Tillstånd och trender
|
|
- Ingrid Abrahamsson
- för 9 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Tillstånd och trender BMW Joel Engman Sävström Hans Nyman Terese Nordström Marko Gunnerfeldt Stockholm Inledning Detta arbete är en del i kursen Tillstånd och trender. Det övergripande målet med denna kurs är att beskriva, problematisera och diskutera tillstånd och trender i den värld vi lever i. Eftersom
2 kursen ges vid en teknisk högskola ligger fokus på teknik och utveckling men även miljö som är den tekniska tillämpning aktuellt år Denna rapport är en granskning av biltillverkaren BMW:s miljömedvetenhet. Bilindustrin är som bekant en stor bidragande faktor till kanske vårt århundrades största miljöproblem, koldioxidhalten i atmosfären och den globala uppvärmningen. Åtminstone om man får tro en del forskares domedagsprofetior. Vi vill ta reda på vad biltillverkarna verkligen gör för att dra sitt strå till stacken. Ligger ansvaret hos oss konsumenter? Ligger ansvaret hos biltillverkarna? Ligger ansvaret hos politikerna? Vem är det som skall se till att minska en av de stora utsläppskällorna av koldioxid? Våra folkvalda politiker borde verka för vårt eget bästa, kanske t.ex. genom att höja skatten på bensin för att minska vårt bilkörande. Medaljens baksida är att då blir de knappas omvalda. Vi konsumenter har ett ansvar att vilja ha miljöbilar för efterfrågan är lag i dagens marknadsekonomiska värld. Däremot kan man knappast begära av att vi skall veta vad vi vill ha utan att ha fått chansen att testa något alternativ. Det är kanske där bilindustrin bör ta sitt ansvar och utveckla det framtidens marknad kommer behöva. Företaget som vi valt att studera är BMW Group. Det är en av väldens större biltillverkare där märken som: BMW, Mini-Cooper och Rolls Royce ingår. Vi har sedan valt att specificera oss på BMW biten av företaget. BMW måste ändå anses vara ett förhållandevis dyrt märke utan några egentliga modeller konkurrenskraftiga ur prissynpunkt. Då kan man fråga sig vilket intresse den typiske BMW ägaren har av en bensinsnål miljövänlig modell på bekostnad av körglädje och prestanda. Det är det och mycket mer vi vill göra ett försök att förstå i och med detta arbete. Innehållsförteckning Inledning... 1 Innehållsförteckning Problembeskrivning
3 1. Miljöbilskonceptet BMW:s Miljöbilskoncept Försäljningsstatistik Marknadsföring av BMW Miljöbilens designutveckling Företagets framtida miljöbilsutveckling Avlsutning/Diskussion Källförteckning Problembeskrivning Varje grupp skall välja ett bilföretag av något av de kända bilföretagen, där vår grupp valde BMW. Vi skall granska BMW ur miljösynpunkt, dvs. olika miljökriterier har använts som gör bilen miljövänlig. Exempel på miljöparametrar är bensinförbrukning och koldioxidutsläpp. Stockholms stads definition av miljöbilar har i första hand använts. BMW:s miljöbilskoncept skall granskas, varför har man valt just den tekniken.? Hela BMW:s bilsortiment skall granskas, försäljningsstatistik skall redovisas. Hur är reklamen och marknadsföringen av BMW bilarna? Design och teknik utveckling av miljöbilar den närmaste tiden och längre bort i framtiden för BMW bilarna. En intervju av en miljöansvarig person från bilföretaget skall göras för att förhoppningsvis få reda på mer om miljösatsningarna. En rating/betygssättning skall göra av företagets miljöbil(ar) i förhållande till andra bilar med avseende på: Miljömedvetenhet. Miljösatsning. 3
4 Utsläpp för miljöbilen (NO, CO2 och partiklar). Bränsleförbrukning. Vikt. Säkerhet. 1. Miljöbilskonceptet Begreppet miljöbil omfattar vanligtvis personbilar som uppfyller större krav med avseende på utsläpp av miljöfarliga ämnen, jämfört med vanliga bilar. Det finns dock ännu inte någon enhetlig definition av begreppet miljöbil, utan olika kriterier tillämpas av olika kommuner och myndigheter. Målet är att bilarna har liten klimatpåverkan och låga utsläpp av miljö- och hälsoskadliga avgaser. Även en låg bullernivå inverkar positivt på att bilen är en miljöbil. Alltså miljöbilen skall vara energieffektiv med låga utsläpp av fossil koldioxid samtidigt som den är ren och tyst. En miljöbil är också en bil som drivs av ett miljövänligt bränsle som el, etanol, biogas, vätegas eller andra förnybara icke fossila bränslen. En miljöbil kan också vara en vanlig bil som drivs på bensin eller diesel bränsle och är en mycket bensinsnål bil. Miljöklasser sätt med avseendet på de avgaser som smutsar ner luften så att de påverkar hälsa och miljö. Idag finns följande miljöklasser för nya personbilar: - Miljöklass obligatorisk för alla nya bilar som säljs. - Miljöklass 2005PM - dieselbilar med partikelutsläpp på högst 5 mg/km. - Miljöklass El - bilar som enbart drivs med elektricitet från batterier. - Miljöklass Hybrid - bilar som drivs med förbränningsmotor och elektricitet från batterier. Miljöbilsbegreppet är knutet till klimatfrågan. En miljöbil ska ha låga utsläpp av växthusgasen koldioxid. Men den ska också vara så ren som möjligt ur avgassynpunkt vilket betyder att den framför allt ska ha låga utsläpp av kolmonoxid, kolväten, kväveoxider (NO) och partiklar. Följande bränslen används för närvarande Bensin Även om utsläppen av hälsofarliga ämnen från bensinmotorer minskar är utsläppen av fossil koldioxid fortfarande höga 1 liter bensin ger upphov till drygt 2,3 kg koldioxid. Idag får 5 procent etanol blandas i 95-oktanig bensin. En ökning till 10 procent har föreslagits men har ännu inte beslutats. Diesel 4
5 För dieselbilar kan utsläppen av koldioxid minskas med cirka 20 procent jämfört med en bensindriven bil. Däremot orsakar diesel något högre utsläpp av främst kväveoxider - som försurar mark och vatten och partiklar som är skadliga för luftvägarna och hjärta/kärl. De flesta nya dieselbilar har partikelfilter (Miljöklass 2005PM), vilket reducerar dessa sjukdomsproblem. BMW har partikelfilter på sin miljöbil 118D. Enligt lagen får upp till 5 procent av det förnyelsebara RME (rapsmetylester, dvs. rapsolja) blandas in i diesel. Etanol (E85) E85 (etanol med 15 procent inblandning av bensin, 25 procent vintertid) är ett bränsle som tillverkas av förnybara råvaror, exempelvis sockerrör och spannmål. Etanol har lägre energiinnehåll än bensin, därför blir förbrukningen per mil cirka 35 procent högre. Etanol framställs på en rad olika sätt, och miljövinsterna varierar därför. Koldioxidutsläppen vid körning kan minska med mellan 50 och 80 procent. Utsläppen av andra ämnen som är farliga för miljö och hälsa är dock lika stora som för bensindrivna bilar. Bilar som kan köras på E85 kallas flexifuelbilar eftersom de också kan köras på enbart bensin. Liksom för fossila bränslen är vi idag importberoende när det gäller etanol. En stor del kommer från sockerrörsodlingar i Brasilien, som anses som mer OK än vete och majsodlingarna i USA. Sockerrörsodlingarna anses ha högra avkastning per hektar. Detta gör att koldioxidutsläppen inte blir lika höga. Men det finns möjligheter att öka en egen produktion i Sverige genom att utveckla teknik för att utvinna etanol ur träråvara och därmed minska oljeberoendet. Antalet tankställen med E85 ökar snabbt över landet och i början av 2008 fanns över stycken. Fordon som tankas med E85 måste vara anpassade för detta. Att experimentera med olika blandningar av E85 och bensin ökar ofta mängden skadliga utsläpp, dessutom ökar riskerna för att motorn och avgasreningen