Variationer i beläggning i tid och rum för tre tåglinjer norr om Mälaren

Transkript

1 K2 RESEARCH 2017:6 Vaiatione i belänin i tid och um fö te tålinje no om Mälaen KJELL JANSSON ROGER PYDDOKE CHRISTINA PAULIN

2 Datum: Tyck: Media-Tyck, Lunds univesitet, 2017 ISBN (Pint) ISBN (PDF) De slutsatse och ekommendatione som uttycks ä föfattanas ena och spela inte nödvänditvis K2:s uppfattnin.

3

4 Innehållsfötecknin Föod... 4 Sammanfattnin... 8 Syfte och föutsättnina... 8 a unde vadaa odnade efte avånstide och ankomsttide... 8 sade espektive antal eso pe avån Slutsatse Inlednin Bakund Syfte Föutsättnina Metod Innehåll Resultat fö de te månadena sammantaet Hallsbe till Stockholm a espektive antal eso pe avån svaiation mellan vadaa (G)Hallsbe till Stockholm a espektive antal eso pe avån svaiation mellan vadaa Västeås till Stockholm a espektive antal eso pe avån svaiation mellan vadaa Stockholm till Hallsbe a espektive antal eso pe avån svaiation mellan vadaa Stockholm till Hallsbe(G) a espektive antal eso pe avån svaiation mellan vadaa Stockholm till Västeås a espektive antal eso pe avån svaiation mellan vadaa a unde vadaa odnade efte avånstide Riktnin fån Hallsbe till Stockholm Riktnin fån Stockholm till Hallsbe Tanka om användnin fö pisanalyse Pincipe Konsekvense av altenativ taxepincip Kommande pissättnin av Mälab Slutsatse Vaiation av eftefåan mellan avåna unde vadasdyn Hele jämföt med vadaa Skillnade mellan månadena Sammanfattande slutsatse K2 Reseach 2017:6

5 Refeense Bilaa 1: Hele jämföt med vadaa fö de te månadena Hele/vadaa: Hallsbe till Stockholm Hele/vadaa: (G)Hallsbe till Stockholm Hele/vadaa: Västeås till Stockholm Hele/vadaa: Stockholm till Hallsbe Hele/vadaa: Stockholm till Hallsbe(G) Hele/vadaa: Stockholm till Västeås Slutsatse anående hele entemot vadaa Bilaa 2: Resultat fö espektive månad Resultat fö septembe Septembe vadaa Septembe 2015 vadaa: Hallsbe till Stockholm Septembe 2015 vadaa: (G)Hallsbe till Stockholm Septembe 2015 vadaa: Västeås till Stockholm Septembe 2015 vadaa: Stockholm till Hallsbe Septembe 2015 vadaa: Stockholm till Hallsbe(G) Septembe 2015 vadaa: Stockholm till Västeås Septembe 2015: Hele jämföt med vadaa Septembe 2015, Hele/vadaa: Hallsbe till Stockholm Septembe 2015, Hele/vadaa: (G)Hallsbe till Stockholm Septembe 2015, Hele/vadaa: Västeås till Stockholm Septembe 2015, Hele/vadaa: Stockholm till Hallsbe Septembe 2015, Hele/vadaa: Stockholm till Hallsbe(G) Septembe 2015, Hele/vadaa: Stockholm till Västeås Resultat fö oktobe Oktobe vadaa Oktobe 2015 vadaa: Hallsbe till Stockholm Oktobe 2015 vadaa: (G)Hallsbe till Stockholm Oktobe 2015 vadaa: Västeås till Stockholm Oktobe 2015 vadaa: Stockholm till Hallsbe Oktobe 2015 vadaa: Stockholm till Hallsbe(G) Oktobe 2015 vadaa: Stockholm till Västeås Oktobe 2015: Hele jämföt med vadaa Oktobe 2015, hele/vadaa: Hallsbe till Stockholm Oktobe 2015, hele/vadaa: (G)Hallsbe till Stockholm Oktobe 2015, hele/vadaa: Västeås till Stockholm Oktobe 2015, hele/vadaa: Stockholm till Hallsbe Oktobe 2015, hele/vadaa: Stockholm till Hallsbe(G) Oktobe 2015, hele/vadaa: Stockholm till Västeås Resultat fö apil Apil 2016: vadaa Apil 2016 vadaa: Hallsbe till Stockholm Apil 2016 vadaa: (G)Hallsbe till Stockholm Apil 2016 vadaa: Västeås till Stockholm Apil 2016 vadaa: Stockholm till Hallsbe Apil 2016 vadaa: Stockholm till Hallsbe(G) K2 Reseach 2017:6 5

6 Apil 2016 vadaa: Stockholm till Västeås Apil 1016: Hele jämföt med vadaa Apil 2016, hele/vadaa: Hallsbe till Stockholm Apil 2016, hele/vadaa: (G)Hallsbe till Stockholm Apil 2016, hele/vadaa: Västeås till Stockholm Apil 2016, hele/vadaa: Stockholm till Hallsbe Apil 2016, hele/vadaa: Stockholm till Hallsbe(G) Apil 2016, hele/vadaa: Stockholm till Västeås Jämföelse mellan månadena Septembe 2015 jämföt med apil Septembe 2015/apil 2016: Hallsbe till Stockholm Septembe 2015/apil 2016: (G)Hallsbe till Stockholm Septembe 2015/apil 2016: Västeås till Stockholm Septembe 2015/apil 2016: Stockholm till Hallsbe Septembe 2015/apil 2016: Stockholm till Hallsbe(G) Septembe 2015/apil 2016: Stockholm till Västeås Oktobe 2015 jämföt med septembe Oktobe 2015/septembe 2015: Hallsbe till Stockholm Oktobe 2015/septembe 2015: (G)Hallsbe till Stockholm Oktobe 2015/septembe 2015: Västeås till Stockholm Oktobe 2015/septembe 2015: Stockholm till Hallsbe Oktobe 2015/septembe 2015: Stockholm till Hallsbe(G) Oktobe 2015/septembe 2015: Stockholm till Västeås Oktobe 2015 jämföt med apil Oktobe 2015/apil 2016: Hallsbe till Stockholm Oktobe 2015/apil 2016: (G)Hallsbe till Stockholm Oktobe 2015/apil 2016: Västeås till Stockholm Oktobe 2015/apil 2016: Stockholm till Hallsbe Oktobe 2015/apil 2016: Stockholm till Hallsbe(G) Oktobe 2015/apil 2016: Stockholm till Västeås Sammanfattnin av jämföelse mellan månadena K2 Reseach 2017:6

7 Föod/Peface I ett tidiae pojekt (Pyddoke, Jansson och Halldin 2015 VTI-appot 866) analyseade vi samhällsekonomisk lönsamhet av att föända antalet avåna altenativt att föända pisena fö två eionaltåslinje i Mäladalen. Vi saknade då data om beläninen vid olika tidpunkte och på olika delstäcko, och dämed möjliheten att analysea föutsättninana fö att bedöma om den ökade eftefåan som ett läe pis skulle leda till också kunde ymmas i tåen. I föeliande studie ha vi fån SJ fått tillån till detaljeade uppifte om antal esenäe på delstäcko och utbud i fom av antal sittplatse, i båda fallen pe avån unde alla daa. SJ ha tillhandahållit dessa uppifte, fö tålinjena Hallsbe - Stockholm C och Västeås - Stockholm C, samt fö linjen Götebo - Stockholm C, via Hallsbe. Vi edovisa hä beläninsvaiatione mellan avåna unde vadaa espektive unde hele (lödaa, söndaa och heldaa), med betonin på vadaa, i en detalj som ä unik fö Sveie. Dessa kan i fösta hand lia till und fö öveväanden om antal avåna unde olika daa, om föändina av avånstidena och om utbudet i fom av antal vana pe avån. Dämed ha vi också ett utmäkt undela fö att i ett eventuellt kompletteande pojekt diskutea och analysea hu pissättnin, utbud etc. kunde föändas fö att föbätta samhällsekonomi och föetasekonomi. I föeliande studie ha Chistina Paulin, KJ Samhällsekonomi, poammeat fö att sammanställa unddata fån SJ, analyseat dessa och sammanställt dem fö pojektets syfte. Kjell Jansson, KJ Samhällsekonomi, ha beabetat dessa sammanställnina och deltait i appotskivninen. Roe Pyddoke, pojektledae, VTI, ha fotlöpande diskuteat delesultat och deltait i appotskivninen. Chis Halldin, ÅF, ha anskat appoten och deltait i diskussionena om hu esultaten fotsättninsvis kan användas fö analyse av pissättnin. Studien ha bedivits inom amen fö K2, Sveies nationella centum fö fosknin och utbildnin om kollektivtafik. Vi vill tacka opponenten vid VTI:s anskninsseminaium Oska Föidh, KTH fö vädefulla kommentae. Vi vill också tacka Inema Laebäck, SJ, fö tillhandahållande av data och både Laebäck och Tomas Ahlbe; Mälab, fö vädefulla synpunkte på ett utkast till appoten. Stockholm, auusti 2017 Roe Pyddoke Pojektledae K2 Reseach 2017:6 7

8 Sammanfattnin Syfte och föutsättnina Syftet med denna studie ä i fösta hand att edovisa beläninsvaiatione i tid och um fö att bedöma om det finns potential fö att omfödela vadaseso fån de höst belada tidena och delstäckona till minde belada. Däfö ha säskild vikt lats på att identifiea beläninsmönste unde vadaa. En sådan omfödelnin skulle potentiellt kunna minska kapacitetsbehoven och minska kostnadena unde hötafik. Vi ha fån SJ ehållit detaljeade uppifte om antal esenäe på delstäcko och utbud i fom av antal sittplatse, i båda fallen pe avån i båda iktnina unde alla daa, fö tålinjena Hallsbe - Stockholm C och Västeås - Stockholm C, samt fö linjen Götebo - Stockholm C, via Hallsbe. Fö olika tidspeiode och delstäcko mellan Hallsbe och Stockholm C ha vi sammanställt belänina (antal esenäe enom antal sittplatse) fö: Hallsbe till Stockholm och Stockholm till Hallsbe; fökotat: Ha-St espektive St-Ha Västeås till Stockholm och Stockholm till Västeås; fökotat: Vä-St espektive St-Vä (G)Hallsbe till Stockholm och Stockholm till Hallsbe(G); fökotat: (G)Ha-St espektive St- Ha(G) (G) makea att linjen stata och sluta i Götebo Såvitt vi vet ha en så hä detaljead edovisnin av beläninsvaiatione i tåtafik inte tidiae jots fö Sveie. Fån hösten 2017 intoduceas oanisatoiska föändina. I da samabeta Mäladalstafik AB 1 (Mälab) och SJ bland annat enom biljettfösäljnin, men SJ stå fö tådiften och bestämme pisena. Tanken ä att esultaten också ska kunna användas fö att i ett eventuellt kompletteande pojekt diskutea och analysea hu pissättninen, utbudet pe avån och avånstide kunde diffeentieas med hänsyn till tafikantbelänina unde olika tide och på olika delstäcko fö att nå bätte samhällsekonomiska och föetasekonomiska utfall. Fö edovisninen av epesentativa beläninsvaiatione ha vi valt två höst och en våmånad med få semestevecko, elle stohele, det innebä septembe 2015, oktobe 2015 och apil Nedan edovisas de enomsnittlia beläninana (antal esenäe enom antal sittplatse) unde vadaa fö alla de te månadena, i fom av belänina unde vadaa odnade efte avånstide. a unde vadaa odnade efte avånstide och ankomsttide Hä edovisa vi i diaamfom enomsnittlia vadasbelänina soteade efte avånstid fån Stockholm i iktnin mot Hallsbe espektive efte ankomsttid till Stockholm i iktnin mot Stockholm. Delstäckona fökotas med två bokstäve fö stat espektive mål, fö att få plats i fiuena. I fiuena ta vi med enomsnittlia belänina fö alla avånstide, fö de delstäcko dä beläninen ä minst 40 pocent fö en avån. Vi edovisa inte läe belänina än så, vilket ö det lättae att tolka fiuena, enom att låbelada delstäcko inte ä med. 1 Äandet av MÄLAB delas av Stockholms läns landstin, Öebo läns landstin, Kommunalföbundet Sömlands kollektivtafikmyndihet, landstinet i Uppsala län, Landstinet Västmanland och Landstinet i Östeötland. 8 K2 Reseach 2017:6

9 Riktnin fån Hallsbe till Stockholm Fiu 1 visa enomsnittlia belänina pe delstäcka fö avåna fån Hallsbe/Västeås mellan och 11.59, fö ankomsttide till Stockholm. Fiu 2 visa belänina fö avånstide mellan och Fiu 1 Genomsnittlia belänina - fömidda Fiu 2 Genomsnittlia belänina - eftemidda och kväll Statistik öve pendlin i Mäladalen visa att pendlinen fån exempelvis Västeås till Stockholm ä betydlit stöe än i motsatt iktnin (Mäladalsådet och ÅF 2016). Detta bekäftas av fiuena 1 och K2 Reseach 2017:6 9

10 2 enom att beläninana i tåen i iktnin fån Hallsbe till Stockholm ä me belada unde fömidda än unde eftemidda och kväll. Unde fömiddaen ha avånen med ankomsttid till Stockholm en belänin på öve 90 pocent. Riktnin fån Stockholm till Hallsbe Fiu 3 visa belänina fö avåna fån Stockholm mellan och Det anda visa belänina mellan och Fiu 3 Genomsnittlia belänina fömidda Fiu 4 Genomsnittlia belänina - eftemidda och kväll 10 K2 Reseach 2017:6

11 Även fö denna iktnin bekäftas det öveipande mönstet (Mäladalsådet och ÅF 2016) enom att beläninana i denna iktnin ä betydlit höe på eftemidda och kväll, efte På fömiddaa nå de som mest omkin 60 pocent. På eftemiddaa ä de ofta öve 60 pocent, med maximala belänina på 90 till dyt 100 pocent. Delstäckona nämast Stockholm ha de hösta beläninana. De hösta beläninana ha linje Stockholm till Hallsbe, avån 16.25, följd av avånen Fiuena 5 och 6 nedan visa de hösta beläninana, dvs. de mellan Västeås och Stockholm på fömiddaa och mellan Stockholm och Västeås på eftemiddaa. Fömidda Fö Hallsbe till Stockholm tas alla belänina med dä nåon avån ha en belänin som övestie 60 pocent. Fö Hallsbe till Västeås övestiande 55 pocent och fö (G)Hallsbe till Stockholm övestiande 50 pocent. Fiu 5 Genomsnittlia belänina - fömidda Eftemidda Fö Stockholm till Hallsbe tas alla belänina med dä nåon avån ha en belänin som övestie 55 pocent. Fö Stockholm till Västeås och fö Stockholm till Hallsbe(G) övestiande 45 pocent K2 Reseach 2017:6 11

12 Fiu 6 Genomsnittlia belänina - eftemidda sade espektive antal eso pe avån Fiuena ovan ha beskivit vaiatione av beläninsade mellan avåna. I huvudtexten edovisas dessutom vaiation av antal eso mellan avåna. Det ä inte helt självklat vilket mått som ä mest elevant fö att spela eftefåevaiatione. I själva veket ä båda elevanta. De hösta beläninana espektive antalet eso pe avån ä fö vissa stäcknina desamma med båda måtten. Fö anda stäcknina skilje de si åt, dvs. flest antal eso älle en annan avån än den med höst belänin. Måttet belänina pe avån e nomalt en jämnae pofil öve avånana än måttet antal eso pe avån. Detta tolkas som att utbudet, till viss del elle så lånt som möjlit, ha anpassats efte eftefåan. Speciellt betäffande ett eventuellt pojekt dä föändad pisstuktu analyseas ä beläninsade av stot intesse enom att dessa e mått på ad av tänsel fö vissa avåna. Höe pise på avåna dä tänsel åde kan leda till att antalet vana kan educeas med kostnadsbespaina som följd och/elle till att esenäenas poblem med tänsel minskas. Slutsatse Vadasbeläninana ä stöe på fömiddaen än eftemiddaen i iktnin mot Stockholm och stöe på eftemiddaen än fömiddaen i iktnin fån Stockholm. Skälet ä att det ä fle abetseso till än fån Stockholm (Mäladalsådet och ÅF 2016). Den viktiaste slutsatsen ä således att det finns betydande eelbundet åtekommande belänins- och eftefåevaiatione. Linjena Hallsbe till Stockholm och Västeås till Stockholm tu och etu ha annolunda beläninsmönste jämföt med linjen Hallsbe(G) till Stockholm tu och etu, fö vilken de flesta avåna stata elle sluta i Götebo. Ett skäl ä att denna linje ha måna fle stat- och målpunkte. Beoende på de betydande eelbundet åtekommande belänins- och eftefåevaiationena tode esultaten kunna användas fö att bedöma om det edan med daens pisstuktu, utan 12 K2 Reseach 2017:6

