Månadsredovisning för projektet Säkrare Farleder - Insegling Norrköping

Transkript

1 1 (11) MÅNADSREDOVISNING Farledsavdelningen Handläggare, direkttelefon : Åsa Jansson, Månadsredovisning för projektet Säkrare Farleder - Insegling Norrköping Avser perioden: September 2010 Aktuell entreprenör: Van Oord Dredging and Marine Contractors 1. Sammanställning av utfört arbete I september har arbetet med borrning och sprängning med borrplattformen Capitol 4501 fortsatt vid Pampuskajerna. Den breddade delen är nu i stort sett klar och arbetet fortsätter i existerande bassänger. Under senare delen av månaden inleddes arbetet med att borra och spränga intill kajerna. Borrnings- och sprängningsarbete har även utförts inne i inseglingsrännan vid Bakugnsgrundet. Muddring av sprängsten och lera har utförts med enskopeverket Simson inne i hamnbassänger tillsammans med pråmarna HAM 586 och Heron. Från och med 17 september utförs inget muddringsarbete på grund av reparations- och underhållsarbete på Simson. Muddring och sprängning har utförts i olika områden enligt tabell 1 (se även bilaga 1 Bild över utfört arbete). Tabell 1: Muddrade mängder lera och berg (fast mått) och använd kvantitet sprängmedel. Delområde Muddrad volym lera (m 3 ) Sprängd volym (m 3 ) Muddrad volym berg (m 3 ) Använd mängd sprängmedel (kg) Pampusrännan Avlastningsschakt Vändbassäng Yttre Pampus ** Inre Pampus Bogserbåtsbassäng Totalt denna månad Kumulativt * *Korrigerat värde på grund av misstag i tidigare månadsrapport, justerats med m 3. **Lågt värde på grund av korrigering av föregående månads uppskattade volym.

2 2 (11) Under september månad har totalt ca m 3 lera (fast mått) och m 3 berg grävts upp och tippats. Tippning av muddermassorna har utförts inom tippområde 1 för att göra de avgränsningar som krävs inför tippningen med trailern i oktober/november. Tippningen har skett i delområde D1 A, D1 B, D1 D, se bilaga 2 (Karta över aktuell tipplats och var tippning utförts). Ren sprängstenen har används vid tippområdets ytterkanter till nödvändiga skyddsåtgärder. Kryssen indikerar att tippning ej får utföras i de aktuella boxarna, alternativt för vissa av dem att tippningen är färdigställd. 2. Tidplan Borrning och sprängningsarbetet har försenats jämfört med ursprunglig tidplan. Mot bakgrund av att det troligen förekommer mindre berg än planerat är bedömningen att detta inte kommer inverka på sluttidpunkten för entreprenaden. Även schaktarbetet med enskopeverket har försenats på grund av reparations- och underhållsarbete. Ytterligare ett enskopeverk (Razende Bol) anländer i oktober varför bedömningen är att tidplanen fortfarande håller, dock med en viss eftersläpning. I slutet av oktober anländer sugmudderverket (Lelystad). Dessutom avser entreprenören att använda en injection dredger (Ham 922) för att justera slänter. Därmed kommer avslutningen att ske i en kombinerad insats av minst tre enheter. Tidplanen nedan är reviderad med hänsyn till ovan nämnda förseningar. Bild 1: Avstämning av utfört arbete månadsskiftet september. 3. Miljökontroll Van Oord har anlitat företagen Marin Miljöanalys AB för kontroll av grumling och Nitro Consult AB för kontroll av buller och vibrationer.

3 3 (11) 3.1 Grumlighet Kontroll av grumlighet utförs löpande längs med muddringsplatsen och tippområdet vid de specificerade mätlinjerna som anges i tillståndet. Mätningar sker dagligen och vid kontrollen mäts grumling vid tre djup, 0,5 m från ytan, mitten och 1 m från botten. Erhållet medelvärde används vid jämförelsen mot gällande totalvärde (riktvärde +bakgrundshalt). Observera att riktvärdet för grumling ändrades från den 15 augusti enligt gällande tillstånd. Från och med kvällen den 17 september sker ingen grumlande verksamhet då mudderverket Simson ligger vid kaj för underhåll och reparationsarbeten. Därför har miljökontrollen av grumling dragits ner från och med den 29 september, vilket gäller tills arbetet med muddring kommer igång igen. Kontroll vid södra linjen (muddringsområdet) Uppmätta värden vid muddringsområdet presenteras i tabell 2. Tabell 2: Beskrivning av erhållna värden vid muddringsområdet. Sweref 99 TM X Sweref 99 TM Y Suspenderat material (mg/l) Totalvärde (mg/l) 15/8-15/4 (110 mg/l) min max Medelvärdet för samtliga provtagningspunkter i september på den södra linjen vid muddringsområdet ligger på: 6 mg/l. Kontroll vid norra linjen och station 15 och 16 (tippningsområdet) Uppmätta värden vid tippningsområdet presenteras i tabell 3. Tabell 3: Beskrivning av erhållna värden vid tippningsområdet Sweref 99 TM X Sweref 99 TM Y Suspenderat material (mg/l) Totalvärde (mg/l) 15/8-15/4 (110 mg/l) min max Medelvärdet för samtliga provtagningspunkter i september på den norra linjen inkl station 15 och 16 vid tippningsområdet ligger på: 4 mg/l.