förstörs. Fordonsgas Fordonsgas består till största delen av metan. Den kan ha fossilt ursprung (naturgas), vara förnybar (biogas, tillverkat av organiskt material som slam, gödsel och avfall) eller vara en blandning av dessa. Försäljningen i Sverige är ungefär hälften biogas, hälften naturgas. Naturgas minskar koldioxidutsläppen ungefär lika mycket som diesel jämfört med bensin, det vill säga cirka 20 procent. Ren biogas ger i princip inga fossila utsläpp. Sammantaget minskas alltså de fossila utsläppen med mer än hälften jämfört med bensin. En stor del av biogasen kan produceras och distribueras lokalt. De flesta gasbilar är av typen Bio-Fuel som också kan köras på bensin. Elhybrid I hybridbilar kombineras en vanlig förbränningsmotor med en eller flera elmotorer. Elmotorer är betydligt mer energieffektiva än förbränningsmotorer. Nackdelen är att de batterier som finns idag har begränsad räckvidd och kräver lång laddningstid. Vid inbromsning tas rörelseenergin till vara genom att elmotorn fungerar som generator och laddar batterierna. Eftersom motorn stannar automatiskt när man stoppar vid exempelvis rött ljus blir det ingen tomgångskörning. 5
6 Med hybriddrift kan utsläppen av växthusgaser i bästa fall minska med uppåt 40 procent jämfört med en likvärdig konventionell bensinbil. Detta gäller vid körning i stadstrafik - elhybriden har sina största fördelar vid körning i tät trafik och köer med många starter och stopp. Så kallade plug-in hybrider, som laddas via elnätet, visas för närvarande på bilmässor världen över och enligt tillverkarna kommer de att finnas på marknaden om några år. Följande tekniska detaljer utöver miljöklassdefinition 2005 ställs på en miljöbil med dagens teknik: Etanol E85, får max förbruka 9,2 liter per 100 km. Naturgas-biogas, får max förbruka 9,7 kubikmeter gas vid blandad körning. Etanol och gasbilarna skall köra minst halva körsträckan på alternativbränsle för att kvalificera sig för gratis boendeparkering. El, Elbilarna får max förbruka 37 kwh/100 km Bensin, Diesel, Hybrid. Bensin- och dieseldrivna fordon som har alternativt bränsle inklusive hybridmodeller som släpper ut max 120 g/km koldioxid (CO2) per km (motsvarar c:a 5,0 lit bensin resp. 4,5 lit diesel/100 km). För att dieselbilar ska godkännas måste de dessutom ha partikelfilter eller annan jämförbar reningsteknik som gör att de tillhör miljöklass 2005 PM. dvs. utsläppen av partiklar inte överstiger 5 mg per km. Elhybrid under förutsättning att utsläppen av CO2 inte överstiger 120 g per km har sammansmält Stockholms stads krav med de statliga verkens såsom Vägverket. För att dieselbilar skall godkännas måste de dessutom ha partikelfilter (BMW har detta) eller annan jämförbar reningsteknik som gör att de tillhör miljöklass 2005 PM, dvs. utsläppen av partiklar inte överstiger 5 mg per km. Den svenska standarden kan emellertid senare komma att påverkas av EU regler. Stockholm, Göteborg och Malmö har en likartad miljödefinition. Ovanstående definitioner och beskrivningar bygger på svenska standarder. Det bästa miljöbränslet är det som släpper ut minst föroreningar, detta kommer att innebära att en viktig komponent är att bränsleförbrukningen skall vara så låg som möjligt. 2. BMW:s Miljöbilskoncept BMW:s idé är att utveckla roliga, högpresterade bilar men låga utsläpp. De har sin speciella teknik över hela sortimentet. Konkurrenterna däremot lyfter fram enstaka modeller fulla med specialteknik jämfört med BMW som integrerar samma teknik i tvärs över sitt produktionsspektrum vilket ger ett för miljön totalt mer positivt resultat enligt Fredrik Ellsäter. BMW har i dagsläget endast en bil i sin produktion som uppfyller Stockholms stads definition av miljöbil, nämligen 1-seriens modell 118D med tre dörrar. Modellen är en dieselbil och miljöklassades under sommaren 2007 då man fintrimmat motorn för att komma under de 120 milligram utsläppta CO2 per km som maximalt tillåts. Dock har man varit noga med att inte kompromissa bilens prestanda för lägre utsläppshalter. Audis A3 är en modell motsvarande i 6
7 storlek och har samma haltutsläpp men bara 107 hästkrafter jämfört med BMW 118ds 143 hästkrafter. Denna relation mellan hög effekt och låg förbrukning var motivering till att BMW vann priset World Green Car år Förbrukning: Alla motorer i BMW 1-serie uppfyller avgasföreskrifterna enligt EU4-normen. Diesel-modellerna är utrustade med partikelfilter. Som grund för beräkning av bränsleförbrukningen gäller ECE-körcykeln. Denna utgår från ca en tredjedel stadskörning och två tredjedelar på landsväg (uppmätt under verkliga körförhållanden). CO2-utsläppet uppmäts samtidigt med bränsleförbrukningen. Varför har då BMW bara en miljöbil i sitt sortiment? Fredrik Ellsäter på BMW menar i vår intervju att man på BMW eftersträvar en mer nyanserad bild av vad en miljöbil är. Istället för att stirra sig blinda på 120-gramsgränsen för utsläpp av koldioxid har man valt att satsa på en teknik som över hela sortimentet ger låga utsläpp relaterat bilens prestanda, oberoende av bilens storlek. Detta menar man ger större positiv effekt för miljön, trots att man inte har lika många miljöbilsklassade modeller som konkurrenterna. Ellsäter anser att en bil som miljöklassas bör få krav på sin effektivitet och prestanda i relation till halten utsläpp och tar tidigare nämnda Audi A3 som exempel. Om BMW gått ned till motsvarande 107 hästkrafter på sin 118D hade deras utsläpp minskat ännu mer. Han påpekar även att BMW:s största bil i 7-serien har lägre förbrukning än Volvos V70 som är den mest sålda bilen i Sverige idag. I ett annat exempel framhåller Ellsäter att BMW:s modell 318 har samma effektiva motor som miljöklassade 118 men är en större, säkrare bil som rymmer fler passagerare. CO2-utsläppet ligger på 123 g/km, strax över gränsen för att miljöklassas. Köparen får alltså ej miljöbilspremien men har ändå gjort ett miljömedvetet val jämfört med om hon köpt en av konkurrenternas bilar i samma storlek med lägre prestanda. Denna relation mellan hög effekt och låg förbrukning var motivering till att BMW utsågs till World Green Car år 2008, ett pris utnämnt av World Car of The Year Awards grundat och organiserat av motor-journalister världen över. 3. Försäljningsstatistik I dagsläget står BMW för 5 % av antalet sålda personbilar i Sverige, en marknad som domineras av Volvos vars marknadsandel år 2008 var 19 %. Populäraste BMW-modellen för närvarande är kombin 320D ur 3-serien som hamnade på 14e plats över de mest sålda bilmodellerna i Sverige hittills i år. BMW:s miljöklassning av 118D förra året verkar ha gett resultat om man ser till försäljningsstatistiken där antalet sålda exemplar av modellen ökade från 164 till 1002 stycken, från 2007 till 2008, vilket i dagsläget motsvarar BMW:s tredje bäst säljande modell ungefär 9 % 7