13 pisföändina, finns föbättinspotential enom föändina av avånstide och utbud pe avån. En sådan diffeentiein skulle kunna innebäa kapacitetsbespaina och föbättad föetas- och samhällsekonomiskt esultat, inklusive hänsyn till esenäenas upplevelse av esans standad. Resultaten kan också användas fö att analysea föändad pisdiffeentiein. Då bö vaiation av beläninsad och av antal eso öve daen beaktas simultant. Skälet ä att kapaciteten fö en avån ofta behöve dimensioneas med tanke på sammanhänande omlopp. Däfö kan inte kapaciteten vaieas enbat med tanke på beläninsade pe avån. I en pissättninsstudie måste såväl utbud pe avån, som vaiation av beläninsad och av antal eso öve daen beaktas simultant. K2 Reseach 2017:6 13

14 1. Inlednin 1.1. Bakund Bakunden till detta pojekt ä att det i sto utstäcknin saknas, åtminstone offentlijoda, samhällsekonomiska analyse av utbud och pissättnin av eionaltå. I ett tidiae pojekt (Pyddoke, Jansson och Halldin 2015 VTI-appot 866) analyseade vi samhällsekonomisk lönsamhet av att föända antalet avåna altenativt att föända pisena fö två eionaltåslinje i Mäladalen. Vi saknade då data om beläninen vid olika tidpunkte och på olika delstäcko och dämed möjliheten att analysea föutsättninana fö en me diffeentiead pissättnin. Vi kunde konstatea att fotsatta samhällsekonomiska analyse skulle behöva betydlit bätte undela om beläninsade i befintli tafik. I ansökan om medel beskevs syftet som att katläa hu antal eso och beläninen vaiea fö eionaltåen i Mäladalen på olika delstäcko och vid olika tidpunkte. Vi ha fö denna studie fån SJ ehållit detaljeade uppifte om antal esenäe på delstäcko och utbud i fom av antal sittplatse, fö tålinjena Hallsbe - Stockholm C och Västeås - Stockholm C, samt fö linjen Götebo - Stockholm C, via Hallsbe Syfte Pojektet ha två syften. Huvudsyftet ä att edovisa beläninsvaiatione i tid och um unde vadaa espektive unde hele (löda, söndaa och heldaa). Dämed kan bedömas om det finns potential fö att omfödela vadaseso fån de höst belada tidena och delstäckona till minde belada tide. Däfö ha säskild vikt lats på att identifiea beläninsmönste unde vadaa. Ett anda syfte ä bedöma om pissättninen skulle kunna diffeentieas med hänsyn till belänina unde olika tide och på olika delstäcko fö att nå bätte samhällsekonomiska och föetasekonomiska utfall. Tankana fö detta anda syfte utvecklas i avsnitt Föutsättnina Med det vi i appoten ofta kotfattat benämne belänin menas beläninsad, elle kapacitetsutnyttjande, dvs. antal esenäe divideat med antal sittplatse. Fö edovisninen av epesentativa beläninsvaiatione ha vi valt data fån te höst och våmånade med få semestevecko, elle stohele, det innebä septembe 2015, oktobe 2015 och apil Analyse av ett lika omfattande dataundela som det som edovisas hä ha såvitt vi vet inte tidiae offentlijots fö SJ:s tåtafik. Detaljeinsaden i edovisninen av beläninsvaiatione kan bland annat lia till und fö öveväanden om antal avåna unde olika daa, om föändina av avånstidena, om utbudet i fom av antal vana pe avån och fö öveväanden anående pissättnin. Vi fokusea ofta speciellt på stäckan Västeås till Stockholm i båda iktnina dä beläninana ä stöst. Fö olika tidspeiode och delstäcko mellan Hallsbe och Stockholm C ha vi sammanställt belänina (antal esenäe enom antal sittplatse) fö: Hallsbe till Stockholm och Stockholm till Hallsbe; fökotat: Ha-St espektive St-Ha Västeås till Stockholm och Stockholm till Västeås; fökotat: Vä-St espektive St-Vä (G)Hallsbe till Stockholm och Stockholm till Hallsbe(G); fökotat: (G)Ha-St espektive St- Ha(G) (G) makea att linjen stata och sluta i Götebo Fämst edovisas belänina unde vadaa sammantaet fö de te månadena, men vi edovisa också skillnade mellan belänina unde hele jämföt med vadaa samt skillnade mellan de te 14 K2 Reseach 2017:6

15 månadena. Vidae edovisas beläninsvaiatione mellan veckodaa fö avånen med maximal belänin, dels fö oktobe 2015 dels fö de te månadena sammantaet. Eftefåeskillnade mellan avåna unde vadaa fö de te månadena sammantana edovisa vi med två mått, dels med beläninsaden pe avån dels med antal eso pe avån. Det ä inte helt självklat vilket mått som ä mest elevant fö att spela eftefåevaiatione. I själva veket ä båda elevanta. Toppana ä fö vissa stäcknina desamma med båda måtten. Fö anda stäcknina skilje si toppana, dvs. flest antal eso älle en annan avån än den med höst belänin. Måttet belänina pe avån e nomalt en jämnae pofil öve avånana än måttet antal eso pe avån. Detta tolkas som att utbudet, till viss del elle så lånt som möjlit, ha anpassats efte eftefåan. Speciellt betäffande ett eventuellt pojekt dä föändad pisstuktu analyseas ä beläninsade av stot intesse enom att dessa e mått på eventuell tänsel fö vissa avåna. Genomående måste dock beaktas att man inte kan se på beläninsade pe avån isoleat eftesom dessa ä beoende av utbud pe avån, vilket inte kan vaieas hu som helst. Utbuden behöve ofta samodnas med tanke på sammanhänande omlopp, med samma utbud till slutdestination som fån, och på behov av att ställa tå med visst utbud öve natten vid slutdestination. I en pissättninsstudie måste såväl utbud pe avån, som eftefåevaiatione öve daen och beläninsade beaktas simultant Metod Analysen ä basead på SJ:s samtlia database fö fösäljnin och visein av biljette. Det kan antinen vaa SJ-biljette, TiM-biljette, SJ-Pio eso, åskot elle månadskot. Räkninen ske famföallt enom den biljettvisein som ske på tåen. Dessa data e antal deleso. Rådata fö våa beäknina utös således av deleso pe avån. Som alla paktiskt funeande system ha denna äknin felkällo. I denna studie ha inet fösök att bedöma elle kvantifiea eventuella felkällo jots. Exempel på felkällo kan vaa att det på vissa stäcko kan föekomma eso med länstafikkot. Dessa mände uppskattas enom manuell passaeaäknin och kan natulitvis vaiea. Sammantaet innebä detta osäkehete om exakta nivåe kan föekomma och vi inte kan uttala oss om dessa. Då syftet hä pimät ä att åstadkomma en uppskattnin av omfattninen i vaiationen i esandet och inte en pecis mätnin av esandets nivåe ha vi bedömt att felkällona ä av sekundä betydelse. Beäkninen av sittplatsutbudet bye på eistein av vilka specifika vana som ullat i vaje avån. Däfö kan enomsnittlit antal sittplatse fö en avån öve en månad skilja si fö avåna som i pincip kös med lika måna vana till följd av skillnade mellan enskilda vana. Inen analys ha helle jots av omfattninen av banabeten på dessa elle viktia intilliande stäcko och hu denna kan påveka de edovisade beläninana, men omfattninen bedöms vaa så liten att den inte påveka esultat i nämnväd ad. Enlit uppift fån SJ ä skillnadena i utbudet mellan septembe och oktobe 2015 som tillhö tåplan T15 och apil 2016 som tillhö tåplan T16 små. Dessa skillnade ha inte helle analyseats. De två huvudmåtten ä: Delesa = Resa på en del av en stäcka. Det kan vaa hela esan en peson ha jot, men kan också vaa en del av en esa, som innehålle ett elle flea byten Utbud = Pesonkilomete delat med tåkilomete. Det ä faktiskt utbud som edovisas hä. Utbud beäknas utifån Tåkilomete och Platskilomete: Plkm/Tåkm = antal sittplatse. Nedan följe ett exempel. K2 Reseach 2017:6 15

16 Tabell 1.1. Exempel på analys - Tå 764 Stockholm Västeås oktobe 2015 Fån- Till Avån/ankomst Totalt på tået Snitt Utbud Cst- Sundbybe % Sundbybe- Bålsta % Bålsta- Enköpin % Enköpin- Västeås % Västeås % I exemplet ha fö vaje delstäcka, dvs. fån station till station, antalet deleso summeats unde oktobe 2015 (totalt på tået). Däefte ha ett enomsnittlit antal deleso pe delstäcka beäknats (Snitt), dä Totalt på tået pe delstäcka ä divideats med antalet tå den aktuella månaden. Utbudet ä ett enomsnittlit antal sittplatse fö just den avånen öve hela månaden fö espektive månad. ä Snitt/Utbud. Vi edovisa siffo fö de 3 månadena, uppdelat på vadaa och hele samt pe da, fö de mest belada tåen. Dessutom edovisas födelnin pe veckoda. Fö heltafik används fö deleso och utbud ett enomsnitt fö alla tå. Fö vadaa används fö deleso och utbud data fö den mest belada avånen Innehåll Rappoten ä disponead på följande sätt. I avsnitt 2 edovisas hu enomsnittlia belänina och antal eso vaiea mellan avåna unde vadaa, sammantaet fö de te månadena septembe 2015, oktobe 2015 och apil Avsnitt 3 innehålle tentativa tanka om hu esultaten kan användas fö att analysea föändad pissättnin och dess konsekvense fö samhälls- och föetasekonomi. Avsnitt 4 innehålle slutsatse. I bilaa 1 jämfös vadasbelänina med helbelänina fö de te månadena sammantana. Bilaa 2 innehålle esultaten fö espektive septembe 2015, oktobe 2015 och apil 2016 samt jämföelse mellan dessa. 16 K2 Reseach 2017:6

17 2. Resultat fö de te månadena sammantaet Hä edovisas enomsnittlia belänina och antal eso unde vadaa fö alla de te månadena septembe 2015, oktobe 2015 och apil Hallsbe till Stockholm a espektive antal eso pe avån I fiuena ta vi med enomsnittlia belänina fö alla avånstide, fö de delstäcko dä beläninen ä minst 40 pocent fö en avån. Vi edovisa inte läe belänina än så, vilket ö det lättae att tolka fiuena, enom att låbelada delstäcko inte ä med. Tabell 2.1 nedan visa enomsnittlia belänina pe avån och pe delstäcka samt sittplatsutbud pe avån fö Hallsbe till Stockholm. Tabell 2.1 Genomsnittlia belänina och sittplatsutbud Hallsbe-Stockholm Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Hallsbe- Stockholm C Genomsnitt Västeås - Stockholm C Genomsnitt till Tå 711 Tå 785 Tå 715 Tå 719 Tå 727 Tå 735 Tå 743 Tå 751 Tå Stockholm % % % % % % % % % % Hallsbe- Kumla Kumla- Öebo S Öebo S- Öebo C Öebo C- Aboa Aboa- Köpin Köpin- Västeås Västeås- Enköpin Enköpin- Bålsta Bålsta- Sundbybe Sundbybe- Stockholm C Summa a pe avån Avånen fån Hallsbe, fån Västeås, ha höst belänin, öve 90 pocent. I Fiu 2.1 nedan visas beläninana pe avån fö den mest belada stäckan mellan Västeås och Stockholm. K2 Reseach 2017:6 17

18 Fiu 2.1 a pe delstäcka mellan Västeås och Stockholm Antal eso pe avån I Fiu 2.2 nedan visas elationena mellan antal eso mellan Västeås och Stockholm. Fiu 2.2 Antal eso pe delstäcka mellan Västeås och Stockholm Jämföelse mellan belänina och antal eso pe avån Enlit måttet belänina pe avån intäffa toppen fö avånen fån Västeås, fö måttet antal eso fö avånen fån Västeås. Detta beo på att avånen ha betydlit läe sittplatsutbud. 18 K2 Reseach 2017:6

19 Måttet belänina pe avån e en jämnae pofil öve avånana än måttet antal eso pe avån. Detta tolkas som att utbudet, till viss del elle så lånt som möjlit, ha anpassats mellan avånana. Motsvaande tendens finns i vaieande ad fö de anda linjenas stäcknina svaiation mellan vadaa Fiu 2.3 nedan visa hu beläninsadena vaiea mellan daa fö den mest belada avånen, vadaa 05.44, mellan Hallsbe och Stockholm C. sadena anes som andela, antal esenäe enom antal sittplatse, dä 1,0 innebä att antal esenäe ä lika med antal sittplatse. Fiu 2.3 Vaiation i belänin pe delstäcka vadaa mellan Västeås och Stockholm Fö dessa tå finns en tendens fö samtlia delstäcko att beläninsaden ä höst på tisdaa och läst på fedaa. Unde måndaa och tisdaa ä till och med antalet esenäe på vissa delstäcko stöe än antalet sittplatse, dvs. beläninen >1,0. Tabell 2.2 nedan visa maxbelänina och minbelänina unde vadaa fö samtlia te månade samt maxbelänin enom minbelänin och maxbelänin enom snittbelänin fö avånen K2 Reseach 2017:6 19

20 Tabell 2.2 sade och beläninskvote fö samtlia te månade Hallsbe till Stockholm Delstäcko Genom- Relatione mellan Min Max och snitt snitt Min Max Max/Min Max/Snitt Hallsbe- Kumla 0,00 0,00 0,01 2,73 1,57 Kumla- Öebo S 0,01 0,01 0,02 1,83 1,26 Öebo S- Öebo C 0,03 0,02 0,03 1,85 1,14 Öebo C- Aboa 0,16 0,10 0,20 2,05 1,28 Aboa- Köpin 0,17 0,11 0,21 1,89 1,25 Köpin- Västeås 0,21 0,13 0,25 1,85 1,19 Västeås- Enköpin 0,72 0,50 0,84 1,66 1,16 Enköpin- Bålsta 0,92 0,66 1,09 1,66 1,19 Bålsta- Sundbybe 0,95 0,67 1,12 1,66 1,18 Sundbybe- Stockholm C 0,89 0,63 1,04 1,65 1,17 På de mest belada delstäckona fån Västeås till Stockholm C ä maxbeläninen 66 pocent höe än minbeläninen och 19 pocent höe än snittbeläninen. Risken fö att vissa tå ä övefulla kan inte iktit kvantifieas. Vi se att det på endast te delstäcko fö denna avån föekomme övebelänin. 20 K2 Reseach 2017:6

21 2.2. (G)Hallsbe till Stockholm a espektive antal eso pe avån Tabell 2.3 nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån (G)Hallsbe till Stockholm samt sittplatsutbud pe avån. Tabell 2.3 Genomsnittlia belänina och sittplatsutbud (G)Hallsbe-Stockholm Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Hallsbe- Stockholm Västeås- Stockholm Genomsnitt Genomsnitt Tå 164 Tå 168 Tå 172 Tå 176 Tå 180 Tå Tå 188 Tå % % % % % % % % % Hallsbe- Kumla Kumla- Öebo S Öebo S- Öebo C Öebo C- Aboa Aboa- Köpin Köpin- Västeås Västeås- Enköpin Enköpin- Bålsta Bålsta- Sundbybe Sundbybe- Stockholm C Summa a pe avån ana ä enomående ätt låa. Avånen med höst belänin ä den fån Hallsbe, fån Västeås. I Fiu 2.4 nedan visas beläninana pe avån fö den mest belada stäckan mellan Västeås och Stockholm. K2 Reseach 2017:6 21

22 Fiu 2.4 a pe delstäcka mellan Västeås och Stockholm Antal eso pe avån I Fiu 2.5 nedan visas elationena mellan antal eso mellan Västeås och Stockholm. Fiu 2.5 Antal eso pe delstäcka mellan Västeås och Stockholm 22 K2 Reseach 2017:6

23 Jämföelse mellan belänina och antal eso pe avån Enlit måttet belänina pe avån intäffa toppen fö avånen fån Västeås, fö måttet antal eso fö avånen fån Västeås. Detta beo på att avånen ha betydlit läe sittplatsutbud svaiation mellan vadaa Fiu 2.6 nedan visa hu beläninsadena vaiea mellan daa fö den mest belada avånen, vadaa 10.40, mellan (G)Hallsbe och Stockholm C. sadena anes som andela, antal esenäe enom antal sittplatse, dä 1,0 innebä att antal esenäe ä lika med antal sittplatse. Fiu 2.6 Vaiation i belänin pe delstäcka vadaa mellan Västeås och Stockholm I denna iktnin ha fedaa den hösta enomsnittsbeläninen. Detta kan beo på att linjen ha stöe andel fitidseso/heleso än de anda linjena. Tabell 2.4 nedan visa maxbelänina och minbelänina samt maxbelänin enom minbelänin och maxbelänin enom snittbelänin fö avånen K2 Reseach 2017:6 23

