Vad har Infart Västra Trosa att göra med den globala klimatuppvärmningen?

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Vad har Infart Västra Trosa att göra med den globala klimatuppvärmningen?"

Transkript

1 Vad har Infart Västra Trosa att göra med den globala klimatuppvärmningen? Infart Västra Trosa, har planerats sedan 2006 då den upptogs i Översiktsplanen för Trosa kommun. I länsplanen inkluderades den Mycket har hänt sedan dess. Inte minst har ny kunskap tillkommit om klimatsmart och transportsnål samhällsplanering. Men mer om detta senare, låt oss först titta på historiken. Varför vill den styrande majoriteten i Trosa kommun bygga en ny väg? Trosa är en idyllisk liten småstad med gammal bebyggelse i centrum och smala gator. Igenom denna idyll flyter Trosaån som delar gamla stan i två delar. Det finns två broar för genomfartstrafik över Trosaån, varav den ena, Smäckbron, är trång för mötande trafik. Förbifarten planerades i första hand för att avlasta Smäckbron från trafik. Den andra målsättningen var att ge möjlighet till utbyggnad av västra Trosa. Trosa kommun har idag cirka invånare fördelade på de tre tätorterna Vagnhärad, Trosa och Västerljung. Målsättningen är att växa med personer per år. Den nya vägen planeras byggas genom Hunga strövområde och förbinda östra och västra Trosa. En Förstudie av Förbifarten gjordes I denna beräknade Trosa kommun de planerade bostäderna i västra Trosa till cirka 500. Trafikverkets analys i Förstudien visade att trafiken över Smäckbron i stället för att minska skulle öka på grund av expansionen i västra Trosa. En av målsättningarna med Förbifarten föll då bort. Möjligheten att expandera på västra sidan återstod dock. I Översiktsplanen 2015 finns endast de då aktuella expansionsområdena Smedstorp, Västra Trosa och Ekebonäs angivna, se karta. Figur 1. Karta som visar befintlig och planerad bebyggelse kring Trosa tätort, från ÖP 2015 Målpunkter Viktigt att notera är att en stor del av målpunkterna (figur 2) finns i centrala Trosa, vilket medför att behovet av resor inom tätorten kommer att öka i takt med förväntad befolkningsökning. 14

2 Hur ska Förbifarten finansieras? Trosa är landets trettonde mest skuldsatta kommun, varje invånare har över kronor i skuld. Kostnaden för Förbifarten beräknades 2011 till miljoner kronor. Kostnaden 2016 uppskattades till minst150 miljoner kronor, varav kommunen ska stå för 60%, dvs 90 miljoner kronor, Trafikverkets del ska Trosa förskottera för att bygget ska kunna påbörjas så tidigt som möjligt. Kommunfullmäktige beslöt den 30 november 2016 att vägen skulle finansieras med exploateringsavgifter. Alla fastigheter som byggs i västra och södra Trosa ska betala en exploateringsavgift. Trosa kommun räknade ut att det behövde byggas 670 bostäder som var och en skulle betala kr (indexreglerat) i exploateringsavgift. För att kunna bygga så många fastigheter var kommunen även tvungen att utöka exploateringsområdet så att det förutom västra Trosa inkluderade hela Tureholmshalvön i söder, en enorm utökning som synes av kartan. Klimatavtalet Varför var det beslut som fattades i Kommunfullmäktige den 30 november 2016 ett dåligt beslut ur klimatsynpunkt? Politikerna tog inte hänsyn till det världsomfattande klimatavtalet, det så kallade Parisavtalet, som slöts i december Den globala temperaturökningen beror till övervägande del på människans utsläpp av växthusgaser. Koldioxid är en sådan växthusgas. Vägtrafiken står för drygt 90% av växthusgasutsläppen och här har vi alla möjlighet att påverka genom minskat bilåkandet. Men politikerna har även ett stort ansvar genom att skapa ett samhälle som blir mindre beroende av transporter och enskilt bilåkande.

3 Det beslut som togs i Kommunfullmäktige den 30 november 2016 går tvärtemot alla råd för att minska klimatpåverkan. De planerade nya exploateringsområden som tillkom efter finansieringsbeslutet ligger bl a i Gillbergsvik där hundratalet permanentbostäder planeras, Hållsnäs och Käftudden, alla belägna 5-12 km från tätorten Trosa på Tureholmshalvön. På Tureholmshalvön finns idag cirka 475 fastigheter, de flesta fritidshus med endast ett fåtal permanentboende. Om det för finansieringen nödvändiga antalet fastigheter skulle byggas i detta rekreationsområde skulle antalet fastigheter öka med mer än 140%. Den enda trafikverksväg, Utterviksvägen, som finns på Tureholmshalvön är en återvändsväg, smal och krokig och i dåligt skick. Det finns ingen kollektivtrafik, inga skolor, inga livsmedelsaffärer och ingen annan nödvändig service på Tureholmshalvön. Om man låter bygga hundratalet permanenthus på ett avstånd så långt från tätorten Trosa kommer bilåkandet från och till tätortens serviceutbud öka väsentligt. Med 500 tillkommande hus skulle antal resor per dag och hushåll bli minst 1500 bilresor per dag bara till Trosas serviceutbud. Trosa är ofta inte slutstation utan bilresan fortsätter, för det mesta via Ådavägen eller Västerljungsvägen till Vagnhärad där det finns anslutning till E4 och andra mindre vägar samt kollektivtrafik, både järnväg och buss. Antal bilpendlare från och till Trosa är redan nu stort då över 50% av befolkningen arbetar utanför kommunens gränser. Avståndet från de nya planerade exploateringsområden på Tureholmshalvön till Vagnhärad är cirka km. Lägger man sen till att Ådavägen, som förbinder Trosa med Vagnhärad, planeras bli tvåfilig och att hastigheten planeras höjas från nuvarande 70 km/h till 100 km/h ökar koldioxidutsläppen ännu mer. I Trafikverkets rapporter anges att alla nya vägar genererar ökad trafik och en höjning av hastigheten ger även den upphov till ökade koldioxidutsläpp.. En exploatering så långt ifrån Trosa tätort innebär ökat bilåkande och krav på infrastruktur och går tvärtemot klimatmålet om ett mer transportsnålt samhälle. Kan Trosa kommuns tillväxtmål lösas på annat sätt? Ja. Om kommunen i stället för att bygga bostäder i söder, styr byggandet av nya bostäder till östra sidan och till Vagnhärad undviker man att exploatera den skyddsvärda skärgårdsnaturen på Tureholmshalvön. De få nya bostäderna på västra sidan kan använda Västerljungsvägen och väg 219 till Vagnhärad, vilken är både kortare och snabbare än att åka via Trosa. I Översiktsplanen 2015 redovisas tänkbara boendeområden i Vagnhärad, Trosa och Västerljung vilka möjliggör cirka 2000 nya bostäder. Räknat utifrån kommunens nuvarande hushållsstruktur med knappt 2,6 invånare per hushåll kan befolkningstillskottet bli drygt 5000 personer under en 10-årsperiod. Den 14 mars 2017 uttalade sig Trosa kommunalstyrelses ordförande Daniel Portnoff i Södermanlands Nyheter att Vagnhärad under en 10-årsperiod ska öka med 1500 personer. Enbart med denna ökning uppfylls tillväxtmålet på 150 personer per år som Kommunfullmäktige tidigare beslutat om. Ytterligare planerade bostäder i andra delar av Trosa och Västerljung försörjer tillväxtmålet under ytterligare år. Vagnhärad är särskilt fördelaktig för utbyggnad av ny "stationsnära" bebyggelse då pendlingsmöjligheter till Stockholmsregionen är goda och kommer med Ostlänken att bli ännu bättre. Vid tiden för Förstudien 2012 var projekt Ostlänken fortfarande mycket osäkert beträffande genomförandetid. Idag har beslut tagits om byggstart, vilket innebär att förutsättningarna väsentligen förändrats. Exploateringen av västra Trosa och Tureholmshalvön behövs därför inte för att uppnå tillväxtmålet och Infart Västra Trosa blir onödig.