8 av deras totala bilförsäljning. BMWs totala svenska marknadsandel är dock i princip oförändrad sedan Detta kan jämföra det med att ca 10 % av alla bilar som totalt säljs i Sverige idag hamnar under 120-gramsgränsen, BMW ligger alltså något under medelvärdet här. Tar man även med övriga miljöbilsdefinitioner som E85, hybrid- och gasbilar stiger siffran för totalt antal sålda miljöbilar för riket i snitt till 32.7 %, dvs. mer än 3 gånger större än BMW:s relativa försäljning av 118d. Generellt sett ses ett ökat intresse för miljöbilar, år 2008 har andelen sålda miljöklassade bilar enl. Skatteverkets definition fördubblats jämfört med föregående år. Det är svårt att jämföra detta med BMW:s situation eftersom de inte hade någon miljöklassad bil alls i sitt sortiment under första halvan av Ser man enbart till antalet sålda miljöbilar i Sverige hittills under 2008 hamnar BMW:s miljöbilsmodell på 18e plats, en lista som toppas av Volvos V70 med flexifuel där 8582 exemplar sålts under året. Värt att notera är att den modell som BMW säljer bäst av efter 118D är tunga stadsjeepen X3 som drar 6.5 liter/mil och släpper ut 172g CO2/km, vilket knappast kan ses som speciellt snällt mot miljön. Majoriteten av bilarna som BMW säljer är dock relativt bränslesnåla modeller från 3- och 5-serien med hög prestanda och utsläpp under 140g CO/km. 4. Marknadsföring av BMW BMW verkar vara mycket inriktad på den europeiska marknaden där det fortsatt ger hög status att investera i en dyr och uppseende veckande bil, den svenska marknaden är ur det perspektivet lite annorlunda den europeiska ryska och amerikanska. Enligt en undersökning gjort utav United Minds, är den svenska marknaden särskild på så sätt att den i högre grad premierar färdigheter så som allmänbildning framför ekonomiska tillgångar. Det vore då klokt utav ett bilföretag som använder sig utav reklam som är mycket inriktad på enskilda prestationer, körglädje och användande och innehav av ny teknik, snarare än att finna tillfredsställelse i att känna del i den globala kampen för miljön. Att satsa på ett symbiot förhållningssätt där man inte bara har ekonomi till att köra en dyr bil utan också att man är smart och insatt nog att köra en både miljöanpassad och körglad bil. Som Marie Söderqvist Tralau, uttrycker sig i en artikel i DN ekonomibilaga. - Det räcker inte med att köpa en jättevräkig BMW. Köper man en ny dyr miljöbil i stället visar man att man både har pengar och koll på läge. BMW är noga med att framhäva att det ena inte utesluter det andra, och att man genom att utveckla tekniken kan man erhålla både energisnåla egenskaper samt högprestanda. Det poängteras dock ofta att man inte sviker den körglädje och den genuina kvalitén märket skall vara känt för, BMW vinner ofta på sin kvalitets känsla och sina Racing egenskaper snarare än dess praktiska och ekonomiskt styrda parametrarna. 8
9 Allmänt verkar en trossatts som förmedlar att hög prestanda inom effekt och kvalitet går hand i hand med miljöbilsändamålet förmedlas. BMW uttrycker det som: Kör som en racingförare kör miljösmart. BMW Efficient Driving är BMW:s långsiktiga miljöstrategi som skapar bilar med högre prestanda men lägre förbrukning och koldioxidutsläpp. Genom intelligent energistyrning förbrukas mindre energi eller återvinns till och med energi. Nästa steg är hybridteknologi. Framtiden tillhör BMW Clean Energy. Genom att inte kompromissa på dessa egenskaper som ger BMW bilar miljösnåla egenskaper vinns poäng även inom bilklasser som normalt inte förknippas med miljöbilsklasser, ett exempel kan hämtas ur flertalet artiklar där BMW beskrivs fortsatt satsa på att göra miljöanpassning dock utan att inverka på dess körglädje, ett exempel kan hämtas ur Bilsport.se, där det illustreras hur miljöanpassning kan vara en del i körglädjen och komforten så som att bilden automatiskt stannar vid rödljus, och att motorns effektivitet kan förbättras utan inverkan på dess effekt. BMW marknadsför sig både inom och utom Europa med ett flertal medier, de mer stillsamma så som är mer inriktat på att förmedla tekniska specifikationer samt miljö bilen med racing egenskaper filosofin, medans den mer visuellt anpassade reklamen är mer inriktade på att förmedla en känsla och attityd gentemot livet, här ligger de tekniska specifikationerna i bakgrunden och ger mer platts för mer actionstinna scener med framhävning utav att bildade framgångsrika människor med självständigt tänkande. Över lag fick BMW 118D bra goda betyg i svensk motorpress. I de flesta artiklar har just prestandan, körglädjen och låg förbrukning fått bra betyg, exempelvis i DN ( ) som konstaterar att "prestandamässigt är BMW:n överlägsen" och Norrbottens-Kuriren ( ) som slår fast att "BMW 118d är ett bra exempel på en miljöbil som är rolig att köra.". Både DN och Expressens ( ) recensioner berömmer även det stoppsystem som automatiskt lägger motorn i friläge vid rödljus, något som lär sänka förbrukningen vid körning i storstadsmiljö. På minussidan är man också eniga, så gott som alla recensenter kritiserar det relativt trånga kupéutrymmet, det höga inköpspriset och dålig vinterväghållning. Norrbottens- Kurirens recensent anmärker angående körning på vinterväglag: "Jag kan inte minnas när jag senast körde en bil med sämre vinteregenskaper". I korta drag framstår BMW 118D som ett bra köp för rolig och miljömedveten körning i stadsmiljö om man har råd att köpa den. Sammanfattningsvis tycker man på BMW alltså att köparen inte ska behöva välja mellan en miljövänlig bil med låg prestanda och en rolig bil med hög prestanda. 9
10 5. Miljöbilens designutveckling Miljöinnovationer hos BMW: 1. High precision brännsleinsprutning för att optimera bränsleförbrukningen 2. Auto start/stop funktion tillåter motorn att stängas av när bilen stannar och startas igen när kopplingen trycks ner. Minskar bränsleförbrukningen markant vid till exempel rödljus m.m. 3. Bromskraftåtervinning vid inbromsning eller motorbromsning går rörelseenergin till batteriet och vid acceleration kopplas alla elektronik som inte används för tillfället bort från drivlinan. Detta för att optimera motorkapaciteten. 4. Elektrisk servostyrning, energi förbrukas bara när man vrider på ratten. 5. Kontrollerad lufttillförsel till kylaren minskar luftmotståndet. 6. Växelindikator för optimerad växling. Växling förbrukar mycket energi. 7. Däck optimerade för minskad bränsleförbrukning med speciella material för att minska slitage. Den första miljöbilen skulle kunna vara T forden. Denna urbil byggdes ursprungligen för att köras på en sprit bensinblandning mycket lik den som används idag. Den klassiska miljöbilen måste anses vara El bilen. Anledningen till att den aldrig slog igenom är bristen på energi. Det är svårt att ta fram ett batteri som är tillräckligt kraftfullt. Dagens miljöbil bygger på förbränningsmotorer oftast med förnyelsebart drivmedel som etanol eller biogas. Diesel är också ett alternativ eftersom bilen blir så snål i drift. Den tekniska innovationskapaciteten har lagts på energisparande funktioner som i BMW ovan där det går ut på att låta så lite energi som möjligt gå till spillo. 6. Företagets framtida miljöbilsutveckling BMW:s framtida miljöbils utveckling är svår att förutspå. Utvecklingen bygger mycket på hur vi kommer lösa problemet med energiförsörjningen i framtiden. En kraftkälla som kol där koldioxiden avskiljs och lagras gynnar en vätgasdriven bil. Skulle utvecklingen röra sig mot solenergi och till en början kärnkraft gynnas en elhybrid eller en renodlad elbil. Orsaken är att det är billigare att producera vätgas från kol än elektricitet från kol men ett kärnkraftverk/solenergi producerar el ännu billigare visar forskning från Chalmers. I framtiden tror Fredrik Ellsäter mer på diesel än någonting annat. Han anser att BMW redan har en stark position när det gäller dieseldrivna fordon, utifrån sina försäljningssiffror internationellt. Däremot har BMW redan bl.a. sålt gasdrivna modeller till kommuner i Sverige men låg före sin tid. Det är ju inte ens i dagsläget möjligt att tanka sin gasbil var som helst. Därför är den lösningen tagen ur produktion. I framtiden kommer BMW fortsätta med bensin och diesel, infrastrukturen saknas för gas, etanol är inget alternativ som BMW tror på långsiktigt. Fredrik Ellsäter hänvisar till majoriteten av forskare som säger att det inte är en långsiktigt hållbar lösning. Fredrik anser att höginblandning av etanol i all bensin snarare är ett bättre alternativ. Han anser att en 10 % inblandning är rimligt utan effekt förluster idag 95 % bensin 5 % etanol. Etanolbilar är ännu inte särskilt vanligt och den 10 % iga höginblandningen skulle haft betydligt större effekt på miljön än alla etanolbilar hittills. 10