24 Tabell 2.4 sade och beläninskvote fö samtlia te månade Hallsbe Stockholm Delstäcko Genom- Relatione mellan Min Max och snitt snitt Min Max Max/Min Max/Snitt Hallsbe- Kumla 0,27 0,22 0,38 1,74 1,43 Kumla- Öebo S 0,28 0,22 0,39 1,74 1,41 Öebo S- Öebo C 0,27 0,22 0,38 1,74 1,40 Öebo C- Aboa 0,33 0,27 0,41 1,56 1,26 Aboa- Köpin 0,32 0,25 0,41 1,59 1,26 Köpin- Västeås 0,33 0,24 0,44 1,82 1,32 Västeås- Enköpin 0,48 0,26 0,65 2,52 1,36 Enköpin- Bålsta 0,50 0,26 0,68 2,58 1,35 Bålsta- Sundbybe 0,49 0,26 0,66 2,54 1,34 Sundbybe- Stockholm C 0,47 0,27 0,64 2,38 1,34 På de mest belada delstäckona fån Västeås till Stockholm C ä maxbeläninen me än dubbelt så sto som minbeläninen och maxbeläninen 36 pocent höe än snittbeläninen. Risken fö att vissa tå ä övefulla veka vaa liten. Vi se inen övebelänin Västeås till Stockholm a espektive antal eso pe avån Tabell 2.5 nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån Västeås till Stockholm samt sittplatsutbud pe avån. Tabell 2.5 a och platsutbud enomsnitt fö te månade Västeås till Stockholm Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Västeås - Stockholm C Genomsnitt Tå 707 Tå 783 Tå 781 Tå 787 Tå 791 Tå 795 Tå 797 Tå 799 Tå % % % % % % % % % % Västeås- Enköpin Enköpin- Bålsta Bålsta- Sundbybe Sundbybe- Stockholm C Summa Avånen ha höst belänin. a pe avån I Fiu 2.7 nedan visas beläninana pe avån mellan Västeås och Stockholm. 24 K2 Reseach 2017:6

25 Fiu 2.7 a pe avån pe delstäcka mellan Västeås och Stockholm Studea vi beläninen i diaammet ovan kan vi se att beläninen vaiea mellan cika 10 pocent och cika 80 pocent. Det innebä att vaiationens bedd ä cika 7 åne den lästa beläninen. Antal eso pe avån I Fiu 2.8 nedan visas elationena mellan antal eso mellan Västeås och Stockholm. Fiu 2.8 Antal eso pe delstäcka mellan Västeås och Stockholm Jämföelse mellan belänina och antal eso pe avån Enlit båda måtten intäffa toppen fö avånen K2 Reseach 2017:6 25

26 Notea att i tået med höst eftefåan (8.03) ese mellan unefä 240 och 300 pesone och i tået med läst eftefåan (20.33) ese cika 25 pesone pe delstäcka. Det innebä att vaiationens bedd ä cika 9 åne den lästa beläninen. Resandet vaiea således nåot me än beläninen eftesom kapaciteteten anpassas till föväntad eftefåan fö olika avåna. Om vi dessutom betakta de maximalt belada tåen och stäckona så se vi att dessa ha cika 12 pocent fle eso än enomsnittet. Ett tå som med den enomsnittlia beläninen 80 pocent komme med 12 pocent fle esenäe således inte att bli fullt. Mäk dock att skillnaden mellan avåna fö belänina espektive antal eso ä liten svaiation mellan vadaa Fiu 2.9 nedan visa hu beläninsadena vaiea mellan daa fö den mest belada avånen, vadaa 08.03, mellan Västeås och Stockholm C. sadena anes som andela, antal esenäe enom antal sittplatse, dä 1,0 innebä att antal esenäe ä lika med antal sittplatse. Fiu 2.9 Vaiation i belänin pe delstäcka vadaa mellan Västeås och Stockholm Linjen Västeås till Stockholm ha höst belänina unde måndaa, tisdaa och onsdaa och läst unde fedaa. Tabell 2.6 nedan visa fö de mest belada delstäckona maxbelänina och minbelänina samt maxbelänin enom minbelänin och maxbelänin enom snittbelänin fö avånen Tabell 2.6 sade och beläninskvote fö samtlia te månade Västeås till Stockholm Delstäcko Genom- Relatione mellan Min Max och snitt snitt Min Max Max/Min Max/Snitt Västeås- Enköpin 0,64 0,46 0,72 1,57 1,13 Enköpin- Bålsta 0,78 0,57 0,87 1,53 1,12 Bålsta- Sundbybe 0,80 0,59 0,89 1,52 1,12 Sundbybe- Stockholm C 0,75 0,55 0,84 1,51 1,12 26 K2 Reseach 2017:6

27 Maxbeläninen ä dyt 50 pocent stöe än minbeläninen och 12 pocent höe än snittbeläninen. Risken fö att vissa tå ä övefulla veka vaa liten. Vi se inen övebelänin Stockholm till Hallsbe a espektive antal eso pe avån Tabell 2.7 nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån Stockholm till Hallsbe samt sittplatsutbud pe avån. Tabell 2.7 a och platsutbud enomsnitt fö te månade Stockholm till Hallsbe Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Stockholm- Hallsbe Genomsnitt Stockholm- Västeås Tå 708 Tå 716 Tå 724 Tå 732 Tå 740 Tå 748 Tå 792 Tå 756 Tå 760 Tå % % % % % % % % % % % Cst- Sundbybe Sundbybe- Bålsta Bålsta- Enköpin Enköpin- Västeås Västeås- Köpin Köpin- Aboa Aboa- Öebo C Öebo C- Öebo S Öebo S- Kumla Kumla- Hallsbe Summa a pe avån Avånen ha höst belänin. Mellan Sundbybe och Bålsta ä den till och med öve 100 pocent. I Fiu 2.10 nedan visas beläninana pe avån mellan Stockholm och Västeås. K2 Reseach 2017:6 27

28 Fiu 2.10 a pe avån pe delstäcka mellan Stockholm och Västeås Antal eso pe avån I Fiu 2.11 nedan visas antal eso mellan Västeås och Stockholm. Fiu 2.11 Antal eso pe delstäcka mellan Stockholm och Västeås 28 K2 Reseach 2017:6

29 Jämföelse mellan belänina och antal eso pe avån Enlit båda måtten intäffa toppen fö avånen Den näst hösta toppen älle avånen16.55 enlit antal eso pe avån men avånen enlit belänina pe avån svaiation mellan vadaa Fiu 2.12 nedan visa hu beläninsadena vaiea mellan daa fö den mest belada avånen, vadaa 16.25, mellan Stockholm och Hallsbe. sadena anes som andela, antal esenäe enom antal sittplatse, dä 1,0 innebä att antal esenäe ä lika med antal sittplatse. Fiu 2.12 Vaiation i belänin pe delstäcka vadaa mellan Stockholm och Hallsbe Månda, tisda och tosda ha en maxbelänin som övestie 100 pocent. Tabell 2.8 nedan visa fö de mest belada delstäckona maxbelänina och minbelänina samt maxbelänin enom minbelänin och maxbelänin enom snittbelänin fö avånen K2 Reseach 2017:6 29

30 Tabell 2.8 sade och beläninskvote fö samtlia te månade mellan Stockholm och Hallsbe Delstäcko Genom- Relatione mellan Min Max och snitt snitt Min Max Max/Min Max/Snitt Cst- Sundbybe 0,95 0,89 1,01 1,14 1,06 Sundbybe- Bålsta 1,02 0,95 1,09 1,15 1,06 Bålsta- Enköpin 1,00 0,94 1,06 1,12 1,06 Enköpin- Västeås 0,84 0,81 0,87 1,08 1,04 Västeås- Köpin 0,45 0,38 0,51 1,33 1,14 Köpin- Aboa 0,39 0,33 0,44 1,33 1,13 Aboa- Öebo C 0,35 0,30 0,40 1,35 1,14 Öebo C- Öebo S 0,06 0,05 0,07 1,54 1,16 Öebo S- Kumla 0,03 0,02 0,04 2,32 1,43 Kumla- Hallsbe 0,02 0,01 0,02 1,80 1,35 På den mest belada stäckan mellan Västeås och Hallsbe ä maxbeläninen mellan 33 och 132 pocent höe än minbeläninen och pocent höe än snittbeläninen. Risken fö att vissa tå ä övefulla kan inte iktit kvantifiea. Vi se att det på endast te delstäcko fö denna avån föekomme övebelänin. 30 K2 Reseach 2017:6

31 2.5. Stockholm till Hallsbe(G) a espektive antal eso pe avån Tabell 2.9 nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån Stockholm till Hallsbe(G) samt sittplatsutbud pe avån. Tabell 2.9 a och platsutbud enomsnitt fö te månade Stockholm till Hallsbe Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Stockholm- Hallsbe Genomsnitt Stockholm- Västeås Tå 117 Tå Tå 163 Tå Tå Tå 175 Tå Tå % % % % % % % % % Cst- Sundbybe Sundbybe- Bålsta Bålsta- Enköpin Enköpin- Västeås Västeås- Köpin Köpin- Aboa Aboa- Öebo C Öebo C- Öebo S Öebo S- Kumla Kumla- Hallsbe Summa a pe avån ana ä höe än i omvänd iktnin, speciellt fö de två sena avånana. Mest belad ä avån ä I Fiu 2.13 nedan visas beläninana pe avån fö den mest belada stäckan mellan Stockholm och Västeås. K2 Reseach 2017:6 31

32 Fiu 2.13 a pe avån pe delstäcka mellan Stockholm och Västeås Antal eso pe avån I Fiu 2.14 nedan visas elationena mellan antal eso mellan Västeås och Stockholm. Fiu 2.14 Antal eso pe delstäcka mellan Stockholm och Västeås Jämföelse mellan belänina och antal eso pe avån De te stösta toppana ä desamma fö båda måtten svaiation mellan vadaa Fiu 2.15 nedan visa hu beläninsadena vaiea mellan daa fö den mest belada avånen, vadaa 17.24, mellan Stockholm och Hallsbe. sadena anes som andela, antal esenäe enom antal sittplatse, dä 1,0 innebä att antal esenäe ä lika med antal sittplatse. 32 K2 Reseach 2017:6

33 Fiu 2.15 Vaiation i belänin pe delstäcka vadaa mellan Stockholm och Hallsbe Snittbeläninana på mest belada delstäcko öve 80 pocent. ana ä höst unde tisdaa. Tabell 2.10 nedan visa maxbelänina och minbelänina samt maxbelänin enom minbelänin och maxbelänin enom snittbelänin fö avånen Tabell 2.10 sade och beläninskvote fö samtlia te månade mellan Stockholm och Hallsbe Delstäcko Genom- Relatione mellan Min Max och snitt snitt Min Max Max/Min Max/Snitt Cst- Sundbybe 0,86 0,79 0,94 1,18 1,09 Sundbybe- Bålsta 0,90 0,83 0,98 1,18 1,09 Bålsta- Enköpin 0,88 0,81 0,95 1,17 1,07 Enköpin- Västeås 0,75 0,64 0,78 1,22 1,05 Västeås- Köpin 0,42 0,28 0,56 1,99 1,34 Köpin- Aboa 0,38 0,26 0,52 2,00 1,35 Aboa- Öebo C 0,37 0,24 0,50 2,06 1,36 Öebo C- Öebo S 0,24 0,14 0,37 2,62 1,58 Öebo S- Kumla 0,23 0,14 0,37 2,72 1,61 Kumla- Hallsbe 0,22 0,13 0,36 2,79 1,64 På den mest belada stäckan mellan Västeås och Hallsbe ä maxbeläninen ofta me än dubbelt så sto som minbeläninen och pocent höe än snittbeläninen. Risken fö att vissa tå ä övefulla veka vaa liten. Vi se höa belänina på te delstäcko. K2 Reseach 2017:6 33

34 2.6. Stockholm till Västeås a espektive antal eso pe avån Tabell 2.11 nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån Stockholm till Västeås samt sittplatsutbud pe avån. Tabell 2.11 a och platsutbud enomsnitt fö te månade Stockholm till Västeås Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Stockholm C- Västeås Genomsnitt Tå 706 Tå 782 Tå 786 Tå 788 Tå 790 Tå 798 Tå 794 Tå 796 Tå 764 Tå 768 Tå Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n % % % % % % % % % % % % Cst- Sundbybe Sundbybe- Bålsta Bålsta- Enköpin Enköpin- Västeås Summa a pe avån Avånen ä i enomsnitt mest belad. I Fiu 2.16 nedan beläninana pe avån mellan Stockholm och Västeås. Fiu 2.16 a pe avån pe delstäcka mellan Stockholm och Västeås 34 K2 Reseach 2017:6

35 Vi se att beläninen vaiea mellan cika 15 och 70 pocent. Det innebä att vaiationens bedd ä cika 3,7 åne den lästa beläninen. Antal eso pe avån I Fiu 2.17 nedan ha enomsnittlit antal esande öve alla te studeade månade beäknats. Fiu 2.17 Antal eso pe delstäcka mellan Stockholm och Västeås Jämföelse mellan belänina och antal eso pe avån Notea att i tået med höst eftefåan (15.55) ese mellan unefä 200 och 280 pesone och i tået med läst eftefåan (23.25) ese cika 40 pesone pe delstäcka. Det innebä att vaiationens bedd ä cika 4-6 åne den lästa beläninen. Notebat ä således att esandet vaiea nåot me än beläninen eftesom kapaciteteten anpassas till föväntad eftefåan till olika avåna. Med måttet belänin ä avånana och elativt lika belada. Med måttet antal eso pe avån ha avånen klat fle eso. Om vi dessutom beakta de maximalt belada tåen (se nedan) och stäckona så se vi att dessa innebä cika 15 pocent ytteliae eso. Ett tå med enomsnittlia beläninen 80 pocent komme således inte att bli fullt ens med maximal belänin. Mäk dock att skillnaden mellan belänina espektive antal eso pe avån hä ä nåot stöe än i anda iktninen (avsnitt 2.3.1) svaiation mellan vadaa Fiu 2.18 nedan visa hu beläninsadena vaiea mellan daa fö den mest belada avånen, vadaa 15.55, mellan Stockholm C och Västeås. sadena anes som andela, antal esenäe enom antal sittplatse, dä 1,0 innebä att antal esenäe ä lika med antal sittplatse. K2 Reseach 2017:6 35

36 Fiu 2.18 Vaiation i belänin pe delstäcka vadaa mellan Stockholm och Västeås Linjen Stockholm till Västeås ha höst belänina unde tisdaa och fedaa. Tabell 2.12 nedan visa maxbelänina och minbelänina samt maxbelänin enom minbelänin och maxbelänin enom snittbelänin fö avånen Tabell 2.12 sade och beläninskvote fö samtlia te månade mellan Stockholm och Västeås Delstäcko Genom- Relatione mellan Min Max och snitt snitt Min Max Max/Min Max/Snitt Cst- Sundbybe 0,65 0,60 0,74 1,25 1,14 Sundbybe- Bålsta 0,70 0,64 0,80 1,26 1,14 Bålsta- Enköpin 0,68 0,62 0,78 1,27 1,15 Enköpin- Västeås 0,52 0,47 0,60 1,28 1,15 Maxbeläninen ä dyt 25 pocent stöe än minbeläninen och 15 pocent höe än snittbeläninen. Risken fö att vissa tå ä övefulla veka vaa liten. Vi se inen övebelänin a unde vadaa odnade efte avånstide Vi ha ovan edovisat enomsnittlia vadasbelänina i båda iktnina fö espektive linje. Hä edovisa vi i diaamfom enomsnittlia vadasbelänina soteade efte avånstid fån Stockholm i iktnin mot Hallsbe espektive efte ankomsttid till Stockholm i iktnin mot Stockholm. Delstäckona fökotas med två bokstäve fö stat espektive mål, fö att få plats i fiuena. 36 K2 Reseach 2017:6

37 I fiuena ta vi med enomsnittlia belänina fö alla avånstide, fö de delstäcko dä beläninen ä minst 40 pocent fö en avån. Vi edovisa inte läe belänina än så, vilket ö det lättae att tolka fiuena, enom att låbelada delstäcko inte ä med Riktnin fån Hallsbe till Stockholm Linjen Hallsbe till Stockholm betecknas Ha-St. Linjen Västeås till Stockholm betecknas Vä-St. Linjen Götebo till Stockholm via Hallsbe betecknas (G)Ha-St. De två fösta tabellena och fiuena nedan visa belänina pe delstäcka fö avåna fån mellan och De två följande visa belänina fö avåna mellan och Tabell 2.13 a pe delstäcka Hallsbe/Västeås - fömidda Fömidda Vä- St Vä- St Ha- St Vä- St Ha- St Ha- St Vä- St Ha- St (G)Ha- St Ha- St (G)Ha- St Ha- St Ha- Ku Ku- ÖS ÖS- ÖC ÖC- A A- Kö Kö- Vä Vä- En En- Bå Bå- Su Su- St Fömidda Fiu 2.19 Genomsnittlia belänina Hallsbe till Stockholm - fömidda K2 Reseach 2017:6 37

38 Linjen Hallsbe till Stockholm ha fö en avån en belänin på öve 90 pocent. Eftemidda och kväll Tabell 2.14 a pe delstäcka Hallsbe/Västeås till Stockholm eftemidda och kväll Eftemidda, (G)Ha- St Ha- St Vä- St (G)Ha- St Vä- St Ha- St Vä- St (G)Ha- St Vä- St Ha- St (G)Ha- St Vä- St (G)Ha- St Ha- Ku Ku- ÖS ÖS- ÖC ÖC- A A- Kö Kö- Vä Vä- En En- Bå Bå- Su Su- St Fiu 2.20 Genomsnittlia belänina eftemidda och kväll Det ä inte fövånande att tåen i iktnin fån Hallsbe till Stockholm ä me belada unde fömidda än unde eftemidda och kväll eftesom fle abetseso å till Stockholm än fån Stockholm (Mäladalsådet och ÅF 2016). På eftemiddaen ä de som höt pocent. På 38 K2 Reseach 2017:6