4 Vad tycker Trafikverket, Naturvårdsverket, Boverket och Länsstyrelsen? Trosa har varken närhet till järnväg eller E4. Trosa kommun har byggt sin tillväxtplan på att boende i kommunen ska pendla till arbetet. Det är därför av yttersta vikt att inte förlänga pendlingsavstånden utan snarare minska avstånden till kollektivtrafikpunkterna samt E4. Den egna bilen behöver få en minskad roll som transportmedel, och tillgängligheten behöver i större utsträckning lösas genom effektiv kollektivtrafik. Trafikverket har i rapporten "Styrmedel och åtgärder för att minska transportsystemets utsläpp av växthusgaser med fokus på transportinfrastrukturen, (Diarienummer: TRV 2016/18483 Publikationsnummer: 2016:043)" listat följande åtgärder för att minska biltrafiken: 1. tillkommande bebyggelse koncentreras till dagens tätortsytor så att ytterligare utbredning undviks. 2. lokalisering sker centralt eller nära lokalt centrum i tätorterna med god kollektivtrafikförsörjning. 3. investeringar i infrastruktur inriktas på en framtid med minskande biltrafik och lastbilstrafik, kraftigt ökad kollektivtrafik samt transporter på järnväg och sjöfart. 4. Generell sänkning av hastighetsgränser sker med 10 km/h från dagens hastighetsgränser på 70 km/h och uppåt. Naturvårdsverket har tillfrågats om klimatmålen har inkluderats i planeringen av Infart Västra Trosa med vidhängande exploatering av västra Trosa och Tureholmshalvön. Naturvårdsverkets generella svar är att "trafikarbetet med bil och lastbil (liksom flyg) behöver minska genom en inriktning mot mer transportsnål samhällsplanering. Bebyggelseutvecklingen och vilken transportinfrastruktur som byggs har betydelse för hur transporternas utsläpp av koldioxid utvecklas. Detta eftersom våra val av transportsätt och vår efterfrågan på resor och transporter påverkas av hur den fysiska bebyggelsen och infrastrukturen är planerad och lokaliserad. Generellt anser Naturvårdsverket att de nationella klimatmålen (minskad klimatpåverkan från inrikes transporter med minst - 70% 2030 jämfört med 2010 och nettonollutsläpp är 2045) ska vara styrande för planeringen av bebyggelse och transportinfrastruktur. Samverkan mellan planeringen av transportinfrastruktur och markanvändning behöver vara inriktad på att sätta fokus på tillgänglighet, dvs, tillgänglighet till service, arbete osv snarare än bilburen rörlighet, t ex "framkomlighet för fordon". Denna tillgänglighet i och mellan städer och tätorter kan tillgodoses genom ett transportsnålt samhälle med täthet i bebyggelsestrukturen, funktionsblandning av bostäder och verksamheter, närhet till service och arbete osv, och prioritering av alternativa färdsätt till bil." Boverket har också tillfrågats om klimatmålen inkluderats i planeringen av Infart Västra Trosa med vidhängande exploatering av Västra Trosa och Tureholmshalvön. Boverket ger i sin information, PBL Kunskapsbanken, vägledning om hur den fysiska planeringen kan bidra till minskad klimatpåverkan. Liksom Naturvårdsverket ger Boverket ett generellt svar. "Kommunen ansvarar för planläggningen enligt plan- och bygglagen av mark- och vattenområden och det är endast kommunen som har befogenhet att anta planer och bestämma om planläggning ska komma till stånd eller inte. I plan- och bygglagen står det att kommunerna ska ta hänsyn till och samordna översiktsplanen med relevanta nationella och regionala mål, planer och program av betydelse för en hållbar utveckling. Länsstyrelserna tillvaratar och samordnar de statliga intressena i planprocessen och kan sägas utgöra statens

5 förlängda arm i regionerna. Under samråd för översiktsplaner ska länsstyrelsen bistå kommunen med befintliga planeringsunderlag och föra en diskussion med kommunen." Länsstyrelsen ansvarar regionalt för att de nationella klimatmålen ska uppnås bl a genom samråd med kommunen vad gäller översiktsplanen. Gällande översiktsplan 2015 har inte uppdaterats vad gäller de nya exploateringsområdena på Tureholmshalvön. Något samråd mellan Länsstyrelsen och kommunen har heller inte skett vad gäller planerna på att bygga så många bostäder på Tureholmshalvön. Länsstyrelsen har på förfrågan svarat att "vår bedömning får anstå tills kommunen tar fram underlag för detta". Så länge utbyggnaden av Tureholmshalvön inte inkluderats i översiktsplanen tänker inte Länsstyrelsen agera. Länsstyrelsen bedömer inkomna detaljplaneförslag utifrån aktuell lagstiftning och kunskapsunderlag. Eftersom detaljplaneförslag, som Länsstyrelsen kan bedöma, hittills endast berört några enstaka fastigheter förbises de storslagna exploateringsförslag som nu förbereds i bl a Gillbergsvik med ett hundratal permanentbostäder och en marina med båtplatser. Länsstyrelsens roll i vägplanesamråd är enligt egen utsago "kontrollera att handlingarna är aktuella, relevanta och kompletta vilket exempelvis kan handla om att de olika trafikprognoser som ingår kontinuerligt uppdateras utifrån lokala befolkningsprognoser." På frågan om de ändrade förutsättningarna (klimatavtalet, de nya exploateringsområdena) anses påverka genomförandet av Infart Västra Trosa svarar Länsstyrelsen: "Det kan de göra. Nya förutsättningar kring exempelvis trafikeringsprognoser ska bedömas och eventuella åtgärder redovisas inom ramen för pågående samråd." Länsstyrelsen har upprättat en regional Klimatstrategi för Södermanland, vars syfte är att samla länets aktörer kring en gemensam kunskapsbild om vad som behövs för att nå uppsatta klimatmål. Just nu ligger en remiss på Länsplan för regional transportinfrastruktur för Södermanlands län ute för synpunkter. Länsstyrelsen tillfrågades om man avsåg att informera Regionförbundet om att projekt Infart Västra Trosa har förändrats väsentligt sedan 30 november 2016 och att klimatfrågan måste prioriteras i samhällsplaneringen även om lagar och föreskrifter ännu inte har hunnit införliva klimataspekten i regelverket. Länsstyrelsens svar: "Nej. Länsstyrelsen har ingen sådan avsikt eftersom vi inte anser oss ha någon formell skyldighet att hålla Regionförbundet Sörmland underrättad om förändringar i ett pågående vägplanesamråd." Länsstyrelsen fattade ett beslut om att Förstudien Vägplan för Förbifart (numera Infart Västra Trosa) inte kan antas "medföra betydande miljöpåverkan". Detta beslut har överklagats av bl a Naturvårdsföreningen och 150 boende i Trosa. Enligt Länsstyrelsen kan detta beslut inte överklagas "Av 74 Väglagen följer att Länsstyrelsens beslut om ett projekts miljöpåverkan inte kan överklagas" Enligt 27 Förvaltningslagen gäller att om en myndighet finner att ett beslut som den har meddelat som första instans, är uppenbart oriktigt på grund av nya omständigheter eller av någon annan anledning, skall myndigheten ändra beslutet, om det kan ske snabbt och enkelt och utan att det blir till nackdel för någon enskild part. På förfrågan om inte angivna lagparagraf innebär att Länsstyrelsen har möjlighet att ompröva hela projektets miljö- och klimatkonsekvenser svarar Länsstyrelsen: "Nej, den tolkningen har Länsstyrelsen, som nämnts, inte gjort vid våra tidigare prövningar av frågan." Är Länsstyrelsen i Södermanlands agerande i projekt Infart Västra Trosa förenligt med de nationella klimatmål som de är satta att ansvara för regionalt i egenskap av regeringens förlängda arm? Trosa kommun har tillfrågats den 7 oktober 2017 om klimatmålen har inkluderats vid planeringen av Infart Västra Trosa med vidhängande exploatering av västra Trosa och Tureholmshalvön men har ännu inte inkommit med något svar. Trosa kommun har tidigare lämnat svar i frågan om Infart Västra Trosa, det kan läsas på webbplatsen