11 BMW har en trestegsraket där steg ett innebär att de är bättre i förhållandet utsläpp mot prestanda än konkurrenterna. Steg 2 är en satsning på en hybridlösning, endera diesel/el eller bensin/el. Det slutliga och långsiktiga steg 3 är en renodlad vätgasdriven motor. Tekniken för vätgasdrift finns redan och 100 bilar har producerats i serieproduktion vilka är på en turné inför världens politiker. Tidsmässigt anser Fredrik Ellsäter att steg 3 ligger inom en 20 års period kanske längre beroende på när marknaden blir redo för tekniken. Med andra ord när det finns en infrastruktur för drivmedelspåfyllnad och effektiv produktion av vätgas. I utsago av Ellsäter är BMW:s svaghet som måste förbättras faran med att fortsätta på den inslagna vägen. BMW är bäst idag och utmaningen att ta det här vidare. Kampen mot politiken där etanol fortfarande är ansett miljövänligt. Vid frågan om vem som har ansvaret för miljöbilsutvecklingen, om det ligger hos konsumenten, producenten eller på politisk nivå, menar Ellsäter att bilindustrin självklart skall vara drivande när det gäller att förbättra miljövänligheten. Däremot miljövänliga bränslen är inget som ligger hos bilindustrin. Vi har en bra vätgasmotor idag men ingen effektiv vätgasframställning. Det är inte vårt jobb. Politikerna skall göra forskning och utveckling möjlig. Mycket utav problemet i bränslefrågan som är det ytterst avgörande är infrastruktursmässigt. Detta måste skötas på politiks nivå. På längre sikt satsar BMW på hybridbilar, där alternativet är el, modellen X6 kommer att introduceras till våren BMW planerar att ta fram en elhybridbil till våren Även vätgasbilar ingår i planeringen. Generellt gäller att det behövs en kraftig styrning från samhället att stimulera användningen och utveckling/forskning av ny miljöbilsteknik. 7. Avlsutning/Diskussion BMW saknar helt miljöprofil vilket är förvånande med tanke på att de är ett så stort och väletablerat företag som dessutom säger sig ligga i framkant vad det gäller teknikutveckling. Det finns heller inga planer på att skaffa sig någon miljöprofil inom den närmsta framtiden. Den "miljöbil" BMW ändå lanserat kan inte på något sätt konkurera i pris med motsvarande bilar på marknaden och vi tolkar det inte ens som ett seriöst försök att slå sig in på marknaden "miljöbilar". Vi tror att köparen av 118d ändå skulle ha köpt en BMW och att försäljningsökningen mellan åren beror till största delen på den blossande miljödebatten. Självkart spelar det faktum att i och med miljöpremien har den snikne gemene svensken fått en chans att "lura" staten på kr. Ett tillfälle vi ser anser bättre än en mellandagsrea. Att det skulle vara en "bra bil" blir därför en underordnad förklaring till försäljningsökningen. Enligt statistiska data står miljöbilar för omkring 30 % av all nyförsäljning i Sverige. Att BMW i princip ignorerar nästan en tredjedel av den svenska bilmarknaden är svårt att förklara men vi tänker göra ett försök. Sverige är för BMW en relativt liten marknad i förhållande till resten av Europa. Vi tror att miljödebatten är betydligt mindre väl utvecklad nere på kontinenten. En bil har en, av oss, uppskattad livslängd på ungefär 20 år emedan miljöbil som aktivt försäljningsargument, frukten av en blomstrande miljödebatt, kan tänkas pågå i 4 år. Därför anser de att de kan ignorera rådande utsläppsgränser och definitioner. BMW vill således 11
12 inte lägga pengar och energi på en sådan marknad när deras försäljningsargument mestadels bygger på status, prestige och prestanda. Som ett bevis på BMW's tjurnackade ovilja att ta fram en konkurrenskraftig miljöbils-serie kan vi ta modellen 318d med en utsläppsmängd på 123 mg/km. Hur lätt skulle det inte vara för BMW att utrusta den med en lite mindre motor för att komma under den svenska definitionen av miljöbil? Vi konfronterade Fredrik Ellsäter med denna fråga och fick svaret att BMW inte vill göra några som helst avkall på prestanda. BMW anser själva att deras varumärke är så förknippat med körglädje att en motor som är 5 hästar större krävs för att deras kunder skall köra tillfredställande med fullpackad baklucka. Vi tycker att det är ett absurt argument. För bara 40 år sedan körde en vanlig medelfamilj i Sverige på 4 personer glatt på bilsemester i sin VW bubbla med 35 hästars motor ner på kontinenten. Varför skall vi nu behöva, om man tar till brösttonerna, en traktor i kombiformat. Motorerna har över tiden blivit mycket mer effektiva och vi kan med dagens teknik få en betydligt mindre motor att göra samma arbete som man för 40 år behövde ett veritabelt monster till. BMW hävdar bestämt att körglädje för dem inte innebär fart men vad är det man uppnår med en kraftfullare motor? I dagens samhälle har vi fina asfalterade vägar, största delen av befolkningen boende i städer och i nästan alla fall av bilägande en liten risk av terrängrelaterade problem. Det BMW's kunder kan använda sin effektiva, stora motor till är att snabbt och oekologiskt gasa upp från 30 till 50 när vi börjar ta oss ur det tätbebyggda villaområdet. Till BMW's försvar kan visas ett projekt med vätgastdrivna bilar. De hävdar att de har en modell färdig för serieproduktion men att infrastrukturen med bensinmackar m.m. saknas helt. Enligt Fredrik Ellsäters prognos skulle det i bästa fall vara möjligt att lansera detta driftsätt om ca 20 år. BMW verkar leva i någon sorts bubbla där det anses bäst att vänta. Så om 20 år planerar BMW att slå sig in på marknaden med det som nu är framtidens drivmedel. Just nu verkar de helt och fullt tillfredställda med att bara "vänta ut " den här klimatstormen. BMW lever som en tjocktarmsparasit på dagens allt mer miljömedvetna bilindustri ivrigt uppfödd på kunder förblindade av prestige, körglädje och status. Vi anser att BMW för att överleva helt enkelt måste ta sig samman och utveckla sin miljömedvetenhet. Klimatdebatten kan och får inte tillåtas att dö ut och utan förändring hos BMW kommer den bli medicinen som dödar parasiten. 8. Källförteckning [1]Intervju: 12
13 Fredrik Ellsäter (Marketing Manager, BMW), intervju [2] BMW, artiklar och informationsblad: Göteborgsposten, GP Motor. Conventus digitala medier, Branschnyheter. Världenidag,Världenidag: w&id=3018&itemid=31 BMW:s hemsida: ml [3] Media, tidningar och internet: BIL SWEDEN, Bilindustriföreningen. Press release BIL SWEDEN, Bilindustriföreningen. Nyregustreringsstatistik PB , BIL SWEDEN, Bilindustriföreningen. Nyregustreringsstatistik PB , Tidningen, Bilsport. Undersökning gjord utav Unitedminds: Tidningen DN:
Växjö 2014-03-28. Definition 2013: Enligt budgetproposition 2012/13:1. Miljöbilsgränsen bestäms av fordonets vikt och drivmedel.