39 fömiddaa ha fya avåna en belänin på öve 70 pocent. De hösta ä mellan Västeås och Stockholm. Den hösta ha linjen Ha-St med avån 08.05, öve 90 pocent Riktnin fån Stockholm till Hallsbe Linjen Stockholm till Hallsbe betecknas St-Ha. Linjen Stockholm till Västeås betecknas St-Vä. Linjen Stockholm till Götebo via Hallsbe betecknas St-Ha(G). De två fösta tabellena och fiuena visa belänina mellan och De två följande visa belänina mellan och Fömidda Tabell 2.15 a pe delstäcka Stockholm till Västeås/Hallsbe - fömidda Fömidda St- Ha St- Vä St- Ha(G) St- Vä St- Vä St- Ha St- Ha(G) St- Ha St- Ha(G) St- Su Su- Bå Bå- En En- Vä Vä- Kö Kö- A A- ÖC ÖC- ÖS ÖS- Ku Ku- Ha Fiu 2.21 Genomsnittlia belänina Stockholm till Hallsbe - fömidda K2 Reseach 2017:6 39

40 Eftemidda och kväll Tabell 2.16 a pe delstäcka Stockholm till Hallsbe/Västeås eftemidda och kväll Eftemidda, St- Ha St- Ha(G) St- Ha St- Vä St- Ha(G) St- Vä St- Ha St- Vä St- Ha St- Ha(G) St- Vä St- Ha St- Vä St- Ha St- Vä St- Vä St- Ha St- Vä St- Su Su- Bå Bå- En En- Vä Vä- Kö Kö- A A- ÖC ÖC- ÖS ÖS- Ku Ku- Ha Fiu 2.22 Genomsnittlia belänina Stockholm till Västeås/Hallsbe eftemidda och kväll Med tanke på de stöe antalet abetseso till än fån Stockholm ä det väntat att beläninana fö iktninen Stockholm till Hallsbe ä betydlit höe på eftemidda och kväll, efte På fömiddaa nå de som mest omkin 60 pocent. På eftemiddaa de ofta öve 60 pocent, med maximala belänina på 90 till dyt 100 pocent. Delstäckona nämast Stockholm ha de hösta beläninana. De hösta beläninana ha St-Ha, avån 16.25, följd av St-Ha(G), avån Uppenbat ä att stäckan Hallsbe till Stockholm ha höst belänina unde fömidda och stäckan Stockholm till Hallsbe unde eftemidda/kväll, med de hösta beläninana mellan Västeås och Stockholm och vice vesa. 40 K2 Reseach 2017:6

41 Fiuena nedan visa de hösta beläninana, mellan Västeås och Stockholm på fömiddaa och mellan Stockholm och Västeås på eftemiddaa. Fömidda Fö Hallsbe till Stockholm tas alla belänina med dä nåon avån ha en belänin som övestie 60 pocent. Fö Hallsbe till Västeås övestiande 55 pocent och fö (G)Hallsbe till Stockholm övestiande 50 pocent. Fiu 2.23 Genomsnittlia belänina - fömidda Eftemidda Fö Stockholm till Hallsbe tas alla belänina med dä nåon avån ha en belänin som övestie 55 pocent. Fö Stockholm till Västeås och fö Stockholm till Hallsbe(G) övestiande 45 pocent Fiu 2.24 Genomsnittlia belänina - eftemidda K2 Reseach 2017:6 41

42 3. Tanka om användnin fö pisanalyse 3.1. Pincipe Hä edovisas nåa tentativa tanka om pissättninsanalys och en bedömnin av potentialen fö pisdiffeentiein på basis av vå edovisnin av vaiatione i belänin och esande. Ett pissättninspojekt käve omfattande analyse. Inledninsvis måste en katlänin öas av daens pismönste och pissättninspincipe fö linjena. Bland annat: Vilka olika type av biljette säljs och på vilka sätt? Fö vilka stäcknina älle espektive biljettyp? Vilka esenäe med vilka type av biljette kan välja mellan linjena? Hu se piskonkuensen ut med anda tanspotsla exempelvis med SL på stäckan Bålsta till Stockholm? Vilka sla av pisdiffeentiein föekomme? Med detaljeade data om kapacitetsutnyttjande unde olika tidpunkte och på olika stäcko som denna studie ha ett kan vi analysea och utvädea nya pincipe fö pissättnin, med pisdiffeentiein i tid och um fö att finna ett bätte samhällsekonomiskt utfall. Om pise skulle diffeentieas efte tidpunkt och stäcka, skulle även utbudet skulle kunna föändas simultant med pisdiffeentiein. Sådana simultana föändina kanske kan e ännu stöe samhällsnytta. Fö en pissättninsstudie ä tanken att i fösta hand utvädea pissättnin fö de te linje som ha behandlats hä, fö vilka Mälab komme att bestämma pisena fån hösten Men en sådan analys avse att beakta flea än dessa te linje. Fö det fösta finns det eionala busslinje som bö ha samma pisstuktu. Dessutom ska också inå anslutnina med tå elle buss till/fån anda ote, oavsett vilka pise som älle på dessa. Vi avse således att kvantifiea konsekvense fö ett elativt stot omland dä esenäe använde dessa de te linje och anslutande linje. Vi ha fö de te linjena i Mäladalen tillån till faktiskt antal eso fån stat- till målpunkte på dessa linje och på anslutande linje till/fån anda ote, fö olika tafikeinstide och med biljettype enlit SJ: biljettstatistik. Dämed ha vi esmatise fö olika tafikeinstide vilket ä nödvändit fö en pissättninsstudie. Resultaten bö kunna leda till att ansatsen kan pövas i stöe skala, inte baa fö Mäladalen utan eneellt fö eional kollektivtafik. Det finns natulitvis studie som visa att föändad taxestuktu kan ha positiva konsekvense. Hä e vi två näliande exempel, ett fån Mäladalen (utednin med fösla) och en fån Oslo (utednin med fösla som enomfödes). I foskninspojektet Kollektivtafik väd piset (fökotat KVP), av Kottenhoff, Föidh, Halldin och Jansson (KTH 30 juli 2007) analyseades en tänkt zonbasead taxestuktu med höe pise unde hötafik på stäcknina omkin städe dä beläninana ä höe och läe pise på landsbyden. Enbat fö abetseso kunde man enlit studien ehålla ett samhällsekonomiskt öveskott på unefä 400 miljone kono pe å. Tyvä fanns fö denna studie inen tillån till data om vaiatione av kapacitetsutnyttjande. Studien av Jansson och Anell (2012) Is it possibe to achieve both a simple and efficient public tanspot zone fae stuctue? Case study Oslo föeslo effektivitetsbaseade zonänse inom Oslo- Akeshus eionen, vilket betydde en minsknin av antalet zonänse fån 95 till 10. Av dessa 10 lå de små nämae Oslo centum, med höa beläninsade och stöe tänsel, de stöe läne ut, med låa beläninsade utan tänsel. Föslaet inneba pishöjnina på pocent dä beläninana vaa höa och pissänknina på pocent dä beläninana va låa. Stuktuen blev enklae fö esenäena och biljettfösäljana, beläninana utjämnades till an fö esenäena och intäktena med föslaet skulle sjunka med enbat ett pa pocent. De hade i stället blivit höe om politikena hade accepteat en taxehöjnin med enbat 5 pocent i centala Oslo. Föslaet beslutades politiskt och enomfödes Den taxestuktu som vi tänke oss att utvädea och som ha målet att medföa en välfädsöknin bye på så kallad mainalkostnadspissättnin, vilken innebä: Att höe pis tas ut fö de esenäe som ese på länka dä och nä beläninen på tåen ä hö, och läe pis dä och nä beläninen ä lå. 42 K2 Reseach 2017:6

43 Detta skulle innebäa stöe pisdiffeentiein mellan hö- och mellantafik än i da och höe pise på stäcko dä tänseln på tåen ä sto. Vissa eso bli dämed billiae än ida och anda dyae, beoende på beläninana. En del esenäe föväntas då uppleva fösämina och anda föbättina. I de simuleina vi tänke oss kan standadföändina till följd av ökad elle minskad tänsel i vanana beaktas. Pishöjnina dä och nä beläninen ä hö, unde hötafiktid, minska eftefåan. Pissänknina dä och nä beläninen ä lå, unde låtafiktid, öka eftefåan. Att höe pise unde hötafiktid medfö minskad eftefåan bö innebäa att en del esenäe välje avåna dä piset i stället ha sjunkit, vilket innebä en utjämnin av eftefåan mellan tidspeiode. De som få höe pise ä föetädesvis abetsesenäe som typiskt sett ha elativt lå piskänslihet, beoende på elativt få altenativ. Läe pise få esenäe unde låtafik och ofta på läne stäcko som inte beö stäckan mellan Västeås och Stockholm. Dessa esenäe ä i stöe utstäcknin fitidsesenäe, som typiskt sett ha höe piskänslihet. Kanske måna av dessa kan tänkas välja tået i stället fö bilen. Sammantaet ä hypotesen att kollektivtafikesandet komme att öka och bilesandet minska. Sättet enom vilket en sådan statei skulle enomföas kan vaa olika. Med en yield manaement - teknik likt den som älle fö fly och snabbtå i Sveie skulle pisena kunna tänkas vaiea fö vaje avån beoende på eftefåan. I så fall skulle de också vaiea automatiskt med eftefåevaiatione öve veckodaa, vecko o.s.v. En minde flexibel modell basead på tidiae eftefåeutfall kan natulitvis också tänkas. En sådan skulle exempelvis kunna vaiea mellan olika tidpunkte unde vadaa. I vå tänkta studie fö eional kollektivtafik ä yield manaement knappast lämpli. Pisstuktu och pisnivåe bö älla unde en läne peiod. Mot bakund av de små vaiatione vi se mellan de månade vi studeat ä det tolitvis helle inte meninsfullt att diffeentiea pise månadsvis. Möjlien skulle sommamånadena kunna utöa ett undanta. Så lånt det ä möjlit bö utbud och avånstide hamoniseas mellan månadena fö att kunna tillämpa en emensam taxestuktu. I viss utstäcknin kan det tänkas vaa både föetas- och samhällsekonomiskt lönsamt fö opeatöena att öka utbudet dä och nä eftefåan öka espektive minska utbudet dä och nä eftefåan minska. Dämed skulle pishöjnina unde hötafiktid inte baa medföa minskad eftefåan, och höe elle läe intäkte beoende på piskänslihete, utan också till kostnadsbespaina. Genomående måste beaktas att man inte kan se på beläninsade pe avån isoleat eftesom dessa ä beoende av utbud pe avån, vilket inte kan vaieas hu som helst. Utbuden behöve ofta samodnas med tanke på sammanhänande omlopp, med samma utbud till slutdestination som fån, och på behov av att ställa tå med visst utbud öve natten vid slutdestination. I en pissättninsstudie måste såväl utbud pe avån, som eftefåevaiatione och beläninsade öve daen beaktas simultant. I en pissättninsanalys ä syftet att finna stösta möjlia välfädsföbättin, inklusive kostnadsbespaina, enom att simulea och utvädea ett antal scenaie med olika kombinatione av: pise fö olika delstäcko och tidspeiode, avånstide, utbud pe avån Konsekvense av altenativ taxepincip Föetasekonomi. Intäkte och kostnade totalt samt fö vaje linje och opeatö. Resenäena. Vissa få höe elle läe pis och höe elle läe komfot. Vi edovisa effektena fö estidskomponente, pis, enealisead kostnad och föändin av konsumentöveskott (nytta) totalt och fö olika esenäsuppe. K2 Reseach 2017:6 43

44 Extena effekte. Föändat tafikeinsutbud och föändad eftefåan på bilesande, enom eftefåeföändina på tå, ö att extena kostnade fån såväl tå som bil föändas. Den offentlia sektons finanse. Beo på intäkte och kostnade fö offentlit äda opeatöe, på skatteintäkte fån bileso och på momsintäkte. Samhällsekonomi. Hä sammanfattas samtlia effekte kvantitativt Kommande pissättnin av Mälab Mälab komme fån hösten 2017 ta öve pissättninen av peiodkot på Mälabanan, bland annat på de te som vait i fokus i denna studie. Det nya pissystemet kallas Movino. Fiuena nedan e nåa exempel på vad pisena komme att bli. Dels anes piset fö ett månadskot, divideat med 40, fö att spela unefälit pis pe esa unde en månad, unde antaande om att esenäena i enomsnitt ö 40 eso pe månad i båda iktninana. I fiuena 2.25 och 2.26 anes fö vaje stäcka avståndet i kilomete och pis pe kilomete, beäknat som pis pe esa divideat med antal kilomete. Fiu 2.25 e nåa exempel fö eso till/fån Stockholm/Sundbybe. Fiu 2.26 e nåa exempel fö eso mellan anda ote. Fiu 2.25 Piset pe esa med kot om 40 eso ös i en elation pe månad och piset pe kilomete Fö elatione till/fån Stockholm se vi att piset pe km avta med stäckan. Detta beo delvis på att maxpis tillämpas, k pe månad elle 80 k pe esa. Stockholm/Sundbybe-Bålsta ha läst pis men höst pe kilomete. 44 K2 Reseach 2017:6

45 Fiu 2.26 Piset pe esa med kot om 40 eso ös i en elation pe månad och piset pe kilomete Fö elationena mellan anda ote se vi också att piset pe km avta, men inte lika tydlit. Piset pe kilomete ä elativt lika, mellan 60 och 80 öe, med undanta fö stäckan Aboa-Öebo. Geneellt finns i hela pissystemet inen hänsyn till belänin och helle inen diffeentiein efte avånstide. I en pissättninsstudie kan vi bland annat utvädea om mainalkostnadspissättnin med diffeentieina i tid och um e bätte utfall fö föetas- och samhällsekonomi än pisstuktuen i Movino. K2 Reseach 2017:6 45

46 4. Slutsatse Hä das slutsatse fån analysen av vadaa fö de te månadena septembe 2015, oktobe 2015 och apil 2016 sammantaet i avsnitt 2 samt fån nåa av de esultat som edovisas i bilaona Vaiation av eftefåan mellan avåna unde vadasdyn Eftefåeskillnade mellan avåna unde vadaa fö de te månadena sammantana ha edovisats med två mått, dels med beläninsaden pe avån dels med antal eso pe avån. Toppana ä fö vissa stäcknina desamma med båda måtten. Fö anda stäcknina skilje si toppana, dvs. flest antal eso älle en annan avån än den med höst belänin. Måttet belänina pe avån e nomalt en jämnae pofil öve avånana än måttet antal eso pe avån. Detta tolkas som att utbudet, till viss del elle så lånt som möjlit, ha anpassats efte eftefåan. Det ä inte helt självklat vilket mått som ä mest elevant fö att spela eftefåevaiatione. I själva veket ä båda elevanta. Antal eso behövs fö att föstå vilken dimensionein av kapaciteten som kan behövas, och belänin kan e undela fö pissättnin som kan vaa aktuell ivet ett visst utbud. I huvudsak ha analysen fokuseat på beläninsade pe avån fö aktuella sittplatsutbud pe avån, nä vi beskive eftefåevaiatione fö espektive månad, fö hele jämföt med vadaa, fö födelnin mellan vadaa av mest belad avån. Skälet ä att dessa belänina kan vaa en utånspunkt fö att bedöma behovet av föändade utbud, föändade avånstide elle föändade pisstuktu. Fö iktninen fån Hallsbe till Stockholm ä det både unde fömiddaa och unde eftemiddaa/kvälla uppenbat att delstäckona mellan Enköpin och Stockholm ä öveläset mest belada. Fö motsatt iktnin ä det samma delstäcko som ä höst belada fastän då på eftemiddaa/kvälla. smönstet fö linjena Hallsbe/Västeås till Stockholm tu och etu skilje si klat fån mönstet fö linjen (G)Hallsbe till Stockholm tu och etu, fö vilken de flesta avåna stata elle sluta i Götebo. Den viktiaste slutsatsen ä att det finns betydande eelbundet åtekommande belänins- och eftefåevaiatione. Det tode däfö också finnas en potential fö tids- och platsdiffeentieade biljettpise. Vilka daa som tåen ä mest belada vaiea kaftit. Vaiationena mellan vadaa ä sammantaet så små och kanske delvis slumpmässia, att de inte bö föanleda tanka om olika pissättnin unde olika daa Hele jämföt med vadaa Fö linjen Hallsbe Stockholm tu och etu notea vi att enomsnittsbeläninen fö de flesta delstäcko ä höe unde vadaa än unde hele. Fö linjen Västeås Stockholm tu och etu ä enomsnittsbeläninen höe unde vadaa än snittet unde hele. Fö (G)Hallsbe Stockholm tu och etu se vi att enomsnittsbeläninen ä höe unde hele än unde vadaa, tots det stöe sittplatsutbudet unde hele. Uppenbat ä att mönsten skilje si åt mellan linjena Hallsbe/Västeås-Stockholm och (G)Hallsbe Stockholm. De stoa helbeläninana som (G)Hallsbe Stockholm ha tode beo på att esenäena på denna i sto utstäcknin ä fitids(hel)esenäe medan de anda fämst ha abetsesenäe Skillnade mellan månadena Genomsnittlia belänina fö te månadena ä elativt lika även om skillnade föekomme. Relationena mellan belänina fö olika avåna kan dock skilja si avsevät. 46 K2 Reseach 2017:6