6 InformationTrosa.wordpress.com under menyn Brev till Trosa Kommun i april Vad kan vi göra? Vägplanen för Infart Västra Trosa läggs ut för granskning i slutet av november. Efter det att planen lagts ut måste synpunkter på denna inkomma till Trafikverket inom tre veckor. Vägplanen publiceras på Trafikverkets hemsida. Trosa i november 2017

Högsta förvaltningsdomstolen

Högsta förvaltningsdomstolen Högsta förvaltningsdomstolen 2018-03-05 Överklagande av beslut Kammarrättens i Jönköping beslut Mål nr 1403-17 Länsstyrelsens i Södermanland beslut Dnr 343-246-2017 Klagande 132 fastighetsägare i Trosa

Läs mer

Förvaltningsrätten i Linköping

Förvaltningsrätten i Linköping Förvaltningsrätten i Linköping forvaltningsrattenilinkoping@dom.se 2017-04-05 Överklagande av beslut Avseende: Länsstyrelsens beslut Dnr 343-246-2017 daterat 2017-03-06 Fastighetsägare på Käftuddsvägen,

Läs mer

Har klimatmålen inkluderats vid planeringen av Infart Västra Trosa med vidhängande exploatering av Västra Trosa och Tureholmshalvön?

Har klimatmålen inkluderats vid planeringen av Infart Västra Trosa med vidhängande exploatering av Västra Trosa och Tureholmshalvön? Har klimatmålen inkluderats vid planeringen av Infart Västra Trosa med vidhängande exploatering av Västra Trosa och Tureholmshalvön? Denna skrivelse har undersökt vilka klimatmål de regionala aktörerna,

Läs mer

PM: Alternativ användning av investeringar i regional plan

PM: Alternativ användning av investeringar i regional plan PM: Alternativ användning av investeringar i regional plan Hur kan planen bidra till uppfyllnad av klimatmålen år 2030 Trivector PM 2013:18 Rasmus Sundberg Katarina Evanth 2013-04-30 Alternativ användning

Läs mer

Skåne ska dra nytta av sin flerkärniga ortstruktur

Skåne ska dra nytta av sin flerkärniga ortstruktur Skåne ska dra nytta av sin flerkärniga ortstruktur Stärka tillgängligheten och binda samman Skåne Satsa på Skånes tillväxtmotorer och regionala kärnor Utveckla möjligheten att bo och verka i hela Skåne

Läs mer

Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon

Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon Klimatanpassat transportsystem Lena Erixon Kapacitetsutredning och Färdplan 2050 Två regeringsuppdrag ett arbete Naturvårdsverkets uppdrag från regeringen om att ta fram underlag till en svensk färdplan

Läs mer

Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge

Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning Tema-PM inom Strukturbild Blekinge April 2019 Hur hänger det ihop? Samhällsplanering och samhällsutveckling är idag komplexa frågor med många olika aktörer

Läs mer

YTTRANDE Ärendenr: NV Region Skåne

YTTRANDE Ärendenr: NV Region Skåne 1(6) SWEDISH ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY Dickinson, Joanna Tel: 010-698 10 94 joanna.dickinson@naturvardsverket.se YTTRANDE 2017-10-15 Ärendenr: NV-06931-17 Region Skåne region@skane.se Remissyttrande

Läs mer

Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan

Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan Klimatmål för transportsektorn Fossiloberoende fordonsflotta till 2030. Av Trafikverket

Läs mer

Processen för detaljplan från 1 januari Enligt propositionen En enklare planprocess 2013/14:126, reviderad enligt Civilutskottets betänkande

Processen för detaljplan från 1 januari Enligt propositionen En enklare planprocess 2013/14:126, reviderad enligt Civilutskottets betänkande Processen för detaljplan från 1 januari 2015 - Enligt propositionen En enklare planprocess 2013/14:126, reviderad enligt Civilutskottets betänkande 2013/14:CU31 Detaljplaneprocessen enligt 5 kap. PBL från

Läs mer

Uthålliga kommuner i Skåne 2020

Uthålliga kommuner i Skåne 2020 Uthålliga kommuner i Skåne 2020 - Klimat- & energifrågor i fysisk planering Studieresa i Skåne 2018-09-19 Projektet Uthålliga kommuner i Skåne Finansiering Energimyndigheten 80% Länsstyrelsen Skåne 20%

Läs mer

SYSTEMANALYS Stockholm-Mälarregionen och Gotland

SYSTEMANALYS Stockholm-Mälarregionen och Gotland SYSTEMANALYS Stockholm-Mälarregionen och Gotland Ett samarbete Regionförbundet Uppsala län Regionförbundet Sörmland Regionförbundet Örebro Länsstyrelsen i Stockholms län Länsstyrelsen i Västmanlands län

Läs mer

Utställning fördjupad översiktsplan för Karby och Brottby

Utställning fördjupad översiktsplan för Karby och Brottby 1 (3) TJÄNSTEUTLÅTANDE Handläggare: Matilda Rehn Tillväxt- och regionplanenämnden Utställning fördjupad översiktsplan för Karby och Brottby Ärendebeskrivning Stockholms läns landsting har beretts möjligheten