I fordonsunderlaget som baseras på personbilar och lätta lastbilar, ingår både kommuners och landstings filialer (förvaltningar) och bolag. Information om vilka bolag som finns har hämtats från SCB. På
Skattebefrielse för personbilar med bättre miljöegenskaper
Skattebefrielse för personbilar med bättre miljöegenskaper Promemoria 2009-06-26 Finansdepartementet 1 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Författningstext... 4 2.1 Förslag till lag om ändring
Växjö Tabell 1
I fordonsunderlaget ingår både kommuners och landstings filialer och bolag. Information om vilka bolag som finns har hämtats från SCB. På www.miljofordonsdiagnos.se visas endast resultat för de organisationer
Programförklaring för Miljöfordon Syd
Programförklaring för Miljöfordon Syd 1. Miljöfordon Syd och dess syfte (enligt stadgarna - 2 ÄNDAMÅL) Föreningen har till ändamål att främja medlemmarnas ekonomiska intressen genom: 1. att marknadsföra
Här är nya årets. De ekonomiska frågorna borde
Här är nya årets En ny våg av nya miljöbilar är på väg in. Men vad är bäst hybridbil, etanolbil eller biogasbil? Eller kanske en vanlig bensin- eller dieselmodell? Privata Affärer ger dig tips om dagens
Biogaskunskaper på stan
Biogaskunskaper på stan - En studie om vad gemene man känner till om biogas Pontus Björkdahl, Mari Rosenkvist och Julia Borgudd 9 Sammanfattning Under 9 har Biogas Öst genomfört en undersökning där personer
Vilken miljöbil ska man välja? www.miljofordonsyd.se Örebro 2009-05-12
Vilken miljöbil ska man välja? Örebro 2009-05-12 Mina kontaktuppgifter Jonas Lööf Kemiingenjör och miljövetare Arbetat med miljöbilar sedan 1997 Projektledare Miljöfordon Syd jonas@miljofordonsyd.se Mobil:
Hur resonerar nybilsköparna av icke miljöbilar?
Hur resonerar nybilsköparna av icke miljöbilar? En intervjustudie med privatbilister och förmånsbilister, samt några leasingbolag 2014-05-02 FÖRORD Miljöförvaltningen i Stockholm stad vill ha ett underlag
Mobilitet och bränsle - Bränslebranschens utmaningar Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem
Mobilitet och bränsle - Bränslebranschens utmaningar Framtiden är vår viktigaste marknad Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem Preem en viktig samhällsaktör Raffinering Export Marknad Transporter
Rapport: Svenskarnas kunskap och attityd till fossilfria drivmedel. På uppdrag av Etanolpartiet. Rapport TNS 2013-06-14 P-1527159
: Svenskarnas kunskap och attityd till fossilfria drivmedel På uppdrag av Etanolpartiet TNS -06- P-525 Innehåll Sammanfattning av resultaten 0 2 Miljöpåverkan genom bilkörning 0 Kunskap om olika drivmedels
Motion om miljöbilar
Kommunfullmäktige 2008-04-28 97 223 Kommunstyrelsen 2009-04-14 89 215 Arbets- och personalutskottet 2009-03-16 63 134 Dnr 08.305-008 aprilkf23 Motion om miljöbilar Ärendebeskrivning Börje Lööw, för vänsterpartiet,
Framtidens transporter sker med biogas och el
E.ON Sustainable Mobility Framtidens transporter sker med biogas och el Hållbara transporter kräver ett helhetsgrepp Sustainable Mobility är vår satsning på hållbara transportlösningar. De utgörs av de
Motion om miljöbilar
Tekniska nämnden 2009 02 26 28 89 33 2009 02 12 41 107 Dnr 2008/380.30 Motion om miljöbilar Ärendebeskrivning Börje Lööw, för vänsterpartiet, anför följande i motion. Vänsterpartiet har tidigare lämnat
Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi. Johan Malgeryd, Jordbruksverket
Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi Johan Malgeryd, Jordbruksverket Bakgrund Utsläppen från transportsektorn var 2005 ca 20 miljoner ton
Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009
Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009 Genom hållbara inköp läggs grunden för hållbara transporter. När du och din organisation köper in eller leasar bilar och drivmedel kan organisationen
TACK FÖR ATT DU KÖR EN TOYOTA PRIUS.
TACK FÖR ATT DU KÖR EN TOYOTA PRIUS. Skandinaviens mest nöjda bilägare i mellanbilsklassen kör Toyota Prius 2007-2010. - AUTOINDEX 2011 Hybridåret 2012. Smygpremiär 3 X Prius. Som Priusägare är du redan
Hur väljer man den mest miljöanpassade bilen?
Hur väljer man den mest miljöanpassade bilen? Mats-Ola Larsson, konsult och miljörådgivare på Trafikkontoret i Göteborg mats-ola@miljoinfo.se Förbrukning hos nysålda bilar (deklarerad) För gas- och etanolbilar
Vilken nytta kan Kommunala VA-organisationer ha av Biogas Norr! folke.nystrom@bahnhof.se
Vilken nytta kan Kommunala VA-organisationer ha av Biogas Norr! folke.nystrom@bahnhof.se En världsledande region i omställningen till drivmedel, energi och produkter från förnybar råvara Alviksgården Biosling
Björn Isaksson Tillsammans driver vi omställningen till fossilfrihet!
Björn Isaksson 2018-09-14 Tillsammans driver vi omställningen till fossilfrihet! Källa: SOU 2016:47 Klimatutmaningen Källa: SOU 2016:47 För Sveriges del - Transportutmaningen Clean Power for transport
Bränslen/energi. Bensin Diesel Naturgas Fordonsgas 50/50 Biogas El Sol, vind och vatten
Bränslen/energi Bensin Diesel Naturgas Fordonsgas 50/50 Biogas El Sol, vind och vatten Vad driver utvecklingen mot en miljövänligare fordonsflotta? Medelhavsklimatet kommer en meter närmare varje timme.
Diesel eller Bensin? 10.05.19. Av: Carl-Henrik Laulaja 9A
Diesel eller Bensin? 10.05.19 Av: Carl-Henrik Laulaja 9A Innehållsförteckning: Inledning: Sida 3 Bakgrund: Sida 3 Syfte/frågeställning: Sida 4 Metod: Sida 4 Resultat: Sida 5 Slutsats: sida 5/6 Felkällor:
Bilen och miljön Våren 2013
Bilen och miljön Våren 2013 OM SBM Bilägarpanel SBM Bilägarpanel är en konsument- och användarpanel sammansatt av ett stort antal bilägare med varierande ålder, kön, social bakgrund, trafikvana och bilerfarenhet.