47 Till en del beo dessa beläninsskillnade på att sittplatsutbudet vaiea. Skillnadena kan också beo på tidtabellskiften mellan månade, ny tafikplan 2016 jämföt med 2015, tillfällia föändina av utbudet, banabeten m.m. Enlit SJ ä dock betydelsen av olika tafikplane fösumba. Fö linjena Hallsbe/Västeås-Stockholm vaiea sittplatsutbudet mellan 239 platse och 666 platse pe avån. Fö (G)Hallsbe Stockholm vaiea sittplatsutbudet mellan 252 och Sammanfattande slutsatse Eftefåevaiatione mellan avåna unde vadaa fö de te månadena sammantana ha vi edovisat med två mått, dels med beläninsaden pe avån dels med antal eso pe avån. De hösta beläninana espektive antalet eso pe avån ä fö vissa stäcknina desamma med båda måtten. Fö anda stäcknina skilje de si åt, dvs. flest antal eso älle en annan avån än den med höst belänin. Måttet belänina pe avån e nomalt en jämnae pofil öve avånana än måttet antal eso pe avån. Detta tolkas som att utbudet, till viss del elle så lånt som möjlit, ha anpassats efte eftefåan. Vadasbeläninana ä stöe på fömiddaen än eftemiddaen i iktnin mot Stockholm och stöe på eftemiddaen än fömiddaen i iktnin fån Stockholm. Skälet ä att det ä fle abetseso till än fån Stockholm (Mäladalsådet och ÅF 2016). Den viktiaste slutsatsen ä således att det finns betydande eelbundet åtekommande belänins- och eftefåevaiatione. Linjena Hallsbe till Stockholm och Västeås till Stockholm tu och etu ha annolunda beläninsmönste jämföt med linjen Hallsbe(G) till Stockholm tu och etu, fö vilken de flesta avåna stata elle sluta i Götebo. Ett skäl ä att denna linje ha måna fle stat- och målpunkte. Beoende på de betydande eelbundet åtekommande belänins- och eftefåevaiationena tode esultaten kunna användas fö att bedöma om det edan med daens pisstuktu, utan pisföändina, finns föbättinspotential enom föändina av avånstide och utbud pe avån. En sådan diffeentiein skulle kunna innebäa kapacitetsbespaina och föbättad föetas- och samhällsekonomiskt esultat, inklusive hänsyn till esenäenas upplevelse av esans standad. Resultaten kan också användas fö att analysea föändad pisdiffeentiein. Då bö vaiation av beläninsad och av antal eso öve daen beaktas simultant. Skälet ä att kapaciteten fö en avån ofta behöve dimensioneas med tanke på sammanhänande omlopp. Däfö kan inte kapaciteten vaieas enbat med tanke på beläninsade pe avån. I en pissättninsstudie måste såväl utbud pe avån, som vaiation av beläninsad och av antal eso öve daen beaktas simultant. K2 Reseach 2017:6 47

48 Refeense Jansson, K., Anell, T. (2012). Is it possibe to achieve both a simple and efficient public tanspot zone fae stuctue? Case study Oslo, Tanspot Policy. Elsevie Kottenhoff, K., Föidh, O., Halldin, C., Jansson, K (2007). Kollektivtafik väd piset, KTH, 30 juli Mäladalsådet och ÅF, 2016, Abetstpendlin i Stockholm-Mälaeionen 2014 Pyddoke, R., Jansson, K., Halldin, C. (2015). Samhällsekonomisk analys av föändad fekvens och föändad taxa fö eionaltåstafik i Mäladalen Fallstudie, VTI appot 866, maj Wadman, M. (2014) Valuin convenience in public tanspot, Discussion Pape No , Intenational Tanspot Foum, OECD, Apil K2 Reseach 2017:6

49 Bilaa 1: Hele jämföt med vadaa fö de te månadena Fokus i denna appot lie på belänina unde vadaa, edovisade i avsnitt 2 i huvudtexten. I denna bilaa jämfö vi beläninsade fö vadaa i enomsnitt, med hele i enomsnitt och med den mest belada avånen unde vadaa. K2 Reseach 2017:6 49

50 1.1 Hele/vadaa: Hallsbe till Stockholm I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Hallsbe Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån, Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,89 1,16 Stockholm % % % Relatione Relatione Hallsbe- Kumla ,24 0,17 Kumla- Öebo S ,16 0,47 Öebo S- Öebo C ,27 0,64 Öebo C- Aboa ,09 0,59 Aboa- Köpin ,04 0,59 Köpin- Västeås ,01 0,63 Västeås- Enköpin ,22 1,42 Enköpin- Bålsta ,31 1,77 Bålsta- Sundbybe ,43 2,00 Sundbybe- Stockholm C ,40 1,96 I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa i enomsnitt, med hele i enomsnitt och med den mest belada avånen unde vadaa, fån Hallsbe och fån Västeås K2 Reseach 2017:6

51 Fö iktninen Hallsbe till Stockholm notea vi att enomsnittsbeläninen ä höe unde vadaa än unde hele. Den maximala vadasbeläninen ä läe än helbeläninen mellan Öebo och Västeås. K2 Reseach 2017:6 51

52 1.2 Hele/vadaa: (G)Hallsbe till Stockholm I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belada avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belada avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Hallsbe Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,84 0,70 Stockholm % % % Relatione Relatione Hallsbe- Kumla ,82 0,91 Kumla- Öebo S ,81 0,91 Öebo S- Öebo C ,80 0,91 Öebo C- Aboa ,81 0,89 Aboa- Köpin ,80 0,93 Köpin- Västeås ,77 0,93 Västeås- Enköpin ,69 1,07 Enköpin- Bålsta ,69 1,13 Bålsta- Sundbybe ,73 1,23 Sundbybe- Stockholm C ,72 1,23 I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa i enomsnitt, med hele i enomsnitt och med den mest belada avånen unde vadaa, fån Hallsbe och fån Västeås K2 Reseach 2017:6

53 Fö iktninen (G)Hallsbe till Stockholm notea vi att enomsnittsbeläninen ä höe unde hele än unde vadaa, tots det stöe sittplatsutbudet unde hele. Den maximala vadasbeläninen ä enbat stöe än helbeläninen mellan Västeås och Stockholm. 1.3 Hele/vadaa: Västeås till Stockholm I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belada avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belada avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Västeås Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån, Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,07 0,92 Stockholm % % % Relatione Relatione Västeås- Enköpin ,23 2,07 Enköpin- Bålsta ,27 2,79 Bålsta- Sundbybe ,41 3,20 Sundbybe- Stockholm C ,37 3,15 I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa i enomsnitt, med hele i enomsnitt och med den mest belada avånen unde vadaa, fån Västeås K2 Reseach 2017:6 53

54 Fö iktninen Västeås till Stockholm notea vi att både enomsnittsbeläninen och den maximala vadasbeläninen ä höe unde vadaa än snittet unde hele. 1.4 Hele/vadaa: Stockholm till Hallsbe I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belada avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belada avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Stockholm Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån, Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,82 1,25 Hallsbe % % % Relatione Relatione Cst- Sundbybe ,28 2,28 Sundbybe- Bålsta ,29 2,31 Bålsta- Enköpin ,17 2,03 Enköpin- Västeås ,10 1,73 Västeås- Köpin ,95 1,29 Köpin- Aboa ,98 1,27 Aboa- Öebo C ,00 1,17 Öebo C- Öebo S ,76 0,90 Öebo S- Kumla ,72 0,61 Kumla- Hallsbe ,75 0,49 I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa i enomsnitt, med hele i enomsnitt och med den mest belada avånen unde vadaa, fån Stockholm K2 Reseach 2017:6

55 Fö iktninen Stockholm till Hallsbe notea vi att både enomsnittsbeläninen och den maximala vadasbeläninen fö de flesta delstäcko ä höe unde vadaa än unde hele 1.5 Hele/vadaa: Stockholm till Hallsbe(G) I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Stockholm Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,85 1,11 Hallsbe % % % Relatione Relatione Cst- Sundbybe ,92 1,96 Sundbybe- Bålsta ,93 1,95 Bålsta- Enköpin ,87 1,75 Enköpin- Västeås ,84 1,49 Västeås- Köpin ,81 1,04 Köpin- Aboa ,84 1,02 Aboa- Öebo C ,86 0,93 Öebo C- Öebo S ,84 0,77 Öebo S- Kumla ,85 0,75 Kumla- Hallsbe ,86 0,74 K2 Reseach 2017:6 55

56 I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa i enomsnitt, med hele i enomsnitt och med den mest belada avånen unde vadaa, fån Stockholm Fö Stockholm till Hallsbe(G) notea vi att enomsnittsbeläninen ä höe unde hele än unde vadaa, tots det stöe sittplatsutbudet unde hele. Den maximala vadasbeläninen ä stöe än helbeläninen enbat mellan Stockholm och Aboa. 1.6 Hele/vadaa: Stockholm till Västeås I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Stockholm Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån, Genomsnitt hele snitt hele snitt till ,02 0,90 Västeås % % % Relatione Relatione Cst- Sundbybe ,15 1,40 Sundbybe- Bålsta ,17 1,52 Bålsta- Enköpin ,07 1,50 Enköpin- Västeås ,09 1,75 I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa i enomsnitt, med hele i enomsnitt och med den mest belada avånen unde vadaa, fån Stockholm K2 Reseach 2017:6

57 Fö Stockholm till Västeås notea vi att både enomsnittsbeläninen och den maximala vadasbeläninen enomående ä höe unde vadaa än snittet unde hele. 1.7 Slutsatse anående hele entemot vadaa Fö linjen Hallsbe Stockholm/Stockholm Hallsbe notea vi att enomsnittsbeläninen fö de flesta delstäcko ä höe unde vadaa än unde hele. Den maximala vadasbeläninen ä läe än helbeläninen mellan Öebo och Västeås. Fö linjen Västeås Stockholm/Stockholm Västeås ä både enomsnittsbeläninen och den maximala vadasbeläninen ä höe unde vadaa än snittet unde hele. Fö Hallsbe till Stockholm ä den maximala vadasbeläninen stöe än helbeläninen enbat mellan Västeås och Stockholm. Fö Stockholm till Hallsbe ä den maximala vadasbeläninen stöe än helbeläninen enbat mellan Stockholm och Aboa. Fö linjen (G)Hallsbe Stockholm/Stockholm Hallsbe(G) se vi att enomsnittsbeläninen ä höe unde hele än unde vadaa, tots det stöe sittplatsutbudet unde hele. Uppenbat ä att mönsten skilje si åt mellan linjena Hallsbe/Västeås tu och etu och linjen (G)Hallsbe Stockholm tu och etu. De stoa helbeläninana som (G)Hallsbe Stockholm ha tode beo denna linjes esenäe i sto utstäcknin ä fitids(hel)esenäe medan de anda linjena domineas av abetsesenäe. K2 Reseach 2017:6 57

58 Bilaa 2: Resultat fö espektive månad 58 K2 Reseach 2017:6

59 2.1 Resultat fö septembe Septembe vadaa Septembe 2015 vadaa: Hallsbe till Stockholm a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud Hallsbe till Stockholm unde de 22 vadaana. Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Hallsbe- Stockholm Genomsnitt Västeås- Stockholm Tå 711 Tå 785 Tå 715 Tå 719 Tå 727 Tå 735 Tå 743 Tå 751 Tå % % % % % % % % % % Hallsbe- Kumla Kumla- Öebo S Öebo S- Öebo C Öebo C- Aboa Aboa- Köpin Köpin- Västeås Västeås- Enköpin Enköpin- Bålsta Bålsta- Sundbybe Sundbybe- Stockholm C Summa Höst belad ä avånen fån Hallsbe, fån Västeås. Diaammet nedan visa samma esultat fö de 4 mest belada stäckninana, de fån Västeås till Stockholm C. K2 Reseach 2017:6 59

60 Avånen fån Västeås ha höst belänin och den sena avånen ä låt belad. 60 K2 Reseach 2017:6

61 Septembe 2015 vadaa: (G)Hallsbe till Stockholm a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud (G)Hallsbe till Stockholm unde de 22 vadaana. Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Hallsbe- Stockholm Genomsnit t Västeås- Stockholm Tå 164 Tå 168 Tå 172 Tå 176 Tå 180 Tå Tå 188 Tå % % % % % % % % % Hallsbe- Kumla Kumla- Öebo S Öebo S- Öebo C Öebo C- Aboa Aboa- Köpin Köpin- Västeås Västeås- Enköpin Enköpin- Bålsta Bålsta- Sundbybe Sundbybe- Stockholm C Summa Avånen fån Hallsbe, fån Västeås, ha höst belänin. Diaammet nedan visa samma esultat fö de 4 mest belada stäckninana, de fån Västeås till Stockholm C, med avånstide fån Västeås. K2 Reseach 2017:6 61

62 ana ä enomående elativt låa, som mest knappt 60 pocent Septembe 2015 vadaa: Västeås till Stockholm a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud Västeås till Stockholm unde de 22 vadaana. Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Västeås- Stockholm Genomsnitt Tå 707 Tå 783 Tå 781 Tå 787 Tå 791 Tå 795 Tå 797 Tå 799 Tå % % % % % % % % % % Västeås- Enköpin Enköpin- Bålsta Bålsta- Sundbybe Sundbybe- Stockholm C Summa Avånen ä mest belad, följd av avånen Diaammet nedan visa samma esultat fö Västeås till Stockholm C. 62 K2 Reseach 2017:6

63 ana ä som mest dyt 70 pocent, och betydlit läe fö eftemiddasavåna. K2 Reseach 2017:6 63

64 Septembe 2015 vadaa: Stockholm till Hallsbe a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud Stockholm till Hallsbe unde de 22 vadaana. Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Stockholm- Hallsbe Genomsnitt Stockholm- Västeås Tå 708 Tå 716 Tå 724 Tå 732 Tå 740 Tå 748 Tå 792 Tå 756 Tå 760 Tå % % % % % % % % % % % Cst- Sundbybe Sundbybe- Bålsta Bålsta- Enköpin Enköpin- Västeås Västeås- Köpin Köpin- Aboa Aboa- Öebo C Öebo C- Öebo S Öebo S- Kumla Kumla- Hallsbe Summa Avånen ha höst belänin. Diaammet nedan visa esultaten fö stäckan Stockholm C till Västeås. 64 K2 Reseach 2017:6

65 De flesta avåna ä låt belada men avånen ä håt belad, fån 80 till öve 100 pocent, tots elativt stot sittplatsutbud. K2 Reseach 2017:6 65

66 Septembe 2015 vadaa: Stockholm till Hallsbe(G) a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud Stockholm till Hallsbe unde de 22 vadaana. Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Stockholm- Hallsbe Genomsnit t Stockholm- Västeås Tå 117 Tå Tå 163 Tå Tå Tå 175 Tå Tå % % % % % % % % % Cst- Sundbybe Sundbybe- Bålsta Bålsta- Enköpin Enköpin- Västeås Västeås- Köpin Köpin- Aboa Aboa- Öebo C Öebo C- Öebo S Öebo S- Kumla Kumla- Hallsbe Summa Avånen ha höst belänin. Diaammet nedan visa samma esultat fö stäckan Stockholm C till Västeås. 66 K2 Reseach 2017:6

67 De två sena eftemiddasavånana ä mest belada men i enomsnitt ä beläninsaden unde 50 pocent. K2 Reseach 2017:6 67

68 Septembe 2015 vadaa: Stockholm till Västeås a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud Stockholm till Västeås unde de 22 vadaana. Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Stockholm- Västeås Genomsnitt Tå 706 Tå 782 Tå 786 Tå 788 Tå 790 Tå 798 Tå 794 Tå 796 Tå 764 Tå 768 Tå % % % % % % % % % % % % Cst- Sundbybe Sundbybe - Bålsta Bålsta- Enköpin Enköpin- Västeås Summa Avånen ha höst belänin. Diaammet nedan visa samma esultat fö Stockholm C till Västeås. Avånana ä elativt låbelada med undanta av K2 Reseach 2017:6

69 2.1.2 Septembe 2015: Hele jämföt med vadaa Septembe 2015, Hele/vadaa: Hallsbe till Stockholm Genomsnittsbelänina I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belada avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belada avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Hallsbe Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,94 1,20 Stockholm % % % Relatione Relatione Hallsbe- Kumla ,28 0,15 Kumla- Öebo S ,09 0,35 Öebo S- Öebo C ,05 0,48 Öebo C- Aboa ,79 0,43 Aboa- Köpin ,74 0,42 Köpin- Västeås ,73 0,46 Västeås- Enköpin ,93 1,15 Enköpin- Bålsta ,02 1,46 Bålsta- Sundbybe ,03 1,55 Sundbybe- Stockholm C ,01 1,51 Den mest belada avånen fån Hallsbe unde vadaa, I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada avånen. K2 Reseach 2017:6 69