Läs mer

Transportsystemets inriktning i RUFS 2050

Transportsystemets inriktning i RUFS 2050 2017-10-03 1 Transportsystemets inriktning i RUFS 2050 2017-09-29 Ola Karlsson och Niclas Andersson, SLL Trafikförvaltningen Innehåll Förutsättningar Inriktning för transportsystemet i Rufs 2050 Redovisade

Läs mer

Jönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö

Jönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö Jönköpings kommun Malmö 2016-01-08 Datum 2016-01-08 Uppdragsnummer 1320006609-001 Utgåva/Status 1 Johan Svensson Anna Persson Johan Jönsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsvägen

Läs mer

PM EFFEKTER AV HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG I TRAFIKVERKETS KLIMATSCENARIO 3

PM EFFEKTER AV HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG I TRAFIKVERKETS KLIMATSCENARIO 3 UPPDRAGSNAMN PM EFFEKTER AV HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG I TRAFIKVERKETS KLIMATSCENARIO 3 Bakgrund Trafikverket har givit WSP i uppdrag att analysera klimatpåverkan från den planerade höghastighetsjärnvägen mellan

Läs mer

FÖRFATTNINGSSAMLING 1 (8)

FÖRFATTNINGSSAMLING 1 (8) FÖRFATTNINGSSAMLING 1 (8) J. 3 VINDKRAFTSPOLICY FÖR LOMMA KOMMUN Introduktion Denna policy bygger på kommunens utredning Vindkraft i Lomma kommun 2004. För att ta del av bakgrunden till och fördjupade

Läs mer

Energieffektivisering av transporter

Energieffektivisering av transporter Energieffektivisering av transporter För att undvika de värsta konsekvenserna, bör ökningen av den globala årsmedeltemperaturen inte överstiga 2 C Sverige skall bidra till att ökningen inte blir större

Läs mer

Revidering av trängselskattezonen till följd av Norra länken och Hagastaden. Underlag till en regional framställan

Revidering av trängselskattezonen till följd av Norra länken och Hagastaden. Underlag till en regional framställan TJÄNSTEUTLÅTANDE Daniel Firth Trafikplanering 08-508 261 24 daniel.firth@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-04-19 Revidering av trängselskattezonen till följd av Norra länken och Hagastaden.

Läs mer

Bifogat finns Region Örebro läns yttrande över förslag till godsstrategi för Stockholmsregionen.

Bifogat finns Region Örebro läns yttrande över förslag till godsstrategi för Stockholmsregionen. TRN 2017-0055-105 Från: karin.wallin@regionorebrolan.se Till: TRF Funk Registrator Ärende: TRN 2017-0055 Datum: den 2 mars 2018 08:50:03 Bilagor: 11 SB Svar på remiss om förslag till godsstrategi för Stockholmsregionen.pdf

Läs mer

Fossilfrihet på väg vad säger utredningen? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se

Fossilfrihet på väg vad säger utredningen? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Fossilfrihet på väg vad säger utredningen? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Begränsad klimatpåverkan Vi kan inte förhindra att klimatet förändras Däremot

Läs mer

Regional inriktning för transportsystemet i Stockholms län. Remissvar

Regional inriktning för transportsystemet i Stockholms län. Remissvar 2012-10-26 Stockholm Nordost Mikael Engström Länsstyrelsen i Stockholms län tel. dir: 076 643 96 70 Analysenheten, Robert Örtegren Shula Gladnikoff Box 220 67 tel. dir. 076 643 96 73 104 22 Stockholm Regional

Läs mer

Remissvar Översiktsplan för landsbygden Norrköpings översiktsplan del 3

Remissvar Översiktsplan för landsbygden Norrköpings översiktsplan del 3 BESLUTSUNDERLAG 1/2 Ledningsstaben 2016-03-17 Dnr: TSN 2016-22 Trafik- och samhällsplaneringsnämnden Remissvar Översiktsplan för landsbygden Norrköpings översiktsplan del 3 Region Östergötland har beretts

Läs mer

VINDBRUK Tematisk revidering av ÖVERSIKTSPLAN FÖR OSBY KOMMUN Utställningsversion 2011-09-15

VINDBRUK Tematisk revidering av ÖVERSIKTSPLAN FÖR OSBY KOMMUN Utställningsversion 2011-09-15 Swansons vindmölleatrapp i centrala Osby. Foto Knud Nielsen VINDBRUK Tematisk revidering av ÖVERSIKTSPLAN FÖR OSBY KOMMUN Utställningsversion 2011-09-15 1 Innehållsförteckning Utgångspunkter...3 Revidering

Läs mer

2.8 TRAFIK. Smörhagen. Kornhagen. Kornhagen. Fjällbackavägen. Centrum. Fjällbackavägen. Kommande infart till norra samhället via Kornhagen-Smörhagen

2.8 TRAFIK. Smörhagen. Kornhagen. Kornhagen. Fjällbackavägen. Centrum. Fjällbackavägen. Kommande infart till norra samhället via Kornhagen-Smörhagen 32 (68) Fördjupad översiktsplan, Hamburgsund & Hamburgö 2.8 TRAFIK Vägar Huvudvägnätet i området består av Vägverkets väg 900 som är en genomfart söder ut, väg 905 från färjan mot Hökebacken samt vägarna

Läs mer

Remissmöte om inriktningen för transportinfrastrukturplaneringen. fokus på hållbara transporter. Lena Erixon, GD

Remissmöte om inriktningen för transportinfrastrukturplaneringen. fokus på hållbara transporter. Lena Erixon, GD TMALL 0141 Presentation v 1.0 Remissmöte om inriktningen för transportinfrastrukturplaneringen med fokus på hållbara transporter Lena Erixon, GD 2016-09-09 Tillgänglighet i det hållbara samhället Tillgänglighet

Läs mer

Här kommer Naturskyddsföreningen Stockholms läns yttrande över RUFS 2050.

Här kommer Naturskyddsföreningen Stockholms läns yttrande över RUFS 2050. TRN 2017-0052-147 Från: Till: TRF Funk Registrator Ärende: RUFS 2050 Diarienr TRN 2017-0052 Datum: den 3 november 2017 14:13:53 Bilagor: RUFS utställning ht 2017.doc Hej! Här kommer Naturskyddsföreningen

Läs mer

YTTRANDE Ärendenr: NV Länsstyrelsen i Stockholms län

YTTRANDE Ärendenr: NV Länsstyrelsen i Stockholms län 1(6) SWEDISH ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY Wisén, Åsa Tel: 010-698 11 09 asa. wisen@naturvards verket, se YTTRANDE 2016-12-09 Ärendenr: NV-06486-16 Länsstyrelsen i Stockholms län stöckholm@lansstyreisen.se

Läs mer

Processen för detaljplan från 1 januari Enligt propositionen En enklare planprocess 2013/14:126, reviderad enligt Civilutskottets betänkande

Processen för detaljplan från 1 januari Enligt propositionen En enklare planprocess 2013/14:126, reviderad enligt Civilutskottets betänkande Processen för detaljplan från 1 januari 2015 - Enligt propositionen En enklare planprocess 2013/14:126, reviderad enligt Civilutskottets betänkande 2013/14:CU31 Detaljplaneprocessen enligt 5 kap. PBL från

