda fastighetsägare önskar vi få resenärer att uppleva Katrineholm på ett positivt och minnesvärt sätt när de passerar med tåget. Projektet kan vara en möjlighet att med gemensam insats skapa mervärden för både kommun, fastighetsägare och tågresenärer. Driftkostnaden ökar med 10 tkr per år. * MIFO är ett inventeringsinstrument som gör det möjligt att dela in förorenade områden i riskklasser. I fas 1 samlar man in tillgänglig data om objektet via kart- och arkivstudier, rekognosering och platsbesök samt intervjuer med personer som t ex arbetat eller varit bosatta i området. Efter fas 1 prioriterar man vilka objekt man ska gå vidare med i fas 2. Fas 2 innebär oftast att man utför en mycket översiktlig miljöteknisk markundersökning, med provtagning. Utifrån fas 2 tas beslut om ytterligare undersökningar behövs och om sanering behöver utföras. Tillgänglighetsanpassad trädgård Drift 0 Iordningställande av tillgänglighetsanpassad trädgård i någon av de centrala parkerna för att underlätta för personer med någon form av funktionsnedsättning. Fokusområde vatten Drift 0 Syftet är att öka kunskapen om vatten och vattenvårdande åtgärder genom riktad rådgivning, information och seminarier. Målet är att få till stånd frivilliga åtgärder för att förbättra vattenkvaliteten i sjöar och vattendrag och därigenom förbättra den ekologiska statusen men också att få erfarenheter för ett framtida bredare åtgärdsarbete samt att öka kunskapen om vatten. Övriga investeringar Drift 0 Inköp av inventarier, arbetsmiljöteknisk utrustning/inventarier, uppdatering av fritidskartan

11 Exploatering Nyköpingsvägen Drift 0 Byggnation av bostäder i form av både flerfamiljshus och småhus. Klubbetorp, Björkvik Drift 0 Lövåsen Drift 0 Mindre bostadsområde i sjönära läge. Djulö skola Drift 0 Förtätning med villabebyggelse enligt gällande detaljplan. Kv Vägskälet Drift 0 Fortsatt exploatering av etableringsområdet Lövåsen. Utbyggnad av gator och övrig infrastruktur i takt med behoven vid nya etableringar. Kompletterande geotekniska undersökningar och markberedning. Utveckling av etableringar och bostadsområde

12 Kv Hjorten Drift 0 Lasstorp/Gersnäs Drift 0 Byggnation flerfamiljshus i centrala Katrineholm. Kv Örnen Drift 0 Förtätning med bebyggelse mellan bostadsområdena Lasstorp och Gersnäs. Krämbol Drift 0 F d fotbollsplan bebyggs med bostäder. Luvsjön etapp 3b Drift 0 Större bostadsområde i anslutning till sjön Viren. Ca 25 nya tomter för villabebyggelse i det vackra Luvsjöområdet

13 Sammanfattning Investeringar Drift 2015 SKYLDIGHETER OCH ÅTAGANDEN ö Tillgänglighetsåtgärder ö Miljöinventeringar Summa ÖVRIGA INVESTERINGAR ö Övriga investeringar Fokusområde vatten Miljöåtgärder enl miljöstrategiska rådet p Tillgänglighetsanpassad trädgård Summa INFRASTRUKTURÅTGÄRDER GATOR OCH VÄGAR Genomfarten Vasavägen Vingåkersvägen - Mejerigatan Östermalmsgatan norra delen GC-väg Lövåsen/Sandbäcken - gator och vägar Nya informationsplatser/skyltar Bondegatan Trädgårdsgatan-Floragatan-Fredsgatan Stensättersgatan Ny infart Djulöområdet Värmbolsvägen - Dalvägen Drottninggatan Övrigt gator PARKER OCH GRÖNOMRÅDEN Stortorget Stadsparken, belysning Sveaparken Temaparker Aktivitetsparker i kransorterna Aulaparken Hundpark på Öster Arboretum GÅNG- OCH CYKELVÄGAR Hantverkargatan gågata/gångfartsomr Attraktiva gångstråk Hastighetssäkring övergångsställen Cykelplan, skyltar GC-väg, Lövåsen BELYSNING Ljus i staden Djulöområdet belysning m m Belysning i centrum Belysning i parker Belysning Vedebyvägen, Björkvik TRAFIKÅTGÄRDER Hastighetssäkring av områden Nollvisionsåtgärder Kollektivtrafikåtgärder Bie Skola Parkeringsstrategi ÖVRIGA PROJEKT Järnvägsinfarterna Summa Infrastrukturåtgärder Summa totalt Sammanfattning Exploatering Område Drift 2015 Kv Hjorten Kv Örnen Nyköpingsvägen Lövåsens handelsområde Klubbetorp, Björkvik Djulö skola Kv Vägskälet Luvsjön etapp 3b Lasstorp/Gersnäs Krämbol Summa totalt exploatering

14 26 27

15 28