Lennart Östblom. www.kommunanalys.se
Lennart Östblom www.kommunanalys.se Arbetar med att samla in bearbeta analysera sammanställa presentera information om Sveriges kommuner och deras verksamhet Personbilar 2009 till 2013 Ökning 3,3 procent
Förslag till ny miljöbilsdefinition för Stockholm stad
TRAFIKKONTORET MILJÖFÖRVALTNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE Kontaktperson trafikkontoret Göran Westberg Avdelningen för trafikplanering Telefon: 08-508 273 61 goran.westberg@tk.stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden
Bilismens miljöproblem. Fil. Dr. Per Kågeson Bil Sweden Almedalen 2007
Bilismens miljöproblem Fil. Dr. Per Kågeson Bil Sweden Almedalen 2007 Många typer av miljöpåverkan Avgasemissioner Buller Slitagepartiklar Klimatpåverkan Markanvändning, barriäreffekter och landskapspåverkan
Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv
Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv Jan Lindgren Projektledare Miljö och trafiksäkerhet Vägverket Region Mitt 2009-12-02 Vägverket 1 Disposition Vad är hållbara nivåer? Hur ser de
Simrishamn, VPS, David Weiner, dweiner Utfärdardatum: 2011-08-19 Sida 1
Sida 1 Miljöpåverkan från transporter Vilka är alternativen Volvos miljöbilar Elsattsningen One Tonne Life Säkerhet i alla faser Sida 2 Utställda bilar C30 DRIVe (115 hk) Bränsleförbrukning 0,38 l/mil
Biogas. Förnybar biogas. ett klimatsmart alternativ
Biogas Förnybar biogas ett klimatsmart alternativ Biogas Koldioxidneutral och lokalt producerad Utsläppen av koldioxid måste begränsas. För många är det här den viktigaste frågan just nu för att stoppa
Miljöfordonsdiagnos Geografirapport
Miljöfordonsdiagnos Geografirapport Miljöfordonsdiagnos - Geografirapport 217 har genomförts av Miljöfordon Sverige och Clevery. Pernilla Hansson, projektledare Miljöfordon Syd 217-2-1 1 Innehållsförteckning
2006-09-23 Vägverket 1. Köpa bil? tips och råd till den smarta bilköparen Malmö 14 september 2006.
Vägverket 1 Köpa bil? tips och råd till den smarta bilköparen Malmö 14 september 2006. Vägverket 2 Proportioner CO2 - påverkan Höjning från 90 till 110 på 10km väg med 10 000 ådt motsvarar 500-1000 FFV-bilar.
DRIVMEDELSVAL I OFFENTLIGA ORGANISATIONER
DRIVMEDELSVAL I OFFENTLIGA ORGANISATIONER Erfarenheter från 10 års arbete med fordonsflottor, miljöbilar och fordonsbränsle Sustainable Business Hubs årsstämma 2013 29 maj Max Hanander, Trivector Traffic
Biogas. Ren naturkraft.
Biogas. Ren naturkraft. 02 Biogas - ren naturkraft Biogasstationer. AGA Gas AB distribuerar, bygger och sköter biogas och biogasstationer. Tankställen sätts upp i samarbete med Statoil, OKQ8, Shell, Preem,
Svenska bilmarknaden: Fossiloberoende, var god dröj! En rapport från 2030-sekretariatet, augusti 2016
Svenska bilmarknaden: Fossiloberoende, var god dröj! En rapport från 2030-sekretariatet, augusti 2016 Bakgrund Sju av riksdagens åtta partier står bakom målet att nå en fossiloberoende fordonsflotta till
BMW MOTORTEKNOLOGI. DIESEL
BMW MOTORTEKNOLOGI. DIESEL ATT VÄLJA RÄTT MOTOR. DIESEL. BENSIN. HYBRID. ELEKTRISK. Utvecklingen av motorer har tagit enorma steg de senaste åren. BMWs diesel-, bensin- och plug-in hybridmotorer är inget
Vad tycker du om elbilar? En studie av Bilprovningen och Handelshögskolan
Vad tycker du om elbilar? En studie av och Handelshögskolan vid Umeå universitet I denna sammanställning redovisas data insamlat via webbenkät på s hemsida. Utformning av undersökningen är gjord av och
PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER
PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER Utsläpp av växthusgaser i Sverige per sektor Källa: Naturvårdsverkens rapport Konsumtionens klimatpåverkan, nov 2008 Transporter
Bilaga 1, tillhörande ärende: Förslag om införande av elbilar i den centrala fordonshanteringen inom Alingsås Kommun.
Bilaga 1, tillhörande ärende: Förslag om införande av elbilar i den centrala fordonshanteringen inom Alingsås Kommun. Så fungerar en elbil En renodlad elbil har inget avgasrör och ger inga utsläpp i gatumiljö.
Energieffektivisering av transporter
Energieffektivisering av transporter För att undvika de värsta konsekvenserna, bör ökningen av den globala årsmedeltemperaturen inte överstiga 2 C Sverige skall bidra till att ökningen inte blir större
Miljöbil på villovägar. Per Kågeson SNS Förlag 2009
Miljöbil på villovägar Per Kågeson SNS Förlag 2009 Är vi på rätt väg? Europa menar att 10% biodrivmedel kanske är mer än miljön tål satsar på låginblandning Men Sverige vill nå 100% i kombination med Europas
Beslutad av kommunfullmäktige den 26 maj 2008, 102 med tillägg den 26 oktober 2009, 145.
Taxa för parkering Beslutad av kommunfullmäktige den 26 maj 2008, 102 med tillägg den 26 oktober 2009, 145. För parkering på allmän plats inom de områden som markerats på den karta som ingår som bilaga
Vilken framtid har gasbilarna? Magnus Bertilsson PR & Kommunikation, Volkswagen Sverige
Vilken framtid har gasbilarna? Magnus Bertilsson PR & Kommunikation, Volkswagen Sverige Volkswagens strategi för drivlinor och bränslen Förnybara Elektricitet blue-e-motion e-tron twindrive SunFuel, biogas
Svensk nybilsförsäljning 2016: Rekordförsäljning, men inte rekordgrönt
Svensk nybilsförsäljning 2016: Rekordförsäljning, men inte rekordgrönt Bakgrund Sju av riksdagens åtta partier står bakom målet att nå en fossiloberoende fordonsflotta till år 2030, som av miljömålsberedningen
Exempeluppgift Delprov A2 Granska information, kommunicera och ta ställning
Exempeluppgift Delprov A Granska information, kommunicera och ta ställning Nya bilar till hemtjänsten. En kommun ska hyra 0 stycken nya bilar. Bilarna ska användas av personalen när de ska besöka sina
ANVÄNDARMANUAL. Översikt över säkra och energieffektiva bilar 2008-01-07. Upprättad av: Lena Nilsson
ANVÄNDARMANUAL Översikt över säkra och energieffektiva bilar 2008-01-07 Upprättad av: Lena Nilsson Översikt över säkra och energieffektiva bilar 2008-01-0707 Kund Vägverket Region Skåne Box 543, 291 25
En studie om efterfrågan på gasfordon i Uppsala län. Julia Borgudd. i samarbete med Jonas Forsberg
En studie om efterfrågan på gasfordon i Uppsala län Julia Borgudd i samarbete med Jonas Forsberg Innehåll Bakgrund... 2 Syfte & metod... 2 Resultat... 3 Diskussion... 7 Referenser... 8 Bakgrund Den till
BIL Sweden. Jessica Alenius
Jessica Alenius Fossiloberoende fordonsflotta En sammanhållen klimat- och energipolitik, Prop. 2008/09:162 Fossiloberoende fordonsflotta FFF-utredningen, Fossilfri fordonstrafik, dec 2013 Världens första
Anvisning till: Riktlinjer för inköp av personbilar. Enköpings kommun
Anvisning till: Riktlinjer för inköp av personbilar Enköpings kommun Denna vägledning till dokumentet Riktlinjer för inköp av personbilar i Enköpings kommun ger en djupare förklaring till de olika skrivningarna
Simulering av koldioxidutsläpp
Institutionen för tillämpad elektronik och fysik 2007-05-29 Simulering & optimering D 5p Simulering av koldioxidutsläpp Kursansvarig: Lars Bäckström Av: Mats Norberg masnog03@student.umu.se Anders Strömberg
Riktlinjer för inköp av personbilar i Enköpings kommun
Bilden ur Enköpings kommuns grafiska riktlinjer - Grafisk profil. Riktlinjer för inköp av personbilar i Enköpings kommun Antagen av Kommunstyrelsen 2011-03-07, KS2011/106 Omfattning och syfte Riktlinjerna
Oförändrade utsläpp från vägtrafiken trots stor minskning av nya bilars bränsleförbrukning
PM Trafikverket 781 89 Borlänge Besöksadress: Röda Vägen 1 Telefon: 0771-921 921 2010-11-30 Håkan Johansson Samhällsbehov hakan.johansson@trafikverket.se Direkt: 0243-75969 Oförändrade utsläpp från vägtrafiken
På följande sidor kan du läsa om hur en vanlig bilist kan spara tusenlappar och samtidigt bidra till att dämpa växthuseffekten.
spara pengar och dämpa växthuseffekten Med rätt tryck i däcken rullar bilen bättre. Det minskar bränsleförbrukningen. Det tjänar du pengar på. Samtidigt minskar du dina utsläpp av växthusgasen koldioxid.