Läs mer

Hur ser Boverket på klimatanpassning i den fysiska planeringen? SKL 18 november 2015 i Stockholm anders.rimne@boverket.se

Hur ser Boverket på klimatanpassning i den fysiska planeringen? SKL 18 november 2015 i Stockholm anders.rimne@boverket.se Hur ser Boverket på klimatanpassning i den fysiska planeringen? SKL 18 november 2015 i Stockholm anders.rimne@boverket.se Upplägg för detta pass PBL och klimatet Översiktsplanen Planeringsunderlag DP och

Läs mer

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor Möjliga vägar till fossilfri transportsektor och hur Trafikverket bidrar till det Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Mål i klimatpolitiskt ramverk Senast

Läs mer

Samordnad infrastruktur-, trafik- och bebyggelseplanering

Samordnad infrastruktur-, trafik- och bebyggelseplanering Samordnad infrastruktur-, trafik- och bebyggelseplanering behovet, former och förslag, hinder och lösningar Carl-Johan Engström Uppsala k:n, KTH Var står vi? ny empiri om regionförstoring och regional

Läs mer

Naturvårdsverkets rapport om klimatfärdplan 2050 (underlag till en färdplan för ett Sverige utan klimatutsläpp 2050).

Naturvårdsverkets rapport om klimatfärdplan 2050 (underlag till en färdplan för ett Sverige utan klimatutsläpp 2050). Kerstin Alquist Trafikplanering 08-508 260 77 kerstin.alquist@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2013-03-14 Naturvårdsverkets rapport om klimatfärdplan 2050 (underlag till en färdplan för

Läs mer

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Inriktningsunderlag för

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Inriktningsunderlag för TMALL 0141 Presentation v 1.0 Inriktningsunderlag för 2018-2029 Inriktningsunderlaget ska omfatta analyser av tre inriktningar - hur inriktningen för transportinfrastrukturen bör se ut om trafiken utvecklas

Läs mer

Yttrande om förslag till avgränsning av miljökonsekvensbeskrivning i samband med miljöbedömning av länstransportplan för perioden 2014-2025

Yttrande om förslag till avgränsning av miljökonsekvensbeskrivning i samband med miljöbedömning av länstransportplan för perioden 2014-2025 1 (7) SWEDISH ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY VERKET Elin Forsberg Tel: 010-698 11 10 elin.forsberg @naturvardsverket.se YTTRANDE 2013-04-11 Ärendenr NV-02981-13 Regionförbundet Sörmland Via mail: info@region.sormland.se

Läs mer

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd ...för att minska transportsektorns energianvändning och klimatpåverkan Vad är Trafikverket? I huvudsak en sammanslagning av Vägverket och

Läs mer

Planbeskrivning. Tillhörande upphävande av detaljplan Åsaka 3:12 del av. Essunga kommun Västra Götalands län. Dnr: Utökat förfarande

Planbeskrivning. Tillhörande upphävande av detaljplan Åsaka 3:12 del av. Essunga kommun Västra Götalands län. Dnr: Utökat förfarande Dnr: 2018-000140 Utökat förfarande Planbeskrivning Tillhörande upphävande av detaljplan Åsaka 3:12 del av Essunga kommun Västra Götalands län Samrådshandling Samrådshandling 2019 2019 Upphävande av detaljplan

Läs mer

Uppdrag att analysera hur myndigheten ska verka för att nå miljömålen

Uppdrag att analysera hur myndigheten ska verka för att nå miljömålen 1 Uppdrag att analysera hur myndigheten ska verka för att nå miljömålen 1 1 Innehåll Boverkets verksamhet kopplat till miljökvalitetsmålen och delar av generationsmålet... 1 Samhällsplanering...1 Boende...2

Läs mer

Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf

Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG Process till antagande BN-beslut Samråd BN-beslut Utställning BN-beslut Godkänd Antagande KF STRATEGIER FÖR STADENS UTBYGGNAD Bygg och utveckla centralt! Komplettera

Läs mer

Tillväxt- och regionplaneförvaltningen

Tillväxt- och regionplaneförvaltningen Tillväxt- och regionplaneförvaltningen Vi behöver en regional utvecklingsplan Regionens samlade vilja det regionala kontraktet Gemensam plattform för regionens aktörer och för samverkan med länen i östra

Läs mer

Detaljplan för Flässjum 2:52 ÄNGHEM. Samrådshandling. Upprättad SBN 2017/195 Plan- och bygglagen (SFS 2010:900) Standardförfarande

Detaljplan för Flässjum 2:52 ÄNGHEM. Samrådshandling. Upprättad SBN 2017/195 Plan- och bygglagen (SFS 2010:900) Standardförfarande Detaljplan för Flässjum 2:52 ÄNGHEM Samrådshandling Upprättad 2018-08-09 SBN 2017/195 Plan- och bygglagen (SFS 2010:900) Standardförfarande Innehållsförteckning PLANBESKRIVNING 3 1. Inledning 4 2. Bebyggelse

Läs mer

Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen (RUFS 2010) utställningsförslag

Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen (RUFS 2010) utställningsförslag YTTRANDE 1(6) Datum: Beteckning: Ert datum: 2009-06-18 Er beteckning: Länsstyrelsen i Stockholms län Box 22067 104 22 Stockholm Regionplanekontoret Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen (RUFS

Läs mer

Dnr Ten 2015/231 Svar på remiss om framkomlighetsprogrammet. Bygg- och miljöförvaltningens förslag till tekniska nämnden

Dnr Ten 2015/231 Svar på remiss om framkomlighetsprogrammet. Bygg- och miljöförvaltningens förslag till tekniska nämnden TJÄNSTESKRIVELSE 1 (5) 2015-09-17 Tekniska nämnden Dnr Ten 2015/231 Svar på remiss om framkomlighetsprogrammet Förslag till beslut Bygg- och miljöförvaltningens förslag till tekniska nämnden 1. Tekniska

Läs mer

Detaljplan för Flässjum 2:52 ÄNGHEM. Samrådshandling. Upprättad SBN 2017/195 Plan- och bygglagen (SFS 2010:900) Standardförfarande

Detaljplan för Flässjum 2:52 ÄNGHEM. Samrådshandling. Upprättad SBN 2017/195 Plan- och bygglagen (SFS 2010:900) Standardförfarande Detaljplan för Flässjum 2:52 ÄNGHEM Samrådshandling Upprättad 2018-08-09 SBN 2017/195 Plan- och bygglagen (SFS 2010:900) Standardförfarande Innehållsförteckning PLANBESKRIVNING 3 1. Inledning 4 2. Bebyggelse

Läs mer

Resor och transporter i ett fossilfritt samhälle. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Resor och transporter i ett fossilfritt samhälle. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor Resor och transporter i ett fossilfritt samhälle Vilka krav ställer det på infrastrukturplaneringen och samhällsbyggandet? Om Trafikverkets klimatscenario med fokus på möjligheter i samspelet mellan kommuner,

Läs mer

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Vad vet vi om framtiden? Personbilstransporter på väg i olika

Läs mer

KUNGSBACKA KOMMUN Kommunstyrelsens arbetsutskott

KUNGSBACKA KOMMUN Kommunstyrelsens arbetsutskott KUNGSBACKA KOMMUN Kommunstyrelsens arbetsutskott PROTOKOLLSUTDRAG Datum 2018-06-05 231 Planbesked för fastigheten Ysby 1:5 KS/2017:599 7.1 Beslut förslag till kommunstyrelsen Kommunstyrelsen lämnar negativt

Läs mer

Trafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet

Trafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet Trafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet Håkan Johansson Nationell samordnare - klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se 1 2011-09-16 Klimatmål för transportsektorn Hänsynsmålets

Läs mer

Angivna syften kommer inte att uppnås med en förbifart/infart.