4 4 (11) Kontroll vid punkten 6 (Svensksundsviken) Uppmätta värden vid punkten 6 presenteras i tabell 4. Tabell 4: Beskrivning av erhållna värden vid punkten 6 (Svensksundsviken). Sweref 99 TM X Sweref 99 TM Y Suspenderat material (mg/l) Totalvärde (mg/l) 15/8-15/4 (60 mg/l) min max Medelvärdet för samtliga provtagningspunkter i september i punkten 6 ligger på: 6 mg/l. Sammanfattningsvis följs de angivna riktvärdena för projektet med avseende på suspenderat material. Sammanställning av grumlingskontrollen För en sammanställning av uppmätta värden redovisas medelvärden för respektive månad i bild 2. Uppmätta halter ligger under bakgrundsnivån på 10 mg/l och de variationer som går att utläsa är naturliga variationer som förekommer under året i samband med yttre faktorer som exempelvis regn och algblomning. För punkt 6 (Svensksundsviken) har halten ökat sen juni månad och uppvisar inte samma nedåtgående halter som för övriga punkter under augusti och september. Eftersom muddringsarbetet som främst ger upphov till grumling dragits ner under augusti och september kan ökningen inte härstamma från verksamheten utan torde bero på andra yttre faktorer som exempelvis de regn som förekommit i kombination med den grunda viken. Sett i vattenkolumnen är det bottenvärdena som uppvisar något högre halter. 10,00 9,00 8,00 7,00 6,00 Suspenderat material mg/l 5,00 4,00 3,00 2,00 1,00 0,00 Tippområdet Muddringsområdet Punkt 6 Bild 2: Sammanställning av uppmätta medelvärden per månad.

5 5 (11) Kontroll vid kommunens badplatser Under sommarmånaderna kontrollerar Norrköpings kommun badvattenkvaliteten på allmänna badplatser ur bakteriologiskt perspektiv. Vid badplatserna Lindöbadet och Bodaviken har uttagna analyser under juni, juli och augusti klassificerats som tjänligt. 3.2 Buller Mätning av buller sker kontinuerligt på fyra fasta stationer. Tre är lokaliserade i Lindö och den fjärde är uppsatt på ön Lökskär som är en ö norr om muddringsområdet. Mätutrustningen registrerar ljudnivåer från samtliga ljudkällor inom mätområdet och resultatet från mätningarna indikerar att bakgrundsnivån är i nivå med eller över gällande riktvärden enligt Naturvårdsverkets allmänna råd (NFS 2004:15). För att bedöma vilka ljudnivåer som alstras från mudderverksamheten har därför beräkningsmodeller tagits fram för de olika enheterna som visar bullerutbredningen. I september färdigställdes beräkningsmodellen för borroch sprängningsplattformen Capitol 4501 som visar att nattvärdena efterlevs på ett avstånd om ca 700 m när bullerskyddet är vänt mot Lindö. Närmsta avståndet från bostadsområdet som arbete sker är ca 700 m vid Pampuskajerna. Sjöfartsverket har även lämnat in en skrivelse om efterlevnad av bullervillkor till tillsynsmyndigheten. En beräkningsmodell för Simson ska upprättas när muddringsarbetet inleds igen efter reparationerna samt när det är tillräckligt långt avstånd mellan de arbetande enheterna för att få representativa resultat. I tabell 5 redovisas en sammanställning för de ljudnivåer som registrerats under nattperioden ( ) för september månad. Tabell 5: Sammanställning av uppmätt ekvivalent ljudnivå under natten för september månad Uppmätta värden sep ( ) Riktvärde (L aeq ) Långsmygen 11 (dba) Pampusv. 115 (dba) Bidevindsv. 11 (dba) Lökskär (dba) Min (L aeq ) Medel (L aeq ) Median (L aeq ) Max (L aeq ) Huvuddelen av uppmätta värden för L aeq under nattperioden ligger runt 45 dba. Det förekommer dock värden upp till 56 dba vid Bidevindsvägen. Merparten av uppmätta värden under den tystare delen av natten ligger runt 45 dba, som går att se natten mot den 2-4 september, bild 3. Eftersom mudderverksamheten alstrar samma ljud oavsett tid på dygnet tyder det på att omgivningen är det fenomen som höjer ljudnivåerna övriga tider och även i viss mån på natten.