70 Fö Hallsbe till Stockholm ä den enomsnittlia beläninsaden mellan Västeås och Stockholm unefä lika unde vadaa och hele, men helbeläninana ä höe än vadasbeläninana mellan Öebo och Västeås. På denna stäcka ä den maximala beläninen till och med läe än enomsnittsbeläninen, beoende på att avånen med maximal belänin ha toppana mellan Västeås och Stockholm. 70 K2 Reseach 2017:6

71 Septembe 2015, Hele/vadaa: (G)Hallsbe till Stockholm Genomsnittsbelänina I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Hallsbe Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,81 0,60 Stockholm % % % Relatione Relatione Hallsbe- Kumla ,74 0,92 Kumla- Öebo S ,72 0,93 Öebo S- Öebo C ,71 0,95 Öebo C- Aboa ,60 0,95 Aboa- Köpin ,63 0,97 Köpin- Västeås ,59 0,97 Västeås- Enköpin ,46 1,06 Enköpin- Bålsta ,46 1,07 Bålsta- Sundbybe ,48 1,09 Sundbybe- Stockholm C ,67 1,09 Den mest belada avånen ä fån Hallsbe I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada avånen. K2 Reseach 2017:6 71

72 Fö (G)Hallsbe till Stockholm ha helena enomående höe enomsnittsbelänina än vadaa och höe än maxbeläninen mellan Hallsbe och Västeås Septembe 2015, Hele/vadaa: Västeås till Stockholm Genomsnittsbelänina I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Västeås Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,99 1,17 Stockholm % % % Relatione Relatione Västeås- Enköpin ,00 2,91 Enköpin- Bålsta ,07 2,46 Bålsta- Sundbybe ,12 2,52 Sundbybe- Stockholm C ,05 2,58 Den mest belada avånen ä K2 Reseach 2017:6

73 I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada avånen. Fö Västeås till Stockholm ä på alla delstäcko enomsnittlia maxbelänina stöe än vadasbelänina som i sin tu ä stöe än helbelänina. K2 Reseach 2017:6 73

74 Septembe 2015, Hele/vadaa: Stockholm till Hallsbe Genomsnittsbelänina I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Stockholm Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,75 1,15 Hallsbe % % % Relatione Relatione Cst- Sundbybe ,14 2,14 Sundbybe- Bålsta ,14 2,15 Bålsta- Enköpin ,13 2,06 Enköpin- Västeås ,06 1,77 Västeås- Köpin ,90 1,29 Köpin- Aboa ,93 1,28 Aboa- Öebo C ,97 1,18 Öebo C- Öebo S ,82 0,98 Öebo S- Kumla ,85 0,68 Kumla- Hallsbe ,88 0,54 Den mest belada avånen unde vadaa ä I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada vadasavånen. 74 K2 Reseach 2017:6

75 Fö Stockholm till Hallsbe ä maximal vadasbelänin ofta dubbelt så sto som enomsnittli vadasbelänin och till och med öve 100 pocent mellan Sundbybe och Västeås. Genomsnittlia helbelänina ä nästan lika stoa som enomsnittlia vadasbelänina, och till och med stöe mellan Västeås och Hallsbe. K2 Reseach 2017:6 75

76 Septembe 2015, Hele/vadaa: Stockholm till Hallsbe(G) Genomsnittsbelänina I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Stockholm Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,89 1,20 Hallsbe % % % Relatione Relatione Cst- Sundbybe ,73 1,49 Sundbybe- Bålsta ,74 1,49 Bålsta- Enköpin ,73 1,42 Enköpin- Västeås ,71 1,23 Västeås- Köpin ,72 0,91 Köpin- Aboa ,74 0,90 Aboa- Öebo C ,76 0,83 Öebo C- Öebo S ,75 0,65 Öebo S- Kumla ,76 0,63 Kumla- Hallsbe ,77 0,62 Den mest belada avånen unde vadaa ä I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada avånen. 76 K2 Reseach 2017:6

77 Fö Stockholm till Hallsbe(G) ä enomsnittlia helbelänina på alla delstäcko stöe än enomsnittlia vadasbelänina. Detta tyde på att linjen ha en helt annan sammansättnin av esändamål än de anda linjena, dvs. en stöe andel fitidseso Septembe 2015, Hele/vadaa: Stockholm till Västeås Genomsnittsbelänina I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Stockholm Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele snitt hele snitt till ,98 1,32 Västeås % % % Relatione Relatione Cst- Sundbybe ,94 1,77 Sundbybe- Bålsta ,97 1,82 Bålsta- Enköpin ,97 1,75 Enköpin- Västeås ,97 1,57 Den mest belada avånen unde vadaa ä I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada avånen. K2 Reseach 2017:6 77

78 Fö Stockholm till Västeås ä enomsnittsbeläninana unde hele lika stoa som unde vadaa. 78 K2 Reseach 2017:6

79 2.2 Resultat fö oktobe Oktobe vadaa Oktobe 2015 vadaa: Hallsbe till Stockholm a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud Hallsbe till Stockholm unde de 22 vadaana. Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Hallsbe- Stockholm Genomsnitt Västeås- Stockholm Vana Vana Vana Vana Vana Vana Vana Vana Vana Tå 711 Tå 785 Tå 715 Tå 719 Tå 727 Tå 735 Tå 743 Tå 751 Tå % % % % % % % % % % Hallsbe- Kumla Kumla- Öebo S Öebo S- Öebo C Öebo C- Aboa Aboa- Köpin Köpin- Västeås Västeås- Enköpin Enköpin- Bålsta Bålsta- Sundbybe Sundbybe- Stockholm C Summa Uppenbalien ä den mest belada avånen fån Hallsbe 05.44, fån Västeås Diaammet nedan visa samma esultat fö de 4 mest belada stäckninana, de fån Västeås till Stockholm C. K2 Reseach 2017:6 79

80 svaiation mellan vadaa Diaammet nedan visa hu beläninsadena vaiea mellan daa fö den mest belada avånen, vadaa fån Västeås. sadena anes som andela, antal esenäe enom antal sittplatse, dä 1,0 innebä att antal esenäe ä lika med antal sittplatse. 80 K2 Reseach 2017:6

81 Uppenbat finns en tendens fö samtlia delstäcko att beläninsaden ä höst på måndaa och tisdaa och läst på fedaa. Den låa beläninsaden fedaen den 16 oktobe kan baa delvis föklaas av elativt stot antal sittplatse, 566, jämföt med ett enomsnitt på 506. en fedaen den 30 oktobe ä lå tots att antalet sittplatse ä unde enomsnittet, 488. Unde vissa daa på vissa delstäcko ä antalet esenäe stöe än antalet sittplatse, dvs. andel >1,0 Tabellen nedan visa fö de mest belada delstäckona maxbelänina och minbelänina samt maxbelänin enom minbelänin och maxbelänin enom snittbelänin fö avånen Delstäcko Genom- Relatione mellan Min Max och snitt snitt Min Max Max/Min Max/Snitt Hallsbe- Kumla 0,00 0,00 Kumla- Öebo S 0,01 0,01 Öebo S- Öebo C 0,03 0,01 Öebo C- Aboa 0,16 0,05 Aboa- Köpin 0,17 0,06 Köpin- Västeås 0,21 0,07 Västeås- Enköpin 0,69 0,23 0,93 4,00 1,33 Enköpin- Bålsta 0,88 0,53 1,19 2,25 1,34 Bålsta- Sundbybe 0,91 0,53 1,22 2,29 1,33 Sundbybe- Stockholm C 0,86 0,51 1,13 2,22 1,32 K2 Reseach 2017:6 81

82 På de mest belada delstäckona fån Västeås till Stockholm C ä maxbeläninen me än dubbelt så sto som minbeläninen och dyt 30 pocent höe än snittbeläninen Oktobe 2015 vadaa: (G)Hallsbe till Stockholm a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud Hallsbe till Stockholm unde de 22 vadaana. Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Hallsbe- Stockholm Genomsnitt Västeås- Stockholm Vana Vana Vana Vana Vana Vana Vana Vana Tå 164 Tå 168 Tå 172 Tå 176 Tå180 Tå Tå 188 Tå % % % % % % % % % Hallsbe- Kumla Kumla- Öebo S Öebo S- Öebo C Öebo C- Aboa Aboa- Köpin Köpin- Västeås Västeås- Enköpin Enköpin- Bålsta Bålsta- Sundbybe Sundbybe- Stockholm C Summa Avånen fån Hallsbe, fån Västeås ha den klat hösta beläninsaden. Diaammet nedan visa samma esultat fö de fya mest belada stäckninana, de fån Västeås till Stockholm C. 82 K2 Reseach 2017:6

83 K2 Reseach 2017:6 83

84 svaiation mellan vadaa Diaammet nedan visa hu beläninsadena vaiea mellan daa fö den mest belada avånen, vadaa 11.40, fån Västeås. sadena anes som andela, antal esenäe enom antal sittplatse, dä 1,0 innebä att antal esenäe ä lika med antal sittplatse. Fö (G)Hallsbe till Stockholm ha fedaa enomående hö belänin, vilket bö beo på sto andel fitids/heleso. Tabellen nedan visa fö de mest belada delstäckona maxbelänina och minbelänina samt maxbelänin enom minbelänin och maxbelänin enom snittbelänin fö avånen Delstäcko Genom- Relatione mellan Min Max och snitt snitt Min Max Max/Min Max/Snitt Hallsbe- Kumla 0,41 0,26 Kumla- Öebo S 0,42 0,25 Öebo S- Öebo C 0,42 0,26 Öebo C- Aboa 0,51 0,30 Aboa- Köpin 0,50 0,31 Köpin- Västeås 0,53 0,34 Västeås- Enköpin 0,75 0,47 1,13 2,41 1,52 Enköpin- Bålsta 0,80 0,49 1,20 2,47 1,51 Bålsta- Sundbybe 0,78 0,49 1,16 2,37 1,49 Sundbybe- Stockholm C 0,75 0,47 1,12 2,41 1,50 På de mest belada delstäckona fån Västeås till Stockholm C ä maxbeläninen me än dubbelt så sto som minbeläninen och unefä 50 pocent stöe än snittbeläninen. 84 K2 Reseach 2017:6

85 Oktobe 2015 vadaa: Västeås till Stockholm a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud Västeås till Stockholm unde de 22 vadaana. Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Västeås- Stockholm Genomsnitt Vana Vana Vana Vana Vana Vana Vana Vana Vana Tå 707 Tå 783 Tå 781 Tå 787 Tå 791 Tå 795 Tå 797 Tå 799 Tå % % % % % % % % % % Västeås- Enköpin Enköpin- Bålsta Bålsta- Sundbybe Sundbybe- Stockholm C Summa Uppenbalien ä den mest belada avånen Diaammet nedan visa samma esultat mellan Västeås och Stockholm C. K2 Reseach 2017:6 85

86 svaiation mellan vadaa Diaammet nedan visa hu beläninana vaiea mellan daa fö den mest belada avånen unde vadaa, den sadena anes som andela, antal esenäe enom antal sittplatse, dä 1,0 innebä att antal esenäe ä lika med antal sittplatse. Även fö Västeås till Stockholm ä beläninsaden läst på fedaa. Men hä ä det inte baa måndaa och tisdaa som ha höa belänina. Även onsdaa och tosdaa ha höa belänina. Tabellen nedan visa fö de mest belada delstäckona maxbelänina och minbelänina samt maxbelänin enom minbelänin och maxbelänin enom snittbelänin fö avånen Delstäcka Genom- Relatione mellan Min, Max och snitt snitt Min Max Max/Min Max/Snitt Västeås-Enköpin 0,60 0,35 0,75 2,16 1,25 Enköpin-Bålsta 0,72 0,42 0,88 2,06 1,22 Bålsta-Sundbybe 0,74 0,44 0,91 2,05 1,23 Sundbybe-Stockholm C 0,70 0,41 0,88 2,13 1,26 86 K2 Reseach 2017:6

87 På de mest belada delstäckona fån Västeås till Stockholm C ä maxbeläninen me än dubbelt så sto som minbeläninen och omkin 25 pocent höe än snittbeläninen Oktobe 2015 vadaa: Stockholm till Hallsbe a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud Stockholm till Hallsbe unde de 22 vadaana. Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Stockholm- Hallsbe Genomsnitt Stockholm- Västeås Tå 708 Tå 716 Tå 724 Tå 732 Tå 740 Tå 748 Tå 792 Tå 756 Tå 760 Tå % % % % % % % % % % % Cst- Sundbybe Sundbybe- Bålsta Bålsta- Enköpin Enköpin- Västeås Västeås- Köpin Köpin- Aboa Aboa- Öebo C Öebo C- Öebo S Öebo S- Kumla Kumla- Hallsbe Summa Uppenbalien ä avånen mest belad följd av Diaammet nedan visa samma esultat fö de fya mest belada stäckninana, de mellan Stockholm C och Västeås. K2 Reseach 2017:6 87

88 svaiation mellan vadaa Diaammet nedan visa hu beläninana vaiea mellan daa fö den mest belada avånen unde vadaa, den 16.25, fån Stockholm. sadena anes som andela, antal esenäe enom antal sittplatse, dä 1,0 innebä att antal esenäe ä lika med antal sittplatse. 88 K2 Reseach 2017:6

89 Fö Stockholm till Hallsbe, till skillnad fån Hallsbe till Stockholm, ä det inte alls tydlit att fedaa ha läst belänin. En månda hade till och med höe beläninsad än feda i samma vecka. Tabellen nedan visa fö de mest belada delstäckona maxbelänina och minbelänina samt maxbelänin enom minbelänin och maxbelänin enom snittbelänin fö avånen Delstäcko Genom- Relatione mellan Min Max och snitt snitt Min Max Max/Min Max/Snitt Cst- Sundbybe 0,83 0,75 1,06 1,41 1,27 Sundbybe- Bålsta 0,90 0,80 1,14 1,43 1,27 Bålsta- Enköpin 0,87 0,78 1,11 1,43 1,27 Enköpin- Västeås 0,74 0,64 0,97 1,50 1,31 Västeås- Köpin 0,40 0,30 Köpin- Aboa 0,34 0,24 Aboa- Öebo C 0,31 0,22 Öebo C- Öebo S 0,06 0,03 Öebo S- Kumla 0,03 0,01 Kumla- Hallsbe 0,02 0,00 På de mest belada delstäckona fån Stockholm C till Västeås ä maxbeläninen 40 till 50 pocent stöe än minbeläninen och 25 till 30 pocent höe än snittbeläninen. K2 Reseach 2017:6 89

90 Oktobe 2015 vadaa: Stockholm till Hallsbe(G) a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud Stockholm till Hallsbe(G) unde de 22 vadaana. Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Stockholm- Hallsbe Genomsnit t Stockholm- Västeås Tå 117 Tå Tå 163 Tå Tå Tå 175 Tå Tå % % % % % % % % % Cst- Sundbybe Sundbybe- Bålsta Bålsta- Enköpin Enköpin- Västeås Västeås- Köpin Köpin- Aboa Aboa- Öebo C Öebo C- Öebo S Öebo S- Kumla Kumla- Hallsbe Summa Avånen ha höst belänin, i enomsnitt öve 90 pocent mellan Sundbybe och Bålsta. Diaammet nedan visa samma esultat fö de fya mest belada stäckninana, de mellan Stockholm C och Västeås. 90 K2 Reseach 2017:6

91 svaiation mellan vadaa Diaammet nedan visa hu beläninana vaiea mellan daa fö den mest belada avånen unde vadaa, den 17.24, mellan Stockholm C och Hallsbe. sadena anes som andela, antal esenäe enom antal sittplatse, dä 1,0 innebä att antal esenäe ä lika med antal sittplatse. Tosdaa och fedaa ha ofta de hösta beläninana. K2 Reseach 2017:6 91

92 Tabellen nedan visa fö de mest belada delstäckona maxbelänina och minbelänina samt maxbelänin enom minbelänin och maxbelänin enom snittbelänin fö avånen Delstäcko Genom- Relatione mellan Min Max och snitt snitt Min Max Max/Min Max/Snitt Cst- Sundbybe 0,87 0,69 1,10 1,60 1,26 Sundbybe- Bålsta 0,92 0,74 1,17 1,58 1,27 Bålsta- Enköpin 0,90 0,74 1,16 1,57 1,28 Enköpin- Västeås 0,77 0,62 1,03 1,67 1,32 Västeås- Köpin 0,45 0,26 Köpin- Aboa 0,42 0,24 Aboa- Öebo C 0,40 0,22 Öebo C- Öebo S 0,26 0,10 Öebo S- Kumla 0,26 0,10 Kumla- Hallsbe 0,25 0,00 Maxbeläninen ä 60 pocent stöe än minbeläninen och omkin 30 pocent stöe än snittbeläninen Oktobe 2015 vadaa: Stockholm till Västeås a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud Stockholm till Västeås unde de 22 vadaana. Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Stockholm- Västeås Genomsnitt Tå 706 Tå 782 Tå 786 Tå 788 Tå 790 Tå 798 Tå 794 Tå 796 Tå 764 Tå 768 Tå Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n % % % % % % % % % % % % Cst- Sundbybe Sundbybe- Bålsta Bålsta- Enköpin Enköpin- Västeås Summa Avånen ha höst belänin, men tämlien lå. Diaammet nedan visa samma esultat mellan Stockholm C och Västeås. 92 K2 Reseach 2017:6