Angivna syften kommer inte att uppnås med en förbifart/infart. 1(6) TRAFIKVERKET TRV 2015/6825 investeringsprojekt@trafikverket.se SYNPUNKTER BETRÄFFANDE INFART VÄSTRA TROSA/TROSA FÖRBIFART Jag har tagit del av de samrådsdokument, som presenterades på samrådsmötet

Läs mer

Yttrande om förslag till avgränsning av miljökonsekvensbeskrivning i samband med miljöbedömning av länstransportplan för perioden 2014-2025

Yttrande om förslag till avgränsning av miljökonsekvensbeskrivning i samband med miljöbedömning av länstransportplan för perioden 2014-2025 1 (6) SWEDISH ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY VERKET' Elin Forsberg Tel: 010-698 11 10 elin.forsberg @naturvardsverket.se YTTRANDE 2013-03-28 Ärendenr NV-00526-13 Länsstyrelsen i Stockholms län Enheten

Läs mer

Remiss av Naturvårdsverkets skrivelse Uppdrag att se över och föreslå ändringar i reglerna om landsbygdsutveckling i strandnära läge (LIS).

Remiss av Naturvårdsverkets skrivelse Uppdrag att se över och föreslå ändringar i reglerna om landsbygdsutveckling i strandnära läge (LIS). YTTRANDE 1 (5) Avdelningen för tillsyn och prövning Hanna Lind 010-2240184 Regeringskansliet 103 33 Stockholm Remiss av Naturvårdsverkets skrivelse Uppdrag att se över och föreslå ändringar i reglerna

Läs mer

På väg mot en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

På väg mot en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor På väg mot en fossilfri transportsektor i Sverige Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Tydliga ambitioner från regeringen Sverige ska vara ett av de första

Läs mer

Remiss Framkomlighetsprogram för Storstockholm (TRV2014/24179) KS/2015:118

Remiss Framkomlighetsprogram för Storstockholm (TRV2014/24179) KS/2015:118 TJÄNSTESKRIVELSE 2015-09-04 Bygg- och miljönämnden Oscar Olsson Samhällsplanerare Telefon 08-555 014 80 oscar.olsson@nykvarn.se Remiss Framkomlighetsprogram för Storstockholm (TRV2014/24179) KS/2015:118

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Lag om ändring i plan- och bygglagen (2010:900) Utfärdad den 15 november 2018 Publicerad den 23 november 2018 Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs i fråga om plan- och bygglagen

Läs mer

Remiss om Uppdrag att se över och föreslå ändringar i reglerna om landsbygdsutveckling i strandnära läge

Remiss om Uppdrag att se över och föreslå ändringar i reglerna om landsbygdsutveckling i strandnära läge 1 (6) Tillväxt- och regionplaneförvaltningen Handläggare: Karin Willis Tillväxt- och regionplanenämnden Remiss om Uppdrag att se över och föreslå ändringar i reglerna om landsbygdsutveckling i strandnära

Läs mer

Förslag på yttrande över remissversionerna av länsplan för regional transportinfrastruktur i Västmanlands län och Södermanlands län

Förslag på yttrande över remissversionerna av länsplan för regional transportinfrastruktur i Västmanlands län och Södermanlands län 1(4) Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE Trafiknämnden 2017-11-21, punkt 9 Ärende Infosäkerhetsklass Förslag på yttrande över remissversionerna av länsplan för regional transportinfrastruktur

Läs mer

Blixtlåset samordning av planeringen enligt PBL med väg- och järnvägsplanering

Blixtlåset samordning av planeringen enligt PBL med väg- och järnvägsplanering Blixtlåset samordning av planeringen enligt PBL med väg- och järnvägsplanering Magnus Jacobsson, Boverket Susann Sass-Jonsson, Länsstyrelsen i Stockholm Anki Ingelström, Trafikverket Samordnad transport-

Läs mer

Arbetet med en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Arbetet med en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor Arbetet med en fossilfri transportsektor i Sverige Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Vad vet vi om framtiden? Personbilstransporter på väg i olika scenarier

Läs mer

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

Utredningen för fossilfri fordonstrafik Utredningen för fossilfri fordonstrafik Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik hakan.johansson@trafikverket.se Fossilfrihet

Läs mer

Hushållning med jordbruksmark i den kommunala planeringen exempel Skåne. 4 okt 2016 / Elisabet Weber, Länsarkitekt Länsstyrelsen Skåne

Hushållning med jordbruksmark i den kommunala planeringen exempel Skåne. 4 okt 2016 / Elisabet Weber, Länsarkitekt Länsstyrelsen Skåne Hushållning med jordbruksmark i den kommunala planeringen exempel Skåne 4 okt 2016 / Elisabet Weber, Länsarkitekt Länsstyrelsen Skåne Skåne i korthet! 33 kommuner 12 x 12 mil i kvadrat 1, 2 miljoner inv,

Läs mer

Remiss på klimat- och energistrategin för Jönköpings län

Remiss på klimat- och energistrategin för Jönköpings län 2019-05-13 Sida 1 av 5 Kommunledningskontoret Till Kommunstyrelsen Remiss på klimat- och energistrategin för Jönköpings län Förslag till beslut Kommunstyrelsens arbetsutskott föreslår kommunstyrelsen att

Läs mer

Stat, region och kommun. Hur kan samspelet - STAT OCH KOMMUNDIALOGEN utvecklas?

Stat, region och kommun. Hur kan samspelet - STAT OCH KOMMUNDIALOGEN utvecklas? Stat, region och kommun. Hur kan samspelet - STAT OCH KOMMUNDIALOGEN utvecklas? 18 augusti 2016 Elisabet Weber Länsarkitekt, Länsstyrelsen Skåne Samhällsplaneringen ett viktigt verktyg att nå HÅLLBAR UTVECKLING

Läs mer

Tillägg till planbeskrivning

Tillägg till planbeskrivning Sektorn för samhällsbyggnad Samrådshandling September 2014 Ändring av stadsplanen för Hönekulla 1:114 m.fl. SOLÄNGSOMRÅDET i Mölnlycke, Härryda kommun Tillägg till planbeskrivning Planbeskrivningens uppgift

Läs mer

SAMRÅDSTID 15 JUNI TILL 27 JULI

SAMRÅDSTID 15 JUNI TILL 27 JULI SAMRÅDSHANDLING 1(6) Planprogram för Sandika Norra (Gällande fastigheterna Sandika 6:2, Östhammar 5:58 m.fl) Östhammars kommun, Uppsala län SAMRÅDSTID 15 JUNI TILL 27 JULI 2009 Ytterligare information