6 6 (11) Ljudnivåerna som uppmätts på ön Löksskär ligger generellt högre. På ön finns det sommarbostäder men enligt de undersökningar som Sjöfartsverket gjort har det inte framkommit att bostäderna används och vi har inte heller mottagit några klagomål från detta område. Bild 3: Sammanställning av uppmätta ljudnivåer vid Pampusvägen när arbete utförs i Inre och Yttre Pampus. Klagomål inkom på verksamheten för senare delen av kvällen torsdagen den 2/9 och 4/9. När det gäller ljudnivåer från sprängningsarbetet går det generellt inte att se några förhöjda värden jämfört med tidigare uppmätta ljudnivåer, bild 4. Det som kan ge utslag är de varningssignaler som försiggår före en sprängning. Bild 4. Uppmätta ljudnivåer vid Pampusvägen under en sprängning som genomfördes utanför Pampuskajen 15/9 kl 08.02, vid pilen.

7 7 (11) I samband med att borrnings- och sprängningsarbetet inleddes i den existerande delen av inseglingsrännan och hamnbassängerna inverkar arbetet mer på fartygstrafiken vilket medför att sprängning ur säkerhetsskäl utförs innan passage av fartyg kan ske. Därmed har sprängningar i viss omfattning även utförts under natten. För att minimera eventuella störningar har signalhornet uteslutits och den visuella kontrollen har utökats för att säkerställa så inga obehöriga finns inom säkerhetsområdet. Sjöfartsverket har även ansökt hos tillsynsmyndigheten för att få tillfällig avvikelse från gällande bullervillkor under nattperioden för att kunna bedriva borrnings och sprängningsarbetet inne i befintliga bassänger på ett så säkert sätt som möjligt för fartygstrafiken. Bedömningen är dock att sprängningarna ej medför ökade bullernivåer, bild 5. Bild 5. Uppmätta ljudnivåer vid Pampusvägen under en sprängning som genomfördes utanför Pampuskajen 24/9 kl 00.46, vid pilen. 3.3 Vibrationer Under tillståndsprocessen upprättades en riskanalys som identifierade riskområdet och riskobjekten till följd av sprängningsarbetet, samt vilka vibrationsgränser som gäller för objekten. Dessa vibrationsgränser används som underlag vid planering av sprängningarna. Samtliga riskobjekt ligger inom hamnområdet men Sjöfartsverket har valt att som extra säkerhetsåtgärd utföra besiktningar även på byggnader i Lindö. Fyra vibrationsmätare finns utplacerade längs med Pampuskajen. Ytterligare en mätare finns uppsatt i Lindö som extra säkerhetsåtgärd. Eftersom arbetena nu även sker närmare Pampuskajen har ännu en vibrationsmätare installerats vid Pamuskajen som förflyttas beroende på var sprängning sker. Beroende på avstånd från sprängsalvan och riskobjekten i hamnområdet varierar riktvärdet för vibrationerna. I tabell 6 beskrivs de högst uppmätta vibrationerna samt eventuella avvikelser på respektive mätare och de gränsvärden som var gällande vid detta tillfälle.