93 svaiation mellan vadaa Diaammet nedan visa hu beläninana vaiea mellan daa fö den mest belada avånen unde vadaa, den sadena anes som andela, antal esenäe enom antal sittplatse, dä 1,0 innebä att antal esenäe ä lika med antal sittplatse. K2 Reseach 2017:6 93

94 Fö Stockholm till Västeås ä den tendens som vi så fö Hallsbe till Stockholm också famtädande, att fedaa oftast ha den hösta beläninsaden. Tabellen nedan visa fö de mest belada delstäckona maxbelänina och minbelänina samt maxbelänin enom minbelänin och maxbelänin enom snittbelänin fö avånen Delstäcka Genom- Relatione mellan Min, Max och snitt snitt Min Max Max/Min Max/Snitt Cst-Sundbybe 0,61 0,53 0,93 1,74 1,53 Sundbybe-Bålsta 0,65 0,58 1,01 1,75 1,55 Bålsta-Enköpin 0,63 0,56 0,96 1,71 1,53 Enköpin-Västeås 0,48 0,40 0,74 1,83 1,54 På de mest belada delstäckona fån Stockholm C till Västeås ä maxbeläninen omkin 75 pocent stöe än minbeläninen och omkin 50 pocent höe än snittbeläninen Oktobe 2015: Hele jämföt med vadaa Fö hele ha vi bedömt det minde vädefullt att edovisa belänina pe avån. Vi jämfö enomsnittsbelänina fö vadaa jämföt med enomsnittsbelänina fö hele Oktobe 2015, hele/vadaa: Hallsbe till Stockholm Genomsnittsbelänina I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Hallsbe Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,03 1,35 Stockholm % % % Relatione Relatione Hallsbe- Kumla ,80 0,09 Kumla- Öebo S ,84 0,30 Öebo S- Öebo C ,01 0,46 Öebo C- Aboa ,10 0,59 Aboa- Köpin ,06 0,59 Köpin- Västeås ,05 0,64 Västeås- Enköpin ,23 1,38 Enköpin- Bålsta ,31 1,71 Bålsta- Sundbybe ,39 1,90 Sundbybe- Stockholm C ,36 1,86 94 K2 Reseach 2017:6

95 Genomsnittlit antal sittplatse fö vadaa ä baa nåot höe än snittet fö hele. Den mest belada avånen unde vadaa ha dock betydlit fle sittplatse. I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada avånen fån Hallsbe unde vadaa, Den enomsnittlia beläninsaden ä fö de flesta delstäcko höe unde vadaa än unde hele, speciellt mellan Västeås och Stockholm. Fö den mest belada avånen ä beläninsaden unde vadaa väsentlit höe än enomsnittet fö hele, mellan Västeås och Stockholm. Mellan Hallsbe och Västeås ä det till och med så att helbeläninen ä höe än maximal belänin unde vadaa. Detta tolkas som att det ä en domineande andel abetseso unde hötafiktid mellan Västeås och Stockholm. Mellan Hallsbe och Västeås tode det unde hele vaa än sto andel fitidseso. K2 Reseach 2017:6 95

96 Oktobe 2015, hele/vadaa: (G)Hallsbe till Stockholm Genomsnittsbelänina I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Hallsbe Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,78 0,56 Stockholm % % % Relatione Relatione Hallsbe- Kumla ,20 1,58 Kumla- Öebo S ,18 1,57 Öebo S- Öebo C ,17 1,58 Öebo C- Aboa ,08 1,46 Aboa- Köpin ,06 1,51 Köpin- Västeås ,02 1,52 Västeås- Enköpin ,93 1,69 Enköpin- Bålsta ,94 1,84 Bålsta- Sundbybe ,10 2,21 Sundbybe- Stockholm C ,11 2,24 Genomsnittlit antal sittplatse fö vadaa ä baa nåot höe än snittet fö hele. Den mest belada avånen unde vadaa ha dock fäe sittplatse än enomsnittlit. I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada avånen fån Hallsbe K2 Reseach 2017:6

97 Den enomsnittlia beläninsaden ä fö de flesta delstäcko höe unde vadaa än unde hele, men skillnadena ä inte stoa. Den maximala beläninsaden unde vadaa ä väsentlit höe än enomsnittet fö hele, speciellt mellan Västeås och Stockholm Oktobe 2015, hele/vadaa: Västeås till Stockholm Genomsnittsbelänina I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Hallsbe Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,91 1,23 Stockholm % % % Relatione Relatione Västeås- Enköpin ,06 3,32 Enköpin- Bålsta ,07 3,25 Bålsta- Sundbybe ,10 3,46 Sundbybe- Stockholm C ,07 3,42 K2 Reseach 2017:6 97

98 Genomsnittlit antal sittplatse unde hele ä till och med höe än enomsnittet fö vadaa. Skälet ä att vaiationen av utbudet mellan avåna ä stöe unde vadaa än unde hele. Den mest belada avånen unde vadaa ha dock fle sittplatse än snittet unde hele. I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada avånen unde vadaa, Hä känne vi i stot sett ien mönstet fån stäckan Hallsbe till Stockholm. Både enomsnittli beläninsad och beläninsad fö mest belad avån unde vadaa ä höe än beläninsaden fö hele. 98 K2 Reseach 2017:6

99 Oktobe 2015, hele/vadaa: Stockholm till Hallsbe Genomsnittsbelänina I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Stockholm Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,76 1,19 Hallsbe % % % Relatione Relatione Cst- Sundbybe ,50 2,49 Sundbybe- Bålsta ,53 2,56 Bålsta- Enköpin ,41 2,27 Enköpin- Västeås ,36 1,99 Västeås- Köpin ,20 1,53 Köpin- Aboa ,25 1,49 Aboa- Öebo C ,26 1,36 Öebo C- Öebo S ,96 1,08 Öebo S- Kumla ,86 0,70 Kumla- Hallsbe ,02 0,65 Genomsnittlit antal sittplatse ä fö hele till och med höe än enomsnittet fö vadaa. Skälet ä att vaiationen av utbudet mellan avåna ä stöe unde vadaa än unde hele. Den mest belada avånen unde vadaa ha dock betydlit fle sittplatse än snittet fö hele. I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada avånen fån Hallsbe unde vadaa, K2 Reseach 2017:6 99

100 Hä syns delvis samma tendens som fö omvänd iktnin, Hallsbe till Stockholm, att beläninsaden fö de flesta delstäcko ä höe unde vadaa än unde hele, speciellt mellan Stockholm och Västeås Oktobe 2015, hele/vadaa: Stockholm till Hallsbe(G) Genomsnittsbelänina I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Stockholm Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avå: Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,81 1,13 Hallsbe % % % Relatione Relatione Cst- Sundbybe ,92 1,83 Sundbybe- Bålsta ,93 1,83 Bålsta- Enköpin ,88 1,66 Enköpin- Västeås ,86 1,42 Västeås- Köpin ,85 1,03 Köpin- Aboa ,87 1,01 Aboa- Öebo C ,88 0,90 Öebo C- Öebo S ,90 0,77 Öebo S- Kumla ,91 0,75 Kumla- Hallsbe ,00 0, K2 Reseach 2017:6

101 Genomsnittlit antal sittplatse ä fö hele väsentlit höe än fö vadaa i enomsnitt. I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada avånen unde vadaa, Anmäkninsvät ä att den enomsnittlia helbeläninen ä höe än enomsnittli belänin unde vadaa, tots det höe antalet sittplatse unde hele Oktobe 2015, hele/vadaa: Stockholm till Västeås Genomsnittsbelänina I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Stockholm Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele snitt hele snitt till ,00 1,34 Enköpin % % % Relatione Relatione Cst- Sundbybe ,11 1,95 Sundbybe- Bålsta ,13 1,96 Bålsta- Enköpin ,02 1,70 Enköpin- Västeås ,02 1,51 K2 Reseach 2017:6 101

102 Hä ä enomsnittlit antal sittplatse fö vadaa detsamma som fö hele men den mest belada avånen unde vadaa ha dock betydlit fle sittplatse än unde hele. I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada avånen unde vadaa, Hä känne vi ien mönstet fån stäckona Hallsbe till Stockholm och Västeås till Stockholm. Mellan Stockholm och Västeås ä beläninsaden fö mest belada avån unde vadaa höe än beläninsaden fö hele. Däemot ä enomsnittli beläninsad fö vadaa unefä lika med den fö hele. 102 K2 Reseach 2017:6

103 2.3 Resultat fö apil Apil 2016: vadaa Apil 2016 vadaa: Hallsbe till Stockholm a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud Hallsbe till Stockholm unde de 21 vadaana. Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Hallsbe- Stockholm Genomsnitt Västeås- Stockholm Tå 711 Tå 785 Tå 715 Tå 719 Tå 727 Tå 735 Tå 743 Tå 751 Tå % % % % % % % % % % Hallsbe- Kumla Kumla- Öebo S Öebo S- Öebo C Öebo C- Aboa Aboa- Köpin Köpin- Västeås Västeås- Enköpin Enköpin- Bålsta Bålsta- Sundbybe Sundbybe- Stockholm C Summa Avånen fån Hallsbe, fån Västeås, ä den mest belada, omkin 90 pocent. Diaammet nedan visa samma esultat fö de fya mest belada stäckninana, de fån Västeås till Stockholm C. K2 Reseach 2017:6 103

104 104 K2 Reseach 2017:6

105 Apil 2016 vadaa: (G)Hallsbe till Stockholm a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud Hallsbe till Stockholm unde de 21 vadaana. Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Hallsbe- Stockholm Genomsnit t Västeås- Stockholm Tå Tå Tå Tå Tå Tå Tå Tå % % % % % % % % % Hallsbe- Kumla Kumla- Öebo S Öebo S- Öebo C Öebo C- Aboa Aboa- Köpin Köpin- Västeås Västeås- Enköpin Enköpin- Bålsta Bålsta- Sundbybe Sundbybe- Stockholm C Summa sadena ä elativt låa. Avånen fån Hallsbe, fån Västeås, ha den hösta maxbeläninen. Diaammet nedan visa samma esultat fö de 4 mest belada stäckninana, de fån Västeås till Stockholm C. K2 Reseach 2017:6 105

106 Apil 2016 vadaa: Västeås till Stockholm a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud Västeås till Stockholm unde de 21 vadaana. Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Västeås- Stockholm Genomsnitt Tå 707 Tå 783 Tå 781 Tå 787 Tå 791 Tå 795 Tå 797 Tå % % % % % % % % % Västeås- Enköpin Enköpin- Bålsta Bålsta- Sundbybe Sundbybe- Stockholm C Summa Avånen ä den mest belada, omkin 90 pocent. Mäk att avånen som fanns i oktobe 2015 inte läne finns i apil Diaammet nedan visa samma esultat fö Västeås till Stockholm C. 106 K2 Reseach 2017:6

107 Apil 2016 vadaa: Stockholm till Hallsbe a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud Stockholm till Hallsbe unde de 21 vadaana. Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Stockholm- Hallsbe Genomsnitt Stockholm- Västeås Tå 708 Tå 716 Tå 724 Tå 732 Tå 740 Tå 748 Tå 792 Tå 756 Tå 760 Tå % % % % % % % % % % % Cst- Sundbybe Sundbybe- Bålsta Bålsta- Enköpin Enköpin- Västeås Västeås- Köpin Köpin- Aboa Aboa- Öebo C Öebo C- Öebo S Öebo S- Kumla Kumla- Hallsbe Summa K2 Reseach 2017:6 107

108 Uppenbalien ä avånen den mest belada, öve 100 pocent på delstäckona Bålsta till Enköpin och Sundbybe till Bålsta. Diaammet nedan visa samma esultat fö de fya mest belada stäckninana, de mellan Stockholm C och Västeås. 108 K2 Reseach 2017:6

109 Apil 2016 vadaa: Stockholm till Hallsbe(G) a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud Stockholm till Hallsbe unde de 21 vadaana. Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Stockholm- Hallsbe Genomsnit t Stockholm- Västeås Tå Tå Tå Tå Tå Tå Två tå Tå % % % % % % % % % Cst- Sundbybe Sundbybe- Bålsta Bålsta- Enköpin Enköpin- Västeås Västeås- Köpin Köpin- Aboa Aboa- Öebo C Öebo C- Öebo S Öebo S- Kumla Kumla- Hallsbe Summa Avånen ä den klat mest belada. Diaammet nedan visa samma esultat fö de fya mest belada stäckninana, de mellan Stockholm C och Västeås. K2 Reseach 2017:6 109

110 Apil 2016 vadaa: Stockholm till Västeås a pe avån Tabellen nedan visa pe delstäcka enomsnittlia belänina och belänina pe avån samt sittplatsutbud Stockholm till Västeås unde de 21 vadaana. Det famå att utbuden ä unefä desamma som i oktobe. Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Stockholm- Västeås Genomsnitt Tå 706 Tå 782 Tå 786 Tå 788 Tå 790 Tå 798 Tå 794 Tå 796 Tå 764 Tå 768 Tå Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n Beläni n % % % % % % % % % % % % Cst- Sundbybe Sundbybe- Bålsta Bålsta- Enköpin Enköpin- Västeås Summa K2 Reseach 2017:6

111 Avånen ä klat höst belad följd av avånen Diaammet nedan visa samma esultat mellan Stockholm C och Västeås. K2 Reseach 2017:6 111

112 2.3.2 Apil 1016: Hele jämföt med vadaa Apil 2016, hele/vadaa: Hallsbe till Stockholm a pe avån I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Hallsbe Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,00 1,33 Stockholm % % % Relatione Relatione Hallsbe- Kumla ,88 0,17 Kumla- Öebo S ,89 0,53 Öebo S- Öebo C ,10 0,69 Öebo C- Aboa ,04 0,57 Aboa- Köpin ,99 0,59 Köpin- Västeås ,94 0,60 Västeås- Enköpin ,10 1,27 Enköpin- Bålsta ,19 1,58 Bålsta- Sundbybe ,44 1,97 Sundbybe- Stockholm C ,40 1,91 Det enomsnittlia antalet sittplatse ä lika stot unde vadaa som hele men antalet fö maximal avån unde vadaa ä stöe. I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada avånen fån Hallsbe unde vadaa, K2 Reseach 2017:6

113 . Den enomsnittlia beläninsaden ä höe unde vadaa än unde hele mellan Västeås och Stockholm. Fö den mest belada avånen unde vadaa ä beläninsaden väsentlit höe än enomsnittet fö hele, mellan Västeås och Stockholm. Mellan Hallsbe och Västeås ä det tvätom. Detta tolkas som att det ä ett domineande antal abetseso unde hötafiktid mellan Västeås och Stockholm, medan det mellan Hallsbe och Västeås tode vaa en sto andel fitidseso unde hele. K2 Reseach 2017:6 113

114 Apil 2016, hele/vadaa: (G)Hallsbe till Stockholm a pe avån I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Hallsbe Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,92 0,90 Stockholm % % % Relatione Relatione Hallsbe- Kumla ,80 1,00 Kumla- Öebo S ,79 1,00 Öebo S- Öebo C ,78 1,06 Öebo C- Aboa ,77 1,52 Aboa- Köpin ,75 1,47 Köpin- Västeås ,72 1,39 Västeås- Enköpin ,67 1,20 Enköpin- Bålsta ,66 1,11 Bålsta- Sundbybe ,77 1,29 Sundbybe- Stockholm C ,76 1,26 I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada avånen fån Stockholm unde vadaa, K2 Reseach 2017:6

115 Den mest belada avånen unde vadaa ä på i sto sett alla delstäcko höe än enomsnittli belänin unde helena. Däemot ä helbeläninana enomående höe än de enomsnittlia beläninana unde vadaa. Mönstet skilje si adikalt fån Hallsbe till Stockholm. (G)Hallsbe till Stockholm ha jämnae enomsnittsbelänina unde vadaa och väsentlit höe belänina unde hele elativt enomsnittsbelänina unde vadaa. Detta tolkas som att denna linje ha elativt stöe andel fitidseso Apil 2016, hele/vadaa: Västeås till Stockholm a pe avån I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Västeås Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,00 0,99 Stockholm % % % Relatione Relatione Västeås- Enköpin ,27 4,79 Enköpin- Bålsta ,46 5,04 Bålsta- Sundbybe ,92 6,08 Sundbybe- Stockholm C ,94 6,03 Det enomsnittlia antalet sittplatse ä lika stot unde vadaa som hele men antalet fö maximal avån unde vadaa ä till och med läe än helenomsnittet. Den enomsnittlia beläninen unde vadaa ä 2-3 åne stöe än enomsnittet unde hele medan maxbeläninen unde vadaa ä 5-6 åne stöe än enomsnittet unde hele. I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada avånen unde vadaa, K2 Reseach 2017:6 115

116 Vadasbeläninana dominea klat öve helbeläninana Apil 2016, hele/vadaa: Stockholm till Hallsbe a pe avån I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Stockholm Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,03 1,43 Hallsbe % % % Relatione Relatione Cst- Sundbybe ,30 2,51 Sundbybe- Bålsta ,31 2,52 Bålsta- Enköpin ,05 1,96 Enköpin- Västeås ,96 1,64 Västeås- Köpin ,89 1,29 Köpin- Aboa ,91 1,28 Aboa- Öebo C ,93 1,20 Öebo C- Öebo S ,56 0,75 Öebo S- Kumla ,47 0,48 Kumla- Hallsbe ,45 0,33 Sittplatsutbudet ä stöe unde vadaa än hele, speciellt på maximalt belad avån. I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada avånen unde vadaa, K2 Reseach 2017:6