Läs mer

Styrmedel och styrning för transportsnål bebyggelse (Att förklara val av styrmedel för att minska klimatpåverkan från transportsektorn)

Styrmedel och styrning för transportsnål bebyggelse (Att förklara val av styrmedel för att minska klimatpåverkan från transportsektorn) Styrmedel och styrning för transportsnål bebyggelse (Att förklara val av styrmedel för att minska klimatpåverkan från transportsektorn) Bakgrund & syfte Det finns många förslag på styrmedel för att minska

Läs mer

Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan GR

Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan GR Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan GR 171106 Magdalena Hedman Elvira Grandin FOJAB arkitekter Planera klimatsmart! Stöd till de kommunala planerarna med fokus på förebyggande

Läs mer

Planprogram för Södra Ryd oktober 2018

Planprogram för Södra Ryd oktober 2018 Kortversion av samrådsförslag Planprogram för Södra Ryd oktober 2018 Södra Ryds framtid i dina händer Södra Ryd är Skövdes största stadsdel och byggdes ut på 70-talet. Stadsdelen var en del av miljonprogrammet

Läs mer

Nya miljöavgifter för biltrafiken hur påverkar det trängseln på Förbifarten och behovet av ny kollektivtrafik?

Nya miljöavgifter för biltrafiken hur påverkar det trängseln på Förbifarten och behovet av ny kollektivtrafik? Nya miljöavgifter för biltrafiken hur påverkar det trängseln på Förbifarten och behovet av ny kollektivtrafik? Jonas Eliasson Professor Transportsystemanalys Föreståndare Centrum för Transportstudier,

Läs mer

Ortstruktur Östra Sörmland november 2016

Ortstruktur Östra Sörmland november 2016 Ortstruktur Östra Sörmland 2050-27 november 2016 Upplägg 1. Bakgrund och syfte (Christian) 2. Metod och slutsatser (Sarah) 3. Vad har det används till? (Christian) Ostlänken och städers relation Ostlänken

Läs mer

Detaljplan för Hoby 1:23 m.fl. Ronneby kommun, Blekinge län

Detaljplan för Hoby 1:23 m.fl. Ronneby kommun, Blekinge län Ronneby kommun, Blekinge län PLANBESKRIVNING Orienteringskarta 1(8) Innehållsförteckning PLANHANDLINGAR... 4 SYFTE OCH HUVUDDRAG... 4 PLANDATA... 4 Lägesbestämning/ Areal... 4 Markägoförhållanden... 4

Läs mer

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik)

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik) Fossilfri fordonstrafik erfarenheter och utmaningar (erfaringer og utfordringer) Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik) hakan.johansson@trafikverket.se

Läs mer

Från trafikstrategi till cykelplan. 2 november 2016

Från trafikstrategi till cykelplan. 2 november 2016 Från trafikstrategi till cykelplan Varberg växer 2015-61 000 invånare 2030-80 000 invånare Staden utvidgas i alla väderstreck Stadsutvecklingsprojektet Varberg växer Väst - Stadsutvecklingsprojektet (Varbergstunneln,

Läs mer

Länsstyrelsens perspektiv på lokal och regional planering för minskad klimatpåverkan

Länsstyrelsens perspektiv på lokal och regional planering för minskad klimatpåverkan Länsstyrelsens perspektiv på lokal och regional planering för minskad klimatpåverkan 18 november 2015 Elisabet Weber Länsarkitekt, Länsstyrelsen Skåne Exempel på regional och lokal planering - Skåne Arbete

Läs mer

Statlig medfinansiering Jan-Fredrik Wahlin Trafikverket

Statlig medfinansiering Jan-Fredrik Wahlin Trafikverket TMALL 0141 Presentation v 1.0 Statlig medfinansiering Jan-Fredrik Wahlin Trafikverket 622,5 miljarder Utveckling 333,5 mdr kr Vidmakthållande väg 164 mdr kr Vidmakthållande järnväg 125 mdr + 90 mdr kr

Läs mer

1 Varje kommun ska ha en aktuell översiktsplan, som omfattar hela kommunen.

1 Varje kommun ska ha en aktuell översiktsplan, som omfattar hela kommunen. Plan- och bygglag (2010:900) 3 kap. 3 kap. Översiktsplan 1 Varje kommun ska ha en aktuell översiktsplan, som omfattar hela kommunen. 2 Översiktsplanen ska ange inriktningen för den långsiktiga utvecklingen

Läs mer

Syfte och bakgrund. Köpingebro i ett regionalt sammanhang med järnvägsnät och färjeförbindelser redovisade.

Syfte och bakgrund. Köpingebro i ett regionalt sammanhang med järnvägsnät och färjeförbindelser redovisade. Inledning Syfte och bakgrund För att främja en hållbar utveckling ur alla perspektiv krävs att stationsorterna i Skåne utvecklas till trygga och levande bymiljöer. Köpingebro är ett exempel på en stationsort

Läs mer

Yttrande över remiss om LIS-utredning, landsbygdsutveckling i strandnära läge, för Ekerö kommun

Yttrande över remiss om LIS-utredning, landsbygdsutveckling i strandnära läge, för Ekerö kommun 1 (4) Handläggare: Elisabeth Mårell Tillväxt- och regionplanenämnden Yttrande över remiss om LIS-utredning, landsbygdsutveckling i strandnära läge, för Ekerö kommun Ärendebeskrivning Stockholms läns landsting

Läs mer

FÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län

FÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län FÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län Samrådshandling 2010-12-13 Objekt: 102734 Beställare: Lisbeth Gunnars, Orsa kommun Projektledare:

Läs mer

Klimatpolicy Laxå kommun

Klimatpolicy Laxå kommun Laxå kommun 1 (5) Klimatstrategi Policy Klimatpolicy Laxå kommun Genom utsläpp av växthusgaser bidrar Laxå kommun till den globala klimatpåverkan. Det största tillskottet av växthusgaser sker genom koldioxidutsläpp

Läs mer

Remiss av Naturvårdsverkets skrivelse Uppdrag att se över och föreslå ändringar i reglerna om landsbygdsutveckling i strandnära läge

Remiss av Naturvårdsverkets skrivelse Uppdrag att se över och föreslå ändringar i reglerna om landsbygdsutveckling i strandnära läge Remiss 1(5) Regeringskansliet m.remissvar@regeringskansliet.se Märta Alsén Planhandläggare 010 2233424 marta.alsen@lansstyrelsen.se m.naturmiljoenheten@regeringskansliet.se Remiss av Naturvårdsverkets

Läs mer

Granskningsyttrande för översiktsplan för Höörs kommun Kommunens dnr KSF 2009/149

Granskningsyttrande för översiktsplan för Höörs kommun Kommunens dnr KSF 2009/149 GRANSKNINGSYTTRANDE 1(5) Kontaktperson Enheten för samhällsplanering Daniel Axelsson 010-22 414 88 skane@lansstyrelsen.se Höörs kommun kommun@hoor.se Granskningsyttrande för översiktsplan för Höörs kommun

Läs mer

Detaljplan för Stockaryd 23:61 samt del av Stockaryd 4:227, Förskola i Stockaryd, Sävsjö kommun, Jönköpings län. Planbeskrivning LAGA KRAFTHANDLING

Detaljplan för Stockaryd 23:61 samt del av Stockaryd 4:227, Förskola i Stockaryd, Sävsjö kommun, Jönköpings län. Planbeskrivning LAGA KRAFTHANDLING Detaljplan för Stockaryd 23:61 samt del av Stockaryd 4:227, Förskola i Stockaryd, Sävsjö kommun, Jönköpings län Planbeskrivning LAGA KRAFTHANDLING Handlingar Planhandlingarna består av: plankarta med planbestämmelser

Läs mer

Nytt program för energi och klimat i Örebro län

Nytt program för energi och klimat i Örebro län Nytt program för energi och klimat i Örebro län Arbetsgruppen Transporter Anna Åhlgren, Energikontoret Regionförbundet Örebro Nanny Andersson Sahlin, Länsstyrelsen i Örebro Dagordning Allmänt om mål Mål

Läs mer

Här kommer remissvaret från Naturskyddsföreningen Stockholms län.