8 8 (11) Tabell 6: Maximalt uppmätta vibrationer under september månad per vibrationsmätare. Maximalt uppmätt, Avstånd från Riktvärde V uppmätt källa (m) (tillåtna värden) (mm/s) (mm/s) Kaj Kaj Kaj ,5 Kaj Kaj Kaj 5 (Mobil) ,7 Vib 1 (Bidevindsv 27) * * 1,24 * Eftersom Lindö, enligt riskanalysen, ej bedöms vara inom riskområdet anges ej vibrationsgränser eller avstånd. Under perioden har gränsen för vibrationer överskridits 2 gånger vid vibrationsmätare 3 och en gång för vibrationsmätare 5. Vid första tillfället vidtogs åtgärder som att minska den maximala laddningen per hål samt att inte spränga lika många rader på en och samma gång utan istället dela upp sprängningen i flera mindre vid liknande områden. Trots dessa åtgärder samt erfarenheter från en tidigare sprängning på samma avstånd som föll väl ut överskreds vibrationsgränsen igen. Överträdelsen för den andra gången är svårförklarlig. Vidtagen åtgärd för att ej upprepa överskridandet är dock att ytterligare minska den maximala laddningen per hål. För att kunna utföra sprängningar intill kajen utan att vibrationerna överskrids eller att befintlig kaj tar skada kommer entreprenören borra en slitslinje med täta borrhål som fylls upp med dämpande material. Tanken är att dessa fungerar som vibrationshämmande sprickor. Detta hade inte utförts vid det aktuella området när vibrationerna överskreds det sista tillfället. Entreprenören har även rådfrågat ytterligare expertis inom området för att säkerställa vibrationskraven inför det fortsatta arbetet. Avfall och restprodukter Entreprenören har avtal med SITA för omhändertagning av samtliga kategorier avfall. En avfallsstation har upprättats på kajen i Oljehamnen. Mängd avfall som lämnats till SITA visas i tabell 7. Tabell 7: Mängd avfall Typ av avfall Mängd september Kumulativt Verksamhetsavfall, 54 m m 3 brännbart Spillolja kg Oljefilter - 6 kg Absorbenter/Trasor kg Färgburkar/Aerosoler - 78 kg Småbatterier - 1 kg El/Elektronikskrot - 24 kg Fett - 68 kg

9 9 (11) 3.4 Oljor och kemikalier Entreprenören är kontraktuellt ålagd att använda ett bränsle med svavelhalt under 0,5 %. Förbrukad mängd bränsle redovisas i tabell 8. Tabell 8: Bränsleförbrukning Bränsle Mängd september (m 3 ) Kumulativt (m 3 ) GMO Avvikelser/ oförutsedd miljöpåverkan Inget att rapportera. 5. Incidentrapporter (hälsa och säkerhet) Inget att rapportera. 6. Klagomål Under perioden har klagomål gällande buller inkommit till Sjöfartsverket för kvällen 23:00-23:30 för torsdagen (2/9) och samma period för lördagen (4/9). Den ekvivalenta ljudnivån för dessa tillfällen 22:00-07:00 uppmättes till 46 dba på Pampusvägen och Bidevindsvägen natten mot den 3/9 och till 44 och 47 dba natten mot den 5/9. Riktvärdet för den ekvivalenta ljudnivån ligger på 45 dba. Som redovisats i bullerstycket har beräkningsmodell för borr och sprängningsplattformen tagits fram vilket även ska ske för enskopeverket Simson för att utreda ljudnivåerna som uppkommer från mudderverksamheten. Frågan är även föremål för diskussioner med Arbetsgruppen i Lindö och är lyft till tillsynsmyndigheten, se vidare under punkten 7 Övrigt. Sjöfartsverket har även mottagit samtal från en person boende i Lindö som berör uppkomna vibrationer vid sprängningsarbetet. Personen upplevde att vibrationerna ökat och framförde sin oro för fastigheten. Mot bakgrund av att det inte uppmätts så höga vibrationer på vibrationsmätaren i Lindö och genom att informera om byggnaders hållfasthet dämpades oron. 7. Övrigt Fortsatta diskussioner angående bullerfrågan sker med Arbetsgruppen i Lindö, vilket är en gemensam arbetsgrupp för de två villaägarföreningarna som är aktiva på Lindö. Arbetsgruppen i Lindö har även lämnat in en hemställan till tillsynsmyndigheten om att verksamheten stoppas under natten med anledning av buller. Fortsatt uppföljning med anledning av upprättad anmälan för sprickor i kökskakel. Bedömningen är dock fortfarande att med hänsyn till de aktuella faktiska förhållandena (avstånd och uppmätta vibrationsnivåer på Lindö) att sprickorna inte kan ha orsakats av pågående sprängningsarbete.

10 10 (11) Bilaga 1 Bild 6: Översiktsbild över utfört muddringsarbete. Fokus i september har legat bl.a. på breddningsdelen och befintlig del av yttre och inre Pampus samt Bakugnsgrundet.

11 11 (11) Bilaga 2 Bild 7: Översiktskarta över tippningsområde 1. Tippning har skett i område A, B och D. Kryssen visar att ingen tippning får ske i detta område.