117 Både av tabellen och av diaammet famå att den enomsnittlia vadasbeläninen ä stöe än enomsnittli helbelänin mellan Stockholm och Enköpin, men mellan Enköpin och Hallsbe ä däemot enomsnittli helbelänin höe. Avånen med höst belänin ä stöe än enomsnittli helbelänin föutom mellan Öebo och Hallsbe dä helbeläninen faktiskt ä stöe. K2 Reseach 2017:6 117

118 Apil 2016, hele/vadaa: Stockholm till Hallsbe(G) a pe avån I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Stockholm Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele - snitt hele - snitt till ,95 1,12 Hallsbe % % % Relatione Relatione Cst- Sundbybe ,15 2,67 Sundbybe- Bålsta ,16 2,63 Bålsta- Enköpin ,94 2,06 Enköpin- Västeås ,89 1,69 Västeås- Köpin ,81 1,08 Köpin- Aboa ,83 1,05 Aboa- Öebo C ,86 0,97 Öebo C- Öebo S ,81 0,83 Öebo S- Kumla ,82 0,81 Kumla- Hallsbe ,82 0,78 I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada avånen unde vadaa, K2 Reseach 2017:6

119 Den mest belada avånen unde vadaa ä på alla delstäcko höe än enomsnittli belänin unde helena. Däemot ä helbeläninana höe än de enomsnittlia beläninana unde vadaa på alla delstäcko utom mellan Stockholm och Bålsta. Mönstet skilje si adikalt fån Stockholm till Hallsbe. (G)Stockholm till Hallsbe ha betydlit jämnae enomsnittsbelänina unde vadaa och väsentlit höe belänina unde hele elativt enomsnittsbelänina unde vadaa. Detta tolkas som att denna linje ha elativt stöe andel fitidseso Apil 2016, hele/vadaa: Stockholm till Västeås a pe avån I tabellen nedan jämfös enomsnittsbelänina och belänina på mest belad avån fö vadaa med enomsnittsbelänina fö hele. Dessutom visas sittplatsutbud i enomsnitt och på mest belad avån unde vadaa, enomsnittlit utbud unde hele och samt elatione mellan sittplatsutbud unde vadaa och hele. Stockholm Vadaa Vadaa Hele Vadaa snitt/ Vadaa max/ Genomsnitt Maximal avån: Genomsnitt hele snitt hele snitt till ,07 0,92 Västeås % % % Relatione Relatione Cst- Sundbybe ,40 3,05 Sundbybe- Bålsta ,42 3,00 Bålsta- Enköpin ,18 2,40 Enköpin- Västeås ,22 2,17 Sittplatsutbudet ä stöe unde vadaa än unde hele, speciellt fö maximalt belad avån. K2 Reseach 2017:6 119

120 I diaammet nedan jämfös beläninsade fö vadaa enomsnitt med hele enomsnitt och med den mest belada avånen unde vadaa, Det ä nåot läe belänin än i oktobe Vadasbeläninana dominea klat öve helbeläninana. 120 K2 Reseach 2017:6

121 2.4 Jämföelse mellan månadena Septembe 2015 jämföt med apil Septembe 2015/apil 2016: Hallsbe till Stockholm Tabellen nedan visa avåna och sittplatsutbud fö vadea avånen, i apil 2016 och septembe 2015 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Apil 2016 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Septembe 2015 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Septembe 2015 enom apil Relation mellan antal sittplatse 1,02 1,18 0,98 0,96 1,00 1,00 1,00 0,97 1,00 1,16 Relationena mellan sittplatsutbud ä elativt lika fö alla avåna. I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana i septembe 2015 och apil 2016 fö den mest belada stäckan mellan Västeås och Stockholm. K2 Reseach 2017:6 121

122 sadena fö de olika avånana ä elativt lika fö de två månadena, med undanta fö avånana 08.40, och som va klat läe i septembe 2015 än i apil Septembe 2015/apil 2016: (G)Hallsbe till Stockholm Tabellen nedan visa avåna Västeås till Stockholm och sittplatsutbud fö vadea avånen, i apil 2016 och septembe 2015 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Apil 2016 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Septembe 2016 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Septembe 2015 enom apil Relation mellan antal sittplatse 0,85 0,88 0,62 0,55 0,99 0,98 1,02 0,75 Avånana och ha väsentlit läe sittplatsutbud i septembe 2015 än i apil I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana i septembe 2015 och apil 2016 fö den mest belada stäckan mellan Västeås och Stockholm. 122 K2 Reseach 2017:6

123 Hä ä det sto skillnad mellan beläninana fö de två månadena. Septembe 2015 ha betydlit höe belänina än apil 2016 fö alla avånana, föutom fö avånen Septembe 2015/apil 2016: Västeås till Stockholm Tabellen nedan visa avåna Västeås till Stockholm och sittplatsutbud fö vadea avånen, i apil 2016 och septembe 2015 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Apil 2016 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Septembe 2015 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Septembe 2015 enom apil Relation mellan antal sittplatse 0,92 0,66 0,87 0,90 1,10 0,65 0,83 0,89 0,79 Septembe 2015 ha jämföt med apil 2016 betydlit läe sittplatsutbud på avånana och I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana i septembe 2015 och apil 2016 fö den mest belada stäckan mellan Västeås och Stockholm. K2 Reseach 2017:6 123

124 Hä ä vaiationen sto mellan beläninana fö espektive månad. Speciellt ha septembe 2015 betydlit stöe belänina fö avånana 05.33, 06.03, och Detta föklaas delvis av det läe platsutbudet i septembe K2 Reseach 2017:6

125 Septembe 2015/apil 2016: Stockholm till Hallsbe Tabellen nedan visa avåna Stockholm till Västeås och sittplatsutbud fö vadea avånen, i apil 2016 och septembe 2015 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Apil 2016 Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Septembe 2015 Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Septembe 2015 enom apil Relation mellan antal sittplatse 0,90 1,00 1,00 0,68 0,87 1,16 0,99 0,94 0,99 0,59 0,91 Relationena ä elativt lika fö alla avåna, med undanta av avånen dä sittplatsutbudet ä betydlit läe i septembe 2015 än i apil I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana i septembe 2015 och apil 2016 fö den mest belada stäckan mellan Stockholm och Västeås. K2 Reseach 2017:6 125

126 Hä ä vaiationen sto mellan beläninana fö vissa månade. Speciellt ha septembe 2015 betydlit höe belänina fö avånana och K2 Reseach 2017:6

127 Septembe 2015/apil 2016: Stockholm till Hallsbe(G) Tabellen nedan visa avåna Stockholm till Västeås och sittplatsutbud fö vadea avånen, i apil 2016 och septembe 2015 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Apil 2016 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Septembe 2015 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Septembe 2015 enom apil Relation mellan antal sittplatse 0,85 1,05 0,72 0,72 1,02 0,91 0,97 I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana i septembe 2015 och apil 2016 fö den mest belada stäckan mellan Stockholm och Västeås. Septembe 2015 ha i enomsnitt nåot höe beläninsade än apil Speciellt höe ä de fö avånana och K2 Reseach 2017:6 127

128 Septembe 2015/apil 2016: Stockholm till Västeås Tabellen nedan visa avåna Stockholm till Västeås och sittplatsutbud fö vadea avånen, i apil 2016 och septembe 2015 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Apil 2016 Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Septembe 2015 Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Septembe 2015 enom apil Relation mellan antal sittplatse 0,94 0,70 0,80 0,81 0,89 0,94 0,70 1,13 0,89 0,88 1,80 Septembe 2015 ha jämföt med apil 2016 betydlit minde sittplatsutbud på avånen Avånen ha betydlit stöe utbud i septembe 2015 än i apil I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana i septembe 2015 och apil 2016 fö den mest belada stäckan mellan Stockholm och Västeås. 128 K2 Reseach 2017:6

129 Hä ä vaiationen sto mellan beläninana fö espektive månad. Speciellt ha septembe 2015 betydlit stöe belänina fö avånen och ännu stöe fö avånen Däemot ä septembebeläninen betydlit läe fö avånen Till sto del beo dessa skillnade på olika utbud fö dessa avåna Oktobe 2015 jämföt med septembe Oktobe 2015/septembe 2015: Hallsbe till Stockholm Tabellen nedan visa avåna Västeås till Stockholm och sittplatsutbud fö vadea avånen, i septembe och oktobe 2015 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Septembe 2015 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 enom septembe Relation mellan antal sittplatse 1,01 1,01 1,03 1,01 0,99 1,00 1,00 1,03 1,00 1,05 Sittplatsutbudet vaiea litet mellan dessa månade. I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana i septembe 2015 och oktobe 2015 fö den mest belada stäckan mellan Västeås och Stockholm. K2 Reseach 2017:6 129

130 Den skillnad som fämst sticke ut ä att avånen ha höe belänin i oktobe än i septembe 2015, tots att sittplatsutbudet ä detsamma. 130 K2 Reseach 2017:6

131 Oktobe 2015/septembe 2015: (G)Hallsbe till Stockholm Tabellen nedan visa avåna Västeås till Stockholm och sittplatsutbud fö vadea avånen, i septembe och oktobe 2015 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Septembe 2016 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 enom septembe Relation mellan antal sittplatse 1,00 0,96 0,96 1,07 1,04 1,02 1,00 1,00 sadena ä tämlien lika fö de två månadena. Mäk att den sena avånen efte baa tafikea stäckan Götebo till Västeås. I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana i septembe 2015 och oktobe 2015 fö den mest belada stäckan mellan Västeås och Stockholm. Oktobe ha höe belänina än septembe speciellt unde de två moonavånana, men läe på avånen K2 Reseach 2017:6 131

132 Oktobe 2015/septembe 2015: Västeås till Stockholm Tabellen nedan visa avåna Västeås till Stockholm och sittplatsutbud fö vadea avånen, i septembe och oktobe 2015 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Septembe 2015 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 enom septembe Relation mellan antal sittplatse 0,91 1,02 1,02 1,06 1,03 1,00 1,00 0,98 1,04 0,99 Sittplatsutbudet vaiea litet mellan dessa månade. Mäk att avånen finns i septembe och oktobe 2015, men inte i apil I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana fö oktobe och fö stäckan mellan Västeås och Stockholm. Det famå att enomsnittsbeläninen ä läe i oktobe än i septembe men den ä höe fö vissa avåna i oktobe. 132 K2 Reseach 2017:6

133 Oktobe 2015/septembe 2015: Stockholm till Hallsbe Tabellen nedan visa avåna Stockholm till Västeås och sittplatsutbud fö vadea avånen, i septembe och oktobe 2015 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Septembe 2015 Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 enom septembe Relation mellan antal sittplatse 1,02 1,02 1,00 1,03 1,05 1,05 1,04 1,01 0,97 1,00 1,00 Sittplatsutbudet vaiea litet mellan dessa månade. I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana i septembe och oktobe 2015 fö stäckan Stockholm till Västeås. Den skillnad som fämst sticke ut ä att avånen ha höe belänin i oktobe än i septembe 2015, tots det nåot höe platsutbudet i oktobe. K2 Reseach 2017:6 133

134 Oktobe 2015/septembe 2015: Stockholm till Hallsbe(G) Tabellen nedan visa avånstide fö Stockholm till Västeås och sittplatsutbud fö vadea avånen septembe och oktobe 2015 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Septembe 2015 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt oktobe 2015 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 enom septembe Relation mellan antal sittplatse 1,00 0,96 1,01 1,03 0,99 1,01 1,03 Sittplatsutbudet vaiea litet mellan dessa månade. I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana fö septembe och oktobe 2015 fö stäckan Stockholm till Västeås. Oktobe ha nåot höe beläninsade än septembe. 134 K2 Reseach 2017:6

135 Oktobe 2015/septembe 2015: Stockholm till Västeås Tabellen nedan visa avåna Stockholm till Västeås och sittplatsutbud fö vadea avånen, i septembe och oktobe 2015 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Septembe 2015 Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 enom septembe Relation mellan antal sittplatse 1,01 1,02 1,02 1,02 0,98 1,01 1,00 1,00 0,97 1,06 0,99 Sittplatsutbudet vaiea litet mellan dessa månade. I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana fö septembe 2015 och oktobe 2015 fö Stockholm till Västeås. ana fö vissa avåna ä höe i oktobe än i septembe och vice vesa tots jämnt utbud. K2 Reseach 2017:6 135

136 2.4.3 Oktobe 2015 jämföt med apil Oktobe 2015/apil 2016: Hallsbe till Stockholm Tabellen nedan visa avåna Västeås till Stockholm och sittplatsutbud fö vadea avånen, i oktobe 2015 och apil 2016 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Apil 2016 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 enom apil Relation mellan antal sittplatse 1,03 1,19 1,01 0,97 0,99 1,00 1,00 0,99 1,00 1,23 Relationena mellan sittplatsutbuden ä elativt lika med undanta av avånana och I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana fö oktobe 2015 och apil 2016 fö den mest belada stäckan mellan Västeås och Stockholm. sadena fö de olika avånana ä elativt lika fö de två månadena, med undanta av avånana och som va läe i oktobe 2015 än i apil Mäk dock dessa två avåna hade fle sittplatse i oktobe K2 Reseach 2017:6

137 Oktobe 2015/apil 2016: (G)Hallsbe till Stockholm Tabellen nedan visa avåna Västeås till Stockholm och sittplatsutbud fö vadea avånen, i oktobe 2015 och apil 2016 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Apil 2016 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 enom apil Relation mellan antal sittplatse 0,85 0,85 0,60 0,58 1,03 1,00 1,02 0,76 Hä skilje si sittplatsutbudet adikalt mellan vissa av månadena. Oktobe ha på avånana och betydlit minde sittplatsutbud. I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana fö oktobe 2015 och apil 2016 fö den mest belada stäckan mellan Västeås och Stockholm. Oktobe 2015 ha väsentli höe belänina än apil 2016, speciellt fö avånana och 13.40, fämst beoende på det läe platsutbudet i oktobe Ett undanta ä avånen som ha läe belänin i oktobe K2 Reseach 2017:6 137

138 Oktobe 2015/apil 2016: Västeås till Stockholm Tabellen nedan visa avåna Västeås till Stockholm och sittplatsutbud fö vadea avånen, i oktobe 2015 och apil 2016 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Apil 2016 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 enom apil Relation mellan antal sittplatse 0,84 0,67 0,89 0,96 1,14 0,65 0,83 0,87 0,78 Famfö allt ha avånana och betydlit läe sittplatsutbud i oktobe 2015 än i apil I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana fö oktobe 2015 och apil 2016 mellan Västeås och Stockholm. Fö de flesta avånana ä beläninana höe i oktobe 2015 jämföt med apil De höa beläninana och föklaas av de låa utbuden. Avånen ä dock me belad unde apil 2016 jämföt med unde oktobe K2 Reseach 2017:6

139 Oktobe 2015/apil 2016: Stockholm till Hallsbe Tabellen nedan visa avåna Stockholm till Västeås och sittplatsutbud fö vadea avånen, i oktobe 2015 och apil 2016 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Apil 2016 Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 enom apil Relation mellan antal sittplatse 0,91 1,02 1,00 0,70 0,91 1,23 1,02 0,95 0,96 0,59 0,91 Platsutbudet ä makant läe i oktobe 2015 än i apil 2016 fö avånana och I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana fö oktobe 2015 och apil 2016, fö den mest belada stäckan mellan Stockholm och Västeås. Avånana och va betydlit me belada i oktobe 2015 än i apil 2016, omkin 50 pocent me. Detta beo fämst på att sittplatsutbudet va betydlit läe i oktobe 2015 än i apil I övit ä beläninsadena anska lika. K2 Reseach 2017:6 139

140 Oktobe 2015/apil 2016: Stockholm till Hallsbe(G) Tabellen nedan visa avåna Stockholm till Västeås och sittplatsutbud fö vadea avånen, i oktobe 2015 och apil 2016 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Apil 2016 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 Alla tå Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 enom apil Relation mellan antal sittplatse 0,84 1,01 0,72 0,74 1,01 0,91 1,00 Mäk att den fösta avånstiden skilje si nåot åt mellan månadena. Oktobe 2015 ha läe utbud än apil 2016 fö avånana och I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana fö oktobe 2015 och apil ana ä fö de flesta delstäcko betydlit höe i oktobe 2015 än i apil K2 Reseach 2017:6

141 Oktobe 2015/apil 2016: Stockholm till Västeås Tabellen nedan visa avåna Stockholm till Västeås och sittplatsutbud fö vadea avånen, i oktobe 2015 och apil 2016 samt elationena mellan sittplatsutbuden. Apil 2016 Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 Alla avåna Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Avån Genomsnitt Oktobe 2015 enom apil Relation mellan antal sittplatse 0,99 1,00 0,81 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 Antalet sittplatse vaiea litet mellan de två månadena. Mäk att den anda avånstiden på moonen inte ä iktit densamma i apil 2016 som i oktobe I diaammet nedan visas elationena mellan beläninana fö oktobe 2015 och apil Anivna avånstide ä de fån apil K2 Reseach 2017:6 141