Reviderad definition av miljöfordon
1 Reviderad definition av miljöfordon Göteborgs kommun Träder ikraft 1 okt 2002 Antagen av trafiknämnden i Göteborg 2002-03-14 Fastställd av kommunstyrelsen 2002-06-19 Handläggare: Anders Roth Tel: 031-613703
Köpa miljöbil med nya upphandlingsdirektivet
Köpa miljöbil med nya upphandlingsdirektivet Jonas Ericson Miljöbilar i Stockholm Juridiken Direktiv 2009/33/EU om främjande av rena och energieffektiva vägtransportfordon Lag (2011:846) om miljökrav vid
Miljöfordon Syd. Vi behöver våra bilar, men även en bra miljö!
Energideklaration fordon Analys av fordon som ger lägre kostnader och miljöpåverkan Jonas Lööf Miljöfordon Syd Tylösand 2013-05-14 Miljöfordon Syd Förening för alla bil- och miljöintresserade fler miljöbilar
Peugeot. Ur ett miljöperspektiv. Emelie Osbeck 840326 0220 Henrik Rydberg 840919 7459 Ida Bodlund 831129 7546 Per Anders Legeryd 820410 7539
Peugeot Ur ett miljöperspektiv Emelie Osbeck 840326 0220 Henrik Rydberg 840919 7459 Ida Bodlund 831129 7546 Per Anders Legeryd 820410 7539 1 Sammanfattning I denna rapport har Peugeots status och profilering
ANMÄLAN AV SVENSKA PEUGEOT för vilseledande marknadsföring
Till Konsumentombudsmannen Konsumentverket 118 87 Stockholm Även via e-post på konsumentverket@konsumentverket.se ANMÄLAN AV SVENSKA PEUGEOT för vilseledande marknadsföring Anmälare BioAlcohol Fuel Foundation
Förnybara drivmedel Per Wollin
Förnybara drivmedel Per Wollin 2017-10-25 Transportutmaningen % fossilt Andel fossila bränslen 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Inrikes
En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket 2009-05-22
En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket Vägverket 1 gram/km 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 1985 Bensin (utan katalysator) 1985 Diesel 2005 Bensin (Euro 2005 Diesel (Euro
Konsten att bli en omtänksam, grön och smart bilist. Kampanjen för ett vettigare sätt att röra sig i trafiken
Konsten att bli en omtänksam, grön och smart bilist. Kampanjen för ett vettigare sätt att röra sig i trafiken Att köra en stor stadsjeep istället för vanlig bil under ett år, ger upphov till lika stort
Europas framtida energimarknad. Mikael Odenberger och Maria Grahn Energi och Miljö, Chalmers
Europas framtida energimarknad Mikael Odenberger och Maria Grahn Energi och Miljö, Chalmers Tre strategier för att minska CO 2 -utsläppen från energisystemet a) Use less energy NUCLEAR RENEWABLE - Hydro
BIL Sweden. Jessica Alenius
Jessica Alenius Fossiloberoende fordonsflotta En sammanhållen klimat- och energipolitik, Prop. 2008/09:162 Fossiloberoende fordonsflotta FFF-utredningen, Fossilfri fordonstrafik, dec 2013 Världens första
Spara pengar och på miljön. med lågemissionsbilar
Spara pengar och på miljön med lågemissionsbilar Parkeringsrabatt för lågemissionsbilar Du får en rabatt på 50 procent på din parkeringsavgift i Helsingfors ifall du äger en personbil som uppfyller kriterierna
Vilket av våra vanliga bilbränslen är mest miljövänligt? Klass 9c
Vilket av våra vanliga bilbränslen är mest miljövänligt? Klass 9c Vt. 21/5-2010 1 Innehållsförteckning Sida 1: Rubrik, framsida Sida 2: Innehållsförteckning Sida 3: Inledning, Bakgrund Sida 4: frågeställning,
FRÅGOR OCH SVAR OM PRIUS LADDHYBRID
FRÅGOR OCH SVAR OM PRIUS LADDHYBRID INTRODUKTION 1. Hur fungerar Prius Laddhybrid? Prius Laddhybrid tillhör gruppen Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV) och är en laddbar parallellhybrid. I en parallellhybrid
Uppdaterade reduktionsvärden för etanol- och gasfordon till bilindex
PM Trafikverket 781 89 Borlänge Besöksadress: Röda Vägen 1 Telefon: 0771-921 921 2014-03-23 Håkan Johansson Samhällshov hakan.johansson@trafikverket.se Direkt: 010-123 59 19 Uppdaterade reduktionsvärden
PRESENTATION FÖR BIOGAS NORR
PRESENTATION FÖR BIOGAS NORR BIOGAS MELLANNORRLAND ETT SAMARBETSPROJEKT I MELLANNORRLAND MELLAN SUNDSVALLS OCH ÖSTERSUNDS KOMMUNER Sveriges Miljömål MATAVFALLET MINSKAR TILL 2015 MED MINST 20 PROCENT JÄMFÖRT
Uppgift: 1 På spaning i hemmet.
Julias Energibok Uppgift: 1 På spaning i hemmet. Min familj tänker redan ganska miljösmart, men det finns såklart saker vi kan förbättra. Vi har redan bytt ut alla vitvaror till mer energisnåla vitvaror.
Fordonsanalys Miljö av bilflottor i Skåne 2009
Fordonsanalys Miljö av bilflottor i Skåne 2009 Personbilar hos 33 kommuner samt Region Skåne 2009 Innehåll Fordonsanalys Miljö av bilflottor i Skåne 2009...1 Om granskningen...3 Antal fordon...4 Antal
Bilaga till prospekt. Ekoenhets klimatpåverkan
Utkast 2 Bilaga till prospekt Ekoenhets klimatpåverkan Denna skrift syftar till att förklara hur en ekoenhets etablering bidrar till minskning av klimatpåverkan som helhet. Eftersom varje enhet etableras
Är det stor skillnad på miljöbil och inte miljöbil vad det gäller CO2 utsläpp?
Är det stor skillnad på miljöbil och inte miljöbil vad det gäller CO2 utsläpp? Detta är en bild på ett avgasrörs system hos en icke miljöbil. Av: Carl Greinsmark 9c Gunnesboskolan Handledare: Olle Nyhlén
Bioenergin i EUs 2020-mål
Bioenergin i EUs 2020-mål Preem AB Michael G:son Löw Koncernchef och VD IVA 16 november 2011 Preem leder omvandlingen till ett hållbart samhälle 2 Vi jobbar hårt för att det aldrig mer ska bli bättre förr
En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit?
En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? Elbilsseminarium på IKEA i Älmhult 24 oktober 2011 Karin Nilsson (C) Riksdagsledamot från Tingsryd, ledamot i Skatteutskottet suppleant i Näringsutskott
Förlängning av den tidsbegränsade nedsättningen av förmånsvärdet för vissa miljöanpassade bilar
Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen Förlängning av den tidsbegränsade nedsättningen av förmånsvärdet för vissa miljöanpassade bilar Februari 2016 1 Sammanfattning I promemorian föreslås att
Miljöbilars restvärde
Miljöbilars restvärde -En nulägesrapport Hässleholm 2009-03-11 Miljöbilars restvärde en nulägesrapport Aktörer Värderingsföretag Inter-Global ETG AB med värderingssajten, bilvärde.se Kvarndammen AB med
Miljöbilen, tekniken, drivkraften och politiken. Hur kommer framtidens fordonspark att förändras?