Här kommer remissvaret från Naturskyddsföreningen Stockholms län. TRN 2016-0082-116 Från: Beatrice Sundberg Till: TRF Funk Registrator Ärende: Remissvar Klimatfärdplan 2050 TRN 2016-0082 Datum: den 2 oktober 2017 17:12:05 Bilagor: Klimatfärdplan Remissvar okt 2017 SNF

Läs mer

Fossilfri Lastbilsflotta Hur går det? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Fossilfri Lastbilsflotta Hur går det? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor Fossilfri Lastbilsflotta Hur går det? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Energianvändning (TWh) Minskande utsläpp från lastbilstrafiken Positivt Utsläppen

Läs mer

Tjänsteskrivelse , ansökan och idéförslag, med bilder (bilaga till ansökan) har varit utsända.

Tjänsteskrivelse , ansökan och idéförslag, med bilder (bilaga till ansökan) har varit utsända. Kommunstyrelsens arbetsutskott Utdrag ur PROTOKOLL 2015-05-20 87 Planbesked Vrå 3:1, TB Exploatering 2015/190 Arbetsutskottets förslag till beslut Kommunstyrelsen beslutar att ge positivt planbesked. Ärende

Läs mer

Detaljplan för del av Skummeslöv 19:1 Skottorp Laholms kommun

Detaljplan för del av Skummeslöv 19:1 Skottorp Laholms kommun Växthus Skummeslöv M LL L LL Lo Skummeslövs kyrka Detaljplan för del av Skummeslöv 19:1 Skottorp Laholms kommun INNEHÅLLSFÖRTECKNING HANDLINGAR 3 PLANENS SFTE OCH HUVUDDRAG 3 PLANDATA 3 Lägesbestämning

Läs mer

Boverket Plan- och bygglagen

Boverket Plan- och bygglagen Boverket Plan- och bygglagen Innehållsförteckning 3 Detaljplan 4 Vad är en detaljplan? 5 Hur används en detaljplan? 6 Intervju med Lennart Bohlin 7 Vad är syftet med en detaljplan? 8 Vad är nyttan med

Läs mer

Preliminära synpunkter TRV s kapacitetsutredning

Preliminära synpunkter TRV s kapacitetsutredning Preliminära synpunkter 2012-03-16 TRV s kapacitetsutredning ÖVERGRIPANDE SYNPUNKTER Det behövs ökade satsningar på drift o underhåll mm samt åtgärder för ett effektivare kapacitetsutnyttjande MEN det krävs

Läs mer

Tillägget till planbeskrivningen tar inte upp frågor som utretts i gällande detaljplan.

Tillägget till planbeskrivningen tar inte upp frågor som utretts i gällande detaljplan. Samrådshandling Oktober 2013 Sektorn för samhällsbyggnad Ändring av detaljplan för del av Hindås 1:539 Återvinningsstation vid Hindås station Härryda kommun Planbeskrivning Planbeskrivningens uppgift är

Läs mer

Väg 218 och 782, Förbifart Trosa

Väg 218 och 782, Förbifart Trosa SAMRÅDSHANDLING Väg 218 och 782, Förbifart Trosa Trosa kommun, Södermanlands län PM buller 2014-02-10 Projektnummer: 134151 Beställare: Trafikverket Region Öst Box 1140 631 80 Eskilstuna Telefon: 0771

Läs mer

Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se

Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se Nuläge transportsektorns klimatpåverkan Positivt Utsläppen av växthusgaser från inrikes transporter

Läs mer

Aktualitetsprövning av Sundsvalls kommuns gällande översiktsplan

Aktualitetsprövning av Sundsvalls kommuns gällande översiktsplan Tjänsteskrivelse 1(6) Koncernstaben KS-2017-00415-1 Ulrika Edlund Strategisk samhällsutveckling Kommunfullmäktige Aktualitetsprövning av Sundsvalls kommuns gällande översiktsplan Förslag till beslut Koncernstaben

Läs mer

Kristianstadsregionens Klimatallians 20 november 2012 Vad kan vi göra tillsammans?

Kristianstadsregionens Klimatallians 20 november 2012 Vad kan vi göra tillsammans? Klimatarbete-Miljömål-Transporter Kristianstadsregionens Klimatallians 20 november 2012 Vad kan vi göra tillsammans? Klimatvision Sverige ska ha en hållbar och resurseffektiv energiförsörjning och inga

Läs mer

Ansökan om ändring av detaljplan för Ekebyhov 1:1 - utredning

Ansökan om ändring av detaljplan för Ekebyhov 1:1 - utredning 1(7) 2016-06-07 Ansökan om ändring av detaljplan för Ekebyhov 1:1 - utredning Stockholms län Fastighetskartan Avgränsning av utredningsområdet ungefärligt markerat. 2(7) Begäran om planbesked Begäran om

Läs mer

VALLKÄRRA STATIONSBY TAR FORM

VALLKÄRRA STATIONSBY TAR FORM VALLKÄRRA STATIONSBY TAR FORM I arbetet med Vallkärra Stationsby är det viktigt att finna områdets gränser och därmed dess form. Nedan följer en diskussion kring hur Vallkärra Stationsby bör växa. En av

Läs mer

Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Inledning Stadsbyggnadskontoret har påbörjat detaljplanearbete för ungefär 130 bostäder på två platser längs gatorna Västerled, Nyängsvägen och Koltrastvägen i stadsdelarna Abrahamsberg, Stora Mossen och

Läs mer

RUFS 2010 - aktualitet och användbarhet Remissvar från Stockholm Nordost

RUFS 2010 - aktualitet och användbarhet Remissvar från Stockholm Nordost 2013-12-06 Handläggare: Mikael Engström Stockholms läns landsting tel. dir: 076 643 96 70 registrator.lsf@sll.se Shula Gladnikoff Diarienummer LS 1304-0578 tel. dir. 076 643 96 73 RUFS 2010 - aktualitet

Läs mer

Trafikutredning bostäder vid Färgens östra strand I samband med detaljplan, Alingsås kommun

Trafikutredning bostäder vid Färgens östra strand I samband med detaljplan, Alingsås kommun Trafikutredning bostäder vid Färgens östra strand Beställare: ALINGSÅS KOMMUN Beställarens representant: Job van Eldijk Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria

Läs mer