Utdrag ur områdesprogram för Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg Godkänt SBN

Transkript

1 Utdrag ur områdesprogram för Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg Godkänt SBN

2 Programprocessen Programområdet omfattar de fyra stadsdelarna Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg. Bakgrund Stockholms gällande översiktsplan är en av strategierna att bygga staden inåt. Det innebär att återanvända redan exploaterad mark, samtidigt som Stockholms karaktär och grönstruktur bevaras och utvecklas. För ytterstaden innebär strategin att bygga i goda kollektivtraiklägen, utveckla attraktiva knutpunkter samt komplettera för lokala behov. Strategin för stadsbyggandet att bygga staden inåt gäller även för Vision Stockholm I Visionen beskrivs förutsättningarna för att Stockholm växer med nya invånare fram till år En av strategierna i Vision Stockholm 2030 är att ytterstaden har stora möjligheter att kompletteras med nya bostäder och arbetsplatser. Det är också i ytterstaden som många infrastruktursatsningar kommer att ske. Uppdraget Samråd Programsamråd hölls under tiden 18 april 30 juni remissyttranden kom in, lera med bifogade namnlistor. Efter sammanställning av synpunkterna föreslog stadsbyggnadskontoret stadsbyggnadsnämnden följande ändringar av programmet utöver de ändringar som föranletts av naturreservatsbelutet: Område 1A föreslogs ändrat så att den plana västra delen bibehölls som parkmark och området utökades mot sydost och mot Vårbergsvägen Kontoret föreslog att det östra området av 7B skulle utgå för att kunna fortsätta att nyttjas för spontanidrott Kontoret ansåg att förslaget om en strandbebyggelse norr om 9C bör övervägas och samordnas med ett utvecklat förslag till bebyggelse. Spårvägssträckningens alternativa dragning i staden föreslogs ändrad efter studier utförda i av staden, Huddinge kommun och SL. Stadsbyggnadsnämnden beslutade i maj 2004 att ge stadsbyggnadskontoret i uppdrag att ta fram ett förslag till områdesprogram för området. I programmet redovisades förslag till ny bostadsbebyggelse, utveckling av verksamheter samt utbyggnaden av ny eller ombyggd infrastruktur. Parallellt med områdesprogrammet togs ett förslag till naturreservat för Sätraskogen fram enligt beslut i kommunfullmäktige Naturreservatet antogs i kommunfullmäktige I områdesprogrammet redovisas naturreservatets avgränsning. I beslutet utvidgades naturreservatet att även omfatta område 3A vid Vårholmsbackarna och större delen av 8A vid Örnsätrabacken. 2 Stadsbyggnadsnämndens beslut Stadsbyggnadsnämnden beslutade att godkänna redovisningen av programsamrådet och att förslag till detaljplaner ska upprättas i enlighet med kontorets förslag till förändringar av programmet för de delar som inte berör Skärholmsvägen samt område 8A (tomt vid Örnsätrabacken), 8B vid Bredängs Camping samt 9B, vid Café Lyran, samt 9C. För varje detaljplan ska startpromemoria redovisas för nämnden. Stadsbyggnadsnämnden beslutade vidare att i samråd med Stadsdelsnämnden, Traiknämnden, Stockholm Buisness Region och Exploateringsnämnden driva frågorna kring utveckling av Sätra- Bredängs verksamhetsområde så att förutsättningar ges för att skapa en attraktiv, dubbelsidig stadsgata av Skärholmsvägen, att nämnden arbetar vidare med Skärholmsvägen med målet att skapa en stadsgata med radhusbebyggelse och att nämnden kontinuerligt och aktivt söker nya förtätningsmöjligheter i området samt att därutöver anföra följande. Behovet av att utveckla programområdet är oomstritt. För att södra sidan av Stockholm ska kunna fortsätta att utvecklas i samma takt som övriga

3

4 Det beslutade förslaget Den nya stadsboulevarden, Skärholmsvägen, innebär en för området ny typ av offentligt rum med blandade funktioner av bostäder och verksamheter och av olika traikslag. Den bildar det sammanbindande stråket och utgör entrén till områdets olika delar. Den nya bebyggelsen som redovisas på kartan har föreslagits utifrån följande kriterier: Att bygga på attraktiva platser med närhet till natur. Att bygga bort icke attraktiva traikmiljöer och ersätta dem med trädplanterade gator för blandad traik, kantade av bostadshus med möjlighet till lokaler i bottenvåningarna. De viktigaste offentliga rummen är idag affärscentra, idrottsplatser, badplatser etc. Avsikten är att med den nya bebyggelsen öka tryggheten och hemkänslan genom att tillskapa ler befolkade platser där det inns anledning att vistas. Förtätningar och kompletteringar inom beintig bebyggelse tillkommer därutöver antingen som ett resultat av en fördjupad översyn eller i en kontinuerlig process efter initiativ av staden, privata fastighetsägare eller byggföretag. Vårbergsvägen smalnas av och utformas med hus vid gata på norra sidan och gång- och cykelväg på båda sidor. Björksätravägen förses med trottoarer och kantstensparkering på en sida samt trädrader på båda sidor. Bredängs traikplats byggs om med en cirkulationsplats som möjliggör att tung traik till industriområdet angör Murmästarvägen direkt från traikplatsen samt att traik som ska söderut längs E4/E20 får en direkt anslutning. Cirkulationsplatsen innebär också en tydlig entré till området. Murmästervägen föreslås byggas ut i två etapper. I första etappen ansluts vägen till Bredängs traikplats, och får en ny sträckning omedelbart söder om nuvarande Murmästarväg fram till en anslutning tuill Strömsätravägen. I andra etappen förslås Murmästarvägen förlängas utmed E4/E20 från nuvarande Strömsätravägen fram till Skärholmsvägen vid Skärholmens centrum. Skärholmsvägen vid Sätra 4 En utbyggnad av etapp två innebär en bättre framkomligheten och utökad tillgänglighet till ett pris av en hög anläggningskostnad. Det utökade traiklandskapet läng E4/E20 med en del grönska ersatt av ytterligare en väg är en gestaltningsfaktor som bör studeras noga vid en utbyggnad av etapp två. Den översiktligt utredda Spårväg Syd har två alternativa dragningar mellan Smista och Skärholmens centrum. Den dragning som berör området passerar E4:an på bro och ansluter till Skärholmsvägen väster om verksamhetsområdet i Sätra och vidare mot Skärholmens centrum i Skärholmsvägens mitt med en hållplats vid Björksätravägen och en vid Skärholmens centrum.

5 nya bostäder föreslagen spårväg naturreservatsgräns programområdesgräns Det beslutade förslaget, förtätningar i stadsdelarna tillkommer 5

6 6