Miljöbilen, tekniken, drivkraften och politiken Hur kommer framtidens fordonspark att förändras? Olle Hådell 6 juli 2011 Annual production (Gb/yr) Uthållig energiförsörjning för transporter är en kritisk
Miljöbilssituationen i Östhammar ***** 5 stjärnor av 10 möjliga. En granskning av Gröna Bilister
Miljöbilssituationen i Östhammar ***** 5 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister Maj 2009 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Kungsgatan 16 Org.nr. 802400-0674 753 32 Uppsala
Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker.
Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker. Maria Grahn SP systemanalys Chalmers, Energi och Miljö Koordinator
Tidningstjänst AB och miljön
Tidningstjänst AB och miljön Vårt långsiktiga mål Minska fossila bränslen mot transportsträcka med 15 % från 2009 till 2014. Miljöpolicy Tidningstjänst AB strävar efter att leverera Rätt tidning i rätt
TEMADAG OM MILJÖFRÅGOR INFÖR UPPHANDLING AV SERVICERESOR OCH SKOLSKJUTSTRAFIK
TEMADAG OM MILJÖFRÅGOR INFÖR UPPHANDLING AV SERVICERESOR OCH SKOLSKJUTSTRAFIK Länstrafiken Kronoberg 2015-10-08 HUR STÄLLER VI EFFEKTIVA MILJÖKRAV I UPPHANDLINGAR? Länstrafiken Kronoberg 2015-10-08
Miljöbilar i Stockholm Miljöfordon i Stockholm
Miljöbilar i Stockholm Miljöfordon i Stockholm Sammanställning av statistik för år 212 Maj 213 Dokumentinformation Titel: Försäljning av miljöfordon och förnybara drivmedel i Stockholm Projektledare:
Vi föreslår istället ett nytt koncept som man kan kombinera med dagens system så att övergången från gårdagen till morgondagen inte blir så radikal.
Förbränningsmotorns utsläpp av koldioxid, CO2, påverkar klimatet negativt. Vi försöker minska användandet av våra bilar för att komma bort från problemet. Vi föreslår istället ett nytt koncept som man
SmartFart. - din hastighet gör skillnad
SmartFart - din hastighet gör skillnad 2 SmartFart är en del av Trafikverkets samarbete med kommuner. Tillsammans arbetar vi långsiktigt och systematiskt för att få fler ansvarsfulla förare i lagliga hastigheter.
Svensk nybilsregistrering första halvåret 2017 granskad: Öka farten för fossilfritt!
Svensk nybilsregistrering första halvåret 2017 granskad: Öka farten för fossilfritt! Hittills i år har supermiljöbilarna - elbilar, laddhybrider och vätgasbilar - en marknadsandel på 4.1 procent. Det är
Vad kan dagens biogasaktörer vinna på att marknaden för vätgastekniker växer?
Vad kan dagens biogasaktörer vinna på att marknaden för vätgastekniker växer? Stefan Liljemark och Anna Pettersson Vattenfall Power Consultant 2007-02-08 Biogas och vätgas som fordonsbränsle De svenska
Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad
Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad www.nyavagvanor.se Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Om du ännu inte har börjat fundera på växthuseffekten kan det vara dags
Volkswagen Group Sverige Satsningar på hållbar mobilitet. Marcus Thomasfolk Informationschef Kista 3 november 2014
Volkswagen Group Sverige Satsningar på hållbar mobilitet Marcus Thomasfolk Informationschef Kista 3 november 2014 Globala megatrender påverkar hela mänskligheten, speciellt vår mobilitet Global uppvärmning
Miljöanpassade transporter för minskad växthuseffekt
Miljöprestanda GRÖNA TON. Miljöanpassade transporter för minskad växthuseffekt I förarsätet för miljön Växthuseffekten kan allmänt ses som det enskilt största miljöhotet i världen. Det är bakgrunden till
Därför är din insats för miljön viktig
Därför är din insats för miljön viktig Professorn: "Åtgärderna ger större effekt än vad folk tror" Stora klimatförändringar hotar vår planet. Även små förändringar i ens livsstil är ett steg i rätt riktning.
Workshop fossilfri fordonssektor
Workshop fossilfri fordonssektor Energiintelligent Dalarna 3 maj 2018 Claes Rosengren ordförande www.biodrivmitt.se Snabbare omställning till fossilfria fordon! Etanol E85 Vätgas Elbil Personbilar: 166.007
Naturskyddsföreningen, Bra Miljöval, Persontransporter & Godstransporter. Tabell 1: Bensin 95 oktan, 5% etanol. Gäller svenska marknaden. Per liter.
Naturskyddsföreningen, Bra Miljöval, Persontransporter & Godstransporter Schablonvärden 2008-09-04 Drivmedel Tabell 1: Bensin 95 oktan, 5% etanol. Gäller svenska marknaden. Per liter. Icke förnybar energi
Förnybara energikällor:
Förnybara energikällor: Vattenkraft Vattenkraft är egentligen solenergi. Solens värme får vatten från sjöar, älvar och hav att dunsta och bilda moln, som sedan ger regn eller snö. Nederbörden kan samlas
Preems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum 2011-12-01
Preems miljöarbete Alternativa bränslen och Gröna korridorer Datum 2011-12-01 Syfte Föredragshållare Gröna korridorer Anders Malm, Logistikchef Korta fakta om Preem - 2010 Omsättning 87 miljarder SEK Ett
Brabil. Smartbil. Miljöbil. ELBIL! Ambitionen är att Dalarna ska bli en föregångare för elfordon. elbildalarna.se
Brabil. Smartbil. Miljöbil. ELBIL! Ambitionen är att Dalarna ska bli en föregångare för elfordon. elbildalarna.se Vi tror att el kommer att vara ett självklart drivmedel för bilar i framtiden Elbil Dalarna
Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker.
Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker. Maria Grahn Fysisk resursteori, Energi och Miljö, Chalmers Koordinator
Miljöfordon och förnybara drivmedel i Stockholm
Miljöfordon och förnybara drivmedel i Stockholm Sammanställning av statistik för år 2013 December 2014 MILJÖBILAR I STOCKHOLM MILJÖFÖRVALTNINGEN www.stockholm.se/miljobilar Miljöfordon och förnybara drivmedel
Förnybar energi i trafiken
Förnybar energi i trafiken Nils-Olof Nylund Energikonferens- Vilja, vision och verklighet 15.10.2009 Hanaholmen, Esbo Utmaningar i transportsektorn Innehåll Bilarna idag Projektioner för framtiden Biodrivmedel
Miljöbästa bilar 2013
Miljöbästa bilar 213 Urvalskriterier Klimat Enligt regeringens förslag till ny miljöbilsdefinition, som planeras införas den 1 januari 213. Koldioxidutsläppen ur avgasröret ska vara mindre än 95 +,457*(M
OKQ8 Mot fossiloberoende transporter rollen för en drivmedeldistributör perspektiv
OKQ8 Mot fossiloberoende transporter rollen för en drivmedeldistributör perspektiv Stationsnätet 1 Störst i Sverige med 750 stationer över hela landet, för såväl personbil som tung trafik 2 350 bemannade
Har flyget en framtid. Robert Brandt Maykel Youssef Hassan Khatoun Neama Paul Artinian
Har flyget en framtid Robert Brandt Maykel Youssef Hassan Khatoun Neama Paul Artinian Inledning Hur kommer det gåg för r flyget i framtiden? Hur tacklar myndigheter och flygbolag problemet? Hur fungerar
Miljözoner för personbilar i Stockholm
Miljözoner för personbilar i Stockholm Dieselproblemet Dieselbilar släpper ut mer NO X än bensinbilar Tillåtna att släppa ut 25 % mer NOx än bensinbilar (reningstekniken har ansetts för dyr) Varför: dieselbilar